DE29702923U1 - Zylindereinheit für eine Rollenrotationsdruckmaschine - Google Patents
Zylindereinheit für eine RollenrotationsdruckmaschineInfo
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Description
SCHWABS.; SAWDM^IR,··. MAf(X
STUNTZSTRASSE16* D-81677 MÜNCHEN
Maschinenfabrik WIFAG
Wylerringstr. 39
CH - 3001 Bern
Schweiz
Zylindereinheit für eine Rollenrotationsdruckmaschine
Die Erfindung betrifft eine Zylindereinheit für eine Rollenrotationsdruckmaschine.
Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Flexibilität einer Zylindereinheit in
Bezug auf die Bildung von Druckspalten für eine zu bedruckende Bahn zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand von Schutzanspruch 1 gelöst.
Die Erfindung geht von einer Zylindereinheit aus, deren Zylinder eine H-förmige
Zylinderbrücke mit vier Farbe auf eine Bahn übertragenden Zylindern und zwei zentralen
Gegendruckzylindern für diese vier Farbübertragungszylinder aus. Je zwei der vier
Farbübertragungszylmder der H-Zylinderbrücke sind je in eine Druck-An-Steilung zu einem
gemeinsamen Gegendruckzylinder schwenkbar.
Nach der Erfindung sind zwei der vier Farbübertragungszylinder aus einer Druck-An-Stellung
zu ihrem jeweiligen zentralen Gegendruckzylinder in eine Druck-An-Stellung
zueinander umsteuerbar. Die beiden anderen Farbübertragungszylinder sind soweit voneinander beabstandet, dass zwischen ihnen eine zu bedruckende Bahn ungehindert
Bayer. Vereinsbank München 453100 (BLZ 700 202 70)
Hypo-Bank München 4 410122 850 (BLZ 700 200 01)
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einlaufen und nach Umschlingen beider Gegendruckzylinder wieder auslaufen kann. Durch
diese unsymmetrische Anordnung der vier Farbübertragungszylmder zu den beiden zentralen
Gegendruckzylindern der &EEgr;-Brücke wird ein Höchstmaß an Flexibilität hinsichtlich der
Bildung von Druckstellen erzielt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
beschrieben.
Die Figur zeigt eine H-förmige Zylindereinheit einer Rollenrotationsdruckmaschine. Die
Zylindereinheit weist vier Zylinder 1, 2, 3 und 4 auf, die Farbe auf eine Bahn B1 und/oder
B2 übertragen. Diese vier Farbübertragungszylmder 1 bis 4 bilden je einen Druckspalt und
insgesamt vier Druckspalte mit zwei zentralen Gegendruckzylindern 5 und 6. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich bei den vier Farbübertragungszylindern 1 bis 4 um
Gummituchzylinder, während die zentralen Gegendruckzylinder 5 und 6 als Stahlzylinder
ausgebildet sind. Jedem der vier Farbübertragungszylinder 1 bis 4 ist jeweils ein
Plattenzylinder 8 in an sich bekannter Weise zugeordnet. Die dargestellte Zylindereinheit
wird im allgemeinen als 10-Zylindereinheit bezeichnet.
Die Anordnung der Farbübertragungszylinder 1 bis 4 sowie deren Plattenzylinder 8 ist
symmetrisch zu einer gedachten Mittelsenkrechten zur Verbindungslinie der Drehachsen der
beiden zentralen Gegendruckzylinder 5 und 6. Die Anordnung der Farbübertragungszylinder
1 bis 4 ist jedoch nicht symmetrisch bezüglich dieser Verbindungslinie zwischen den
Drehachsen der beiden Gegendruckzylinder 5 und 6. Die beiden Farbübertragungszylmder
2 und 3, die zu einer Seite dieser Verbindungslinie angeordnet sind, weisen zueinander
einen größeren Abstand auf als die beiden zur anderen Seite dieser Verbindungslinie
angeordneten Farbübertragungszylinder 1 und 4.
Der lichte Abstand zwischen den beiden Farbübertragungszylindern 2 und 3 ist so groß, dass
eine Bahn B1 durch den Raum zwischen diesen beiden Zylindern geführt, in einem ersten
Druckspalt zwischen dem Farbübertragungszylinder 2 und dem Gegendruckzylinder 5 bedruckt, den Gegendruckzylinder 5 und den Gegendnickzylinder 6 hintereinander
umschlingend weitergeführt und in einem weiteren Druckspalt, der durch den
Farbübertragungszylmder 3 und dessen Gegendruckzylinder 6 gebildet wird, nochmals
bedruckt und zwischen den Farbübertragungszylindem 2 und 3 hindurch ungehindert, im
Ausführungsbeispiel parallel zum Bahneinlauf, auslaufen kann. Im Zwischenraum zwischen
den beiden Farbübertragungszylindem 2 und 3 sind zwei Umlenkrollen 11 und 12
angeordnet, um die die Bahn B1 vor und nach dem Umschlingen der beiden
Gegendruckzylinder 5 und 6 umgelenkt wird.
