DE352551C - Antriebsvorrichtung fuer Spritzmalapparate - Google Patents

Description

Es ist bekannt, bei aufeinander gleitenden Maschinenteilen, z. B. bei Uhren, die Reibung dadurch möglichst zu vermindern, daß man die betreffenden Teile aus verschiedenem Material herstellt, z. B. die Achse aus gehärtetem Stahl, und die Lager aus Messing. Bei dem Versuche, diesen Konstruktionsgrundsatz auf die Antriebsvorrichtungen zu übertragen, die in Spritzmalapparaten die Bewegung des Luft- und Farbventils bewirken, hat sich nun herausgestellt, daß hier keineswegs ohne weiteres in dem angedeuteten Sinne verfahren werden kann, da es sich hier nicht, wie bei Uhren, um ruhig aufeinanderlaufende Teile handelt, sondern vielmehr eine ungleichmäßige, stoßweise und auch oft recht ungeschickte Inanspruchnahme der betreffenden Teile stattfindet, je nach dem Arbeitsgegenstande, der Malweise und der Geschicklichkeit des Arbeiters. Es kommt nun aber bei Spritzmalapparaten, die für allerfeinste Retuschierarbeit bestimmt sind, ganz besonders darauf an, einem vorzeitigen Verschleiß der gleitenden Teile vorzubringen, da ein eintretender toter Gang des Mechanismus den ganzen Apparat für solche feinen Arbeiten unbrauchbar macht und ihn also zu einem sehr erheblichen Teile entwertet.

Um diesen Übelständen abzuhelfen, mußten nicht nur die in Betracht kommenden Reibungsflächen auf das denkbar geringste Maß beschränkt werden, sondern es mußte auch dafür Sorge getragen werden, daß die dem Verschleiß am meisten ausgesetzten Bestandteile nicht nur an den Reibungsflächen gehärtet waren, sondern daß auch' der aus weniger hartem Material bestehende und daher leichter verschleißende Teil leicht auswechselbar war, um so bei dennoch eintretendem Verschleiß nur eben diesen erneuern zu müssen. Es ergab sich demnach an Hand langjähriger Versuche und Erfahrungen eine Bauweise, wie sie in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch dargestellt ist. Hierbei ist ι der auswechselbar gemachte Ansatz des Luftventils. 2 ist der Führungsbock des Farbventils. 3 ist der Nocken des Betätigungshebels, 4 ein in den Führungsbock 2 einschraubbarer, gehärteter, auswechselbarer Kopf, der in eine Spitze ausläuft, um die Reibungsfläche möglichst zu vermindern. Zieht man nun mittels Hebels den Nocken 3 zurück, so drückt dessen nasenförmiger Ansatz nach unten auf den Luftventilansatz 1 und¹ nach hinten auf die Spitze 4 des Farbventils. Es kommen also zwei Paare von Reibungsflächen in Betracht, nämlich von 3 zu 1 und von 3 zu 4. An erstgenannter Stelle ist die Abnutzung an sich nicht so sehr groß; immerhin ist, um auch hier möglichst wenig Verschleiß zu haben, der obere Teil des Luftventilansatzes ι gehärtet, ebenso auch die gegenüberliegende Nasenspitze des Nockens 3. Da nun anderseits die Reibungsfläche von 3 gegen 4 besonders starker Abnutzung unterworfen ist und) der Nocken 3 einer der wertvollsten Bestandteile des ganzen Apparates ist, ' wird dieser Nocken aus besonders gut härtbarem Material hergestellt, während die Teile 1 und 4 bei eintretendem Verschleiß leicht nachgeschliffen oder ganz ausgewechselt werden können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Antriebsvorrichtung für Spritzmalapparate, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebelnocken (3), der die Spindeln des Luft- und des Farbventils antreibt, aus hochgehärtetem Material besteht, wogegen die damit auf möglichst geringer Fläche in Berührung kommenden, zweckmäßig mit auswechselbaren Köpfen (1 und 4) versehenen Teile der beiden Ventilspindeln aus einem solchen Material bestehen, das dasjenige des Nockens (3) nicht angreift.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   Berlin, gedruckt in der reichsdruckerei.