DE8102460U1 - Tragenbühnengestell zur Aufnahme einer Krankentrage, insbesondere in Krankenfahrzeugen - Google Patents
Tragenbühnengestell zur Aufnahme einer Krankentrage, insbesondere in KrankenfahrzeugenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein TragenbUhnengestell zur
Aufnahme einer Krankentrage, insbesondere in Krankenfahrzeugen, mit parallelen, insbesondere nach oben
geöffneten, U-förmigen, entsprechend der Tragenbreite angeordneten Halteschienen, in die die Krankentrage
mittels ihrer Füße einschiebbar ist.
Derartige Tragenbühnengestelle sind heute allgemein in Krankenfahrzeugen angeordnet und dienen dazu, die
Krankentrage mit dem daraufliegenden Patienten in einfacher V/eise in das Krankenfahrzeug einschieben
bzw. aus demselben herausziehen zu können. Die im allgemeinen mit feststehenden Rollen versehenen Füße der
Krankentragen dienen gleichzeitig zur Verriegelung in an den Halteschienen angeordneten Verriegelungsorganen,
so daß ein sicherer Transport der Krankentragen im Fahrzeug gewährleistet ist.
Zum Transport der Kranken außerhalb von Krankenfahrzeugen werden jedoch oftmals als Liegetragsessel ausgebildete
Krankenstühle verwendet, welche vielfach im Hinblick auf eine leichte Beweglichkeit in verwinkelten Gängen od.dgl.
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Füße mit Schwenkrollen aufweisen. Zwar sind bereits
HaltebUhnen bekannt, die die Verwendung dieser Krankenstühle
in Kraftfahrzeugen gestatten.
Jedoch bestand aufgrund der unterschiedlichen Spurbreiten
der Tragen und der Krankenstühle bislang keine Möglichkeit, ein Tragenbiihnengestell sowohl für Tragen als auch
für Krankenstühle zu verwenden. Deshalb war es bislang notwendig, sowohl ein Tragenbühnengestell für Tragen
als auch eine Haltebühne für Krankenstühle anzuordnen, wenn die wahlweise Verwendung von Tragen oder Stühlen
möglich sein sollte.
Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein Tragenbühnengestell zu schaffen, welches sowohl für Krankentragen
als auch für Krankenstühle verwendet werden kann.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß am Tragenbühnengestell zwischen den Halteschienen nahe einer derselben
eine v/eitere Schiene, vorzugsweise ebenfalls mit U-Profil, angeordnet ist, die zusammen mit einer der Halteschienen
ein Einschieben eines Krankenstuhles mit gegenüber der Krankentrage verminderter Spurweite gestattet.
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Die Erfindung erfordert also im wesentlichen nur die Anordnung einer weiteren Schiene, so daß die Nachrüstung
bereits ausgelieferter Tragenbühnengesteile ohne weiteres
terfolgen kann.
Vorteilhaft ist insbesondere der dadurch erzielbare Raumgewinn in Krankenfahrzeugen, der möglich wird, da eine
gesonderte HaltebUhne für Krankenstühle entfallen kann.
Gegebenenfalls ist anstelle des Einbaues einer Haltebühne die Anordnung eines weiteren erfindungsgemäßen
Tragenbühnengestelles möglich, so daß je nach Notwendigkeit eine der Zahl der Tragenbühnengestelle entsprechende
Zahl von Patienten wahlweise auf Tragen oder Kranken-Btühlen
transportiert werden kann.
Um die Verwendung von Krankenstühlen mit Schwenkrollen zu ermöglichen, ist es zweckmäßig, die weitere Schiene
sowie die gegenüber derselben entferntere Halteschiene jeweils mit Überbreite anzuordnen, so daß eine Queretellung
der Schwenkrollen in diesen beiden Schienen
möglich ist. Dadurch wird erreicht, daß die Schwenk
rollen sich innerhalb der Schienen bezüglich ihrer Schwenkgelenke um l80° ohne Gefahr einer Verkeilung
in den Schienen drehen können und ein Vor- bzw. Rückschieben des Krankenstuhles auf dem Tragenbühnengestell
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ohne weiteres möglich ist. Die Uberbreite Halteschiene
kann im übrigen dazu dienen, daß das TragenbUhnengesfcell
für Tragen unterschiedlicher Spurweite verwendbar ist, Indem die schmalere Halteschiene zur exakten Längsführung
tnd Abstützung der Krankentrage dient, während die über-
|)reite Halteschiene die Krankentrage im wesentlichen nur liach unten abstützt.
