DE2101465C3 - Einrichtung zur Mineralgewinnung auf dem Meeresgrund - Google Patents
Einrichtung zur Mineralgewinnung auf dem MeeresgrundInfo
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Description
5. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3 oder 4, zugraben. Weiter soll das Fahrwerk der Talstation
dadurch gekennzeichnet, daß die Fördergefäße 45 sich an Unebenheiten des Meeresbodens anpassen
verschließbar durch Vcrschlußklappcn (16 bzw. können, und es soll zulässig sein, daß die Förderseile
32) sind. in allen Richtungen schräg nach oben verlaufen.
6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das
kennzeichnet, daß die umlaufenden Seile der Seil- Schürfgerät aus einem heb- und senkbaren, vorn mit
förderung (20, 21) auf dem Schiff in an einem 50 einer unter die Fahrebene absenkbaren Grabschneide
heb- und senkbaren Ausleger gelagerten Umlenk- ausgerüsteten und nach hinten offenen Kübel besteht
rollen geführt und oder in einem dort hefindli- und daß die gemeinsame Achse der im Abstand vonchen
Seilspcicher gespeichert werden können. einander angeordneten Umlenkrollen um eine in der
7. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Mittelcbene des Fahrwerks der Talstation und in
kennzeichnet, daß am Kübel oberhalb der Grab- 55 Fahrtrichtung liegende Schwenkachse schwenkbar
schneide (4) eine Brech- und Rütteleinrichtung am Kübel gelagert ist.
(27) zum Zerkleinern und Fördern des Grabgutes Hierdurch wird Seiten- und Hochförderung sowie
angebracht ist. Umladung des Schürfgutes weitgehend vermieden.
Bei kräftiger Vortriebskraft des Raupenfahrwerks
60 kann ein Span geschürft und harter Boden zerkleinert werden. Die Fördergefäßc bleiben in gleicher
Lage zum Kübel, unabhängig davon, ob die Kübel-
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur subma- schneide angehoben oder mehr oder weniger abgerinen
Gewinnung von Mineralien, bestehend aus senkt ist. Die Förderseile können mit starker Abweieincr
auf einem Schiff installierten, mit mehreren 65 cluing von der Senkrechten in allen Richtungen
umlaufenden endlosen Förderseilen arbeitenden For- schräg r.ach oben zum Schiff verlaufen,
deranlage. deren Umlenkrollen auf einer auf dem Zur Anpassung an die Unebenheiten des Meeres-
deranlage. deren Umlenkrollen auf einer auf dem Zur Anpassung an die Unebenheiten des Meeres-
Mceresboden verfahrbaren und als Schürfgerät aus- bodens können die Raupenketten um eine an ihrem
hinteren Ende gelagerte Achse pendelnd angebracht sein.
Die Übergabe des geschürften Materials vom Kübel in die Fördergefäße kann auf verschiedene Weise
erfolgen. Zum Beispiel können die Fördergefäße bis dicht an das hintere Ende des Kübelbodens herab bewegt
und das Schürfgut kann durch die Vortriebskraft der Raupenketten in sie hineingedrückt werden.
Dabei kann eine Verschlußklappe am hinteren Ende des Kübels vorgesehen sein.
Nach einer anderen Ausführungsform können die Fördergefäße längs des gekrümmten Kübelbodens
bewegt werden und sich dabei mit Hilfe einer Grabschneide füllen.
Um Verlust von Schürfgut aus den Fördergefäßen
durch Ausschwemmen während der Förderung zu unterbinden, können die Fördergefäße mit Verschlußklappen
versehen sein.
In der Kopfstation der Seilförderung kann ein Seilspeichsr
und ein heb- und senkbarer Ausleger vorhanden sein, um die gesamte Talstation vom Meeresboden
abzuheben und um die Förderung an wechselnde Meerestiefen anzupasssen.
Mit einer Brcch- oder Rütteleinrichtung oberhalb der Grabschneide kann grobes Material so zerkleinert
werden, daß es ohne Verstopfungsgefahr in die Fördergefäße gefüllt werden kann.
In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform beispielsweise
schematisch dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 einen Mittelschnitt mit dem Schürfkübel in
Grab- und einem Fördergefäß in Füllage,
F i g. 2 einen Schnitt durch das Fahrzeug nach Fig. 1 längs der Linie A-A, wobei das Fahrzeug auf
quergeneigtem Meeresgrund fährt,
F i g. 3 eine andere Ausführungsform mit einem Födergcfäb, das das Gut schürfend aufnimmt,
F i g. 4 einen Schnitt durch das Fahrzeug nach F i g. 3 längs der Linie B-B, wobei das Fahrzeug auf
quergeneigtem Meeresgrund fährt.
