DE3916387A1 - Verteilergehaeuse fuer heiz- und/oder klimaanlage, insbesondere fuer eine kraftfahrzeug - Google Patents
Verteilergehaeuse fuer heiz- und/oder klimaanlage, insbesondere fuer eine kraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verteilergehäuse für
Heiz- und/oder Klimaanlage, insbesondere für ein
Kraftfahrzeug.
Sie betrifft insbesondere ein Verteilergehäuse von
der Art, die wenigstens eine Frischlufteinströmlei
tung, Luftausströmleitungen sowie Mittel zur Regu
lierung der Verteilung und der Temperatur der an den
Ausströmleitungen austretenden Luft enthält, wobei
die Einströmleitung einen Einströmteil enthält, der
für eine Verbindung mit dem Ausströmteil einer ge
krümmten Verbindungsleitung geeignet ist, wodurch
Frischluft in einer Richtung zugeführt werden kann,
die im wesentlichen tangential zur Strömungsrichtung
der Luft in der Einströmleitung verläuft.
In einem Gehäuse dieser Art ist die gekrümmte Ver
bindungsleitung für den Anschluß an den Austritt
eines Lüftersatzes vorgesehen, welches eine Turbine
oder ein Schraubenrad enthält, um Frischluft von
außerhalb der Fahrerkabine oder eventuell von einer
Klimaanlage in das Verteilergehäuse einzuführen.
Die vom Lüftersatz bewegte Frischluft gelangt zu
nächst in die Verbindungsleitung, dann in die Luft
einströmleitung, durchströmt anschließend das Gehäu
se, wo sie ggf. durch einen Wärmeaustauscher erwärmt
wird, und gelangt schließlich durch die Ausström
leitungen in die Kabine.
Bei Vorrichtungen dieser Art ist die Verteilung der
Luftstromgeschwindigkeiten und -mengen am Ausgang
der Turbine oder des Schraubenrades des Lüftersatzes
nicht homogen und demzufolge auch nicht am Einström
teil der Lufteinströmleitung sowie anschließend im
Heiz- und/oder Klimablock.
Um dieses Problem zu lösen, wurde insbesondere vor
geschlagen, Umlenkbleche vorzusehen, die in der ge
krümmten Verbindungsleitung gegenüber dem Einström
teil der Lufteinströmleitung des Gehäuses angeordnet
sind, um zu versuchen, eine möglichst homogene Ver
teilung der Geschwindigkeiten und Mengen der in die
se Einströmleitung eintretenden Luftströme zu bewir
ken.
Diese bekannte Lösung weist ebenfalls bestimmte
Nachteile auf. Zunächst einmal ist diese homogene
Verteilung schwer herbeizuführen und setzt eine be
sondere Bearbeitung der Verbindungsleitung voraus.
Auch kann diese Einstellung nur für einen begrenzten
Bereich der Drehzahl der Turbine oder des Schrauben
rades des Lüftersatzes erzielt werden. Erhöht man
die Drehzahl über diesen Bereich hinaus, so kommt es
zum Abreißen der Luftströme im Verhältnis zu den Um
lenkblechen, so daß bestimmte Zonen der Einströmlei
tung dann mit keinerlei Luft mehr beaufschlagt wer
den.
Außerdem ist durch die französische Patentanmeldung
No. 86 08 115, veröffentlicht unter der No. 25 83
000, die Anbringung eines Gitter-Profil-Trennele
ments bekannt, um den Luftdurchsatz am Wärmeaustau
scher einer Heiz- oder Belüftungsvorrichtung homogen
zu machen.
Es handelt sich hier jedoch um eine Vorrichtung von
anderem Aufbau, denn die Verbindungsleitung, die die
Frischlufteinströmleitung speist, ist nicht ge
krümmt. Darüber hinaus weist diese bekannte Lösung
den erheblichen Nachteil auf, daß diese homogene
Verteilung auf Kosten eines hohen Druckverlusts
wegen des Vorhandenseins dieses Trennelements von
statten geht.
Es ist somit ein Zweck der Erfindung, ein Verteiler
gehäuse der einleitend beschriebenen Art zu schaf
fen, welches die Nachteile der Verteilergehäuse nach
dem früheren Stand der Technik nicht aufweist.
