DE2929654A1 - Druckwerkseinheit fuer offset-rollenrotationsdruckmaschinen - Google Patents
Druckwerkseinheit fuer offset-rollenrotationsdruckmaschinenInfo
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Description
Ioenig & Bauer - Γ*- 1979-07-20
Aktiengesellschaft ? Plv53iDE
Wuerzburg / Germany 3 26/Ru/vRf
Druckwerkseinheit fuer Offset-Rollenrotationsdruckmaschinen
Die Erfindung betrifft eine Druckwerkseinheit fuer fuenf und
mehr Farben fuer eine Offset-Rollenrotationsdruckmaschine
gemaess dem üeberbegriff des Anspruches 1.
Derartige Druckwerkseinheiten sind z.B. als Neun-Zylinder-Druckwerkseinheiten
- auch Satelliten-Druckwerkseinheiten genannt - bekannt geworden (DE-AS 23 37 259). Auch sind
Zehn-Zylinder-Satelliten-Druckwerkseinheiten bekannt. Mehrzylinder-Druckwerkseinheiten
koennen uebereinander oder nebeneinander gestellt werden und erzeugen im Zusaminenlauf
Mehrfarbendrucke, wobei bei nebeneinander gestellten Druckwerkseinheiten
Papierbahnueberfuehrungen notwendig sind.
Neun- und Zehn-Zylinder-Druckwerkseinheiten haben den Nachteil, dass sie "total" umsteuerbar sein muessen, d.h. es
muessen zahlreiche Drehrichtungsumkehreinrichtungen und
Vorrichtungen zur Lageaenderung von Druck- und Gummizylinder
vorhanden sein. Diese Einrichtungen und Vorrichtungen sind sehr aufwendig. Nachteilig ist weiter bei beiden Druckwerksarten,
dass beispielsweise bei einem 4/1- bzw. 4/2-Druck - der Zaehler gibt jeweils die Anzahl der im Widerdruck,
und der Nenner jeweils die Anzahl der irn Schoendruck gedruckten Farben an - die derart zu bedruckende Papierbahn ueber
einen relativ langen Weg von einer ersten Druckwerkseinheit zu einer zweiten ueberfuehrt werden muss.
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030067/022^
2929S54
Koenig & Bauer - £ - 1979-07-20
Aktiengesellschaft P1.531DE
Wuerzburq / Germany
Bei Verwendung von z.B. Zehn-Zylinder-Druckwerkseinheiten bei einem 4/1- bzw. 4/2-Druck wird in der ersten Druckwerkseinheit zuerst 2 χ 2/0 = 4/0 gedruckt und anschliessend in
der zweiten Druckwerkseinheit die restlichen 0/1- bzw. O/2-Farben. Bei diesem Druckvorgang wird der bereits im
2-fach-Druck auf der Papierbahn vorhandene 4/0-Druck zwangslaeufig auf dem einen bzw. auf beiden Gegendruckzylindern
abgedruckt, was zum gefuerchteten Doublieren fuehren kann.
Ein weiterer Nachteil besteht bei Zehn-Zylinder-Druckwerkseinheiten
darin, dass bei der Ueberfuehrunq zum 4/1- bzw.
4/2-Druck einmal bzw. zweimal die oberen Druckwerke jeder beteiligten Druckwerkseinheit "eingewickelt" werden muessen.
Zum Ruesten (Platten-Auflegen oder -Waschen) muss die
Papierbahn ein- oder abgerissen oder ueber relativ umstaendliche Fahrmechanismen (DE-OS 27 41 596) so verstellt werden,
dass ein Arbeiten an den oberen Druckwerken der Druckwerkseinheit ermoeglicht wird.
Aehnliche Nachteile weisen auch die Neun-Zylinder-Druckwerkseinheiten
auf, wobei hier jedoch der 4/0-Druck in der ersten Druckeinheit mit 1 χ 4/0 erzeugt wird, und dann
zur Frzeugung eines 4/1- bzw. 4/2-Druckes nach der Ueberfuehrung bei der zweiten beteiligten Druckwerkseinheit zur
ein- bzw. zweifarbigen Erzeugung des Widerdruckes nur ein Gegendruckzylinder beteiligt ist, daher also die Gefahr des
Doublierens nur halb so gross ist wie bei Zehn-Zylinder-Druckwerkseinheiten.
"Eingewickelte" Druckwerke koennen bei Neun-Zylinder-Druckwerkseinheiten
meistens vermieden werden.
