DE3706917A1 - Wasserrinne fuer das schiebe-hebe-dach eines kraftfahrzeuges - Google Patents
Wasserrinne fuer das schiebe-hebe-dach eines kraftfahrzeugesInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/05—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels pivoting upwardly to vent mode and moving downward before sliding to fully open mode
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Description
Die Erfindung betrifft eine Wasserrinne für das Schiebe-
Hebe-Dach eines Kraftfahrzeuges, die an einem mit der
den Deckel des Schiebe-Hebe-Daches tragenden Führungs
kulisse verbundenen Gleitstück angeordnet ist.
In der Patentanmeldung P 35 29 118.4-21 ist ein Schie
be-Hebe-Dach für Kraftfahrzeuge beschrieben, dessen star
rer Deckel an jeder Seite über eine Führungskulisse mit
einem vorderen und hinteren, in Führungsschienen ver
schiebbar gelagerten Gleitschuh verbunden ist. Der hin
tere Gleitschuh wird durch ein Kabel angetrieben und
weist einen Stift auf, der in einen Schlitz der Füh
rungskulisse eingreift. Der vordere Gleitschuh dient
als Schwenklager für den Deckel. Die Führungskulisse
steht über eine Schenkelfeder mit einem weiteren Gleit
stück in Verbindung und ist durch einen unter der Wir
kung einer Feder in eine Öffnung der Führungsschiene ein
greifenden Haken gegen Verschieben gesichert. Die mit ei
nem Führungsschlitz versehene Führungskulisse wirkt bei
ihrer Abwärtsbewegung gegen Ende derselben auf den Haken
im Sinne der Entsperrung ein, und an der Führungskulisse
ist ein während der Abwärtsbewegung in die Führungsschie
ne eingreifender Niederhalter vorgesehen. Das die Schen
kelfeder aufnehmende Gleitstück trägt eine Wasserrinne
zum Abfangen und Wegleiten des in den Schlitz zwischen
der hinteren Deckelkante und der Abkantung des Fahrzeug
daches eindringenden Wassers. Da die Wasserrinne fest
mit dem Gleitstück verbunden ist, bleibt der Höhenabstand
zwischen Rinne und Dachabkantung immer gleich, wenn der
Deckel des Schiebe-Hebe-Daches verschoben oder hochge
schwenkt wird. Bei geöffnetem Deckel in Lüfterstellung
kann daher beim Bremsen Schwallwasser in das Fahrzeugin
nere gelangen.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, die Wasserrinne so
anzubringen, daß auch dann, wenn sich der Deckel des
Schiebe-Hebe-Daches in Lüfterstellung befindet, kein Was
ser in das Fahrzeuginnere eindringen kann. Dies wird ge
mäß der Erfindung in vorteilhafter Weise dadurch erreicht,
daß die Wasserrinne schwenkbar an der Führungskulisse und
an dem Gleitstück gelagert ist.
Durch die schwenkbare Lagerung der erfindungsgemäßen Was
serrinne ist bei hochgeklapptem Deckel der Abstand zwi
schen Wasserrinne und Dachabkantung nur sehr gering, so
daß eine gute Wasserabdichtung gewährleistet ist.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht da
rin, daß die Wasserrinne auf einem an der Führungskulisse
und an dem Gleitstück gelagerten Schwenkhebel aufgesetzt
ist. Um ein Hochklappen des Deckels in die Lüfterstellung
zu ermöglichen, kann der Schwenkhebel unter Federwirkung
stehen. Zu diesem Zweck befindet sich eine Schenkelfeder
am Gleitstück, deren einer Schenkel mit dem Schwenkhebel
verbunden ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung können aus
der Zeichnung und der zugehörigen Zeichnungsbeschreibung
entnommen werden. In der Zeichnung ist ein Ausführungs
beispiel gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt durch das Schiebe-Hebe-
Dach mit dem seitlichen Verschiebemechanis
mus in Schließstellung des Deckels,
Fig. 2 einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt,
jedoch bei hinten abgesenktem Deckel, um
ein Verschieben desselben zu ermöglichen,
Fig. 3 einen den Fig. 1 und 2 entsprechenden
Schnitt mit einem hinten herausgeklappten
Deckel in Lüfterstellung und
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV
in Fig. 1.
