DE202013104594U1 - Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge Download PDF

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Abstract

Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge, die an einer Fahrzeugtür (20) eines Fahrzeugkörpers angebracht ist und folgendes umfasst:
– mindestens einen zu befestigenden Warnstreifen (12), der an den Rändern des Türrahmens einer Fahrzeugtür (20) angeordnet ist;
– eine Vielzahl von Leuchtelementen (14), die am befestigenden Warnstreifen (12) angeordnet sind; und
– einen Sensorschalter (16), der an die Leuchtelemente (14) angeschlossen ist und durch Drucksteuerung oder Näherung den geöffneten bzw. geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür (20) erfasst, wobei die Leuchtelemente (14) beim Öffnen der Fahrzeugtür (20) zum Aufleuchten gebracht werden.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Warnungsvorrichtung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge, insbesondere eine Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge.
  • Stand der Technik
  • Beim Öffnen einer Fahrzeugtür eines anhaltenden Fahrzeugs am Abend bzw. in der Nacht oder am Tag kann es aufgrund von Nachlässigkeit, geringer Sichtweite oder einer schlechter Blickrichtung in der Dunkelheit vorkommen, dass ein Fahrzeug oder ein Fußgänger von hinten gegen die geöffnete Fahrzeugtür stößt. Es kann vor allem neben den möglichen Schäden des Fahrzeugs zu schweren Körperverletzungen kommen, wenn ein Fahrer eines Motorrollers oder Fahrrades gegen eine geöffnete Fahrzeugtür stößt. Um solche Unfälle zu vermeiden, hat die taiwanesische Regierung eine diesbezügliche Regelung „zweistufiges Türöffnen“ erlassen. Gemäß dieser Regelung muss die Person, die aus dem Fahrzeug aussteigen will, zuerst die Tür in der Breite einer Spalte öffnen und nach hinten gucken, ob ein Fahrzeug oder ein Fußgänger vorbeikommt. Die Fahrzeugtür darf nur dann ganz geöffnet werden, wenn kein Fahrzeug bzw. keine Person vorbeikommt. Gegenwärtig sind zwar bei manchen Fahrzeugen Logoleuchten an der unteren Ecke der Innenseite und an der Türschwelle der Fahrzeugtür angeordnet, wie die internen Beleuchtungsvorrichtungen 30, 32 aus 1A zeigen, doch dienen die internen Beleuchtungsvorrichtungen 30, 32 hauptsächlich zur Beleuchtung der Türschwelle und des Gangs, sodass das Licht einer solchen Beleuchtungsvorrichtung im Wesentlich nur den Innenraum des Fahrzeugs beleuchtet und nicht als Warnhinweis für Fahrzeuge und Fußgänger hinter dem Fahrzeug dient. Von der Vorderseite des Fahrzeugs sind die genannten internen Beleuchtungsvorrichtungen 30, 32 nicht zu sehen, sodass sie zwar auf die Stelle der Fahrzeugtür hinweisen können, aber nicht deutlich Fahrzeuge und Fußgänger, die auf das Fahrzeug von vorne bzw. hinten zukommen, vor dem Türöffnen warnen.