tm Hinblick auf eine gute Zugänglichkeit des Patienten tm Krankenstuhl beim Transport ist es vorteilhaft, wenn
Hie uberbreite Halteschiene innerhalb des Krankenfahrfceuges
auf der zur Fahrzeugmitte gewandten Seite des tragenbühnengestelles angeordnet ist, während die schma-JLere
Halteschiene in der Nähe einer Fahrzeugwand verläuft.
fcur exakten Führung des Krankenstuhles kann zwischen der
Überbreiten Halteschiene und der weiteren überbreiten (Schiene eine vorzugsweise C-förmige, nach oben geöffnete
führungsschiene angeordnet sein, die mit vorzugsweise
iT-förmigen Führungsorganen des Krankenstuhles zusammenwirkte
Die mit den Füßen des Krankenstuhles zusammenwirkenden überbreiten Schienen stützen den Stuhl nach
unten ab, die Führungsschiene sowie die Führungsorgane verhindern eine unerwünschte nach oben oder seitwärts
gerichtete Bewegung des Krankenstuhles.
An der Führungsschiene können Riegelelemenfce angeordnet
sein, die mit Riegelorganen am Krankenstuhl zusammenwirken und eine Bewegung des Krankenstuhles in Längsrichtung
des Tragenbühnengestelles verhindern.
Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1 eine ausschnittsweise Draufsicht auf das erfindungsgemäße Tragenbühnengestell sowie
eine darauf aufgeschobene Trage, Fig 2 ein Schnittbild des Tragenbühnengestelles
mit aufgeschobener Trage parallel zur
Querachse des Tragenbühnengestelles, Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Draufsicht,
jedoch bei Verwendung eines Krankenstuhles und Fig. 4 ein der Fig. 2 entsprechendes Schnittbild bei
Benutzung des Tragenbühnengestelles zusammen mit einem Krankenstuhl.
Das TragenbUhnengestell 1 besteht im wesentlichen aus
einer ersten schmalen Halteschiene 2 und einer zweiten Uberbreiten Halteschiene 3. Die Halteschienen sind nit
einem solchen Abstand voneinander angeordnet, daß Krankentragen 4 mittels ihrer an Längsholmen 5 angeordneten
Rollen 6 eingeschoben werden können. Die Uberbreite Hai
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schiene j5 ermöglicht gegebenenfalls die Aufnahme von
Krankentragen unterschiedlicher Spurweite. Anstelle von Krankentragen 4 mit Rollen 6 können auch solche mit
Gleitkufen oder anderen Fußkonstruktionen verwendet werden.
In der Nähe der schmalen Halteschiene 2 ist zwisehen
derselben und der überbreiten Halteschiene 3 eine überbreite v/eitere Schiene 7 angeordnet, welche die Verwendung
des Tragenbühnengestelles 1 zur Aufnahme von Kranken-Stühlen 8 ermöglicht.
Der Krankenstuhl 8 besitzt einen aus Längsgliedern 9 und Quergliedern 10 bestehenden Rahmen, mit an den Längsgliedern
9 mittels kurzer nach innen weisender Ausleger 11 angeordneten Schwenkrollen 12, die in Gelenken 1J>
mit vertikaler Gelenkachse in beliebige Richtungen gedreht werden können.
Wie insbesondere die Fig. 4 zeigt, besitzen die Uberbreiten
Schienen 3 und 7 eine solche Breite, daß eine Querstellung
der Schwenkrollen 12 in beliebiger Richtung ohne Verkeilung an den vertikalen Seitenwänden der Schienen 3 und 7 möglich
ist. Dadurch ist ein kraftfreies Vor- und Zurückschieben des Krankenstuhles 8 in den Schienen j5 und 7, beispiels-
weise beim Aufsetzen bzw. Abnehmen des Krankenstuhles vom Tragenbiihnengestell, möglich.
Zwischen den überbreiten Schienen 3 und 7 ist eine C-förmige nach oben offene, nur in den Fig. 2 und 4
dargestellte Führungsschiene 14 am Tragenbühnengestell 1 angeordnet, welche mit einem T-förmigen, am Rahmen des
Krankenstuhles 8 angeordneten Führungsorgan 15 zusammenwirkt. Dieses greift mittels seines Endes 15' beim Aufsetzen
des Krankenstuhles 8 auf das Tragenbühnengestell 1 in die Führungsschiene 14 ein und sichert den Krankenstuhl 8
gegen seitwärts oder nach oben gerichtete Bewegungen.
