DE4413869A1 - Rollbarer Dichtungsstreifen für eine First- oder Gratabdeckung - Google Patents
Rollbarer Dichtungsstreifen für eine First- oder GratabdeckungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen rollbaren Dichtungsstreifen
für eine First- oder Gratabdeckung mit einem zur Auflage
auf einer First- oder Gratlatte bestimmten, einen Luft
durchtritt ermöglichenden, biegsamen Mittelstreifen und
mit daran angrenzenden Seitenstreifen aus plastisch
verformbarem Material, die wenigstens mit ihren äußeren
Längsrändern an die Oberseite von Dacheindeckungsplatten
anpaßbar sind.
Ein gattungsgemäßer Dichtungsstreifen ist aus der
DE-PS 38 16 015 bekannt. Der Mittelstreifen besteht dabei aus
einem luftdurchlässigen Vlies und die Seitenstreifen
jeweils aus weichen, dehnbaren Polyisobutylen-Folien
streifen, in denen ein Streckmetallgitter eingebettet
ist, welches sich auch über den gesamten Mittelstreifen
erstreckt. Das Vlies ist an seinen Längsrändern überlap
pend mit dem jeweils inneren Rand des Polyisobutylen-Fo
lienstreifens verklebt. Dieser Seitenstreifen weist
außerdem an seinen freien Längsrändern eine durch eine
abziehbare Schutzfolie abgedeckte Selbstklebeschicht auf.
Nachteilig an dem genannten Dichtungsstreifen ist, daß
sich ein Recycling bei den verwendeten Materialien als
äußerst schwierig erweist, was insbesondere durch die
Einbettung des Streckmetallgitters in den Polyisobutylen-
Folienstreifen verursacht wird. Ist ein solches Recy
cling nicht möglich, dann verbleiben lediglich als Ent
sorgungsalternativen eine Deponierung oder gegebenenfalls
nach aufwendiger Trennung eine Verbrennung mit den damit
verbundenen Folgelasten. Dies ist jedoch aus Umweltgrün
den nicht erwünscht. Ein weiterer Nachteil bei der Ver
wendung von Kunststoffen für den Seitenstreifen liegt
darin, daß diese nicht widerstandsfähig genug gegenüber
der zunehmenden Uv-Strahlung sind, durch die selbst
Kunststoffe wie Polyvinylchlorid (PVC) angegriffen wer
den. Ein extrem widerstandsfähiger Dichtungsstreifen ist
jedoch erwünscht, um eine Lebensdauer zu erreichen, die
derjenigen der heute verwendeten Ziegel entspricht.
Ein weiterer bekannter Dichtungsstreifen besteht aus
luftdurchlässigem, wasserabweisendem PP-Vlies und ist im
Randbereich auf seiner Unterseite mit einer Blei-Einlage
versehen, auf die wiederum Butylkleber aufgebracht ist.
Dieser Klebestreifen ist durch eine abziehbare Schutzfo
lie abgedeckt, die beim Aufbringen auf das Dach abgezogen
werden kann. In seinem Mittelbereich, welcher auf die
Gratlatte aufgelegt wird, ist der Dichtungsstreifen mit
Lüftungsöffnungen versehen, welche dadurch erhalten sind,
daß die PP-Vliesstruktur auf ihrer Gesamtlänge unterbro
chen ist und von einem darüber liegenden Flachvlies
abgedeckt und geschützt wird. Nachteilig an diesem roll
baren Dichtungsstreifen ist zum einen die mangelhafte
Durchströmung, zum anderen weist er die bereits genannten
Nachteile bezüglich des Recyclings auf.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen
Dichtungsstreifen der eingangs genannten Art zu schaffen,
der die Vorteile von bekannten Dichtungsstreifen nutzt,
wobei dieser in hohem Maße recyclebar ist, eine hohe
Lebensdauer aufweist sowie einfach und kostengünstig
hergestellt werden kann.