Während man also bisher versucht hatte, die Vertei
lung der Geschwindigkeiten und der Durchsatzmengen
der in das Verteilergehäuse eintretenden Luftströme
zu homogenisieren, schlägt die Erfindung demgegen
über vor, diese mangelnde Homogenität in der Vertei
lung in der Weise zu beherrschen, daß unterschiedli
che Luftströme erzielt werden, die in das Verteiler
gehäuse eintreten und anschließend in die Fahrzeug
kabine gelangen.
Zu diesem Zweck schlägt die Erfindung ein Verteiler
gehäuse der einleitend beschriebenen Art vor, wel
ches gemäß seinen wesentlichen Merkmalen ein Vertei
lergitter enthält, das sich quer zum Einströmteil
der Lufteinströmleitung erstreckt und eine Vielzahl
von Blechen enthält, die in einer Konfiguration
angeordnet sind, die es ermöglicht, unterschiedliche
Luftströme auf kontrollierte Weise zu erzeugen.
Die Luftströme können somit wunschgemäß und nicht
auf unkontrollierte Weise durch die Turbine oder das
Schraubenrad des Lüftersatzes differenziert werden.
Dank der Erfindung ist es möglich, auf Wunsch unter
schiedliche Luftströme am Eintritt des Verteiler
gehäuses zu erzeugen, sie dann in das Gehäuse zu ka
nalisieren und über Ausströmleitungen in die Kabine
einzuleiten, und zwar auf völlig geregelte Art und
Weise.
Darüber hinaus ist die Verteilung der Luftströme,
die mit Hilfe des Verteilergitters gemäß der Erfin
dung erzielt werden, unabhängig von der Drehzahl der
Turbine oder des Schraubenrades des Lüftersatzes.
Bei einer vorzuziehenden Ausführungsform der Erfin
dung liegen die Bleche des Verteilergitters in all
gemein parallel zueinander verlaufenden Ebenen, die
sich lotrecht zur Strömungsrichtung in der Verbin
dungsleitung und parallel zur Strömungsrichtung in
der Lufteinströmleitung erstrecken.
Diese Bleche weisen vorteilhafterweise eine geringe
Dicke auf, um die Druckverluste zu reduzieren.
Die Verteilung der Luftströme kann auf Wunsch mit
Hilfe einer geeigneten Anordnung der Bleche des Ver
teilergitters eingestellt werden. Diese Verteilung
kann entsprechend der Anzahl der Bleche und entspre
chend ihrer relativen Anordnung gewählt werden, wo
bei der Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden
Blechen über die gesamte Abmessung des Gitters nicht
konstant ist.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung kann das
Gitter entfernt werden, so daß ein Gitter einer be
stimmten Konfiguration durch ein Gitter einer ande
ren Konfiguration ersetzt werden kann, um es be
stimmten Erfordernissen anzupassen.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung enthält das
Gitter eine Maske, die einen Teil des Querschnitts
abdeckt und so die Verteilung der verschiedenen
Luftströme verändert.
Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verteiler
gehäuse, welches außerdem auf bekannte Weise einen
Frischluftzuführzweig enthält, der zwischen der Ein
strömleitung und den Ausströmleitungen eingesetzt
ist, einen Lufterwärmungszweig, der zwischen der
Einströmleitung und den Austrittsleitungen eingefügt
ist und einen Wärmeaustauscher enthält, sowie wenig
stens eine Mischklappe, die um eine Achse drehbar
angebracht und an der Verbindungsstelle der Ein
strömleitung und der Frischluftzuführ- und Luft
erwärmungszweige angeordnet ist, um die Verteilung
der durch die Einströmleitung ankommenden Luftmenge
zwischen diesen beiden Zweigen und somit auch die
Temperatur der durch die Ausströmleitungen austre
tenden Luft zu verändern.
Die Erfindung sieht vor, daß in einem Gehäuse dieser
Art die Bleche des Verteilergitters orthogonal zur
Achse der Mischklappe verlaufen.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung hat die
vorgenannte Maske in diesem speziellen Falle eine
längliche Form, erstreckt sich in Längsrichtung in
einer allgemein parallel zur Mischklappenachse ver
laufenden Richtung und weist eine veränderliche
Breite auf. Entsprechend der Position der Klappe
kann man somit unterschiedliche Luftstromverteilun
gen erzielen.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung enthält die
Mischklappe wenigstens ein Querelement, das sich,
ausgehend von der Klappe, in einer lotrecht zur Um
drehungsachse verlaufenden Ebene erstreckt, so daß
die verschiedenen Ströme durch das Verteilergitter
kanalisiert werden. Diese Klappe kann bei einer
Ausführungsvariante eine Maske enthalten, die sich,
ausgehend von der Klappe, in einer allgemein paral
lel zur Umdrehungsachse der Klappe verlaufenden
Richtung erstreckt.
