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Verbindung für hochstegige Holzträger mit querverlaufenden Verbundleisten
Die hochstegigen Holzträger der Dachgespärre und Holzdecken o. dgl. werden bekanntlich
zur Sicherung gegen Ausknicken und Verwerfungen durch querverlaufende Verbundleisten
unter Verwendung sog. Steifen untereinander verbunden und ausgesteift. Die Herstellung
des Abbundes dieser sich kreuzenden Holzteile erfolgte vielfach durch einfaches
Vernageln. Das hat aber den Nachteil, daß sich dieser Abbund bei fortschreitendem
Austrocknen bzw. dem Arbeiten des Holzes unter der Dauerbelastung lockert. Um diesem
Übelstand zu begegnen, hat man Verbindungen hergestellt, die sich durch Keile nachspannen
lassen. Zu diesem Zweck werden in die Verbundleisten unmittelbar neben den Holzträgern
jeweils zwei rechteckige Löcher eingefräst, durch welche kurze hölzerne Spannstücke,
sog. Steifen, gesteckt werden. Eine dieser Steifen ist vielfach diagonal durchschnitten,
wodurch sich Doppelkeile ergeben, die die Verspannuiig herbeiführen. Eine andere
Ausführungsform sieht einen Keil zwischen Steife und Holzträger vor, um das zeitweise
Nachspannen zu ermöglichen.
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Diese Arten Verbindungen verteuern sehr die Herstellung derartiger
Dachgespärre oder Holzdecken, da für jede Verbindung vier Löcher eingefräst werden
müssen. Nachteilig ist aber besonders der Umstand, daß diese Arbeit vor dem Zusammenbau
der Konstruktionen in der Werkstatt unter Einhaltung genauester Maße erfolgen muß.
Geringe Abweichungen machen die betreffenden Verbundleisten vielfach unbrauchbar.
Auch fehlen in den einschlägigen Herstellungsbetrieben meistens die maschinellen
Einrichtungen hierzu, was die Anwendung dieser für die Holzeinsparung wertvollen
Konstruktionen
entsprechend einschränkt. Schließlich verursacht die Lochung auch einen erheblichen
Mehrverbrauch an hochwertigem Verbundholz, da durch die Lochungen der Querschnitt
stark geschwächt wird. Er muß deshalb von vornherein erheblich größer sein, als
es für die Querversteifung erforderlich ist. Da Holz als wertvoller Rohstoff aber
nur sehr sparsam verwendet werden darf, ist dieser Umstand besonders schwerwiegend.
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Man hat daher vorgeschlagen, diese Holzverbindungen durch Verklammerungen
aus Stahl oder Bandeisen zu ersetzen. Eine solche Verklammerung besteht in der Anordnung
von Winkelklemmbuchsen in den äußeren Winkelpunkten der Steifen und Verbundleisten.
Sie werden über diese geschoben und umschließen die Steifen an ihren Enden, wobei
der die Haftung bewirkende Querteil krallenartig in das Holz der Verbundleiste eindringt.
Wenn auch durch die Anwendung der Winkelklemmbuchsen die umständliche Lochung vermieden
werden kann, so haben sie doch den Nachteil, daß sie zu hohe Herstellungskosten
verursachen und der zusätzliche Stahlaufwand erheblich ist. Auch ist ihre Anwendung
bei stark schwindendem Holz nicht zweckmäßig, da die Nachgiebigkeit alsdann zu groß
ist und sie daher nachgespannt werden müssen, was aber bei Dächern, die kurzfristig
ausgebaut werden, meistens nicht möglich ist.
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Es besteht deshalb nach wie vor das Bedürfnis nach einem in der Anwendung
einfachen, zuverlässig verspannenden und gleichzeitig der Versteifung dienenden
Verbindungsmittel zur Herstellung des Abbundes derartiger quer befestigter Holzträger,
möglichst unter Ausschaltung von Werkstattarbeiten.
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Die den Gegenstand der Erfindung bildende -,Metallsteife ist geeignet,
diesem Bedürfnis auf denkbar einfache und in vollkommener Weise zu entsprechen.
