DE3318388A1 - Traggabel fuer insbesondere hubstapler - Google Patents
Traggabel fuer insbesondere hubstaplerInfo
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Description
JJ I öJöö
Andrejewski, Honice & Partner, Patentanwälte in Essen
Die Erfindung betrifft eine Traggabel für insbesondere Hubstapler/ mit Gabelschaft und Gabelzinken, wobei der
Gabelschaft eine obere und eine untere Halteklaue mit sich gegenüberliegenden Nuten zum über- und üntergreifen eines
Gabelträgers aufweist.
Ein ständiges Problem beim Einsatz von Hub- bzw. Gabelstaplern besteht in der Lärmbelästigung. Denn die auf dem
Gabelträger mit ihren Halteklauen gleichsam aufgehängten Traggabeln neigen insbesondere in unbelastetem Zustand
bei arbeitendem Hubgerüst oder beim Verfahren des Hubstaplers zum Klappern. Dieses Klappern resultiert im
wesentlichen aus dem Bewegungsspiel zwischen Nut und Gabelträger der jeweils unteren Halteklaue, weil die Traggabeln
mit den genuteten Halteklauen auf den Gabelträger aufgeschoben werden, folglich an der oberen Halteklaue gleichsam
aufgehängt sind, während sich an der unteren Halteklaue zwangsläufig Bewegungsspiel einstellt. Zwar kennt man
Schraubbefestigungen, um dieses Bewegungsspiel zu eliminieren und folglich ein Klappern der Traggabeln zu vermeiden, jedoch
werden derartige Schraubbefestigungen nach dem Lösen zum Verstellen der Traggabeln auf dem Gabelträger erfahrungsgemäß
nur selten wieder angezogen, häufig gehen sogar Schraubenteile verloren, so daß die Schraubbefestigungen alsbald
funktionsuntüchtig werden. Im Ergebnis sind derartige Schraubbefestigungen kein geeignetes Lärmschutzmittel. Hier
will die Erfindung Abhilfe schaffen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Traggabel für insbesondere Hubstapler der eingangs beschriebenen
Art derart auszurüsten, daß stets einwandfreier Lärmschutz im Einsatz auf dem Gabelträger in einfacher und funktionsgerechter Weise gewährleistet ist.
Diese Aufgäbe löst die Erfindung bei einer gattungsgemäßen
Traggabel dadurch, daß die obere und/oder untere Halteklaue einen gegen den Gabelträger wirksamen Stoßdämpfer aufweist.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mit
selbständiger Bedeutung ist der Stroßdämpfer als Gummi- oder
Kunststoffutter ausgebildet und mit diesem Gummi- oder Kunststoffutter zumindest die Nut der unteren Halteklaue
ausgekleidet. - Durch diese Maßnahmen der Erfindung wird gleichsam automatisch das Bewegungsspiel zwischen der
unteren Halteklaue und dem Gabelträger weitgehend reduziert, wird darüber hinaus zugleich ein Polstereffekt zwischen
Halteklaue und Gabelträger derart erreicht, daß das Gummioder Kunststoffutter als Lärmschutzeinlage funktioniert.
Folglich kann man bei Einsatz eines erfindungsgemäßen Gummi- oder Kunststoffutters durchaus noch ein geringfügiges
Bewegungsspiel zwischen Halteklaue und Gabelträger in Kauf
nehmen, wie es zum Verschieben der Traggabel auf dem Gabelträger erforderlich ist, ohne daß jedoch Lärmbelästigungen
auftreten, weil das sonst störende Klappern zwischen Halteklaue und Gabelträger durch den Polstereffekt unterbunden
wird.
Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt. So kann das Gummi- oder Kunststoffutter in
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Andrejewsld, Honke & Partner, Patentanwälte in Essen
zumindest die Nut der unteren Halteklaue einvulkanisiert oder als Kunststoffbeschichtung aufgespritzt sein. Nach
besonderer Empfehlung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, daß das Gummi- oder Kunststoffutter als ein selbständiges
U-förmiges Bauteil mit einer der Nut der Halteklaue entsprechenden Einschubnut für den Gabelträger ausgebildet
ist, wobei der dem Gabelschaft zugewandte U-Schenkel hochgezogen ist und beidseitig den Gabelschaft übergreifende
Abwinklungen aufweist. Auf diese Weise wird einerseits ein paßgerechtes Bauteil als Gummi- oder Kunststoffutter
verwirklicht, läßt sich andererseits das Gummi- oder Kunststoffutter nach Verschleiß unschwer auswechseln.
