DE9101726U1 - Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen - Google Patents
Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von BaustellenInfo
- Publication number
- DE9101726U1 DE9101726U1 DE9101726U DE9101726U DE9101726U1 DE 9101726 U1 DE9101726 U1 DE 9101726U1 DE 9101726 U DE9101726 U DE 9101726U DE 9101726 U DE9101726 U DE 9101726U DE 9101726 U1 DE9101726 U1 DE 9101726U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- space
- plates
- filling
- ogr
- construction sites
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims description 9
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 9
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 5
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 3
- 239000003923 scrap metal Substances 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 230000009969 flowable effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/088—Details of element connection
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
- E01F15/085—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung
von Baustellen
Die Neuerung bezieht sich auf eine Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen,
welche aus auf den Boden aufsetzbaren, mindestens teilweise als Hohlkörper ausgebildeten Fertigteilen besteht,
welche durch Zusammenstecken miteinander zusammensetzbar sind und im Inneren zwei annähernd horizontal beabstandete
Platten aufweisen.
In der DE-GM 90 04 421 ist eine derartige Schutzplankeneinrichtung
vorgeschlagen. Bei dieser vorgeschlagenen Einrichtung verlaufen die Plankenenden bündig mit den jeweiligen
Enden der einzelnen Fertigteile. Der eine Rand jedes Fertigteils ist abgekröpft, so daß der Rand des
Nachbarfertigteils auf diesen abgekröpften Abschnitt aufgeschoben werden kann. Danach erfolgt eine Verbindung der
Fertigteile durch eine Verbindungsstange. Diese Schutzplankeneinrichtung und ähnliche Schutzplankeneinrichtungen
sind jedoch aufgrund ihrer üblicherweise nur geringen Bauhöhe und der Leichtbauweise (aus Kostengründen) relativ
leicht und können daher senkrecht oder annähernd senkrecht zur Achse der Verkehrsfläche bei einem Fahrzeugaufprall
verschoben werden. Gewöhnlich weisen diese Schutzplanken-
einrichtungen nur eine relativ geringe Höhe, z.B. 50 cm,
auf und werden daher vornehmlich zu Markierungszwecken
eingesetzt.
eingesetzt.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, das Gewicht der Fertigteile zu erhöhen.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß neuerungsgemäß der
Raum zwischen den beiden Platten mindestens im Bereich
ihres einen Endes durch eine annähernd vertikale Sperre, einen Pfropfen o.dgl. abgeschlossen und der Raum mindestens teilweise gefüllt ist. Je nach dem Ausmaß der Füllung und dem gewählten Füllstoff läßt sich in einem bestimmten
Rahmen das Gewicht des Fertigteils verändern. Abgesehen
davon ist auch eine Leerung des Fertigteils nach Gebrauch für Transportzwecke möglich. Die Füllung wird normalerweise dadurch vorgenommen, daß das Fertigteil aufrechtgestellt und dann entsprechend der Raum nach Wunsch gefüllt wird.
Raum zwischen den beiden Platten mindestens im Bereich
ihres einen Endes durch eine annähernd vertikale Sperre, einen Pfropfen o.dgl. abgeschlossen und der Raum mindestens teilweise gefüllt ist. Je nach dem Ausmaß der Füllung und dem gewählten Füllstoff läßt sich in einem bestimmten
Rahmen das Gewicht des Fertigteils verändern. Abgesehen
davon ist auch eine Leerung des Fertigteils nach Gebrauch für Transportzwecke möglich. Die Füllung wird normalerweise dadurch vorgenommen, daß das Fertigteil aufrechtgestellt und dann entsprechend der Raum nach Wunsch gefüllt wird.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Neuerung besteht
darin, daß die Sperre o.dgl. außerhalb des Bereichs der die Fertigteile zusammenhaltenden Verbindungsstange(n)
vorgesehen ist. Je nachdem, wie die Fertigteile an ihren Rändern ausgebildet sind und je nachdem, wie die Verbindung
der Fertigteile an Ort und Stelle erfolgt, ist die
Ausbildung der Platten vorzunehmen. So können selbstverständlich auch neben der oben beschriebenen vorgeschlagenen Art des Zusammensteckens auch andere Zusammensteckmöglichkeiten vorgesehen werden. Einerseits können die Platten
an einem Ende jedes Fertigteils vorkragen, so daß die
jeweiligen freien Kanten benachbarter Fertigteile aneinanderstoßen; andererseits ist es natürlich auch möglich, daß z.B. zwei Verbindungsstangen zur biegefreien Verbindung der Fertigteile vorgesehen werden.