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030067/0224
Koeniq S. Hauer - jT - 1979-07-20
Aktienqesellpcraft ii P1.531DE
v;uerzbura / Ten-any
Der FrfinJun-': lieqt nie Aufqtbe zuqrunco, eine Druckwerkseinheit Euer ίf^net-Rollenrotationsoruckraschinen zu schaffen, die lei πinde^tens aleicher erreichbarer Anzahl -Jsr
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icndrrr- '•"'ar ir., Ja.^F mit "cniaer Aufwand an nrenric
kphrq« tr ier ?■ η , ;· up"lurin---n , 7.yl inc'erver:;toll einr ichtunop-r. ur>' Zviin"'err ·'■ indcrt^nF etensoviele Fnrf,fuehrunaF.iioeq] ic: -!■■eiten in ''choen- ond i.irier.iruck erreicht '..'Cjrdr>p. koennflr. vie in den I löher .'-"kannten n°i;r- r?v;. 7ehn-'ivl inder-r-ruckv/pricreir>eitPn. '.i^ or f induri'; s^e/ aer r>e Druckwt- rAseinneit fri^t^t r-in ::axi:r-ur: ar r ^-licnunqsfreundl iclike it, .ti-nn ep werden ο ie "eingewickelter" Druckwerke veririeuen. Tie Panierbahn ^uss nur Kur?o .··,<:- ^ ur ueckle^ en, bis nie entsprechend eier maximalen Farbfiwhrunqsno^nlicnkcit, 7.r. 4/2, bedruckt ist. besonder? v';rt&iih; ft ist <jies be ir 4/1- und 4/2-Truck. i'iierriei v.'eröon in con unteren Druckwerken die beiden ersten Farben auf der einen Seite der Papierbahn gedruckt, also ohne Fcroeni-irnck. In den. beiden folqenden Doppel-Druckwerken werden a ie weiteren vier farben - zwei im Schoenuruck,
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Koenig & Bauer - 0 - 1979-07-20
Aktiengesellschaft P1.531DE
fauerzburg / Germany
zwei im Widerdruck - auf dem kuerzesten Weg gedruckt. Durch diese Reihenfolge des Drückens wird ein Doublieren
weitestgehend vermieden. Schoen- und Widerdruckpasseraenderungen
infolge von Maschinenqeschwindigkeitsaenderungen
koennen nicht auftreten, weil der Schoendruck immer im direkten Gegendruck zum Widerdruck gedruckt wird, und es
daher keine langen Papierbahnfuehrungen gibt. Die erfindungsgemaesse
Druckwerkseinheit eignet sich sehr gut fuer
eine Montage nach dem Baukastensystem.
Ausfuehrungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden naeher beschrieben.
Es zeigen
Fig. 1 eine erfindungsgemaesse Druckwerkseinheit, zusammengesetzt
nach dem Baukastensystem,
Fig. 2 eine Variante der erfindungsgemaessen Druckwerkseinheit, ebenfalls im Baukastensystem,
Fig. 3 ein Basisdruckwerk der erfindungsgemaessen Druckwerkseinheit, jedoch mit von ihrem jeweils zugepaarten
Gegendruckzylinder abgeschwenktem Gummizylinder,
Fig. 4 eine schematische Darstellung der Druckwerkseinheit
nach Fig. 1 mit Angabe der Farbfuehrungsmoeglichkeiten
im Schoen- und Widerdruck,
Fig. 5 eine schematische Darstellung der Druckwerkseinheit nach Fig. 2 mit Angabe der Farbfuehrungsmoeglichkeiten
im Schoen- und Widerdruck.
Von einem nicht dargestellten Antriebsmotor wird in bekannter Weise eine Laengswelle 1 einer Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit
2 (Fig. 1) bzw. einer Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit
3 (Fig. 2) angetrieben. Die Vierzehn-Zylinder-Druckwerks-
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Koenig & Bauer - β - 1979-07-20
Aktiengesellschaft P1.531DE
Wuerzburg / Germany
einheit 2 besteht aus einer Basis-Druckwerkseinheit 4 und, in Laufrichtung einer Papierbahn 5 gesehen, aus einer auf
die Basis-Druckwerkseinheit 4 aufgesetzten ersten Etagen-Druckwerkseinheit 6 und einer auf diese aufgesetzten zweiten
Etagen-Druckwerkseinheit 7.
