DE1974440U - Palettenartiges transportmittel. - Google Patents
Palettenartiges transportmittel.Info
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Description
Patentanwalt
8 ΜΟηάβη 61, Cosimaitrafce 81 . Telefon: (0811) 483820 · Telex. (5-24351
L 8053 12.9.1967
Firma Heinrich '-Blickle
7463 Rosenfeld/WUrttemberg
7463 Rosenfeld/WUrttemberg
sasssSBSiassstBSnBSESSsaasss sssssssrsss==S3sr=aas=!==3=s astsxs
Palettenartiges Transportmittel
ssssanrssssiassssas säe 3Bsisss:=sa:a3s:s:aiSss:=css!3:sE=:=:srs:s=:s=3:sss3=:=:s:s:=:a3S=:ss sssiss
Die Neuerung bezieht sich auf ein palettenartiges Transportmittel,
vorzugsweise verfahrbares Transportmittel, mit mindestens zwei am Gestell festgelegten, je eine Führung bilden-"
den Beschlägen und mit mindestens zwei den Beschlägen zugeordneten,
lösbar angeordneten Wänden, Rahmen od.dgl. Bei den bekannten Transportmitteln dieser Art sind die Beschläge dem
Gestell so zugeordnet, dass je zwei Beschläge dem Führen und Halten einer Wand bzw. eines gatterartigen Rahmens dienen
und die beiden Wände od.dgl. parallel zueinander verlaufen. Die Beschläge sind also in den Eckbereichen des Gestells festgelegt.
Sollen auf dem Transportmittel angeordnete Gegenstände,
chachteln, von der Gestelloberseite gemeinsam heruntergescho-.
ben werden, so werden die beiden Wände vom Gestell gelöst, abgestellt, und dann werden die Gegenstände durch einen Stempel
od.dgl. vom Gestell heruntergeschoben. Nach diesem Entleerungsvorgang
werden die Seitenwände wieder am Gestell festgelegt oder nur auf die Gestell-Oberseite aufgelegt, um leere
Transportmitbel übereinander angeordnet gemeinsam transportieren
''bzw. abstellen zu können. Hierbei ist jedes über einem anderen
Transportmittel angeordnete Transportmittel gegenüber diesem um 90° verdreht, wenn die Transportmittel verfahrbar ausgebildet
sind.
Da ein Stapeln solcher Transportmittel nur dann sinnvoll ist, wenn die Wände od.dgl. von den Beschlägen gelöst und lose auf die
Gestelle aufgelegt werden, wird einerseits durch das Lösen der Wände od.dgl. zum leichteren Stapeln und andererseits für das
Wieder-Festlegen der Wände an den Gestellen verhältnismässig
viel Zeit benötigt, ganz davon abgesehen, dass es unerwünscht ist, gegeneinander verschiebbare Teile gemeinsam transportieren
zu müssen. Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, derartige palelttenartige Transportmittel so auszubilden, dass deren Wände
auch im zusammengelegten Zustand mit den Gestellen immer noch in Wirkverbindung stehen. Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen,
dafür zu sorgen, dass an jeder der beiden in lotiechten
Ebenen liegenden Schmalseitenflächen jeder Wand zwei in die Führungen der Beschläge einsteckbare Zapfen, Rollen od.dgl.
mit Abstand voneinander angeordnet sind» Dadurch ist es möglich,
die Wände durch Einstecken gegenüber den Beschlägen und damit
den Gestellen so festzulegen, als wären sie gestellfest angeordnet,
es ist möglich, die Wände völlig vom Gestell zu lösen und es ist weiterhin möglich, die Wände gegenüber dem Gestell ·
so zu verschwenken, dass die Wände in der gleichen Ebene oder übereinander liegend die Oberseite der Gestelle ganz oder teil-'
weise abdecken, was für das übereinanderstapeln mehrerer Ge-.
4 stelle zweckdienlich ist.
