DE3941784A1 - Tuer-zargenverkleidung - Google Patents
Tuer-zargenverkleidungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Tür-Zargenverkleidung,
insbesondere für Altbausanierungen und/oder
Renovierungen mit einem, im wesentlichen winkelförmigen
Leichtmetall-Profil als Falz für das Türblatt, das im
Laibungsbereich oder an der Laibung befestigbar ist,
dessen Winkel-Schenkelenden nach dem Nut-Feder-Prinzip
haltgebend mit der Laibungs- sowie Falzseitenabdeckung
verbunden sind, und das ein nachgiebiges
Dichtungsprofil aufnimmt, welches bei geschlossener Tür
an deren Abdeckung anliegt.
Zargenverkleidungen der eingangs genannten Art sind
bekannt. Sie sind jeweils unter Berücksichtigung
bestimmter Aufgaben oder Gesichtspunkte gestaltet.
So wird eine bekannte Zargenverkleidung gemäß
DE-OS 32 02 833 auf der Basis von zwei Klemmleisten als
Halt gebendem Element aufgebaut, auf die Profilstücke
aufgedrückt werden müssen, unter welche wiederum die
die Abdeckungen bzw. Bekleidungen usw. untergeschoben
werden. Bei dieser bekannten Zargenverkleidung wird von
der Fachwelt der große Arbeitszeitaufwand beim Auf-
bzw. Einbau bemängelt.
Die Zargenverkleidung der eingangs genannten Art ist
der DE-OS 33 47 321.8 als bekannt zu entnehmen und
wurde unter dem Gesichtspunkt, Auf- oder Einbauzeit
einzusparen konzipiert.
Haupt-Halte-Element ist ein im wesentlichen
winkelförmiges, stark gegliedertes Leichtmetall-Profil,
das an der zu verkleidenden Zarge festgeschraubt werden
muß. Die Abdeckung für das Futter wie auch die
falzseitige Verkleidung sind stark gegliedert und in im
Prinzip U-förmig gestalteten Querschnittsteilen dieses
Leichtmetallprofiles, nach entsprechender anpassender
fräsender Bearbeitung, aufgenommen. Die Abdeckung der
Laibung ist sogar zusätzlich von der Rückseite her mit
dem Leichtmetallprofil verschraubt. Dem Rand des
Türblattes weist das Leichtmetallprofil ein stark in
der Höhe auftragendes, hohles Schlauchprofil aus
Kunststoff oder Gummi entgegen. Auf der Zierseite hat
die Bekleidung einen stirnseitig befestigten, relativ
kurzen Steg als Feder, der in eine Nut in der Abdeckung
des Futters locker eingreift, deshalb ist diese
Bekleidung zusätzlich mit der darunterliegenden alten
Zarge verschraubt, um Halt zu haben.
Es ist verständlich, daß auch diese bekannte
Tür-Zargenverkleidung der eingangs genannten Art
erhebliche Nachteile hat. Je gegliederter und
vielgestaltiger der Querschnitt eines
Leichtmetallprofiles ist, um so teurer ist der laufende
Meter solchen Materiales. Es ist ebenfalls teuer, die
Kanten der Bekleidungen und Abdeckungen, die aus
Spanplatten bestehen, in der komplizierten Weise durch
Fräsen zuzurichten, damit sie in das Leichtmetallprofil
eingeschoben werden können. Bekannt ist es, daß so
behandelte Spanplatten an Haltbarkeit verlieren und
infolgedessen - wiederum kostensteigernd - entsprechend
dicker sein müssen.
Bekanntlich gehen alte Türzargen mitunter mehr oder
weniger aus dem (rechten) Winkel. Die Korrektur dieses
häufigen Fehlers kostet bei der bekannten
Zargenverkleidung viel Arbeit.
Das dicke, schlauchförmige Dichtelement, aber auch die
Art des Anschlusses der falzseitigen Verkleidung, haben
zur Folge, daß die Schwenkachse der neuen Tür der neuen
Zarge, das heißt der Zargenverkleidung, deutlich in
Richtung Falzseite versetzt ist. Infolgedessen sind
Fußböden des Nebenraumes von der Zierseite her, mehr
oder weniger weit in den Bereich der Laibung reichend,
auch bei geschlossener Tür sichtbar. Hilfsweise werden
dann Schwellen gesetzt, die den Fußbodenüberstand
verdecken. Neben dem Preis für solche Türschwellen
ergibt sich der Nachteil aller Türschwellen: Sie sind
Stolperfallen, behindern das Durchrollen fahrbarer
Gegenstände, wie Servierwagen, Kinderwagen,
Krankenstühle usw.
