DE2157124A1 - Schraubstab mit Unterlagscheibe - Google Patents
Schraubstab mit UnterlagscheibeInfo
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Description
In112R Dr.-fng. ΗΑί
-■ DipUng. HEiMZ A3ULAR
8 Mönche« 27, Pienzenaoer Str.
H7.Nov.1971
Takano Seimitsu Kogyo Co., Ltd.
175, Aza Uishitani, Fukushima, Yatsuocho, Hei-gun,
Toyama-ken, Japan
"Schraubstab mit Unterlagscheibe"
Die Erfindung bezieht sich allgemein auf, als Befestigungsmittel zu verwendende kombinierte Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente
und im besonderen auf kombinierte Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente, die beispielsweise zum
Pestspannen der Anschlußenden von Leitungsdrähten an elektrische Einrichtungen oder Teile geeignet sind.
In einigen Fällen ist die Verbindung der Anschlußenden der Leitungsdrähte an elektrische Einrichtungen oder Teile durch
Löten, meistens aber mittels Schrauben bewirkt worden, da diese die Verbindung und Trennung der Leitungsdrähte erleichtern,
was für Zusammenbau und Reparatur elektrischer Ein-
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richtungen zweckdienlich ist. Beim Verbinden der Anschlußenden eines Leitungsdrahtes mittels einer Schraube wird in Kombination
mit der Schraube eine Unterlagscheibe benutzt und, wenn
Lockerung der Schraube infolge von Vibrationen oder anderen Einflüssen befürchtet wird, wird häufig zusätzlich ein Federring
oder eine federnde Unterlagscheibe verwendet. Solche Fälle erfordern die Verwendung von Schrauben, einfachen, glatten
Unterlagscheiben und Federringen in Form eines Montagesatzes· Das■Verbinden des Anschlußendes eines Leitungsdrahtes
umfaßt die Schritte, die Schraube zu entfernen oder zu lösen, die Unterlagscheibe anzuheben, das Anschlußende des
Leitungsdrahtes einzuführen und die Schraube festzuspannen.
Daher erfordert der VerbindungsVorgang von Anschlußenden,
z.B. der Anschlußklemmleisten oder Anschlußfahnen einer großen Anzahl von zu verbindenen Leitungsdrähten, sehr viel
Zeit und Arbeit, und außerdem müssen immer zwei oder drei Teile als Montagesatz vorgesehen werden. Geht eines dieser
Bauteile verloren, so wird die ganze Bauelementkombination unbrauchbar, ein überschüssiges Teil oder überschüssige
Teile ist bzw« sind dagegen verschwendet. Ferner besteht die Möglichkeit, daß während einer Reparatur die Unterlagscheibe
verlorengeht oder die Teile in falscher Reihenfolge zusammengebaut werden, was eine ungewöhnlich große
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Wärmeerzeugung an der Verbindungsstelle zur Folge hat·
Um den oben genannten Nachteilen vorzubeugen, erwies sich zum Pestspannen von Anschlußenden der Gebrauch von kombinierten
Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelementen als notwendig. Zur Herstellung solcher Bauelemente wurde ein Verfahren angewandt,
das darin bestand, vor dem Walzen eine einfache, glatte Unterlagscheibe oder eine solche und einen Federring um einen
Schraubstabrohling anzuordnen und diesen dann so zu walzen,
daß sein voller Durchmesser oder Außendurchmesser größer wird, als der des Rohlings, wobei die Unterlagscheibe mit dem Schraubstab
derart verbunden wird, daß sie sich von diesem nicht entfernen läßt. Da jedoch erst nach der Montage der Unterlagscheibe
auf dem Schraubstab gewalzt wird, hat sich dieses bekannte Verfahren als wenig leistungsfähig und daher
für djß Massenfertigung als ungeeignet erwiesen. Außerdem sind die Herstellungskosten für kombinierte Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente
hoch gewesen.
