DE2521459C3

DE2521459C3 - Zündschloß für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2521459C3
Application number: DE2521459A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: ANTIVOLS SIMPLEX SA DIJON-SAINT- APOLLINAIRE (FRANKREICH)
Current assignee: ANTIVOLS SIMPLEX SA DIJON-SAINT- APOLLINAIRE (FRANKREICH)
Priority date: 1974-06-04
Filing date: 1975-05-14
Publication date: 1979-12-13
Also published as: FR2273694B1; SE7506316L; SE402889B; CA1008687A; IT1044284B; YU121675A; BR7503414A; JPS5410769B2; AR206715A1; DE2521459B2; US3959996A; NL7506557A; DE2521459A1; BE829461A; FR2273694A1; YU37285B; JPS51137236A; GB1473614A; ES437957A1

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein Zündschloß für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einem bekannten derartigen Zündschloß (FR-PS 83 726) kann sich der Sperriegel unter dem Druck der ihn in Sperrichtung vorspannenden Schließfeder bereits in die Sperrstellung bewegen, wenn ohne Herausziehen des Schlüssels aus dem Schließzylinder dessen Zylinder- « kern soweit verdreht wird, daß der Zapfen der Betätigungsstange des Sperriegels an dem schraubenförmig verlaufenden Treibabschnitt des Stirnnockens angreift. Aus Sicherheitsgründen ist es jedoch unerläßlich, daß der Sperriegel seine Sperrstellung nicht einnehmen kann, solange der Schlüssel nicht ganz oder zumindest zum Teil aus dem Schließzylinder herausgezogen ist. Um dieser Sicherheitsanforderung gerecht zu werden, wurden zahlreiche Lösungen vorgeschlagen, die jedoch alle kompliziert und aufwendig, und in einigen Fällen auch wenig zuverlässig sind.

Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, ein Zündschloß der im Oberbegriff des Anspruchs I angegebenen Art so auszubilden, daß der Sperriegel in einfacher Weise daran gehindert wird, seine Sperrstel- «> lung einzunehmen, solange der Schlüssel nicht ganz oder zumindestens zum Teil aus dem Schließzylinder herausgezogen ist.

Dies wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 beschriebene Lösung erreicht. ⁶'

Wenn bei dem erfindungsgemäßen Zündschloß der Zylinderkern des Schlicßzylinders so weit verdreht ist, daß der Zapfen der Betätigungsstange des Sperriegels auf den Halteabschnitt des Stirnnockens aufläuft und die Betätigungsstange unter der Wirkung des Radialnokkenteiles mit ihrem Halteansatz in die gehäusefeste Radialausnehmung eingeschwenkt wird, wird der Sperriegel über die Betätigungsstange und den Halteansatz auch dann an der die Radialausnehmung zum Sperriegel hin begrenzenden Schulter gehalten, wenn der Zylinderkern des Schließzylinders so weit zurückgedreht wird, daß der Zapfen der Betätigungsstange in Höhe des schraubenförmig verlaufenden Treibalschnittes des Stirnnockens liegt. Die Verrastung des Sperriegels zwischen dem Halteansatz seiner Betätigungsstange und der Radialausnehmung des Schloßgehäuses wird erst gelöst, wenn durch Herausziehen des Schlüssels der zugeordnete Zuhaltestift in eine entsprechende Schlüsselkerbe eintritt oder nach vollständigem Herausziehen des Schlüssels in den Schlüsselschlitz eintritt und dadurch den mit dem Halteansatz der Betätigungsstange zusammenwirkenden Auswerfer freigibt, der dann unter der Kraft seiner Feder den Halteansatz aus der Radialausnehmung ausrückt. Erst dann kann der Sperriegel sich in seine Sperrstellung bewegen.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Betätigungsstange zur Radialausnehmung hin abgebogen.

Im folgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. I einen Axialschnitt durch ein Zündschloß eines Ausführungsbeispiels, wobei der Schlüssel herausgezogen ist und sich der Sperriegel in der Sperrstellung befindet,

Fig. 2 einen Axialschnitt wie in Fi g. 1, wobei jedoch der Schlüssel eingesteckt und der Zylinderkern in eine Stellung gedreht ist in welcher der Sperriegel in seine innere Endstellung in das Schloß zurückgezogen ist,

Fig.3 einen Axialschnitt wie in Fig. I und 2, wobei jedoch der Zylinderkern in seine Arbeitsstellung verdreht ist,

Fig.4 eine Detailansicht des Sperriegels und des daran schwenkbar angelenkten Teils seiner Betätigungsstange und

F i g. 5 eine perspektivische Darstellung der Nockenanordnung des Zylinderkerns.