Ein Verteilergehäuse der weiter oben beschriebenen
Art enthält auf an sich bekannte Weise wenigstens
eine Verteilerklappe, die um eine Achse drehbar an
gebracht und dazu geeignet ist, die Verteilung der
durch die Ausströmleitungen austretenden Luft zu
verändern. Die Erfindung sieht vor, daß wenigstens
eine der Verteilerklappen wenigstens ein Querelement
enthält, welches sich, ausgehend von der Klappe, in
einer lotrecht zur Umdrehungsachse verlaufenden Ebe
ne erstreckt, um die unterschiedlichen Ströme durch
das Verteilergitter, die durch die Mischklappe kana
lisiert werden, zu kanalisieren.
Weiterhin ist vorgesehen, daß wenigstens eine der
Ausströmleitungen ein inneres Querelement enthält,
welches sich in einer parallel zur Strömungsrichtung
der Luft in der Ausströmleitung verlaufenden Ebene
erstreckt und geeignet ist, die verschiedenen Luft
ströme zu kanalisieren. Somit werden die vom Vertei
lergitter differenzierten Luftströme nacheinander
durch die Mischklappe, durch die Verteilerklappe und
durch das Querelement der Ausströmleitung geleitet.
In der nachfolgenden Beschreibung, die nur beispiel
haften Charakter hat, wird auf die beigefügten
Zeichnungen Bezug genommen, die folgendes darstel
len:
Fig. 1 ist eine Prinzip-Schnittansicht eines Ver
teilergehäuses und der damit verbundenen Verbin
dungsleitung;
Fig. 2 ist eine Draufsicht des Gehäusegitters in
einer ersten Ausführungsvariante;
Fig. 3 ist eine Teil-Draufsicht des Gehäusegit
ters in einer zweiten Ausführungsvariante;
Fig. 4 ist ein Querschnitt des Gehäuses in Höhe
der Mischklappe;
Fig. 5 ist ein Querschnitt des Gehäuses in Höhe
einer Verteilerklappe;
Fig. 6 ist ein Querschnitt des Gehäuses in Höhe
der Ausströmleitungen, die in Lüftungsschieber an
der Instrumententafel einmünden;
Fig. 7 ist eine Schnittansicht eines Verteiler
gehäuses entsprechend einer Ebene, die lotrecht zu
den jeweiligen Achsen der Mischklappe und der Ver
teilerklappe verläuft; und
Fig. 8 ist eine perspektivische Ansicht der
Mischklappe.
Wir nehmen zunächst Bezug auf Fig. 1, die ein Ge
häuse 10 darstellt, welches zu einer Heiz-Belüf
tungs- und/oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges
gehört. Dieses Gehäuse umfaßt zwei Teile: einen lin
ken Teil 10 a und einen rechten Teil 10 b mit allge
mein symmetrischen Formen im Verhältnis zu einer
mittleren Trennungsebene, die durch ein Trennelement
12 gebildet wird, welches sich lotrecht zur Blatt
ebene erstreckt. Die Teile 10 a und 10 b dienen zur
Beheizung-Belüftung und/oder Klimatisierung der lin
ken bzw. der rechten Seite der Kabine. Das Gehäuse
10 enthält zwei Lufteinströmleitungen 14 a, 14 b, die
entsprechende Einströmteile 16 a, 16 b von allgemein
rechtwinkliger Form aufweisen. Die Einströmleitungen
14 a und 14 b sind mit dem Ausströmteil einer gekrümm
ten Verbindungsleitung 18 verbunden, wodurch Frisch
luft in einer Strömungsrichtung Fl zugeführt werden
kann, die im wesentlichen tangential zur Strömungs
richtung der Luft in den Einströmleitungen 16 a und
16 b verläuft, wie dies durch die Pfeile Fa und Fb
dargestellt ist.