Die erfindungsgemäßen kombinierten Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente
überwinden die Mängel der mit dem oben beschriebenen , bekannten Verfahren hergestellten Bauelemente
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und werden dadurch mit einem Verfahren erzeugt, bei dem ein Schraubstab eine aus einer Rohmaterialbahn ausgestanzte, einfache,
glatte Unterlegscheibe und erforderlichenfalls eine aus einer Rohmaterialbahn, wie einem Troostit-Stahlband ausgestanzte
federnde Unterlagscheibe oder Federscheibe zusam-
* men in einer vorherbestimmten Reihenfolge in ein Gesenk zugeführt
werden, wodurch ein aus zwei oder drei Teilen zusammengesetztes kombiniertes Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelement
in einem Verfahrensschritt fertiggestellt wird. F&lls
mit diesem Verfahren ein aus den vorhergenannten drei Teilen
bestehendes, kombiniertes Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelement hergestellt wird, umfaßt das Verfahren im wesentlichen
die Verfahrensschritte an der einfaehenfglatten
Unterlagscheibe einen ringförmigen Vorsprung als Mittel zur kraftschlüssigen Verbindung der federnden Unterlageehei-
* be mit der erstgenannten Unterlagscheibe zu bilden, die federnde
Unterlagscheibe um den genannten Vorsprung einzupassen, den Vorsprung radial nach außen zu verstemmen, den
Schraubstab in das Mittelloch der glatten Unterlagscheibe einzuführen und dann das innere Umfangsende der glatten
Unterlagscheibe an mehreren Stellen zur Bildung einer Mehroder Vielzahl von Vorsprlingen einzustemmen, damit verhindert
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wird, daß sich der Schraubstab von der glatten Unterlagscheibe
löst.
Nachfolgend wird dieses Verfahren in weiteren Einzelheiten beschrieben. Die glatte Unterlagscheibe und die federnde
Unterlagscheibe werden nacheinander in einem üblichen, kontinuierlichen
Formgesenkverfahren hergestellt, indem eine Rohmaterialbahn für die glatte Unterlagscheibe dem Formgesenk
zugeführt wird, in dem sie Arbeitsvorgängen zum Prägen und Ausstanzen des Mittelloches und einem Außenprofilformgebungsvorgang
zwecks Bildung der glatten Unterlagscheibe
unterworfen wird. Rechtwinklig zur Zuführrichtung der Rohmaterialbahn für die glatte Unterlagscheibe wird eine
Rohmaterialbahn für die federnde Unterlagscheibe dem gleichen
Formgesenk zugeführt und darin dem Mitte Ho ehstanz-
und Formvorgang unterworfen. Danach wird sie quer über die Rohmaterialbahn für die glatte Unterlagscheibe gelegt und
einem Außenprofilstanzvorgang unterworfen, wodurch die federnde Unterlagscheibe gebildet und gleichzeitig der ringförmige
Vorsprung der glatten Unterlagscheibe in dem Mittelloch
der federnden Unterlagscheibe aufgenommen und in der zuvor beschriebenen Weise verstemmt wird. Nach dem kraftschlüssigen
Verbinden der glatten und der federnden Unter-
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lagscheibe miteinander in der oben beschriebenen Weise werden die Schraubstäbe, die Stück für Stück von einer
Schraubstabzuführeinrichtung geliefert werden, in die Mittellöcher der genannten Unterlagscheiben eingeführt,
dann werden an der unteren Außenfläche der glatten Unterlagscheibe
eine Anzahl von zum Schraubstabhals hin vortretenden
Vorsprüngen gebildet, die den Schraubstab gegen ein Lösen aus dem Mittelloch der glatten Unterlagscheibe sichern.
Beim nächsten Schritt werden die so- hergestellten kombinierten Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente nacheinander
aus den endlosen Bahnen entfernt.
Wie oben beschrieben, hat jeder Bestandteil der kombinierten Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente nach der Erfindung, d.h., der Schraubstab, die glatte Unterlagscheibe und
die federnde Unterlagscheibe, eine solche Form und Konstruktion, daß die Teile ununterbrochen leicht hergestellt und
zusammengebaut werden können. Daher ist die Zulieferung fertiger Unterlagscheiben bei der Herstellung der kombinierten
Bauelemente nicht erforderlich, wie dies bei der Erzeugung herkömmlicher kombinierter Bauelemente notwendig war. Die
kombinierten Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente nach
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der Erfindung werden zusammengebaut und vervollständigt, während
die Unterlegscheibe oder die Unterlagecheiben aus einer
Eohmaterialbahn oder -bahnen hergestellt wird bzw. werden, die Schritt für Schritt verarbeitet wird bzw· werden. Daher kann
das gesamte kombinierte Bauelement mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Herstellungsgeschwindigkeit für nur eine Unterlagscheibe
erhalten werden. Bei der Herstellung der kombinierten Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelemente werden
die einzelnen Stufen der Herstellung der Unterlagscheibe oder der Unterlagscheiben, des Zusammenbaus der Unterlagscheibe
bzw. der Unterlagecheiben mit dem Schraubstab und der festen Sicherung der Bauteile gegeneinander auf einmal abschliessend
durchgeführt, so daß die Fertigungsgeschwindigkeit um ein Mehrfaches gegenüber den herkömmlichen Verfahren gesteigert
werden kann, die Massenproduktion erleichtert wird und ferner die Produktionskosten wesentlich verringert werden können.
