DE4034843A1 - Gelenkbeschlag fuer fahrzeugsitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze - Google Patents
Gelenkbeschlag fuer fahrzeugsitze, insbesondere kraftfahrzeugsitzeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze,
insbesondere Kraftfahrzeugsitze, der die Merkmale des Oberbe
griffs des Anspruches 1 aufweist.
Bei den bekannten Gelenkbeschlägen dieser Art ist die Evolventen
verzahnung sowohl des innenverzahnten ersten Zahnrades als
auch des außenverzahnten zweiten Zahnrades in konventioneller
Weise ausgeführt. Daher ist der Grundkreisdurchmesser des
innenverzahnten ersten Zahnrades wesentlich kleiner als der
Kopfkreisdurchmesser.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Umlaufgetriebe
derartiger Gelenkbeschläge zu verbessern, und zwar möglichst,
ohne den Aufwand und Platzbedarf nennenswert zu vergrößern.
Diese Aufgabe löst ein Gelenkbeschlag mit den Merkmalen des
Anspruches 1.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Verzahnung der beiden Zahn
räder des Gelenkbeschlages führt zu einer Vergrößerung des
Betriebseingriffswinkels. Dadurch läßt sich beispielsweise
ein wesentlich größerer Evolventenüberdeckungsgrad bei gleich
zeitiger Erhöhung der Interferenzfreiheit erreichen. Weitere
Vorteile sind eine gleichmäßigere Übersetzung und höhere Laufgüte
des Getriebes, ein gleichmäßigerer Verlauf des Getriebewirkungs
grades, ein gleichmäßigerer Verlauf des Antriebsdrehmomentes
und eine größere statische Festigkeit des Getriebes, wobei
letztere durch die größere Zahnfläche und die größere Zahnüber
deckung bei Verformungen des Getriebes bedingt ist.
Vor allem dann, wenn der Kopfkreisdurchmesser der Verzahnung
des ersten Zahnrades kleiner ist als der Grundkreisdurchmesser
dieser Verzahnung, schließt sich an das Ende der Evolvente
ein Radius an, der auch die Kopfabrundung ergibt.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 eine Ansicht des Ausführungsbeispiels,
Fig. 2 eine unvollständige, vergrößerte Darstellung
der Verzahnung der beiden Beschlagteile des
Ausführungsbeispiels,
Fig. 3 einen vergrößert dargestellten Ausschnitt
aus Fig. 2.
Ein Gelenkbeschlag zur schwenkbaren und in wählbarer Schwenklage
feststellbaren Verbindung der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes,
insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, mit dessen Sitzteil,
besteht in bekannter Weise aus einem unteren Beschlagteil 1
und einem oberen Beschlagteil 2. Ersterer wird mit dem Sitz
teil, letzterer mit dem Polsterträger der Rückenlehne verbunden.
Eine Gelenkachse 3, auf der im Ausführungsbeispiel ein Handrad 4
fest angeordnet ist, verbindet den unteren Beschlagteil 1 schwenk
bar mit dem oberen Beschlagteil 2. Die Gelenkachse 3 bildet
auch die Antriebswelle für ein Umlaufgetriebe, mittels dessen
durch Drehen des Handrades 4 der obere Beschlagteil 2 relativ
zum unteren Beschlagteil 1 verschwenkt werden kann. Sofern
das Umlaufgetriebe selbsthemmend ist, hält es außerdem den
oberen Beschlagteil 2 in der eingestellten Schwenklage fest.
Das Umlaufgetriebe besteht aus einem innenverzahnten ersten
Zahnrad 5, das konzentrisch zur Gelenkachse 3 angeordnet ist,
und einem außenverzahnten zweiten Zahnrad 6, dessen Verzahnung
in Eingriff mit der Innenverzahnung des ersten Zahnrades 5
steht. Die Drehachse des zweiten Zahnrades 6 ist exzentrisch
bezüglich der Drehachse des ersten Zahnrades 5 angeordnet,
wie Fig. 2 erkennen läßt, wo die Drehachse 6′ des zweiten Zahn
rades 6, welche sich auf einer Kreisbahn um die Drehachse 5′
des ersten Zahnrades 5 bewegt, gerade oberhalb der Drehachse
5′ dargestellt ist. Im Ausführungsbeispiel sind die beiden
Zahnräder 5 und 6 in bekannter Weise einstückig mit dem unteren
Beschlagteil 1 bzw. dem oberen Beschlagteil 2 ausgebildet.