Die Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 besteht ebenfalls
aus der Basis-Druckwerkseinheit 4, der auf sie aufgesetzten ersten Etagen-Druckwerkseinheit 6 und einer zweiten Etagen-Druckwerkseinheit
8.
Die Basis-Druckwerkseinheit 4 besteht aus zwei Druckwerken 9
und 10. Sie sind zueinander spiegelbildlich in bezug auf
eine senkrechte Ebene 11, welche die Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 und 8 halbiert.
Jedes der Druckwerke 9 und 10 besteht aus einem Plattenzylinder 12, einem Gummizylinder 13 und einem auf den Gummizylinder
13 senkrecht aufgesetzten Gegendruckzylinder 14. Die Gummizylinder 13 sind mittels bekannter Einrichtungen nach
unten von den Gegendruckzylindern 14 wegschwenkbar und gegeneinander in Pressung bringbar.
In dieser Stellung wird die Papierbahn 5 in 1/1, d.h. eine Farbe Schoendruck / eine Farbe Widerdruck, bedruckt.
Sind die Gummizylinder 13 an ihre Gegendruckzylinder 14
angestellt, so wird bei waagrechter Fuehrung der Papierbahn 5
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Koenig & Bauer -*ft'- 1979-07-20
Aktiengesellschaft P1.531DE
Wuerzburg / Germany
durch die Druckwerke 9 und 10 diese in 2/0 bedruckt, d.h. zwei Farben Widerdruck / keine Farbe im Schoendruck. Beice
Druckwerke koennen in beliebiger Stellung der Gummizylinder 13 stillgesetzt werden. Insgesamt laesst die Basis-Druckwerkseinheit
bei jeweils entsprechender Papierbahnfuehrung folgende Farbfuehrungsinoeglichkeiten zu: 0/0, 1/0, 0/1, 2/0,
0/2, 1/1.
Die erste Etagen-Druckwerkseinheit 6 besteht aus zwei Druckwerken 15 und 16, die spiegelbildlich zueinander in bezug
auf die Ebene 11 angeordnet sind. Jedes der beiden Druckwerke
15 und 16 besteht aus einem Plattenzylinder 17 und einem Gummizylinder 18. Die Gummizylinder 18 stehen miteinander in
Wirkkontakt und bilden so eine Druckstelle. Sie koennen. mit bekannten Einrichtungen ausser Wirkkoptakt gewbracht werden,
so dass die zwischen ihnen hindurchgefuehrte Papierbahn 5 nicht bedruckt wird. Die Etagen-Druckwerkseinheit 6 laesst
die Farbfuehrungsinoeglichkeiten 0/0 und 1/1 zu.
Die zweite Rtagen-Druckwerkseinheit 7 besteht aus zwei
Druckwerken 19 und 20, die spiegelbildlich zueinander in bezug auf die Ebene 11 angeordnet sind. Jedes der beiden
Druckwerke 19 und 20 besteht aus einem Plattenzylinder 21 und
einem Gummizylinder 22. Die Gummizylinder 22 stehen miteinander in Wirkkontakt und bilden so eine Druckstelle. Sie
können ebenso wie die Gummizylinder 18 ausser Wirkkontakt
gebracht werden, so dass die zwischen ihnen hindurchgefuehrte Papierbahn 5 nicht bedruckt wird. Die Etagen-Druckwerkseinheit 7 laesst die Farbfuehrungsmoeglichkeiten 0/0 und 1/1 zu.
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Koenig & Bauer ~ ^~ 1979-07-20
Aktiengesellschaft /J^ P1 .531DE
Wuerzburq / Germany
Bei der Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 sind sowohl die Basis-Druckwerkseinheit 4 als auch die erste Etagen-Druckwerkseinheit
6 gleich der Basis-Druckeinheit 4 bzw. der
Etaqen-Druckwerkseinheit 6 der Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit 2. Es gilt demgemaess fuer sie das oben Beschriebene.
Auf die erste Etagen-Druckwerkseinheit 6 der Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit
3 ist eine zweite Etagen-Druckwerkseinheit 8 aufgesetzt, die aus einem Plattenzylinder 24
und einem Gummizylinder 25 besteht. Der Gummizylinder 25 steht dabei in Wirkkontakt mit einem der Gummizylinder 18
der ersten Etagen-Druckwerkseinheit 6. D.h. der Gummizylinder 18 bildet mit dem Druckzylinder 25 eine Druckstelle,
durch welche die Papierbahn 5 gefuehrt wird. Der Gummizylinder 25 ist mit bekannten Einrichtungen an den Gummizylinder
18 an- und abstellbar angeordnet.
