DE1922131U - Stuetzgestell fuer krankentragen in retungsfahrzeugen. - Google Patents
Stuetzgestell fuer krankentragen in retungsfahrzeugen.Info
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- DE1922131U DE1922131U DEC13157U DEC0013157U DE1922131U DE 1922131 U DE1922131 U DE 1922131U DE C13157 U DEC13157 U DE C13157U DE C0013157 U DEC0013157 U DE C0013157U DE 1922131 U DE1922131 U DE 1922131U
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/12—Securing to the vehicle floor or sides the load being tree-trunks, beams, drums, tubes, or the like
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Patentingenieur
Bremen 1, E.T.ii-Tfinkler-Sfr. 5
Telefon: 230627
0 3154 Bremen, d. 3» Juni 1965
Glinomobil-Hospital-Werk
Gesellschaft mit beschränkter Haftung,
Langenhagen bei Hannover
Stützgestell für Krankentragen in Rettungsfahrzeugen
In Katastrophenfällen werden an das Rettungswesen, insbesondere
an den Krankentransport besondere Anforderungen gestellt.
Die Neuerung betrifft in Sanitätskraftwagen zu verwendende
Stützböcke zur Aufnahme von Krankentragen. Der Stützbock nach der Heuerung soll für alle Fahrzeugfabrikate geeignet
sein und im übrigen universelle Eigenschaften besitzen. Dazu gehört volle Ifußf reiheit. Der Mitfahrer, Arzt o.dgl· soll
sich neben dem Stützbock mit aufgesetzter Trage frei
bewegen können und auch beim Ein- und Ausladen der Trage
durch den Stützbock selbst ungehindert hindurchgehen können. Der Qberteil des mit Aufnahmeschienen versehenen Stützbockes
mit aufgesetzter Trage soll naoh vorn oder hinten neigbar sein und die Merkmale eines Operationstisches tragen»
Auf diese Weise soll erreicht werden» daß ein Umbetten des Patienten von der Behandlungs- in die Transportlage erspart
wird.. Umbetten ist zeltraubend und sogar oft unmöglich.
Eine Umbettung erfordert drei bis vier Mann ausgebildetes Sanitätspersonal, was meist nicht zur Terfügung steht»
Bei der Ausführung des Stützbockes gemäß der Heuerung,
es
ist/möglich, mit nur zwei Mann Personal auszukommen.. Dies ist ein großer Torteil gegenüber bisher gebräuchlichen Fahrzeugeinrichtungen zur Aufnahme von Krankentragen»
ist/möglich, mit nur zwei Mann Personal auszukommen.. Dies ist ein großer Torteil gegenüber bisher gebräuchlichen Fahrzeugeinrichtungen zur Aufnahme von Krankentragen»
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist auf den zugeordneten
Zeichnungsblättern dargestellt, und zwar zeigt
~ P —
!Figur 1 einen Stützbock aus Stahlrohr mit aufgesetzter
Trage in Ansicht von der Seite
Figur Z den Stützbock nach figur 1 in Draufsicht
Figur 3 den Stützboek naoh Figur 1 in Schrägansicht
!Figur 4 einen Querschnitt und teilweise Ansicht v. r^i
dta stützboeksnach Figur 3 von der Schmalseite.
Der Stützbock besteht aus zwei aufrecht stehenden ungefähr
dreieckigen Rahmenteilen 1 und 2.-, die nur in Bodennähe mittels zwei Q^uerstreben 3 und 4 fest verbunden sind»
An den nach oben zeigenden Spitzen der dreieckigen Rahmenteile
1 und 2 sind Kipplager 5 und 6 für nach Art einer
Wippe gelenkig mit den Rahmenteilen verbundene Aufnahmeschinen
7 und 8 vorgesehen. Unterhalb der Kipplager besitzen
diese Schienen am Rand gezähnte halbkreisförmige Bleche 9 und Lo, die mit federbelasteten Einrastgliedern 11 und
so zusammenwirken,; daß beide Aufnahmeschienen WillkürIiah.
in geneigter Lage festgesetzt werden können. - An der Unterseite jeder Aufnahmeschiene mit Abstand vom Kipplager ist
je eine hydraulische oder pneumatische Federstrebe 13 und
vorgesehen* die sich gegen den Unterteil jedes Rahmenteils
1,2, abstützt» - Diese Federstreben dämpfen einerseits
FahrstöBe, andererseits wird die aufgesetzte Trage bei
ungleicher Gewichtsverteilung bezogen auf das Kipplager
zusätzlich federnd abgestützt» Beide Federstreben 13 und
14 besitzen die gleiche Federcharakteristik und sind so
eingestellt, daß sie bei gleicher Gewichtsverteilung
Einstellung der Aufnahmeschienen in die Horizontalebene
anstreben»
Die aufgesetzte Trage wird mit ihren Füßen in die nach
oben offenen Aufnahmeschienen u-förmigen Querschnittes
eingeschoben und mittels Bolzen o.dgl. befestigt.
