DE20302277U1 - Einlauftrichter - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
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Description
Viel &Wieske
European Patent Attorneys * Mandataires agrees pres l'Office europeen des brevets
European Trademark Attorneys * Mandataires en marques europeennes
European Trademark Attorneys * Mandataires en marques europeennes
Patentanwaltskanzlei Viel & Wieske · P.O. Box 65 04 03 · D-66143 Saarbrücken
Karl Achenbach GmbH & Co. KG Zinzinger Str. 11
66117 Saarbrücken
Patentanwälte
Georg Viel, Diplom-Ingenieur Christof Viel, Ingenieur diplöme E.H.I.C.S.,
Conseil en propriete industrielle (France) Thilo Wieske, Diplom-Ingenieur
Postfach (P.O. Box) 65 04 03 D-66143 Saarbrücken
Tel.: ++49-(0)681-58 59 59 Fax: ++49-(0)681-58 59 81
Feldmannstr. 110 D-66119 Saarbrücken
[email protected] http://www.saarpatent.de
03013/12.02.2003
Die Erfindung betrifft einen Einlauftrichter zur Führung der seitlichen Enden der einen Panzer bildenden Stäbe im Eintrittsbereich in die Laufschiene eines Rolltores oder Rolladens.
Um beim Abwickeln des Panzers diesen in die Laufschienen eintreten zu lassen und um ihn während des Abwickeins zu führen sind an Rolltoren und Rolläden Einlauftrichter vorgesehen. Diese werden üblicherweise mit der Blendkappe verbunden, indem ein zapfenformiges Element des Einlauftrichters mit Wulsten kraft- und/oder formschlüssig in dem Bereich der Blendkappe festgelegt wird, der in die Laufschiene einsteckbar ist. Sie dienen insbesondere der Schonung des Rolladens.
Ust.-Id.-Nr. DE 81 21 16 997 /Steuer-Nr.: 040/166/28609
BanklSaar eG (BLZ 591 900 00)Nr. 67584007
Deutsche Bank Saar (BLZ 590 700 70) Nr. 0 742 700
Deutsche Bank Saar (BLZ 590 700 70) Nr. 0 742 700
Kooperation mit /cooperation with /cooperation avec:
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VKEL Patentanwaltskanzlei
Conseils en propriete industrielle Dr. rer. nat. Dipl.-Biol. Ulrike Rudolph
F-57520 Grosbliederstroff D-69198 Schriesheim / Heidelberg
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European Patent and Trademark Attorneys
Bei herkömmlichen Rolltor- bzw. Rolladenantrieben erfolgt die Einstellung der oberen und unteren Endstellung, indem das Rolltor bzw. der Rolladen manuell in die jeweilige Endstellung gefahren und dort gestoppt wird.
Mit der zunehmenden Verbreitung selbsteinstellender Rolltor- bzw. Rolladenantriebe, die automatisch die beiden Endstellungen anfahren, kann sich das Problem ergeben, daß bei dem Anfahren der unteren Endstellung der Rolltor- bzw. Rolladenantrieb den Einlauftrichter mit der Blendkappe aus der Laufschiene schiebt. Unter ungünstigen Umständen kann dies auch bei nichtmotorisierten Rolltoren bzw. Rolläden passieren.
Aufgabe der Erfindung ist daher, einen Einlauftrichter zu schaffen, bei dem die Gefahr nicht mehr besteht, daß dieser mit der Blendkappe nach oben aus der Laufschiene geschoben wird. Andererseits soll der Einlauftrichter leicht montierbar sein und zerstörungsfrei wieder aus der Laufschiene entfernt werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Mittel zum formschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters mit der Laufschiene vorgesehen sind.
Zusätzlich zu den oben beschriebenen, bereits vorhandenen Mitteln zum kraftschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters mit der Blendkappe wird im Rahmen der Erfindung vorgeschlagen, Mittel zum formschlüssigen Verbinden von Einlauftrichter und Laufschiene vorzusehen.
Dies hat den Vorteil, daß Blendkappe, Einlauftrichter und Laufschiene miteinander verbunden sind, so daß ein Lösen eines dieser Elemente durch den Antrieb ausgeschlossen werden kann. Der erfmdungsgemäße Einlauftrichter ist relativ kostengünstig herstellbar, was für ein derartiges Bauteil von großer Bedeutung ist.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die Mittel zum formschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters mit der Laufschiene an dem zapfenförmigen Element des Einlauftrichters vorgesehen sind.
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Der Einlauftrichter hat ohnehin ein in einen dafür vorgesehenen Bereich der Blendkappe (und über diese indirekt in die Laufschiene) eintretendes zapfenförmiges Element, das in eingeschobener Stellung an der Laufschiene anliegt und an dem auch die Mittel zum formschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters mit der Laufschiene angeordnet werden können.
Eine bevorzugte Ausfuhrungsform der Erfindung besteht darin, daß der Einlauftrichter durch eine Einrastverbindung mit der Laufschiene verbunden ist.
Einrastverbindungen bringen im vorliegenden Fall den Vorteil mit sich, daß sie eine gute Lagesicherung ergeben und zudem kostengünstig realisierbar sind. Bei Bedarf kann der Einlauftrichter durch Lösen der Einrastverbindung relativ leicht aus der Laufschiene entfernt werden, ohne eines der Bauteile zu beschädigen.
Eine bevorzugte Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß als Mittel zum formschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters mit der Laufschiene eine federnde Sicherungslasche an dem Einlauftrichter vorgesehen ist, die in eine entsprechende Aussparung oder hinter einem Vorsprung der Laufschiene einrastbar ist.
Eine andere Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß als Mittel zum Sichern des Einlauftrichters in der Laufschiene eine federnde Sicherungslasche an der Laufschiene vorgesehen ist, die in eine entsprechende Aussparung oder hinter einem Vorsprung des Einlauftrichters einrastbar ist.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen beschrieben.
Es zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen
Einlauftrichters,
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Fig. 2a und
Fig. 2b zwei um 90° versetzte Seitenansichten des Einlauftrichters gemäß Fig.
1,
Fig. 3 a und
Fig. 3b eine Draufsicht und eine Seitenansicht eines in eine Laufschiene
eingebauten erfindungsgemäßen Einlauftrichters.
Wie aus den Fig. 1 bis 3 hervorgeht, weist der Einlauftrichter 1 ein zapfenförmiges Element 2 auf, das in einen entsprechenden, dafür vorgesehenen Bereich der Blendkappe 8 eintritt und den Einlauftrichter 1 in dieser kraft- und/oder formschlüssig durch Wülste 4 sichert. Zusätzlich ist als Mittel 5, 6 zum formschlüssigen Verbinden von Einlauftrichter 1 und Laufschiene 3 an diesem zapfenförmigen Element 2 eine federnde Lasche 5 vorgesehen, die in eine entsprechende Aussparung 6 der Laufschiene 3 eingreift und somit den Einlauftrichter 1 formschlüssig in der Laufschiene 3 sichert. Durch Drücken auf die federnde Lasche 5 durch die Aussparung 6 kann die Verbindung wieder gelöst werden.
Der Panzer tritt durch den Trichterbereich 7 des Einlauftrichters in die Laufschiene 3 ein.
Alternativ zu der Aussparung 6 der Laufschiene 3 kann an dieser auch ein Vorsprung (nicht dargestellt) vorgesehen sein oder aber die Lasche an der Laufschiene 3 vorgesehen sein und die Aussparung 6 bzw. der Vorsprung an dem Einlauftrichter 1.
Claims (5)
1. Einlauftrichter zur Führung der seitlichen Enden der einen Panzer bildenden Stäbe im Eintrittsbereich in die Laufschiene eines Rolltores oder Rolladens, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel (5, 6) zum formschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters (1) mit der Laufschiene (3) vorgesehen sind.
2. Einlauftrichter gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (5, 6) zum formschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters (1) mit der Laufschiene (3) an dem in die Blendkappe (8) eintretenden zapfenförmigen Element (2) des Einlauftrichters (1) vorgesehen sind.
3. Einlauftrichter gemäß Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlauftrichter (1) durch eine Einrastverbindung (5, 6) mit der Laufschiene (3) verbunden ist.
4. Einlauftrichter gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel (5, 6) zum formschlüssigen Verbinden des Einlauftrichters (1) mit der Laufschiene (3) eine federnde Sicherungslasche (5) an dem Einlauftrichter (1) vorgesehen ist, die in eine entsprechende Aussparung (6) oder hinter einem Vorsprung (6) der Laufschiene (3) einrastbar ist.
5. Einlauftrichter gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel (5, 6) zum Sichern des Einlauftrichters (1) in der Laufschiene (3) eine federnde Sicherungslasche (5) an der Laufschiene (3) vorgesehen ist, die in eine entsprechende Aussparung (6) oder hinter einem Vorsprung (6) des Einlauftrichters (1) einrastbar ist.
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