Das Schürfkübclfuhrzeug fährt auf zwei Raupenketten
I und 2 mit zugehörigem Antrieb 3. der durch die Achse 36 in den Fahrzeugkörper eintritt. Am
Schürfkübel 6 mit Schürfschncidc 4 and Scitenschneiden
5 sind beiderseits Preßzylinder 7 und 8 gelagert, deren Kolbenstangen 9 und 10 mit den Raupenträgern
verbunden sind. Dadurch kann die Schnitticfe der Schürfschneide 4 geregelt werden, und die um die
Achse 36 unabhängig voneinander pendelnden Raupenketten 1 und 2 können sich den Bodenunebenheiten
anpassen.
In Fig. I und 2 ist in Fahrzeugmiite e<n Trichter
eingebaut, in den ein Fördergefäß 11 eintreten kann, wobei es sich auf seitliche Zapfen 12 und 13 abstützt
und durch Druckrollen 14, 15 gehalten wird. Das Fördergefäß 11 ist durch eine Verschlußklappe 16
verschließbar und über ein Gelenk 17 und eine Stange 18, an der eine Querstangc 19 längsverschieblich
ist, mit den umlaufenden Förderseilen 20, 21 verbunden. Diese laufen über Seilrollen 22, 23, die
auf einer gemeinsamen Achse 24 drehbar sind. Die Achse 24 ist in einen Rahmen 25 gelagert, der um
die Schwenkachse 26 schwenkbar im Schürfkübelfahrzeug gelagert ist. Das Fördergefäß 11 ist gekrümmt
ausgebildet, damit das bei der Förderung anströmende Wasser das Fördergefäß zur Seite
drückt.
ίο Dadurch sollen die herablaufenden und die steigenden
Seilstücke mit den daran befindlichen Fördergefäßen auseinandergezogen werden, damit keine
gegenseitige Berühning eintritt.
In den Fig. 3 und4 ist eine Ausführungsform mit
einem andersartigen Fördergefäß 31 gezeichnet, das durch eine Verschlußklappe 32 verschließbar und bei
33 und 34 mit den umlaufenden Seilen 20, 21 verbunden ist. Das Fördergefäß 31 füllt sich mit Hilfe
seiner Grabschneide 38 bei der Bewegung längs des
ao gekrümmten Kübelbodens 35. In der Zeichnung sind die Seilrollen 22, 23 mit quer zur Fahrtrichtung liegender
Achse 24 gezeichnet. Man kann die Seilrollen und den Rahmen 25 auch um 90° drehen, so daß
die Fördergefäße 31 sich im Schürfkübel quer zur Fahrtrichtung bewegen.
Oberhalb der Schürfschneide 4 kann das schwingende Teil 27 eines Hammerbrechers angeordnet
sein, das vom Lenker 28 geführt und durch eine Exzenterwelle 29 in schwingende Bewegung versetzt
wird. Durch einen solchen Hammerbrecher sollen grobe Stücke des Schürfgutes so zerkleinert werden,
daß sie in den Fördergefäßen 11 bzw. 31 Platz finden. Außerdem bewirkt der Hammerbrecher eine
bessere Förderung des Schürfgutes.
Durch die Kraftzuleitung 30, vorzugsweise ein elektrisches Kabel, wird dem Schürfkübelfahrzeug
Energie zugeführt. Die Förderseile 20, 21 können mehrere Fördergefäße 11 bzw. 31 tragen und lauf en
zur Meeresoberfläche und dort über Treibscheiben, die in einem Schiff heb- und senkbar gelagert sind.
Die Wirkungsweise ist wie folgt: Das Schürfkübelfahrzcug
wird an den Seilen 20, 21 vom Schiff auf den Meeresgrund herabgelassen. Während der Vorfahrt
schürft die Schürfschneide 4 eine Schicht vom Meeresboden und füllt den Schürfkübel 6. Dieser
kann hei der Ausführungsform nach F i g. 1 und 2 durch eine Klappe 37 verschlossen werden. Sobald
ein Fördergefäß siel; in FüHage befindet, wird die Klappe 37 geöffnet. Die ohne Unterbrechung umlaufendcn
Seile 20, 21 bewegen dar, Schürfgefäß 11 mittels
der Stange 18 um die Zapfen 12, 13 und heben es an, sobald die Querstange 19 den oberen Anschlag
der Stange 18 erreicht hat.
In Fig. 3 und 4 laufen die Seile 20, 21 in anderer Richtung, und das zwischen ihnen befestigte Schürfgefäß
füllt sich aus dem im Schürfkübel vorhandenen Vorrat an Grabgut.