Das gilt insbesondere dann, wenn erfindungsgemäß das Gummi- oder Kunststoffutter als auswechselbares Bauteil
mittels Rastsitz in die Nut der Halteklause lösbar einklemmbar ist. Der Rastsitz läßt sich auf verschiedene Weise
verwirklichen, regelmäßig wird man Rastsitznocken und entsprechende Rastsitzausnehmungen vorsehen. Hinzu kommt, daß
das Gummi- oder Kunststoffutter aufgrund seiner Elastizität für die Verwirklichung einer Rastsitzverbindung besonders
geeignet ist. Im übrigen ist das Gummi- oder Kunststoffutter ca. 2 mm bis 3 mm dick, wobei als Kunststoff beispielsweise
Polyurethan oder Polyvinylchlorid in Frage kommt.
Nach einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung mit
ebenfalls selbständiger Bedeutung ist vorgesehen, daß der Stoßdämpfer als mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch
arbeitende Zylinderkolbenanordnung ausgebildet ist, deren aus dem Zylinder vorkragende Kolbenstange eine gegen den
Gabelträger arbeitende Spannbacke trägt. In diesem Fall wird mit Hilfe des Stoßdämpfers also ein lösbarer Klemmsitz
zwischen Halteklaue und Gabelträger und folglich ein strammer, bewegungsspielfreier Sitz verwirklicht. Aufgrund
der Nachgiebigkeit des Stoßdämpfers steht dennoch im Bedarfsfall jenes Bewegungsspiel zur Verfügung, welches
zum Verschieben der Traggabel auf dem Gabelträger erforderlich ist. Als mechanischer Stoßdämpfer kommt beispielsweise
ein Reibungsdämpfer mit lediglich einer Druckstufe in Frage, jedoch sind auch Ein- oder Zweirohrdämpfer denkbar.
Jedenfalls erfüllt nach Lehre der Erfindung ein solcher
Stoßdämpfer zugleich die Funktion einer Spannvorrichtung. In besonders einfacher Ausführungsform gelingt das dann,
wenn der Stoßdämpfer als in der Halteklaue geführter und von einer Druckfeder beaufschlagter Spannbolzen mit Spannbacke
für den Gabelträger ausgebildet ist. Außerdem kann der Stoßdämpfer mit einer Rückstellvorrichtung ausgerüstet
sein, z. B. im letzteren Fall einen an dem freien Spannbolzenende schwenkbar gelagerten Rückstellhebel aufweisen,
so daß bei Betätigung des Rückstellhebels die Spannbacke gelöst und folglich die betreffende Halteklaue zum Verschieben
der Traggabel auf dem Gabelträger freigegeben wird.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß eine Traggabel für insbesondere
Hubstapler der eingangs beschriebenen Art verwirklicht wird, die sich durch optimalen Lärmschutz auszeichnet,
weil die sonst störenden Klappererscheinungen zwischen der Traggabel bzw. ihren Halteklauen und insbesondere ihrer
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unteren Halteklaue gegen den Gabelträger unterbunden werden. Das gelingt entweder durch die Auskleidung mit einem
Gummi- oder Kunststoffutter oder durch den Einsatz eines Stoßdämpfers mit Spannbacke, der also für ein gleichsam
nachgiebiges Festspannen der Halteklauen auf dem Gabelträger sorgt, so daß jenes die Klappererscheinungen erzeugende
Bewegungsspiel nach erfolgter Montage der Traggabel eliminiert wird, jedoch für die Montage und das
Einstellen der Traggabel auf dem Geräteträger stets zur Verfügung steht. Im ganzen wird nach Lehre der Erfindung
in verhältnismäßig einfacher und funktionsgerechter Weise Lärmschutz erreicht.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher
erläutert; es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Traggabel auf einem angedeuteten Gabelträger, wobei die untere Halteklaue einen Stoßdämpfer
aufweist,
Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus dem Gegenstand nach Fig. 1 mit einem als Kunststoffutter ausgebildeten
Stoßdämpfer als auswechselbares Bauteil in Seitenansicht,
Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 2 in Ansicht von oben,
Fig. 4 den Gegenstand nach Fig. 1 mit einem mechanischen Stoßdämpfer und
Fig. 5 den Gegenstand nach Fig. 4 in Ansicht von oben.
