DE4344481A1 - Kontrollsystem für Zugang oder Bedienung - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Kontrolle von Zugang oder
Bedienung über die Erfassung eines oder mehrerer Körpermerkmale und Bewertung zur
Personenidentifikation in Verbindung mit einem durch Lesen und Bewerten eines vom
Benutzer in eine Leseeinheit einzuführendes Identifikationsmittel, insbesondere einem
elektronischen Datenträger.
Zur Steuerung von Zugangsberechtigungen für Gebäude oder einzelne Räume sowie der
Bedienberechtigung von Geräten, Anlagen und Kraftfahrzeugen sind vielfältige Systeme
bekannt.
Am verbreitetsten sind Schlüsselsysteme, wodurch nur einem im Besitz der jeweiligen
Schlüssel befindlichen Personenkreis ein Zutritt oder eine Bedienberechtigung ermöglicht
wird.
Zur einfacheren Handhabbarkeit aber auch bei erhöhten Sicherheitsanforderungen sind
elektrische oder elektronische Systeme im Einsatz, wie z. B. Zahlencode-, Magnet- oder
Chip-Karten-Systeme.
Magnetkartensysteme werden oft eingesetzt, z. B. bei Geldautomaten und Zugangs
kontrollsystemen. Die berechtigten Personen erhalten eine Magnetkarte, auf der ein
persönlicher Code gespeichert ist.
Drahtlose Systeme auf funktechnischer Basis sind ebenfalls auf dem Markt (DE
40 27 491), ebenso wie Gerätetechnik, die codierte Infrarot- oder Ultraschallsignale
empfangen und auswerten kann, beispielsweise in der Kraftfahrzeugtechnik zur
Steuerung der Zentralverriegelung.
Eine Erfassung personenbezogener Eigenschaften (Biometrie) wird vor allem als Identi
fizierungshilfe im militärischen Bereich, im Bankwesen und auch bei Datenbanken
benutzt. Biometrische Detektoren werden vor allem zur Prüfung der Stimme, von Unter
schriften, Fingerabdrücken, der Handgeometrie oder dem Aderverlauf im Handgelenk
oder der Netzhaut eingesetzt.
Systeme zur Identifizierung mittels Fingerabdrücken sind bekannt, so Fingerabdruck-
Abtasteinrichtungen zur Identifikation wie in DE 42 20 971, EP 159037, DE 40 36 025,
DE 26 27 981 oder US 5230025.
Inzwischen bietet der Markt Zugangs- und Zugriffskontrollsysteme auf Basis biometri
scher Systeme zur allgemeinen zivilen Nutzung, da sie ein wesentlich höheres Maß an
Sicherheit bieten als herkömmliche Verfahren. Ein Beispiel ist das Fingerabdrucksystem
Securex von Siemens (VDI-Nachrichten, Band 47 (1993), Heft 3, Seite 14).
Nachteilig bei diesem System ist, daß durch den Nutzer bei der Zugangskontrolle
zusätzlich eine Personenkennzahl eingegeben werden muß.
Zur Verbesserung der Akzeptanz biometrischer Verfahren und zur Erhöhung der Sicher
heit werden diese auch in Kombination mit anderen Zugangsverfahren eingesetzt. Als
eine wichtige und zukunftsträchtige Kombination wird die Verwendung von Chipkarten
genannt, wobei der Referenzwert biometrischer Merkmale nicht mehr zentral in einer
Datenbank sondern in der Karte gespeichert werden soll (DATASAFE, 2. internationale
Fachmesse und Kongreß für Datensicherheit, MESAGO, 26.-28. November 1991,
(1991) Berlin, Offenbach, VDE-Verlag, Seite 93-101). Ein solches Verfahren, wobei
codierte Fingerabdrücke auf einer ISO-Magnetstreifenkarte gespeichert werden, ist in
Sensor Review, Band 12 (1992) Heft 3, Seite 12-15, beschrieben. Der rechtmäßige
Gebrauch der Karte ist dann anhand der Fingerabdrücke gut zu bewerten.
