DE3800425A1 - Trennsystem fuer fahrzeugzellen - Google Patents
Trennsystem fuer fahrzeugzellenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/026—Rigid partitions inside vehicles, e.g. between passengers and load compartments
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Trennsystem für Fahrzeugzellen
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Das Trennsystem teilt
die Zelle in einen vorderen Teil, den Personenraum und einen
hinteren Teil, den Laderaum. Bei Unfällen und scharfem Bremsen
werden Gegenstände im Laderaum durch das Trennsystem zurückge
halten und Verletzungen durch in den Personenraum geschleuder
te Gegenstände vermieden.
Bekanntlich erfüllen herkömmliche Trennsysteme wie Netze, Ge
stänge etc. diese Aufgabe. Leider sind die meisten sehr um
ständlich zu montieren bzw. zu demontieren, rutschen bei Be
anspruchung aus ihrer Verankerung oder brechen ganz zusammen.
Durch ihre Zwischenräume (Maschen, Spalten etc.) können klein
querschnittige Gegenstände wie z. B. Dachlatten passieren und
trotzdem Verletzungen der Personen verursachen. Da sie meist
fest montiert sind, ist ein Hineingreifen vom Personenraum in
den Laderaum nicht möglich. Außerdem beeinflussen ihre Materia
lien (Netze, Gegenstände etc.) die Sicht nach hinten und auf
den nachfolgenden Verkehr auch über den Innenspiegel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die o. g. Mängel
herkömmlicher Trennsysteme zu beseitigen. Diese Aufgabe wird
bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnen
den Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Unter Verwendung von
Sicherheitsglas für die Trennwand und eines elektrischen
Fensterbetätigungsmechanismus, wie sie aus dem Automobilbau
bekannt sind, wird der Hauptvorteil des dargestellten Trenn
systems, die Montage bzw. Demontage per Knopfdruck, erzielt.
Auch während der Fahrt kann die Trennscheibe gesenkt und
wieder gehoben werden, z. B. um aus dem Personenraum in den
Laderaum zu greifen, etwas herauszuholen etc. Aufgrund ihrer
rahmenartigen Halterung ist die Trennscheibe rutschfest und
hält selbst hohen Kräften nach vorn drängender Lasten stand.
Selbst kleinquerschnittige Gegenstände wie z. B. Dachlatten
werden von der Glastrennwand zurückgehalten. Und die Sicht
nach hinten und auf den nachfolgenden Verkehr auch über den
Innenspiegel ist optimal.
Durch mechanische oder elektrische Vorrichtungen, wie sie
ebenfalls aus dem Automobilbau bekannt sind, kann verhindert
werden, daß die Trennwand neben den seitlichen Führungsrillen
hochgefahren wird. Durch bestimmte Winkeländerung zwischen
Trennwand und Zellendach kann das dargestellte Trennsystem
vorhandenen Konstruktionselementen (Holmen, schräggestellte
Rückenlehne etc.) angepaßt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 Querschnitt durch das Trennsystem für Fahrzeugzellen,
Fig. 2 Längsschnitt durch das Trennsystem für Fahrzeugzellen.
Außer Funktion befindet sich die Glastrennwand 1 in ihrem
Fach 2 der Sitzrückenlehne 3 eines Fahrzeuges. Bei Bedarf
wird sie z. B. von einer bekannten elektrischen Vorrichtung
aus ihrem Fach 2 gehoben und von seitlichen Führungsrillen
4 a und b in der Zellenwand und einer oberen Führungsrille
5 in der Zellendecke aufgenommen. Der untere Rand der
Glastrennwand 1 verbleibt im Fach 2, wodurch die Glastrenn
wand 1 allseitig fixiert ist. Die Fahrzeugzelle ist nun ge
trennt in einen vorderen Teil, den Personenraum und einen
hinteren Teil, den Laderaum.
Claims (7)
1. Trennsystem für Fahrzeugzellen, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Trennwand aus einem Fach in oder an einer Sitz
rückenlehne herausgehoben werden kann, wobei sie seitlich
von Führungsrillen an der Zellenwand und oben von einer
Führungsrille an der Zellenwand aufgenommen wird.
2. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Trennwand aus Glas, Metall,
Kunststoff, Holz oder einer Kombination dieser Materiali
en besteht.
3. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand durch eine be
kannte mechanische oder elektrische Vorrichtung betätigt
wird.
4. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-3, da
durch gekennzeichnet, daß eine bekannte mechanische oder
elektrische Sperrvorrichtung ein Führen der Trennwand
neben den seitlichen Führungsrillen verhindert.
5. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-4, da
durch gekennzeichnet, daß der Winkel zwischen Trennwand
und Fahrzeugzelle = oder ≠ 90° beträgt.
6. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-5, da
durch gekennzeichnet, daß die Trennwand nur von einer
seitlichen Führungsrille an der rechten oder linken
Zellenwand aufgenommen wird.
7. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-6, da
durch gekennzeichnet, daß die Trennwand in der (Wagen-)
Mitte senkrecht halbiert ist und jede Hälfte separat
aus einer Sitzrückenlehnenhälfte hebbar und wieder in
ihr versenkbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883800425 DE3800425A1 (de) | 1988-01-09 | 1988-01-09 | Trennsystem fuer fahrzeugzellen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883800425 DE3800425A1 (de) | 1988-01-09 | 1988-01-09 | Trennsystem fuer fahrzeugzellen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3800425A1 true DE3800425A1 (de) | 1989-07-27 |
Family
ID=6344997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883800425 Withdrawn DE3800425A1 (de) | 1988-01-09 | 1988-01-09 | Trennsystem fuer fahrzeugzellen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3800425A1 (de) |
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1988
- 1988-01-09 DE DE19883800425 patent/DE3800425A1/de not_active Withdrawn
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