Ausbildung der Platten vorzunehmen. So können selbstverständlich auch neben der oben beschriebenen vorgeschlagenen Art des Zusammensteckens auch andere Zusammensteckmöglichkeiten vorgesehen werden. Einerseits können die Platten
an einem Ende jedes Fertigteils vorkragen, so daß die
jeweiligen freien Kanten benachbarter Fertigteile aneinanderstoßen; andererseits ist es natürlich auch möglich, daß z.B. zwei Verbindungsstangen zur biegefreien Verbindung der Fertigteile vorgesehen werden.
Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der
Neuerung besteht die Füllung des Raumes aus Beton. In diesem Fall ist eine Änderung des Gewichts des Fertigteils
nach erfolgter Füllung nicht mehr möglich.
Anders liegt der Fall, wenn z.B. die Füllung des Raums aus Sand besteht. In diesem Fall kann das Füllen unmittelbar
vor dem Zusammensetzung der Fertigteile erfolgen und kann eine Leerung nach Beendigung des Gebrauchs erfolgen.
Auch läßt sich durch eine entsprechende Mengenwahl das Gewicht des Fertigteils in einem gewissen Ausmaß vorwählen.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Neuerung besteht die
Füllung des Raumes aus Metallschrott.
Die als Sperre ausgebildete Querwand kann mit den horizontal beabstandeten Platten fest verbunden, z.B. verschweißt
sein. Es ist also möglich, bereits bei der Herstellung des Fertigteils die Sperre vorzusehen und bleibend einzubringen
.
Nach einer anderen Ausführungsform der Neuerung besteht
der Pfropfen aus Holz. In diesem Fall ist eine Sperrung oder Abschließung des Raumes jederzeit, also auch im Rahmen
der Zusammenstellung der Fertigteile möglich.
Schließlich ist es möglich, daß im Bereich beider Enden der Platten Sperren, Pfropfen o.dgl. vorgesehen sind; dies
dürfte sich vor allen Dingen dann als erforderlich erweisen, wenn z.B. leicht fließfähiges Material, wie Sand,
Verwendung findet.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Neuerung dargestellt; sie wird nachfolgend näher beschreiben.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Schrägansicht auf ein Fertigteil und
Fig. 2 zwei zusammengesteckte Fertigteile jeweils in Seitenansicht.
Bei einer Schutzplankeneinrichtung, beispielsweise mit einer Höhe von 40 - 55 cm gemäß Fig. 1 und 2, handelt
es sich um eine solche, die beim Baustellenbetrieb im wesentlichen zur Markierung vorgesehen wird. Aufgrund
der relativ geringen Höhe ist die Abweisfunktion dieser relativ leicht ausgebildeten Schutzplankeneinrichtung
recht gering. Dies gilt vor allem, wenn die Schutzplankeneinrichtung aus Kunststoff hergestellt wird.
Bei einer Fertigung aus Stahl, die relativ teuer ist, ist allerdings eine erhöhte Abweisfunktion festzustellen.
An zwei sich zur Verkehrsoberfläche erweiternden Seitenwandabschnitten
1 und 2, welche durch einen verkehrsflächenparallelen
Stirnwandabschnitt 3 verbunden sind, schließen sich Seitenwandabschnitte 4 und 5 an, die in
einem größeren Winkel zur Verkehrsfläche hin divergieren. Während die Seitenwandabschnitte 4 und 5 ungefähr
eine Höhe von 15 cm aufweisen, haben die Seitenwandabschnitte 2 und 3 eine Höhe von 35 cm.
An die Seitenwandabschnitte 4 und 5 schließen sich verkehrsflächenparallele
Auflagestreifen 6 und 7 an.
Die gesamte "Außenhaut" des Fertigteils, der beispielsweise 1,50 m lang sein kann, kann einstückig hergestellt
werden.
Bei der dargestellten Ausführungsform,ist der eine Randabschnitt
des Fertigteils durch eine Abkröpfung annähernd um die Stärke des Pertigteils abgebogen, so daß ein zurückspringender
Randabschnitt 8 entsteht, auf den - wie aus Fig. 2 ersichtlich ist - der Rand des Nachbarfertigteils
aufgeschoben werden kann. Nach dem Zusammensetzen bzw. Zusammenschieben von zwei Fertigteilen wird eine
Verbindungsstange 9 eingesetzt, welche die beiden Fertigteile zusammenhalt.