Allen Systemen ohne biometrische Detektoren haftet in ihrer Handhabbarkeit der
Nachteil an, daß die zur Berechtigung zugelassenen Personen bestimmte Datenträger
oder Sende/Empfangssysteme mitführen müssen. Diese können verlorengehen oder un
berechtigten Personen zugänglich sein. Um diesen Nachteil zu vermeiden, bieten
biometrische Systeme die Möglichkeit, auf Basis der Bewertung bestimmter
Körpermerkmale eine berechtigte Person von einer unberechtigten zu unterscheiden.
Trotz der vorteilhaften Wirkungen hinsichtlich Sicherheit, tritt als Nachteil dieser
Verfahren auf, daß für die Handhabbarkeit innerhalb bestimmter Anwendungen oder zur
effektiven Verwaltung von Referenzdaten wiederum die gleichzeitige Kombination mit
herkömmlichen Zugangs- oder Zugriffsverfahren Anwendung finden muß.
Systeme zur Kontrolle der Bedienungsberechtigung, insbesondere bei Kraftfahrzeugen,
sind bisher durch Anwendung herkömmlicher Verfahren gekennzeichnet.
Neben verschiedenen mechanischen Systemen mit Schlüsselfunktion, elektrischen und
elektronischen Alarmsystemen (Ultraschallüberwachung, Bordspannungsüberwachung,
Überwachung elektrischer Kontakte), die eine Bedienung durch Unbefugte unterbinden
sollen und mit Schlüssel- oder elektrischen Schaltelementen aktiviert bzw. deaktiviert
werden, sind seit einiger Zeit sogenannte Wegfahrsperren bekannt. (ADAC Motorwelt
10/93, Seite 130-134).
Es sind elektronische Systeme, die die Funktionselemente Kraftstoffzufuhr,
Anlaßstromkreis und Motorelektronik derart beeinflussen, daß eine Startfreigabe erst
dann erfolgt, wenn der Benutzer ein Identifikationsmittel, insbesondere einen
elektronischen Datenträger oder einen speziellen Schlüssel in eine Leseeinheit einführt
und dort beläßt.
Nachteilig ist, daß bei Herausfallen, versehentlicher oder unbeabsichtigter Entnahme eine
Blockierung der Motorfunktion erfolgt, stets der Benutzer das Identifikationsmittel mit
führen muß, bei Verlust das Fahrzeug nicht starten kann sowie eine bisher nur mangel
hafte Sicherheit gegen Manipulation besteht.
Weiterhin ist die GPS-Satellitenortung bekannt, die Autodiebstähle verhindern soll (ntz
Band 46 (1993), Heft 11, S. 843-850).
Grundlage dieses Diebstahlsicherungssystems ist das Global Positioning System (GPS),
ein Satellitensystem zur genauen Standortbestimmung auf der Erde. Durch diese Systeme
ist es möglich, innerhalb weniger Sekunden die Position eines Fahrzeuges bis auf 5 m
genau zu ermitteln und an die Polizeidienststellen im Umkreis weiterzuleiten. Nachteile
sind, daß für die Funktionsfähigkeit freier Zugang zum Himmel notwendig ist und die
Antennentechnik manipuliert bzw. außer Funktion gesetzt werden kann.
Allen diesen Systemen haftet außerdem der Nachteil an, daß sie keinen ausreichenden
Schutz hinsichtlich des car-checkings bieten.
Ein Fahrer, der gewaltsam sein Fahrzeug im betriebsbereiten Zustand verlassen muß und
dabei alle Schlüssel oder anderen Identifikationsmittel im Fahrzeug belassen oder
übergeben muß, hat dem Fahrzeugdieb alle Betriebsberechtigungen überlassen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kontrollsystem für Zugang oder
Bedienung anzugeben, welches die Vorteile der Erkennung und Bewertung von Körper
merkmalen benutzt, also für den Benutzer kein Mitführen von Identifikationsmitteln oder
Merken von Identifikationscodes erfordert. Ferner soll nur zur Handhabung bestimmter
Funktionen, wie Lernen von Referenzdaten und zeitweilige Freigabe aller Berechtigun
gen, eine Möglichkeit über herkömmliche Verfahren gegeben sein.
Bei eintretenden Gefahren für den rechtmäßigen Benutzer sind Funktionen vorzusehen,
die eine Zugangs- oder Bedienungsberechtigung unterbinden.
Über die Möglichkeit der Erfassung eines oder mehrerer Körpermerkmale und
Bewertung zur Personenidentifikation derart, daß die codierten Informationen dieser
Merkmale als Referenzwerte im Speicher einer elektronischen Datenverarbeitungseinheit
mit denjenigen der sich Berechtigung verschaffenden Person verglichen werden sowie
durch Lesen und Bewerten eines vom Benutzer in eine Leseeinheit einzuführendes
Identifikationsmittel, insbesondere einen elektronischen Datenträger, auf dem ein
Identifikationscode abgespeichert ist, wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch die im
kennzeichnenden Teil der Ansprüche 1 bis 15 gelöst.
Durch die grundsätzliche Zugangs- oder Bedienungsfreigabe über Körpermerkmale im
Standardmodus wird der Vorteil erreicht, daß der Benutzer keinerlei Identifikationsmittel
mitführen und keine Codierungen merken muß und die Erkennungs- und Manipulations
sicherheit wesentlich erhöht ist.
Ferner besteht die Möglichkeit, jederzeit anderen Personen durch Lernen von weiteren
Referenzdaten die Berechtigung zuzuweisen oder die Berechtigung völlig freizugeben.
Dieser Funktionsmodus wird vor Mißbrauch geschützt, da dafür das Identifikationsmittel
notwendig ist, welches an definierten Orten (Tresor) aufbewahrt werden kann und nur
bei Bedarf verwendet werden muß.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß eine bereits als berechtigt zugelassene Person das
System derart steuern kann, daß sofort oder mit Zeitverzögerung eine vollständige
Blockierung von Zugangs-, Bedien- oder Funktionselementen erfolgt.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der erfindungsgemäßen Lösung ergeben sich aus der
Beschreibung eines Ausführungsbeispieles und den zeichnerischen Darstellungen.
Es zeigen:
Fig. 1 das Schaltbild eines Kontrollsystems für die Fahrzeugbedienung und
Fig. 2 das Schaltbild der erfindungsgemäßen Anordnung eines Kontrollsystems für
Zugang oder Bedienung mit den elektrischen und elektronischen Funktionskomponenten
zur Erzielung der erfindungsgemäßen Wirkungsweise.