Diese Metallsteife, die durch geeignete Behandlung gegen Rosten geschützt ist, besteht
zweckmäßig aus dünnem Bandeisen oder Stahl und hat winkelförmigen Querschnitt. Sie
greift in Anlehnung an die seitlichen Wandungen des Holzträgers mit dem den Verbundleisten
zugekehrten Schenkel in diese ein, wodurch die bei der Anordnung von Holzsteifen
erforderliche Lochung der Verbundleisten überflüssig wird. Die Metallsteife hat
ebenso wie die bekannte Winkelklemmbuchse gegenüber der Holzsteife den Vorzug, daß
weder die Verbundleisten noch der Holzträger außer der normalen Schnittbearbeitung
irgendwelcher werkstattmäßiger Vorbereitungen bedürfen und hierdurch erheblich an
Arbeitslohn und Arbeitszeit eingespart wird. Sie hat aber gegenüber der Winkelklemmbuchse
den Vorteil, daß ihr Einbau auch nach Anbringung der Verbundleisten am fertig aufgerichteten
Dach erfolgen kann. Er hindert demnach nicht den Fortgang der Richtarbeiten, da
die erforderlichen Einschnitte in die Verbundleisten im Hinblick auf das genaue
Maßhalten zweckmäßig erst nach deren Anbringung vorgenommen werden. Die Einschnitte,
die zweckmäßig mittels Säge geeigneter Blattstärke innerhalb der Druckzone erfolgen,
wobei die Säge durch Anlehnung an die Seitenwandungen des Holzträgers ihre Führung
erhält, schwächen demnach nicht die Verbundleisten, da alsdann der eingefügte Schenkel
der Metallsteife den Sägeeinschnitt satt ausfüllt. Eine Verschwächung tritt aber
auch dann nLcht ein, wenn die Zugzone in Anspruch genommen wird, da der Querschnitt
der Verbundleisten an ihren Auflagern statisch nicht ausgelastet ist.
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Durch die Anwendung der erfindungsgemäßen Metallsteife bleibt die
Schwundgefahr auf das Trägerholz beschränkt. Dabei ist zu berücksichtigen, daß der
hochstegige, verhältnismäßig dünne Holzträger unter dem Einfluß des Trockenprozesses
sich aushöhlt und hierdurch an sich verspannend wirkt. Da Holz in Richtung der Faser
bekanntlich nur unwesentlich schwindet, wird die :Metallsteife in Richtung ihrer
Beanspruchung unverrückbar in ihrer Lage festgehalten. Hierdurch ist eine gute und
dauernd gesicherte Versteifung des gesamten Tragwerkes gewährleistet. Vermöge des
dichten Anschlusses der Metallsteife an die Seitenwandung des Holzträgers kann auf
die bei der Verwendung von Holzsteifen unerläßliche Verkeilung verzichtet werden.
Ein weiterer Vorteil gegenüber den bekannten Holzsteifen ergibt sich aus der Beschaffenheit
des verwandten Baustoffes, da die glatte Wandung der Metallsteife dem durch das
Schwinden des Trägerholzes in der Höhe verursachten Zusammenrücken der Verbundleisten
naturgemäß weniger Widerstand entgegensetzt.
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Schließlich bietet die Anwendung der erfindungsgemäßen Metallsteife
gegenüber dem Bekannten die Möglichkeit, die für den Zusammenbau derartiger Verbindungen
benötigten Einzelteile zahlenmäßig zum Teil erheblich zu verringern. Wird ferner
berücksichtigt, daß der durch die Lochung der Verbundleiste verursachte Mehraufwand
an Bauholz auf diese Weise auch ohne Anwendung von Verklammerungen eingespart werden
kann, so ergibt sich ohne weiteres die besondere Bedeutung des Erfindungsgegenstandes
in fortschrittlicher Hinsicht. In gleicher Weise ist er aber auch in volkswirtschaftlicher
Beziehung bedeutungsvoll, da durch seine Anwendung wertvoller Baustoff, Arbeitslohn
und Arbeitszeit eingespart werden.