Die Notwendigkeit, die Spanplatten, insbesondere die
für die Abdeckung des Futters oder der Laibung, dick
ausbilden zu müssen, führt optisch zu Verbreiterungen
der falzseitigen und auch der zierseitigen Bekleidung,
so daß die ganze Zargenverkleidung auffallend klobig
wirkt. Dieser rein ästhetische Nachteil könnte
eventuell noch hingenommen werden.
Nicht tolerierbar ist aber der Verlust an lichtem
Türdurchgang. Beim Verkleiden alter Stahlzargen trägt
die Verkleidung der eingangs genannten Art etwa 30 bis
35 mm auf - von der Wand aus gemessen -, bei alten
Holzzargen werden es sogar 45 bis 50 mm. Der lichte
Türdurchgang wird auf diese Weise um 4 bis 6 cm
kleiner. Es können wegen dieser variablen Maße keine
Normtürblätter eingehängt werden. Sonderanfertigungen
sind aber teuer. Bei bereits schmalen oder engen Türen
mit z.B. 60 cm lichtem Türdurchgang kann sich auf diese
Weise nach dem Einbau der bekannten
Tür-Zargenverkleidung nur noch ein lichter Türdurchgang
von 54 cm ergeben. Durch solche Türen passen viele
Geräte, Haushaltsmaschinen, Kühlschränke usw. nicht
mehr hindurch. Daher ist die Verwendung solcher
Tür-Zargenverkleidungen in diesen Fällen nicht möglich.
Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
derartige Nachteile der eingangs genannten
Tür-Zargenverkleidung zu vermeiden, d.h. die
Herstellungs- und Einbaukosten zu senken und
insbesondere den Einbau zu erleichtern sowie den an
sich unvermeidlichen Verlust an lichtem Türdurchgang so
klein wie irgendmöglich und außerdem so zu gestalten,
daß Normtürblätter verwendet werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Tür-Zargenverkleidung
der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch
gekennzeichnet, daß das Leichtmetallprofil an den Enden
der Winkelschenkel mit jeweils rechtwinklig zu diesen
verlaufenden Stegen versehen ist, daß einer dieser
Stege in einen Schlitz in der Stirnkantendeckung des
Futters, der andere Steg in einen Schlitz in der
Stirnseite der falzseitigen Bekleidung eingesetzt ist,
daß die Abdeckung als Futter an der zierseitigen
Stirnkante eine tiefe Nut aufweist, während eine
zierseitige Bekleidung mit einer rechtwinklig zu ihrer
Oberfläche verlaufenden, langen Feder in der Nut
gehalten ist, daß das Leichtmetallprofil auf der
Türblattseite des türblattparallelen Schenkels
nebeneinander einen im Querschnitt C-förmigen
Profilteil zum lösbaren Befestigen des
Dichtungsprofiles und im Bereich der Falzecke einen
rechteckförmigen Profilteil aufweist, daß an den
Gehrungsschnitten des Leichtmetallprofiles in Öffnungen
der jeweils aneinandergrenzenden
rechteckförmigen Profilteile Eckwinkel in Klemmsitz
eingeschoben sind, und daß wenigstens die Abdeckung des
Futters vorzugweise auch die falzseitige und/oder die
zierseitige Bekleidung rückseitig mit einer Vielzahl,
von über die Fläche verteilten aufgespritzten
Klebstoff-Höckern versehen sind.
Die Raumform dieser Tür-Zargenverkleidung ist wegen
ihrer Einfachheit und materialsparenden Gestaltung
preiswert herzustellen und kann einfach montiert
werden. Da alle Verbindungen von Abdeckungen, bzw.
Bekleidungen, untereinander sowie mit dem
Leichtmetallprofil Nut-Feder-Verbindungen sind, fallen
teure Fräsarbeiten, hohe Materialkosten für gegliederte
Querschnitte des Leichtmetallprofiles und auch für
dicke Spanplatten fort. Der Verlust an lichtem
Türdurchgang ist minimal, weil die als Feder dienenden
Stege des Leichtmetallprofiles nur wenige Millimeter
dick sein müssen, um haltbar zu sein, deshalb brauchen
in die Futter-Abdeckung und die falzseitige Bekleidung
auch nur entsprechend schmale Schlitze als Nute
eingefräst zu werden. Infolgedessen trägt diese
Tür-Zargen-Verkleidung auf alten Stahlzargen maximal
nur 12 mm und auf alten Holzzargen maximal nur 27 mm
auf, so daß auch bei engen Türen Probleme vermieden
werden.
Auf die Zierseite ist die Verbindung zwischen der
Abdeckung des Futters und der zierseitigen Bekleidung
durch eine lange Feder aus Holz und eine tiefe Nut in
der Abdeckung verwirklicht, jedoch im haltgebenden
Klemmsitz. Lange Feder und tiefe Nut gestatten einen
großen Toleranzausgleich.
Weil das Leichtmetallprofil einfach und "schlank" ist,
wird die Drehachse der Tür-Scharniere nicht bzw. nur
unwesentlich in bezug auf die alte Drehachse versetzt,
so daß der Stoß zwischen dem Fußbodenbelag allenfalls
unter das Türblatt gerät und damit unsichtbar bleibt,
niemals aber bei geschlossener Tür sichtbar wird.
Das Dichtungsprofil ist vergleichsweise flach, dichtet
aber wegen der Dachform linienförmig und zuverlässig.
Hohen Wert haben die Eckwinkel. Da sie vorgefertigt
präzise rechte Winkel definieren und klemmend im
rechteckförmigen Profilteil des Leichtmetallprofiles
auch dessen Verlauf definieren, gibt es keine Probleme,
wenn alte Türzargen aus dem Winkel geraten sind. Die
Eckwinkel definieren den rechtwinkligen Verlauf der
Zargenverkleidungsseiten, so daß beim Einbau lediglich
bedarfsweise hinterfüttert oder hinterschäumt werden
muß, wenn Differenzen infolge aus dem Winkel geratener,
alter Zargen auftreten.
Besonders vorteilhaft ist es, daß die Rückseiten ggfs.
aller Abdeckungen oder Bekleidungen flächig mit einer
Vielzahl von Klebstoffhöckern versehen sind. Solche
Klebstoff-Höcker gleichen nicht nur Unebenheiten,
Maßabweichungen usw. aus, sondern sorgen zugleich auch
für einen gleichmäßigen, festen Halt auf der jeweiligen
Unterlage. Geeignete Klebstoffe sind handelsüblich. Der
Effekt besteht aber darin, daß die
Nut-Feder-Verbindungen bei der Montage zwar Positionen
definieren, aber nach Aushärten des Klebstoffes nur
noch unwesentlich belastet werden, weil alle Teile fest
auf dem Untergrund haften.
Bei der bekannten, eingangs genannten
Tür-Zargenverkleidung geht dieser Halt fast
ausschließlich oder zumindest überwiegend auf der
Futterseite und der Falzseite von der Verbindung mit
dem Leichtmetallprofil aus, weshalb auch dicke
Spanplatten verwendet werden müssen.
Daß gemäß Anspruch 2 alle Sichtflächen der aus
Spanplatten oder Holz bestehenden Teile mit Holz,
vorzugsweise Edelholz, furniert sind, gewährt einen
ausgezeichneten, ästhetischen Eindruck, der durch
Vermeidung des bisher üblichen klobigen Aussehens
besonders zur Geltung kommt.
Die Verwendung von Weich-PVC für das Dichtelement
gewährt niedrige Bauhöhe. Da das Dichtelement über die
ganze Breite des Schenkels des Leichtmetallprofiles
verläuft, bedeckt bzw. kaschiert es die Köpfe der
Schrauben, mit denen das Leichtmetallprofil an der
Stahlzarge oder am Futter der alten Holzzarge befestigt
ist.
Die Weiterbildung nach Anspruch 4 betrifft die
Eckwinkel, denen Haltbarkeit und Festigkeit eigen sein
muß. Die Aussparungen sollen widerhakenartig wirken und
ein Herausziehen der Eckwinkel aus dem
Leichtmetallprofil verhindern.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäß
ausgebildeten Tür-Zargenverkleidung ist in den
Zeichnungen dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer
eingebauten, erfindungsgemäß ausgebildeten
Tür-Zargenverkleidung mit eingehängter Tür,
Fig. 2 eine Schnittansicht bei längs der Linie
II-II in Fig. 1 verlaufender Schnittebene,
Fig. 3 eine Seitenansicht eines Eckwinkels.