Erfindungsgemäß wird die genannte Aufgabe bei einem
Dichtungsstreifen der eingangs genannten Art dadurch
gelöst, daß der Mittelstreifen aus einer mit Lüftungslö
chern versehenen Gummimatte und die Seitenstreifen aus
zwei gewellten, aufeinander festgelegten Metallstreifen
bestehen, wobei der Mittelstreifen mit seinem Randbereich
zwischen den beiden Metallstreifen befestigt ist. Auf
grund der Verwendung von Gummi sowie Metall wird auf
schwer recyclebare Kunststoffe verzichtet. Damit ist die
Möglichkeit zu einem fast vollständigen Recycling gege
ben. Folgelasten, die bei der Verwendung von Kunststoffen
auftreten, bringt die erfindungsgemäße Abdeckung nicht
mehr mit sich.
Weiterbildungen sehen vor, daß der Randbereich der Gummi
matte zwischen den beiden Metallstreifen eingewalzt ist.
Bevorzugt ist der Randbereich dabei zusätzlich zwischen
den beiden Metallstreifen verklebt. Hierdurch wird eine
zuverlässige Verbindung zwischen dem Mittelstreifen und
den Seitenstreifen gewährleistet. Bei der Herstellung
wird dann die Gummimatte zunächst mit einem Kleber verse
hen und nachfolgend bevorzugt zwischen den Metallstreifen
eingewalzt.
Um diese Verbindung optimal zu gestalten, weist der
Randbereich der Gummimatte in bevorzugter Ausgestaltung
einen nach außen schmaler werdenden Querschnitt auf.
Weiterbildungen sehen vor, daß die Gummimatte aus synthe
tischem Gummi besteht. Dabei kann es sich um eine Neo
pren-Mischung oder aber auch Ethylen-Propylen-Dien-Terpo
lymere (EPDM) oder ein anderes Ethylen-Propylen-Elastomer
handeln. Der obere Metallstreifen besteht bevorzugt aus
Aluminium und der untere aus verzinktem Blei. Durch die
Verwendung dieser Materialien ist die Möglichkeit zu
einem fast vollständigen Recycling ohne die für Kunst
stoffe bekannten Folgelasten gegeben. Zudem ist der
erfindungsgemäße Dichtungsstreifen extrem widerstandsfä
hig, so daß kaum Materialverrottung auftritt. Auch durch
UV-Strahlung, insbesondere durch zunehmende UV-Strahlung,
wird der Dichtungsstreifen nicht angegriffen, so daß sich
die Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Dichtungsstreifen
erhöht. Die Haltbarkeit kann dabei im Bereich der 30-Jah
re-Garantie, die Ziegelhersteller auf ihre Ziegel geben,
liegen. Des weiteren ist bei der Verwendung von Aluminium
und verzinktem Blei für die Dichtungsstreifen auch für
eine ideale Anpassung an jede Ziegelform gesorgt.
Weiterbildungen sehen vor, daß der untere Metallstreifen
an dem dem Metallstreifen abgewandten Ende durch Rückfaltung
des oberen Metallstreifens in diesem eingebettet
ist. Auf diese Weise ist für einen optimalen Abschluß des
Dichtungsstreifens an dem den Ziegeln zugewandten Ende
gesorgt. Es wird verhindert, daß z. B. Luft in den Be
reich zwischen den beiden Metallstreifen eindringen kann.
Dies ist besonders dann nötig, wenn die Seitenstreifen
nicht vollständig von der Firstkappe überdeckt werden,
z. B. teilweise darunter hervorragen. Dabei sind die
Seitenstreifen dann unmittelbar Regen und Schnee ausge
setzt, welcher durch die genannte Ausbildung nicht zwi
schen die Metallstreifen eindringen kann.
In bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das
Aluminium beschichtet ist. Hierdurch ergibt sich erstens
ein zusätzlicher Korrosionsschutz, zweitens kann bei
Verwendung einer roten oder braunen Beschichtung jeweils
die der Ziegelfarbe entsprechende Oberfläche verwendet
werden.
In weiterer bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, daß
die Lüftungslöcher in Auswölbungen im Mittelstreifen
angeordnet sind. Über die in den Auswölbungen vorgesehe
nen Lüftungslöcher kann die Luft aus dem Dachinneren in
den Bereich der Firstkappe strömen. Zum anderen wird
durch die Auswölbungen verhindert, daß Regen- oder Kon
denswasser ins Dachinnere eindringen können. Damit ist
sowohl für einen Feuchtigkeitsschutz gesorgt als auch das
Überströmen von Luv nach Lee sichergestellt. Die Auswöl
bungen können dabei bei der Herstellung des Mittelstrei
fens durch Extrusion bereits ausgebildet werden.
Um für ein optimales Oberströmen im Firstbereich zu
sorgen, ist vorgesehen, daß die Gummimatte mit Erhebungen
versehen ist. Diese Erhebungen sind jeweils zwischen den
Lüftungslöchern sowie dem Randbereich der Gummimatte
angeordnet und dienen als Abstandshalter. Auf diese Weise
wird immer für den erforderlichen Abstand zwischen der
Firstkappe und dem Dichtungsstreifen gesorgt, damit immer
eine definierte Spaltbreite zwischen Dichtungsstreifen
und First- und/oder Gratkappe besteht. Durch die erfin
dungsgemäße Ausbildung des Dichtungsstreifens mit Lüf
tungslöchern sowie den Erhebungen wird den Erfordernissen
der DIN 4108 Rechnung getragen und somit eine optimale
Be- und Entlüftung in dem Raum zwischen Dichtungsstreifen
und einer darüber liegenden Firstkappe gewährleistet.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich
aus den Ansprüchen und aus der nachfolgenden Beschrei
bung, in der ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemä
ßen Dichtungsstreifens unter Bezugnahme auf die Zeichnun
gen im einzelnen erläutert ist. Dabei zeigt:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen erfindungs
gemäßen Dichtungsstreifen; und
Fig. 2 in perspektivischer Darstellung den
rollbaren Dichtungsstreifen aus Fig.
1 beim Verlegen auf eine First- bzw.
Gratlatte.
Der in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Dichtungs
streifen 1 besteht aus einem Mittelstreifen 2 sowie
jeweils mit dem Mittelstreifen verbundenen Seitenstreifen
3, 4. Der Mittelstreifen 2 kann aus drei Abschnitten 5,
6, 7 bestehen (s. Fig. 2), die in ihren Obergangsberei
chen jeweils Falzmittel 8, 9 aufweisen, über die die
einzelnen Abschnitte 5, 6, 7 gegeneinander abgebogen
werden können. Bei den Falzmitteln 8, 9 kann es sich
dabei z. B. um geringfügig in das Material eingedrückte,
in Längsrichtung verlaufende Einkerbungen und/oder Schwä
chungen des Materials handeln.
Der Mittelstreifen 2 weist in seinen Abschnitten 6, 7 in
Längsrichtung verlaufende Lüftungslöcher 10, 11 auf,
welche in Auswölbungen in den Abschnitten 6, 7 vorgesehen
sind. Über diese Lüftungsöffnungen 10, 11 kann Luft aus
dem Dachinneren ausströmen und in den Bereich der First
kappe gelangen. Des weiteren dienen diese Auswölbungen
als Feuchtigkeitsschutz. Der Mittelstreifen 2 besteht
bevorzugt aus einer Gummimatte, z. B. aus synthetischem
Gummi, EPDM oder einer Neopren-Mischung, welche mittels
Extrudieren hergestellt wird.
Zwischen dem Randbereich und den in Längsrichtung verlau
fenden Lüftungslöchern 10, 11 weist der Mittelstreifen 2
Erhebungen 19, 20 auf, welche ebenfalls in Längsrichtung
verlaufen. Diese Erhebungen 19, 20 dienen als Abstands
halter zwischen dem Dichtungsstreifen 1 und einer über
dem Dichtungsstreifen anzuordnenden First- und/oder
Gratkappe. Diese Erhebungen 19, 20 lassen sich in beson
ders einfacher Weise herstellen, wenn sie von einer Reihe
im Querschnitt kreisrunder Ausstülpungen gebildet werden.
Solche Ausstülpungen lassen sich durch einen einfachen
Ziehvorgang herstellen. Die Lüftungslöcher 10, 11 können
z. B. durch Ausstanzen erhalten werden.
Durch diese Ausformung des Mittelstreifens bzw. der
Gummimatte 2 ist ein optimales Überströmen der Luft im
Firstbereich und damit eine Dachbelüftung gemäß der DIN
4108 gewährleistet.
Bei den Seitenstreifen 3, 4 handelt es sich um Schürzen
aus jeweils zwei Metallstreifen. Der obere Metallstreifen
besteht dabei aus Aluminium, der untere aus verzinktem
Blei. Diese gewellt ausgebildeten Metallstreifen werden
aufeinander festgelegt und nehmen den dünner auslaufenden
Rand des Mittelstreifens 2 zwischen sich auf, welcher
durch Einwalzen und Verkleben zwischen den Metallstreifen
der Seitenstreifen 3, 4 festgelegt wird. Das Verkleben
erfolgt, indem auf den dünner verlaufenden Rand des
Mittelstreifens 2 entsprechender Kleber vor dem Einwalzen
zwischen den Metallstreifen aufgebracht wird. Der untere
Metallstreifen ist an dem dem Mittelstreifen abgewandten
Ende 12 bzw. 13 durch Rückfaltung des oberen Metallstrei
fens in diesen eingebettet, so daß auch hier keine Feuch
tigkeit von außen eindringen kann.
In Fig. 2 ist ein bereits teilweise im Firstbereich
eines Daches angeordneter, aufrollbarer Dichtungsstreifen
1 dargestellt. Dabei sind der Dichtungsstreifen 1 und
Teile des Dachstuhls in perspektivischer Darstellung
gezeigt. Dichtungsstreifen wie der erfindungsgemäße
werden vorzugsweise in einer Länge von mehreren Metern
gefertigt und dann in Form von Rollen 14 angeliefert.
Solche Rollen 14 sind leicht zu lagern sowie zu transpor
tieren und auch unter erschwerten Bedingungen am Schräg
dach leicht zu handhaben und zu verlegen. Die Rollen
werden dabei über der First- oder Gratlatte 15 ausgerollt
und darauf mit Nägeln oder dergleichen befestigt. Dabei
wird auch unter ungünstigsten Bedingungen eine äußerst
schnelle Abdichtung des First- oder Gratbereiches am
Schrägdach erzielt.
Dann werden die aus Aluminium und verzinktem Blei beste
henden Seitenstreifen 3, 4 auf die Oberseite der first
seitigen Dacheindeckungsplatten 16, 17 aufgelegt, wobei
sich diese exakt an die Konturen der Dacheindeckungsplat
ten 16, 17 anformen und sehr gut haften. Ein Dichtungs
streifen 1 mit derartigen Seitenstreifen 3, 4 kann bei
beliebigen Dacheindeckungen mit beliebigen Dachein
deckungsplatten sowie bei beliebigen Dachneigungen uni
versell verwendet werden.
Wie aus Fig. 2 des weiteren ersichtlich ist, wird ein
Zwischenraum 18 zwischen der First- oder Gratlatte 15 und
den Dacheindeckungsplatten 16, 17 jeweils durch den
Abschnitt 6, 7 mit den Lüftungslöchern 10, 11 des Mittel
streifens 2 überbrückt. Der nötige Abstand zwischen dem
Dichtungsstreifen 1 und der aufzubringenden First- und/
oder Gratkappe (nicht dargestellt) wird dabei durch die
Erhebungen 19, 20 gewährleistet. Auf diese Weise ist für
eine optimale Entlüftung des Daches durch überströmende
Luft gemäß der DIN 4108 gesorgt.
Aufgrund der vorhandenen Falzmittel 8, 9 können die
Seitenstreifen 3, 4 des Dichtungsstreifens 1 auf einfache
Weise auf die oberen Dacheindeckungsplatten 16, 17 aufge
legt werden.
Insgesamt ist damit ein rollbarer Dichtungsstreifen
geschaffen, der sich nicht nur durch eine hohe Lebensdau
er auszeichnet, in hohem Maße recyclebar sowie einfach
und kostengünstig herstellbar ist, sondern auch eine
gegenüber bekannten rollbaren Dichtungsstreifen verbes
serte Durchlüftung aufweist.
Claims (12)
1. Rollbarer Dichtungsstreifen für eine First- oder
Gratabdeckung mit einem zur Auflage auf einer First-
oder Gratlatte bestimmten, einen Luftdurchtritt
ermöglichenden, biegsamen Mittelstreifen und mit
daran angrenzenden Seitenstreifen aus plastisch
verformbarem Material, die wenigstens mit ihren
äußeren Längsrändern an die Oberseite von Dachein
deckungsplatten anpaßbar sind, dadurch gekennzeich
net, daß der Mittelstreifen (2) aus einer mit Lüf
tungslöchern (10, 11) versehenen Gummimatte (2) und
die Seitenstreifen (3, 4) aus zwei gewellten, auf
einander festgelegten Metallstreifen bestehen, wobei
der Mittelstreifen (2) mit seinem Randbereich zwi
schen den beiden Metallstreifen befestigt ist.
2. Rollbarer Dichtungsstreifen nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Randbereich der Gummimatte
(2) zwischen den beiden Metallstreifen eingewalzt
ist.
3. Rollbarer Dichtungsstreifen nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Randbereich zusätzlich
zwischen den beiden Metallstreifen verklebt ist.
4. Rollbarer Dichtungsstreifen nach einem der Ansprüche
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Randbereich
der Gummimatte (2) einen nach außen schmaler werden
den Querschnitt aufweist.
5. Rollbarer Dichtungsstreifen nach einem der vorange
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Gummimatte (2) aus synthetischem Gummi besteht.
6. Rollbarer Dichtungsstreifen nach einem der vorange
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
obere Metallstreifen aus Aluminium und der untere
Metallstreifen aus verzinktem Blei ist.
7. Rollbarer Dichtungsstreifen nach Anspruch 6, dadurch
gekennzeichnet, daß das Aluminium beschichtet ist.
8. Rollbarer Dichtungsstreifen nach einem der vorange
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
untere Metallstreifen an dem dem Metallstreifen
abgewandten Ende (12, 13) durch Rückfaltung des
oberen Metallstreifens in diesem eingebettet ist.
9. Rollbarer Dichtungsstreifen nach einem der vorange
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Lüftungslöcher (10, 11) in Auswölbungen im Mittel
streifen (2) angeordnet sind.
10. Rollbarer Dichtungsstreifen nach einem der vorange
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Gummimatte (2) mit Erhebungen (19, 20) versehen ist.
11. Rollbarer Dichtungsstreifen nach Anspruch 10, da
durch gekennzeichnet, daß die Erhebungen (19, 20)
jeweils zwischen den Lüftungslöchern (10, 11) sowie
dem Randbereich der Gummimatte (2) angeordnet sind.
12. Rollbarer Dichtungsstreifen nach Anspruch 11 oder
12, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhebungen (19,
20) als Abstandshalter dienen.
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