Letzterer ist deshalb auf einem Exzenter der Gelenkachse 3
drehbar gelagert. Da deshalb einer Schwenkbewegung des oberen
Beschlagteils 2 die Bewegung der Drehachse 6′ um die Drehachse
5′ überlagert ist, spricht man bei einem solchen Beschlag auch
von einem Taumelbeschlag.
Die Innenverzahnung des ersten Zahnrades 5 ist ebenso wie die
Außenverzahnung des zweiten Zahnrades 6 als Evolventenverzahnung
ausgebildet. Die Zähne des ersten Zahnrades 5 sind mit 7, die
jenigen des zweiten Zahnrades 6 mit 8 bezeichnet. Das zweite
Zahnrad 6 hat dreißig Zähne, einen Grundkreisdurchmesser db2
von 50,23 mm und einen Kopfkreisdurchmesser da2 von 52,42 mm.
Der Durchmesser der Evolvente de2, welche die Zahnflanken der
Zähne 8 bildet, beträgt 51,28 mm. Der Kopfabrundungsradius
ra2 beträgt 0,70 mm.
Bei einem Abstand von 1,3 mm zwischen den beiden Drehachsen
5′ und 6′ hat das erste Zahnrad 5 einunddreißig Zähne. Sein
Grundkreisdurchmesser db1 beträgt 51,90 mm, der Durchmesser
der die Flanken der Zähne 7 bildenden Evolvente de1 52,00 mm.
Der Kopfkreisdurchmesser da1 beträgt 50,72 mm, der Kopfabrun
dungsradius ra1 beträgt 0,70 mm. Dieser Radius schließt sich
an das durch den Durchmesser der Evolvente de1 definierte Evol
ventenende an. Der Fußausrundungsradius beträgt bei beiden
Verzahnungen 0,80 mm.
Der Durchmesser der Evolvente de1 der Innenverzahnung des ersten
Zahnrades 5 ist also nahezu gleich dem zu dieser Verzahnung
gehörigen Grundkreisdurchmesser db1 gewählt, woraus sich im
wesentlichen die verbesserten Eigenschaften des Gelenkbeschlages
ergeben. Die zugehörige Evolventeneingriffsstrecke ist in Fig. 3
auf der Eingriffslinie 9 abgetragen und mit egs gekennzeichnet.
Die vorstehende Beschreibung und die Zeichnung beschränken
sich nur auf die Angabe von Merkmalen, die für die beispiels
weise Verkörperung der Erfindung wesentlich sind.
Soweit daher Merkmale in der Beschreibung und in der Zeich
nung offenbart und in den Ansprüchen nicht genannt sind, dienen
sie erforderlichenfalls auch zur Bestimmung des Gegenstandes
der Erfindung.
Claims (2)
1. Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraft
fahrzeugsitze mit einem Umlaufgetriebe, mittels dessen die
beiden durch eine Gelenkachse miteinander verbundenen Beschlag
teile relativ zueinander verschwenkbar sind und das ein innen
verzahntes erstes Zahnrad sowie ein mit diesem in Eingriff
stehendes, außenverzahntes zweites Zahnrad aufweist, wobei
beide Zahnräder eine Evolventenverzahnung haben und die Zähnezahl
des zweiten Zahnrades geringfügig kleiner ist als diejenige
des ersten Zahnrades, dadurch gekennzeichnet, daß
- a) der Durchmesser der Evolvente (de1) der Verzahnung des ersten Zahnrades (5) zumindest annähernd gleich dem Grundkreis durchmesser (db1) des ersten Zahnrades (5) gewählt ist und
- b) der Kopfkreisdurchmesser (da1) des ersten Zahnrades (5) gleich dem Grundkreisdurchmesser (db1) des ersten Zahnrades (5) oder kleiner ist.
2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sich an das durch den Durchmesser der Evolvente (de1) de
finierte Ende der Evolvente zumindest bei der Verzahnung des
ersten Zahnrades (5) ein eine Kopfabrundung der Zähne (7, 8)
ergebender Radius (ra1, ra2) anschließt.
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