Die Etagen-Druckwerkseinheit 6 laesst die Farbfuehrungsmoeglichkeiten
0/0, 1/1 zu, die Etagen-Druckwerkseinheit 8 je nachdem mit welchem der beiden Gummizylinder 18 der
Gummizylinder 25 in Wirkkontakt steht - die Farbfuehrungsmoeglichkeiten
O/O, 1/0 bzw. 0/0, 0/1.
Zum Antrieb der Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 der Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit
2 bzw. der Drückwerkseinheiten 4, 6, 8 der Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 sind Stehwellen
26 und 27, bzw. 26 oder 27 angeordnet. Sie werden
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Koenig & Bauer - /f - 1979-07-20
Aktiengesellschaft ήΧ Ρ1.531DE
Wuerzburg / Germany
von der Laengswelle 1 in bekannter Weise ueber Getriebe 28,
30 angetrieben und erstrecken sich von der Basisdruckwerkseinheit
4 bis jeweils zur zweiten Etagendruckwerkseinheit 7 bzw. 8.
Zwei Stehwellen 26, 27 sind dann notwendig, wenn die Druckwerke
9, 10, 15, 16, 19, 20 der Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 auf verschiedenen Rollenrotationsdruckmaschinen-Sektionen
arbeiten sollen.
Antriebe: Von der Stehwelle 26, 27 erfolgt ueber Getriebe 31, 32, 33, 35 der Eintrieb auf die Druckwerke 9, 10,
19 20 bzw. 8.
In der drehrichtungsumkehrbaren Basisdruckwerkseinheit
4 bilden Stirnrad 36, Stirnrad 37, ausrueckbares Stirnrad 38, Stirnrad 39 zum Antrieb des ersten Gegendruckzylinders
14, ausrueckbares Stirnrad 40, Stirnrad 41 zum Antrieb des zweiten Gegendruckzylinders 14, ausrueckbares Stirnrad 42,
Stirnrad 43 und Stirnrad 44 einen ersten Raederzug. Die Stirnraeder 39, 67, ausrueckbares Stirnrad 68 und Stirnrad
41 bilden einen Teilraederzug. Hierbei wird Stirnrad 36 vom Getriebe 32 und Stirnrad 44 vom Getriebe 31 angetrieben.
Stirnrad 36, ausrueckbares Stirnrad 45, Stirnrad 46 zum Antrieb des ersten Plattenzylinders 12, Stirnrad 47 zum
Antrieb des ersten GummmiZylinders 13, und Stirnrad 48 zum
Antrieb des zweiten Gummizylinders 13, Stirnrad 49 zum Antrieb des zweiten Plattenzylinders 12, ausrueckbares
Stirnrad 50 und Stirnrad 44 bilden je einen weiteren Raederzug.
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Koenig & Bauer "y^" 1979-07-20
Aktiengesellschaft /J3 P1.531DE
Wuerzburq / Germany
Folgende Farbfuehrungen werden mit der einen Umkehrantrieb enthaltenden Basis-Druckwerkseinheit 4 moeglich:
Einruecken Ausruecken
1/1 Stirnrad 45 Stirnraeder 38, 50, 42
0/2 Stirnraeder 38, 40 Stirnraeder 45, 50, 42, 68
2/O Stirnraeder 45, 40 Stirnraeder 38, 50, 42, 68
1/0 Stirnrad 45 Stirnraeder 38, 40, 68
0/1 Stirnrad 38 Stirnraeder 45, 40, 68
0/1 Stirnrad 50 Stirnraeder 42, 40, 68
1/0 Stirnrad 42 Stirnraeder 50, 40, 68
In der Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit 2 (Fig. 1)
werden die beiden aufgesetzten Etagen-Druckwerkseinheiten 6 und 7 erfindungsgemaess durch die zwei Stehwellen 26 und
27 angetrieben. Die Laengswelle 1 der Druckwerkseinheit 2
wird dabei durch eine Kupplung 51 auftrennbar gemacht. Hierdurch ist es moeglich, die Druckwerkseinheit 2 auf
zwei verschiedene Rotationsdruckmaschinen-Sektionen aufzuteilen. Es ist z.B. moeglich, eine erste Papierbahn durch
das linke Druckwerk 12, 13, 14 der Basis-Druckwerkseinheit 4 und die erste Etagen-Druckwerkseinheit 6, und eine zweite
Papierbahn durch das rechte Druckwerk 12, 13, 14 und die zweite Etagen-Druckwerkseinheit 7 zu bedrucken, und sie mit
unterschiedlicher Geschwindigkeit laufenden Rotationsdruckmaschinen-Sektionen
zuzufuehren. Hierzu muessen die Etagen-Druckwerkseinheiten 6 und 7 von beiden Stehwellen 26, 27
wahlweise antreibbar und an- und abkuppelbar sein. Hierzu werden die Druckwerke 15 und 16 von Stehwellengetriebe 13
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Koenig & Bauer - ytf- 1979-07-20
Aktiengesellschaft 4*/ P1.531DE
Wuerzburg / Germany
oder 35 ueber den Antriebszug: wsahlweise Stirnrad 52, ausrueckbares Stirnrad 53, Stirnrad 54 zum Antrieb des
rechten Plattenzylinders 17, Stirnrad 55 zum Antrieb des rechten Gummizylinders 18, Stirnrad 56 zum Antrieb des
linken Gummizylinders 18, Stirnrad 57 zum Antrieb des linken
Plattenzylinders 17, ausrueckbares Stirnrad 58, Stirnrad 71, oder wahlweise Getriebe 35, Stehwelle 27 angetrieben.
Die Druckwerke 19 bzw. 20 werden ueber den Antriebszug: wahlweise Stirnrad 52, ausrueckbares Stirnrad 60, Stirnrad
61 fuer den Antrieb des rechten Plattenzylinders 21, Stirnrad 62 fuer den Antrieb des rechten Gummizylinders 22,
Stirnrad 63 fuer den Antrieb des linken Gummizylinders 22, Stirnrad 64 fuer den Antrieb des linken Plattenzylinders 21,
ausrueckbares Stirnrad 65, Stirnrad 71, oder wahlweise Getriebe 35, Stehwelle 27 angetrieben. Um die Etagen-Druckwerkseinheiten
6 und 7 wahlweise der linken oder der rechten Stehwelle 27, 26 zuzuordnen, sind die ausrueckbaren Stirnraeder
53, 58, 60, 65 angeordnet.
Falls die Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit 2 nicht
auf zwei Rotationsdruckmaschinen-Sektionen aufgeteilt werden
soll, kann einer der Stehwellenantriebe 26, 27 in den Etagen-Druckwerkseinheiten 6 oder 7 entfallen.
In Fig. 2 ist eine erfindungsgemaesse Variante der Druckwerkseinheit
2r eine Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 dargestellt. Anordnung der Zylinder, ihre An- und Abstellung
und ihr Antrieb in der Basis-Druckwerkseinheit 4 und
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Koenig & Bauer - \C~ 1979-07-20
Aktiengesellschaft P1.531DE
Wuerzburg / Germany
der ersten Etagen-Druckwerkseinheit 6 erfolgen genauso wie fuer Fig. 1 beschrieben. Der Antrieb der zweiten Etagen-Druckwerkseinheit
8 erfolgt von Stirnrad 55 bzw. 56 aus. Hierbei steht das Antriebsstirnrad 69 fuer den Gummizylinder
25 in Eingriff mit dem Stirnrad 55 und dem Antriebsstirnrad 70 fuer den Plattenzylinder 24.
Mit der in Fig. 2 beschriebenen Zylinderanordnung der
Basis-Druckwerkseinheit 4 ohne Drehrichtungsumkehr koennten
folgende Farbfuehrungen erreicht werden:
Einruecken Ausruecken
1/1 Stirnrad 45 Stirnraeder 38, 50, 42
0/2 Stirnraeder 38, 40 Stirnraeder 45, 68, 50, 42
2/0 Stirnraeder 45, 40 Stirnraeder 38, 68, 50, 42
1/0+0/1 Stirnraeder 45, 68 Stirnraeder 38, 40, 50, 42
0/1+1/0 Stirnraeder 38, 68 Stirnraeder 45, 40, 50, 42
1/0+1/0 Stirnraeder 45, 40 Stirnraeder 38, 68, 5O, 42
0/1+0/1 Stirnraeder 38, 40 Stirnraeder 45, 68, 50, 42
Es faellt unter den Erfindungsgedanken, die Reihenfolge der
Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 bzw. 8 zu vertauschen.
/Teileliste
/ 1 2
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Koenig & Bauer Aktiengesellschaft Wuerzburg / Germany
1979-07-20 P1.531DE
1 | Laengswelle | 24 | Plattenzylinder |
2 | 14-Zylinder-Druckwerks- | 25 | Gummizylinder |
einheit | 26 | Stehwelle | |
3 | 12-Zylinder-Druckwerks- | 27 | Stehwelle |
einheit | 28 | Getriebe | |
4 | Bas is-Druckwerkse inhe it | 29 | |
5 | Papierbahn | 30 | Getriebe |
6 | Etagen-Druckwerkseinheit, | 31 | Getriebe |
erste | 32 | Getriebe | |
7 | Etagen-Druckwerkseinheit, | 33 | Getriebe |
zweite | 34 | ||
8 | Etagen-Druckwerkseinheit, | 35 | Getriebe |
zweite | 36 | Stirnrad | |
9 | Druckwerk | 37 | Stirnrad |
10 | Druckwerk | 38 | Stirnrad, ausrueckbar |
11 | Ebene | 39 | Stirnrad (14) |
12 | Plattenzylinder | 40 | Stirnrad, ausrueckbar |
13 | Gummizylinder | 41 | Stirnrad (14) |
14 | Gegendruckzylinder | 42 | Stirnrad |
15 | Druckwerk | 43 | Stirnrad |
16 | Druckwerk | 44 | Stirnrad |
17 | Plattenzylinder | 45 | Stirnrad, ausrueckbar |
18 | Gummizylinder | 46 | Stirnrad (12) |
19 | Druckwerk | 47 | Stirnrad (13) |
20 | Druckwerk | 48 | Stirnrad (13) |
21 | Plattenzylinder | 49 | Stirnrad (12) |
22 | Gummizylinder | 50 | Stirnrad, ausrueckbar |
23 |
/13
030067/0224
& Bauer - J& - 1979-υ7-2θ
' tion^psellsohaft P1 .531DF
u " r 7. a u r π / C: erran ν
1 VuorIuno
ι. Γ*".irnraci
jj .:'t irnrac , <:u?
rtirnrac (17)
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'■t :itirnra'3 f 1 >i)
c.7 st imrac: (17)
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t< Ft irnraci, ausruecki rr
M Stirnr:v:; f 21 }
./ stirnrad (22)
►: .-'.tirrirad (22)
r-t 5; t irnrai^ f 21 )
^r: stirnrad, 3iirruec.<r.?.r
bb Ftirnran
<~~ Stirnraa
^h Pt irnraci
i.9 Stirnrad ( 2r:}
7r ^t irr rad ( 24 )
7 1 Pt ir nr .id
/Patentansprueche
/14
030067/022*
Claims (18)
1. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit fuer eine Offset-Rollenrotationsdruckinaschine
fuer in der Anzahl variablen ein- oder be inseitigen Druck, dadurch gekennzeichnet,
dass in Papierbahnlaufrichtung gesehen, auf einer Sechs-Zylinder-Basis-Druckwerkseinheit (4) eine mindestens
vier Zylinder (17, 18) aufweisende, erste Etagen-Druckwerkseinheit (6), und auf dieser eine mindestens
zwei Zylinder (24, 25; 21, 21, 22, 22) aufweisende zweite Etagen-Druckwerkseinheit (7; 8) angeordnet
ist.
2. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Basis-Druckwerkseinheit (4) als drehrichtungsumkehrbare Druckeinheit
ausgefuehrt ist.
3. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis-Druckwerkseinheit (4) als nicht drehrichtungsumkehrbare
Druckeinheit ausgefuehrt ist.
4. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Antrieb fuer die Zylinder (12, 12, 13, 13, 14, 14) jeweils ausrueckbare
Stirnraeder (38, 42) Antriebszahnraedern (39, 41) fuer Gegendruckzylinder (14) vor- bzw. nachgeschaltet
sind.
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030067/0224
Koenig & Bauer - }#f- 1979-07-20
Aktiengesellschaft fo P1.531DE
Wuerzburg / Germany
5. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Antrieb fuer die Platten- und Gummizylinder (12, 12, 13, 13) diesen
ein ausrueckbares Stirnrad (45, 50) vor- bzw. nachgeschaltet ist.
6. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Basis-Druckwerkseinheit 4 jeweils zwei spiegelbildlich zueinander
angeordnete Gegendruckzylinder (14), Gummizylinder (13) und Plattenzylinder (12) angeordnet
sind.
7. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegendruckzylinder (14) an jeweils den ihnen zugöordneten Gummizylinder
(13) oder umgekehrt wahlweise zu- und abstellbar angeordnet sind.
8. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummizylinder (13) aneinander an- und abstellbar angeordnet sind.
9. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Etagen-Druckwerkseinheit (6) aus jeweils zwei zueinander
spiegelbildlich angeordneten Gummi- und Plattenzylindern (18, 18, 17, 17) besteht, wobei die Gummizylinder (18,
18) aneinander anstellbar angeordnet sind.
030067/0224
Koenig & Bauer - Jt€ - 1979-07-20
Aktiengesellschaft $ P1.531DE
Wuerzburq / Germany
10. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Etagenüruckwerkseinheit
(7) aus jeweils zwei zueinander spiegelbildlich angeordneten Gummi- und Plattenzylindern
(22, 22, 21, 21) besteht, wobei die Gummizylinder (22, 22) aneinander anstellbar angeordnet sind.
11. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 9
und 10, dadurch gekennzeichnet, dass erste und zweite Etagen-Druckwerkseinheit (6, 7) keine Drehrichtungsumkehr
aufweisen.
12. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Etagen-Druckwerkseinheit (8) einen Gummi- und einen Plattenzylinder
(25, 24) aufweist, wobei der Gummizylinder (25) an den Gummizyl inder (18) der ersten Etagen-Druckwerkseinheit
(6) an- und abstellbar angeordnet ist.
13. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Vielfach-ZyIinder-Druckwerkseinheit
(2, 3) im Baukastensystem angeordnet ist, wobei die Basis-Druckwerkseinheiten (6, 7, 8) als Baukastenelemente dienen.
14. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ueber der total umsteuerbaren
Zweifarben- bzw. Schoen- und Widerdruckeinheit (4) mit Platten-, Gummi- und Gegendruckzylindern (12,
030067/0224
2929S5A
Koenig & Bauer - /-ι - 1979-07-20
Aktiengesellschaft If P1.531DE
Wuerzburg / Germany
12, 13, 13, 14, 14) eine 2/1-Druckwerkseinheit (6, 8)
angeordnet ist.
15. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ueber der total umsteuerbaren
Zweifarben- bzw. Schoen- und Widerdruckeinheit (4) mit Platten-, Gummi- und Gegendruckzylindern (12,
12, 13, 13, 14, 14) eine 2/2-Druckwerkseinheit (6, 7)
angeordnet ist.
16. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet, dass die 2/2-Druckwerkseinheit (6, 7) nicht umsteuerbar ist.
17. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 14
bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die oben liegenden 2/1- oder 2/2-Druckwerkseinheiten (6, 8; 6, 7)
im Baukastensystem angeordnet sind, wobei nachtraeglich aus einer 2/1-Druckwerkseinheit eine 2/2-Druckwerkseinheit
gemacht werden kann.
18. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1
bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die 2/1- bzw. 2/2-Druckwerkseinheiten (6, 8; 6, 7) neben der total
umsteuerbaren Zweifarben- bzw. Schoen- und Widerdruckeinheit (4) angeordnet sind.
COPV 030067/0224
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19792929654 DE2929654A1 (de) | 1979-07-21 | 1979-07-21 | Druckwerkseinheit fuer offset-rollenrotationsdruckmaschinen |
EP80104226A EP0023039B1 (de) | 1979-07-21 | 1980-07-18 | Druckwerkseinheit für Offset-Rollenrotationsdruckmaschinen |
JP9884680A JPS5617264A (en) | 1979-07-21 | 1980-07-21 | Multidrum multiple type printing unit for offset rolled letter paper rotary press |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19792929654 DE2929654A1 (de) | 1979-07-21 | 1979-07-21 | Druckwerkseinheit fuer offset-rollenrotationsdruckmaschinen |
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Family Applications (1)
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DE19792929654 Withdrawn DE2929654A1 (de) | 1979-07-21 | 1979-07-21 | Druckwerkseinheit fuer offset-rollenrotationsdruckmaschinen |
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- 1980-07-18 EP EP80104226A patent/EP0023039B1/de not_active Expired
- 1980-07-21 JP JP9884680A patent/JPS5617264A/ja active Granted
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