TWI565609B - 汽車開門警示器 - Google Patents

Description

汽車開門警示器

本發明係有關於一種強迫下車者必須利用非靠近車門的另一隻手操作，才能開啟車門，以利用轉動身體時視線餘光可以注意到後方來車及行人之開啟車門的警示裝置。

目前一般的汽車駕駛人或乘客於下車時，由於未注意到後方的來車或行人，即直接開啟車門而發生車禍之案例不勝枚舉，也造成了人員的嚴重傷亡及財產的損失。

查有中華民國104年7月11日所公告之新型第M504747號「車門開啟安全系統」專利案，其係揭露：應用於一具複數車門之車體上，係包含：一感測裝置，用以設於該車體之車門後緣處，該感測裝置係用來偵測車體之車門開啟時後方是否有移動物接近；其中該感測裝置係具有一雷達感測模組與一耦接於該雷達感測模組處且作電性連結之紅外線動作感測模組；及一控制鎖裝置，用以設於該車體之車門內並連接於該車體之煞車系統的煞車卡鉗處，該控制鎖裝置與該感測裝置呈耦接且作電性連結狀態，其中該控制鎖裝置用以控制該車體之車門開啟或關閉；藉此，當該雷達感測模組偵測後方有移動物時，該紅外線動作感測模組會促使該控制鎖裝置呈鎖固狀態而使該車體之車門無法繼續開啟；反之，當該雷達感測模組偵測後方無移動物時，該紅外線動作感測模組會促使該控制鎖裝置則呈自動解除狀態而使該車體之車門得以繼續開啟之目的。

又有中華民國103年12月11日所公告之新型第M491598號「車門開啟之偵測警報裝置」專利案，其係揭露：用以裝設於一車體上，包含：至少一 偵測單元，裝設在該車體之後方，該偵測單元係偵測該車體後方之一偵測範圍內是否有移動物接近；一鎖固處理單元，裝設在該車體之車門上，並與該偵測單元相互連線，該鎖固處理單元用以控制該車體之車門開啟或關閉；一警報單元，裝設在該車體之車門上，且電性連結該鎖固處理單元；當該車體為停止狀態時，藉由該偵測單元偵測該車體後方之偵測範圍內是否有移動物接近，若有則一偵測訊號至該鎖固處理單元及該警報單元，接收到該偵測訊號的鎖固處理單元執行關閉該車體之車門，並以該警報單元發出一警報訊號。藉此避免乘客在開啟車門前忘記是否有後方來車，造成後方來車閃避不急而追撞，導致重大的交通事故。

惟上述該等專利前案雖具有偵測後方的來車及行人靠近後，會發出一警示的機制，但如遇到粗心大意的駕駛人、乘客或小孩下車時，忘記要注意警示即已開啟車門，同樣會造成危險。故於使用上並不盡理想。

又上述該等專利前案亦未明確揭示有與本發明相同之技術特徵及功效。

爰此，有鑑於目前對於汽車開啟車門之警示裝置，係具有上述之缺點。故本發明提供一種汽車開門警示器，包含：一本體，係設有一固定件及一啟動開關，該本體係供設置於一汽車之任一車門的內側緣，並且靠近於該車門之開啟位置處；一處理單元，係設入於該本體內，該處理單元係與該啟動開關電性連接，於觸發該啟動開關後即控制該處理單元發出一控制訊號；一傳輸單元，係設入於該本體內，該傳輸單元係與該處理單元訊號連接，以接收該處理單元所輸出之該控制訊號，並將該控制訊號輸出至該汽車之一中控鎖系統，以控制該車門開鎖；一供電單元，係與該處理單元電性連接，以供應該處理單元所需之電力。

上述固定件係為一掛鉤、一黏紙、一吸盤或一磁鐵。

上述傳輸單元係訊號連接一訊號端，該訊號端係連線至該中控鎖系統，用以傳輸該控制訊號。

上述訊號端係為一傳輸線，以供直接連接至該中控鎖系統，以有線傳輸方式傳輸該控制訊號。

上述訊號端係為一訊號接收元件，係設置於該中控鎖系統，該訊號接收元件並且訊號連接至該中控鎖系統，以無線傳輸方式接收該控制訊號。

上述供電單元係為一乾電池、一水銀電池、一鋰電池或一充電電池。

上述供電單元係設入於該本體內，該供電單元設有一供電端，該供電端係為一點煙器插頭，以供插置於該汽車上之一點煙器插座，使該供電單元電性連接該汽車上之一電瓶，而對於該供電單元進行充電。

上述供電單元係為該汽車上之一電瓶，又該處理單元直接連接一供電端，該供電端係與該電瓶電性連接。

上述供電端係為一點煙器插頭，以供插置於該汽車上之一點煙器插座，而電性連接該電瓶。

根據上述技術特徵係具有下列之優點：

1.主要係採用人因操作的不舒適性策略，強迫下車的駕駛人或乘客必須利用非靠近車門的另一隻手操作，才能解除該中控鎖系統的鎖掣，得以開啟該車門。因此藉由轉動身體，使其視線餘光可以投射到該汽車外之後方，以確保一定可以注意到後方來車及行人，可有效的降低開啟該車門所引發的肇事機率。

2.外型之設計造型簡潔時尚，又整體構造之體積輕巧，方便駕駛人自行掛設或是以黏貼、吸附、磁吸等其他固定方式，將其固定於該車門內側且靠近開啟之位置，以方便不同的車型安裝使用。

3.又其控制訊號可以是採用有線或無線之傳輸方式進行控制，以供配合汽車內部之設計構造選擇使用。

4.並且可透過汽車上之點煙器插座進行充電及供電，具有極佳之方便性，並且可供長期使用且免更換供電單元。

(1)‧‧‧本體

(11)‧‧‧固定件

(12)‧‧‧啟動開關

(2)‧‧‧處理單元

(3)‧‧‧傳輸單元

(31)‧‧‧訊號端

(4)‧‧‧供電單元

(41)‧‧‧供電端

(A)‧‧‧汽車

(A1)‧‧‧車門

(A2)‧‧‧點煙器插座

(B)‧‧‧駕駛人

[第一圖]係為本發明之外觀示意圖。

[第二圖]係為本發明之構造配置方塊圖。

[第三圖]係為本發明安裝於汽車內部之使用示意圖。

[第四圖]係為本發明設置於駕駛人座位之示意圖。

[第五圖]係為本發明駕駛人轉動身體開鎖時可同時注視到後方之示意圖。

請參閱第一圖及第二圖所示，本發明實施例係包括有一本體(1)、一處理單元(2)、一傳輸單元(3)及一供電單元(4)，其中：

本體(1)，係設有一固定件(11)及一按鈕式之啟動開關(12)。該固定件(11)係可為一掛鉤，以供掛持於一車門之內側緣與車窗之間的隙縫內，並且靠近於該車門之開啟位置處，進一步可供任意移動以調整其掛持的位置。又該固定件(11)亦可為一黏紙、一吸盤或一磁鐵等物件，以供可以黏貼、吸附或磁吸等方式，而供任意固定於該車門之開啟位置處。

處理單元(2)，係設入於該本體(1)內。該處理單元(2)係與該啟動開關(12)電性連接，藉以於按下並觸發該啟動開關(12)後即可控制該處理單元(2)開始作動，並發出一控制訊號。

傳輸單元(3)，係設入於該本體(1)內。該傳輸單元(3)係與該處理單元(2)訊號連接，以接收該處理單元(3)所輸出之該控制訊號，並將該控制訊號輸出至該汽車之一中控鎖系統，以控制該車門開鎖。又該傳輸單元(3)係訊號連接一訊號端(31)，該訊號端(31)係為一傳輸線，以供直接連接至該中控鎖系統，係以有線傳輸方式控制該車門開鎖。或該訊號端(31)亦可為一訊號接收元件，以供設置於該中控鎖系統，並且訊號連接至該中控鎖系統。本實施例之訊號端(31)係以一訊號接收元件做為說明，藉以可供該傳輸單元(3)以無線傳輸方式，將該控制訊號輸出至該中控鎖系統，以控制該車門開鎖。

供電單元(4)，係設入於該本體(1)內。該供電單元(4)係與該處理單元(2)電性連接，以供應該處理單元(2)作動時所需之電力。該供電單元(4)係可為一乾電池、一水銀電池、一鋰電池或一充電電池。該供電單元(4)係設有一供電端(41)，本實施例之該供電端(41)係為一點煙器插頭，以供可插置於汽車上之點煙器插座，連接該汽車上之該電瓶，可對於該供電單元(4)進行充電。或者是該供電單元(4)係可為一汽車上的一電瓶，該處理單元(2)直接連接該供電端(41)，利用該供電端(41)係與該汽車上之該電瓶電性連接，藉以直接供應該處理單元(2)發出該控制訊號所需之電力。

使用時，如第二圖及第三圖所示，係將該本體(1)利用該掛鉤式之固定件(11)，予以掛持於一汽車(A)之車門(A1)內側緣與車窗之間的隙縫內，並且將該本體(1)掛持於靠近於該車門(A1)之開啟位置處。如此，可將四個本體(1)分別一一掛持於該車輛(A)之四個車門(A1)靠近開啟的位置處。本實施例之該訊號端(31)為一訊號接收元件，該訊號端(31)係供設置於該汽車(A)之一中控鎖系統 〔圖中未示〕，並且該訊號端(31)係訊號連接至該中控鎖系統。又本實施例之該供電端(41)係為一點煙器插頭，以供可插置於該汽車(A)上之一點煙器插座(A2)，並且連接至該汽車上之一電瓶〔圖中未示〕，以供對於該供電單元(4)進行充電及供電之作用。

當汽車(A)內的駕駛人(B)或任一乘客欲下車時，如第二圖、第四圖及第五圖所示，本實施例係以駕駛人(B)下車開啟左前方之該車門(A1)做為說明。當駕駛人(B)欲下車時需要按下該本體(1)之該啟動開關(12)，但由於該本體(1)之固定件(11)的掛持位置係，靠近於該車門(A1)之開啟位置處，亦即該本體(1)之掛持位置係位於該駕駛人之後方位置。故駕駛人(B)如以左手按下該啟動開關(12)時係相當的不順手且不方便操作，而感到不舒適性。因此駕駛人(B)基於本能的反應，就會下意識的以右手去按下該啟動開關(12)，當該駕駛人(B)以右手去按該啟動開關(12)時，則駕駛人(B)之身體自然而然的就會朝左後方轉動，如此，才有可能以右手去按下該啟動開關(12)。由於在駕駛人轉身的同時，其眼睛的餘光，自然就能看見該車門(A1)外之後方的來車及行人，並於按下該啟動開關(12)之際，即可確認後方有無來車及行人。當確定後方無來車及行人時，即可以右手按下並觸發該啟動開關(12)，藉以控制該處理單元(2)開始作動，使其發出一控制訊號。然後該傳輸單元(3)於接收到該處理單元(2)所輸出之該控制訊號，則會以無線(或有線)傳輸方式，將該控制訊號輸出至與該中控鎖系統訊號連接之該訊號端(31)，藉以將該控制訊號輸出至該中控鎖系統，以控制該車門(A1)開鎖。如此，則可以確保駕駛人(B)下車時之安全性，又其他右側之車門(A1)及乘客之開啟方式，亦相同於上述之操作方式，茲不再贅述。

因此，本發明係採用人因操作的不舒適性策略，強迫下車的駕駛人或乘客必須利用非靠近車門的另一隻手操作，藉以於按下該啟動開關(12)，才能解除該中控鎖系統之鎖掣，得以開啟該車門(A1)。因此藉由轉動身體，使其視 線餘光可以投射到該車門(A1)外之後方，以確保一定可以注意到後方來車及行人，因此可以有效的降低開啟該車門(A1)所引發的肇事機率。本發明之外型設計造型簡潔時尚，整體構造之體積輕巧，方便駕駛人自行掛設或是以黏貼、吸附或磁吸等其他固定方式，將其固定於該車門內側且靠近開啟之位置，而且其控制訊號可透過有線或無線之傳輸方式進行控制，可配合汽車(A)內部之設計構造選擇使用。並且透過點煙器插座(A2)之充電及供電，具有極佳之方便性，並且可供長期使用且免更換供電單元(4)。

惟，以上所述僅為本發明其中之一實施例，當不能以此限定本發明之申請專利保護範圍，舉凡依本發明之申請專利範圍及說明書內容所作之簡單的等效變化與替換，皆應仍屬於本發明申請專利範圍所涵蓋保護之範圍內。

(1)‧‧‧本體

(11)‧‧‧固定件

(12)‧‧‧啟動開關

(41)‧‧‧供電端

Claims (5)

1. 一種汽車開門警示器，包含有：一本體，係設有一掛鉤及一啟動開關，該本體係供設置於一汽車之任一車門的內側緣，並且靠近於該車門之開啟位置處，該掛鉤則掛持於該車門之內側緣與一車窗之間的隙縫內；一處理單元，係設入於該本體內，該處理單元係與該啟動開關電性連接，於觸發該啟動開關後即控制該處理單元發出一控制訊號；一傳輸單元，係設入於該本體內，該傳輸單元係與該處理單元訊號連接，以接收該處理單元所輸出之該控制訊號，並將該控制訊號輸出至該汽車之一中控鎖系統，以控制該車門開鎖；一供電單元，係與該處理單元電性連接，以供應該處理單元所需之電力，該供電單元係設入於該本體內，該供電單元設有一點煙器插頭，以供插置於該汽車上之一點煙器插座，使該供電單元電性連接該汽車上之一電瓶，而對於該供電單元進行充電。
2. 如申請專利範圍第1項所述汽車開門警示器，其中，該傳輸單元係訊號連接一訊號端，該訊號端係連線至該中控鎖系統，用以傳輸該控制訊號。
3. 如申請專利範圍第2項所述汽車開門警示器，其中，該訊號端係為一傳輸線，以供直接連接至該中控鎖系統，以有線傳輸方式傳輸該控制訊號。
4. 如申請專利範圍第2項所述汽車開門警示器，其中，該訊號端係為一訊號接收元件，係設置於該中控鎖系統，該訊號接收元件並且訊號連接至該中控鎖系統，以無線傳輸方式接收該控制訊號。
5. 如申請專利範圍第1項所述汽車開門警示器，該供電單元係為一乾電池、一水銀電池、一鋰電池或一充電電池。