  • Um von vorne kommende Fahrzeuge und Fußgänger vor dem Türöffnen warnen zu können, muss an der Außenseite der Fahrzeugtür zusätzlich mindestens eine externe Beleuchtungsvorrichtung 34, 36 montiert werden, wie in 1B gezeigt wird, wobei die externe Beleuchtungsvorrichtungen 34, 36 jeweils an einer Fahrzeugtür und an dem Rückspiegel angebracht sind. Da die Fahrzeugtür ein drehbares Gebilde ist, wird sich die Beleuchtungsrichtung mit dem Öffnungsmaß der Fahrzeugtür verschieben, wodurch der effektive Warnungsbereich erheblich beschränkt wird und instabil wird. Beispielsweise können bei einem Öffnungswinkel von 90° der Fahrzeugtür die Fahrzeuge und Fußgänger, die auf das Fahrzeug von vorne bzw. hinten zukommen, mithilfe der internen Beleuchtungsvorrichtungen 30, 32 und der externen Beleuchtungsvorrichtungen 34, 36 auf das Öffnen der Fahrzeugtür hingewiesen werden und so vorsichtig von der Fahrzeugtür ausweichen. Doch wird die Seite des Fahrzeugs nicht bzw. nicht ausreichend beleuchtet, sodass ein erforderlicher Warneffekt nicht erzielbar ist. Zudem muss für die Montage der in 1A und 1B dargestellten internen sowie externen Beleuchtungsvorrichtungen 30, 32, 34, 36 die Fahrzeugtür umgestaltet werden, um an der Fahrzeugtür und dem Rückspiegel zusätzlich Beleuchtungsvorrichtungen und Schaltkreise anbringen zu können, wobei die Umgestaltung große Schwierigkeiten mit sich bringt.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge zu schaffen, welche Sicherheitsvorrichtung an den Rändern des Türrahmens einer Fahrzeugtür montiert ist und beim Öffnen der Fahrzeugtür unabhängig von der Öffnungsweise oder dem Öffnungswinkel der Fahrzeugtür einen Beleuchtungshinweis in mehrere Richtungen bereitstellt, um vorzeitig andere Fahrzeuge bzw. Fußgänger auf das Türöffnen hinzuweisen.
  • Der Erfindung liegt weiter die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge zu schaffen, bei der ein zu befestigender Warnstreifen durch Ankleben, Anklemmen, Laminieren, Vernieten oder Verschrauben an den Rändern des Türrahmens einer Fahrzeugtür befestigt wird, sodass der Warnstreifen mit Leuchtelementen unter geringerer Beschädigung des Fahrzeugkörpers und der Fahrzeugtür entlang dem Rand der Fahrzeugtür angeordnet wird.
  • Technische Lösung
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge ist an einer Fahrzeugtür eines Fahrzeugkörpers angebracht und umfasst mindestens einen zu befestigenden Warnstreifen, eine Vielzahl von Leuchtelementen und einen Sensorschalter, wobei der zu befestigende Warnstreifen an den Rändern des Türrahmens einer Fahrzeugtür angeordnet ist.
    und der Warnstreifen kann durch Ankleben, Anklemmen, Laminieren, Vernieten oder Verschrauben befestigt sein, wobei die Leuchtelemente an der Innen- oder Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens angeordnet oder in demselben umhüllt ist. Die Leuchtelemente können bei einem lichtundurchlässigen zu befestigenden Warnstreifen an der Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens angeordnet sein und bei einem lichtdurchlässigen zu befestigenden Warnstreifen an der Innen- oder Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens angeordnet sein oder in demselben umhüllt sein. Der Sensorschalter kann an die Leuchtelemente angeschlossen sein und erfasst durch Drucksteuerung oder Näherung den geöffneten bzw. geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür, wobei die Leuchtelemente beim Öffnen der Fahrzeugtür zum Aufleuchten gebracht werden.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1A und 1B zeigen eine schematische Darstellung von herkömmlichen leuchtenden Warnvorrichtungen.
  • 2A zeigt eine perspektivische Ansicht des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge.
  • 2B zeigt eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung.
  • 3A zeigt eine Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung, die an einer Fahrzeugtür angebracht ist.
  • 3B zeigt eine Teilvergrößerung der 3A.
  • 4A und 4B zeigen eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung.
  • Ausführungsbeispiel
  • Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Jedoch soll die Erfindung nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden.
  • Wie in 2A gezeigt, umfasst die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge mindestens einen zu befestigenden Warnstreifen 12, eine Vielzahl von Leuchtelementen 14 und einen Sensorschalter 16, wobei der zu befestigende Warnstreifen 12 durch Ankleben, Anklemmen, Laminieren, Vernieten oder Verschrauben an den Rändern des Türrahmens einer Fahrzeugtür befestigt werden kann und so den Rand des Türrahmens umhüllt. Die Leuchtelemente 14 sind an der Innen- bzw. Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens 12 angeordnet oder in demselben umhüllt. Der Sensorschalter 16 ist an die Leuchtelemente 14 angeschlossen und erfasst durch Drucksteuerung oder Näherung den geöffneten bzw. geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür, wobei die Leuchtelemente 14 bei einer geöffneten Fahrzeugtür zum Aufleuchten gebracht werden.
  • Beim zu befestigenden Warnstreifen 12 handelt es sich um einen flexiblen, elastischen oder nachgiebigen Streifen, der an die Form und Konstruktion des Randes der Fahrzeugtür angepasst angebracht ist und entsprechend dem Bogenmaß des Fahrzeugs sich verformt und an den Rändern der Fahrzeugtür anliegt. Der zu befestigende Warnstreifen 12 kann als einziger Streifen oder aus mehreren abgetrennten Abschnitten an den Rändern der Fahrzeugtür zusammengesetzt angebracht werden. Beispielsweise werden drei zu befestigende Warnstreifen 12 zu einer U-Form zusammengebildet und klemmen somit die Ränder des Türrahmens fest, wobei diese zu befestigenden Warnstreifen 12 gleichzeitig als Schall- und Stoßdämpfungsmaterial verwendet werden können und damit einen Schutz vor Anstößen und Kratzern der Fahrzeugtür und des Fahrzeugkörpers, eine Abdichtung gegen Wind und Regen sowie eine Schalldämpfung gewährleisten. Der zu befestigende Warnstreifen 12 kann aus lichtdurchlässigem oder lichtundurchlässigem Material hergestellt werden, wobei bei einem lichtundurchlässigen zu befestigenden Warnstreifen 12 die Leuchtelemente 14 an der Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens 12 angeordnet sind und bei einem lichtdurchlässigen zu befestigenden Warnstreifen 12 die Leuchtelemente 14 an der Innen-, Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens 12 angeordnet oder in demselben umhüllt werden können, wobei das Licht der Leuchtelemente 14 durch den zu befestigenden Warnstreifen 12 hindurch ausgestrahlt wird.
  • Die Leuchtelemente 14 sind beispielsweise als LEDs ausgeführt und weisen verschiedene Farben auf. Sie können automatisch abwechselnd aufleuchten, die Verwirrung und Störung der Hintergrundlichtfarben reduzieren und somit eine höhere Achtsamkeit der Verkehrsteilnehmer hervorrufen.
  • Beim Sensorschalter 16 handelt es sich um einen Näherungssensor oder einen druckgesteuerten Schalter. Im Falle eines Näherungssensors wird vorher eine Einstellung vorgenommen, die besagt, dass bei einer geschlossen Fahrzeugtür, unabhängig von der Entfernung zwischen dem Näherungssensor und dem Fahrzeugkörper, die Fahrzeugtür dann als nicht richtig abgeschlossen gilt, wenn die vom Näherungssensor ermittelte Entfernung größer ist als der vorgegebene Wert, sodass an der Entfernung zwischen dem Sensorschalter 16 und dem Fahrzeugkörper festgestellt werden kann, ob die Fahrzeugtür geschlossen ist oder nicht. Im Falle eines druckgesteuerten Schalters wird daran, ob die Fahrzeugtür berührt und gedrückt worden ist, festgestellt, ob die Fahrzeugtür geschlossen ist und so mit dem Fahrzeugkörper in festem Kontakt steht.
  • Des Weiteren ist der Sensorschalter 16 an einen Fahrzeugkörperschaltkreis (nicht dargestellt) elektrisch angeschlossen, wobei die Elektrizität des Fahrzeugs dem Sensorschalter 16 und den Leuchtelementen 14 zur Verfügung steht, wie z.B. Wechsel- oder Gleichstrom, wobei der Sensorschalter 16 über einen Anschluss 17 an den Fahrzeugkörperschaltkreis elektrisch angeschlossen ist, wobei der Anschluss 17 eine Anschlussklemme, ein Flachbandkabel oder ein Anschlussstift sein kann. Es wird zugleich auf 2B verwiesen. Im Fahrzeugkörperschaltkreis (nicht dargestellt) ist ein Türriegelschalter 18 enthalten, der an ein Türriegelschloss an der Fahrzeugtür angeschlossen ist und so erfassen kann, ob das Türriegelschloss entriegelt oder verriegelt ist, wobei im entriegelten Zustand der Sensorschalter 16 anschließend feststellen wird, ob die Fahrzeugtür geöffnet ist. Bei einer geschlossenen Fahrzeugtür leuchten die Leuchtelemente 14 nicht auf und durch Öffnen der Fahrzeugtür werden die Leuchtelemente 14 eingeschaltet und leuchten so auf.
  • Die Leuchtelemente 14 sind ferner an einen Antriebsschaltkreis 142 angeschlossen, dessen beide Enden jeweils an die Leuchtelemente 14 und den Sensorschalter 16 angeschlossen sind, wobei der Antriebsschaltkreis 142 die Leuchtelemente 14 zum Aufleuchten veranlasst. Der Antriebsschaltkreis 142 umfasst ferner einen Antriebschip 144, der die Einstellungen der Leuchtelemente 14, wie z.B. die Helligkeit, die Lichtfarbe, die statische oder dynamische Beleuchtung, das Blinken in einem gewissen Zeitabstand und den Frequenzzyklus, steuert. Der Antriebschip 144 kann auch mit einer Fernbedienung (nicht dargestellt) den Zeitpunkt zum Einschalten der Leuchtelemente 14 und die Art und Weise des Leuchtens derselben steuern, wobei der Sensorschalter 16 nun nicht den Schlüssel für das Einschalten der Leuchtelemente 14 sondern einen Vorgang darstellt. Wenn der Sensorschalter 16 erfasst, dass die Fahrzeugtür geschlossen wird, werden die Leuchtelemente 14 aufhören zu leuchten. Wenn der Sensorschalter 16 erfasst, dass die Fahrzeugtür geöffnet wird, werden die Leuchtelemente 14 eingeschaltet, wobei die Fernbedienung für das Starten des Leuchtens und die Auswählen der Art und Weise des Leuchtens eingesetzt werden kann. Beispielsweise leuchten die Leuchtelemente 14 tagsüber blinkend und nachts nicht blinkend.
  • Aus 3A ist ersichtlich, dass der zu befestigende Warnstreifen 12 am Rand einer Fahrzeugtür 20 angeordnet ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist der zu befestigende Warnstreifen 12 U-förmig angeordnet und umhüllt die lateralen Seiten der Fahrzeugtür 20. Wie aus 3B ersichtlich ist, sind im zu befestigenden Warnstreifen 12 drei Leuchtelemente 14 angeordnet, die Licht in drei Richtungen ausstrahlen, wodurch die Beleuchtung einen großen Bereich abdeckt, sodass unabhängig von der Größe des Öffnungswinkels der Fahrzeugtür die Leuchtwarnung außerhalb, innerhalb der Fahrzeugtür und an der lateralen Seite der Fahrzeugtür zu sehen ist. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Leuchtelemente 14 an der Innenseite des zu befestigenden Warnstreifens 12 angeordnet, sodass der zu befestigende Warnstreifen 12 hierfür lichtdurchlässig sein muss.
  • 4A und 4B zeigen ein Ausführungsbeispiel der Anwendung der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung 10 mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge an einer Fahrzeugtür aus unterschiedlichen Sichtwinkeln. In 4A betrachtet der Betrachter die geöffnete Fahrzeugtür von einem Standort aus, bei dem er vom Fahrzeug aus nach vorne schaut, während er in 4B nach hinten schaut, wobei die Sicherheitsvorrichtung 10 aus diesen beiden Perspektiven deutlich erkennbar ist. Da die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung 10 an den Türrändern angeordnet ist, kann sie mit einem handelsüblichen luftdichten Schall- und Stoßdämpfungsstreifen für Fahrzeuge kombiniert werden, sodass zusätzlich zu den Funktionen der Luftdichtung und der Stoß- und Schalldämpfung eine Beleuchtungs- und Warnfunktion gewährleistet wird.
  • Zusammengefasst ist die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung 10 mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge am Rahmen einer Fahrzeugtür angebracht und bietet mit dem Öffnen und Bewegen der Fahrzeugtür eine Beleuchtung und Warnung an, sodass Fahrzeuge und Fußgänger von vorne, hinten und seitlich des Fahrzeugs und auch die Fahrgäste im Fahrzeug beim Öffnen der Fahrzeugtür vorzeitig auf die Öffnungsbreite der Fahrzeugtür hingewiesen werden können und vor der geöffneten Tür ausweichen können, um aufgrund der äußerlichen Umstände (z.B. tritt eine Person aufgrund von schlechter Sicht und aufgrund dadurch bedingter Unklarheit über die Straßenzustände ins Leere, oder ein Fahrzeug stößt von hinten gegen eine geöffnete Fahrzeugtür) verursachte Unfälle zu verringern. Des Weiteren ist der zu befestigende Streifen an den Rändern der Fahrzeugtür angebracht, wo ein luftdichter Schall- und Stoßdämpfungsstreifen üblicherweise angebracht ist, sodass eine Beleuchtungs- und Warnungsfunktion ohne Zerstörung des Fahrzeugkörpers und der Fahrzeugtür bereitgestellt wird, wobei der Warneffekt durch Abwechseln von Handlungen wie Abwechseln verschiedener Lichtfarben, Ändern der Helligkeit und pausiertem Blinken verstärkt werden kann.
  • Die Erfindung betrifft somit eine Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge, die an einer Fahrzeugtür 20 eines Fahrzeugkörpers angebracht ist und folgendes umfasst: mindestens einen zu befestigenden Warnstreifen 12, der durch Ankleben, Anklemmen, Laminieren, Vernieten oder Verschrauben an den Rändern des Türrahmens einer Fahrzeugtür 20 befestigt angeordnet ist; eine Vielzahl von Leuchtelementen 14, die an der Innen- oder Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens 12 angeordnet oder in demselben umhüllt sind, wobei die Leuchtelemente 14 bei einem lichtundurchlässigen zu befestigenden Warnstreifen 12 an der Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens 12 angeordnet und bei einem lichtdurchlässigen zu befestigenden Warnstreifen 12 an der Innen- oder Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens 12 angeordnet oder in demselben umhüllt sind; und einen Sensorschalter 16, der an die Leuchtelemente 14 angeschlossen ist und den geöffneten bzw. geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür 20 erfasst, wobei die Leuchtelemente 14 beim Öffnen der Fahrzeugtür 20 zum Aufleuchten gebracht werden. Dadurch, dass die Leuchtelemente 14 an den Rändern des Türrahmens der Fahrzeugtür 20 montiert sind, stellt die Sicherheitsvorrichtung 10 beim Öffnen der Fahrzeugtür 20 unabhängig von der Öffnungsweise oder dem Öffnungswinkel der Fahrzeugtür 20 einen Beleuchtungshinweis bereit, um andere Fahrzeuge auf das Türöffnen hinzuweisen.
  • Obwohl die vorliegende Erfindung anhand der Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben worden ist, ist für den Fachmann selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern dass vielmehr Abwandlungen in der Weise möglich sind, dass einzelne Merkmale weggelassen oder andersartige Kombinationen von Merkmalen verwirklicht werden können, solange der Schutzbereich der beigefügten Ansprüche nicht verlassen wird. Die Offenbarung der vorliegenden Erfindung schließt sämtliche Kombinationen der vorgestellten Einzelmerkmale mit ein.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen und -schließen für Fahrzeuge
    12
    zu befestigender Warnstreifen
    14
    Leuchtelement
    142
    Antriebsschaltkreis
    144
    Antriebschip
    16
    Sensorschalter
    17
    Anschluss
    18
    Türriegelschalter
    20
    Fahrzeugtür
    30, 32
    interne Beleuchtungsvorrichtung
    34, 36
    externe Beleuchtungsvorrichtung

Claims (16)

  1. Sicherheitsvorrichtung mit automatischer verstärkter Beleuchtung und Warnung beim Türöffnen bzw. -schließen für Fahrzeuge, die an einer Fahrzeugtür (20) eines Fahrzeugkörpers angebracht ist und folgendes umfasst: – mindestens einen zu befestigenden Warnstreifen (12), der an den Rändern des Türrahmens einer Fahrzeugtür (20) angeordnet ist; – eine Vielzahl von Leuchtelementen (14), die am befestigenden Warnstreifen (12) angeordnet sind; und – einen Sensorschalter (16), der an die Leuchtelemente (14) angeschlossen ist und durch Drucksteuerung oder Näherung den geöffneten bzw. geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür (20) erfasst, wobei die Leuchtelemente (14) beim Öffnen der Fahrzeugtür (20) zum Aufleuchten gebracht werden.
  2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich beim zu befestigenden Warnstreifen (12) um einen flexiblen, elastischen oder nachgiebigen Streifen handelt.
  3. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtelemente (14) an der Innen- oder Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens (12) angeordnet oder in demselben umhüllt sind.
  4. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtelemente (14) bei einem lichtdurchlässigen zu befestigenden Warnstreifen (12) an der Innen- oder Außenseite des zu befestigenden Warnstreifens (12) angeordnet oder in demselben umhüllt sind, wobei das Licht der Leuchtelemente (14) durch den zu befestigenden Warnstreifen (12) hindurch ausgestrahlt werden kann.
  5. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zu befestigende Warnstreifen (12) durch Ankleben, Anklemmen, Laminieren, Vernieten oder Verschrauben an den Rändern des Türrahmens der Fahrzeugtür (20) befestigt ist.
  6. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zu befestigende Warnstreifen (12) U-förmig ausgebildet ist und so die Ränder des Türrahmens der Fahrzeugtür (20) umhüllt.
  7. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtelemente (14) am zu befestigenden Warnstreifen (12) angeordnet sind und sich an der Innen-, der Außen- und der lateralen Seiten der Ränder des Türrahmens befinden.
  8. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitsvorrichtung (10) ferner einen Antriebsschaltkreis (142) umfasst, der jeweils an die Leuchtelemente (14) und den Sensorschalter (16) angeschlossen ist, um die Leuchtelemente (14) zum Aufleuchten zu veranlassen.
  9. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensorschalter (16) an einen Fahrzeugkörperschaltkreis elektrisch angeschlossen ist, wobei der Fahrzeugkörperschaltkreis einen Türriegelschalter (18) umfasst, wobei im entriegelten Zustand eines Türriegels des Fahrzeugkörpers der Sensorschalter (16) anschließend feststellt, ob die Fahrzeugtür (20) geöffnet ist oder nicht.
  10. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensorschalter (16) über einen Anschluss (17) an den Fahrzeugkörperschaltkreis elektrisch angeschlossen ist, wobei der Anschluss (17) eine Anschlussklemme, ein Flachbandkabel oder ein Anschlussstift ist.
  11. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich beim Sensorschalter (16) um einen Näherungssensor handelt, wobei an der Entfernung zwischen dem Sensorschalter (16) und dem Fahrzeugkörper festgestellt wird, ob die Fahrzeugtür (20) geschlossen ist oder nicht.
  12. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich beim Sensorschalter (16) um einen druckgesteuerten Schalter handelt, wobei die Fahrzeugtür (20) daran, ob sie berührt und gedrückt worden ist, festgestellt wird, ob die Fahrzeugtür (20) geschlossen ist oder nicht.
  13. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtelemente (14) verschiedene Farben aufweisen, wobei die Lichtfarben automatisch wechseln.
  14. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsschaltkreis (142) ferner einen Antriebschip (144) umfasst, der die Helligkeit, die Lichtfarbe, die statische oder dynamische Beleuchtung, das Blinken in einem gewissen Zeitabstand und den Frequenzzyklus der Leuchtelemente (14) steuert.
  15. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebschip (144) mit einer Fernbedienung den Zeitpunkt zum Einschalten der Leuchtelemente (14) und die Art und Weise des Leuchtens derselben steuern kann.
  16. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtelemente (14) als LEDs ausgeführt sind.
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