Zur Arretieiung des Krankenstuhles 8 gegen Bewegungen
in Längsrichtung des Tragenbühnengestelles 1 ist an der Führungsschiene 14 ein Riegelelement 16 angeordnet, beispielsweise
ein in einer Hülse federnd verschiebbarer Zapfen, welches mit einem entsprechenden Gegenriegelelement
am Führungsorgan 15>
beispielsweise mit einer im letzteren angeordneten Bohrung, zusammenwirkt.
Bei Einbau in ein Krankenfahrzeug wird das Tragenbühnengestell
1 zweckmäßigerweise so angeordnet, daß die überbreite Halteschiene j5 dem dem Hilfspersonal zur Verfügung
stehenden Freiraum zugewandt ist. Bei dieser Anordnung
sind Krankentrage 4 und Krankenstuhl 8 während der Fahrt in gleicher Weise ^ut zugänglich.
Claims (4)
1. Tragenbühnengestell zur Aufnahme einer Krankentrage, insbesondere in Krankenfahrzeugen, mit parallelen,
insbesondere nach oben geöffneten, U-förmigen, entsprechend der Tragenbreite angeordneten Halteschienen,
in die die Krankentrage mittels ihrer Füße einschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
den Halteschienen (2,3) nahe einer derselben eine weitere Schiene (7)* vorzugsweise ebenfalls mit U-Profil, angeordnet
ist, die zusammen mit einer der Halteschienen ein Einschieben eines Krankenstuhles (8) mit gegenüber
der Krankentrage (4) verminderter Spurweite gestattet.
CKAMKOW ■ ROTtKMUND
SEiABSROeT*. as /ae, 7000 »tuttoaht
TELEFON 107 III »6 70
MANITZ · MNSTERWALD ' HEYN ' MORGAN
KOSEKT'KOCH'STKASSEI. βΟΟΟ MÖNCHEN 99
TELEFON (0891 994911, TELCX 06*99679 I1ATMF
OEUTDCME BANR AO.. STUTTOART ββ. NM. 9(9 φβ JiLZ1 6ύϋΎθ\>
7l)l ;· LANDESOIROKASSE 8TUTTOART NU. 9090 616 (BLZ «00 BOI Oll
CANNSTATTER VOLKSBANK, STUTTOARfSO. NK. SOW 4WiOi (BLZ dOO SlO4 001 · POSTSCHECK ι »TUTTOAKT 407 S4 - 706 (SLZ 600 100 701
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2. Tragenbiihnengestell nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet,
daß die weitere Schiene (7) sowie die gegenüber derselben entferntere Halteschiene
(3) jeweils mit Überbreite angeordnet sind, so daß bei Krankenstühlen (8) mit Schwenkrollen (12) eine
Querstellung derselben in der weiteren Schiene (7) bzw. der einen Halteschiene (3) möglich ist.
J. Tragenbühnungestell nach einem der Ansprüche 1
und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die überbreite Halteschiene (2) innerhalb eines Krankenfahrzeuges
auf der zur Fahrzeugmitte gewandten Seite des Tragenbühnengestells (1) angeordnet ist.
4. Tragenbühnengestell nach einem der Ansprüche 1 bis 2>
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Uberbreiten Halteschiene (3) und der weiteren
überbreiten Schiene (7) eine vorzugsweise C-förmige, nach oben geöffnete Führungsschiene (14) angeordnet
ist, die mit vorzugsweise T-förmigen FUhrungsorganen (15) des Krankenstuhles (8) zusammenwirkt.
5· Tragenbühnengestell nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Führungsschiene (14) mit Riegelorganen am Krankenstuhl (8) zusammenwirkende
Riegelelemente (l6) angeordnet sind.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8102460U1 true DE8102460U1 (de) | 1981-07-23 |
Family
ID=1327850
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8102460U Expired DE8102460U1 (de) | Tragenbühnengestell zur Aufnahme einer Krankentrage, insbesondere in Krankenfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8102460U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3929959C1 (de) * | 1989-09-08 | 1990-11-08 | Binz Gmbh & Co, 7073 Lorch, De |
-
0
- DE DE8102460U patent/DE8102460U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3929959C1 (de) * | 1989-09-08 | 1990-11-08 | Binz Gmbh & Co, 7073 Lorch, De |
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