DE1708250B2 - Freitragendes Schiebetor - Google Patents
Freitragendes SchiebetorInfo
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- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
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- E06B11/02—Gates; Doors
- E06B11/04—Gates; Doors characterised by the kind of suspension
- E06B11/045—Gates; Doors characterised by the kind of suspension exclusively for horizontally sliding gates
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Gates (AREA)
Description
': net sind und unmittelbar neben der Toröffnung werden.
zwei in Schieberichümg im Abstand angeordnete 15 Vorteilhafterweise ist der Zugrollensatz mittels
v! Druckrollen end ein zwischen diesen angeorijne- einer Spanseinrichtung höheneinstellbar an dpm Torter,
die Trag- und Führungsschiene gegen die pfosten gehalten, so daß neben einer einfachen Mon-DruckroIIen
pressender Zugrollensatz mit jeweils tage des Tores auch die auf den Obergurt des Tores
radkranzartigen Flanschen an den Zug- und einwirkende Zugkraft einstellbar ist Dabei kann statt
Druckrollen vorgesehen sind, wobei eine der vor- 30 eines Zugrollensatzes auch eine einzelne Zugrolle
genannten Druckrollen gegebenenfalls mit einem oder ein raar gleichachsig nebeneinanderhegender
Antriebsmotor verbunden ist dadurch ge- Zugrollen vorgesehen sein.
kennzeichnet, daß der Zugrollensatz (7) Bei der neuen Ausbildung des Tores bilden die
am Obergurt (3) des Torblatts (1) angreift und unteren Druckrollen und der am Obergurt angrei-
höheneinstellbar mit einem ortsfesten Torpfosten as fende Zugrollensati eine äußerst wirksame Kippsi-
(9) verbunden ist. cherung, so daß auch bei Toren mit einem relativ
2. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch ge- schmalen Untergurt und dadurch bedingter schmaler
kennzeichnet daß der Zugrollensatz (7) mittels Trag- und Führungsschiene für die Druckrollen die
einer Spanneinrichtung (10) höheneinstellbar ist. sonst oftmals erforderlichen oberhalb der Druckrol-
3. Schiebetor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch 30 len an dem Tor angreifenden Kippsicherungen in
gekennzeichnet, daß der Zugrollensatz (7) ge- Form seitlicher Führungsrollen und zugehöriger Pfotrieblich
mit einem Antriebsmotor verbunden ist. sten entbehrlich sind.
Bei der neuen Ausgestaltung des Schiebetores empfiehlt sich der Antrieb mittels einer der an dem
35 Tor angreifenden Zug- oder Druckrollen, weil hierdurch
eine erhebliche Vereinfachung des Antriebes erzielt wird. Zweckmäßig ist es, wenn gemäß einer
bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung der Zug-
Die Erfindung betrifft ein frei tragendes Schiebe- rollensatz getrieblieh mit einem Antriebsmotor vertor
mit über die Toröffnungsbreite hinaus verlänger- 40 bunden ist. Bei dieser Ausgestaltung kann der Tortem
Torblatt das seitlich neben der Toröffnung orts- pfosten gleichzeitig als Halteelement für einen Teil
fest auf Rollenböcken angeordnete Stütz- und Füh- der notwendigen Antriebseinrichtungen dienen,
rungsrollen aufweist und mittels einer an der Unter- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des
rungsrollen aufweist und mittels einer an der Unter- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des
sehe des Torblatts befestigten Trag- und Führungs- neuen Schiebetors dargestellt. Es zeigt
schiene abgestützt und geführt ist, wobei sowohl die 45 F i g. 1 eine Teilseitenansicht des Schiebetors Trag- und Führungsschiene, welche zugleich die un- und
schiene abgestützt und geführt ist, wobei sowohl die 45 F i g. 1 eine Teilseitenansicht des Schiebetors Trag- und Führungsschiene, welche zugleich die un- und
tere Begrenzung des Torblatts bildet, als auch die Fig.2 eine Schnittdarstellung längs der Linie
Rollenböcke mittig unter dem Torblatt angeordnet H-II in Fig. 1.
sind und unmittelbar neben der Toröffnung zwei in In den Figuren ist ein Torblatt 1 gezeigt, welches
Schieberichtung im Abstand angeordnete Druckroi- so einen Untergurt 2 und einen Obergurt 3 aufweist,
len und ein zwischen diesen angeordneter, die Trag- Der Untergurt 2 ist mit einer dem Boden zugekehrten
und Führungsschiene gegen die Druckrollen pressen- Trag- und Führungsschiene 14 ausgerüstet, während
der Zugrollensatz mit jeweils radkranzartigen Flan- der Obergurt 3 des Tores eine obere Lauf- und Fühschen
an den Zug- und Druckrollen vorgesehen sind, rungsschiene 13 aufweist. Zur Führung des Torwobei
eine der vorgenannten Druckrollen gegebenen- 55 blatts 1 dienen zwei seitlich neben der Toröffnung in
falls mit einem Antriebsmotor verbunden ist Schieberichtung im Abstand angeordnete Druckrol-
Ein frei tragendes Schiebetor mit den genannten len 19, welche auf Rollenböcken 6 gehalten sind und
Merkmalen ist bereits vorgeschlagen worden (Patent- mit der Lauffläche 4 der Tra.g? und Führungsschiene
anmeldung P 16 83 259.0-25). Bei diesem Schiebetür 14 zusammenwirken, sowie ein oberer Zugrollenist
es erforderlich, den Zugrollensatz entsprechend 60 satz 7, welcher an der Lauffläche 5 der oberen Laufden
auftretenden Zugkräften im Boden zu verankern. und Führungsschiene 13 angreift. Alle Rollen sind
Der vorliegendien Erfindung liegt nun die Auf- einstellbar gehalten. Fiir die Druckrollen 19 sind an
gäbe zugrunde, bei einem den Zugrollensatz so an- den Rollenböcken (6) angreifende Einstellvorrichzuordnen,
daß die Aufwendungen für die Fundierung tungenS angeordnet, die sowohl zur Höhen- als auch
bzw. VerankeruEtg des Zugrollensatzes verringert 65 zur Seitenverstellung dienen, während der Zugrollenwerden,
satz 7 an den Torpfosten 9 höheneinstellbar mittels
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung da- einer Spanneinrichtung 10 angeordnet ist.
