DE2309320C3 - Starres Schiebedach für Fahrzeuge mit in Schieberichtung beweglichen Bremsstangen - Google Patents
Starres Schiebedach für Fahrzeuge mit in Schieberichtung beweglichen BremsstangenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/053—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels sliding with final closing motion having vertical component to attain closed and sealed condition, e.g. sliding under the roof
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein starres Schiebedach für Fahrzeuge mit einem Schiebedeckel, der an
seinen Seiten in Schieberichtung bewegliche Bremsstangen aufweist, die Bremsglieder zur Feststellung
des Deckels betätigen, wobei die Bremsstangen durch im vorderen Schiebedeckclbereich vorgesehene, um
Achsen schwenkbare Schwenkhebel von einem Betätigungsgriff aus bewegt werden.
Dächer dieser Art sind bereits bekanntgeworden. Die Betätigung der Schwenkhebel erfolgt hier über
einen verhältnismäßig komplizierten zusätzlichen Hebelmechanismus, der unter ständiger Federspannung
gehalten werden muß.
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für ein Dach der eingangs beschriebenen
Art eine einfache Betätigungseinrichtung zu schaffen. Darüber hinaus soll für die Betätigung
eine nur geringe Verstellung des Griffes erforderlich sein.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Schwenkhebel an ihren betätigungsgriffseitigen Enden
als Langlöcher ausgebildete Führungen aufweisen, in denen ein mit dem Betätigungsgriff verbundenes
Führungsglied bei Verstellen des Betätigungsgriffes bewegt werden kann.
ίο Die in den Ansprüchen 2 bis 4 enthaltenen Merkmale
beschreiben Ausführungsformen der Erfindung, die in konstruktiver und funktionstechnischer Hinsicht
besonders zweckmäßig sind.
In der Zeichnungserläuterung wird ein Ausführungsbeispiel beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 einen Schnitt längs der Mittellinie des vorderen Dachteiles eines Siebedaches,
F i g. 2 das Dach in der Draufsicht längs der Schnittlinie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 die in der Fig. 2 dargestellte Betätigungseinrichtung
der Schwenkhebel in einer anderen Stellung.
Der in F i g. 1 dargestellte Schiebedeckel 1, der in
der Schließstellung in einer Öffnung 2 des festen Da-
ches3 sitzt, läßt sich mit Hilfe des Betätigungsgriffes
4 über die Achse 5, den Hebel 6, das als Stift 7 ausgebildete Führungsglied und die Schwenkhebel 8
und 9 durch die Bremsstangen 10 und 11 und die von ihnen betätigten Bremseinrichtungen 12 und 13
feststellen und lösen. Nach dem Lösen kann man den Schiebedeckel 1 aus der öffnung 2 nach hinten, gewöhnlich
unter ein feststehendes Dachteil, verschieben. Mit dem Lösen in der Schließstellung des Schiebedeckel
ist, soweit dieser sich anschließend unter ein festes Dachteil schieben läßt, gleichzeitig eine
Absenkung des Schiebedeckelendes verbunden.
Die Betätigung der in Schieberichtung bewegbaren Bremsstangen 10 und 11 erfolgt durch Verschwenken
der Schwenkhebel 8 und 9 um die in Fig. 2 gezeigten Achsen 14 und 15.
Das Verschwenken wird durch den Stift 7, der auf einem 90° Bogen in die in Fig. 3 gezeigte Stellung
T bewegt werden kann, erreicht. Der Stift 7 bewegt sich dabei in dem Langloch 16 des Schwenkhebels 8,
sowie in dem Langloch 17 des Schwenkhebels 9 zu einer der Dachseiten hin. Dabei verringert sich der
Abstand zwischen der Achse 14 und dem Stift 7, während sich der Abstand zwischen der Achse 15
und dem Stift 7 vergrößert Bei der Zurückbewegung vergrößert sich dagegen der Abstand des Stiftes 7
von der Achse 14 und verringert sich zur Achse 15 hin.
Von besonderer Bedeutung ist, daß die Betätigung der Bremsstangen 10 und 11 durch eine einfache
90 -Bewegung des Griffes 4 erreicht wird und die Betätigungseinrichtung in der in F i g. 2 gezeigten
Bremsstellung selbsthemmend gegen auf die Bremsstangen in Richtung des Deckelendes ausgeübte
Kräfte wirkt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Starres Schiebedach für Fahrzeuge mit einem Schiebedeckel, der an seinen Seiten in
Schieberichtung bewegliche Bremsstangen aufweist, die Bremsglieder zur Feststellung des Dekkels
betätigen, wobei die Bremsstangen durch im vorderen Schiebedeckelbereich vorgesehene, um
Achsen schwenkbare Schwenkhebel von einem Betätigungsgriff aus bewegt werden, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schwenkhebel (8 und 9) an ihren betätigungsgriffseitigen Enden als
Langlöcher (16 und 17) ausgebildete Führungen aufweisen, in denen ein mit dem Betätigungsgriff
(4) verbundenes Führungsglied (Stift 7) bei Verstellen des Betätigungsgriffes (4) bewegt werden
kann.
2. Starres Schiebedach nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsglied
(Stift 7) zur Verschwenkung der Schwenkhebel (8 und 9) auf einem Bogen von weniger als 120
bewegt wird.
3. Starres Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand der Drehachsen (Achsen 14 und 15) der Schwenkhebel (8 und 9) von dem Führungsglied
(Stift 7) sich bei Bewegung desselben an dem einen der Schwenkhebel verringert und
an dem anderen bei der gleichen Bewegung vergrößert.
4. Starres Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß das Führungsglied aus einem mittels des Betätigungsgriffes (4) verschwenkbaren Stift (7) besteht,
der durch je ein Langloch (16 bzw. 17) der in diesem Bereich übereinander angeordneten
Schwenkhebel (8 und 9) geführt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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AT306672A AT324132B (de) | 1972-04-10 | 1972-04-10 | Starres schiebedach für fahrzeuge mit einem schiebedeckel |
Publications (3)
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DE2309320B2 DE2309320B2 (de) | 1975-01-02 |
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CA (1) | CA984426A (de) |
DE (1) | DE2309320C3 (de) |
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GB (1) | GB1366280A (de) |
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- 1972-04-10 AT AT306672A patent/AT324132B/de not_active IP Right Cessation
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BR7302541D0 (pt) | 1974-06-27 |
FR2179922A1 (de) | 1973-11-23 |
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FR2179922B3 (de) | 1976-03-26 |
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CA984426A (en) | 1976-02-24 |
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US3857603A (en) | 1974-12-31 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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