In den Figuren ist eine Traggabel für insbesondere Hubstapler
dargestellt, und zwar mit Gabelschaft 1 und Gabelzinken 2, wobei der Gabelschaft 1 eine obere und eine untere
Halteklaue 3a, 3b mit sich gegenüberliegenden Nuten 4 zum über- und Untergreifen eines angedeuteten Gabelträgers 5
aufweist. Die obere und/oder untere Halteklaue 3a bzw. 3b weist einen gegen den Gabelträger 5 wirksamen Stoßdämpfer
auf. Nach dem Ausführungsbeispiel ist lediglich die untere Halteklaue 3b mit einem solchen Stoßdämpfer 6 ausgerüstet.
Nach einer Ausführungsform ist der Stoßdämpfer als Gummioder
Kunststoffutter 6a ausgebildet und mit diesem Gummioder Kunststoffutter 6a die Nut 4 der unteren Halteklaue 3b
ausgekleidet. Das Gummi- oder Kunststoffutter 6a ist als ein U-förmiges Bauteil mit einer der Nut 4 der Halteklaue 3b
entsprechenden Einschubnut 7 für den Gabelträger 5 ausgebildet, wobei der dem Gabelschaft 1 zugewandte U-Schenkel 8
hochgezogen ist und beidseitig den Gabelschaft 1 übergreifende Abwinklungen 9 aufweist. Grundsätzlich besteht die
Möglichkeit, das Gummi- oder Kunststoffutter 6a als Bauteil adhäsiv mit der betreffenden Halteklaue 3b zu verbinden,
z. B. in ihre Nut 4 einzukleben. Dargestellt und bevorzugt wird jedoch eine Ausführungsform, wonach das Gummi- oder
Kunststoffutter 6a als auswechselbares Bauteil mittels Rastsitz in die Nut 4 der Halteklaue 3b lösbar einklemmbar
ist. Das Gummi- oder Kunststoffutter 6a ist ca. 2 mm bis 3 mm dick.
OO I OOOO
- 10 -
Nach einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung ist
der Stoßdämpfer als in der Halteklaue 3b geführter und von einer Druckfeder 10 beaufschlagter Spannbolzen 13 mit
einer gegen den Gabelträger 5 arbeitenden Spannbacke 11 ausgebildet, wobei der Spannbolzen 13 an seinem freien
Ende einen schwenkbar gelagerten Rückstellhebel 12 aufweist, um die Halteklaue 3b gegenüber dem Gabelträger 5
zum Verstellen der Traggabel freigeben zu können. - Nicht dargestellt sind die anderen Möglichkeiten, wonach der
Stoßdämpfer 6 als mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch arbeitende Zylinderkolbenanordnung ausgebildet ist, deren
aus dem Zylinder vorkragende Kolbenstange ebenfalls eine gegen den Gabelträger arbeitende Spannbacke trägt.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung mit selbständiger
Bedeutung ist vorgesehen, daß der Stoßdämpfer selbst als eine Lärmdämmzwischenschicht"ausgebildet ist, mit deren
Dämmstoff zumindest die Nut 4 der unteren Halteklaue 3b ausgebildet ist, wobei dieser Dämmstoff auch aus einem
anderen Werkstoff als Gummi oder Kunststoff bestehen kann, z. B. aus einem Werkstoff, aus dem Bremsbacken bestehen.
Folglich kommen für die Nut 4 auch andere Futter 6a als Gummi- oder Kunststofffutter in Frage, wenn nur Lärmdämmung
erreicht wird.