Zweckmässig ist es weiterhin, jedem eine Führung bildenden Beschlag
eine Leitkurve für einen der beiden Zapfen, Rollen od. dgl. zuzuordnen. Durch diese Anweisung lassen sich die in eine
horizontale Ebene oder in zwei horizontale Ebenen geklappten Wände leicht aufstellen, weil es lediglich erforderlich ist,
jede Wand um die in den Führungen ihrer zugeordneten Beschläge verbliebenen Zapfenrollen od.dgl. zu verschwenken, wobei dann
die anderen Zapfen, Rollen od.dgl#/ durch die Leitkurven veran-,
lasst, zwangsläufig gehoben werden, bis auch diese Zapfen in die Führungen der Beschläge eingreifen und jede Wand dann gegenüber
dem Gestell festgelegt ist. Darüber hinaus empfiehlt es sich, jedem Beschlag einen den Schwenkbereich der zugeordneten Wand
begrenzenden Anschlag zuzuordnen. Sind solche Anschläge vorgesehen, dann wird jede aus ihrer horizontalen Lage verschwenkte
Wand od.dgl. ganz automatisch richtig aufgestellt. Wird Wert
darauf gelegt, dass die einem Gestell zugeordneten Wände nicht nur in lotrechten sondern auch in Schrägebenen festgelegt sind,
dann können jedem der Beschläge auch zwei oder mehr als zwei
Anschläge zugeordnet sein, von denen die einen im Zusammenwirken
mit den Leitkurven das Aufstellen in lotrechter Richtung erleichtern, die anderen als Rastanschläge ausgebildet,
das Schrägstellen der Wände od.dgl. zulassen. Im übrigen kann
jeder der Anschläge verstellbar ausgebildet sein*
Insbesondere dann, wenn auf derartigen Gestellen gegenüber i deren Oberseiten verschiebbare Gegenstände angeordnet werden,
empfiehlt es sich, zum Führen der verschiebbaren Gegenstände
zwei parallele Leisten anzuordnen, die die Ladefläche seitlich begrenzen. Ordnet man solche Leisten einem neuerungsgemässen
Transportmittel zu, dann empfiehlt es sich, die Höhe dieser Leisten derart zu bemessen, dass sich die einen Zapfen, Rollen
od.dgl. der Wände od.dgl. im flach gelegten Zustand der Wände ■
od.dgl. auf den Oberflächen der Leisten abstützen.
Die Neuerung wird anhand zweier "Ausführungsbeispiele nachstehend
erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines ITTransportmitteIs gemäss der
Neuerung, dessen Gestell zwei im aufgestellten Zustand zueinander parallele Wände trägt, deren Wandhöhe etwas
geringer ist als die halbe Länge des Gestells des Transportmittels,
Fig» 2 eine Seitenansicht eines Meuerungsgemässen Transportmittels,
dessen im aufgestellten Zustand parallele Wände je eine Höhe haben, die grosser ist als die halbe
Länge des Gestells des Transportmittels,
Fig. 5 eine Teilseitenansicht eines neuerungsgemässen Transportmittels
im aufgestellten Zustand einer Wand, teilweise im Schnitt,
Fig. 4 einenHorizontalschnitt durch Fig. 3,
Fig. 5 eine Teilseitenansicht ähnlich der nach Flg. 3 im
flach gelegten Zustand der zugeordneten Wand,
Fig. 6 einen Schnitt durch Fig. 5.
An dem verfahrbar ausgebildeten Gestell 1 sind im Bereich seiner Ecken vier Beschläge festgelegt, von denen nur zwei Beschläge
und 3 sichtbar sind. Diese Beschläge bilden je eine Führung 4,
in die bisher Holz-Seitenwähde von oben her eingesteckt wurden. Wenngleich solche Seitenwände auch bei neuerungsgemässen Transportmitteln
vorgesehen sein können, bestehen diese Seitenwände in den dargestellten Ausführungsbeispielen aus zwei Winkeleisen
5 bzw. 6 und diese verbindenden Querstreben 5'* die den Abstand
der Winkeleisen 5 voneinander festlegen. An den äussen liegen-"
den Schmalseitenflächen 7 jeder Seitenwand, hier jedes Winkeleisens
5 bzw. 6, die soweit die Wände od.dgl. dem Gestell zugeordnet:
sind, in lotrechten Ebenen liegen, sind zwei Zapfen, Rollen od.dgl. 8 und 9 mit Abstand voneinander festgelegt.
Jedem Beschlag ist im Falle des Ausführungsbeispiels eine Leit- ■
kurve 10 bzw. 11 zugeordnet, die sich kreisbogenförmig von der
oberen Kante 12 jeder Führung 4 bis zur Oberseite 12 einer am
Gestell 1 festgelegten Leiste 14 erstreckt, die mit einer entsprechenden längs der anderen Gestellfläche angeordneten Leiste
dem Führen von Gegenständen dient, die von der Ladefläche 15
des Gestells 1 durch einen Stempel od.dgl. abgeschoben werden
soll. Sind keine Leisten 14 dem Gestell 1 zugeordnet, (wie dies in den Figuren 1 und 2 angenommen ist), dann erstrecken
sich die Leitkurven 10 bzw. 11 bis zur Oberseite 15 des Gestells.
Wpren die Wände od.dgl. 5* 6 vom Gestell gelöst und sollen sie
i im aufgestellten Zustand gegenüber diesem festgelegt werden,
so sind sie von oben her so zu bewegen, dass zunächst die Zapfen od.dgl. 9 und dann die Zapfen od.dgl. 8 in die Führungen
eingreifen. Sowie die Seitenwände bzw. die Winkeleisen mit ihren ünterseltenflachen auf der Oberseite 15 des Gestells
aufsitzen, lassen sich die Wände gegenüber dem Gestell nur dann verschwenken, wenn sie soweit angehoben werden, dass die
Zapfen od.dgl. 8 ausser Eingriff mit den Führungen 4 sind. Es
muss also jede Wand od.dgl. zunächst in Richtung des Pfeiles angehoben und dann in Richtung des Pfeiles 17 verschwenkt werden,
sollen die Wände od.dgl. geklappt werden. Der Zapfen od. dgl. 8 gleitet auf der Leitkurve 10 abwärts, bis die Wand die
in den Figuren 5 und 6 dargestellte Lage erreicht hat. Auch in
dieser Lage liegt jede Seitenwand gegenüber dem Gestell fest, Verkantungen können nicht auftreten. Wird nun eine der Seitenwände
angehoben, dann laufen die Zapfen 8 auf den Leitkurven immer höher, wobei sich die Zapfen od.dgl. 9 in den Führungen
absenken, bis die Zapfen 8 wieder in die Führung 4 eingreifen können. Um dieses Aufstellen zu erleichtern, ist die Führungswand l8 jedes Beschlages etwas höher hinaufgezogen als die dazu
parallele Führungswand 19» so dass jeder Zapfen 8 beim Hoch-
schwenken der Wand gegen den gebildeten Anschlag 20 anschlägt,
die Wand also nicht weiter verschwenkt werden kann, wodurch das Aufstellen vereinfacht wird. Will man aus irgendeinem Grund
erreichen, dass die aufgestellten Wände schräg liegen, dann kann hinter jedem Anschlag 20 noch mindestens ein weiterer Anschlag
21 vorgesehen sein. Ein solcher zusätzlicher Anschlag ist in Fig. 5 gestrichelt dargestellt.
Ob zwei einem Gestell 1 zugeordnete/ Wände im geklappten Zustand
.in der gleichen Ebene (Fig. l) oder in zwei parallelen Ebenen
(Fig. 2) liegen, richtet sich nach den Abmessungen der einzelnen Teile. Es können, falls erforderlich, einem Gestell auch
mehr als zwei Wände zugeordnet werden, die Neuerung ist also nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt.
Jede Führung erstreckt sich nicht nur soweit in lotrechter Richtung nach unten, wie dies der tiefsten Lage der Zapfen od.
dgl. 9 entspricht, jede Führung k endet in der Unterseite des
Gestells 1, wodurch in die Führung eingedrungene Schmutzteilchen od.dgl. nach unten abgeführt werden.
Claims (5)
1. Palettenartiges Transportmittel, vorzugsweise verfahrbares Transportmittel, mit mindestens zwei am Gestell
festgelegten, je eine Führung bildenden Beschlagen, und mit mindestens zwei den Beschlagen zugeordneten, lösbar
angeordneten Wänden, Rahmen od.dgl., dadurch
gekennzeichnet , dass an jeder der beiden in lotrechten -Ebenen liegenden Schmalseitenflächen 7
jeder Wand od.dgl.(5* 6) zwei in die Führungen(4)der Beschläge
(2,3) einsetzbare Zapfen, Rollen od.dgl. (8,9) mit Abstand voneinander angeordnet sind.
2. Transportmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass jedem eine Führung (4)
bildenden Beschlag (2, j3) eine Leitkurve (10) für einen (8) der beiden Zapfen od.dgl. (8, 9) zugeordnet ist.
3. Transportmittel nach Anspruch I1. oder 2, dadurch
gekennzeichnet ; dass jedem Beschlag (2,3)
mindestens ein den Schwenkbereich der zugeordneten Wand begrenzender ^Anschlag (20, 21) zugeordnet ist.
4. Transportmittel nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet , dass äjeder Anschlag verstellbar 1st.
5. Transportmittel nach einem oder mehreren der Ansprüche
1-4 mit zwei parallel, die Ladefläche seitlich begrenzenden Leisten, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Leisten (l4) derart bemessen
ist, dass sich die einen Zapfen od.dgl. (8) im flach gelegten Zustand der Wände od.dgl. (5,6). auf den Oberflächen der Leisten (l4) abstützen.
1-4 mit zwei parallel, die Ladefläche seitlich begrenzenden Leisten, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Leisten (l4) derart bemessen
ist, dass sich die einen Zapfen od.dgl. (8) im flach gelegten Zustand der Wände od.dgl. (5,6). auf den Oberflächen der Leisten (l4) abstützen.
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- 1968-09-12 LU LU56870D patent/LU56870A1/xx unknown
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9114069U1 (de) * | 1991-11-11 | 1993-01-07 | Bielefelder Küchenmaschinen- und Transportgerätefabrik vom Braucke GmbH, 4800 Bielefeld | Plattformwagen mit Schiebegriff |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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NL6812917A (de) | 1969-03-14 |
BE720718A (de) | 1969-02-17 |
CH496579A (de) | 1970-09-30 |
AT290384B (de) | 1971-03-15 |
FR1581331A (de) | 1969-09-12 |
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