~ 3
Die Trage an sich ist ein verdreh- und winkelsteifer
Körper. Dadurch wird der im wesentlichen aus zwei flachen Rahmenteilen bestehende Stützbock zu einem in sich raumstarren
Gebilde bezogen auf seitliche Winkelsteifigkeit.
Die beidseitigen linrastglieder 11 und 12 sind von
einem gemeinsamen als Fußhebel 16 ausgebildeten Bedienglied
abhängig»
Bei dem dargestellten Beispiel verläuft eine Schaltwelle
17 direkt neben der Querstrebe 3- Ss kann aber auch so
gemacht werden, daß die Querstrebe zugleich die Schaltwelle
bildet oder diese in sich aufnimmt.
TJm sicherzustellen, daß bei ungewollter Auslösung des Fußhebels
keine Lageveränderung der aufgesetzten Trage eintritt,
sind zusätzlich auf jeäer Seite des Stützbockes in die Zähnung der halbkreisförmigen Bleche eingreifende
von Hand zu betätigend© Schubriegel 18 vorgesehen· Es empfiehlt sich, die flachen Q,uerstreben 3 und 4 in den
Pritschenboden des Fahrzeugs einzulassen, so daß der Stützbock
gegen Verschieben auf der Pritsche bei auftretenden Fahrstoßen gesichert ist, und daß das Bedienungspersonal
beim Einbringen der Trage zwischen den beiden Rahmenteilen 1 und 2 ungehindert hindurchgehen kann*
Um die Breite des Stützbockes an mindestens zwei Tragenbreiten,
z. B. die amerikanische Trage und die deutsche
Trage, die beide genormt sind, anpassen zu können» ist von
einer <£uerver st ellung der Aufnahme schienen Abstand genommen.
Statt dessen sind jeweils auf jeder Stützbockseite je zwei fest miteinander verbundene Aufnahmeschienen vorgesehen.
Die zweiten Aufnahmeschienen sind mit 7'und 81bezeichnet.
Damit ist in einfacher Weise die Anpassung an zwei verschiedene
Tragenbreiten gegeben.
Die aufgesetzten fragen werden in der Wirklage mittels
Steckbolzen mit den zugehörigen Aufnahmeschienen 7,8 bzw.
71 und 8* feat aber leicht lösbar verbunden·
- 4 Sehutzansprüche
Claims (1)
- Schutaansprüche1. Stützgestell zur Aufnahme von mit laufrollen oder Pässen versehenen Krankentragen zum !Eransport und/oder zur Behandlung liegender Verwundeter oder Kranker in Fahrzeugen mnd mit paarweis© und mit Abstand voneinander angeordneten Aufnahmeschienen zum Absetzen und leicht lösbaren Befestigen der fragen»dadurch gekennzeichnet, dass das Stützgestell aus zwei etwa Dreieckform aufweisenden ungefähr im Abstand der Tragenbreite parallel zu einander aufrecht stehend angeordneten Kahmenteilen ( 1 und 2) besteht, die nur in Bodennähe,vorzugsweise in den Pritschenbodeß,eingelassene flache stabförmige Querirerbindungsglieder ( 3 und 4) besitzen, wobei die beiden Rahmenteile mit ihren gegebenenfalls abgerundeten Dreieekspitzen nach oben zeigen, und jeder Rahmenteil an der nach oben zeigenden Dreieckspitze Lager für je eine nach Art einer Wipp© angeordnete profilierte Aufnahmeschiene ( 7 und 8 ), z.B. U-förmigen Querschnittes aufweist, wobei die geometrische Kippachse der beiden ItageiC 5 und S ) sich deckt und Feststellglieder an beiden Rahmenteilen vorgesehen sind, die ein paralleles Ausrichten beider Aufnahmeschienen ( 7,8 ) und ein Festsetzen dieser parallel ausgerichteten Schienen in der Horizontalebene oder in einer von der Horizontalen abweichenden Winkellag© ermöglichen (BVig.l )·Z-r Stützgestell nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass die Auslöse-und Feststellglieder für die paarweise angeordneten und kippbar gelagerten Aufnahmeschienen ( J tB ) an einen als Fusshebel (16) ausgebildeten gemeinsamen ledienhebel angeschlossei sind, wobei ein Seil ( 17)» des gemeinsamenYerStellgestänges unmittelbar neben einem am Fahrzeugboden sicii erstreckenden Querverbindungsg-lied^} oder im Innern dieses gegebenenfalls rohrförmigen Querverbindung sgliedas verläuft oder selbst als ^uerverbindungsglied ausgebildet