/ff
- Leerseite -
Claims (10)
1.I Traggabel für insbesondere Hubstapler, mit Gabelschaft
td Gabelzinken, wobei der Gabelschaft eine obere und eine untere Halteklaue mit sich gegenüberliegenden Nuten zum
über- und Untergreifen eines Gabelträgers aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die obere
und/oder untere Halteklaue (3a bzw. 3b) einen gegen den Gabelträger (5) wirksamen Stoßdämpfer (6) aufweist.
2, Traggabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Stoßdämpfer als Gummi- oder Kunststoffutter (6a) ausgebildet und mit diesem Gummi- oder Kunststoffutter (6a) zumindest
die Nut (4) der unteren Halteklaue (3b). ausgekleidet ist.
Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in Essen
3. Traggabel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, ! daß das Gummi- oder Kunststoffutter (6a) in zumindest die i
Nut (4) der unteren Halteklaue (3b) einvulkanisiert oder !
als Kunststoffbeschichtung aufgespritzt ist. I
4. Traggabel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, I daß das Gummi- oder Kunststoffutter (6a) als ein ü-förmiges i
Bauteil mit einer der Nut (4) der Halteklaue (3b) entspre- ; chenden Einschubnut (7) für den Gabelträger (5) ausgebildet |
ist, wobei der dem Gabelschaft (1) zugewandte Ü-Schenkel (8) j hochgezogen ist und beidseitig den Gabelschaft (1) über- ;
greifende Abwinklungen (9) aufweist. !
5. Traggabel nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 4, dadurch j
gekennzeichnet, daß das Gummi- oder Kunststoffutter (6a) als
Bauteil adhäsiv mit der betreffenden Halteklaue (3b) verbunden, z. B. in ihre Nut (4) eingeklebt ist.
Bauteil adhäsiv mit der betreffenden Halteklaue (3b) verbunden, z. B. in ihre Nut (4) eingeklebt ist.
6. Traggabel nach einem der Ansprüche 1,2 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gummi- oder Kunststoffutter (6a) als
Bauteil mittels Rastsitz in die Nut (4) der Halteklaue (3b)
lösbar einklemmbar ist.
gekennzeichnet, daß das Gummi- oder Kunststoffutter (6a) als
Bauteil mittels Rastsitz in die Nut (4) der Halteklaue (3b)
lösbar einklemmbar ist.
7. Traggabel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß das Gummi- oder Kunststoffutter (6a)
ca. 2 mm bis 3 mm dick ist.
8. Traggabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Stoßdämpfer (6) als mechanisch, pneumatisch oder hydrau-
der Stoßdämpfer (6) als mechanisch, pneumatisch oder hydrau-
Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in Essen
lisch arbeitende Zylinderkolbenanordnung ausgebildet ist, deren aus dem Zylinder vorkragende Kolbenstange eine gegen
den Gabelträger (5) arbeitende Spannbacke (11) trägt.
9. Traggabal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoßdämpfer als in der Halteklaue (3b) geführter und von
einer Druckfeder (10) beaufschlagter Spannbolzen (6b) mit Spannbacke (11) für den Gabelträger (5) ausgebildet ist.
10. Traggabel nach einem der Ansprüche 1, 8 oder 9, dadurch
gekennzeichnet, daß der Stoßdämpfer (6) mit einer Rückstellvorrichtung ausgerüstet ist, z. B. einen an dem freien
Spannbolzenende schwenkbar gelagerten Rückstellhebel (12) aufweist.
ι !
ι - ι
i- i
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DE19833318388 DE3318388C2 (de) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Traggabel für insbesondere Hubstapler |
EP19840104052 EP0126927B1 (de) | 1983-05-20 | 1984-04-11 | Traggabel für insbesondere Hubstapler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19833318388 DE3318388C2 (de) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Traggabel für insbesondere Hubstapler |
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DE3318388A1 true DE3318388A1 (de) | 1984-11-29 |
DE3318388C2 DE3318388C2 (de) | 1985-04-04 |
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ID=6199474
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DE19833318388 Expired DE3318388C2 (de) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Traggabel für insbesondere Hubstapler |
Country Status (2)
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