DE2828783C2 - Schraubbefestigung für Kraftfahrzeugräder - Google Patents
Schraubbefestigung für KraftfahrzeugräderInfo
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Description
ν) Die Erfindung bezieht sich auf eine Schraubbefestigung
der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.
Bei einer bekannten Befestigung dieser Art (DE-GM 7301431) ist in die Stirnfläche der Sechskant-
v> schraube eine Sackbohrung vorgesehen, in die ein Zylinderschloß
eingesetzt ist, dessen Zuhaltungsstifte die Verriegelung zwischen dem Kopf und der diesen
drehbar umgebenden Schutzkappe bewirken. Bei dieser Ausbildung muß die Schutzkappe die Stirnfläche
ho des Zylinderschlosses freilassen, wodurch sich einige,
schwerwiegende Nachteile ergeben, die die Wirkung der Diebstahlsicherung wesentlich mindern.
Zunächst wird der Kopf der Sechskantschraube durch die Sackbohrung geschwächt, so daß bei der
br> erforderlichen hohen Vorspannung beim Befestigen
des Rades ein Abscheren im Bereich des Gewindebolzens möglich ist. Die außerdem erforderliche Vergrößerung
des Kopfes führt zn einem größeren Gewicht,
das auch dadurch erhöht wird, daß die Eingliederung des Zylindeischlosses zu einer Vergrößerung der
Baulänge führt. Hierdurch ergeben sich Unwuchtprobleme, die besondere Maßnahmen an den anderen
Befestigungsschrauben erfordern. Bedingt durch das Spiel zwischen der Sackbohrung und dem Zylinderschloß
besteht eine zusätzliche Gefahr der Verschmutzung, die durch die Abdeckung des Schlüsselschlitzes
im übrigen auch nicht unbedingt verhindert ist. Schließlich ermöglicht das frei liegende Zylinderschloß,
das im allgemeinen aus weniger widerstandsfähigem Werkstoff besteht, ein Ausbohren des Zylinderschlosses.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile der bekannten Bauart zu überwinden und
eine, einen Diebstahl zuverlässig verhindernde Schraubbefestigung zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 herausgestellten Merkmale gelöst.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist der Kopf der Sechskantschraube allseitig, lediglich mit
Ausnahme des Einsteckschlitzes für den Schlüssel durch die Schutzkappe umschlossen, die aus einem
gegen Zerstörung äußerst widerstandsfähigen Werkstoff gefertigt werden kann. Ferner ist die erfindungsgemäße
Bauart bei hoher Festigkeit klein und hat daher ein geringes Gewicht. Die praktische Erprobung
erwies, daß infolge der erreichbaren geringen Gewichte für den Schraubbolzen ein Auswuchten nicht
erforderlich ist. Die gleichmäßig an über den Umfang verteilten Flächen erfolgende Abstützung zwischen
den Zuhaltungsscheiben und der Mutter in der Riegelstellung ergibt eine zuverlässige Verriegelung. Bei
Verwendung von zwei sich zum Teil überlappenden Zuhaltungsscheiben in jeder Ringnut ist bei geringer
axialer Baulänge eine große Anzahl von Schloßkombinationen gegeben. Durch die schwenkbaren Zuhaltungsscheiben
mit zwei Schenkeln wird eine zusätzliche Sicherung gegen Versuche geschaffen, die
Zuhaltungsscheiben durch Einstecken eines Blechstreifens od. dgl. in den Schlitz für den Schlüssel in
die freigebende Stellung zu bewegen, da dann das Verschwenken der jeweiligen Zuhaltungsscheibe bis
zur Anlage des längeren ersten Schenkels gegen die Innenmantelfläche der Schutzkappe erfolgt, wodurch
der zweite Schenkel in die Ringnut eintritt und erneut eine Verriegelung der Zuhaltungsscheibe bewirkt.