Die Leitung 18 enthält eine Einströmmuffe 20, die
mit dem Ausgang des Gehäuses eines Lüftersatzes
(nicht dargestellt) verbunden werden kann, welcher
eine Turbine oder ein Schraubenrad enthält, um
Frischluft zuzuführen, die von außerhalb der Kabine
kommt oder von einer Klimaanlage geliefert wird.
Die in die beiden Teile des Gehäuses eingeleitete
Frischluft wird ggf. erwärmt und anschließend in
Ausströmleitungen eingeleitet, die in das Kabinen
innere einmünden. In Fig. 1 sieht man zwei Aus
strömleitungen 22 a und 22 b, die in den Raum für die
Füße des Fahrers und in den Raum für die Füße des
Fahrgasts vor den Vordersitzen in der Kabine einmün
den.
Wie einleitend ausgeführt, ist die Verteilung der
Geschwindigkeiten und der Mengen der Luftströme am
Austritt des Lüftersatzes (wie durch die Pfeile F 1,
F 2 und F 3 dargestellt) nicht homogen, und zwar auf
unkontrollierte Weise. Um diesen Nachteil auszu
schalten, war nach dem früheren Stand der Technik
vorgesehen, Umlenkbleche 24 anzubringen, wie sie in
Fig. 1 durch Phantomstriche dargestellt sind.
Gemäß der Erfindung besitzt die Verbindungsleitung
18 keinerlei Umlenkblech im Innern. Die Leitung ist
direkt an die Einströmteile 16 a und 16 b des Gehäuses
10 angeschlossen. Ein Verteilergitter 26 erstreckt
sich quer zu den Einströmteilen 16 a und 16 b der Ein
strömleitungen 14 a und 14 b. Dieses Gitter enthält
eine Vielzahl von Blechen 28-1, 28-2, ..., 28-n, die
so angeordnet sind, daß unterschiedliche Luftströme
auf kontrollierte Weise erzeugt werden. Bei dem Bei
spiel erstrecken sich die Bleche 28-1, ..., 28-n in
die allgemein parallel zueinander verlaufenden Ebe
nen, die sich lotrecht zur Strömungsrichtung F 1 in
der Verbindungsleitung 18 und parallel zur Strö
mungsrichtung Fa, Fb in den Lufteinströmleitungen 14 a
und 14 b erstrecken. Diese Bleche sind von geringer
Dicke, um den Druckverlust zu reduzieren, und sind
mit einem verstellbaren Abstand angeordnet, wie dies
in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist.
Das Gitter 26 kann entfernt werden und besteht aus
einem einzigen Stück, kann jedoch auch aus zwei Tei
len bestehen, die geeignet sind, sich den Einström
teilen 16 a und 16 b anzupassen.
Das Verteilergitter 26, welches vorzugsweise aus
Kunststoff gepreßt ist, enthält einen rechteckigen
Rahmen, bestehend aus zwei Längsseiten 30 und 32 und
zwei Schmalseiten 34 und 36 (Fig. 2). Die Bleche
28-1 bis 28-n erstrecken sich parallel zu den
Schmalseiten 34 und 35 und sind jeweils am Ende mit
den beiden Längsseiten 30 bzw. 32 des Gitters 26
verbunden. Diese Bleche weisen eine Eingriffskante
auf, die in Richtung auf die Verbindungsleitung 18
hin vorspringt. Wie in Fig. 2 dargestellt, ist der
Abstand zwischen den Blechen nicht konstant, was die
Möglichkeit schafft, die Frischluftströme, die in
die Einströmleitungen 14 a und 14 b eingeleitet
werden, zu differenzieren und zu kanalisieren.
Das Gitter 26 enthält ebenfalls eine Maske 38, hier
von allgemein länglicher Form, die sich über die
gesamte Länge des Gitters, ausgehend von der Seite
30, von der Seite 34 bis zur Seite 36, erstreckt.
Diese Maske 38 weist eine veränderliche Länge auf,
die durch zwei Abschlußkanten 40 a und 40 b begrenzt
ist, welche parallel in Nähe der Seite 30 verlaufen,
und zwei Mittelkanten 42 a und 42 b, die ebenfalls
parallel zur Seite 30 verlaufen, jedoch in einem
größeren Abstand dazu. Die Kanten 40 a und 42 a sind
miteinander durch eine geneigte Kante 44 a verbunden,
während die Kanten 40 b und 42 b miteinander durch
eine weitere geneigte Kante 44 b verbunden sind. Die
Breite der Maske 38 ist somit im mittleren Teil grö
ßer als in den seitlichen Teilen.
Bei der Ausführungsvariante gemäß Fig. 3 ist die
Verteilung der Löcher 28-1, 28-2, ... eine andere
als bei den Blechen des Gitters aus Fig. 2. Auch
die Form der Maske ist eine andere und weist an den
Enden eine größere Breite auf als im mittleren Teil.
Wie in Fig. 4 dargestellt, besitzt das Gehäuse 10
innen eine Mischklappe, die aus zwei Teilen 46 a und
46 b besteht, welche symmetrisch zum Trennelement 12
angeordnet und drehbar an einer gemeinsamen Achse 48
angebracht sind. Zweck dieser Klappe ist die Rege
lung der Temperatur der an den jeweiligen Ausström
öffnungen der Teile 10 a und 10 b des Gehäuses austre
tenden Luft. Die beiden Teile der Mischklappe können
synchronisiert sein, und in diesem Falle ist die
Temperaturregelung für den Fahrer und für den Bei
fahrer die gleiche, oder sie können unabhängig
voneinander gesteuert werden, um die Temperatur der
Luft auf der Fahrerseite bzw. auf der Beifahrerseite
jeweils getrennt regulieren zu können. In einer
abweichenden Ausführungsform können die Teile 46 a
und 46 b jeweils aus einem Stück bestehen.
Die relative Anordnung des Gitters 26 und der Misch
klappe ist so beschaffen, daß die Bleche 28-1 bis
28-n des Gitters sich orthogonal zur Achse 48 der
Klappe erstrecken. Darüber hinaus erstreckt sich die
Maske 38 in Längsrichtung in einer Richtung, die
allgemein parallel zur Achse 48 der Mischklappe ver
läuft.
Teile 46 a und 46 b der Mischklappe hängen jeweils von
zwei Querelementen 50 a und 50 b ab, die sich, ausge
hend von der Klappe, in einer lotrechten Ebene zur
Umdrehungsachse 48 erstrecken. Die Funktion der
Querelemente 50 a und 50 b besteht darin, die Luft
ströme, die zuvor durch das Verteilergitter 26 ge
trennt wurden, zu kanalisieren.
Die so kanalisierten Luftströme werden dann Vertei
lerklappen zugeleitet.
Eine der Verteilerklappen (nicht dargestellt) ge
währleistet die Verteilung der Luft zu Ausströmlei
tungen hin, die Austritte zur Beschlagsverhinderung,
Entfrostung in Höhe der Windschutzscheibe speisen.
Die andere Verteilerklappe ist in Fig. 5 darge
stellt. Sie enthält zwei Teile 52 a und 52 b, die an
einer Umdrehungsachse 54 angebracht sind, welche
parallel zur Umdrehungsachse 48 (Fig. 4) verläuft.
Zweck dieser Verteilerklappe ist es, die Verteilung
der Luft zwischen den Austrittsleitungen 22 a und 22 b
zu gewährleisten, die im unteren Teil der Kabine
einmünden, und Ausströmleitungen 56 a, 56 b, 58 a, 58 b,
die an Lüftungsschiebern in Höhe der Fahrzeug-In
strumententafel einmünden (Fig. 6).
Die Teile 52 a und 52 b können synchron oder getrennt
voneinander gesteuert werden, wie auch im Falle der
weiter oben beschriebenen Mischklappe. Die Teile 52 a
und 52 b besitzen jeweils zwei Querelemente 60 a und
60 b, die sich in lotrecht zur Umdrehungsachse 54
liegenden Ebenen erstrecken. Der Abstand zwischen
den Querelementen 60 a und 60 b entspricht dem Abstand
zwischen den Querelementen 50 a und 50 b. Somit wird
die durch die Querelemente 50 a und 50 b kanalisierte
Luft anschließend durch die Querelemente 60 a und 60 b
der Verteilerklappe kanalisiert. Wie in Fig. 4 zu
sehen, enthalten die Querelemente 50 a und 50 b vier
Zonen ZLG; ZCG; ZCD und ZLD, die jeweils eine linke
seitliche Zone, eine linke mittlere Zone, eine rech
te mittlere Zone und eine rechte seitliche Zone be
zeichnen.