F i g. 1 zeigt, daß das Schloßgehäuse 1 einen Schließzylinder mit einem Zylinderkern 2 aufweist, in welchem ein Zuhaltestift 3 radial gleitet, der durch einen Auswerfer 4, an dem eine als Druckfeder ausgebildete Schraubenfeder 5 angreift, in den Schlüsselkanal 16 gedrückt wird. Der in einer radialen Ausnehmung 8'" des Schloßgehäuses 1 gleitende Auswerfer 4 kann mit seinem einen Ende 4' teilweise in das Führungsloch des Zuhaltestiftes 3 eingreifen und weist an seinem anderen Ende einen Fingeransatz 4" auf, welcher in der Radialausnehmung 8'" angeordnet ist.

Das Zündschloß weist einen in Längsrichtung des Schlosses verlaufenden Sperriegel 6 mit einer ihn verlängernden Betätigungsstange 7 auf, welche an einer von einem Zapfen gebildeten Achse 17 derart angelenkt ist, daß sie in der aus Fig.4 ersichtlichen Weise radial zum Schließzylinder schwenkbar ist.

Die Betätigungsstange 7 des Sperriegels ist an ihrem dem Sperriegel 6 abgewendeten Ende zu der Radialausnehmung 8'" abgewinkelt, so daß ein Haltcansatz 9 gebildet wird. Außerdem weist die Betätigungsstange einen weiteren abstehenden Ansät/ 10 und einen an ihrer diesem gegenüberliegenden Seite abstehenden

Zapfen 11 auf.

An dem Ansatz 10 greift eine Feder 12 an, die sich mit ihrem anderen Ende an einer Schulter 8" des Schloßgehäuses 1 abstützt, die an der einen Seite eines Längsvorsprunges 8 ausgebildet ist, der auf der anderen Seite die Radialausnehmung 8'" mit einer zweiten Schulter begrenzt und zwischen den Schultern eine Stützfläche 8' für den Halteansatz 9 der Betätigungsstange 7 bildet.

Durch die Abstützung der Betätigungsstange 7 mit ihrem Halteansatz 9 auf der Stützfläche 8' des Längsvorsprunges 8 wird der Zapfen 11 in Eingriff mit einem Stirnnocken 13 an dem Zylinderkern 2 gehalten, so daß die Betätigungsstange dem Verlauf des Stirnnockens 13 bei der Drehung des Zylinderkerns 2 folgt. Wie aus Fig.5 ersichtlich ist, weist der Stirnnocken irn Anschluß an einen Anfangsabschnitt a einen schraubenförmig verlaufenden Treibabschnitt b auf, an welchen ein Halteabschnitt d anschließt, in dessen Höhe ein Radialnockenteil c ausgebildet ist.

Durch das Zusammenwirken zwischen dem Zapfen 11 und dem schraubenförmig verlaufenden Treibabschnitt b des Stirnnockens 13 wird die Drehung des Zylinderkerns 2 in eine Hin- und Herbewegung der Betätigungsstange 7 des Sperriegels 6 entsprechend der Drehstellung des Zylinderkerns 2 und des Schlüssels umgesetzt.

Der Halteabschnitt t/ist eine Ringfläche, deren Breite etwas kleiner ist als die Breite der übrigen Abschnitte des Stirnnockens. Der Radialnockenteil c bildet eine so Schrägrampe, welche den Zapfen 11 in der Betriebsstellung radial nach außen drückt, und dadurch die Betätigungsstange in der äußeren Endlage hält.

Der Sperriegel 6 ist in einer Führung 14 geführt, die mit dem Schloßgehäuse 1 fest verbunden ist. J5

Der Auswerfer 4 dient zusätzlich auch zur Positionierung des Zylinderkerns 2 in dessen Betriebsstellung, die aus Fig.3 ersichtlich ist. Das aus dem Kern 2 und dem Gehäuse 1 bestehende Zylinderschloß ist in einer rohrförmigen Hülse 15 untergebracht. Die Stirnplatte 20 des Zylinderkerns 2 wird durch eine Abdeckkappe 21 gehalten, welche das feststehende Schloßgehäuse 1 hintergreift.

Die Wirkungsweise des Zündschlosses ist wie folgt:

In der Verriegelungsstellung, die aus Fig. I ersiehtlieh ist, ragt der Sperriegel 6 aus dem Schloßgehäuse 1 heraus und befindet sich somit in seiner Sperrstellung. Der Schlüssel ist aus dem Schlüsselkanal 16 herausgezogen, so daß der Auswerfer 4 unter der Druckkraft der Feder 5 mit seinem Ende 4' in das Führungsloch des so Zuhaltestiftes 3 eingreift und diesen in den Schiüsselkanal 16 drückt. Wenn der Schlüssel in das Schloß gesteckt wird, wird der Zuhaltestift 3 am Schlüsselende zurückgeschoben, so daß die Berührungslinie zwischen dem Zuhaltestift 3 und dem Auswerferende 4' mit einer v-, Mantellinie des Zylinderkern 2 zusammenfällt, so daß der Zylinderkern 2 gedreht werden kann, während der Fingeransatz 4" des Auswerfers 4 in die Rart/mlausnehmung 8'" des Schloßgehäuses 1 eingetreten ist.