Ein Kontrollsystem für die Fahrzeugbedienung als ein Weg zur Ausführung besteht nach
Fig. 1 aus bekannten fahrzeugelektrischen und elektronischen Baugruppen. Es geht in
seiner Wirkungsweise auf diejenige bekannter "Wegfahrsperren" zurück, die solche
Funktionselemente, wie Zündanlage/Motorelektronik (1), Startstromkreis (2) und Kraft
stoffversorgung (3) über eine elektronische Steuereinheit (4) durch Steuersignale (S1),
(S2) und (S3) freigeben. Diese elektronische Steuereinheit (4) wird jedoch nicht direkt
durch ein Identifikationsmittel aktiviert, sondern ist direkt oder über ein Interface (5) mit
einer elektronischen Datenverarbeitungseinheit (6) mit Speicher (7) zum Empfang und
Senden von Steuersignalen (FS) verbunden. Die elektronische Datenverarbeitungseinheit
(6) wird durch Zuschaltung der Betriebsspannung (U1) von der Bordspannungsversor
gung (8) innerhalb der ersten Schaltstufe des Zündschlosses (9) durch ein power-on-reset
aktiviert und fragt durch das Steuersignal (S4) die Leseeinheit (10) für eine Magnetkarte
(11) derart ab, daß für die bedienende Person ein bestimmter Zeitraum für das Einführen
der Magnetkarte (11) in die Leseeinheit (10) zur Verfügung steht und bei gelesenem
Identifikationscode, der auf der Magnetkarte gespeichert sein muß, Übertragung als
Signal (S5) und erfolgreicher Bewertung in der elektronischen Datenverarbeitungseinheit
(6) für die bedienende Person mittels Tastatur (12) folgende Möglichkeiten bestehen:
Durch Betätigung der Taste (T1) über das Signal (TI), das Lernen einer oder mehrerer Fingerabdrücke über die Leseeinheit (13) und Übergabe der codierten Information (CI) an die elektronische Datenverarbeitungseinheit (6), die eine Referenzdatei im Speicher (7) anlegt, aktiviert wird ("Lernmode"), durch Betätigung der Taste (T2) über das Signal (FR) eine Freigabe der Fahrzeugbedienung derart erreicht wird, daß die Steuereinheit (4) über Interface (5) ein Freigabesignal (FS) erhält, wodurch das Fahrzeug wie gewohnt mit Zündschlüssel zu bedienen ist ("Freigabemode") oder durch Betätigung der Taste T3 über Signal (CL) alle Inhalte von Referenzdaten zu gespeicherten Fingerabdrücken im Speicher (7) gelöscht werden.
Durch Betätigung der Taste (T1) über das Signal (TI), das Lernen einer oder mehrerer Fingerabdrücke über die Leseeinheit (13) und Übergabe der codierten Information (CI) an die elektronische Datenverarbeitungseinheit (6), die eine Referenzdatei im Speicher (7) anlegt, aktiviert wird ("Lernmode"), durch Betätigung der Taste (T2) über das Signal (FR) eine Freigabe der Fahrzeugbedienung derart erreicht wird, daß die Steuereinheit (4) über Interface (5) ein Freigabesignal (FS) erhält, wodurch das Fahrzeug wie gewohnt mit Zündschlüssel zu bedienen ist ("Freigabemode") oder durch Betätigung der Taste T3 über Signal (CL) alle Inhalte von Referenzdaten zu gespeicherten Fingerabdrücken im Speicher (7) gelöscht werden.
Bei nicht vorhandener Magnetkarte (11) und Übergabe eines entsprechenden Informa
tionscodes über die Signalleitung (S5) an die elektronische Datenverarbeitungseinheit (6)
geht diese in die Betriebsart "Standardmode" über. Dabei erhält die elektronische
Steuereinheit (4) über Interface (5) von der elektronischen Datenverarbeitungseinheit (6)
nur dann ein Freigabesignal (FS), wenn durch Aufiegen eines Fingers auf die Leseeinheit
für Fingerabdrücke (13) die Übergabe des codierten Signals (CI) an die elektronische
Datenverarbeitungseinheit (6) erfolgt und ein Vergleich mit den im Speicher (7)
abgelegten Referenzwerten positiv verläuft. Durch Zuschaltung der Spannung (U2) an
die elektronische Steuereinheit (4) durch Zündschalter (9) kann das Fahrzeug gestartet
werden. Weiterhin kann durch die bedienende Person im Gefahrenfall mittels einer vor
unbeabsichtigter Betätigung geschützten Taste (T4) über das Signal (AL) nach erfolgter
Freigabe aller Funktionen über die Steuereinheit (4) eine Blockierung derselben sofort
oder nach Zeitverzögerung erfolgen. Das bedeutet, daß bei Autodiebstahl (car-checking)
das Fahrzeug außer Betrieb genommen wird und beispielsweise für den Zeitraum von
15 min auch nicht mehr aktiviert werden kann.