Die Fig. 1 zeigt eine Tür-Zargenverkleidung 1 von der
Falzseite aus gesehen, mit eingehängtem Türblatt 2 und
mit Blick in den Falz 3.
Wie die Fig. 2 zeigt, ist die Tür-Zargenverkleidung 1
von außen auf eine "alte" Türzarge, hier eine
Stahlzarge 4, aufgesetzt.
Ein im Prinzip winkelförmiges Leichtmetallprofil 5 ist
in die Falz der Stahlzarge 4 eingesetzt und mittels
Schrauben 6 befestigt. Wenn eine Holzzarge verkleidet,
wird, verlaufen die Schrauben 6 längs der gestrichelten
Linie 6′ in das Futter der "alten" Holzzarge.
An den Enden der Winkelschenkel sind am
Leichtmetallprofil 5 rechtwinklig zum jeweiligen
Schenkel verlaufende Stege 7 bzw. 7′ angeformt.
Ein Steg 7 greift als "Feder" in eine als Schlitz 8
ausgebildete "Nut" an der Stirnkante einer Abdeckung 9
des Futters oder der Laibung 10 der Stahlzarge 4. Am
anderen Schenkel greift der Steg 7′ wiederum als
"Feder" in einen Schlitz 8′ als "Nut" an der Stirnkante
einer falzseitigen Bekleidung 11.
Die zierseitige Stirnfläche der Abdeckung 9 des Futters
oder der Laibung 10 hat eine etwas breiter als die
Schlitze 8 bzw. 8′ ausgebildete, vergleichsweise tiefe
Nut 12. In dieser Nut 12 sitzt eine relativ lange
Feder 13, die an der Stirnseite einer zierseitigen
Bekleidung 14 angebracht ist.
Beide Bekleidungen 11 und 14 sowie die Abdeckung 9
bestehen aus - vergleichweise dünnen - an allen
Sichtflächen mit Edelholz 14 funierten Spanplatten. An
den Außenkanten, bzw. türblattfernen Seiten sind beide
Bekleidungen 11 und 14 mit bis zur Putzoberfläche 16
der Wand 17 reichenden Abwinklungen 18 - nach Art von
Kalkleisten - versehen.
Die Abdeckung 9 und die Bekleidungen 11 und 14 sind
rückseitig mit über ihrer Fläche verteilten
Klebstoff-Höckern 19 besetzt. Diese überbrücken
Unebenheiten und Toleranzen zwischen der Stahlzarge 4,
bzw. "alten" Holzzarge und der Tür-Zargenverkleidung 1
und sorgen gleichzeitig für einen festen,
flächenartigen Halt der Abdeckung 9 und der
Bekleidungen 11 und 14 mit dem Untergrund.
Das Leichtmetallprofil 5 bildet den Falz 3 der
Tür-Zargenverkleidung 1.
Der Schenkel, der parallel zur geschlossenen Tür 2
verläuft, hat einen im Querschnitt C-förmigen
Profilteil 20 und daneben einen rechteckförmigen,
hohlen Profilteil 21.
In den C-förmigen Profilteil 20 ist ein Dichtelement 22
aus Weich-PVC mit einem rückseitigen Vorsprung 23
lösbar eingesetzt. Frontseitig hat das Dichtelement 22
einen flachen, asymmetrischen Dachquerschnitt 24, der
sich über den ganzen Schenkel des Leichtmetallprofiles
erstreckt und so auch die Köpfe der Schrauben 6
kaschiert. Am Blatt der Tür 2 liegt das Dichtelement 22
mit dem Dachquerschnitt 24 dichtend, linienförmig an.
An Gehrungs-Schnittflächen 25 bilden die
rechteckförmigen Profilteile 21 Löcher, und in diese
sind die Schenkel 26 von Eckwinkeln 27 klemmend
eingesteckt. (In Fig. 2 gestrichelt dargestellt). Die,
aus Hartkunststoff oder Leichtmetall gefertigten
Eckwinkel 27 haben an den Außenkanten der Schenkel 26,
nahrungsweise trapezförmige Aussparungen 28, die
zwischen sich widerhakenartige Höcker 29 belassen, mit
denen der Festsitz der Eckwinkel 27 im
Leichtmetallprofil 5 gesichert wird.