ist.3. Stützgestell nach den Ansprüchen 1 und 2,dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite jeder Auf nähme schiene( 7*8,} die Form eines Kreisausschnittes aufweisende an ihrem Band gezähnte Bleche( 9) angebracht sind, die mit federbelasteten an das Yerstellgestänge (17)angeschlossenen linrastglledern in Wirkungsverbindung stehen»4. Stützgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 3,dadurch gekennzeichnet, daß beide Aufnahmeschienen( 7,8,) in ihrer Längsrichtung mit Abstand von der Kippachse mittels je einer I"ederstrebe( IJ) in ungefähr vertikaler Richtung gegen den unteren Teil des Stützbockes abgestützt sind.5* Stützgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 4,dadurch gekennzeichnett daß anstelle einer Vorrichtung zur Q,uerverst ellung der beiden Aufnahmeschlenen( 7»8» ) In Anpassung an verschiedene Tragenbreiten ,Je zwei fest miteinander verbundene weitere Aufnahmeschienen ( 7 und 8) vorgesehen sind» wobei die Abstände zwischen den beiden Seiten des Stützbockes den gebräuchlichen genormten Tragenbreiten entsprechen»6* Stützgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 5,dadurch gekennzeichnet, daß an den Aufnahmeschienen ( 7j8>) leicht entriegelbare Bolzen zur Befestigung der Tragenfüße vorgesehen sind, derart, daß bei aufgesetzter Trage eine starre Yerbindung zwischen den Aufnahmeschienen beider Stützbockseiten besteht.7* Stützgestell nach Anspruch. 4,dadurch gekennzeichnet, daß die ffederstreben beider Stützbockseiten gleich, sind", gleiche Dämpfungseigenschaften bei auftretenden Stoßen besitzen und so ausgebildet sind, daß die Aufnahmesehienen beider Seiten ohne aufgesetzte Trage selbsttätig Einstellung in die Horizontalebene bzw. eine parallele Ausrichtung zueinander anstreben*8. Stützgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 7,dadurch gekennzeichnet, daB dasselbe aus Stahlrohr besteht. - .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC13157U DE1922131U (de) | 1965-06-09 | 1965-06-09 | Stuetzgestell fuer krankentragen in retungsfahrzeugen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC13157U DE1922131U (de) | 1965-06-09 | 1965-06-09 | Stuetzgestell fuer krankentragen in retungsfahrzeugen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1922131U true DE1922131U (de) | 1965-08-26 |
Family
ID=33327012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC13157U Expired DE1922131U (de) | 1965-06-09 | 1965-06-09 | Stuetzgestell fuer krankentragen in retungsfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1922131U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9884382B2 (en) | 2012-11-05 | 2018-02-06 | Kennametal Inc. | Rotary tool for precision machining of a drilled hole in a workpiece, and method for precision machining of a drilled hole |
US10654110B2 (en) | 2017-03-22 | 2020-05-19 | Kennametal Inc. | Cutting tool, in particular a boring bar, and method for machining a number of holes |
US11590583B2 (en) | 2017-09-22 | 2023-02-28 | Kennametal Inc. | Machining tool, processing device and method for processing workpieces |
-
1965
- 1965-06-09 DE DEC13157U patent/DE1922131U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9884382B2 (en) | 2012-11-05 | 2018-02-06 | Kennametal Inc. | Rotary tool for precision machining of a drilled hole in a workpiece, and method for precision machining of a drilled hole |
US10654110B2 (en) | 2017-03-22 | 2020-05-19 | Kennametal Inc. | Cutting tool, in particular a boring bar, and method for machining a number of holes |
US11590583B2 (en) | 2017-09-22 | 2023-02-28 | Kennametal Inc. | Machining tool, processing device and method for processing workpieces |
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