DE3401021C2 - Kühlergrill für Kraftwagen - Google Patents

Abstract

Die Anmeldung befaßt sich mit einem Kühlergrill für Kraftwagen, der eine Anzahl von mit Abstand zueinander angeordneten Lamellen umfaßt, wobei die freien Zwischenräume zwischen den Lamellen in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur einer Brennkraftmaschine verschließbar ausgebildet sind. Um auf besonders einfache Weise ein Verschließen der Luftdurchtrittsöffnungen des Kühlergrills zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß auf einer Seite der Lamellen jeweils ein sich vorzugsweise über deren ganze Länge erstreckender flexibler Schlauch befestigt ist, der an eine in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur umsteuerbare Unter- und Überdruckquelle angeschlossen ist, wobei die Schläuche so dimensioniert sind, daß sie bei Überdruck-Beaufschlagung den Raum zwischen zwei benachbarten Lamellen völlig ausfüllen.

Description

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Die Erfindung betrifft einen Kühlergrill für Kraftwagen, der eine Anzahl von mit Abstand zueinander angeordneten, parallel verlaufenden Lamellen umfaßt, wobei die freien Zwischenräume zwischen den Lamellen in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur einer Brennkraftmaschine durch überdruckbeaufschlagbare dehnbare Schläuche verschließbar ausgebildet sind.

Ein derartiger Kühlergrill ist bereits der US-PS 41 24 066 als bekannt zu entnehmen. Diese Veröffentlichung zeigt eine Konstruktion, bei der als Lamellen Rohre dienen, die mit Löchern bzw. Schlitzen versehen und jeweils von einem Schlauch umgeben sind, der einerseits durch ein über die Rohre zuführbares Druckmittel aufblähbar und andererseits durch materialbedingte Rückstellkräfte in seine am Rohr anliegende Lage zurückstellbar ist. Es liegt hier also eine recht aufwendige Konstruktion vor, die eine Vielzahl von gelochten bzw. geschlitzten Rohren erfordert und die außerdem ganz spezielle Materialeigenschaften für die verwendeten Schläuche bedingt. Außerdem muß entweder eine gesonderte Druckmittelquelle zur Erzeugung des zur Schlauchdehnung erforderlichen relativ hohen Druckes zur Verfügung stehen oder es ist ein Eingriff in das Kühlkreislaufsystem der Brennkraftmaschine erforderlich.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, einen Kühlergrill der eingangs definierten Gattung so auszugestalten, daß er einfachsten Aufbau mit großer Funktionssicherheit über eine lange Betriebszeit verbindet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf einer Seite der Lamellen jeweils ein flexibler Schlauch befestigt ist, der zum Herbeiführen einer zusammengezogenen, den Kühlluftdurchtritt freigebenden Stellung durch Unterdruck beaufschlagbar ist.

Aus der US-PS 37 60 779 ist es zwar auch bereits an sich bekannt, einen aufblasbaren Schlauch an eine Unter- und Oberdruckquelle anzuschließen. Jedoch handelt es sich dabei nicht um Schläuche, die den freien Durchtritt zwischen Lamellen eines Kühlergrills freigeben bzw. verschließen sollen.

Der Oegenstflnd der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung, die einen Vertikalschnitt durch einen Kühlergrill eines Kraftwagens zeigt, dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.

Der in der Zeichnung dargestellte Kühlergrill 1 ist vor dem Kühler 2 einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine eines Kraftwagens angeordnet. Der Kühlergrill 1 weist übereinander angeordnete, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende einzelne Lamellen 3 auf, zwischen denen den Kühler 2 beaufschlagende Kühlluft hindurchströmen kann.

Falls bei bestimmten Betriebszuständen tier Brennkraftmaschine, z. B. bei niedrigen Außentemperaturen und/oder im Teillastbetrieb, ein Abstellen der Kühlluftzufuhr erwünscht ist, kann dies in einfacher Weise über druckfeste flexible Schläuche 4 geschehen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils auf der Oberseite der Lamellen 3 z. B. durch Kleben oder Vulkanisieren befestigt sind. Diese Schläuche 4 stehen in nicht dargestellter Weise mit einer in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur umsteuerbaren Unter- und Oberdruckquelle in Verbindung.

In der Zeichnung sind die unteren drei Schläuche 4 in ihrer unterdruckbeaufschlagten Ruhelage dargestellt, in der Kühlluft weitgehend ungestört den Kühler 2 beaufschlagen kann.

Die oberen drei Schläuche 4 sind in der Zeichnung in ihrer überdruckbeaufschlagten Wirkstellung dargestellt, in der sie den Raum zwischen zwei benachbarten Lamellen 3 völlig abschließen und so den Kühlluftdurchtritt durch den Kühlergrill 1 zum Kühler 2 unterbinden.

Falls sich für bestimmte Einsatzbedingungen ein Schutz der Schläuche od. dgl. als erforderlich erweisen sollte, könnte dieser z. B. durch an den vorderen freien Enden der Lamellen angeordnete, nach unien weisende, abgewinkelte Bereiche erreicht werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

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   Patentanspruch:

   Kühlergrill für Kraftwagen, der eine Anzahl von mit Abstand zueinander angeordneten, parallel verlaufenden Lamellen umfaßt, wobei die freien Zwischenräume zwischen den Lamellen in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur einer Brennkraftmaschine durch überdruckbeaufschlagbare dehnbare Schläuche verschließbar ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Seite der Lamellen (3) jeweils ein flexibler Schlauch (4) befestigt ist, der zum Herbeiführen einer zusammengezogenen, den Kühlluftdurchtritt freigebenden Stellung durch Unterdruck beaufschlagbar ist

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