DE1539242B2 - Zuendeinrichtung fuer brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge antreibende brennkraftmaschinen - Google Patents
Zuendeinrichtung fuer brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge antreibende brennkraftmaschinenInfo
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- F02P5/1555—Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions using a continuous control, dependent on speed
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere für
Kraftfahrzeuge antreibende Brennkraftmaschinen, bei welcher mit der Steuerwechselspannung eines von
der Brennkraftmaschine angetriebenen Gebers über einen Transistor der Zündvorgang auslösbar ist und
der Zeitpunkt dieser Auslösung abhängig von der Drehzahl der Brennkraftmaschine selbsttätig verstellt
wird, indem der Geber mit der Steuerstrecke (Basis-Emitter-Strecke) des Transistors und außerdem mit
einer Stcuerdiode, einem Steuerwiderstand sowie einem zur Zündzeitpunktverstellung dienenden
Kondensator in Verbindung steht und indem ferner während des Betriebes der Transistor an seiner Basis
über einen ersten Widerstand mit dem einen Pol einer Gleichstromquelle und an seinem Emitter vorzugsweise
über einen zweiten Widerstand mit dem anderen Pol der Gleichstromquelle Verbindung hat.
Bei derartigen Zündeinrichtungen kann auf die Anwendung des herkömmlichen mechanischen Unterbrecherschalters
verzichtet werden, der infolge Verschmutzung nicht in jedem Fall den Zündvorgang
mit Sicherheit auslöst und der auch zuweilen durch Prellen seiner Kontakte einen Zündvorgang im unerwünschten
Zeitpunkt einleitet.
Es ist (nach der DT-AS 1119593) eine Zündeinrichtung
der eingangs erwähnten Art bekannt, bei der die vom Geber zur Verfügung gestellte Steuerwechselspannung
an eine Serienschaltung gelegt ist, die aus dem Steuerwiderstand und der Parallelschaltung des
zur Zündzeitpunktverstellung dienenden Kondensators sowie eines Regelwiderstandes besteht. Die Basis
des zu steuernden Transistors ist über die Steuerdiode an die zwischen dem Steuerwiderstand und der besagten
Parallelschaltung vorhandene Verbindung angeschlossen. Unzulänglich ist bei dieser Ausführung, daß
durch die Steuerdiode die Schaltschwelle des Transistors angehoben wird, was dazu führen kann, daß eine
beim Anlaufen der Brennkraftmaschine erzeugte Sceuerwechselspannung mit kleiner Amplitude nicht
imstande ist, den Transistor umzusteuern und damit den Zündvorgang auszulösen. Außerdem wird durch
eine solche schaltungsmäßige Lage der Steuerdiode der temperaturabhängige Störeinfluß auf die Steuerung
des Transistors größer.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Zündeinrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen und dabei die
der bekannten Ausführung anhaftenden Unzulänglichkeiten zu vermeiden.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Steuerdiode eine weitere Diode antiparallcl
geschaltet ist und die unmittelbar miteinander verbundenen, dem Geber abgewandten Elektroden dieser
Dioden über die Serienschaltung zweier Teilwiderstände an der Basis des Transistors liegen, wobei
die gemeinsame Verbindung dieser beiden Teilwiderständc über den zur 2LündzeitpunktvorversteIlung
dienenden Kondensator an den mit dem Emitter des Transistors verbundenen Pol der Gleichstromquelle
angeschlossen und der der Basis zugewandte Anschluß des ersten Widerstandes über den Steuerwiderstand
mit den dem Geber zugewandten Elektroden der Dioden verbunden ist.
Die Erfindung weiter ausbildende Einzelheiten und weiter ausgestaltende Merkmale sind an Hand der
Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben und erläutert. Es zeigt
Fig. 1 die Schaltungsanordnung einer Zündeinrichtung nach der Erfindung und
Fig. 2 die damit erreichbare Zündzcitpunktverstcllcharakteristik in einem Schaubild.
In der Schaltungsanordnung ist mit 1 ein nach Art eines Wechselstromgenerators wirkender Geber bezeichnet,
der einen von der nicht dargestellten Brennkraftmaschine angetriebenen Dauermagnetrotor 2
und eine die Stcuerwechselspannung zur Verfügung stellende Wicklung 3 aufweist. Die Wicklung 3 steht
mit der Steuerstrecke (Basis-Emitter-Strcckc) eines Eingangstransistors 12 in Verbindung, der als npn-Typ
ausgelegt ist. Dabei ist die Wicklung 3 über einen Widerstand 6 mit der Steuerelektrode (Basis) des
Eingangstransistors 12 verbunden. Außerdem befindet sich im Nebenschluß der Wicklung 3 eine aus zwei
antiparallcl geschalteten Dioden 4, 5, einem Wider-
stand 7 und einem zur Zündzeitpunktverstellung dienenden Kondensator 8 bestehende Serienschaltung.
Der Verbindungspunk· zwischen dem Widerstand 7 und dem Kondensator 8 ist über einen vorzugsweise
bezüglich seines Wertes einstellbaren Widerstand 9 an die Basis des Eingangstransistors 12
angeschlossen. Der Eingangstransistor 12 ist mit seinem Emitter über einen Widerstand 15 mit dem vorzugsweise
an Masse liegenden Minuspol und mit seiner Basis über einen Widerstand 11 mit dem Pluspol
einer Gleichstromquelle 36 verbunden. Des weiteren ist die Basis des Eingangstransistors 12 über einen zur
Zündzeitpunktverstellung dienenden Kondensator 10 mit dem Minuspol der Gleichstromquelle 36
verbunden. Der Kollektor des Ein^angstransistors 12 ist an die Basis eines ersten npn-Verstärkungstransistors
14 und über einen Widerstand 13 an dem Pluspol der Gleichstromquelle 36 angeschlossen. Der erste
Verstärkungstransistor 14 liegt mit seinem Emitter über einen Widerstand 18 an dem Minuspol und mit
seinem Kollektor über einen Widerstand 16 an dem Pluspol der Gleichstromquelle 36. Außerdem ist der
Kollektor des ersten Verstärkungstransistors 14 über einen Widerstand 17 an dem Eingang eines Impulserzeugers
angeschlossen, der beispielsweise nach Art eines Schmitt-Triggers wirkt und einen e-sten npn-Transistor
20 sowie einen zweiten npn-Transistor 24 aufweist. Die Basis des ersten Transistors 20 bildet
den Eingang dieses Impulserzeugers und ist außer mit dem Widerstand 17 über einen Widerstand 19 mit
dem Minuspol der Gleichstromquelle 36 verbunden. Der Kollektor dieses Transistors 20 ist über einen Widerstand
21 mit dem Pluspol der Gleichstromquelle 36 und über einen Widerstand 22 mit der Basis des
zweiten Transistors 24 verbunden, dessen Kollektor über einen Widerstand 25 ebenfalls am Pluspol der
Gleichstromquelle 36 liegt. Die Emitter dieser beiden Transistoren 20, 24 sind gemeinsam über einen Widerstand
23 an dem Minuspol der Gleichstromquelle 36 angeschlossen. Der Ausgang des Impulserzeugers,
der durch den Kollektor des zweiten Transistors 24 gebildet wird, ist an einem Kondensator 26 angeschlossen,
der über einen Widerstand 27 an dem Pluspol der Gleichstromquelle 36 liegt und mit diesem Widerstand
27 ein Differenzierglied bildet. An dem Verbindungspunkt zwischen dem Widerstand 27 und
dem Kondensator 26 liegt die Basis eines zweiten npn-Verstärkungstransistors 28. Der Kollektor des
zweiten Verstärkungstransistors 28 ist über einen Widerstand 29 an dem Pluspol der Gleichstromquelle
36 angeschlossen, wogegen dessen Emitter unmittelbar an dem Minuspol liegt. Außerdem ist der Kollektor
des zweiten Verstärkungstransistors 28 an der Steuerelektrode eines steuerbaren Siiiziumgleichrichtcrs
30 angeschlossen, der mit seiner Schaltstrecke in Serie zu der Primärwicklung 32 eines Zündtransformators
31 in dem Entladungskreis eines Zündkondensators 34 liegt. In dem I.adekreis des Zündkondensators
34 befindet sich eir Gleichspannungswandler 35, der durch die Gleichstromquelle 36 gespeist
wird. Der Zündtransformator 31 weist eine Sekundärwicklung 33 auf, an die eine Zündkerze 37 angeschlossen
ist.
Die Wirkungsweise der Zündeinrichtung ist folgende:
Bevor der Zündvorgang ausgelöst wird, ist die Emitter-Kollektor-Strccke des Eingangstransistors 12
stromleitend, weil seine Basis in bezug auf den Emitter über den Widerstand 11 positives Potential erhält. Die
Emitter-Kollektor-Strecke des ersten Verstärkungstransistors 14 ist gesperrt, weil dessen Basis über die
Emitter-Kollektor-Strecke des Eingangstransistors 12
und den Widerstand 15 am Minuspol der Gleichstromquelle 36 liegt. Somit ist die Basis des ersten
Impulserzeugertransistors 20 über die Widerstände 16, 17 positiv vorgespannt und die Emkter-Kollektor-Strecke
dieses Transistors leitend. Dabei hat die
ίο Basis des zweiten Impulserzeugertransistors 24 über
den Widerstand 23, die Emitter-Kollektor-Strecke des ersten Impulserzeugertransistors 20 und den Widerstand
22 mit dem Minuspol der Gleichstromquelle 36 Verbindung, wodurch die Emitter-Kollektor-Strecke
dieses Transistors 24 nichtleitend ist. Der zweite Verstärkungstransistor 28 wird demzufolge an
seiner Basis über den Widerstand 27 positiv vorgespannt und mit seiner Emitter-Kollektor-Strecke im
leitenden Zustand gehalten. Die Steuerelektrode des Siliziumgleichrichters 30 hat über die Emitter-Kollektor-Strecke
des zweiten Verstärkungstransistors 28 Verbindung mit dem Minuspol der Gleichstromquelle
36, so daß die Schaltstrecke dieses Gleichrichters 30 nichtleitend und der über die Primärwicklung 32 des
»5 Zündtransformators 31 verlaufende Entladungskreis
des Zündkondensators 34 unterbrochen ist. Der Zündkondensator 34 wird demzufolge jetzt aus der
Gleichstromquelle 36 über den Gleichspannungswandler 35 aufgeladen.
Wird nun im Geber 1 durch den Dauermagnetrotor 2 in der Wicklung 3 eine Spannungshalbwelle erzeugt,
die der positiven Vorspannung an der Basis des Eingangstransistors 12 entgegenwirkt, so wird die
Emitter-Kollektor-Strecke dieses Tiansistors 12 in den nichtleitenden Zustand gesteuert und der Zündvorgang
ausgelöst.
Der erste Verstärkungstransistor 14 erhält an seiner Basis über den Widerstand 13 ein Potential, das gegenüber
dem durch den Widerstand 18 bestimmten Emitterpotential positiver ist, so daß die Emitter-Kollektor-Strecke
dieses Transistors 14 stromleitend wird. Außer über den Widerstand 19 steht dann die
Basis des ersten Impulserzeugertransistors 20 auch über den Widerstand 17, die Emitter-Kollektor-Strecke
des ersten Verstärkungstransistors 14 und den Widerstand 18 mit dem Minuspol der Gleichstromquelle
36 in Verbindung, so daß das Potential an der Basis des ersten Impulserzeugertransistors 20 negativer
wird. Der Impulserzeuger spricht erst bei einem
bestimmten Spannungswert an und liefert an seinem Ausgang, d.h. an dem Verbindungspunkt zwischen
dem Widerstand 25 und dem Kollektor des zweiten Impulserzeugertransistors 24, einen ausgeprägten
Rechteckimpuls, dessen vordere Flanke mit Hilfe des Differenziergliedes 26,27 den zweiten Verstärkungstransistors 28 relativ schnell umsteuert. Dabei wird
die Emitter-Kollektor-Strecke des zweiten Verstärkungstransistors 28 nichtleitend, so daß die Steuerelektrode
des Siliziumglcichrichters 30 über den Widerstand 29 eine schnell ansteigende positive
Spannung erhält und die Schaltstrecke dieses Gleichrichters 30 leitend wird. Dabei wird über diese Schaltslrecke
sowie über die Primärwicklung 32 des Zündtransformators 31 der Zündkondensator 34 entladen,
wodurch in der Sekundärwicklung 33 dieses Zündtransformators 31 ein steller Spannungsstoß entsteht,
der einen wirkungsvollen elektrischen Überschlag (Zündfunken) an der Zündkerze 37 zur Folge hat.
Nachdem dann die Emitter-Kollektor-Strecke des Eingangstransistors 12 wieder in den leitenden Zustand
gelangt ist, beginnt der beschriebene Funktionsablauf von neuem.
Die durch den Geber 1 der Basis des Eingangstransistors 12 zugeführte., zu dessen Umsteuerung in den
nichtleitenden Zustand dienende Spannungshalbwelle wird wertmäßig durch den Widerstand 6 bestimmt.
An dem Widerstand 7, der in Serie mit den antiparallel geschalteten Dioden 4,5 und dem Kondensator 8
im Nebenschluß der Geberwicklung 3 liegt, ist eine durch die Gleichstromquelle 36 zur Verfügung gestellte
Spannung vorhanden. Diese Spannung gewährleistet im Beispielsfall, daß in diesem Nebenschlußzweig
der bei der positiven Steuerspannungshalbwelle auftretende Spannungsabfall verschieden
von demjenigen Spannungsabfall ist, der bei der negativen Steuerspannungshalbwelle auftritt. Die Polarität
der durch die Gleichstromquelle 36 dem Widerstand 7 zur Verfügung gestellten Spannung ist dabei so gewählt,
daß mit steigender Drehzahl der dem Widersland zugekehrte Belag des Kondensators 8 und damit
auch die Vorspannung an der Basis des Eingangstransistors 12 zunächst einmal negativer wird, was zur
Folge hat, daß ein kleinerer und demzufolge früher auftretender Steuerspannungswert die Emitter-Kollektor-Strecke
des Eingangstransistors 12 in den nichtleitenden Zustand steuern kann, wodurch der
Zündzeitpunkt in bezug auf die obere Totpunktlage des Kolbens im Zylinder der Brennkraftmaschine
vorverlegt wird.
Die antiparallel geschalteten Dioden 4, 5 gewährleisten dabei gleichzeitig, daß die Zündzeitpunktvorverstellung
bei weiter ansteigender Drehzahl der Brennkraftmaschine nicht beliebig weit fortgesetzt
wird, weif durch diese Dioden 4,5 in Verbindung mit dem Widerstand 7 die vom Kondensator 8 der Basis
des Eingangstransistors 12 zur Verfügung gestellte negative Vorspannung nicht über einen bestimmten
Wert hinaus ansteigen kann.
Damit die soeben beschriebene Zündzeitpunktvorverstellung ein gewünschtes Maß nicht übersteigt,
empfiehlt es sich außerdem, den Kondensator 10 zwischen der Basis des Eingangstransistors 12 und dem
Minuspol der Gleichstromquelle 36 vorzusehen. Dieser Kondensator 10 kompensiert eine unerwünscht
große Zündzeitpunktvorverstellung, indem er im Sinne einer Zündzeitpunktrückverstellung wirkt. Dies
kommt dadurch zustande, daß einerseits mit steigender Drehzahl der Brennkraftmaschine die Frequenz
der Steuerwechselspannung des Gebers 1 größer und andererseits der Spannungsabfall in dem Kondensator
10 mit steigender Frequenz dieser Steuerwechselspannung kleiner wird. Man kann somit durch diese
Maßnahme der von dem Kondensator 8 der Basis des Eingangstransistors 12 zur Verfügung gestellten negativen
Vorspannung entgegenwirken.
Führt man nun noch den Widerstand 9 in seinen Werten einstellbar aus, so kann man in einfacher
Weise eine Zündzeitpunktverstellcharakteristik festlegen, die auf eine optimale Leistung der Brennkraftmaschine
abgestimmt ist.
In Fig. 2 ist eine Zündzeitpunktverstellcharakteri-
ao stik mit sehr günstigem Verlauf gezeigt. Man kann
dort die auf die obere Totpunktlage des Kolbens im Zylinder der Brennkraftmaschine bezogene, von der
jeweiligen Drehzahl η (Umdrehungen pro Minute) der Brennkraftmaschine abhängige Zündzeitpunkt-
*5 vorverstellung in Winkelgraden Θ (°) der Kurbelbzw.
Zündverteilerwelle ersehen. Ein solcher Verlauf der Zündzeitpunktverstellcharakteristik läßt sich in
einer praktischen Ausführung erreichen, wenn die die elektrische Zündzeitpunktverstellung bewirkenden
Schaltelemente beispielsweise wie folgt gewählt werden:
Wicklung 3 | = 1000 Windungen |
Dioden 4, 5 | = Siliziumdioden |
35 Widerstand 6 | = 4,7 kQ |
Widerstand 7 | = 560 Ω |
Kondensator 8 | = 30juF |
max. Wert des veränder | |
lichen Widerstandes 9 | = 1OkQ |
40 Kondensator 10 | = 1MF |
Widerstand 11 | = 27 kQ |
Eingangstransistor 12 | = Siliziumtransistor |
Widerstand 13 | = 8,2 kQ |
Widerstand 15 | = 330 Q |
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge antreibende
Brennkraftmaschinen, bei welcher mit der Steuerwechselspannung eines von der Brennkraftmaschine
angetriebenen Gebers über einen Transistor der Zündvorgang auslösbar ist und der
Zeitpunkt dieser Auslösung abhängig von der Drehzahl der Brennkraftmaschine selbsttätig verstellt
wird, indem der Geber mit der Steuerstrecke (Basis-Emitter-Strecke) des Transistors und außerdem
mit einer Steuerdiode, einem Steuerwiderstand sowie einem zur Zündzeitpunktvorver- '5
stellung dienenden Kondensator in Verbindung steht und indem ferner während des Betriebes der
Transistor an seiner Basis über einen ersten Widerstand mit dem einen Pol einer Gleichstromquelle
und an seinem Emitter vorzugsweise über einen zweiten Widerstand mit dem anderen Pol
der Gleichstromquelle Verbindung hat, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerdiode (4) eine
weitere Diode (S) antiparallel geschaltet ist und die unmittelbar miteinander verbundenen, dem
Geber (1) abgewandten Elektroden dieser Dioden (4, 5} über die Serienschaltung zweier Teilwiderstände
(7,9) an der Basis des Transistors (12) liegen, wobei die gemeinsame Verbindung dieser
beiden Teilwiderstände (7,9) über den zur Zündzeitpunktvorverstellung
dienenden Kondensator (8) an den mit dem Emitter des Transistors (12)
verbundenen Pol der Gleichstromquelle (36) angeschlossen und der der Basis zugewandte Anschluß
des ersten Widerstandes (11) über den Steuerwiderstand (6) mit den dem Geber (1) zugewandten
Elektroden der Dioden (4, S) verbunden ist.
2. Zündeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Basis des Transistors
(12) und dem mit dem Emitter dieses Transistors (12) verbundenen Pol der Gleichstromquelle
(36) ein zur Zündz'.eitpunktrückverstellung dienender Kondensator (10) liegt.
3. Zündeinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der der Basis zugewandte
Teilwiderstand (9) einstellbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4614866 | 1966-07-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1539242A1 DE1539242A1 (de) | 1970-06-18 |
DE1539242B2 true DE1539242B2 (de) | 1976-06-10 |
Family
ID=12738872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1967N0030894 Granted DE1539242B2 (de) | 1966-07-13 | 1967-07-12 | Zuendeinrichtung fuer brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge antreibende brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1539242B2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5949429B2 (ja) * | 1979-04-16 | 1984-12-03 | 日産自動車株式会社 | 始動時点火時期制御装置 |
-
1967
- 1967-07-12 DE DE1967N0030894 patent/DE1539242B2/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1539242A1 (de) | 1970-06-18 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |