DE8621510U1 - Gepäckhalter bzw. -box für Dachgepäckträger - Google Patents
Gepäckhalter bzw. -box für DachgepäckträgerInfo
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- B60R9/055—Enclosure-type carriers, e.g. containers, boxes
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Description
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Sepäckhalter bzw. -box für Dachgepäckträger
BESCHREIBUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gepäckhalter bzw. eine Gepäckböx zur Befestigung an einem Dachgepäckträger,
insbesondere an einem Autodachgepäckträger.
Gepäckträger in der Form von sogenannten Gepäckboxen für Autos sind in den letzten Jahren immer mehr verwandet worden.
Sie bieten eine bequeme und zweckmäßige Ergänzung des normalen Gepäckraums eines Autos, und zwar ohne den Treibstoff
verbrauch erheblich zu erhöhen, da sie, durch ihre
Form bedingt, den Luftwiderstand nur relativ geringfügig steigern.
Gegenstand der Vorliegenden Erfindung ist eine Gepäckbox,
die nicht nur die Gepäckraumfunktion, sondern auch andere, für das aktive Gestalten der Freizeit in der freien Natur
bestimmte Funktionen aufweist. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine Anordnung, die mit einfachen Handgriffen
in verschiedene Gebrauchsformen mit den folgenden Funktionen umgewandelt werden kann: 1) Gepäckbox für Autodachgepäckträger;
2) Kanu; 3) Ruder-/Motorboot bzw, Jolle und vorzugsweise auch 4) Katamaranboot und/oder 5) Schnee- · |
pulka bzw. -fahrzeug. |
Eine solche Anordnung ist im Hauptanspruch angegeben, und I vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstands sind g
in den UnteranSprüchen gekennzeichnet. |
Die Erfindung sei nachstehend anhand einer in den Figuren J 1 bis 5 der Zeichnung im Prinzip dargestellten, besonders s
bevorzugten Ausführungsform näher erläutert; es zeigen: , f
Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform |
von einem Gepäckhalter nach der Erfindung, der am |
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Dachgepäckträger in aufgeklappter Lage befestigt ist;
Figur 2 eine Draufsicht auf die Anordnung der Figur 1 in der Form, in welcher diese als Kanu zusammengesetzt
ist,'
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der Form, in welcher diese als Ruder-/Motorboot zu
sammengesetzt ist?
Figur 4 eine Draufsicht auf die Anordnung der Figur 1 in der Form, in welcher diese als Katamaranboot zusammengesetzt
ist; und
Figur 5 eine Seitenansicht der Anordnung der Figur 1 in der Form, in welcher diese als Schneepulka verwendbar
ist.
Der Gepäckhalter oder die Gepäckbox 1, der bzw. die in Figur 1 dargestellt ist, besteht aus zwei Bodenplatten 7, die
so zusammengesetzt sind, daß sie seitlich nebeneinander liegen und vorzugsweise an ihren aneinander anstoßenden Seitenkanten
dicht miteinander verbunden sind. Die beiden Bodenplatten 7 sind an einem Dachgepäckträger 8 für Autos in an
sich üblicher Weise befestigt. Die Bodenplatten 7 sind durch Scharniere 9 mit einem Bootkörper 6, d.h. mit einem
bootkorperähnlich ausgebildeten gewölbten Hüllelement, lösbar verbunden, der seinerseits mit einem zweiten identischen
Bootkörper 6 durch zweckmäßige Befestigungsanordnungen 10 lösbar seitlich verbunden ist. Die Konstruktion ermöglicht
es, daß zu transportierendes Gepäck auf den Bodenplatten 6 plaziert und dann durch die beiden Bootkörper 6,
und mittels nicht näher gezeigten Schloßanordnungen, diebessicher
und wettergeschützt eingeschlossen werden kann.
In Figur 2 ist die oben beschriebene und in Figur 1 dargestellte
Gepäckbox 1 in ein Kanu 2 umgewandelt. Dies wird
dadurch erreicht, daß die beiden Böotkörper 6 der Gepäckbox 1 durch einfache Händgriffe von den Bodenplatten 7 losgemacht und voneinander gelöst werden und dann das Heck 11
des einen Bootkörpers 6 am Heck 11 des anderen Bootkörpers 6 angeordnet wird und dann die Hecks mit den Befestigungsanordnunqen. •10 aneinaniLeir befestigt werden^ SQ äaß sich ein Kanu ergibt, das aus zwei Längshälften besteht, von denen je eine von je einem der Bootkörper gebildet ist. Nach Figur 2 ist auch je ein Sitzelement 12 (die in Figur 1 nicht veranschaulicht
sind) an den beiden Bootkörpern 6 montiert* In Fahrt kann
der vordere Bootkörper durch eine der Bodenplatten 7 bedeckt werden, um das Bootinnere vor Wasser zu schützen.
dadurch erreicht, daß die beiden Böotkörper 6 der Gepäckbox 1 durch einfache Händgriffe von den Bodenplatten 7 losgemacht und voneinander gelöst werden und dann das Heck 11
des einen Bootkörpers 6 am Heck 11 des anderen Bootkörpers 6 angeordnet wird und dann die Hecks mit den Befestigungsanordnunqen. •10 aneinaniLeir befestigt werden^ SQ äaß sich ein Kanu ergibt, das aus zwei Längshälften besteht, von denen je eine von je einem der Bootkörper gebildet ist. Nach Figur 2 ist auch je ein Sitzelement 12 (die in Figur 1 nicht veranschaulicht
sind) an den beiden Bootkörpern 6 montiert* In Fahrt kann
der vordere Bootkörper durch eine der Bodenplatten 7 bedeckt werden, um das Bootinnere vor Wasser zu schützen.
Das in Figur 3 dargestellte Ruder-/Motorboot 3 besteht aus dem Oberteil der Gepäckbox 1 in Figur 1, d.h. den seitlich
aneinandergefügten und miteinander verbundenen Böotkörpern 6, welche nach dem Lösen von dea Scharnieren 9 ins Wasser
f gesetzt und als Boot verwendet werden können. Wenn er-
[ wünscht, kann ein Außenbordmotor einfach an dem Heck 11 mon-
tiert werden. Die Bootkörper 6 können auch zusammen oder al-
jj lein als Jolle für ein größeres Boot verwendet werden, wo-
[ bei die Bodenplatte(n) 7 als Adeckungen bzw. Deckel dienen
j können.
In Figur 4 ist die Gepäckbox 1 nach Figur 1 in ein Katamaranboot 4 umgewandelt. Hierzu werden die beiden Bootkörper
6 voneinander gelöst und im Abstand voneinander und parallel zueinander mittels der beiden Bodenplatten 7 als Querstücke
und der Befestigungsanordnungen 10 aneinander befestigt. Die vordere Bodenplatte 7 in Figur 4 ist zu diesem
Verwendungzweck mit einer Segelmasthaltereinrichtung 13
versehen. Eine solche Bodenplatte 7 mit Segelmasthalteeinrichtung 13 kann auch dazu verwendet werden, das Kanu 2
oder das Boot 3 zu einem Segelboot zu machen.
Verwendungzweck mit einer Segelmasthaltereinrichtung 13
versehen. Eine solche Bodenplatte 7 mit Segelmasthalteeinrichtung 13 kann auch dazu verwendet werden, das Kanu 2
oder das Boot 3 zu einem Segelboot zu machen.
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Die Gepäckbox 1 in Figur 1 kann auch als eine Schneepulka
5 verwendet werden * Je nach der zur Verfügung stehenden Zug1*
kraft, zürn Beispiel Skifährer" öder Schneescöcter, kann dieße
Schneepulka ganz einfach aus einem oder beiden Bootkörperri 6 bestehen, welche im letzterwähnten Fäll wie für das
Ruder-/Motorboot 3 in Figur 3 gezeigt zusammengesetzt werden
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Jawohl das Ruder-/Motorboot 3 als auch das Kanu 2 wie auch
das Schneepulka 5 können bei Vertäuung durch die Bodenplatten 7, die vorzugsweise durch Schloßanordnungen verschließbar
sind, wettergeschützt bedeckt werden*
Unter einem Bootkörper bzw. Bootkörperelement ist insbesondere eine langgestreckte Schale oder ein langgestreckter
Trog zu verstehen, die bzw. der vorzugsweise ein zugespitzt verlaufendes vorderes Ende und ein als flache und zur Unterseite
senkrecht verlaufende Wand ausgebildetes hinteres Ende hat (siehe Figur 1).
Die Erfindung ist nicht an die oben spezifisch beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform beschränkt,
sondern es sind viele Änderungen und Modifizierungen im Rahmen der Schutzansprüche ausführbar.