Wie aus dem Vorangehenden hervorgeht, ist es eine Aufgabe der Erfindung, ein kombiniertes Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelement
zu schaffen, von dem Jeder Bestandteil eine solche Form und Konstruktion hat, daß die Bauelemente fortlaufend
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hergestellt und zusammengebaut werden können und das kombinierte Bauelement somit wesentlich schneller als herkömmliche
Bauelemente hergestellt werden kann.
Eine andere Aufgabe der Erfindung ist es, ein kombiniertes Schraubstab-Unterlagscheiben-Bauelement zu schaffen, bei dem
die Unterlagscheibe während des Transportes des Bauelementes
sowie während des Montierens der Unterlagscheibe auf dem
Schraubstab nie mit dem Gewindeteil des Schraubstabs in Eingriff kommen kann.
Erfindungsgemäß wird ein Schraubstab mit Unterlagscheibe geschaffen,
bestehend aus einem Schraubstab oder Schraubenschaft, und einer Unterlagscheibe, wobei der Schraubstab auf
der einen Seite bis zu deren Ende einen Gewindeteil und am anderen Ende einen Kopf mit einem Schlitz zur Aufnahme eines
Schraubenziehers und ferner zwis chen dem Kopf und dem Gewindeteil
einen gewindelosen Halsteil aufweist, dessen Durchmesser im wesentlichen gleich dem effektiven Durchmesser des
Gewindeteils ist, und wobei die Unterlagscheibe ein scheibenartiges
Bauteil ist, dessen Oberfläche breiter als die untere Fläche des Kopfes ist und das in der Mitte ein ausgestanztes
Loch mit größerem Durchmesser als dem Außendurch-
- 9 209824/0Ü4b
messer des Gewindes des Gewindeteile aufweist, und ferner die Unterlagscheibe drehbar um das Halsteil angeordnet ist
und am Rand des Mittelloches eine Vielzahl oder Mehrzahl Yorsprünge oder Auskragungen aufweist, die radial nach innen
bis na-he an die Umfangsfläche des Halsteils vorspringen, um
zu verhindern, daß sich die Unterlagscheibe von dem Halsteil wegbewegt.
Figo 1 zeigt eine Vorderansicht einer Ausführungsform des Schraubstabes mit Unterlagscheibe_ nach der
Erfindung;
, 2 ist ein Längsschnitt in Richtung der Pfeile II-II
nach Pigο 1 \
Fig. 3 ist eine Vorderansicht mit teilweisem Längsschnitt einer anderen Ausführungsform nach der Erfindung,
die eine federnde Unterlagscheibe umfaßt j
Fig. 4 zeigt in vergrößertem Maßstab einen senkrechten Längsschnitt durch den Hauptteil des Schraubstabes
mit Unterlagscheibe nach Fig.3|
- 10 209824/0645
- ίο -
Fig. 5 ist ein senkrechter Längsschnitt einer weiteren Ausführungsform des Schraubstäbes mit Unterlegscheibe
nach der Erfindung, wobei ein Flansch zwischen dem Halsteil und dem Gewindeteil des
Schraubstabes ausgebildet istj und
Fig. 6 zeigt in vergrößertem Maßstab die Vorderansicht
des Hauptteils des Schraubstabes mit Unterlagscheibe nach Fig. 5.
Die Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun mit
Bezug auf die Zeichnung in der ähnliche Teile mit gleichen Ziffern bezeichnet sind, beschrieben.