durch gelöst, daß der Zugrollensatz am Obergurt des Die Spanneinrichtung 10 greift über ein Gelenk
durch gelöst, daß der Zugrollensatz am Obergurt des Die Spanneinrichtung 10 greift über ein Gelenk
11 ?m Zugrollensatz? am eine quer zur Schieberichtung
des Torblatts 1 verlaufende Achse an.
Wie die Fig, 2 deutlich zeigt, sind die Ittuckroilen
19 und die Rollen des Zugrollens&izes? mit radkranzartigen
Flanschen 12 versehen, welche die jewefls zugehörigen Lauf- bzw. Trag- und Führungsschienen
13 bzw. 14 umgreifen, so daß durch die genannten Rollen sowohl eine wirksame Kippsicherung
als auch eine Seitenführung des Torblatte»! gewahrleistet
ist »o
In Fig.2 ist erkennbar, daß der Untergurt2 als
HohlrahmenkonstruictioD mit verlängerten Seitenblechen ausgebildet ist, so daß durch diese Formgebung
des Untergurtes und der Seitenbleche die Druckrollen 19 vor Witterungseinflussen geschützt sind. Die
Druckrollen 19 sowie der Zugrollensatz? sind mit einer Beschichtung 15 versehen, um sowohl Korrosionsbeständigkeit als auch geräuscharmen Lauf zu
gewährleisten.
Die in dem dargestellten Beispiel vorgesehene Antriebseinrichtung 16, welche mit einem in der
Zeichnung nicht wiedergegebenea Motor verbunden ist, weist ein Zahnrad 17 auf, welches in eine am Untergurt
2 verdeckt befestigte Zahnstange 18 eingreift. An Stelle des in Fig. 2 gezeigten Zahnstangenantriebs
16 kann jedoch eine der Rollen 19 oder eine bzw. beide Rollen des Zugrolfcnsatzes? getrieblich
mit einem Antriebsmotor verbunden werden, so daß der zusätzliche Aufwand für die Befestigung der
Zahnstange sowie das Zahnrad 17 entbehrlich werden, da die jeweils angetriebene Rolle die Antriebskraft
durch Reibungsschluß auf das Torblatt bzw. die zugehörige, mit der Rolle zusammenwirkende
Schiene überträgt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- l % ' '.■■ ISf Torblatfc» angreift und höheneinstellbar mit einemPatentansprüche: ortsfesten Torpfosten verbunden ist JIi. Da iür das Türblatt seitlich neben der Teröffnung gf I. Frei tragendes Schiebetor mit über die Tor- ohnehin ein ortsfester Torpfosten erforderlich ist, §öffnungsbreite hinaus verlängertem Torfolatt, 4as 5 kann hei der Ausgestattang des Schiebetorf gemäß g~i seitlich neben der Toröffnung ortsfest auf Rollen- der Erfindung dieser gleichzeitig für die Anordnung ^Jbocken angeordnete Stütz- und Führungsrollen des Zugroflensatzes benutzt werden, so daß die sonst !U:: aufweist und mittels einer an der Unterseite des notwendige Verankerung und Fundierung des Zug-Torblatts befestigten Trag- und Führungsschiene rollensatzes im Boden entfallen kann. Dabei kann:ä abgestützt und geführt ist, wobei sowohl die Trag- » durch die entsprechende Anordnung des nrit den Zug- ;ii und Führungsschiene, welche zugleich die untere rollen verbundenen Torpfostens die Angriffsstelle "-*Begrenzung d.es Torblatts bildet, als auch die des Zugrollensarzes an das Torblatt mittig oderRollenböeke nijttig unter dem Torblatt anjeofd- außermittig zwischen den Druckronen vorgesehen
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Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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Families Citing this family (2)
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DE9310090U1 (de) * | 1993-07-07 | 1995-02-16 | Adronit Verwaltungsgesellschaft mbH, 58300 Wetter | Freitragendes Schiebetor |
EP3492687B1 (de) * | 2017-11-29 | 2020-01-29 | Mariggio', Michele | Bewegungsstruktur für schiebetore |
-
1967
- 1967-06-07 DE DE19671708250 patent/DE1708250C3/de not_active Expired
Also Published As
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E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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