DE20103355U1

DE20103355U1 - In ein Boot umwandelbare Gepäckbox

Info

Publication number: DE20103355U1
Application number: DE20103355U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-02-24
Filing date: 2001-02-24
Publication date: 2001-09-13
Anticipated expiration: 2011-02-25

Description

Beschreibung

In ein Boot umwandelbare Gepäckbox

Die Erfindung betrifft eine vorzugsweise auf Kraftfahrzeugdächern transportierbare Gepäckbox, welche mit wenigen Handgriffen in ein Paddelboot umgewandelt werden kann.

Aus der DE 33 01 769 Al ist ein Transportbehälter bekannt welcher aus einem Unterkasten und einer schalenförmigen Abdeckung besteht, wobei beide Teile jeweils unabhängig von einander als Boot genutzt werden können. In der WO 95/14590 ■-&ldquor;. ist ein aus zwei Behältnisteilen bestehendes Behältnis beschrieben, bei welchem das untere Behältnisteil zur Bildung eines Bootes vom oberen Behältnisteil aufgenommen wird und als oberer Teil des Bootskörpers wirkt. Beide Lösungen gestatten nur die Ausbildung relativ kurzer Bootformen, da die Länge der Boote von der Länge der Behälter bestimmt wird.

Gegenstand der EP 0 483 030 Al ist ein Gepäckanhänger, bei welchem der Deckel am oberen hinteren Rand des Kastens über ein Scharnier angelenkt ist, welches erlaubt, den Deckel über 180° zu verschwenken und dadurch einen Bootkörper mit doppelter Länge zu bilden. Alle bekannten Lösungen gestatten nicht die Ausbildung eines Bootkörpers wie er für klassische Paddelboote üblich ist, da entweder die erforderliche Bootlänge nicht realisierbar ist, oder kein zusammenhängender Bootinnenraum gebildet werden kann.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine in ein Boot umwandelbare Gepäckbox zu schaffen, aus welcher ein klassisches Paddelboot mit einem durchgehenden Bootinnenraum gebildet werden kann.

Diese Aufgabe wird durch eine Gepäckbox mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung ist im Schutzanspruch 2 angegeben.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß trotz Verdoppelung der Länge der eigentlichen Gepäckbox die Realisierung eines durchgehenden Bootinnenraumes möglich wird, so daß im Bereich der Verbindungsstelle der beiden Boothälften am Bootboden ein Sitz angeordnet werden kann. Die Verwendung der heckseitigen Verschlußplatte der Gepäckbox als Sitz gemäß Patentanspruch 2 verringert die Zahl der notwendigen Bauteile.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 eine Gepäckbox auf einem Fahrzeugdach montiert

Fig. 2 eine Gepäckbox beim Auseinanderschwenken um 180°
Fig. 3 ein zusammengefügtes Boot

Fig. 4 die Anordnung der Verschlußplatte als Sitz
Fig. 5 ein Boot mit Plane

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Gepäckbox, aus welcher ein Boot, das mit Doppelpaddel in Blickrichtung bewegt wird, zusammengefügt werden kann.

Die Gepäckbox 1 besteht aus dem Unterteil 2 und dem Oberteil 3 (Fig. 1). Beide Teile besitzen äußerlich eine identische Form. An der Heckseite sind beide Teilen offen und bei der Nutzung als Gepäckbox (1) durch eine in eine ausgebildete Nut einsteckbare Verschlußplatte 4 verschließbar. Im Bereich der hinteren Ecken von Unterteil 2 und Oberteil 3 sind Scharniere 7 angeordnet. Durch geeignete, nicht dargestellte Schließmittel ist die Gepäckbox 1 abschließbar. Die Scharniere 7 erlauben ein Verschwenken des Oberteils 3 um 180° so daß das Unterteil 2 und das Oberteil 3 zu einem Bootkörper 10 zusammengefügt werden können (Fig. 3). Im Bereich der Verbindungsstelle verfügen beide Boothälften 2; 3 über eine nicht dargestellte Profilgestaltung, die durch das Anordneten eines

Dichteleitients und entsprechende Spann- oder Schraubelemente eine mechanisch sichere und wasserdichte Verbindung der Boothälften 2; 3 gewährleistet. In vorteilhafter Weise ist die zum rückseitigen Verschluß der Gepäckbox 1 dienende Verschlußplatte 4 zweigeteilt ausgebildet, wobei ein Teil in eine Sitzfläche 5 klappbar ist, und der andere Teil als Rückenlehne 6 verwendet wird. Beide Teile sind dazu in entsprechend ausgebildete Sitzaufnahmen 11; 12; 13 (Fig. 3) einsteckbar. Am oberen Rand des Bootkörpers 10 sind Aufnahmeelemente ausgeformt, in welche Spannten 8 eingesteckt werden können, welche die Stabilität des Bootkörpers 10 erhöhen und auf denen die aus einer Plane bestehende und am Bootrand durch geeignete Mittel befestigte Boothaut 9 aufliegt (Fig. 5)

Bei entsprechender Dimensionierung der Gepäckbox ist auch ein zweisitziges Paddelboot realisierbar.

Claims

1. In ein Boot umwandelbare Gepäckbox, vorzugsweise zum Transport auf Fahrzeugdächern, bestehend aus einem schalenförmigen Unterteil und einem schalenförmigen Oberteil, wobei beide Teile, jeweils Bug- oder Heckteil bildend, zu einem Boot zusammengefügt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil (3) und das Unterteil (2) zwei identische Teile sind, welche an den ihren Spitzen abgewandten Enden keine Bordwand aufweisen und somit allein nicht schwimmfähig sind, und daß zur Nutzung als Boot beide Teile dichtend zusammenfügbar sind, so daß ein einziger, durchgängiger Bootinnenraum gebildet wird, und daß bei der Nutzung als Gepäckbox (1) die rückseitige Öffnung durch eine einsetzbare Verschlußplatte (4) verschließbar ist.

2. In ein Boot umwandelbare Gepäckbox nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußplatte (4) aus zwei getrennten Teilen besteht, welche als Sitz mit Sitzfläche (5) und Rückenlehne (6) nutzbar sind.