Die Eckwinkel 27 garantieren an allen Ecken den rechten
Winkel der Tür-Zargenverkleidung, d.h., sie legen ihn
beim Einbau fest, so daß Abweichungen der "alten"
Zarge, z.B. der Stahlzarge 4, bedarfsweise durch
Hinterfüttern, Hinterschäumen usw. ausgeglichen werden
können, ohne ständig Maß und Winkel zu kontrollieren.
Wie allgemein üblich, wird die Tür-Zargenverkleidung
nach vorangegangenem Aufmaß vorkonfektioniert geliefert
und eingebaut. Dabei können bei hinreichend breiten.
"alten" Türzargen mit außer Norm liegenden Maßen
bereits passende Hinterfutter mitgeliefert werden, wenn
dadurch Normtürblätter verwendet werden können. Wo
schon besonders enge, lichte Turdurchgänge vorliegen,
kann ein geringstmöglicher Verlust an Durchgansbreite
erreicht werden. Weil die Spanplatten vergleichsweise
dünn sind und nicht aufwendig profilgebend gefräst
werden müssen, und weil auch das Leichtmetallprofil 5
eine vergleichsweise einfache Querschnittsform hat,
kann die Tür-Zargenverkleidung 1 sehr preiswert
geliefert werden.
Alle in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den
Zeichnungen dargestellten Einzel- und
Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich
angesehen.
Der Schutzumfang der Erfindung erstreckt sich nicht nur
auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch
auf deren Kombination.
Es versteht sich von selbst, daß die Erfindung nicht
auf die dargestellten und beschriebenen
Ausführungsbeispiele beschränkt sein soll. Vielmehr
stellen diese nur vorteilhafte Ausgestaltungen des
Erfindungsgedankens dar.
Claims (4)
1. Tür-Zargenverkleidung, insbesondere für
Altbausanierungen und/oder Renovierungen mit einem,
im wesentlichen winkelförmigen Leichtmetall-Profil
als Falz für das Türblatt, das im Laibungsbereich
oder an der Laibung befestigbar ist, dessen
Winkel-Schenkelenden nach dem Nut-Feder-Prinzip
haltgebend mit der Laibungs- sowie
Falzseitenabdeckung verbunden sind,
und das ein nachgiebiges Dichtungsprofil aufnimmt, welches bei geschlossener Tür an deren Aufdeckung anliegt,
dadurch gekennzeichnet, daß das Leichtmetallprofil (5) an den Enden der Winkelschenkel mit jeweils rechtwinklig zu diesen verlaufenden Stegen (7) versehen ist, daß einer dieser Stege (7) in einen Schlitz (8) in der Stirnkantendeckung (9) des Futters (10), der andere Steg (7′) in einen Schlitz (8′) in der Stirnseite der falzseitigen Bekleidung (11) eingesetzt ist,
daß die Abdeckung (9) als Futter (10) an der zierseitigen Stirnkante eine tiefe Nut (12) aufweist, während eine zierseitige Bekleidung (14) mit einer rechtwinklig zu ihrer Oberfläche verlaufenden, langen Feder (13) in der Nut (12) gehalten ist,
daß das Leichtmetallprofil (5) auf der Türblattseite des türblattparallelen Schenkels nebeneinander einen im Querschnitt C-förmigen Profilteil (20) zum lösbaren Befestigen des Dichtungsprofiles (22) und im Bereich der Falzecke (3) einen rechteckförmigen Profilteil (21) aufweist,
daß an den Gehrungsschnitten (25) des Leichtmetallprofiles (5) in Öffnungen der jeweils aneinandergrenzenden rechteckförmigen Profilteile (21) Eckwinkel (27) in Klemmsitz eingeschoben sind,
und daß wenigstens die Abdeckung (9) des Futters (10) vorzugweise auch die falzseitige und/oder die zierseitige Bekleidung (11, 14) rückseitig mit einer Vielzahl, von über die Fläche verteilten aufgespritzten Klebstoff-Höckern (19) versehen sind.
