DE1953773A1 - Geschwindigkeitsanzeiger,insbesondere fuer Automobile - Google Patents

Description

• Geschwindigkeitsanzeigert insbesondere für Automobile Vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und Vorrichtung die Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen kenntlich zu machen.
• Bekannt sind optische Richtungs-und Bremsanzeiger, die zur unerlässlichen Sicherheitsausrüstungvon Personen-und Bastkraftwagen gehören. Vorgeschrieben ist ferner ein Geschwindigkeitsmesser (Tachometer), sowie der gute Zustand von Scheinwerfer, Steuerung, Bremsen und Reifen.
• Die hohe Unfallziffer bei Ueberholungsmanöver, an Kreuzungen, besonders bei Nacht und schlechtem Wetter zeigt, dass die vorhandenen Sicherheitsverfahren und Vorrichtungen nicht ausreichen, die Unfälle auf ein Mindestmass zu beschränken.
• Die Geschwindigkeitsbeschränkungen werden durch Zeichen kenntlich gemacht. Die Kontrolle der Einhaltung aber ist schwierig und kompliziert. Die vorliegende Erfindung löst auch dieses Problem auf einfache, fortschrittliche Weise.
• Der Fahrer kann durch die Anordnung des Geschwindigkeitsmessers seine Fahrgeschwindigkeit unter Kontrolle halten, nicht aber erkennen mit welcher Geschwindigkeit entgegen oder nachfolgende Fahrzeuge sich bewegen. So auch nicht feststellen, ob er einen Lastwagen, welcher beispielsweise mit 90 kmAt. fährt, sicher überholen kann; wenn er das Ueberholungsmanöver mit 100 Km/St. einleitet benötigt er 19 Sekunden und 500 Meter. Die Geschwindigkeit des entgegenkommenden Fahrzeuges kann er nicht feststellen, lediglich durch Abschätzen bestimmen. Bei der Verkehrsdichte und den hohen Geschwindigkeiten ist das menschliche Vermögen überfordert. Es ist augenscheinlich, dass dieser technische Nachteil der Sicherheitsausrüstung durch Fehleinschätzung eine nicht unerhebliche Gefahr für den Strassenverkehr bedeutet. Es bedurfte einer besonderen Ueberlegung diesen Nachteil zu beseitigen. Erfindungsgemäss wurde das auf einfache Weise dadurch erreicht, dass die Geschwindigkeit durch optische Farbsignale kennbar gemacht wird, und zwar so, dass auf dem Tachometer Kontaktlamellen angeordnet werden und über den Zeiger die Verbindung zu den verschiedenfarbigen. Beuchtzeichenhergestellt wird. Die Erfindung sieht auch vor die Anordnung einer Schaltvorrichtung, zweckmässig in Verbindung mit der Antriebswelle. Auch eine Handschaltung ist möglich, wie diese bei dem Richtungsanzeiger geübt wird. Die erfindungsgemässe zwangsläufige Schaltung hat aber den erheblichen Vorteil, dass der Fahrer gezwungen ist, die vorgeschriebene Fahrgeschwindigkeit einzuhalten, die Kontrolle für die Verkehrsaufsicht zu vereinfachen und auch durch Foto aufnahmen unter Beweis zu stellen.
• Weiter ist durch die Erfindung vorgesehen, dass der Fahrer bei einer Panne oder Uebermüdung ein besonderes optisches Zeichen mit der Hand einschalten kann, das anzeigt, dass er die rechte Fahrbahn einhalten und nicht überholen wird, was auch die Verkehrssicherheit erleblicll eri)p.c.3eItt.
• Die Eriiniing ist in Ausführungsbeispielen in den Figuren I - V dargestellt: Fig. I zeigt ein Ausführungsbeispiel a zweckmassig in dreieckiger Form, das beispielsweise in der Art der Skihalter befestigt werden kann. Diese mobile Ausführungsart hat erfindungsgemass den Vorteil, dass der Anzeiger an Lastwagenanhsnger und Wohnwagen auf einfache Weise befestigt werden kann. Die Ausführungsform kann auch kreisförmig, rechteckig oder dergleichen angeordnet werden, so dass die bestmögliche Sichtwirkung erreicht wird.
• In Fig. TI ist die Innenansicht von Fig.I als Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Fächer c,d,e sind in sich abgeschlossen, wodurch erreicht wird, dass beispielsweise bei einer Geschwindigkeit von 140 St/km eine bestimmte Farbe aufleuchtet, während im Fach d noch zusätzlich eine Leuchte geschaltet wird, so dass eine Verwechslung mit anderen Verkehrszeichen nicht möglich ist.
• In Fig. III ist ein Geschwindigkeitsmesser (Tachometer) dargestellt. e zeigt das Zifferblatt, f die Geschwindigkeitstabelle unter welcher zweckmässig, nach vorliegender Erfindung elektrische Kontakte ( g,h,i,k) angeordnet sind und über den Zeiger 1 über den Kontakt m die Verbindung zu den optischen Signalen hergestellt wird.
• An Stelle der Anordnung am Tachometer sieht die Erfindung eine separate Anordnung der Schaltung über die Antriebswelle vor.
• In Fig IV ist ein anderes Ausführungsbeispiel dargestellt.
• n,o,p stellt die verschiedenen teuchtabteilungen dar, die zweckmässig ober-oder unterhalb der beiden Windscheiben mit denselben befestigt werden kann. q zeigt ein Warnzeichen, das von Hand geschaltet wird, wenn der Wagen infolge Panne stehen bleibt.
• Fig V zeigt einen Schnitt durch p. r die Windschutzscheibe, s das Gehäuse, t Drehpunkt, s zum Auswechseln der Birnen.
• u am Rande von 5 angeordneter, elastischer Abschluss gegen die Scheibe r. v eine der Birnen und w die Karosserie. Die Fächer n und o können auch für Brems- und Richtungsanzeiger ausgebildet werden. Die Schaltung der optischen Signale, seien es Farbpunkte, Zeichen, Ziffern oder Figurenerfolgt zweckmässig von der Antriebswelle aus über das bekannte Antriebssystem der Geschwindigkeitsanzeiger, jedoch so, dass erfindungsgemäss elektrische Kontakte so angeordnet sind, dass mit der Geschwindigkeit, beispielsweise zwischen 0 und 60 Km/St. ein bestimmtes optisches Signal eingeschaltet wird, von 60 bis 80 ein zusätzliches und so fort.
• Die Schaltung kann reibenweise oder einzeln angeordnet werden.

Claims (3)

P a t e n t a n s p r ii c h e.

1) Verfahren und Vorrichtung um besonders die Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen kenntlich zu machen, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit von einem Antriebsagregat auf elektrische Kontakte übertragen und optisch, der Geschwindigkeit anenasst, durch Farbsignale sichtbar gemacht wird.

2) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass elektrische Kontakte auf der Tachometerscheibe angeordnet werden und über den Zeiger die Verbindung zu den Tichtsignalen geschaltet wird.

3) Nach Anspruch 1 und -2 dadurch gekennzeichnet, dass die i,echten in mehrere getrennt wirkende farbige Facher eingeteilt sind, so dass ein oder mehrere Farbsignale kenntlich gernscht werden Leerseite