Der in einem Ausschnitt des Fahrzeugdaches 2 befindliche
Deckel 4 ist auf jeder Seite mittels Haltelaschen 6 mit
einer Führungskulisse 8 fest verbunden, die einen Füh
rungsschlitz 10 besitzt. Die einzelnen Teile des Schie
be-Hebe-Daches sind mehr schematisch dargestellt, um die
Wirkungsweise der Erfindung besser zu erkennen. Die Füh
rungskulisse 8 ist am vorderen Ende bei 12 schwenkbar an
einem vorderen Gleitschuh 14 angebracht. Der Gleitschuh
14 ist in einer Führungsschiene 16 geführt, von der in
Fig. 1 nur der untere Teil gezeigt, deren Gesamtquer
schnitt jedoch aus der Fig. 4 ersichtlich ist, und befin
det sich in dem Zwischenraum 18, der von den Abschnitten
20 der Führungsschiene 16 gebildet wird. Kanäle 22 in
den Teilen 20 dienen zur Aufnahme eines Antriebskabels
24, das in Fig. 1 angedeutet ist und mit einem hinteren
Gleitschuh 26 in Verbindung steht, der durch das Kabel 24
in seiner Bewegung angetrieben wird.
Der hintere Gleitschuh 26 besitzt einen Stift 28, mit
dem er in denFührungsschlitz 10 eingreift. Die Führungs
kulisse 8 steht über einen Schwenkhebel 30 mit einem wei
teren Gleitstück 32 in Verbindung, das mit einer Schenkel
feder 34 versehen ist, deren einer Schenkel 36 sich am
Schwenkhebel 30 abstützt. Der Schwenkhebel 30 ist bei 38
und 40 schwenkbar an der Führungskulisse 8 und an dem
hinteren Gleitstück 32 angelenkt. Auf dem Schwenkhebel
30 ist die Wasserrinne 42 angebracht, die die Schwenkbe
wegungen des Hebels 30 mitmacht und sich in der Lüfter
stellung des Deckels 4 nach Fig. 3 ganz nahe an der Ab
kantung 44 des Fahrzeugdaches 2 befindet und so für eine
gute Wasserseparation sorgt.
Um die verschiedenen Stellungen des Schwenkhebels 30 nach
Fig. 1 bis 3 zu ermöglichen, ist das Gleitstück 32 ver
schiebbar in der Führungsschiene 16 angeordnet und greift
mit seinem T-förmigen Ansatz 48 in entsprechende Ausspa
rungen 50 und 52 der Schiene 16 ein. Am Gleitstück 32 ist
ein Zapfen 54 (Fig. 4) vorgesehen, auf dem der Hebel 30
gelagert ist.
Anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei
spiels wurde die Erfindung oben näher erläutert. Selbst
verständlich ist die Erfindung nicht auf dieses Beispiel
beschränkt, denn es gibt mannigfaltige Abwandlungsmög
lichkeiten in der Gestaltung der Wasserrinne und in ihrer
Anordnung am Schiebe-Hebe-Dach, ohne daß dabei der durch
die Erfindung abgesteckte Rahmen verlassen wird.
Claims (4)
1. Wasserrinne für das Schiebe-Hebe-Dach eines Kraftfahr
zeuges, die an einem mit der den Deckel des Schiebe
Hebe-Daches tragenden Führungskulisse verbundenen
Gleitstück angeordnet ist, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Wasserrinne (42)
schwenkbar an der Führungskulisse (8) und an dem
Gleitstück (32) gelagert ist.
2. Wasserrinne nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Wasserrinne (42)
auf einem an der Führungskulisse (8) und an dem
Gleitstück (32) gelagerten Schwenkhebel (30) aufge
setzt ist.
3. Wasserrinne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel
(30) unter Federeinwirkung steht.
4. Wasserrinne nach Anspruch 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß sich an dem Gleit
stück (32) eine Schenkelfeder (34) befindet, deren
einer Schenkel (36) mit dem Schwenkhebel (30) ver
bunden ist.
Priority Applications (2)
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DE19873706917 DE3706917A1 (de) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | Wasserrinne fuer das schiebe-hebe-dach eines kraftfahrzeuges |
Publications (1)
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ID=6322237
Family Applications (1)
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