Claims (6)
- KRAUS ■ WEISER-T-& (3ARTNERPATENTANWÄLTEUND ZUSELASSENE VERTRETER VOR DEM EUROPÄISCHEN PATENTAMTDR. WALTER KRAUS DIPLOMCHEMIKER . DR.-ING. DIPL.-1NS. ANNEKÄTE WEISERT ■ D1PL.-PHYS, JOHANNES SPIESTHOMAS-WIMMER-RING 15 · D - SOOO MÜ NC H EN 2 2 · TE LEFON &Ogr;89/22 73 77TELEGRAMM KRAUSPATENT ■ TELEX 5-212156 kpatd . TELEFAX (O8S) 22 79 94G 86 21 510.8 5588 JS/szStig SelmerydNEUE SCHUTZANSPRÜCHE1. Gepäckhalter bzw. -box zur Befestigung an einem Dachgepäckträger, insbesondere an einem Autodachgepäckträger, umfassend ein Unterteil und ein daran lösbar, vorzugsweise schwenkbar, befestigtes Oberteil, dadurch gekennzeichnet , daß das Oberteil aus zwei gleichartigen parallel nebeneinanderliegend und vorzugsweise aneinander anstoßend, lösbar zusammengesetzten Bootkörperelementen (6), d.h. bootkörperähnlich gewölbten Elementen, besteht, daß das Unterteil aus zwei gleichartigen Bodenplatten v7) besteht, und daß Befestigungsanordnungen (10) zum Zusammensetzen der beiden parallel nebeneinander angeordneten Bootkörperelemente (6) an deren aneinander anliegenden Längsseiten zu einem ersten größeren Bootkörper (3), sowie Befestigungsanordnungen (10) zum Zusammensetzen der beiden hintereinander angeordneten Bootkörper (6) an deren aneinander anliegenden Heckseiten (11) zu einem zweiten größeren Bootköper (2) vorgesehen sind.
- 2. Gepäckhalter bzw. -box nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Befestigungsanordnungen (10) zum Zusammensetzen der beiden parallel zueinander und im Abstand voneinander angeordneten Bootkörperelemente (6) Und der beiden als Querverbindungsstücke zwischen den Boot-
i r * t ■ &psgr; m m / . &igr; t > I i - 2 - S. J ! • I 1 i- I körperelementen (6) angeordneten Bodenplatten (7) zu einem Katamaranbootkörper (4) vorgesehen sind. - 3. Gepäckhalter bzw. -box nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Bodenplatten (7) als Deckelelemente für die größeren Bootkörper (3,6) ausgebildet sind.
- 4. Gepäckhalter bzw. -box nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß mindestens einr> der Bodenplatten (7) mit einer Sagelmasthaltereinrichtung (13) versehen ist.
- 5. Gepäckhalter bzw. -box nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Bootkörperelemente (6) gleiche Form und Abmessungen haben.
- 6. Gepäckhalter bzw. -box nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatten (7) gleiche Form und Abmessungen haben.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8503732A SE451123B (sv) | 1985-08-07 | 1985-08-07 | Bagagebehallare avsedd att festas pa biltakreck |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
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Country Status (2)
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DE (1) | DE8621510U1 (de) |
SE (1) | SE451123B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2707945A1 (fr) * | 1993-07-19 | 1995-01-27 | Rossignol Jean Pierre | Engins flottants dont les flotteurs scindables et modulables servent de moyen de transport, à terre, par roulage. |
DE102007041122A1 (de) | 2007-08-30 | 2009-03-05 | Herrmann, Matthias Walter | Als Boot umnutzbarer Gepäckbehälter mit Deck-Rumpf-Verbindung, Deck-Träger-Verbindung, Träger-Fahrzeug-Vrbindung und Ausprägungen der Nutzung als Auftriebskörper |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE470257B (sv) * | 1992-05-19 | 1993-12-20 | 4Space Co Ltd | Förvaringsbehållare av takboxtyp |
-
1985
- 1985-08-07 SE SE8503732A patent/SE451123B/sv not_active IP Right Cessation
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1986
- 1986-08-06 DE DE8621510U patent/DE8621510U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2707945A1 (fr) * | 1993-07-19 | 1995-01-27 | Rossignol Jean Pierre | Engins flottants dont les flotteurs scindables et modulables servent de moyen de transport, à terre, par roulage. |
DE102007041122A1 (de) | 2007-08-30 | 2009-03-05 | Herrmann, Matthias Walter | Als Boot umnutzbarer Gepäckbehälter mit Deck-Rumpf-Verbindung, Deck-Träger-Verbindung, Träger-Fahrzeug-Vrbindung und Ausprägungen der Nutzung als Auftriebskörper |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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SE8503732L (sv) | 1987-02-08 |
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