EP0855338A2 - Modulares Bootssystem - Google Patents
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- EP0855338A2 EP0855338A2 EP98101062A EP98101062A EP0855338A2 EP 0855338 A2 EP0855338 A2 EP 0855338A2 EP 98101062 A EP98101062 A EP 98101062A EP 98101062 A EP98101062 A EP 98101062A EP 0855338 A2 EP0855338 A2 EP 0855338A2
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- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
- B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units
- B63B2003/085—Multiple hull vessels, e.g. catamarans, assembled from detachably-connected sub-units
Definitions
- the invention relates to a modular watercraft system the preamble of claim 1.
- Such systems are known per se, for example from DE 101 114. It shows a watercraft consisting of two separate floating bodies, which, depending on the arrangement of the floating bodies, is a type of boat Glider or Displacer can represent.
- the rigid box which is arranged above the floating elements and fixes them at a distance, is their support. At the same time, it is evident from this that this large and heavy box contradicts the principle of high variability, versatility, easy portability and modular size with a high dynamic load capacity.
- DE 33 12 690 A1 discloses a sports boat system which is composed of several differently shaped supporting body basic elements and allows assembly according to the modular system to form different types of boats, the basic elements being light in weight and being able to be assembled. Depending on the desired type of boat to be assembled, the basic elements are connected to each other. 6 basic elements are required for a so-called surfboard, 8 for a narrow boat with a shallow draft and up to 24 specially shaped basic elements for a wider boat with a larger draft. From the standpoint of storage management, transport and assembly costs alone, such a system is far too complex. All questions regarding the integration of drive types are unresolved, so that this is a pure trunk system.
- a catamaran whose hollow hull are molded from plastic sheets that have both a keel and carry handles as well as form a waterproof cavity for buoyancy.
- Two of these Hollow bodies are spaced parallel from each other by means of a Mounting plate and a framework composed of pipes firmly and fixedly connected to each other.
- the load capacity of the boat can be varied to a certain extent.
- this is not the objective of this invention since it is not based on a modular Overall system approach based, but a sailing catamaran without a seat describes. This concept requires high assembly, transportation and Storage effort without the corresponding variability and versatility to offer.
- the present invention is based on the object of being composed of a few standardized modules, both as Glider boat as well as Displacement boat to create changeable watercraft or boat system that is suitable for different uses.
- the general idea of the invention is to create a watercraft or boat system that can be assembled from a few modules that are standardized in terms of construction and connecting elements, but available in different sizes.
- Two floating body modules assigned to one another in pairs have a cutout 10c in their central body section, in which the connecting modules 12, 13 and the foldable cockpit 11 in between are celebrated and the boat bottom 16 rests or the waterproof boat bottom 16b is fixed. This forms the hull recesses 10c and the boat bottom 11, 16; 16b the watertight passenger / utility space fully integrated into the hull.
- the floating body modules 10a, 10b can be used to configure two different types of boat, namely, on the one hand, a "glider boat type” and, on the other hand, a "displacement boat type", as is sketched in FIG. 4, for example.
- the two float modules 10a and 10b as illustrated in an exemplary embodiment in FIG. 1a, are either connected to one another in a horizontal position or placed and connected horizontally.
- the float modules 10a and 10b are then to be exchanged for one another.
- FIG. 2a and 2b is shown schematically how two float modules 10a, 10b with each other through the special outlined in FIG Connection modules 12, 13 are connected so that it corresponds to the selected length of the connection modules 12, 13 also different boat widths results.
- connection modules 12, 13 are provided with bores 12a 13a for use in the fastening pins 19 of the float modules 10a, 10b and thereby fix the modules 10a, 10b at the selected distance from one another and transmit all occurring forces and moments between the two hulls.
- the connection modules 12, 13 are further provided in the respective longitudinal center with one or more bores 12b, 13b, in which, for example, the sail mast 22 and on the other hand the rudder 24 can be fastened.
- the elements of other types of drive must be attached to the same holes, namely petrol, electric or pedal drive units.
- the so-called cockpit 11 and the rolling / folding floor 16 are now used in the space fixed by the connecting modules 12, 13 between the two floating body modules 10a, 10b.
- This cockpit 11 is made of a waterproof material, preferably all folded edges will be made of a rubber-like material. Exemplary embodiments are shown in FIG. 3. It goes without saying that the dimensions of the cockpit 11 of the associated boat floor 16 or of the alternative waterproof boat floor 16b correspond to the standard dimensions of the float modules 10a, 10b and connection modules 12, 13.