und das ein nachgiebiges Dichtungsprofil aufnimmt, welches bei geschlossener Tür an deren Aufdeckung anliegt,
dadurch gekennzeichnet, daß das Leichtmetallprofil (5) an den Enden der Winkelschenkel mit jeweils rechtwinklig zu diesen verlaufenden Stegen (7) versehen ist, daß einer dieser Stege (7) in einen Schlitz (8) in der Stirnkantendeckung (9) des Futters (10), der andere Steg (7′) in einen Schlitz (8′) in der Stirnseite der falzseitigen Bekleidung (11) eingesetzt ist,
daß die Abdeckung (9) als Futter (10) an der zierseitigen Stirnkante eine tiefe Nut (12) aufweist, während eine zierseitige Bekleidung (14) mit einer rechtwinklig zu ihrer Oberfläche verlaufenden, langen Feder (13) in der Nut (12) gehalten ist,
daß das Leichtmetallprofil (5) auf der Türblattseite des türblattparallelen Schenkels nebeneinander einen im Querschnitt C-förmigen Profilteil (20) zum lösbaren Befestigen des Dichtungsprofiles (22) und im Bereich der Falzecke (3) einen rechteckförmigen Profilteil (21) aufweist,
daß an den Gehrungsschnitten (25) des Leichtmetallprofiles (5) in Öffnungen der jeweils aneinandergrenzenden rechteckförmigen Profilteile (21) Eckwinkel (27) in Klemmsitz eingeschoben sind,
und daß wenigstens die Abdeckung (9) des Futters (10) vorzugweise auch die falzseitige und/oder die zierseitige Bekleidung (11, 14) rückseitig mit einer Vielzahl, von über die Fläche verteilten aufgespritzten Klebstoff-Höckern (19) versehen sind.
2. Tür-Zargenverkleidung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (9) des Futters (10) sowie die
falzseitige und die zierseitige Bekleidung (11, 14)
aus Spanplatten bestehen, die auf allen Sichtflächen
einschließlich der der langen Feder (13) der
zierseitigen Bekleidung (14) mit Holz, vorzugsweise
Edelholz (15), furniert sind.
3. Tür-Zargenverkleidung nach Anspruch 1 und/oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dichtelement (22) aus Weich-PVC besteht,
rückseitig mit einem angeformten Vorsprung (23) im
C-förmigen Profilteil (20) gehalten ist und
türblattseitig einen flachen, asymmetrischen
Dachquerschnitt (24) aufweist, der sich über den
gesamten Schenkel erstreckt.
4. Tür-Zargenverkleidung nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Eckwinkel (27) aus Leichtmetall,
ausnahmsweise auch Hartkunststoff, bestehen und an
den Außenkanten der Schenkel (26) näherungsweise
trapezförmige, zwischen sich widerhakenartige
Höcker (29) belassende Aussparungen (28) aufweisen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893941784 DE3941784A1 (de) | 1988-12-24 | 1989-12-19 | Tuer-zargenverkleidung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8816038U DE8816038U1 (de) | 1988-12-24 | 1988-12-24 | Tür-Zargenverkleidung |
DE19893941784 DE3941784A1 (de) | 1988-12-24 | 1989-12-19 | Tuer-zargenverkleidung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3941784A1 true DE3941784A1 (de) | 1990-06-28 |
DE3941784C2 DE3941784C2 (de) | 1991-10-24 |
Family
ID=25888119
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893941784 Granted DE3941784A1 (de) | 1988-12-24 | 1989-12-19 | Tuer-zargenverkleidung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3941784A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19835007C2 (de) * | 1998-08-03 | 2003-10-30 | Klaus Kretschmer | Verfahren zur Verkleidung einer Türzarge und Hilfsmittel zur Durchführung des Verfahrens |
CZ303938B6 (cs) * | 2011-12-28 | 2013-07-03 | Varex Czech, S.R.O. | Spojovací profil |
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DE3347321A1 (de) * | 1983-12-23 | 1985-07-04 | Willi 5090 Leverkusen Hering | Verkleidung fuer eine in einer wandoeffnung befestigte zarge |
DE3600493A1 (de) * | 1986-01-10 | 1987-07-16 | Geissler Gmbh Geb | Tuerzarge zur ummantelung fest eingebauter, renovierungsbeduerftiger tuerzargen |
-
1989
- 1989-12-19 DE DE19893941784 patent/DE3941784A1/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3941784C2 (de) | 1991-10-24 |
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