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Zum Befestigen von Stahl- und Eisenprofilen bestimmter Betonkörper
Die Erfindung betrifft Betonkörper, auf denen Stahl- und Eisenprofile aller Art
befestigt werden können. Unter Betonkörper sind beispielsweise Betonschwellen jeder
Art und unter Stahl- und Eisenprofile z. B. Eisenbahnschinen zu verstehen. Die Erfindung
sei an dem Beispiel, Eisenbahnschienen mit einer Betonschwelle zu verbinden, beschrieben.
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Bisher war es üblich, Eisenbahnschienen auf Betonschwellen zu befestigen,
indem in hölzerne, mit Rillen versehene Dübel, die in die Betonschwelle einbetoniert
werden, Holzschrauben eingedreht werden, die mit Hilfe einer Klemmplatte die Schienen
auf der Betonschwelle festhalten. Da die hölzernen Rillendübel einem natürlichen
Verschleiß unterliegen, müssen sie von Zeit zu Zeit ausgewechselt werden, was nur
in der Weise geschehen kann, daß die einbetonierten Holzdübel zerstört und durch
neue Dübel in Form von zwei Dübelhälften ersetzt werden müssen.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Stahl- und
Eisenprofile auf einem Betonkörper mit Mitteln zu befestigen, die keinem Verschleiß
unterliegen, und ferner so ausgebildet sind, daß die Verbindung von Betonkörper
und Eisen-oder Stahlprofil beliebig oft gelöst und wieder hergestellt werden kann,
ohne daß irgendein Teil der Verbindung ausgewechselt werden muß.
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Die Erfinder schlagen zur Lösung der Aufgabe, ein Stahl- oder Eisenprofil
auf einem Betonkörper zu befestigen, vor, in dem Betonkörper einen aus Kunststoff
bestehenden Hohlkörper einzubetten, welcher bezüglich seiner äußeren Form folgende
Merkmale aufweist: einen schachtartigen Teil, dessen lichter
Querschnitt
so gestaltet ist; daß durch ihn bis zum unteren Ende des Hohlkörpers der Kopf einer
Hakenschraube hindurchgeführt werden kann; einen zu diesem Teil um 9o° versetzten,
vom unteren Ende des Hohlkörpers ausgehenden schachtartigen Teil, welcher den gleichen
Querschnitt, aber eine wesentlich niedrigere Höhe als der erstgenannte schachtartige
Teil hat; und eine die beiden Schächte verbindende Kammer, in welcher der Haken
der Hakenschraube von einem Schacht in den anderen gebracht werden kann. Um ein
Stahl- oder Eisenprofil auf einem Betonkörper zu befestigen, in welchem ein solcher
Hohlkörper eingebettet ist, wird eine Hakenschraube mit ihrem Haken bis zum Bodendes
Hohlkörpers geführt, dann um 9o° gedreht und wieder hochgehoben. Durch die Schraubenmutter
der Hakenschraube wird dann in bekannter Weise eine Klemmplatte fest auf den Fuß
des auf den Betonkörper zu befestigenden Stahl- oder Eisenprofils und auf den Betonkörper
gedrückt.
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Um die in der Horizontalen auf den Schraubenschaft wirkenden Kräfte
aufzunehmen und in den Betonkörper hineinzuleiten, wird nach einer weiteren Ausführungsform
der Erfindung im Betonkörper noch eine Aussparung vorgesehen, die eine Stahlplatte
aufnimmt, welche oberhalb des Hohlkörpers liegt. Durch die Stahlplatte geht der
Schaft der Schraube.
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Die Erfindung bietet den großen Vorteil, daß die Herstellung eines
Betonkörpers mit einem von ihm eingeschlossenen Hohlkörper in einem Arbeitsgang
beim Betonieren des Betonkörpers erfolgen kann, indem der aus einem Kunststoff bestehende
Hohlkörper vor dem Einfüllen des Betons in die Schalung eingesetzt und in dieser
beispielsweise mit Hilfe eines Stahlkörpers unverrückbar festgehalten wird, der
in dem Hohlkörper liegt und mit der Schalung, z. B. mit Schrauben, verbunden wird.
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Eine beispielsweise Ausführungsform einer zum Befestigen von Eisenbahnschienen
erfindungsgemäß ausgebildeten Betonschwelle ist in der Zeichnung dargestellt. Es
zeigt Fig. i einen Teillängsschnitt einer Betonschwelle mit einem eingelassenen
Hohlkörper und einer in dem Hohlkörper liegenden Hakenschraube, Fig. 2 einen Teilgrundriß
der Betonschwelle nach C-C der Fig. i, l" ig. 3 einen Teillängsschnitt der Betonschwelle
nach B-B der Fig.2. Fig. q die Draufsicht auf eine in eine Aussparung der Betonschwelle
einzulegende Platte, Fig. 5 eine isometrische Darstellung eines Hohlkörpers, Fig.6
einen Querschnitt einer Schalung einer Betonschwelle und eines Stahlkörpers zum
Einsetzen des Hohlkörpers in die Schalung, Fig. 7 und 8 ein Gerät zum Reinigen des
Hohlkörpers.
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In der Zeichnung ist eine Betonschwelle mit i und ein in die Betonschwelle
eingelassener Hohlkörper mit 2 bezeichnet.
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Über dem oberen Ende des Hohlkörpers 2 ist in der Schwelle i eine
Aussparung 3 vorgesehen. Unmittelbar unter dieser Aussparung liegt der Hohlkörper
2 mit seinem schachtartigen Teil 4, dessen lichter Querschnitt so bemessen ist,
daß durch ihn eine Hakenschraube 5 geführt werden kann, deren Haken mit 6 bezeichnet
ist. Der Hohlkörper weist einen zweiten zu dein schachtartigen Teil 4 um 90° versetzten
schachtartigen Teil 7 auf, dessen Querschnitt diegleiche Form wie der Teil 4 hat,
der indes nicht bis zur Aussparung 3 geht, sondern beispielsweise gemäß der Zeichnung
eine Höhe hat, die etwa doppelt so groß ist wie die Höhe des Hakens 6. Beide Teile
.4 und 7 sind durch eine Kammer 8 miteinander verbunden, deren Höhe so bemessen
ist, daß in ihr die Schraube mit ihrem Haken gedreht «erden kaifit. Da der Teil
? ebenfalls bis zum Boden des Hohlkörpers 2 reicht, bilden seine Wände 9 und i9
einen Anschlag. Die Schraube 5 kann deshalb in dein Hohlkörper nur so weit gedreht
werden, bis die Seitenwände ihres Hakens gegen die Wände 9 und i9 stoßen. In der
Aussparung 3 liegt eine Stahlplatte io mit einer Bohrung i i, durch welche der Schaft
der Schraube 5 geht.
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Die Verbindung einer Eisenbalinschierie mit der in der Zeichnung dargestellten
Betonschwelle erfolgt in der Weise, daß zunächst die Schraube 5 mit ihrem Haken
6 durch den schachtartigen Teil 4 bis zum Boden des Hohlkörpers geführt, darin um
9o° gedreht wird, bis die Seitenwände des Hakens 6 gegen die Wände 9 und i9 stoßen;
dann wird die Schraube wieder hochgezogen, wobei der Haken in den Teil 7 kommt.
Dieser Teil des Hohlkörpers hat die Bedeutung einer Rast, da durch sie der Haken
6 gegen eine Drehung gesichert ist, wenn die -Mutter der Schraube 5 angezogen wird.
Dann wird die Platte 1o in die Aussparung gelegt und eine Klemmplatte, durch welche
der Schaft der llakenschraube 5 geht, angeordnet.
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Das nasenartige Ende 12 der Klemmplatte liegt auf dem Fuß 13 einer
Eisenbahnschiene, während das schenkelartige Ende 14 der Klemmplatte in eine Rille
der Betonschwelle i eingreift. Durch die Mutter 15 der Schraube 5 wird die Klemmplatte
14 fest auf die Betonschwelle i und den Fuß 13 der Eisenbahnschiene gepreßt. Eine
Feder 16 ist vorgesehen, um die Platte io fest in die Aussparung 3 zu drücken.
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Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist im Boden des
Hohlkörpers 2 eine Öffnung 20 gelassen, durch welche Wasser wieder ablaufen kann.
Damit jederzeit die Stellung des Hakens der Hakenschraube erkannt werden kann, ist
am Gewindeende der Hakenschraube eine parallel zum Haken 6 liegende Nut 21 vorgesehen.
Diese Nut hat außerdem noch den Zweck, eine Hakenschraube, die sich im Hohlkörper
festgesetzt hat, mit Hilfe eines Schraubenziehers zu drehen.
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Zur Herstellung einer Betonschwelle mit eingebettetem Hohlkörper gemäß
der Erfindung kann entsprechend Fig. 6 eine Schalung 30 Verwendung finden.
Auf diese Schalung 30 ist ein Stahlkörper 31 aufgesetzt, der mittels Schrauben
32 mit der Schalung fest verbunden wird. Auf dem Stahlkörper 31 ist ein Rundstab
33 aufgesetzt, der dazu dient, den Hohlkörper 2, der einmal durch den Stahlkörper
31
gehalten wird, während des $etonierens so festzuhalten, daß ein
seitliches Ausweichen des Hohlkörpers beim Betonieren vermieden wird. Der Rundstab
33 erzeugt ferner in der Betonschwelle einen Kanal, durch welchen Wasser aus dem
Hohlkörper :2 durch die Öffnung 2o des Hohlkörpers abziehen kann. Der Stallkörper
31 trägt außerdem ein Formstück 35 für die Aussparung 3. Diese Aussparung
ergibt sich auch dann, wenn der Hohlkörper 2 mit einem der Größe der Aussparung
entsprechendem Kragen versehen ist.
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Das in den Fig. 7 und 8 dargestellte Gerät dient zum Reinigen des
Hohlkörpers. Es besteht aus einem Handgriff 4o, einem Schaft 4i und zwei Schaufeln
42 und 142. Die Schaufeln 42 'und 142 sind so gestellt, daß bei ihrer Drehung der
Schmutz aus der Kammer 8 durch den Schaft 4 hochgehoben und entfernt werden kann.
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Mit dem erfindungsgemäßen Betonkörper können beliebige Stahl- und
Eisenprofile verbunden werden, indem man lediglich die zum Festklemmen des Stahl-oder
Eisenprofils nötige Klemmplatte dem Profil des Eisens entsprechend anpaßt.
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Unter Kunststoff, aus welchem der in den Beton eingelassene Hohlkörper
besteht, sollen mit Füllstoffen und anderen Zusätzen versetzte Kunstharze verstanden
werden, die eine beliebige Formgebung zulassen. Die Wahl eines Kunststoffes für
die Herstellung des Hohlkörpers hat den großen Vorteil, daß der Hohlkörper ohne
Schwierigkeit und billig .herzustellen ist, allen Witterungseinflüssen gegenüber
unempfindlich ist, so daß seine Haltbarkeit praktisch unbegrenzt ist.