Der Schlüssel läßt sich somit zum Verdrehen des Zylinderkerns 2 verdrehen. Durch die Verdrehung des Zylinderkerns 2 wird der Zapfen 11 der Betätigungsstange 7 des Sperriegels 6 an dem Treibabschnitt b des Stirnnockens 13 zurückgezogen, bis der Zapfen 11 auf den Halteabschnitt t/(F i g, 2) gelangt. In dieser Stellung befindet sich der Halteansatz 9 der Betätigungsstange 7 des Sperriegels in Höhe der Radialausnehmung 8'". Wenn die Drehung des Zylinderkerns 2 fortgesetzt wird, kommt der RadialnockentetI c zur Wirkung, so daß die Betätigungsstange 7 des Sperriegels 6 vom Zylinderkern 2 weggeschwenkt wird und der Halteansatz 9 der Betätigungsstange 7 in die Radialausnehmung 8'" eingeschwenkt wird, wobei der Zapfen U mit dem Halteabschnitt d in Eingriff bleibt In dieser Stellung ist somit der Sperriegel 6 durch Halteansatz 9 und Zapfen 11 in seiner zurückgezogenen Stellung gehalten.

Am Ende der Drehung des Zylinderkerns 2 im Uhrzeigersinn ergibt sich die in Fig.3 dargestellte Stellung. In dieser Position ist dr-. Sperriegel wie vorstehend geschildert, in seiner zurückgezogenen Stellung gesichert. In dieser Stellung greift das Ende 4' des Auswerfers 4 in eine Rastmulde des Zylinderkerns ein, welche die Betriebsstellung des Zylinderkerns markier", ohne daß der Fingervorsprung 4" des Auswerfers an dem Halteansatz 9 der Betätigungsstange 7 des Sperriegels anstößt. Der Halteabschnitt d des Stirnnockens 13 ist hinreichend lang, um ohne Veränderung der Stellung des Sperriegels 6 den Zylinderkern 2 im allgemeinen gegen die Kraft einer nicht gezeigten Rückstellfeder für das Anlassen des Motors weiterdrehen zu können.

Wird der Zylinderkern 2 entgegen dem Uhrzeigersinn zurückgedreht, wird der Sperriegel 6 zunächst an dem Zapfen Il und dem Halteansatz 9 gehalten, bis der Zapfen 11 den Halteabschnitt d verläßt. Nun wird der Sperriegel 6 nur noch an dem Halteansatz 9 zurückgehalten.

Durch das Herausziehen des Schlüssels aus dem Schlüsselkanal 16 in der »Halt«-Stellung des Zylinderkerns 2 wird der Zuhaltestift 3 für sein Eintreten in den Schlüsselkanal 16 freigegeben. Dadurch wird der Auswerfer 4 unter dem Druck seiner Feder 5 verschoben und drückt dabei den Halteansatz 9 aus der Ausnehmung 8'" heraus, so daß der Sperriegel 6 sich unter der Druckkraft der Feder 12 in seine Sperrstellung bewegt.

Das beschriebene Zündschloß ist in üblicher Weise mit einem Zünd-Anlaß-Schalter 19 verbunden.

Durch die beschriebene Konstruktion ist es gewährleistet, daß der Sperriegel 6 unabhängig von der Winkelstellung des Zylinderkerns bis zum Herausziehen df*s S.h'üssels aus dem Schlüsselkanal 16 in seiner Sperrstellung verbleibt, wodurch die geltenden Sicherheitsvorschriften erfüllt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1, Zündschloß für Kraftfahrzeuge, mit einem Schließzylinder, dessen Zylinderkern mittels eines Schlüssels drehbar ist, und mit einem parallel zur Schließzylinderachse bewegbaren Sperriegel zur Blockierung betriebswichtiger Teile des Kraftfahrzeugs, der in der Sperrichtung vorgespannt ist und an dem eine ihn verlängernde Betätigungsstange befestigt ist, weiche mit einem Zapfen an einem Stirnnocken angreift, der mit dem Zylinderkern verbunden ist und die Längsbewegung der Betätigungsstange und damit des Sperriegels bei Angreifen des Zapfens an einem schraubenförmig verlaufenden Treibabschnitt des Stirnnockens bei dessen Verdrehung bewirkt, an dessen Treibabschnitt ein Halteabschnitt anschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsstange (7) um eine quer zur Längsrichtung des Sperriegels (6) verlaufende Achse (17) verschwenkbar an diesem befestigt ist und mitteJs eines in Höhe des Halteabschnittes (d) des Stirnnoc&ens (13) ausgebildeten Radialnockenteiles (c) mit einem an dem freien Ende der Betätigungsstange (7) ausgebildeten Halteansatz (9) in eine Radialausnehmung (8'") des Schloßgehäuses (1) einschwenkbar ist, in welcher ein federnd zum Zylinderkern (2) hin vorgespannter und durch einen schlüsselbetätigbaren Zuhaltesiifte (3) im Schließzylinder bewegbarer Auswerfer (4) den Halteansatz (9) hintergreift. J°
2. Zündschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsstange (7) zur Radialausnehmung i<f'") hin abgebogen ist.