DE2315702A1 - Vorrichtung zum spanlosen abschraegen der stirnkanten von vorverzahnten zahnraedern - Google Patents

Vorrichtung zum spanlosen abschraegen der stirnkanten von vorverzahnten zahnraedern

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DE2315702A1
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23F—MAKING GEARS OR TOOTHED RACKS
    • B23F19/00—Finishing gear teeth by other tools than those used for manufacturing gear teeth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
    • B21H5/00—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms
    • B21H5/02—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms with cylindrical outline, e.g. by means of die rolls
    • B21H5/022—Finishing gear teeth with cylindrical outline, e.g. burnishing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49462—Gear making
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    • Y10T29/49471—Roll forming

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Processing (AREA)

Description

ZAHNRÄDFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
Friedrichshafen
Vorrichtung zum spanlosen Abschrägen der Stirnkanten von vorverzahnten Zahnrädern
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum spanlosen Abschrägen bzw. Brechen der Stirnkanten von vorverzahnten Zahnrädern mit einem radial gegen das zu bearbeitende Werkrad andrückbaren Leitzahnrad, dessen Zahnbreite kleiner ist als die des Werkrades und mit zu beiden Seiten des Leitzahnrades stumpf an die Stirnseiten der Zähne des Leitzahnrades anstoßenden und mit diesem drehfest verbundenen Stirnkantenwälzrädern, nach Patentanmeldung P 20 22 937.2.
Bei der bekannten Vorrichtung ist das Leitrad zugleich als Glättrad für die Zahnflanken des Werkrades ausgebildet. Dies erfordert eine sehr genaue Übereinstimmung der stumpf aneinanderliegenden Stirnprofile des Leitrades und der beiden Stirnkantenwalzräder, damit beim spanlosen Kantenbrechen keine Anstauchung der Werkradflanken eintritt. Die genaue Bearbeitung verursacht erhöhte Werkzeugkosten.
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Die Erfindung bezweckt eine Verringerung der Werkzeugkosten, indem die Bildung eines geringen Materialaufwurfes an den Flanken der Werkräder beim Brechen der Kanten zugelassen wird. Die Erfindung besteht darin, daß außer dem Leitrad ein weiteres, mit dem Werkrad im Eingriff befindliches . Zahnrad vorhanden ist, dessen Zahnbreite mindestens gleich der Zahnbreite des Werkrades ist und welches als Glättrad ausgebildet ist.
Die beanspruchte Maßnahme hat die Wirkung, daß die Zahnflanken des Werkrades einschließlich evtl. vorhandener, durch das Kantenbrechen entstandener Materialaufwürfe, geglättet werden. Durch Anordnung des Glättzahnrades diametral gegenüber dem Leitzahnrad wird außerdem die Lagerung des Werkzahnrades von Zahnkräften entlastet.
Die Zeichnung gibt ein Äusführungsbeispiel der Erfindung wieder und zeigt einen teilweisen Längsschnitt durch die Vorrichtung. .
In Fig. 1 ist 1 eine Grundplatte. Diese trägt als Lager 2 zur Aufnahme der Antriebswelle 3 und des Spannfutters 4 für das Glättzahnrad 5. Dieses ist mittels einer Spannschraube 6 auf dem Spannfutter undrehbar aufgespannt. In einer Gleitbahn 7 der Grundplatte sind zwei Schlitten 8 und 9 verschiebbar gelagert. Der eine Schlitten 8 trägt drehbar das.zu bear-
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beitende Zahnrad 10. Auf dem zweiten Schlitten 9 ist der aus Leitrad 11 und den beiden seitlichen Abkanträdern 12 und 13 bestehende Räderblock frei drehbar gelagert. Der Schlitten 9 ist mit einem Hydraulikmotor 14 verbunden.
Die zwei Räder 5 und 10 und der Räderblock 11/13 sind radial miteinander fluchtend angeordnet. Das Glättrad 5 wird über die Welle 3 motorisch angetrieben. Das mit dem Rad 5 kämmende Werkrad 10 wird von dem Rad 5 mitgenommen. Dieses treibt wiederum den Räderblock 11/13 an.
Durch Beaufschlagung des Hydraulikmotors wird das Werkrad durch den Räderblock gegen das Glättrad 5 gedrückt. Zunächst werden die Stirnkanten der Zahnflanken des Werkrades abgeschrägt. Bei verstärktem Druck durch den Hydraulikmotor legt sich der Schlitten 8 gegen einen nicht gezeichneten Anschlag am Hydraulikmotor und die Zahnflanken des Werkrades werden durch das Zahnrad 5 geglättet. Der Anschlag wird so eingestellt, daß die Zähne des Werkrades auf die gewünschte Dicke bearbeitet werden.
Zusatz zu Akte 4943 Akte 5449
22.3.1973
T-PA a-hg
409841 /01 19

Claims (1)

  1. Patentanspruch
    Vorrichtung zum spanlosen Abschrägen bzw. Brechen der Stirnkanten von vorverzahnten Zahnrädern mit einem radial gegen das zu bearbeitende Werkrad andrückbaren Leitzahnrad, dessen Zahnbreite kleiner ist als die des Werkrades und mit zu beiden Seiten des Leitzahnrades stumpf an die Stirnseiten der Zähne des Leitzahnrades anstoßenden und mit diesem drehfest verbundenen Stirnkantenwalzrädern, nach Patentanmeldung P 20 22 937.2 dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein weiteres mit dem Werkrad (10) im Eingriff befindliches und als Walzrad wirkendes Zahnrad (5) vorhanden ist, dessen Zahnbreite gleich oder größer ist als die Zahnbreite des Werkrades (10).
    Zusatz zu Akte 4943 Akte 5^749
    22.3.1973
    T-PA a-hg
    409841/0119
DE2315702A 1970-05-12 1973-03-29 Vorrichtung zum spanlosen abschraegen der stirnkanten von vorverzahnten zahnraedern Pending DE2315702A1 (de)

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FR7406809A FR2223124A2 (de) 1970-05-12 1974-02-28
US452529A US3894418A (en) 1973-03-29 1974-03-19 Apparatus for finishing gear teeth
CH422374A CH563832A5 (de) 1973-03-29 1974-03-27

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CH563832A5 (de) 1975-07-15
US3894418A (en) 1975-07-15

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