DE1405871A1 - Kraftfahrzeug,insbesondere Personenkraftwagen - Google Patents
Kraftfahrzeug,insbesondere PersonenkraftwagenInfo
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- DE1405871A1 DE1405871A1 DE19601405871 DE1405871A DE1405871A1 DE 1405871 A1 DE1405871 A1 DE 1405871A1 DE 19601405871 DE19601405871 DE 19601405871 DE 1405871 A DE1405871 A DE 1405871A DE 1405871 A1 DE1405871 A1 DE 1405871A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Iir..x't.i.'c.hriieug, insbesondere
einen Personenkraftwagen, bei v/elchoia die Au^enkonturer: Jes Trag-.verkes
zum Anschluß der äußeren Verkleidun ;-.;steile, insbesondere
cor Kotflügel und gegebenenfalls seitlicher blenden, ebene Seitenflächen
aufweisen, üiese bekannte Ausbildung der Kraftfahrzeuge
hat den Zweck, die Befestigung und insbesondere das Einpassen der äußeren Verkleiiamgateile zu_ erleichtern, v/eil ebene Anschluß-'
!lachen ein Verschieben dieser Teile in relativ weiten Grenzen er-aö^lichen.
i)er Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Hinpassen
.der Verkleidun^steile noch weiter au erleichtern und besteht darin,
daß die Seitenflächen des iragv/erkes eins Heizung haben, die
gleich der Heizung der S.charnierachsen der Schwenktüren bzw. des
Zapfens des Sragarines der Auylegertui* äea Xr^it^-hr^au^es idt.
jurch dies^ LJaiintihite -.ird srreicht, daß die an ^rar^verk
..\. ;c3GxiioJUire„ "/erkleldun:;^toj.le In der :leici:fcu -.ibene liegen
v/ie die y'jr.cleidun.vätoile ciar I1Ur, v/ouural: eiae ooscrrJers frei-„ü-;i
>o Yarschiebbarkeit dar Verk].3:i.au.u .,ote:ilo ^ev/jihrlcj-ijtet wird.
In wüiterer Aud iäijti-.itune ci-r ^rfinaim·;: Konntn die ebenen
.ächen de3 i'rap.-.vcrkes parallel sur Länjsaohse ..e;; Kraft-,ea
verlaufen. r.q
809902/0082
- 2 - Paint 5566/4
-Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispielea
näher beschrieben, welches in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigern
Pig-. 1 eine Seitenansicht dea erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges
in scnGmatischer Darüteilung.
J?ig. 2 einen Schnitt längs der linie II - II gemäß Fig. 1 und
Fig. 3 einen Jchnitt läri;;s der linie III - III .gemäß Pig. 1.
Der in den Pig, 1 bis 3 dargestellte Personenkraftwagen 1 lot mit Auslegertüren 2 versehen, deren schwenkbare ira;>arj.<c
'■j bei 4 in den seitlichen LUngstrllgern 5 des !Tragv/erkes verankert
sind, !Die Zapfen 6 uer ira^.rue sind oben nach der Mitte
des Kraftwagens au um den Winkel «• gegenüber der Horizontalen geneigt« Die Seitenflächen 7 dea '^'ragwerkes zum Anschluß
der Kotflügel S, welche von den hochgeborenen Port si.it sen 9
der längsträger 5 gebildet v/erden, sowie die Außenflächen *C
der längsträger 5» ./eiche :;um iöfostiyen der seitlichen !Blenden
11 dienen, sind uei den gleichen 7'inkei <^ oben nacli in;:··";
geneigt wie die Zapfen 6.
Da außarcleri. alle Sei teuf lachen 7 un-'J 10 Je a ':.:■·■;' trices
parallel :;ur H*a.v;enlänfjsachüe verlaufen, liefen die Ar.i.5c:il-.:.i~
flächen säatlicuer Verlileidungsteile in einer Übe nc ;:iib dt-ü- /-.-:.·-
kleidungsteilen 12 der Taren, α ο dui es aiii die Jreise u-.ir !":
gen zv.'ischen aeix Verkleidunrcsteilen der i'ür und den Koti' ι ;;^ol:>
sowie den Blenden, nicht besonders unk ο raut und diese Verh "W;i-^uc, ;steile
in weiten Grenzen sum Einpassen verschoben werden kbm.ifrn.
Hierdurch wird die Hers teilung der Yerkleidunjsteile we^f/r-tli' ^i
vereinfacht, ;lc sio ;:1ΐ geringeren iPolsranaen hergestellt v/eru^j
können, und ihre r-Ionc^ge wesentlich erleichtert.
Selbstverständlich i»t die Erfin:iung nicht auf Oc<b f;:-r cstellte
AusführungübeiBpisl beschränkt, sondern kann in gü :.■!·■:;. or
V/eise a,!B. Lei Kr^fttahrseugen mit konventionellen Sci:'«enkt'urer·
angewendet werden, wobei dann die Neigung der Seiteni'lächei". ά·~α
Tragwerkes gleich der Neigung der Schumi Brachsen der dchwenKSuren
sein soll. BAD CHJGJNAL
* 809902/0082 - J -
Claims (2)
- I-atent- anaprücl .f 1 ·/ Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, bei .velchem öle Außenkonturen des Iragwerlies zum Anschluß der äußeren Vcrkleidungsteile, insbesondere der Kotflügel und gegebenenfalls seitlicher Blenden, ebene Seitenflächen aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daii die Seitenflächen (7, 10) des Sragwerkes eine Keimung haben, die gleich der ileigun;;. der Sciiarnierachsen der ochwenktüren bzw. des Zapfens (6) des i'ragarmes (3) der Auslegertür (2) des Kraftfahrzeuges ist.
- 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenen Seitenflächen (7, 10) des Tragwerkes parallel zur Längsachse des Kraftfahrzeuges verlaufen.V ./., ' . ■' ■ bad c^;80 9902/0082 .
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED0034160 | 1960-09-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1405871A1 true DE1405871A1 (de) | 1969-01-09 |
Family
ID=7042066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19601405871 Pending DE1405871A1 (de) | 1960-09-03 | 1960-09-03 | Kraftfahrzeug,insbesondere Personenkraftwagen |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1405871A1 (de) |
| GB (1) | GB925460A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3002280A1 (de) * | 1979-02-02 | 1980-08-14 | Fiat Auto Spa | Kraftfahrzeug-karosserie |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4406615B4 (de) * | 1994-03-01 | 2007-11-08 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zum Herstellen einer Rohbaustruktur für ein Kraftfahrzeug |
| CH690125A5 (de) * | 1995-07-24 | 2000-05-15 | Alusuisse Lonza Services Ag | Baugruppenverbindung aus Profilen mit gemeinsamer gekrümmter Stossfläche |
-
1960
- 1960-09-03 DE DE19601405871 patent/DE1405871A1/de active Pending
-
1961
- 1961-08-18 GB GB2993461A patent/GB925460A/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3002280A1 (de) * | 1979-02-02 | 1980-08-14 | Fiat Auto Spa | Kraftfahrzeug-karosserie |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB925460A (en) | 1963-05-08 |
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