Die im Ausführungsbeispiel oberen Farbübertragungszylmder 1 und 4 befinden sich
ebenfalls je in einer Druck-An-Stellung gegen ihren Gegendruckzylinder 5 bzw. 6. Die Bahn
B1 wird in der gezeigten Zylinderstellung einseitig vierfach bedruckt. Vorteil der
erfindungsgemäßen Zylinderanordnung in dieser Stellung der Farbübertragungszylinder 1 bis
4 ist, dass keiner der vier druckenden Zylinder 1 bis 4 von der Bahn B1 umschlungen wird.
Die Bahn B1 umschlingt die beiden Gegendruckzylinder 5 und 6 und verläuft tangential zu
jedem der vier Farbübertragungszylinder 1 bis 4. Jeder dieser vier Farbübertragungszylinder
1 bis 4 kann daher selbst bei laufender Bahn B1, d.h. während einer Produktion, im
Ausführungsbeispiel einer 4,0-Produktion, durch Abschwenken von seinem jeweiligen
Gegendruckzylinder 5 bzw. 6 aus der Produktion genommen werden. Im umgekehrten Fall
gilt dies auch für ein Zuschwenken.
Während die im Ausführungsbeispiel beiden unteren Farbübertragungszylinder 2 und 3
durch Abschwenken produktionslos werden, sind die beiden im Ausführungsbeispiel oberen
Farbübertragungszylinder 1 und 4 jedoch so eng zueinander beabstandet, dass sie aus ihrer
Druck-An-Stellung gegen ihren jeweiligen Gegendruckzylindern 5 bzw. 6 in eine Druck-Anstellung
zueinander durch Abschwenken von den Gegendruckzylinder 5 und 6 und Zuschwenken aufeinander zu umsteuerbar sind. Die letztgenannte, alternative Druck-An-Stellung
der beiden Farbübertragungszylinder 1 und 4 ist in der Figur in gestrichelten Linien
dargestellt. In dieser alternativen Druck-An-Stellung sind die beiden Farbübertragungszylinder
mit &Ggr; und 4' bezeichnet. In der Stellung 174' kann beispielsweise, wie in der Figur
dargestellt, eine zweite B2 durch die beiden Farbübertragungszylinder 1 und 4 beidseitig je
einfarbig bedruckt werden. In der Figur angedeutet ist somit eine zweibahnige Produktion.
Dabei wird die Bahn Bi durch die beiden Farbübertragungszylinder 2 und 3 hintereinander
einseitig zweifarbig bedruckt, während die Bahn B2 durch die beiden Farbübertragungszylinder
1 und 4 beidseitig, je einfarbig bedruckt wird.
Die erfindungsgemäße Anordnung ist nicht nur besonders flexibel im Hinblick auf die
realisierbaren alternativen Produktionsmöglichkeiten, sondern baut zudem besonders
platzsparend. Gegenüber einer &EEgr;-Brücke mit zwei zentralen Gegendruckzylindern, die
symmetrisch sowohl bezüglich der Verbindungslinie zwischen den Drehachsen der beiden
Gegendruckzylinder 5 und 6 als auch bezüglich der Mittelsenkrechten zu dieser Verbindungslinie ist, wird durch die erfindungsgemäß nicht symmetrische Anordnung
Bauhöhe eingespart durch die flachbauende obere V-Brücke der beiden Farbübertragungszylinder
1 und 4 sowie deren Plattenzylinder 8. Wegen des engeren Abstands der beiden oberen Farbübertragungszylinder baut die obere V-Brücke bei gleicher Baubreite flacher als
die untere N-Brücke der 10-Zylindereinheit. Gleichzeitig werden die Vorteile der
umschlingungsfreien Bahnführung - umschlmgungsfrei auch in Bezug auf die beiden enger
beabstandeten Farbübertragungszylinder - erhalten. Durch die umschlingungsfreie Bahnführung wird nämlich das Zu- und Abschwenken von Farbübertragungszylindern bei
laufender Produktion vereinfacht, da das Zu- und Abschwenken von Zylindern nicht zu
Bahnschwingungen führt, die in Bezug auf die Produktionsqualität nicht tolerierbar wären.