Alternativ läßt sich die Taste (T4) durch einen Sensor (14) im Fahrersitz (15) ersetzen.
Sollte der Fahrer bei laufendem Motor gezwungen werden, das Fahrzeug zu verlassen,
so spricht dieser Sensor an und übermittelt ein Signal (S6) an die elektronische
Datenverarbeitungseinheit (6). Bei erneuter Betätigung des Sensors (14), indem ein
Fahrer wiederum Platz nimmt, werden ebenfalls alle Freigabefunktionen durch
Inaktivierung des Signals (FS) blockiert. Zuvor kann ein Warnsignal akustisch oder
optisch, beispielsweise über die Anzeigeeinheit (16), erfolgen.
Über das Signal (S6) läßt sich ferner alternativ die Abfragefunktion der Leseeinheit (10)
beim Zuschalten der Betriebsspannung (U1) steuern. Ist die Bedienungsberechtigung
gemäß des beschriebenen Verfahrens vor einer angepaßten Zeiteinheit einmal erteilt, so
soll durch die elektronische Datenverarbeitungseinheit (6) gewährleistet sein, daß bei
definiert kurzen Unterbrechungen der Betriebsspannungen (U1) und/oder (U2) keine
erneute Abfrage von Leseeinheit (10) und Leseeinheit (13) erfolgt.
Sollte der Motor beim ersten Versuch nicht zu starten sein, so können dadurch kurz
hintereinander weitere Versuche erfolgen, ohne ständig eine neue Berechtigung durch
Auflegen eines Fingers auf die Leseeinheit (13) erwirken zu müssen.
Weiterhin erfolgt zur Unterbindung von Manipulationen mittels Magnetkarten mit
falschem Identifikationscode deren Löschung durch die Leseeinheit (10), wenn nach drei
Versuchen ein falscher Code gelesen wurde.
Zur Verbesserung der Manipulationssicherheit wird das Freigabesignal (FS) derart aus
gebildet, daß während des Fahrbetriebs in der elektronischen Steuereinheit (4) ständig ein
zufälliger Code gebildet und gespeichert wird. Dieser Code wird an die elektronische
Datenverarbeitungseinrichtung (6) übertragen. Bei Ausschalten des Fahrzeuges bleibt
dieser in der elektronischen Steuereinheit (4) und der elektronischen Datenverarbeitungs
einheit (6) gespeichert. Bei Erteilung der Bedienungsberechtigung gemäß beschriebenem
Verfahren wird der Code von der elektronischen Datenverarbeitungseinheit (6) an die
elektronische Steuereinheit (4) übergeben und dort bewertet. Bei positivem Ergebnis er
folgt die Freigabe der notwendigen Betriebsfunktionen.
Bei Beschädigung der Datenschnittstelle (5), der elektronischen Datenverarbeitungs
einheit (6) oder der elektronischen Steuereinheit (4) wird der gespeicherte Code in einer
oder beiden genannten Baugruppen gelöscht. Eine erneute Inbetriebnahme des Fahrzeugs
ist dann nur über die Anwendung der Magnetkarte gemäß beschriebenem Verfahren
möglich.
Das Kontrollsystem für die Fahrzeugbedienung weist gegenüber bekannten Systemen
damit folgende Vorteile auf:
Die Betriebsart "Lernmode" läßt es zu, verschiedene Fingerabdrücke einer oder mehrerer Personen als Referenz zu speichern, wodurch die Bedienberechtigung konkret auf einen Personenkreis zugeschnitten ist.
Die Betriebsart "Lernmode" läßt es zu, verschiedene Fingerabdrücke einer oder mehrerer Personen als Referenz zu speichern, wodurch die Bedienberechtigung konkret auf einen Personenkreis zugeschnitten ist.