Wie in Fig. 6 dargestellt, bilden die Ausströmlei
tungen 56 a und 58 a die beiden Zweige der gleichen
Leitung 62 a, die eine Innentrennwand 64 a enthält,
welche in der Verlängerung der Querelemente 50 a und
60 a angeordnet ist. Diese Leitung ist somit geteilt,
um die Ausströmleitungen 56 a und 58 a zu bilden, die
jeweils an einem linken seitlichen Lüftungsschieber
66 a und einem linken mittleren Lüftungsschieber 68 a
einmünden. Auf entsprechende Weise gehen die Aus
strömleitungen 56 b und 58 b von der gleichen Leitung
62 b aus, die ein Trennelement 64 b aufweist, welches
in der Verlängerung der Querelemente 50 b und 60 b
angeordnet ist. Die Ausströmleitungen 56 b und 58 b
münden jeweils an einem rechten seitlichen Lüftungs
schieber 66 b und einem rechten mittleren Lüftungs
schieber 68 b ein.
Auf diese Weise erhält man differenzierte Luftströ
me, die auf Wunsch entsprechend der genannten Konfi
guration des Gitters 26 und der Konfiguration der an
der Mischklappe vorgesehenen Querelemente, der an
wenigstens einer der Verteilerklappen vorgesehenen
Querelemente und der eventuell in bestimmten Aus
strömleitungen angeordneten Querelemente geregelt
werden können.
Unter Berücksichtigung des Vorhandenseins der Maske
38 (Fig. 2) kann man beim Schließen oder Öffnen der
Mischklappe differenzierte Strömungen zu den seitli
chen und mittleren Zonen erzielen. Im Falle der
Maske aus Fig. 2 ist bei leicht geöffneter Misch
klappe ein Luftstrom nur zu den seitlichen Zonen hin
vorzuziehen, ohne einen Luftdurchsatz zu den mittle
ren Zonen zu bewirken. Dies ist die umgekehrte An
ordnung, die mit der in Fig. 3 dargestellten Maske
erzielt wird.
Das Blechgitter erlaubt somit die kontrollierte Ver
teilung des Luftdurchsatzes, der in getrennte Ströme
aufgeteilt werden kann, welche dann die Temperatur
der Luft beeinflussen, die durch die Querelemente
kanalisiert und den Ausströmleitungen zugeleitet
wird.
Wir nehmen nunmehr Bezug auf Fig. 7, die als
Schnittansicht die Hälfte 10 a des Gehäuses zeigt.
Dieses Gehäuse ist durch Wände mit parallel verlau
fenden Erzeugenden begrenzt und weist eine an sich
bekannte allgemeine Konfiguration auf. Die Hälfte
10 a definiert nicht nur die vorgenannte Luftein
strömleitung 14 a, sondern auch eine Luftausströmlei
tung 70 a, die in eine Öffnung 72 a zur Beschlagent
fernung-Entfrostung in Höhe der Windschutzscheibe
führt. Die Verteilung der Luft durch diese Ausström
leitung wird durch eine Verteilerklappe gesteuert,
die einen Teil 74 a enthält, der drehbar an einer
Achse 76 angebracht ist. Auf entsprechende Weise
enthält die andere Gehäusehälfte eine Ausströmlei
tung 70 b, die in einer Öffnung 72 b einmündet, welche
durch einen anderen Teil 74 b der Verteilerklappe
geregelt wird, ebenfalls angebracht an der Achse 76.
Die Teile 74 a und 74 b dieser Verteilerklappe besit
zen keine Querelemente, und in gleicher Weise be
sitzen die Leitungen 70 a und 70 b keinerlei inneres
Quer- oder Trennelement, jedoch kann die Anbringung
solcher Elemente vorgesehen werden.
In Fig. 7 findet man wieder die Ausströmleitung 62 a
und das innere Trennelement 64 a, welches einem Quer
element von allgemein dreieckiger Form gleicht, das
sich, ausgehend von der Öffnung 68 a, nach innen in
Richtung der Umdrehungsachse 54 der Verteilerklappe
52 a erstreckt. Wie in Fig. 7 zu sehen, hat das
Querelement 60 a hier die Form eines Kreissektors,
der sich über einen kleineren Winkel als 90° er
streckt. Die Funktion der Klappe 52 a besteht darin,
die Verteilung zwischen den Ausströmleitungen 58 a
und 56 a in Höhe der Lüftungsschieber und der Aus
strömleitung 22 a im unteren Teil der Kabine zu regu
lieren.
Die Hälfte 10 a des Gehäuses enthält außerdem einen
Frischluftzuführzweig 78 a, der zwischen der Ein
strömleitung 14 a und den Ausströmleitungen angeord
net ist, sowie einen Lufterwärmungszweig 80 a, der
ebenfalls zwischen der Einströmleitung und den Aus
strömleitungen angeordnet ist und einen Wärmeaus
tauscher 82 enthält. Auf entsprechende Weise enthält
die andere Hälfte 10 b des Gehäuses zwei Zweige 78 b
und 80 b (nicht dargestellt), die symmetrisch zu den
Zweigen 78 a und 80 a verlaufen. Der Wärmeaustauscher
82 ist für die Versorgung mit einem heißen Medium
vorgesehen, z.B. mit der Kühlflüssigkeit des Fahr
zeugmotors, und erstreckt sich über die gesamte
Breite des Gehäuses, so daß eine Erwärmung der Luft
in den Zweigleitungen 80 a und 80 b möglich wird. Die
Mischklappe 46 a, 46 b, die an der Verbindungsstelle
zwischen der Einströmleitung 14 a, 14 b und den Zweig
leitungen 78 a, 78 b und den Zweigleitungen 80 a, 80 b
angeordnet ist, erlaubt auf an sich bekannte Weise
die Verteilung der durch die Einströmleitung ankom
menden Luftmenge zwischen diesen beiden Zweigleitun
gen und somit eine Regelung der Temperatur der an
den Ausströmleitungen austretenden Luft. Die Vertei
lerklappe 52 a, 52 b und die Verteilerklappe 74 a, 74 b
können fünf verschiedene Positionen einnehmen, die
jeweils durch die Symbole V (Belüftung), BL (zwei
stufig), P (Füße), DC (Entfrostung-Heizung) und D
(Entfrostung) bezeichnet sind.
In der Position V kann die Luft nur durch die Aus
strömleitung 62 a verteilt werden, die an den Lüf
tungsschiebern der Instrumententafel einmündet. In
Position BL (die hier dargestellt ist) wird die Luft
gleichzeitig auf die Ausströmleitungen 62 a, die an
den Lüftungsschiebern der Instrumententafel einmün
den, und auf die Ausströmleitung 22 a verteilt. In
Position B wird die Luft nur der Ausströmleitung 22 a
zugeleitet. In Position DC wird die Luft gleichzei
tig der Ausströmleitung 70 a und der Leitung 22 a zu
geführt. In Position D schließlich wird nur die Lei
tung 70 a versorgt. Natürlich findet man für die Ver
teilerklappen der Hälfte 80 b die gleichen Positionen
vor.
Wie in Fig. 8 dargestellt, besteht die Mischklappe
46 a,46 b hier aus einem Stück und weist zwei Drehzap
fen 84 a für die drehbare Anbringung im Gehäuseinnern
auf. Die Klappe enthält neben den Querelementen 50 a
und 50 b eine Maske 86, die von einer Längskante 88
der Klappe ausgeht und sich über die gesamte Länge
der Klappe erstreckt. Diese Maske enthält einen
mittleren Teil 90 von geringerer Breite als die Ab
schlußteile 92 a und 92 b. In einem derartigen Falle
ist es normalerweise nicht erforderlich, am Vertei
lergitter 26 eine Maske vorzusehen, denn die Maske
86 befindet sich gegenüber der Frischlufteinström
öffnung.
Das Verteilergehäuse gemäß der Erfindung ermöglicht
somit eine Steuerung der Luftströme, sowohl hin
sichtlich der Menge als auch der Temperatur, in Höhe
der Lufteinströmleitung und bis zu den Ausströmlei
tungen.
Die Anwendung ist weit einfacher als im Falle von
Umlenkblechen nach dem bisher bekannten Stand der
Technik, da es ausreicht, ein geeignetes Gitter vor
zusehen, welches man ggf. entsprechend dem Bedarf
ersetzen kann.