Statt der einzigen Verbindungsstange können auch zwei Verbindungsstangen vorgesehen werden, um eine biegesteife
Verbindung zwischen den Fertigteilen zu schaffen.
Im Inneren des als Hohlkörper ausgebildeten Fertigteils sind zwei parallele Platten 10 und 11 vorgesehen, die
auf beliebige Weise mit der Außenhaut verbunden werden können.
Die beiden Platten 10 und 11 erstrecken sich bei der dargestellten
Ausführungsform über die gesamte Länge des
Fertigteils] in diesem Fall sind auch die beiden Platten jeweils mit einem rückspringenden Rand versehen, so daß
die Enden der entsprechenden Platten des Nachbarfertigteils,
wie aus Fig. 2 ersichtlich, auf den rückspringenden Rändern der Platten 10 und 11 aufliegen können.
Auch in diesem Fall können andere Konstruktionen bzw. eine andere Ausbildung der Fertigteile Verwendung finden.
Nach der Neuerung ist zwischen den Platten 10 und 11 eine Querwand 15 vorgesehen; diese Querwand besitzt einen ge-
wissen Abstand von den freien Enden 16 bzw. 17 der Platten 10 und 11, so daß die Verbindungsstange 9 nach
dem Zusammensetzung der Fertigteile eingeschoben werden kann. Die Querwand 15 kann bereits bei Anfertigen der
Fertigteile vorgesehen werden.
Die Füllung des Raumes zwischen der Querwand und den gegenüberliegenden Enden der Platten 10 und 11 kann
entweder bei der Serienfertigung, z.B. mit Beton3 erfolgen;
es kann aber auch eine nachträgliche Füllung des erwähnten Raumes an der Baustelle, z.B. mit Sand
oder Kies vorgenommen werden. In diesem Fall ist eine Leerung des Raumes 20 vor dem etwaigen Transport zu
einer anderen Baustelle ohne weiteres möglich.
Der Fertigteil kann mit trapezförmigen Verstrebungswänden 21 bzw. 22 an den Wänden des Fertigteils versehen
sein.
Die Konstruktion des Fertigteils kann variieren; in jedem Fall müssen jedoch die beiden Platten 10 und 11 vorgesehen
sein. Statt der schon bei der Fertigstellung des Fertigteils eingebauten Querwand 15 kann auch dieser
Teil in Wegfall kommen. Es ist stattdessen möglich, einen Pfropfen entsprechend den Umrissen des Raumes vorzusehen,
der dann z.B. auf der Baustelle zum Abschluß des Raumes 15 auf einer Seite hineingeschoben wird. Danach
erfolgt die Füllung, z.B. mit Sand, in aufrechter Stellung des Fertigteils und schließlich der Abschluß
des Raumes auf der anderen Seite mit einem entsprechenden Pfropfen. Diese Pfropfen können aus Holz oder irgendeinem
anderen beliebigen Material bestehen.
Claims (1)
1. Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere
zur Sicherung von Baustellen, bestehend aus auf dem Boden aufsetzbaren, mindestens teilweise als Hohlkörper ausgebildeten
Fertigteilen, welche durch Zusammenstecken miteinander zusammensetzbar sind und im Inneren zwei annähernd
horizontal beabstandete Platten aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zwischen den beiden Platten mindestens
im Bereich ihres einen Endes durch eine annähernd vertikale Sperre, einen Pfropfen o.dgl. abgeschlossen und
der Raum mindestens teilweise gefüllt ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperre o.dgl. außerhalb des Bereichs der die Fertigteile
zusammenhaltenden Verbindungsstange(n) vorgesehen ist.
3· Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Füllung des Raums aus Beton besteht.
Bankverbindung: Bayer. Vereinsbank
estgirokonto'-Mfinchtn 2fO4f 802 (&Bgr;&iacgr;&Zgr;&Lgr;&Ogr;&Igr;&Ogr;&Ogr;Ks) '
H. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Füllung des Raumes aus Sand besteht.
5. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Füllung des Raumes aus Metallschrott
besteht.
6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die als Sperre ausgebildete Querwand
mit den horizontal beabstandeten Platten fest verbunden, z.B. verschweißt ist.
7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Pfropfen aus Holz besteht.