Im Standardmodus erfolgt die Bedienung nur über die Leseeinheit für Fingerabdrücke,
wodurch das Mitführen jeglicher zusätzlicher Identifikationsmittel entfällt und Manipu
lationen bei entsprechender konstruktiver Lösung gemäß dem Stand der Technik in
starkem Maße ausgeschlossen sind. Es besteht jederzeit die Möglichkeit, den berechtig
ten Personenkreis zu erweitern oder zu verändern.
Für Werkstattbesuche erlaubt die Magnetkarte die Freigabe der Fahrzeugfunktionen, so
daß jeder Monteur mit dem Fahrzeug umgehen kann.
Mit der Auslieferung des Fahrzeuges an den Kunden übergibt der Händler die entspre
chend vom Hersteller codierte Magnetkarte, die nur zu Speicher- oder Freigabezwecken
benutzt werden muß. Der Fahrzeughalter bewahrt sie ansonsten an sicherem Ort auf.
Alternativ besteht die Möglichkeit, daß der Fahrzeughalter seinen Identifikationscode auf
der Magnetkarte selbst ändert, das Kontrollsystem diesen Code ebenfalls lernen läßt und
damit nochmals eine Verbesserung der Sicherheit gegeben ist. Diese Lernfunktion ist nur
möglich bei erteilter Betriebsberechtigung über die Leseeinheit für Fingerabdrücke.
Zur Vereinfachung der Bedienerführung sind entsprechende Anzeigesysteme (16), wie
Display oder Signallampen, in Verbindung mit der elektronischen
Datenverarbeitungseinheit (6) ebenfalls möglich.
Das Kontrollsystem für die Fahrzeugbedienung mit den erfindungsgemäßen Merkmalen
läßt sich bei konstruktiver Ausführung gemäß den gegebenen Bestimmungen für
Fahrzeugtechnik und Fahrzeug-Elektronik gewerblich vertreiben und breit in Fahrzeugen
aller Art einsetzen oder bei Ausführung mit Schnittstelle zwischen elektronischer Steuer
einheit (4) und elektronische Datenverarbeitungseinheit (6) als Nachrüstung in
Verbindung mit handelsüblichen "Wegfahrsperren" einsetzen.
Als Zugangskontrollsystem ist die erfindungsgemäße Lösung ebenfalls breit anwendbar.
Die elektronische Steuereinheit (4) löst entsprechende Aktorik aus, beispielsweise
Türöffnerfunktionen.
Claims (15)
1. Verfahren zur Kontrolle von Zugang oder Bedienung über die Erfassung eines oder
mehrerer Körpermerkmale und Bewertung zur Personenidentifikation derart, daß die
codierten Informationen dieser Merkmale als Referenzwerte im Speicher einer elektroni
schen Datenverarbeitungseinheit mit denjenigen der sich Berechtigung verschaffenden
Personen verglichen werden sowie durch Lesen und Bewerten eines vom Benutzer in
eine Leseeinheit einzuführendes Identifikationsmittel, insbesondere einem elektronischen
Datenträger, auf dem ein Identifikationscode abgespeichert ist und mit einer elektro
nischen Steuereinheit, die über eine Datenschnittstelle mit der elektronischen Datenver
arbeitungseinheit zusammenarbeitet und die Freigabe von Zugangs- oder Bedienungsbe
rechtigung steuert,
gekennzeichnet dadurch, daß die Entscheidung zur Berechtigung von Zugang oder
Bedienung derart gesteuert wird, daß bei erfolgreicher Bewertung des Identifikations
codes eine völlige Berechtigungsfreigabe ohne Bewertung von Körpermerkmalen erfolgt,
gleichzeitig die Möglichkeit des Lernens (teach in) codierter Informationen von
Körpermerkmalen berechtigter Personen als Referenzdaten im Speicher der
elektronischen Datenverarbeitungseinheit geben ist und die Möglichkeit des Löschens
aller Referenzdaten im Speicher der elektronischen Datenverarbeitungseinheit besteht
und bei nicht erfolgreicher Bewertung des Identifikationscodes die Entscheidung zur
Berechtigung von Zugang oder Bedienung nur durch die Bewertung von Körpermerk
malen des Benutzers erfolgt sowie der Identifikationscode durch den Benutzer selbst
vorgebbar ist und als Referenzwert im Speicher der elektronischen Datenverarbeitungs
einheit abgelegt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Abfrage der Leseeinheit
für Identifikationsmittel, insbesondere elektronische Datenträger, bei jedem Zuschalten
von Betriebsspannungen erfolgt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Abfrage der
Leseeinheit für das Identifikationsmittel bei Zuschalten von Betriebsspannungen unter
bleibt, wenn für eine bestimmte, den Einsatzbedingungen angepaßte Zeiteinheit vorher
bereits eine Berechtigung erfolgte.