Claims (10)
1. Verteilergehäuse für Heiz- und/oder Klimaanla
ge, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, bestehend
aus wenigstens einer Frischlufteinströmleitung (14 a,
14 b), Luftausströmleitungen (22 a, 22 b; 62 a, 62 b;
70 a, 70 b), Mittel zur Regelung der Verteilung und der
Temperatur der durch die Ausströmleitungen austre
tenden Luft, wobei die Einströmleitung einen Ein
strömteil (16 a, 16 b) enthält, der für den Anschluß an
den Ausströmteil an einer gekrümmten Verbindungslei
tung (18) geeignet ist, wodurch Frischluft in einer
Strömungsrichtung (Fl) zugeführt werden kann, die im
wesentlichen tangential zur Strömungsrichtung
(Fa, Fb) der Luft in der Einströmleitung verläuft,
dadurch gekennzeichnet, daß
es ein Verteilergitter (26) enthält, welches sich
quer zum Einströmteil (16 a, 16 b) der Lufteinströmlei
tung (14 a,14 b) erstreckt und eine Vielzahl von Ble
chen (28-1 bis 28-n) aufweist, die in einer Konfigu
ration angeordnet sind, die die Erzeugung unter
schiedlicher Luftströme auf kontrollierte Weise er
laubt.
2. Verteilergehäuse nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß die
Bleche (28-1 bis 28-n) in allgemein parallel zuein
ander verlaufenden Ebenen liegen, welche sich lot
recht zur Strömungsrichtung (Fl) in der Anschlußlei
tung (18) und parallel zur Strömungsrichtung (Fa, Fb)
in der Lufteinströmleitung (14 a, 14 b) erstrecken.
3. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Verteilergitter (26) eine Maske (38) enthält,
die einen Teil des Gitterquerschnitts abdeckt.
4. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Verteilergitter (26) entfernt werden kann.
5. Verteilergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis
4, außerdem bestehend aus einem Frischluftzuführ
zweig (78 a, 78 b), der zwischen der Einströmleitung
(14 a, 14 b) und den Ausströmleitungen (22 a, 22 b;
62 a, 62 b; 70 a, 70 b) eingefügt ist und einen Wärmeaus
tauscher (82) sowie wenigstens eine Mischklappe
(46 a, 46 b), die um eine Achse (48) drehbar angebracht
und am Verbindungspunkt zwischen der Einströmleitung
und den Frischluftzuführ- und Lufterwärmungszweigen
angeordnet ist, um die Verteilung der durch die Ein
strömleitung ankommenden Luftmenge zwischen diesen
beiden Zweigen und damit die Temperatur der an den
Ausströmleitungen austretenden Luft zu verändern,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Bleche (28-1 bis n) des Gitters (26) orthogonal
zur Achse (48) der Mischklappe verlaufen.
6. Verteilergehäuse nach einem der Ansprüche 3 und
5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Maske (38) eine längliche Form hat, sich in
Längsrichtung allgemein parallel zur Achse (48) der
Mischklappe erstreckt und eine veränderliche Breite
aufweist.
7. Verteilergehäuse nach Anspruch 5, da
durch gekennzeichnet, daß die
Mischklappe (46 a, 46 b) wenigstens ein Querelement
(50 a, 50 b) enthält, welches von der Klappe in einer
lotrecht zur Umdrehungsachse liegenden Ebene aus
geht, um die verschiedenen Luftströme durch das Ver
teilergitter (26) zu kanalisieren.
8. Verteilergehäuse nach einem der Ansprüche 5 bis
7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Mischklappe (46 a, 46 b) eine Maske (86) ent
hält, die sich, ausgehend von der Klappe, in einer
allgemein parallel zur Umdrehungsachse der Klappe
verlaufenden Richtung erstreckt.
9. Gehäuse nach einem der Ansprüche 7 und 8, be
stehend aus wenigstens einer Verteilerklappe
(52 a, 52 b; 74 a, 74 b), die um eine Achse (54, 76) dreh
bar angebracht und geeignet ist, die Verteilung der
an den Ausströmleitungen austretenden Luft zu verän
dern, dadurch gekennzeichnet,
daß diese Verteilerklappe wenigstens ein Querelement
(60 a) enthält, welches sich, ausgehend von der Klap
pe, in einer lotrecht zur Umdrehungsachse liegenden
Ebene erstreckt, um die verschiedenen Luftströme
durch das Verteilergitter zu kanalisieren.
10. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß
wenigstens eine (62 a, 62 b) der Ausströmleitungen ein
inneres Trenn- oder Querelement (64 a, 64 b) enthält,
welches sich in einer parallel zur Luftströmungs
richtung liegenden Ebene in der Ausströmleitung er
streckt und geeignet ist, die Luftströme zu kanali
sieren.
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