DE10158257B4 - Frachtraumvergrößerungsvorrichtung für ein Fahrzeug - Google Patents
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Abstract
Frachtraumvergrößerungsvorrichtung eines Fahrzeugs, umfassend:
ein Glasstück (G), das durch eine Halteeinrichtung (100) an einer Dachabdeckung (10) befestigbar ist; und
eine Mittelabsperrung (20), die durch eine Dreheinrichtung (40) gelenkig an einer Körperabdeckung (T) montiert ist, wobei ein hohler Bereich zu Einführen des Glases (G) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der hohle Bereich mit einem Dämpfungselement (80) wie einem Schwamm oder Urethanschaum gefüllt ist,
wobei die Halteeinrichtung (100) eine Druckeinrichtung (110) umfasst, die am Glas (G) befestigt ist, und eine Betätigungseinrichtung (120), die gelenkig an der Druckeinrichtung (110) gelagert ist und mit einem Befestigungsrand (F') eines Griffelements (F) verbunden ist, das am Dachpaneel montiert ist, um das obere Ende des Glases (G) zu stützen und wobei die Druckeinrichtung (110) eine Druckplatte (111) umfasst, die um ein oberes Ende des Glases (G) greift, und einen vorspringenden Druckteil (111a) und einen vertikal vorspringenden Stützschaft (111d), der um das Ende des Glases...
ein Glasstück (G), das durch eine Halteeinrichtung (100) an einer Dachabdeckung (10) befestigbar ist; und
eine Mittelabsperrung (20), die durch eine Dreheinrichtung (40) gelenkig an einer Körperabdeckung (T) montiert ist, wobei ein hohler Bereich zu Einführen des Glases (G) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der hohle Bereich mit einem Dämpfungselement (80) wie einem Schwamm oder Urethanschaum gefüllt ist,
wobei die Halteeinrichtung (100) eine Druckeinrichtung (110) umfasst, die am Glas (G) befestigt ist, und eine Betätigungseinrichtung (120), die gelenkig an der Druckeinrichtung (110) gelagert ist und mit einem Befestigungsrand (F') eines Griffelements (F) verbunden ist, das am Dachpaneel montiert ist, um das obere Ende des Glases (G) zu stützen und wobei die Druckeinrichtung (110) eine Druckplatte (111) umfasst, die um ein oberes Ende des Glases (G) greift, und einen vorspringenden Druckteil (111a) und einen vertikal vorspringenden Stützschaft (111d), der um das Ende des Glases...
Description
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Die vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Frachtraumvergrößerungsvorrichtung für ein Fahrzeug und insbesondere auf eine Frachtraumvergrößerungsvorrichtung eines Fahrzeugs, die eine Beschädigung verhindert, indem eine Scheibe vollständig in einer Mittelabsperrung untergebracht wird, die in den Innenraum des Fahrzeugs ausgefaltet werden kann.
- KURZE BESCHREIBUNG DES STANDES DER TECHNIK
- Im allgemeinen wird ein leerer Raum vorgesehen, um Frachtgüter in einen hinteren Teil eines Fahrzeugs zu laden. Das in
1 gezeigte Fahrzeug, das den Hauptzweck des Transportierens von Fracht oder Gütern hat, ist so gestaltet, dass es sperrige Gegenstände in den hohlen Frachtraum laden kann, indem bei Bedarf dieser selbst in den Innenraum des Fahrzeugs ausgedehnt wird, der durch ein Fahrzeugglas G und eine interne, faltbare Mittelabsperrung20 gebildet wird, die ein sogenanntes Rückpaneel genannt wird. - In solch einem Fahrzeug sind im allgemeinen Teile vorgesehen, um den Innenraum und den Frachtraum festzulegen oder zu vergrößern, wie es in
2 gezeigt ist, wie ein Glasstück G, das an einer Dachabdeckung befestigt ist, eine Halteeinrichtung50 , die zwischen dem oberen Rand des Glases G und der Dachabdeckung10 zum Befestigen des Glases G vorgesehen ist, eine Mittelabsperrung20 , die einen Hohlraum hat, in den ein Schwamm oder ein Urethandämpfungselement80 eingesetzt sind, um das Glas G einzuführen, und Drehmittel40 , die am Bodenelement der Mittelabsperrung20 gelenkig befestigt sind, zum Befestigen und zum Stützen durch das Bodenpaneel T und um die Mittelabsperrung20 in den Innenraum eines Fahrzeugs zu falten. - Dabei umfasst die Halteeinrichtung
50 eine Sperrenanordnung60 , die einen vertikal bewegbaren Haken hat, der an einem Loch61a einer Befestigungsklammer61 untergebracht ist, die durch ein Befestigungselement am Glas G befestigt ist, und ein Schließelement70 , das eine Spannklammer71 hat, die fest mit der Dachabdeckung10 durch ein Befestigungselement verbunden ist, zum Arretieren oder Lösen mit der Sperrenanordnung60 . - Weiter umfasst die Sperrenanordnung
60 , wie sie in3 gezeigt ist, einen Haken62 , in dem ein Spannfutter62a mit mehreren vertikalen Schlitzen62a durch eine Feder63 in dem Loch61a der Befestigungsklammer61 befestigt ist, und einen vertikal bewegbaren Knopf62b , der vertikal bewegbar durch einen Bewegungsschlitz, der an der Seite der Befestigungsklammer61 geformt ist, angebaut ist. - Die Dreheinrichtung
40 , die am unteren Teil der Mittelabsperrung20 positioniert ist, ist mit einer Befestigungsklammer41 konstruiert, die wie im Stand der Technik am Körperpaneel T installiert ist, und mit einer Verbindungsklammer42 , die an der inneren Seite der Mittelabsperrung20 und einen Gelenkstift43 befestigt ist, der zwischen den Klammern41 ,42 angebracht ist, um die Mittelabsperrung20 so gelenkig zu lagern, dass sie zur inneren Seite des Fahrzeugs faltbar ist. - Nachdem der Knopf
62b , der am Haken62 der Sperrenanordnung60 der Halteeinrichtung50 gebildet ist, nach unten gezogen ist, um das Spannfutter62a der Sperrenanordnung60 aus der Spannklammer71 der Schließanordnung7 0 freizugeben und das Glas G in die Mittelabsperrung20 einzuführen, wird entsprechend ein sperriger Gegenstand M, wie ein Motorrad, in den Kofferraum und den inneren Raum um einen Rücksitz geladen, wobei die Mittelabsperrung20 gezogen wird und in die innere Seite des Fahrzeugs über den Gelenkstift63 der Dreheinrichtung40 gefaltet wird, wie es in5 gezeigt ist. - Die Halteeinrichtung
50 , die am oberen Teil des Glases G zusammengefügt ist, das in die nach innen faltbare Mittelabsperrung20 eingeführt wird, ist jedoch zur Außenseite freigelegt, wie es in4 gezeigt ist. Mit anderen Worten ist die Halteeinrichtung50 außerhalb der Länge L' des Glases G zusammengefügt, länger als die Länge L der Mittelabsperrung20 , so dass sie aus der gefalteten Mittelabsperrung20 , wie es in5 gezeigt ist, freigelegt ist. Daher hat der Stand der Technik den Nachteil, dass eine Beschädigung durch einen Kontakt mit dem Gegenstand M auftreten kann, dann wenn oder während er in den Frachtraum des Fahrzeugs geladen wird. - Um die Scheibe im geschlossenen Zustand in abdichtende Anbindung an das Dachpaneel zu bringen, schlagen die gattungsbildende
DE 88 00 425 A1 sowie dieDE 196 16 971 A1 die Verwendung eines elektrischen Fensterhebermechanismus vor, der die Scheibe in entsprechende Dicht- bzw. Führungsnuten drückt. - Die
DE 195 28 255 A1 beschreibt ein Scharnier zum Anbinde einer Heckscheibe an der Kraftfahrzeugkarosserie, so das Heckscheibe auf- und zugeschwenkt werden kann, wobei eine Scharnierhälfte an der Fahrzeugkarosserie und die andere am Fensterrahmen angebracht ist. Das Scharnier ist dabei derart ausgestaltet, dass die Fensterscheibe auch vollständig entfernt, d. h. abgenommen werden kann. - Schließlich beschreibt die
DE 21 48 730 die Befestigung einer Scheibe an der Fahrzeugkarosserie, wobei diese weder lösbar noch versenkbar ausgestaltet ist. - Auch bei diesem Stand der Technik gestaltet sich die Festlegung des oberen Rands der Scheibe an einem Dachpaneel bzw. der Dachabdeckung schwierig.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung das beschriebene Problem zu lösen und eine Frachtraumvergrößerungsvorrichtung für ein Fahrzeug vorzusehen, die eine bessere Festlegung des Glases an der Dachabdeckung ermöglicht.
- Um die beschriebene Aufgabe zu lösen, wird eine Frachtraumvergrößerungsvorrichtung für ein Fahrzeug vorgesehen, mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
- Vorteilhafte Weiterbildungen sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Ziele und Aspekte der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen deutlich, in denen:
-
1 eine schematische strukturelle Ansicht zum Darstellen einer Frachtraumvergrößerungsvorrichtung für ein Fahrzeug gemäß dem Stand der Technik ist; -
2 eine strukturelle Ansicht zum Veranschaulichen einer Frachtraumvergrößerungsvorrichtung eines Fahrzeugs gemäß dem Stand der Technik ist; -
3 eine strukturelle Ansicht zum Darstellen der Glasbefestigungseinrichtung ist, die in2 dargestellt ist; -
4 einen Betriebszustand einer Frachtraumvergrößerungsvorrichtung eines Fahrzeugs gemäß dem Stand der Technik darstellt; -
5 einen Betriebszustand einer Frachtraumvergrößerungsvorrichtung eines Fahrzeugs gemäß dem Stand der Technik darstellt, das mit einer Fracht beladen ist; -
6 eine strukturelle Ansicht zum Veranschaulichen einer Glasbefestigungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist; -
7 eine Querschnittsansicht zum Darstellen eines Teils ist, wobei sie eine Schnittansicht entlang der Linie A-A ist; und -
8 eine Querschnittsansicht zum Darstellen eines Teils ist, wobei sie eine Schnittansicht entlang der Linie B-B ist. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
- Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Verweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
-
6 ist eine strukturelle Ansicht einer Glasbefestigunseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, umfassend: ein Stück Glas G, das durch eine Halteeinrichtung100 auf einer Dachabdeckung befestigt ist; und eine Mittelabsperrung20 , die durch eine Dreheinrichtung40 gelenkig an einer Körperabdeckung T montiert ist, wobei ein hohler Bereich zum Einführen des Glases mit einem Dämpfungselement, wie ein Schwamm oder Urethanschaum gefüllt ist, wobei die Halteeinrichtung100 eine Druckeinrichtung110 umfasst, die am Glas G befestigt ist, und eine Betätigungseinrichtung120 , die gelenkig an der Druckeinrichtung110 gelagert ist und mit einem Befestigungsrand F' eines Griffelements F verbunden ist, das an der Dachabdeckung10 montiert ist, um das obere Ende des Glases G zu stützen. - Dabei umfasst die Druckeinrichtung
110 eine Druckplatte111 , die um das obere Ende des Glases G greift, und ein Befestigungselement112 , um die Druckplatte111 zu befestigen. Dabei umfasst die Druckplatte111 weiter einen ersten lagernden Teil111b , der eine zusätzliche Fläche111b' aus Schwamm oder Urethanschaum an einer Seite des vorspringenden Druckteils111a hat und einen zweiten stützenden Teil111c , der eine zusätzliche Fläche111c' aus Schwamm oder Urethanschaum an der anderen Seite des vorspringenden Druckteils111a hat, und einen vertikal vorspringenden Stützschaft111d , der um das Ende des Glases G greift. Das Befestigungselement112 umfasst eine Gummibuchse112a , die an das vorspringende Druckteil111a angesetzt ist und durch das Glas G verbunden ist, und einen Bolzen112b , der durch das Druckteil111a dringt und mit einer Mutter112c verschraubt ist. - Die Betätigungseinrichtung
120 umfasst ferner einen Handgriff121 , der durch einen Fixierstift121a mit dem stützenden Schaft111d zum Niederdrücken des Druckteils111a der Druckplatte111 an der zu arretierenden Position verbunden ist, und einen Haken122 , der an der Mitte des Handgriffs121 durch einen bewegbaren Stift121b angeschlossen ist und mit dem Befestigungsende F' des Griffelements F verbunden ist. - Dabei ist der Handgriff
121 , wie es in7 gezeigt ist, drehbar über den Befestigungsstift121a an die innere Seite des stützenden Schafts111d der Druckplatte111 angeschlossen, und eine Fläche121a aus Urethanschaum ist an beiden Seiten zwischen dem Handgriff121 und dem Befestigungsstift121a eingefügt, um bei der Drehung die Reibung zu reduzieren. - Ferner umfasst der mit dem Handgriff
121 verbundene Haken122 , wie es in8 gezeigt ist, ein sich bewegendes Teil122a , das durch einen Bewegungsschaft121b , der durch einen Bewegungsschlitz121c dringt, der am Handgriff121 gebildet ist, und ein Arretierteil122b , das integral am sich bewegenden Teil122a geformt ist, um das Befestigungsende F' des Griffelements F niederzudrücken, angeschlossen ist. Ein elastisches Element121d , eine Feder, ist in Längsrichtung zwischen dem Bewegungsschaft121b und einer Seite des Bewegungsschlitzes121c des Handgriffs121 positioniert. - Dabei wird die Fläche
121b' aus Urethanschaum an beiden Seiten zwischen dem Bewegungsschaft121b und dem Haken122 eingeführt, um die Reibung bei der Drehung zu verringern. Andererseits ist ein Vorsprung121b'' , der ein elastisches Element121d aufnimmt, in der Mitte des Bewegungsschafts121b und des Bewegungsschlitzes121c des Handgriffs121 vorgesehen. - Die Bedienung der vorliegenden Erfindung wird im einzelnen beschrieben.
- Wenn eine Person ein Ende des Handgriffs
121 , der am oberen Ende der Dachabdeckung10 und des Glases G angebaut ist, zunächst nach oben zieht, wobei dieser die Betätigungseinrichtung120 der Halteeinrichtung100 darstellt, die das Glas G befestigt, schwenkt der Handgriff121 durch den Befestigungsstift121a des Stützschafts111d , der an der Druckplatte111 vorgesehen ist, wobei er in die offene Position gebracht wird. - Dann wird der Haken
122 , der durch den Bewegungsschlitz121c des Handgriffs121 dringt und durch den Bewegungsschaft121b befestigt ist, zusammen mit dem Handgriff121 ausgefaltet, wie es in6 gezeigt ist, und der sich bewegende Teil122a des Hakens122 wird aus dem Glas G angehoben. Dabei wird die Druckkraft des Arretierteils122b des Hakens122 vom Befestigungsende F' des Griffelements F gelöst. - Dabei kehrt das elastische Element
121d , die Feder, das zwischen der Bewegungswelle121b , die die Bewegungsschlitze121c des Handgriffs121 umfasst, und dem Haken122 am Handgriff121 positioniert ist, in ihren ursprünglichen Zustand zurück, und bewegt den Handgriff und den Haken122 durch ihre elastische Kraft. Wenn andererseits der Handgriff121 nach unten auf das Glas wieder abgesenkt wird, wird das elastische Element nach unten gedrückt, so dass es seine elastische Kraft aufnimmt. - Wenn das Arretierteil
122b des Hakens122 aus dem Befestigungsende F' des Griffelements F durch Abnehmen des Handgriffs121 und Lösen der Druckkraft des Hakens122 freigegeben wird, wird das Glas G in gleicher Weise locker, so dass sich das Glas G nach unten in die Mittelabsperrung20 bewegen kann, damit es dort aufgenommen wird. Dabei wird der Aufprallstoß des Glases G wie beim Stand der Technik durch das Dämpfungselement80 reduziert, das in den hohlen Raum der Mittelabsperrung20 gefüllt ist. - Andererseits ist das Glas G, das in der Mittelabsperrung
20 untergebracht ist, innerhalb der Länge L' des Glases G positioniert, so dass es vollständig in die Mittelabsperrung20 untergebracht wird, ohne dass irgendetwas davon freiliegt. - Selbst wenn, wie es in
5 gezeigt ist, ein sperriger Gegenstand M wie ein Motorrad in den Kofferraum und den Innenraum des Rücksitzes des Fahrzeugs geladen wird, ist es entsprechend möglich, eine Beschädigung des Glases G zu verhindern. - Wie es oben beschrieben wurde, blockiert das Glas G den inneren Raum des Fahrzeugs und der obere Teil des Frachtladeraums wird vollständig in die Mittelabsperrung aufgenommen, die in die innere Seite des Fahrzeugs gefaltet werden kann. Als Folge bietet die vorliegende Erfindung Vorteile beim Verhindern, dass Ladegut einen Schaden an dem Glas oder der Halteeinrichtung hervorruft, wenn der Frachtraum eines Fahrzeugs vergrößert wird.
Claims (5)
- Frachtraumvergrößerungsvorrichtung eines Fahrzeugs, umfassend: ein Glasstück (G), das durch eine Halteeinrichtung (
100 ) an einer Dachabdeckung (10 ) befestigbar ist; und eine Mittelabsperrung (20 ), die durch eine Dreheinrichtung (40 ) gelenkig an einer Körperabdeckung (T) montiert ist, wobei ein hohler Bereich zu Einführen des Glases (G) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der hohle Bereich mit einem Dämpfungselement (80 ) wie einem Schwamm oder Urethanschaum gefüllt ist, wobei die Halteeinrichtung (100 ) eine Druckeinrichtung (110 ) umfasst, die am Glas (G) befestigt ist, und eine Betätigungseinrichtung (120 ), die gelenkig an der Druckeinrichtung (110 ) gelagert ist und mit einem Befestigungsrand (F') eines Griffelements (F) verbunden ist, das am Dachpaneel montiert ist, um das obere Ende des Glases (G) zu stützen und wobei die Druckeinrichtung (110 ) eine Druckplatte (111 ) umfasst, die um ein oberes Ende des Glases (G) greift, und einen vorspringenden Druckteil (111a ) und einen vertikal vorspringenden Stützschaft (111d ), der um das Ende des Glases greift, hat, wobei die Betätigungseinrichtung (120 ) einen Handgriff (121 ), der über einen Befestigungsstift (121a ) mit dem Stützschaft (111d ) verbunden ist, um das Druckteil (111a ) der Druckplatte (111 ) in der arretierten Position niederzudrücken, und einen Haken (122 ), der in der Mitte des Handgriffs (121 ) durch einen. Bewegungsschaft (121b ) angefügt ist, der mit dem Befestigungsende (F') des Griffelements (F) zu verbinden ist, umfasst. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckeinrichtung (
110 ) ein Befestigungselement (112 ) umfasst, um die Druckplatte (111 ) zu befestigen, wobei die Druckplatte (111 ) weiter ein erstes stützendes Teil (111b ), das eine zusätzliche Fläche (111b' ) aus Schwamm oder Urethanschaum an der einen Seite des vorspringenden Druckteils (111a ) hat, und ein zweites stützendes Teil (111c ), das eine zusätzliche Fläche (111c' ) aus Schaum oder Urethanschaum an der anderen Seite des vorspringenden Druckteils (111a ) hat, und wobei das Befestigungselement (112 ) eine Gummibuchse (112a ) umfasst, die sich an das vorspringende Druckteil (111a ) anschließt und über das Glas (G) und einen Bolzen (112b ), der durch das Druckteil (111a ) dringt und mit einer Mutter (112c ) zu verschrauben ist, angeschlossen ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (
122 ) ein sich bewegendes Teil (122a ) umfasst, das durch den Bewegungsschaft (121b ) angeschlossen ist, der durch einen Bewegungsschlitz (121c ) läuft, der am Handgriff (121 ) gebildet ist, und ein Arretierteil (122b ), das integral am sich bewegenden Teil (122a ) gebildet ist, um das Befestigungsende (F') des Griffelements (F) niederzudrücken, und wobei ein elastisches Element (121d ) in Längsrichtung zwischen dem Bewegungsschaft (121b ) und einer Seite des Bewegungsschlitzes (121c ) des Handgriffs (121 ) positioniert ist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Vorsprung (
121b'' ) zum Aufnehmen des elastischen Elements (121d ) in der Mitte des Bewegungsschafts (121b ) und des Bewegungsschlitzes (121c ) des Handgriffs (121 ) gebildet ist. - Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fläche aus Schwamm oder Urethanschaum zwischen dem ersten und zweiten Stützteil (
111b ,111c ) der Druckplatte (111 ) und des Glases (G) zwischen dem Handgriff (121 ) und dem Befestigungsstift (121a ) und zwischen dem Bewegungsschaft (121b ) und dem Haken (122 ) gebildet ist.
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