Nach den Figuren 1 und 2 besteht der Schraubstab mit Unterlagscheibe,
allgemein mit dem Buchstaben S bezeichnet, aus dem Schraubstab oder Schraubenschaft 1, und der einfachen
glatten Unterlagscheibe 2· Am oberen Ende des Schraubstabes
1 ist ein geschlitzter Kopf ausgebildet, der, z.B. zwecks Eingriffs eines Schraubenziehers, einen Schlitz 4 aufweist
und am unteren Teil ist ein Gewindeteil 5 ausgebildet, auf das das Schraubgewinde vom unteren Ende des Stabes aus mit geeignetem
Steigungswinkel geschnitten ist. Zwischen dem un-
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Tollständigen Gewinde 6 des Gewindeteile 5 und dem Kopf 3
ist ein gewindeloses HaMeil 7 ausgebildet, dessen Durchmesser
im wesentlichen gleich dem effektiven Durchmesser des Gewindes 5 ist. Die Gewindegänge des Gewindeteils 5
können im Querschnitt irgendeine Form aufweisen, wie z.B. Dreiecks-oder Trapezform, und werden beispielsweise mit
einer Walzbacke gebildet. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 läuft das unvollständige Gewinde 6 des Gewindeteils wie
bei gewöhnlich gewalzten Gewinden langsam aus. Die glatte
Unterlagscheibe 2 kann eine geeignete Form, ζ·Β. rund oder quadratisch haben, und ist eineScheibe, deren obere Fläche
breiter als die untere Fläche des Kopfes 3 ist und die zentrisch mit einem ausgestanzten Loch 8 versehen ist,
dessen Durchmesser etwas größer ale der Gewindeaußendurchmesser
des Schraubstabes 1 ist. Die glatte Unterlagscheibe 2 wird um das Halsteil 7 des Schraubstabes 1 angeordnet,
indem das untere Ende des Schraubstabes in die Unterlagscheibe 2 eingeführt wird. Ferner weist die glatte
Unterlagscheibe 2 Torsprünge oder Auskragungen 9 auf, die an der unteren Fläche an mehreren oder vielen Stellen (das
Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 zeigt vier Stellen) entlang der Kante des Mittelloches 8 mit einer Stanze, Stempel
oder ähnlichem Werkzeug derart gebildet sind, daß sie
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radial nach innen bis nahe an die Umfangsfläche des Halsteils
7 vorspringen, wodurch die glatte Unterlagscheibe 2 daran gehindert wird, sich von dem Schraubstab 1 zu entferneno
In einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung nach den Figuren 3 und 4 ist eine federnde Unterlageeheibe oder
ein Federring 10 um das Halsbeil 7 des Schraubstabes 1 zwischen der glatten Unterlagscheibe 2 und dem Kopf 3 so angeordnet,
daß sich der Schraubstab nicht mehr durch Vibration oder andere Einflüsse lockern kann. An der glatten
Unterlagseheibe 2 ist ein ringförmiger Vorsprung oder Auskragung
11 ausgebildet, der bzw. die längs der Umfangskante des Mittelloches 8 nach oben vorspringt, während in
der Mitte der federnden Unterlagseheibe 10 ein Loch 12 ausgestanzt
ist, dessen Durchmesser größer ist als der des Mittelloches 8 der glatten Unterlagscheibe. Zur Erhaltung eines
erhabenen Teils 13 wird das äußere Umfangsteil der federnden Unterlagscheibe gekrümmt. Der ringförmige Vorsprung 11 der
glatten Unterlagscheibe 2 wird in dem Mittelloch 12 der federnden
Unterlagscheibe 10 aufgenommen, deren oberes Ende durch Verstemmung radial nach außen gebogen ist, wodurch
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die federnde Unterlagscheibe 10 mit der glatten Unterlagscheibe 2 wie aus einem Stück befestigt iat.
Die Figuren 5 und 6 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel des Schraubstabes mit TJnterlagscheibe nach der Erfindung,
in Form eines Typs, der zwar aus einem Schraubstab oder Sehraubenschaft, einer glatten Unterlagscheibe
und einer federnden Unterlagscheibe oder Federring besteht aber einen Schraubstab oder Schraubenachaft 1 aufweist,
der zwischen dem Halsteil 7 und dem Gewindeteil 5 mit einem Flansch 14 versehen ist, der senkrecht zur Schraubstabachse
verläuft, und einen Durchmesser hat, der im wesentlichen dem Außendurchmesser dee Gewindeteils 5 gleich
ist« Der Steigungswinkel des sich mit dem Flansch 14 vereinigenden Gewindeganges 15 beträgt ungefähr die Hälfte
desjenigen der anderen Gewindegänge und die Schraubenlinien der Spitze bzw. des Fußes des Gewindegange» 15 führen
zu der Unterseite des Flansches 14· Ferner ist zur Erleichterung der Bildung des Flansches 14 das an ihn angrenzende
Teil 16 des Halsteils 7 mit einem kleineren Durchmesser als das restliche Halsteil ausgeführt· Der
Flansch 14 verhindert, daß die glatte Unterlagscheibe 2
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während des Zusammenbaus und des Transportes des Schraub»
Stabes mit Unterlagscheibe mit dem Gewinde 5 in Eingriff
kommt.
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Claims (5)
- 4S Patentanwalt·Dr.-lng. HANS RUSCHKE DipUng. ΗΕίΝΖ AGULAR8 Mönchen 27, Pienzänauer St».Patentansprüche\\ ·} Schraubstab mit Unterlagscheibe "bestehend aus einem Schraube tab oder Schraubensctoaft und einer Unterlagscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß der Schraubstab an der einen Seite bis zu deren Ende einen Gewindeteil und am anderen Ende einen Kopf, der zur Aufnahme eines Schraubenziehers geschlitzt ist, und zwischen Kopf und dem Gewindeteil ein gewindeloses Halsteil aufweist, dessen Durchmesser im wesentlichen gleich dem effektiven Durchmesser des Gewindeteils ist, daß die Unterlagscheibe ein scheibenartiges Bauteil ist, dessen Oberfläche breiter als die untere Fläche des Kopfes istfund daß in der Mitte ein ausgestanztes Loch mit größerem Durchmesser als dem Außendurchmesser des Gewindes des Gewindeteils aufweist, und daß die Unterlagscheibe drehbar um das- 2 209824/0645- JE -Halsteil angeordnet ist und eine Mehr- oder Vielzahl Vorsprünge oder Auskragungen hat, die an der inneren Umfangskante der Unterlagscheibe in Abständen voneinander ausgebildet sind und radial nach innen bis nahe an die Umfangsfläche des Halsteils vorspringen, um zu verhindern, daß sich die Unterlagscheibe von dem Halsteil wegbewegt.
- 2. Schraubstab mit-aü Unterlagscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine federnde Unterlagscheibe oder Federring zwischen der glatten Unterlagsoheibe und dem Kopf um das Halsteil des Schraubstabs angeordnet und an der glatten Unterlagscheibe befestigt ist.
- 3. Schraubstab mit Unterlagscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Halsteil und dem Gewindeteil des Schraubstabes ein Plansch angeordnet ist, der sich senkrecht zur Schraubstabachse erstreckt und einen Durchmesser hat, der im wesentlichen gleich dem Außengewindedurchmesser des Gewindeteile ist, daß das an den Flansch angrenzende Halsteil im Verhältnis zu dessen anderem (Teil209824/06452157m17einen kleineren Durchmesser hat und daß der Steigungswinkel des an den Plansch angrenzenden Gewindegangs auf etwa die Hälfte des Steigungswinkels der anderen Gewindegänge verkleinert ist, so daß die Schraubenlinien der Spitze bzw. des Fußes des genannten Gewindeganges zur unteren Fläche des Flansches führen können.
- 4. Schraubstab mit Unterlagscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Flansch zwischen dem Halsteil und dem Gewindeteil des Schraubstabes ausgebildet ist, sich senkrecht zur Schraubstabachse erstreckt und einen Durchmesser hat, der im wesentlichen gleich dem Gewindeaußendurchmesser des Gewindeteils ist, und daß der an den Flansch angrenzende Teil des Halsteils im Verhältnis zu dessen anderem Teil einen kleineren Durchmesser hat und der Steigungswinkel des an den Flansch angrenzenden Gewindesganges auf ungefähr die Hälfte des Steigungswinkels der anderen Gewindegänge verkleinert ist, so daß die Schraubenlinien der Spitze bzw. des Fußes zu der unteren Fläche des Flansches führen können.- 4 209824/0645-Jr-18
- 5. Schraubstab mit TJnterlagacheibe naoh Anspruch 2, dadurch gekennzeiohre t, daß die glatte Unterlagscheibe einen ringförmigen Vorsprung oder Auskragung aufweist, der bzw. die von seiner bzw. ihrer inneren Umfangskante nach oben vorspringt, während die federnde Unterlagscheibe zentrisch mit einem ausgestanzten Loch versehen ist, dessen Durchmesser größer als der des Mittelloches der glatten Unterlagscheibe ist, und daß der ringförmige Vorsprung in dem Mittelloch der federnden Unterlagscheibe aufgenommen und dessen oberes Ende durch Verstemmen radial nach außen gebogen ist, wodurch die glatte Unterlagscheibe und die federnde Unterlagscheibe so miteinander befestigt sind, als wären sie aus einem Stück hergestellt.209824/0645
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