4. Verfahren nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß zur Bewertung von
Körpermerkmalen codierte Informationen vorzugsweise eines Fingerabdruck-
Identifikationssystems verwendet werden.
5. Verfahren nach Anspruch 1 bis 4, gekennzeichnet dadurch, daß zur Bewertung von
Zugangs- oder Bedienungsberechtigung die codierten Informationen von Fingerabdrücken
beliebig vieler Finger einer Person als auch diejenigen mehrerer Personen als
Referenzwerte gespeichert werden.
6. Verfahren nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet dadurch, daß als Identifikations
mittel in Verbindung mit der zugehörigen Leseeinheit übliche Schlüssel, Magnetkarten,
Chip-Karten, induktive, kapazitive oder Radiofrequenz-Identsysteme oder codierte
Signale von entsprechenden Sendeeinheiten im Bereich Ultraschall oder Infrarot ver
wendet werden.
7. Verfahren nach Anspruch 1 bis 6, gekennzeichnet dadurch, daß bei Gefahren belie
biger Art für eine berechtigte Person, die sich Zugang oder Bedienungsberechtigung ver
schafft oder verschafft hat, die Möglichkeit besteht, über ein schnell zugängliches Betä
tigungsorgan oder geeignete Sensorik die Berechtigungsfunktion sofort oder mit einer
vorgegebenen Zeitverzögerung zu unterbinden.
8. Verfahren nach Anspruch 1 bis 7, gekennzeichnet dadurch, daß die elektronische
Datenverarbeitungseinheit ein impulsförmiges Informationssignal derart auswertet, daß
nach Eingang einer vorbestimmbaren Anzahl Impulse die Berechtigungsfunktion sofort
oder mit vorgebbarer Zeitverzögerung unterbunden wird.
9. Verfahren nach Anspruch 1 und 4 bis 8, gekennzeichnet dadurch, daß die elektroni
sche Datenverarbeitungseinheit ein impulsförmiges Informationssignal derart auswertet,
daß dadurch die Abfrage der Leseeinheit für Identifikationsmittel, insbesondere elektro
nische Datenträger, gesteuert wird.
10. Verfahren nach Anspruch 1 bis 8, gekennzeichnet dadurch, daß bei mehreren erfolg
losen Leseversuchen mit einem manipulierten Identifikationsmittel dieses durch
Löschung der Daten oder Zerstörung unbrauchbar gemacht wird.
11. Verfahren nach Anspruch 1 bis 10, gekennzeichnet dadurch, daß ein Signalspiel
zwischen elektronischer Datenverarbeitungseinheit und elektronischer Steuereinheit zur
Freigabe von Zugangs- oder Bedienungsberechtigung derart ausgebildet ist, daß die
elektronische Steuereinheit im Betriebszustand "Ein" ständig einen zufälligen Code bildet
und speichert, diesen vorzugsweise ständig oder bei Außerbetriebnahme an die elektroni
sche Datenverarbeitungseinheit überträgt und dort gespeichert wird und bei Erlangung
von Zugangs- oder Bedienungsberechtigung durch die elektronische Datenverarbeitungs
einheit dieser Code an die elektronische Steuereinheit zurückübertragen und dort
verglichen wird und bei positiver Bewertung eine Freigabe der Zugangs- oder Berechti
gungsfunktionen erfolgt.