Insbesondere wird durch das Zu- und Abschwenken, d.h. durch das Umbilden von Druckspalten bzw. Druckstellen der Weg der Bahn nicht verändert.
Ein bevorzugtes Antriebskonzept ist in der Figur ebenfalls dargestellt. Zwischen den
Farbübertragungszylindern 1 bis 4 und dem Gegendruckzylinder 5 und 6 untereinander
besteht keine formschlüssige Antriebsverbindung. Die Zylinder 1 bis 6 stehen allenfalls über
die Bahn bzw. über Schmitzringe in Reibverbindung. Jeder der Zylinder 1 bis 6 wird durch
einen eigenen Motor 7 angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt von jedem der Motoren 7
über jeweils ein Getriebe 9, vorzugsweise ein Zahnriemen, unmittelbar auf die Zylinder 1
bis 6. Die nachgeordneten Plattenzylinder 8 sind formschlüssig mit ihren jeweiligen Farbübertragungszylindern
1 bis 4 zum damit gemeinsamen Antrieb gekoppelt. Alternativ könnten die Motoren 7 statt der Farbübertragungszylinder 1 bis 4 jeweils deren zugeordne-
ten Plattenzylinder 8 ebenfalls unmittelbar über ein Getriebe, vorzugsweise ebenfalls ein
Zahnriemen antreiben, und die Farbübertragungszylmder 1 bis 4 würden in diesem Fall im
Schlepp je ihres Plattenzylinders 8 mitangetrieben werden. Ebenso könnten auch die beiden
Gegendruckzylinder 5 und 6 antriebsseitig je mit einem der Farbübertragungszylmder zum
damit gemeinsamen Antrieb formschlüssig gekoppelt sein. Bevorzugt wird jedoch wegen des
erleichterten Zu- und Abschwenkens der Farbübertragungszylmder die in der Figur gezeigte
Konfiguration mit den eigenangetriebenen Gegendruckzylindern 5 und 6.
Claims (4)
1. Zylindereinheit für eine Rollenrotationsdruckmaschine, mit
a) einem ersten und einem zweiten Zylinder (1, 2), die mit einem gemeinsamen
ersten Gegendruckzylinder (5) Druckspalte bilden, und
b) einem dritten und einem vierten Zylinder (3,4), die mit einem gemeinsamen
zweiten Gegendruckzylinder (6) Druckspalte bilden,
c) wobei die vier Zylinder (1, 2, 3, 4) und die beiden Gegendruckzylinder (5,
6) Zylinder einer einzigen H-Zylinderbrücke sind,
d) der zweite und der dritte Zylinder (2, 3) so weit voneinander beabstandet
gelagert sind, dass zwischen diesen beiden Zylindern (2, 3) in ihren Druck-An- Stellungen an ihren jeweiligen Gegendruckzylinder (5, 6) eine Bahn (B1)
einlaufen und nach Umschlingen beider Gegendruckzylinder (5, 6) wieder auslaufen kann und
e) der erste und der vierte Zylinder (1, 4) so eng voneinander beabstandet
gelagert sind, dass sie aus einer Druck-An-Stellung gegen ihren jeweiligen
Gegendruckzylinder (5, 6) in Druck-An-Stellung zueinander umsteuerbar sind.
Gegendruckzylinder (5, 6) in Druck-An-Stellung zueinander umsteuerbar sind.
Bayer. Vereinsbank München 453100 (BLZ 700202 70) Hypo-Bank München 4410122850 (BLZ 70020001)
Postbank München 65343-808 (BLZ 70010080)
2. Zylindereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen dem
zweiten und dem dritten Zylinder (2, 3) ein- und wieder auslaufende Bahn (B1) zwischen
zwei Umlenkrollen (11, 12) ein- und ausläuft, die im verbleibenden Zwischenraum zwischen
dem zweiten und dritten Zyinder (2, 3) oder der gedachten Verlängerung dieses Zwischenraums angeordnet sind.
3. Zylindereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Zylinder
(1) und der vierte Zylinder (4) bei laufender Produktion zwischen Ihrer Druck-An-Stellung
an ihren jeweiligen Gegendruckzylinder (5, 6) und der Druck-An-Stellung zueinander
umsteuerbar sind.
4. Zylindereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
der zweite Zylinder (2) und der dritte Zylinder (3) bei laufender Produktion in ihre und aus
ihren Druck-An-Stellungen gegen ihren jeweiligen Gegedruckzylinder (5, 6) schwenkbar
sind.
Priority Applications (7)
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