DE19623255A1 - Trichterförmige Vorrichtung zur Verminderung des natürlichen Widerstandes (Luft, Wasser) und zur Bremsunterstützung bei Fahrzeugen aller Art - Google Patents

Trichterförmige Vorrichtung zur Verminderung des natürlichen Widerstandes (Luft, Wasser) und zur Bremsunterstützung bei Fahrzeugen aller Art

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
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Description

Trichterförmige Vorrichtung zur Verminderung des natürlichen Widerstandes (Luft, Wasser) und zur Bremsunterstützung bei Fahrzeugen aller Art. Das Anwendungsgebiet umfaßt Schiffe, Flugzeuge und Landfahrzeuge, die durch ihre Form gezwungen sind, einen Großteil ihres Kraftstoffes zu verbrauchen. Der zur Zeit bekannte Stand der Technik umfaßt runde Formen (Flugzeuge), Wulstbug (Schiff), Spoiler und Leitbleche (Landfahrzeuge). Meine Erfindung beruht auf dem Angriffspunkt des natürlichen Widerstandes, vorne am Fahrzeug.
Durch die Trichterform wird der Widerstand zum Teil in das Fahrzeug geleitet, um dann durch eine Leitung an der vorderen Seite das Fahrzeug wieder zu verlassen.
Ich habe dazu ein Modell 1 gebaut, das einem Trichter ähnelt und dem Kühlergrill meines Autos angepaßt. Der Trichter endet in einem 90°-Stück (Abflußrohr) 2, von dem ein Schlauch 3 (50 cm Abflußschlauch) am Kühler 4 vorbei in den freien Raum am Motor-Getriebe-Block 5 führt.
Die Anwendung als Widerstandsverminderer brachte nicht nur eine bis zu 15% Kraftstoffeinsparung und 10% Endgeschwindigkeitserhöhung, sondern auch eine Stabilisierung des Geradeauslaufes, also eine Erhöhung der Sicherheit bei Seitenwind.
Das Trichtermodell besteht aus einem Drahtgeflecht mit einer Glasfasermattenhaut, die mit Kunstharz bestrichen wurde. Um den Kühler noch genügend Luft zu überlassen, mußte ich die Vorrichtung mit Lufteinlaßschlitzen 7 versehen.
Bei der gewerblichen Anwendung soll der Trichter integriert sein, um das bestmögliche Platz-Leistungsverhältnis zu erreichen.
Ob der Trichter rund oder schlitzförmig ist, hängt von der jeweiligen Fahrzeugart ab. Nachträglicher Anbau der Erfindung ist bei allen Fahrzeugarten möglich. Durch den Einbau eines Klappenmechanismus in das 90°-Stück hinter dem Trichterausgang kann die Vorrichtung auch als Bremsunterstützung benutzt werden, indem eine Klappe 6 den Trichterausgang verschließt und so einen Widerstandsstau verursacht (Fallschirmeffekt).

Claims (1)

1. Der Schutz soll die Anwendung der trichterförmigen Vorrichtung bei allen Arten von Fahrzeugen zu Land, zu Luft und zu Wasser umfassen. Diese Vorrichtung wird vorne am Fahrzeug angebracht oder integriert. Durch ein Verbindungsschlauch zu der Seitenöffnung am vorderen seitlichen oder unteren Fahrzeugbereich und durch einen Verschlußmechanismus wird sie vervollständigt. Sie dient der Verminderung (offener Trichterausgang) oder Erhöhung (geschlossener Trichterausgang) des natürlichen Widerstandes (Luft, Wasser), zur Kraftstoffsparung oder Bremsunterstützung.
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