- FIG. 6 shows a perspective view of a section A of a float module 10a, 10b and its shape.
- the modules each form a hollow body 10d, so that a optimal buoyancy is guaranteed.
- these modules 10a, 10b are made of a very light material, such as polyethylene, polyester, possibly as a composite material, for example with glass fibers, etc., and are absolutely watertight. They each have two outer shell edges 10e, in which grip slots 14 are cut out in the module focus area. These outer shell edges 10e serve on the one hand as a keel and on the other hand as abrasion protection, depending on the type of installation (FIG. 4).
- Fig. 7 details regarding the arrangement of benches 15 (in the direction of travel or transversely thereto), their fastening parts 17 on the system rail 18 and the boat bottom 16, which at the same time fixes the waterproof skin of the cockpit 11, can be seen.
- the boat floor 16 can be a so-called rolling or folding floor, several interconnected, lath-shaped wooden strips or strips of other load-bearing material being inserted into the cockpit so that they support the load laterally on the recesses 10c of the float modules 10a, 10b and of course also fix cockpit 11 there.
- the boat bottom 16b - in this case consisting of slat-like wooden strips or other stiffening profiles connected to waterproof fabric - is fixed in the recesses in the hulls in such a way that the cockpit interior remains dry.
- the sealing then take over sealing profiles 16c on which the boat bottom lies.
- the bottom of the boat is fixed in its position on the sealing profiles 16c by means of suitable long profiles 16d which are fastened to the fastening pins 19 with the lower connecting elements 13.
- Figure 8 illustrates in perspective and in section A-A position and fixation the connection modules 12, 13 and the system rail 18, on which e.g. the Benches 15, but also sail fittings, oarlocks, etc. are attached can.
- FIG. 9 shows the cross section of an exemplary embodiment of a Quick-release fastener and, as in this case, the fastening pin 19 fixed connection module 12 via a steel or fabric hand 20 and a Clamping buckle 21 with the float module 10a or 10b fast, stable, can be connected securely and clearly recognizable.
- FIG. 10 shows an exemplary embodiment of a connection concept for the float modules 10a and 10b outlined.
- the lower connection modules 13 prevent relative movements of the Float modules 10a, 10b and form the connection option for Fastening the drive elements such as sail mast 22, engine, rudder 24 etc.
- the sword 23 is attached to the mast base.
- a spray water cover 25 For shallow water, as well as watering and landing, it is intended to fasten both the rudder blade and sword with swivel joints on the rudder shaft or mast in such a way that they can be pulled up. It is also provided that the space between the bow ends of the float modules 10a, 10b is covered with a spray water cover 25. This can be done using a suitably reinforced plastic film or a cover made of elastically connected strips.
- Sufficient storage space 10f is available in the floating bodies for the other modules e.g. Connection, drive and equipment elements during transport. This storage space is from Float tail accessible and watertight lockable outside.
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Abstract
Description
Der Gedanke das Boot als gesamtheitliches System anzusehen, das mit all seinen Nutzungs- und Antriebsoptionen leicht zerlegt, mit dem PKW transportiert und von einer Person gehandhabt werden kann, findet sich dort ebensowenig wie die Idee auf diese Weise ein vollwertiges Boot zu schaffen, dessen Schwimmkörper integraler Bestandteil des wasserdichten und gleichwohl zerlegbaren Passagierraumes (Plicht) sind.
Für ein sogenanntes Surfbrett werden 6 Grundelemente benötigt, für ein schmales Boot mit geringem Tiefgang sind 8 und für ein breiteres mit größerem Tiefgang bis zu 24 speziell geformte Grundelemente. Allein aus der Sicht der Lageraltung, des Transport- und Montageaufwandes ist so ein System viel zu aufwendig. Unbearbeitet sind alle Fragen zur Integration von Antriebsarten, so daß es sich hier um ein reines Rumpfsystem handelt.
- Fig. 1
- ein perspektivisches Ausführungsbeispiel eines kleinen Segelbootes mit zwei Schwimmkörpermodulen und einer eingesetzten Plicht, sowie bugseitig mit Segelmast und Spritzwasserabdeckplatte.