Hierzu 2 BInU Zeichnungen
Claims (4)
1. Einrichtung zur submarinen Gewinnung von Durch einen älteren, nicht zum Stand der Technik
Mineralien, bestehend aus einer auf einem Schiff 5 gehörenden Vorschlag wurde bekannt, die Talstation
installierten, mit mehreren umlaufenden endlosen mit einer schneckenartigen Schubeinrichtung auszu-Förderseilen
arbeitenden Förderanlage, deren rüsten, die das auf dem Meeresgrund liegende Umlenkrollen auf einer auf dem Meeresboden Schürfgut zu den Fahrzeugseiten befordert. Dort
verfahrbaren und als Schürfgeräi ausgebildeten wird das Schürfgut durch je ein Becherwerk oder
Talstation angeordnet sind, wobei die Schürf- io eine andere Hebevorrichtung vom Meeresboden aufwerkzeuge
zwischen den Raupenketten des Fahr- genommen, in die Höhe gefördert und in Sammelwerkes
der Talstation angeordnet sind, da- bunker entleert. Die Sammelbunker weisen Auslässe
durch gekennzeichnet, daß das Schürf- bzw. Füllvorrichtungen in solcher Höhe auf, daß die
gerät aus einem heb- und senkbaren, vorn mit Fördergefäße von oben her gefüllt werden können,
einer unter die Fahrebene absenkbaren Grab- 15 Je ein Fördergefäß hängt an einem hin- und hergeschneide
(4) ausgerüsteten und nach hinten offe- henden Seil, dessen untere Umlenkrolle sich unternen
Kübel (6) besteht und daß die gemeinsame halb des Fördergefäßes befindet und über die das
Achse (24) der im Absland voneinander angeord- Fördergefäß nicht hinwegläuft.
neten Umlenkrollen (22, 23) um eine in der Mit- Eine" schneckenartige Schürfeinrichtung ist wenig
telebene des Fahrwerks der Talstation und in 20 geeignet für das Abschürfen von festem Meeresbo-Fahrtrichtung
liegende Schwenkachse (26) den, weil zur Seite fördernde Schnecken nicht kräftig
schwenkbar am Kübel (6) gelagert ist. in den Untergrund eindringen können. Sie eignen
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- sich im wesentlichen nur zur Aufnahme von auf dem
kennzeichnet, daß die beiden Raupenketten (1,2) Meeresboden liegenden knollcnartigen Mineralien,
um eine im Kübel (6) quer zur Fahrtrichtung ge- 25 Bei der Übergabe zwischen der schneckenartigen
lagerte Achse pendeln können. Schürfeinrichtung und den seitlichen Hebevorrich-
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- tungen sowie bei der Zuteilung aus dem Sammelbunkennzeichnet,
daß die Fördergefäße (11) an ker in die Fördergefäße können leicht Verstopfungen
Querstangen (19) nvttig angelenkt sind, die an oder andere Störungen eintreten. Auch ist nicht erbeiden
umlaufenden Förderseilen (20, 21) befe- 30 kennbar, wie die Zuteilung und das Verschließen des
stigt sind und diese miteinander verbinden, wo- Sammelbunkers nach dem Ablauf des Fördergefäßes
durch die Fördergefäße quer zur Fahrtrichtung erfolgen soll. Die Talstation ist durch doppelte Überausschwingen
können, und daß die Fördergefäße gäbe des Schürfgutes störanfällig. Die Anlage ist
in der Anlenkung liingsverschieblich sind und auch wenig leistungsfähig, weil je Förderseil nur ein
während des Eintretens in eine in Fahrzeugmitte 35 Fördergefäß auf- und abbewegt werden kann,
befindliche Öffnung im Kübelboden durch Zap- Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfachere, wefen (12, 13) und Rollen (14, 15) geführt werden. niger störanfällige Schürf- und Verladeeinrichtung zu
befindliche Öffnung im Kübelboden durch Zap- Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfachere, wefen (12, 13) und Rollen (14, 15) geführt werden. niger störanfällige Schürf- und Verladeeinrichtung zu
4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- schaffen. Dabei wird von umlaufenden endlosen Förkennzeichnet,
daß die Fördergefäße (31) an vier derseilen Gebrauch gemacht, um eine größere Lei-Punkten
(33, 34) mit den umlaufenden Fördersei- 40 stunesfähigkeit und einen geringeren Kraftbedarf zu
len (20, 21) verbunden sind und eine Grab- erreichen. Durch das Schürfgeräi sollen nicht nur
schneide (38) haben, die längs des gekrümmten lose Mineralien gesammelt werden, sondern es soll
Kübelbodcns schürft. auch möglich sein, einen Span vom Meeresgrund ab-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712101465 DE2101465C3 (de) | 1971-01-14 | 1971-01-14 | Einrichtung zur Mineralgewinnung auf dem Meeresgrund |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712101465 DE2101465C3 (de) | 1971-01-14 | 1971-01-14 | Einrichtung zur Mineralgewinnung auf dem Meeresgrund |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2101465A1 DE2101465A1 (de) | 1972-08-03 |
DE2101465B2 DE2101465B2 (de) | 1973-08-16 |
DE2101465C3 true DE2101465C3 (de) | 1975-05-22 |
Family
ID=5795791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712101465 Expired DE2101465C3 (de) | 1971-01-14 | 1971-01-14 | Einrichtung zur Mineralgewinnung auf dem Meeresgrund |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2101465C3 (de) |
-
1971
- 1971-01-14 DE DE19712101465 patent/DE2101465C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2101465A1 (de) | 1972-08-03 |
DE2101465B2 (de) | 1973-08-16 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E771 | Valid patent as to the heymanns-index 1977, willingness to grant licences | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |