DE2016492C3

DE2016492C3 - Fahrzeugschiebedach mit Ausstellfunktion

Info

Publication number: DE2016492C3
Application number: DE19702016492
Authority: DE
Inventors: Herbert 5000 Koeln Kloppe
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1970-04-07
Filing date: 1970-04-07
Publication date: 1974-03-28
Also published as: DE2016492B2; DE2016492A1; GB1346506A

Description

reiche (19) der Kulissenführungen (15) liegen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst,

4. Fahrzeugschiebedach nach einem der An- 45 indem die seitlichen Ausstellhcbel an ihren vorderen spräche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden die mit den seitlichen Führungsschienen und in den seitlichen Führungsschienen (6) vorgese- darin angeordneten Freigabeöffnungen zusammenhenen Freigabeöffnungen (25) größer als für die wirkenden hinteren Fühningsteile des Deckels tragen hinteren' Führungsteile (5) des Deckels (1) erfor- und Kulissenführungen aufweisen, die mit an den derlich in Platten (26) angeordnet sind, welche 50 seitlichen Führungsschienen festgelegten Gleitstiften gleichzeitig die mit den Kulissenführungen (15) in zusammenwirken.

den AussteUhebeln (11) zusammenwirkenden Die Kulissenführung in den Aussnlihebeln weist

Gleitstifte (16) tragen und über Langlöcher (27) hierbei einen vorderen horizontalen Bereich und

an den tragenden Rahmenteilen (7) einstellbar einen hinteren, kreisbogenförmig nach unten-hin-

befestigt sind. 55 ten-oben verlaufenden Bereich auf.

In Schließstellung des Deckels liegen die hinteren

Führungsteile des Deckels \wz vor den Freigabeöff-

nungen in den seitlichen Führungsschienen, und die an den Führungsschienen festgelegten Gleitstifte lie-Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugschie- 60 gen in der Mitte der horizontalen Bereiche der Kulisbedach mit einem aus einer Dachöffnung an seinem senführungen.

hinteren Ende absenkbaren und unter ein festes Die in den seitlichen Führungsschienen vorgesehe-Dachteil verschiebbaren Deckel, der über eine in nen Freigabeöffnungen sind größer als für die hinfeseitlichen Führungsschienen geführte und über eine ren Führungsteile des Deckels erforderlich in Platten Kabelanordnung von einer Betätigungseinrichtung 65 angeordnet, welche gleichzeitig die mit den Kulissenher bewegbaren Verschiebebrücke gesteuert wird, führungen in den Ausstellbebeln zusammenwirkeawobei der Deckel bei einer Bewegung der Verschie- den Gleitstifte tragen und über Langlöcher an den bebrücke nach hinten um seine vorderen seitlichen tragenden Rahmenteilen einstellbar befestigt sind.

3 ⁴

Ein Fahrzeugschiebedach gemäß der Erfindung seitliche Hebelglieder_< gelenkig ^J^f als

weist eine verringerte Anzahl von schwenkbaren He- breite Ausstellhebel 11 ^a^^eb"""_{n flb B} ,.

belgliedern auf und ist hierdurch einfacher und billi- stellhebel 11 sind » !^hf?*^e^elenktund tra-

_ger°in der Herstellung und weniger störanfällig in der zen 12 an der V«dw^^£gjSÄi-

Funktion. Die durch die Kulissenführungen und die S gen an ihren wrfenm EiidemÄe M^ tragen an

Gleitstifte klar bestimmte Bewegung des Deckels teile S des Deckels 1. Die Aißs ^t«¹¹^5fJ*_e ^l™f™ _ώ

beim Anheben und Absenken in blw aus seiner ihren vorderen Enden außerdem GIjWtoU^e

Ausstellage in Zusammenwirken mit der klar be- mit ^f^^^t^JS^iSSb^

stimmten Freigabe bzw. Festlegung der hinteren ken. Die Ausstellhebe. H weisen weueni

Führungsteile des Deckels sorgen für einen funk- xc Seitenflächen ^^^^^gLSeSen G'.it-

tionssicheren Ablauf der Anheb- und Absenkbewe- den seitlichen Führungsseil«™" 6 festgelegten o-u

gung auch bei schneller Fahrt des Fahrzeuges und da- stiften 16 zusammenwirken,

mit bei störenden Wind- unter Unterdruckeinflüssen. weisen einen vorderen hon

Die Erfindung wird an Hand eines in den Zeich- einen hinteren schräg nach hinten-oDen

?e^Urt^S^{ißten AusfÜhrUngSbeiSpiels nähCr CrläU}- ^{15 Be}5fMis^as^Uenführungen 15 weisen gkichfalhdnen

F i g. 1 einen schematischen Längsschnitt durch ein vorderen horizontalen Bereich 19 auf jΛγ

Fahrzeugschiebedach mit der Ausstelleinrichtung bei Bereich» verläuft jedwr\^°S^e _n™J|

geschlosfenem Deckel, . _ Z****⁰^-^!^SSSSJL· η mn

F⁸i_f4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in „ Ujjjndj fg-££SSiS^ Rasten 24,

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;_F ^ßig. 5 eine Draufsicht in Richtung des Pfeiles V in

Das" Fahrzeugschiebedach «ritt einen Deckel 1 ^g^^^ll^ auf, der eine öffnung 2 eines Fahzeugdaches 3 vei- 30 Deckels l-^«•^^S^SS^S behißt d h Absk sines hinteren Endes ben die hinteren Fuhrungstede £!nachJ^?

auf, der eine öffnung 2 eines Fahzeugdaches 3 vei- 30 Deckels l^«•^^S

schießt und nach Absenken seines hinteren Endes ben die hinteren Fuhrungstede £!