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Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen
dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Draufsicht auf ein Dachtragwerk aus hochstegigen
Holzträgern und Verbundleisten mit der Anordnung der ?Metallsteifen, Abb. 2 einen
Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. i, Abb.3 einen Querschnitt der Metallsteife
der Abb. i in vergrößertem Maßstab mit Anordnung von Drahtschlaufen im angedeuteten
Zustande, Abb.4 eine Rückansicht der :Metallsteife der Abb. 1, 2 und 3 im Maßstab
der Abb. 3, Abb. 5 einen Querschnitt einer weiteren Ausführungsform der Metallsteife
mit angedeuteter Drahtschlaufe, Abb. 6 eine Ansicht der Metallsteife der Abb. 5
in Blickrichtung nach der Linie A-B der Abb. i,
Abb. 7 eine vergrößert<
Teildraufsicht auf einen Schnittpunkt der Verbundleiste nach der Abb. i in Parallelperspektive
mit der teilweisen Darstellung der --Metallsteifen der Abb. 5 und 6 unmittelbar
vor ihrer Anwendung.
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Wie ersichtlich, besteht die Holzverbindung aus einem Holzträger a
und zwei rechtwinklig zu diesen verlaufenden Verbundleisten b-b. In den Schnittpunkten
dieser Hölzer a und b-b sind zu beiden Seiten des Holzträgers a die hochkant
gestellten 'Metallsteifen c-c zum Zwecke der Aussteifung des Trägerquerschnittes
vorgesehen. Sie haben winkelförmigen Querschnitt und greifen mit ihrem Schenkel
d-d in die jeweils hierfür vorgesehenen Einschnitte e über ihre ganze Breite in
die Verbundleisten b-b ein, wobei sich der Schenkel f-f an die Seitenwandungen derselben
anlehnt. Zur Erhöhung des Widerstandsmomentes der Metallsteife, insbesondere bei
stark überhöhten Holzträgern, kann sowohl das Ende des Schenkels d als auch
das des Schenkels f mit Bördel dl oder f l versehen sein. Diese Metallsteifen
gestatten auch eine bessere Ausnutzung des verwandten Baumaterials und dienen damit
der Ersparnis wertvollen Rohstoffes.
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Der Zusammenbau der Hölzer unter Anwendung der Metallsteifen c erfolgt
in der gleichen Weise wie bei den bekannten Dachtragwerken mit Holzsteifen. Nachdem
zuvor die Verbundleisten b in ihre endgültige Lage gebracht und mit den entsprechenden
Holzträgern a vernagelt «-orden sind, werden zunächst die Einschnitte e des jeweiligen
Knotenpunktes in die Verbundleisten vorgenommen und alsdann die zugehörigen Metallsteifen
c in diese eingedrückt. Um die Metallsteifen gegen Herausfallen zu sichern, werden
diese durch Nagelung, am besten unter \"erwendung verzinkter Drahtschlaufen g, mit
dem Holzträger a verbunden. Zu diesem Zwecke sind die Schenkel d der Metallsteifen
mit Lochungen h versehen, die in Richtung der Steife geringfügig ausgeweitet sein
können, damit die Nagelung entsprechend dem Schwinden des Trägerholzes nachgeben
kann.
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Der Einbau der Metallsteifen der Abb. 5, 6 und 7 erfolgt durch Einschlagen
derselben in die zugehörigen Einschnitte e in Richtung ihrer Länge in der Art, wie
sie in Abb. 7 dargestellt ist. Hierbei dringt der Bördel dl, der zum Zwecke des
besseren Einpassens in die Einschnitte e an beiden Enden mit Schrägen i versehen
ist, nagelartig in die längs gerichtete Faserung der Verbundleisten b ein und setzt
sich fest, so daß im allgemeinen auf die vorgesehene Nagelung der Metallsteife mittels
der Drahtschlaufe g verzichtet werden kann. Zur Vermeidung des Auseinanderdrückens
der Verbundleisten b während des Einschlagens der Metallsteife ist die Anwendung
eines Hilfsgerätes, beispielsweise eines Bügels, ähnlich der bekannten Zwinge zweckmäßig.
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Die Herstellung der Metallsteife nach dem Erfindungsgegenstand bietet
keine besonderen Schwierigkeiten, da sie im Handbetrieb mit einfachem Hilfsgerät
angefertigt werden kann.