- Fig. 1a
- eine perspektivische Darstellung eines Schwimmkörpermoduls gemaß Fig. 1
- Fig. 2
- eine Draufsicht auf zwei verschieden große Ausführungsbeispiele mit entsprechenden Schwimmkörper- und Vebindungs-Modulen,
- Fig. 2a
- eine Seitenansicht auf ein Schwimmkörpermodul mit den Verbindungsmodulen oben und unten im Schnitt
- Fig. 2b
- eine Ansicht in Pfeilrichtung gemäß Fig. 2
- Fig. 3a
- eine perspektivische Darstellung einer faltbaren Plicht im Einbauzustand
- Fig. 3b
- eine perspektivische Darstellung einer Alternative zur Plicht gemäß Figur 3a, bei der ein wasserdichter Bootsboden direkt mit den Rumpfmodulen dicht abschließt
- Fig. 3c
- eine Querschnittsdarstellung zur Plichtalternative (Fig. 3b) im Einbauzustand
- Fig. 4a
- eine Systemdarstellung eines als "Gleiter" konzipierten Wasserfahrzeugs in schematischer Darstellung
- Fig. 4b
- eine Systemdarstellung eines als "Verdränger" konzipierten Wasserfahrzeugs in schematischer Darstellung
- Fig. 5
- eine perspektivische Darstellung der Verbindungsmodule für die Schwimmkörpermodule,
- Fig. 6
- eine perspektivische Darstellung des Ausschnitts A eines Schwimmkörpermoduls
- Fig. 7
- eine Querschnittsdarstellung eines Schwimmkörpermoduls
- a) in der Montage als "Gleiter" und
- b) in der Montage als "Verdränger"
- Fig.8
- eine perspektivische Darstellung des Mittelausschnitts eines Schwimmkörpermoduls mit den oberen und unteren Verbindungsmodulen und der sogenannten Systemschiene
- Fig. 8a
- eine Querschnittsdarstellung entlang der Linie A - A gemäß Fig. 8
- Fig. 9
- einen Querschnitt durch die Anordnung und Ausführungsform eines Schnellverschlusses
- Fig. 10
- ein Ausführungsbeispiel für ein Verbindungskonzept
- Fig. 10a
- eine Ansicht in Pfeilrichtung A des bei diesem Ausführungsbeispiel vorgeschlagenen Konzeptes der Verbindungsmodulanordnung,
- Fig. 10b
- einen Teilschnitt der Anordnung und Ausführung des oberen Verbindungsmoduls und die dazu erforderlichen Verbindungszapfen.
- Fig. 11
- eine vereinfachte Darstellung bezüglich der Anordnung und Ausbildung der Bootssteuerung und des mit einem Klappbaren Schwert versehenen Segelmastes.
Zwei paarweise einander zugeordnete Schwimmkörpermodule weisen in ihrem mittleren Körperabschnitt eine Aussparung 10c auf, in der die Verbindungsmodule 12, 13 und dazwischen die faltbare Plicht 11 Feiert sind und der Bootsboden 16 aufliegt bzw. der wasserdichte Bootsboden 16b fixiert ist. Damit formen die Rumpfaussparungen 10c und der Bootsboden 11, 16; 16b den voll im Bootskörper integrierten wasserdichten Passagier-/Nutzraum.
Hierzu werden die beiden Schwimmkörpermodule 10a und 10b, wie in Fig. 1a an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, entweder in horizontaler Lage miteinander verbunden oder horizontal gestellt und verbunden. Je nach gewünschtem Bootstyp sind dann die Schwimmkörpermodule 10a und 10b gegeneinander auszutauschen.
Die Verbindungsmodule 12, 13 sind weiterhin in der jeweiligen Längsmitte mit einer oder mehreren Bohrungen 12b, 13b versehen, in denen einerseits z.B. der Segelmast 22 und andererseits das Ruder 24 befestigbar sind. An den gleichen Bohrungen sind alternativ die Elemente anderer Antriebsarten zu befestigen, namentlich Benzin- Elektro- oder Tretantriebseinheiten.
In der Fig. 3 sind Ausführungsbeispiele gezeigt. Es versteht sich von selbst, daß die Abmaße der Plicht 11 des zugehörigen Bootsboden 16 bzw. des alternativen wasserdichten Bootsboden 16b den Standardabmessungen der Schwimmkörpermodule 10a, 10b und Verbindungsmodule 12, 13 entsprechen.
optimaler Auftrieb gewährleistet ist. Selbstverständlich sind diese Module 10a, 10b aus einem sehr leichten Material, wie Polyäthylen, Polyester, gegebenenfalls als Verbundwerkstoff z.B. mit Glasfasern etc., und absolut wasserdicht gefertigt. Sie weisen jeweils zwei Außenschalenkanten 10e auf, in denen im Modul-Schwerpunktbereich Griffschlitze 14 ausgespart sind.
Diese Außenschalenkanten 10e dienen einerseits als Kiel und andererseits als Scheuerschutz, je nach Montageart (Fig.4).
Der Bootsboden 16 kann ein sogenannter Roll- oder Faltboden sein, wobei mehrere miteinander verbundene, lattenförmige Holzstreifen oder Streifen aus anderem tragfähigen Material so in die Plicht eingesetzt werden, daß sie die Belastung seitlich auf den Aussparungen 10c der Schwimmkörpermodule 10a, 10b abstützen und natürlich auch die Plicht 11 dort fixieren.
Die Abdichtung übernehmen dann Dichtprofile 16c auf denen der Bootsboden liegt. Der Bootsboden wird durch geeignete Langsprofile 16d, die mit den unteren Verbindungselementen 13 auf den Befestigungszapfen 19 befestigt sind, in ihrer Lage auf den Dichtprofilen 16c fixiert.
Weiterhin ist vorgesehen den der Raum zwischen den Bugenden der Schwimmkörpermodule 10a, 10b mit einer Spritzwasserabdeckung 25 zu überdecken. Dies kann durch eine entsprechend verstärkte Kunststoff-Folie oder eine Abdeckung aus elastisch verbundenen Leisten geschehen.
Claims (10)
- Modulares Wasserfahrzeug-System, bestehend aus Schwimmkörpermodulen, Verbindungsmodulen und Bodenmodulen, wobei die Schwimmkörpermodule so ausgebildet sind, daß sie je nach Anordnung entweder einen Gleiter- oder
dadurch gekennzeichnet, daß alle Module (Schwimmkörpermodule 10a, 10b; Verbindungsmodule 12, 13; Bodenmodule 11, 16; 16b) in unterschiedlichen Größen ausführbar sind und in diesen unterschiedlichen Größen beliebig miteinander kombinierbar sind. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schwimmkörpermodule (10a, 10b) in ihrem mittleren Körperabschnitt zur Lagerung, Fixierung und Befestigung der Verbindungsmodule (12, 13) und der Bodenmodule (11, 16; 16b) eine Aussparung 10c aufweisen. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die rohrförmigen Verbindungsmodule (12, 13) mit Bohrungen (12a, 12b, 13a, 13b) für die Befestigungszapfen (19) der Schwimmkörpermodule (10a, 10b), sowie der Elemente aller Antriebs- und Nutzungsarten z.B. des Mastes, des Ruders oder von Motoren unterschiedlicher Bauart versehen sind. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenmodul (11, 16) aus belastbarem und wasserfesten Material besteht und im durch die Verbindungsmodule (12, 13) gebildeten Raum zwischen den beiden Schwimmkörpermodulen (10a, 10b) einsetzbar ist und damit ein trockener Nutzraum geschaffen wird. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenmodul (11) als wannenförmige Plicht ausgebildet ist und auf ihrer Bodenfläche mit einem Falt- oder Rollboden (16) versehen und in ihrer Form fixiert ist. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenmodul (16b) aus Holzstreifen oder sonstigen Versteifungsprofilen besteht, die wasserdicht elastisch verbunden sind und in den Rumpfaussparungen (10c) auf elastischen Dichtleisten (16c) aufliegen und dort mit Längsprofilen (16d) fixiert sind. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schwimmkörpermodule (10a, 10b) mit vorstehenden Außenschalenkanten (10e) als Kiel und als Scheuerschutz versehen sind, in die Griffschlitze (14) integriert sind. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß an Systemschienen (18) Sitzbänke (15) und/oder klappbare Einzelsitze, sowie andere Antriebs- und Nutzungszubehörteile namentlich wie Segelbeschläge, Ruderdollen, Rollsitze, Ausreitgurte und Sportausrüstungen in unterschiedlichen Positionen mit Klemmverschlüssen befestigbar ist. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß das Schwert (23) am Mastfuß um eine Achse schwenkend, hochklappbar angebracht ist. - Modulares Wasserfahrzeug-System nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß in den Hohlräumen (10d) der Schwimmkörpermodule (10a, 10b) ein verschließbarer Stauraum (10e) für die Lagerung und den Transport von Bootselementen z.B. Mast, Baum oder Riemen, angeordnet ist.
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