unter einen feststehenden Teil des Fahrzeugdaches3 stimmten .^^^^J^St

nach hinten verschiebbar ist. Der Deckel 1 ist hierbei über die .^^^^Α^ΐΤ¹ J₅ können an

nicht gezeigt) über eine Kabelaaordnung (nicht ge- 40 tritt der Fuhrun ^ J_u ^_nen

zeigt) beugbare Versch.ebebrücke 8 in den Se₁Ui- ^ten ^ ^8änd ™^l>^an^™_tS_e^SteUbar befe-

chln Fühnmgssch^neno verschoben. Die Vcndiie- an d«n ^^_n^^^^rSmU

bebrücke 8 ist unmittelbar über mit ihr fest verbua- sttgt werden, üurü d*. EmsteUen de» riauen

dene vordere und hintere FUhningsteile 9 und 10 in und damit das bondleniteGWB e^> ™°

den seitlichen Führungsschienen« geführt. 4S Fre.gabeoffnuBgen,25 ^Jf.^S^ ^Aus

Die Verschiebebrücke 8 «si mit dein Deckel 1 über bewegung des Deckels I eingestellt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

ι 2 Führungsteile über eine einerseits am Deckel und an- Patentansprüche- dererseits an der Verschiebebrückc angeordnete Schlilz-Bolzen-Führung mit sciuem hinteren Ende ab-

1. Fahrzeugschiebedach mit einem aus einer senkbar ist und bei einer Bewegung der Verschiebe-Dachöffnung an seinem hinteren Ende absenkba- 5 brücke über die Schließstellung des Deckels hinaus ren und unter ein festes Dachteil verschiebbaren nach vorn über mit ihren vorderen Enden am Deckel Deckel, der über eine in seitlichen Führutigs- und mit ihren hinteren Enden an der Verschiebeschienen geführte und über eine Kabelanordnung brücke angelenkte, seitliche Hebelglieder mit seinem von einer Betätigungseinrichtung her bewegbaren hinteren Ende nach oben ausstellbar ist.
Verschiebebrücke gesteuert wird, wobei der Dek io Aus den beiden deutschen Auslegeschriften kel bei einer Bewegung der Verschiebebrücke 1230683 und 1 168 268 sind bereits Fahrzeugschienach hinten um seine vorderen seitlichen Füh- bedächer bekannt, bei denen ein aus einer Dachöffrungsteile über eine einerseits am Deckel und an- nung an seinem hinteren Ende absenkbarer und undererseits an der Verschiebebrücke angeordnete ter ein festes Dachteil verschiebbarer Deckel über Schlitz-Bolzen-Führung mit seinem hinteren 15 eine Verschiebebrücke bewegt wird, die über vordere Ende absenkbar ist und bei einer Bewegung der und hintere Fühningsteile in seitlichen Fühnmgs-Verschiebebriicke über die Schließstellung des schienen des Rahmens geführt ist.

Deckels hinaus nach vorn über mit ihren vorde- Aus der deutschen Offenlegungsschrift 1 919 479 ren Enden am Deckel und mit ihren hinteren En- ist bereits ein Fahrzeugschiebedach der eingangs geden an der Verschiebebrücke angelenkte, seit- ao nannten Bauart bekannt, bei dem die die seitlichen liehe Hebelglieder mit seinem hinteren Ende Hebelglieder tragende Verschiebebrücke über ein nach oben ausstellbar ist, dadurch gekenn- paar Laschen schwenkbar mit einem Führungsteilträzeichnet, daß die seitlichen Ausstellhebel ger verbunden und anheb- und absenkbar ist
(11) an ihren vorderen Enden die mit den seitli- Dieses bekannte Fahrzeugschiebedach mit Auschen Führungsschienen (6) und darin angeordne- 95 Stellfunktion weist den Nachteil auf, daß die ten Freigabeöffnungen (25) zusammenwirkenden schwenkbare Anordnung der Verschiebebrücke auf hinteren Führungsteile (5) des Deckels (1) tragen einem Führungsteilträger verhältnismäßig aufwendig und Kulissenführungen (15) aufweisen, die mit und störanfällig ist.

an den seitlichen Führungsschienen (6) festgeleg- Weiterhin weist dieses bekannte Fahrzeugschiebeten Gleitstiften (16) zusammenwirken. 30 dach den Nachteil auf, daß es bei den schwenkbar

2. Fahrzeugschiebedach nach Anspruch 1, da- und längsverschiebbar mit der Verschiebebrücke verdurch gekennzeichnet, daß die Kulissenführung bundenen seitlichen Hebelgliedern bei in schneller (15) in den AussteUhebeln (11) einen vorderen Fahrt befindlichem Kraftfahrzeug durch auftretende horizontalen Bereich (19) und einen hintertr. Unterdruckkräfte zu Störungen beim Absenken des kreisbogenförmig nach unten-hinten-oben verlau- 35 Deckels aus seiner Ausstellage kommen kann,
fenden Bereich (20) aufweisen. Die Aufgabe der im Anspruch 1 angegebenen Er-

3. Fahrzeugschiebedach nach Anspruch 1 oder findung ist es daher, ein Fahrzeugschiebedach mit 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Schließstel- Ausstellfunktion zu schaffen, das einen einfacheren lung des Deckels (1) die hinteren Führungsteile und damit weniger störanfälligen Aufbau besitzt, so (5) des Deckels (1) kurz vor den Freigabeöffnun- 40 daß insbesondere ein funktionssicheres Absenken des gen (25) in den seitlichen Führungsschienen (6) Deckeis aus seiner Ausstellage auch bei sich in und die an den Führungsschienen (6) festgelegten schneller Fahrt befindlichem Kraftfahrzeug gewahr-GUitstifte (16) in der Mitte der horizontalen Be- leistet .st.