12. Verfahren nach Anspruch 11, gekennzeichnet dadurch, daß bei Beschädigung oder
Manipulation von Datenschnittstelle und/oder elektronischer Datenverarbeitungseinheit
und/oder elektronischer Steuereinheit der gespeicherte Code in der elektronischen
Datenverarbeitungseinheit und/oder in der elektronischen Steuereinheit gelöscht wird
und eine erneute Aktivierung nur über die elektronische Datenverarbeitungseinheit bei
erfolgreicher Bewertung des Identifikationscodes möglich ist.
13. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens mit über ein Signal (S7) zu steuerndem
Funktionselement (16) für Zugangssysteme, Bedieneinheiten oder anderen für die Inbe
triebnahme von Anlagen notwendigen Baugruppen, insbesondere elektronischen
Systemen und einer Stromversorgungseinheit (8), gekennzeichnet dadurch, daß eine
elektronische Steuereinheit (4) zur Freigabe oder Blockierung der Funktionselemente
(16), eine elektronische Datenverarbeitungseinheit (6) mit Speicher (7), eine Aufnahme
einheit für Körpermerkmale (13), insbesondere zur Erfassung von Fingerabdrücken, eine
Leseeinheit (10) für elektronische Datenträger und eine Bedieneinheit (12), insbesondere
als Tastatureinheit, angeordnet sind, ein Steuersignal (S4) von der elektronischen Daten
verarbeitungseinheit (6) an die Leseeinheit (10) zur Aktivierung deren Abfragefunktion
geführt ist, das Signal (S5) von der Leseeinheit (10) zur Übergabe der gelesenen Infor
mation, das Signal (CI) von der Bewertungseinheit für Körpermerkmale (13) zur Über
gabe der codierten Information des erfaßten Körpermerkmals, das Signal (TI) von der
Bedieneinheit (12) zur Anforderung für eine Freigabe der Lernfunktion für Körpermerk
male und Ablage deren Information im Speicher (7), das Signal (FR) von der Bedien
einheit (12) zur Anforderung für eine Freigabe der Steuereinheit (4) ohne Bewertung der
Zugangs- oder Bedienungsberechtigung über die Aufnahmeeinheit für Körpermerkmale
(13), das Signal (AL) von der Bedieneinheit (12) zur Auslösung einer völligen Blockier
funktion für die Steuereinheit (4), das Signal (CL) von der Bedieneinheit (12) zur Auslö
sung des Löschvorganges von Referenzdaten im Speicher (7), ein Impulssignal (IS) zur
Steuerung der Berechtigungsfunktion und das Signal (U) als Betriebsspannung an die
elektronische Datenverarbeitungseinheit (6) geschaltet sind.
14. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen elektronischer
Datenverarbeitungseinheit (6) und elektronischer Steuereinheit (4) eine Schnittstelle (5)
zur Übergabe von Freischaltsignalen (FR) angeordnet ist, die es erlaubt, beide Einheiten
räumlich getrennt zu betreiben oder die elektronische Datenverarbeitungseinheit (6)
nachträglich an bestehende elektronische Steuereinheiten (4) anzubinden.
15. Anordnung nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Leseeinheit
(10) als Empfangseinheit für codierte Infrarot- oder Ultraschallsignale ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4344481A DE4344481A1 (de) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | Kontrollsystem für Zugang oder Bedienung |
Applications Claiming Priority (1)
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DE4344481A DE4344481A1 (de) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | Kontrollsystem für Zugang oder Bedienung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4344481A1 true DE4344481A1 (de) | 1995-06-29 |
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ID=6506220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: INSTITUT FUER MASCHINEN, ANTRIEBE UND ELEKTRONISCH |
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8141 | Disposal/no request for examination |