Durch einen allen Zuhaltungsscheiben gemeinsamen Federkörper aus elastomerem Werkstoff ist die erforderliche
die Zuhaltungsscheiben in die Riegelstellung drückende Federkraft in billiger, raumsparender und
zuverlässiger Weise gewährleistet. Insgesamt ist die Bearbeitung der einzelen Bauteile billig, da vorwiegend
Stanz- und Dreharbeiten erforderlich sind. Außerdem ist ein Zuverlässiger allseitiger Schutz gegen
Eindringen vori Schmutz erreicht, so daß keine
Schwierigkeiten be'm Radwechsel auftreten können.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 einen Tei'äHgsschnitt durch eine Schraubbefestigung
nach der Erfindung nach der Linie E-E in Fig. 2 in Richtung Öler Pfeile gesehen,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie F-F in Fig. 1
in Richtung der Pfeile gesehen,
Fig. 3 einen der Fig. 1 ähnlichen Teilschnitt nach der Linie G-G in Fig. 4 in der entriegelten Stellung,
aber wirksamer Hilfsverriegelung,
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie H-H in Fig. 3 in Richtung der Pfeile gesehen,
Fig. 5 einen Schnitt durch eine Abstandsscheibe nach der Linie A-B in Fig. 1,
Fig. 6 einen der Fig. 1 ähnlichen Teilschnitt nach den Linien C-C und C-D in Fig. 7 in der durch den
nicht dargestellten eingesteckten Schlüssel gegebenen entriegelten Stellung,
ίο Fig. 7 einen Schnitt nach den Linien C-C und C-D
in Fig. 6,
Fig. 8 und 9 Seitenansichten zweier Zuhaltungsscheiben, die einer gemeinsamen Ringnut zugeordnet
sind,
Fig. 10 eine Seitenansicht eines Schlüssels, und Fig. 11 eine Stirnansicht zu Fig. 10.
Die Sechskantmutter 2 eines Befestigungselements (eine Radschraube oder Radmutter) enthält mehrere axialen Abstand voneinander aufweisende Ringnu-
Die Sechskantmutter 2 eines Befestigungselements (eine Radschraube oder Radmutter) enthält mehrere axialen Abstand voneinander aufweisende Ringnu-
ten 4, in die Zuhaltungsscheiben 5 eingreifen können.
Über die Mutter und die Zuhaltungsscheiben greift eine Schutzkappe 3, wobei die Zuhaltungsscheiben 5
axial durch einen in die freie Stirnseite der Schutzkappe 3 und unlösbar befestigten Ring 6 gehalten
sind.
Jeder Riiignut 4 kann eine Zuhaltungsscheibe 5
gleichmäßiger axialer Breite zugeordnet sein. Im zu bevorzugenden Ausführungsbeispiel sind jedoch je
zwei sich zum Teil überlappende Zuhaltungsschei-
3() ben 5 und 5' je Ringnut 4 vorgesehen. In den Fig. 2 und 4 ist zur deutlicheren Darstellung nur eine dieser
Zuhaltungsscheiben eingezeichnet.
Wie die Fig. 2 und 6 erkennen lassen, sind alle Zuhaltungsscheiben
5, 5' um einen gemeinsamen Zap-
J5 fen 7 schwenkbar angeordnet, der in axialer Richtung
im Randbereich der Schutzkappe 3 eingesetzt ist. Jede von der Innenmantelfläche 10 der Schutzkappe 3 umgebene
Zuhaltungsscheibe 5 ist im wesentlichen ringförmig ausgestaltet, wobei ihr Mittelpunkt 8 zur
•to Achse 9 des Befestigungselements versetzt ist. Ihr Innendurchmesser
ist größer oder gleich dem Durchmesser des Umkreises 11 des Sechskants der Mutter 2.
Ferner weist jede Zuhaltungsscheibe 5,5'einen ersten
Schenkel 12 auf, der sich vom Zapfen 7 bis zu einer
•45 am freien Ende vorgesehenen Anschlagfläche 13 für
einen Schlüssel 14 erstreckt. Die Anschlagflächen 13 sind an den einzelnen Zuhaltungsscheiben unterschiedlich
vorgesehen. Auf der anderen Seite des Zapfens 7 liegt ein zweiter Schenkel 15 der Zuhal-
■)0 tungsscheibe, dessen Länge größer als eine Stirnkante
des Sechskants der Mutter 2 ist.
