DE2643528C3 - Schubglied für einen Treibriemen - Google Patents
Schubglied für einen TreibriemenInfo
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Description
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35
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Die Erfindung geht aus von einem Schubglied für einen Treibriemen der im Oberbegriff des Anspruchs 1
angegebenen und durch die US-PS 37 20 113 bzw. FR-PS 20 89 587 bekanntgewordenen Art
Treibriemen dieser Art dienen zum Übertragen von Umfangskräften zwischen Riemenscheiben, die zwischen in Achsrichtung verstellbaren Wangen eine
V-förmige Umfangsnut aufweisen, in der der Treibriemen läuft Die Schubglieder liegen in Querrichtung an
den Flanken der Nut an. Durch Variationen des Abstands zwischen den Wangen kann eine Drehmomentübertragung mit einem stufenlos regelbaren
Drehmomentübersetzungsverhältnis herbeigeführt werden, wobei der Treibriemen auf den Riemenscheiben auf veränderlichen Radien umläuft Ein mit
Schubgliedern der beschriebenen Art versehener Treibriemen kann ein verhältnismäßig großes Drehmoment übertragen. Dabei wird das Drehmoment, anders
als bei einem herkömmlichen Treibriemen, durch eine Schubkraft in dem einen Trum des Treibriemens so
übertragen, die sich zwischen den dort in Längsrichtung des Treibriemens aneinander anliegenden Schubgliedern fortpflanzt Die Zugspannung im Träger hat nur die
Aufgabe, die auf dem Träger angeordneten Schubglieder in Anlage an den Flanken der Umfangsnut zu halten
und sie in den geraden Trumen zu führen.
Die Schubglieder sind bei einem Treibriemen der aus der US-PS 37 20 113 bekannten Art aus verhältnismäßig
hartem Material, z. B. Metall, hergestellt, während der
Träger aus einem oder mehreren Paketen aus dünnem Metallband besteht und auf einer in Querrichtung
geraden Auflagefläche der Schubglieder von außen anliegt
Bei Versuchen, bei denen solche Treibriemen lange Zeit eine große Leistung zu übertragen hatten, hat sich
herausgestellt daß der Träger die Schubglieder auf die Dauer beschädigt Da die Schubglieder mit einem
eewissen Spiel verschiebbar auf dem Träger angeordnet
tind, kann dieler im Betrieb gegen die Schubglieder
arbeiten und ad diesen einen Verschleiß hervorrufen. Es
hai sich gezeigt, daß dieser Verschleiß namentlich an
deh Stellen der Schübglieder auftritt, an denen die
Seitenflächen der den Träger bildenden Bänderpakete mit ihnen in Berührung kommen, wenn sich die
Banderpakete beim Umlaufen auf der in Querrichtung geraden Auflagefläche zur einen oder anderen Seite hin
verlagern. An diesen Stellen tritt dann eine Reibung unter hoher Flächenpressung auf.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, Schubglieder der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen
Art insoweit zu verbessern, daß Verschleiß an den Schubgliedern durch Berührung der Seitenflächen der
Ausnehmungen der Schubglieder mit den Seitenflächen des Trägers vermieden wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnender. Teil des Anspruchs 1 angegebenen
Gestaltungsmerkmale vorgesehen.
Die Wirkung dieser Merkmale beruht auf" dem gleichen Effekt, der sich bei einem flachen Treibriemen
einstellt, der, während er über eine leicht tonnenf örmige Riemenscheibe läuft, stets von selbst jeweils den
höchsten Punkt oder den größten Umfang aufsucht Bei der Erfindung ergibt dieser Effekt eine Führung des
Trägers an den Schubgliedern, die verhindert, daß der
Träger seitlich mit den Schubgliedern in Berührung kommt
Weiter hat sich herausgestellt daß die Beanspruchung des Trägers vermindert wird. Wenn ein
Schubglied im Betrieb des Treibriemens mit einer V-förmigen Riemenscheibe in Berührung kommt, wird
es, durch die Wangen der Riemenscheibe geführt, eine bestimmte Stellung zu der Riemenscheibe einnehmen.
Geringe Abweichungen von der richtigen Stellung werden die durch die Auflageflächen der hintereinander
angeordneten Schubglieder gebildete Oberfläche, über die der Träger gespannt ist unregelmäßig machen,
wodurch die zusätzliche Beanspruchung des Trägers und eine zusätzliche Verschleißkomponente zustande
kommen.
Wenn nun ein Schubglied des erfindungsgemäßen Treibriemens eine von den benachbarten Schubgliedern
etwas abweichende Stellung zur V-förmigen Scheibe einnimmt d. h. in einer Querebene etwas gekippt ist »st
die dadurch bewirkte Abweichung der Auflagefläche für den Träger geringer als im Falle, daß die Auflagefläche
jedes Schubgliedes wie bisher üblich in der Querebene flach ausgebildet ist
Es sind zwar durch die DE-AS 11 18 547, die DD-PS
39 944 und 23 335 Gliederketten bekanntgeworden, bei
denen Teile konvexe Auflageflächen haben, jedoch sind die sonstigen technischen Verhältnisse ganz anders
gelagert wie bei der Erfindung, vor allem auch deshalb, weil es sich hierbei um Gliederketten handelt und nicht
um Treibriemen der bei der Erfindung in Frage stehenden Art
Für das bei der Erfindung vorliegende Gestaltungsprinzip, bestehend aus Aufgabe und Lösungsmittel, also
den gekennzeichneten Merkmalen des Anspruches 1, sind beim Stand der Technik keine solchen technischen
Hinweise zu erkennen, die den Fachmann in die Lage versetzen würden, dieses Gestaltungsprinzip ohne
weiteres und ohne erfinderische Überlegungen zu entwickeln, vor allem deshalb, weil die Gestaltungsmerkmale, die sich mit dem Stand der Technik
überschneiden, beim letzteren einen ganz anderen Zweck erfüllen.