8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich beider Enden der Platten o.dgl. Sperren,
Pfropfen o.dgl. vorgesehen sind.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9101726U DE9101726U1 (de) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen |
EP91106082A EP0452893B1 (de) | 1990-04-18 | 1991-04-17 | Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen |
AT91106082T ATE107984T1 (de) | 1990-04-18 | 1991-04-17 | Schutzplankeneinrichtung für verkehrsflächen, insbesondere zur sicherung von baustellen. |
DE59102049T DE59102049D1 (de) | 1990-04-18 | 1991-04-17 | Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9101726U DE9101726U1 (de) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9101726U1 true DE9101726U1 (de) | 1991-05-16 |
Family
ID=6864290
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9101726U Expired - Lifetime DE9101726U1 (de) | 1990-04-18 | 1991-02-14 | Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9101726U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2785920A1 (fr) * | 1998-11-13 | 2000-05-19 | Francois Xavier Pozin | Amelioration aux elements de barriere deplacables |
WO2009000507A1 (de) * | 2007-06-28 | 2008-12-31 | Volkmann & Rossbach Gmbh & Co.Kg | Befülltes oder befüllbares fahrzeugrückhaltesystem zum begrenzen von fahrbahnen |
DE102010018843A1 (de) * | 2010-04-29 | 2011-11-03 | Heintzmann Sicherheitssysteme Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugrückhaltesystem mit Beschwerungskörper |
-
1991
- 1991-02-14 DE DE9101726U patent/DE9101726U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2785920A1 (fr) * | 1998-11-13 | 2000-05-19 | Francois Xavier Pozin | Amelioration aux elements de barriere deplacables |
WO2009000507A1 (de) * | 2007-06-28 | 2008-12-31 | Volkmann & Rossbach Gmbh & Co.Kg | Befülltes oder befüllbares fahrzeugrückhaltesystem zum begrenzen von fahrbahnen |
DE102010018843A1 (de) * | 2010-04-29 | 2011-11-03 | Heintzmann Sicherheitssysteme Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugrückhaltesystem mit Beschwerungskörper |
DE102010018843B4 (de) * | 2010-04-29 | 2016-04-14 | Heintzmann Sicherheitssysteme Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugrückhaltesystem mit Beschwerungskörper |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1919104B2 (de) | Stossaufnehmende schutzvorrichtung fuer waende oder dergleichen bauteile | |
DE2412773A1 (de) | Demontierbar aufstellbare absperrung aus kunststoff | |
EP0452893B1 (de) | Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen | |
DE2908818A1 (de) | Abbaubare barriere | |
DE9101726U1 (de) | Schutzplankeneinrichtung für Verkehrsflächen, insbesondere zur Sicherung von Baustellen | |
DE831903C (de) | Wandbauplatte, vorzugsweise Leichtbauplatte aus Porenbeton | |
DE2940349C2 (de) | Selbsttragende, streifenförmige Leichtbauplatte für eine Gebäudewand | |
DE2644316B1 (de) | Raumzelle, fertiggarage o.dgl. aus stahlbeton | |
DE10124756B4 (de) | Wandsystem | |
DE8102891U1 (de) | Aus kunststoff bestehende bauplatte zur herstellung von waenden | |
CH514763A (de) | Gerüstplatte, insbesondere Gerüstrahmenplatte | |
DE1289642B (de) | Fenstersturz mit Rolladenkasten | |
DE1683500A1 (de) | Tuerrahmen | |
DE3742683A1 (de) | Gleitschwelle fuer verkehrswege, bestehend aus fertigteilen | |
DE1229270B (de) | Stahlbetonrippendecke | |
DE6930503U (de) | Betonflachbordsteine | |
DE202015003994U1 (de) | Bauelement, insbesondere zur Errichtung von Pfeilern | |
DE19849360C1 (de) | Anordnung zur Befestigung für Sicherungsgitter | |
AT294398B (de) | Aus Stahlbetonfertigteilen gebildeter Zaun | |
DE2620212C2 (de) | Tür, insbesondere Stalltür | |
DE2404502A1 (de) | Wandelement aus beton fuer ein fertighaus | |
DE7308058U (de) | Grossflaechige betonrippenplatte | |
DE2446508B2 (de) | Raumzelle aus Stahlbeton | |
AT257114B (de) | Gebäudekonstruktion | |
DE7426043U (de) | Bauteilsatz zum Errichten von Begrenzungsbauwerken |