Sind, wie im Ausführungsbeispiel, zwei Zuhaltungsscheiben 5 und S' in jeder Ringnut 4 vorgesehen,
so weisen diese über den Umfang unterschiedliche axiale Breite auf. Das die Anschlagfläche 13 tragende
Endteil jeder Zuhaltungsscheibe hat eine der axialen Breite der Ringnut 4 angepaßte axiale Breite, die in
dem restlichen Teil des Umfangs auf die Hälfte verringert ist. Die Zuhaltungsscheiben 5 und 5' können
bo somit mit Ausnahme der Anschlagflächen 13 gleich
ausgebildet werden und passen paarweise in eine Ringnut 4, wenn sie spiegelbildlich zueinander mit
den Teilen geringerer axiale·- Breite sich überlappend
eingesetzt werden. Die der Zuhaltungsscheibe 5 in
Fig. 2 zugeordnete Zuhaltungsscheibe 5' würde also auf dem Zapfen 7 sitzend mit ihrem offenen Bereich
auf der unteren linken Seite in Fig. 2 liegen.
Im ersten Schenkel 12 jeder Zuhaltungsscheibe 5
Im ersten Schenkel 12 jeder Zuhaltungsscheibe 5
10
15
ist am Außenumfang neben dem Zapfen 7 eine bogenförmige Aussparung 16 gebildet, in die ein sich
an der Innenmantelfläche 10 der Schutzkappe 3 abstützender Federkörper 17 aus elastomerem Werkstoff
eingreift, der auf den ersten Schenkel 12 eine diesen in die Riegelstellung drückende Kraft ausübt.
Zur besseren Abstützung des Federkörpers 17 ist am Außenrand der Aussparung 16 eine über den Außenumfang
vorstehende Nase 18 gebildet.
Am Außenumfang des zweiten Schenkels 15 ist neben dem Zapfen 7 ebenfalls eine bogenförmige Aussparung
19 gebildet, in die der Federkörper 17 ebenfalls eingreift und auf die Zuhaltungsscheiben 5 eine
der ersten Kraft entgegengesetzte, aber schwächere Kraft ausübt.
Der Federkörper 17 erstreckt sich über die axiale Länge der Ringnuten 4, und die Abstandsscheiben 20
sind in gleicher Weise mit Aussparungen am Außenumfang versehen.
In abgewandelter Weise können beiden Aussparungen eigene Federkörper zugeordnet werden. Ferner
ist die Aussparung im zweiten Schenkel 15 nicht immer erforderlich. Schließlich könnte der auf den ersten
Schenkel 12 einwirkende Federkörper an beliebiger Stelle des Außenumfangs des ersten Sehenkels
angeordnet werden. Ferner ist auch die Verwendung einer an der Innenmantelfläche der
Schutzkappe abgestützten Blattfeder möglich.
Zwischen den Zuhaltungsscheiben 5 bzw. den Zuhaltungsscheibenpaaren
sind Abstandsscheiben 20 eingesetzt, die gemäß Fig. 5 und 6 ebenfalls auf dem Zapfen 7 sitzen und über einen Teil ihres Umfangs
diametral zum Zapfen 7 an der Innenmantelfläche 10 der Schutzkappe 3 abgestützt sind. Zum besseren
Einsetzen weisen sie im Bereich des Zapfens 7 einen zum Außenrand offenen Schlitz 21 auf. Die Führungsfläche
an der Schutzkappe 3 begrenzt ferner einen Schlitz 22 zum Führen des Schlüssels 14. Ein entsprechender
Schlitz 23 befindet sich in der Stirnwand der Schutzkappe 3. Im Bereich der Schlitze 22 und
23 sind ferner axiale Führungsrippen 24 für den Schlüssel vorgesehen.
Der Schlüssel hat eine der Lage der Anschlagflächen 13 entsprechende Profilierung und eine in
Längsrichtung liegende Führungsnut 29, die mit den Führungsrippen 24 zusammenwirkt.
Der Ring 5 ist an der inneren Stirnfläche mit einer
30 Aussparung 25 am Außenumfang versehen, um einen
axialen Ausdehnungsraum für den Federkörper 17 zu schaffen. Auf der Rückseite des Rings 6 ist eine Dichtung
26 vorgesehen.
Zur weiteren Abdichtung ist außerdem ein Dichtungsring 27 aus einem nachgiebigen Werkstoff im
Bereich der Stirnwand der Schutzkappe 3 eingesetzt, der gegen eine Mantelfläche im Bereich des Schlitzes
23 anliegt und beim Einführen des Schlüssels 14 zur Mitte hin verformt wird. Diese Dichtung kann auch
in anderer Weise ausgebildet sein, sofern sie nur die Abdichtung des Schlitzes 23 und das Einführen des
Schlüssels 14 ermöglicht.
Um das Ausbrechen des Befestigungselements mittels eines auf die Schutzkappe 3 aufgesetzten Rohrs
zu verhindern, ist die Außenmantelfläche 28 der Schutzkappe 3 profiliert, wobei zweckmäßig der
größte Durchmesser im Bereich der freien Stirnfläche liegt.
Die Arbeitsweise ist folgende:
In der Riegelstellung gemäß Fig. 1 und 2 ist der Schlüssel 14 herausgezogen und die Zuhaltungsscheiben
5 werden durch die Federkraft um den Zapfen 7 so verschwenkt, daß ihre zweiten Schenkel 15 zur Anlage
gegen die Innenmantelfläche 10 der Schutzkappe 3 gelangen und die ersten Schenkel 12 in die
Ringnuten 4 eintreten. Hierdurch erfolgt in je zwei Zwickeln eine Verriegeln der Schutzkappe 3 in axialer
Richtung.
Wird nun der Versuch gemacht, die Verriegelung durch in den Schlitz 23 eingeführte Blechstreifen
od. dgl. aufzuheben, so wird der erste Schenkel 12 der getroffenen Zuhaltungsscheibe 5 um den Zapfen
7 bis zur Anlage gegen die Innenmantelfläche 10 der Schutzkappe 3 geschwenkt, wodurch der zweite
Schenkel 15 in den Bereich der Ringnut 4 gelangt und eine Hilfsverriegelung dieser Zuhaltungsscheibe bewirkt.
Zum ordnungsgemäßen Aufheben der Verriegelung wird der Schlüssel 14 in die Schlitze 23 und 22
gesteckt. Hierbei werden die Zuhaltungsscheiben 5 und 5' entsprechend der Profilierung des Schlüssels
14 um den Zapfen 7 unter Zusammendrücken des Federkörpers 17 so geschwenkt, daß ihre beiden Schenkel
12 und 15 außerhalb der Ringnuten 4 liegen. Die Schutzkappe 3 kann dann zum Freilegen der Mutter 2
in axialer Richtung abgezogen werden.
zu 5 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Schraubbefestigung für Kraftfahrzeugräder, die eine Sechskantschraube und eine auf den Kopf
dieser Schraube aufsetzbare, den Kopf überdekkende, drehbare und mit einem Schlüssel am Kopf
verriegelbare Schutzkappe umfaßt, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) am Außenumfang des Schraubenkopfes (2) sind mehrere, in Abstand voneinander und
senkrecht zur Schraubenachse liegende Ringnuten (4) vorgesehen,
b) jeder Ringnut (4) ist mindestens eine von der Innenmantelfläche der Schutzkappe (3) umgebene,
ringsegmentförmige Zuhaltungsscheibe (5) zugeordnet, die um einen axial
in der Schutzkappe angeordneten Zapfen (7) schwenkbar ist und deren Innendurchmesser
gleich oder größer ist als das Sechskanteckenmaß des Schraubenkopfes (2) und deren
Außendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser der Schutzkappe, wobei der
auf der einen Seite des Zapfens liegende erste Schenkel der Zuhaltungsscheibe an seinem
freien Ende eine Schlüssel-Anschlagfläche aufweist und der auf der anderen Zapfenseite
liegende zweite Schenkel länger ist als eine Stirnkante des Sechskants und wobei jeder
Schenkel bis in die zugeordnete Ringnut schwenkbar ist.
c) an der Innenmantelfläche der Schutzkappe ist eine Feder (17) abgestützt, die auf den
ersten Schenkel eine diesen in die zugeordnete Ringnut drückende Kraft ausübt,
d) diametral gegenüber der Achse des Zapfens ist in einen in einem Randbereich der Schutzkappe
vorgesehenen Schlitz (23) der Schlüssel (14) einsteckbar, der mit den in unterschiedlichen
Umfangsabstand liegenden Schlüssel-Anschlagflächen der einzelnen Zuhaltungsscheiben zusammenwirkt und
durch den die Zuhaltungsscheiben aus den Ringnuten herausbewegbar sind,
e) zwischen den Zuhaltungsscheiben sind Abstandsscheiben (20) angeordnet, die mindestens
über einen Teil ihres Umfangs an der Innenmantelfläche der Schutzkappe abgestützt
sind.
2. Schraubbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (17) aus elastomerem
Werkstoff besteht.
3. Schraubbefestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Ringnut (4)
zwei bis auf die Schlüssel-Anschlagflächen (13) gleiche Zuhaltungsscheiben (S, 5') zugeordnet
sind, die spiegelbildlich zueinander auf die Zapfen (7) aufgesetzt sind und in den in Umfangsrichtung
neben den die Schlüssel-Anschlagflächen tragenden Endteilen befindlichen, sich überlappenden
Teilen nur die halbe axiale Breite der Endteile aufweisen.
4. Schraubbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich
des Schlitzes (23) zum Einstecken des Schlüssels (14) axiale Führungsrippen (24) in die
Schutzkappe (3) und den Abstandsscheiben (20) vorgesehen sind.
5. Schraubbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Außenumfang
der Abstandsscbeiben (20) zu diesem offene Schlitze (21) zur Aufnahme des Zapfens
(7) vorgesehen sind.
6. Schraubbefestigung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der gegen
die Innenmantelfläche (10) der Schutzkappe (3) abgestützte elastomere Federkörper (17) sich
über die axiale Länge der Ringnuten (4) erstreckt, in bogenförmige Ausnehmungen (16) am Außenrand
der Abstandsscheiben (20) und der Zuhaltungsscheiben (5) im Bereich des ersten Schenkels
(12) eingreift, und zum Ausweichen bei seiner Verformung durch Schwenken der Zuhaltungsscheiben
beim Einstecken des Schlüssels (14) ein freier Raum (25) in axialer Richtung vorgesehen
ist.
7. Schraubbefestigung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich der elastomere
Federkörper (17) in Umfangsrichtung beiderseits des Zapfens (17) erstreckt und weitere bogenförmige
Aussparungen (19) im Bereich der zweiten Schenkel (15) vorgesehen sind, in die der elastomere
Federkörper eingreift, und eine der in den ersten Aussparungen (16) ausgeübte Kraft entgegengesetzte,
aber schwächere Kraft auf die Zuhaltungsscheiben ausübt.
8. Schraubbefestigung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenrand der
Zuhaltungsscheiben (5) an der dem Zapfen (7) zugewandten Seite der Aussparungen (16) im Bereich
der ersten Schenkel (12) eine vorspringende Nase (18) aufweist.
9. Schraubbefestigung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in die
der freien Stirnwand der Schutzkappe (3) abgewandte Stirnwand der Schutzkappe ein Ring (6)
eingesetzt und unlösbar verbunden ist, der die Zuhaltungsscheiben (5, 5') und Abstandsscheiben
(20) in axialer Richtung hält und dessen innere Stirnfläche am Außenrand eine Aussparung (25)
aufweist, die den freien axialen Raum neben dem elastomeren Federkörper (17) bildet.
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