DE806939C

DE806939C - Vorrichtung zum Abschleppen von Kraftfahrzeugen und anderen Lasten

Info

Publication number: DE806939C
Application number: DEA511A
Authority: DE
Inventors: Franz Anker
Original assignee: FRANZ ANKER
Current assignee: FRANZ ANKER
Priority date: 1949-12-17
Filing date: 1949-12-17
Publication date: 1951-06-21

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Alischlel@pen von Kraftfahrzeugen u. dgl., ohne Rücksicht auf deren Aufbau, sowie verschiedener anderer Lasten.
Die bekannten Abschleppfahrzeuge haben den Nachteil, daß sie bei Fahrzeugen mit Sonderkonstruktionen oder mit durch Schäden entstandene Bauteileverlagerungen nicht zum Einsatz kommen können. Außerdem ist oftmals der Transport schwierig, da das zu befördernde Fahrzeug nicht einwandfrei geführt werden kann. Andererseits sind meist technische Einrichtungen, z. B. Winden, zur Aufbringung und Anbringung des abzuschleppenden Fahrzeuges am Abschleppfahrzeug erforderlich.
Diese Nachteile werden bei dem Gegenstand der Erfindung vermieden. Die Erfindung besteht darin, daß die zu transportierenden Lasten durch ein U-förmiges Fahrgestell mittels einfacher Tragholme und Kettenaufhängung mit einer Tragschiene oder Tragschere aufgenommen werden. Durch Lösung der Feststellvorrichtung zwischen Fahrgestell und Zuggabel werden die Tragholme mit eingehängten Ketten so tief gesenkt, daß eine am Boden liegende Last von unten erfaßt und befestigt werden kann ohne besonderes Anheben des zu befördernden Gute. Durch Herunterdrücken des Fahrgestelles mittels der "Zuggabel von Hand wird die Last hebelarmartig leicht so hoch gehoben, daß ein sicherer Transport gewährleistet ist. Statt der Zuggabel können auch Deichsel und Schere für Gespannzug ver"veridet werden. Die Laufräder mit den Achsträgern und Tragholmen sind auf dem Rahmen des Fahrgestelles verstellbar. Die Ausführung des U-förmigen Fahrgestellrohrrahmens mit der Winkelstellung der Tragholme und Schräghängung der Ketten ermöglicht eine torsionsartige Verdrehung und Federung, wobei ein seitliches Schwingen der Last während der Fahrt vermieden wird. In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar -zeigt Abt. i die Aufsicht, Abb. 2 die Seitenansicht. Abb. 3 die Rückansicht, A11.4 die Tragschiene mit Kettenansätzen in der Längsansicht, Abb.5 die Tragschiene mit Kettenansätzen in der Seitenansicht, Abb. 6 die Tragschere für Laufräder in der Vorderansicht und Abb. 7 die Tragschere für Laufräder in der Seitenansicht.
Die Vorrichtung besteht aus dem Rohrrahmen i, der durch eine Feststellvorrichtung 2 mit der Zuggabel 3 verbunden ist. Die Feststellvorrichtung 2 ermöglicht eine Winkelverstellung in horizontaler Lage, die zum leichten Heben und Einhängen der Last erforderlich ist und außerdem die Einhängung der Zuggabel 3 in jedes Fahrzeug mit verschiedenen Höhen ermöglicht. Die Laufräder 4 sind mit den Achsträgern 5 und den Tragholmen 6 auf dem Rohrrahmen i in der Längsrichtung verstellbar. An den oberen Enden der Tragholme 6 sind die Tragketten 7 eingehängt, welche die Längsschiene 8 oder wahlweise die Tragschere q hält. Auf der Längsschiene 8 sind die verstellbaren Knaggen io angebracht, die ein seitliches Verrutschen der Last verhindern.
Die Tragschere 9 besteht in ihrem unteren Teil aus den zwei Schereisen i i und 12, die im Winkel zur Einhängung des Rades durch den Drehpunkt 13 verstellt werden können. Die obere Greiferklaue 14 ist mit der Tragkette 7 verbunden und wird durch die Ringe 15 der unteren Schere 9 durch das Anheben der Last, was durch Herunterdrücken des Rohrrahmens i erfolgt, fest angezogen. Die Ausführung der Tragschere 9 ermöglicht das leichte Befestigen der Reifen und verhindert durch das Gewicht der zu befördernden Last eine Lösung während des Transportes.

Claims

PATEN TA\SPRL'CHE: i. Vorrichtung zum Abschleppen von Kraftfahrzeugen und anderen Lasten, gekennzeichnet durch einen waagerechten, U-förmig gestalteten Rohrrahmen (i), der an seinem Scheitel über eine Feststellvorrichtung (2) gelenkig an seine Zuggabel (3) angeschlossen ist und dessen freie Schenkelenden jeweils einen Tragholm (6) und ein Laufrad (4) tragen.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme der Last Ketten (7) mit einer Tragschiene (8) oder Tragscheren (9) an dem senkrechten Tragholm (6) angebracht sind.