Di? Unteransprüche 2—5 betreffen für die Aufgabenlösung vorteilhafte und förderliche Weiterbildungen.
Die Merkmale der Erfindung und deren technische Vorteile ergeben sich auch aus der nachfolgenden
Beschreibung von zwei Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den Ansprüchen und der Zeichnung. Es
zeigt
F i g. 1 eine schematische Ansicht zweier Riemenscheiben,
über die ein Treibriemen läuft, wobei die vorderen Wangen der Riemenscheiben weggelassen
sind;
F i g. 2 ein Schubglied, das auf einem aus einem Band
oder einem Bänderpaket bestehenden Träger angeordnet werden kann und
Fig.3 ein Schubglied, das auf einem aus zwei
Bändern oder Bänderpaketen bestehenden Träger angeordnet werden kann.
In Fig. 1 sind schematisch zwei Riemenscheiben 1,2
dargestellt, die zwischen sich eine V-förmige Umfangsnut bilden. Der Laufdurchmesser des Treibriemens 3 auf
einer der Riemenscheiben 1,2 kann durch Regelung des
gegenseitigen Abstandes der Wangen der Riemenscheibe 1, 2 variiert werden. Das Verhältnis der Drehgeschwindigkeit
zwischen den schematisch angegebenen Wellen 4, 5 kann auf diese Weise stufenlos geändert
werden. Der Treibriemen besteht aus einer Anzahl von Schubgliedern 6, die verschiebbar auf einem endlosen
Träger 7 angeordnet sind. Die Schubglieder 6 sind gegen die Achsen der Wellen 4, 5 hin keilförmig
ausgebildet, wodurch sie sich dem Umlauf mit einem :a Radius um die Riemenscheiben 1, 2 besser anpassen
(siehe F i g. 1). Auf dem Träger ist eine solche Anzahl von Schubgliedern 6 angeordnet, daß diese sich
aneinander anschließen und den ganzen Umfang ausfüllen. Das Drehmoment wird durch Schub der
aneinander anliegenden Schubglieder 6 in dem einen geraden Trum des Treibriemens 3 übertragen. Im
Betrieb des Treibriemens muß die Spannung im Träger 7 größer sein als die maximale Schubkraft, die durch die
Schubglieder übertragen wird, um zu vermeiden, daß sich der Treibriemen im geraden, den Schub übertragenden
Trum durchbiegt Die Schubglieder 6 sind im wesentlichen unverfcrmbar und bestehen in dem
Ausführungsbeispiel aus Stahl, während der Träger 7 durch ein Metallbänderpaket, d. h. durch eine Anzahl
endloser umeinander liegender und gegeneinander verschiebbarer Stahlbänder gebildet ist
F i g. 2 zeigt eine Vorderansicht eines Schubgliedes, versehen mit zwei Seitenflächen 8, die mit den die
V-förmige Umfangsnut bildenden Wangen der Riemenscheiben f, 2 zusammenwirken, und mit einer Auflagefläche
9, auf der Träger 7 aufliegt Durch den Stift 10, der sich durch die Löcher It und 12 erstreckt wird ein
geschlossener Durchlaß 13 für den Träger 7 gebildet Im Ausführungsbeispiel der F i g. 2 ist der Stift 10
klemmend im Loch 11 und verschiebbar im Loch 12 befestigt Die Oberfläche 9 ist in Querrichtung (parallel
zur Zeichnungsebene) leicht konvex gekrümmt ausgebildet und mit einem Krümmungsradius zwischen 150
und 2000 mm, vorzugsweise zwischen 300 und 1800 mm gegen die Innenseite des den Träger 7 bildenen
Bänderpakets gewölbt
In F i g. 3 sind entsprechende Teile mit entsprechenden Bezugsziffern angegeben. Der Träger besteht aus
zwei Bänderpaketen, von denen je eines in jeder der Ausnehmungen 14 des Schubgliedes 15 angeordnet
werden kann. Die beiden in den Ausnehmungen gebildeten Auflageflächen 16, die zur Anlage an der
Innenseite je eines Bänderpakets bestimmt sind, sind in Querrichtung wie bei der Ausführungsform nach F i g. 2
konvex gekrümmt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Schubglied für einen Treibriemen, welches zur verschiebbaren Anbringung zu mehreren hintereinander auf mindestens einem endlosen Träger in
Form mindestens eines Bandes, insbesondere eines Metallbandes, bestimmt ist und mindestens eine
Ausnehmung für den Durchgriff des Trägers aufweist, deren eine Begrenzung eine querverlaufende
Auflagefläche für den Träger bildet, dadurch
g e k e η η ζ e i c h η e t, daß die Auflagefläche (9,16)
in der Querebene konvex gekrümmt ist.
2. Schubglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise an dem
Schubglied (6) eine mittige Ausnehmung (13) mit ei- is
ner Auflagefläche (9) vorgesehen ist
3 Schubglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schubglied (15) zwei seitliche
Ausnehmungen (14) mit je einer Auflagefläche (16) vorgesehen sind. M
4. Schubglied nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Krümmungsradius
zwischen 150 mm und 2000 mm liegt
5. Schubglied nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet daß der Krümmungsradius zwischen
300 mm und 1800 mm liegt.
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