DE1063471B - Seitliche Gleitfuehrung von versenkbaren Fensterscheiben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Seitliche Gleitfuehrung von versenkbaren Fensterscheiben, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE1063471B DE1063471B DES49913A DES0049913A DE1063471B DE 1063471 B DE1063471 B DE 1063471B DE S49913 A DES49913 A DE S49913A DE S0049913 A DES0049913 A DE S0049913A DE 1063471 B DE1063471 B DE 1063471B
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung ticlrifft eine seitliche Gleitführung
von versenkbaren Fenslcrscbeilxm. insbesondere für
Kraftfahrzeuge, lid der die Scheibe in ihrer tiefsten
Stellung vollständig in der Karosserie untergebracht
äst und in ihrer höchsten Stellung, sieh gegeo die
Kalimen des Fensters legend, dieses verschließt.
Bd den lx.kaniiUn Ausführungen derartiger Gleitfühningen
wurde die Schcil« nährend ihrer Stdgbewegung
durch Längsrinnen in den vertikalen
Rändern de» Rahmen* des Fensters geführt. EHc to
Ränder der im allgemeinen mit einer aus HoIi bestehenden Einfassung eingerahmten Scheibe glitten
in diesen Rinnen mit erbcMkbcm Spiel, wodurch sieh
die Nachteile einer groBvn Undichtigkeit und eines
unangenehmen Klappern* bei Erschütterungen de*
Fahrzeuges erjyilien.
Y.s ist bereits bekannt, xur Vermeidung diex-r
Nachteile die Scheibe wahrend der Bewegung unabhängig von den Rinnen in den vertikalen Rändern
der Rahmen des Fenster* durch ein Hilf&syftcm in *·
führen. das in der alnjcxilktcii Stellung mit der
SchviU· vollständig in der Karosserie verborgen ist
«nd «um Teil in die Itöchstc Stellung durch die
Schutl*· mitgenommen wird. In dieser letzteu Stellung
liegt der untere Teil des Hilfwystems starr und «$
unbeweglich in 4er Karosseric, während sein Oberteil
die Scheibe starr oiwrhälb der Karosserie hält.
Bei anderen Itekaitnten Ausführungen nebt das
Hilfssystem dnen verlängerten unteren Teil auf, der
während der Steig- bitw. Schließbewegung der ίο
Scheibe arretiert wird, sobald die Scheibe eine Verengung der seitlich in der Karosserie angeordneten
Führungsrinnvn errricht.
liei weiteren bekannten Ausführungen deht die
Scheilie das Hilfwystcm nährend der Steigtiewcgling JS
mit »ich. wenn ein Ki«>j>f di»c$ Systems, <Κτ in einer
Seitlichen Rille der Seheil»e ylritet. durch den Boden
dk-K-r Rille an^-holn-n wird.
Alle die*e !«.^aitiitcn (iletifUhningeii fnr ver>vnk
liari: Ρ«ι»Η·Γκ1»αΙκ·η wd.Ntm eine kompliieicrte Kou· «o
strukticni auf, die schon liei geringer Abnutxung den
einwandfreien Betrieb gefährdet.
Der Erfindung Hegt die Aafgal>e zugrunde, dnc Gleitführung von versenkbaren Fensterscheiben 10
schaffen, die kdnen weiteren beweglichen Teil als die
Scheibe selbst enthält und den genannten Nachteil nicht aufwdst. Darülier hinaus soll die Erfindung dne
erheblich sichere Abdichtung der geschlossenen Schdlic gewlhrldstnt.
Dies wird bei einer seitlichen Gleitführung von so
versenkbaren Fensterscheiben, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der die Schribe von zwei an der
KarOhi*rie befestigten Führungen geführt und in der
geöffneten bzw. geschlossenen Stellang gehalten wird*
Seilliche Gleitführung
von versenkbaren Fensterscheiben,
insbesondere für Kraftfahrzeuge
Anmelder:
Sodel£ Anonyme Andr6 Citroön, Paris
Sodel£ Anonyme Andr6 Citroön, Paris
Vertreter: Dr. phi). A. Mentzel, Patentanwalt,
Refrath bei KuIn1 Frankenforst 13?
Refrath bei KuIn1 Frankenforst 13?
P/Ioriu«:
Fraakrcldi von 24. September 1933 nod 21 Man Ι85β
Fraakrcldi von 24. September 1933 nod 21 Man Ι85β
Antoiac Bracdsr, Paris,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
und bei der ferner die 1>cidcn seitlichen Ränder des
Teiles der Scheibe, der den unteren Rand der Fensteröffnung
übersteigt, während der Schließbewegung außerhalb zweier an den Sdteiirändern der Fenster-Öffnung
angeordneter Dichtungsstreifen gleiten, bis sich der obere Rand der Scheibe am Ende der Schließbewegung
gegen einen o1>cren, vom oberen Rand der
Fensteröffnung getragenen Dichtungsstreifen legt« nach der Erfindung dadurch erreicht, dafi Mittet vor·
gesehen sind, die den den unteren Rand der Fensteröffnung übersteigenden Teil der Scheibe während der
ivdilicUIh-tvc^un£ in einem Abstand van den seitlichen
Dichtungsstreifen halten und die Scheibe am Ende der Schließbewegung gegen den seitlichen und den
oberen Dichtungsstreifen drücken.
Xach vinem weiteren Merkmal der Erfindung sind
an der Scheibe Schlitten befestigt, die in den Gleitfuhjrungen
gleiten, wobei diese Schlitten ol«n und
unten mit Abstand haltenden Wülsten versehen iinrt
und die Flansche der Schlitten oben so gebogen sind,
daß sie die oberen Wülste und damit die Scheibe am Ende der Schließbewegung nach innen gegen die
Dichtungsstreifen drücken.
Eine derartige Gleitführung ermöglicht ein leichtes,
von den Dichtungsstreifen nicht gehemmtes Bewegen der Scheibe und stellt beim Abschluß der Schließbewegung
eine vollständige Abdichtung,sieher.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch die Gleitführung bei geschk>isener Scheibe und
«•!««zn
Claims (2)
1. Seitliche Gleitführung von versenkbaren Fensterscheiben, insbesondere für Kraftfahrzeuge,
bei der die Scheibe von zwei an der Karosserie befestigten Führungen geführt und in der geöffneten
bzw. geschlossenen Stellung gehalten wird und die beiden seitlichen Ränder des Teiles
der Scheibe, der den unteren Rand der Fensteröffnung übersteigt, während der Schließbewegung
der Scheibe außerhalb zweier an den Seitenrändern der Fensteröffnung angeordneter Dichtungsstreifen
gleiten, bis sich der obere Rand der Scheibe am Ende der Schließbewegung gegen einen oberen, vom oberen Rand der Fensteröffnung
getragenen Dichtungsstreifen legt, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind,
die den den unteren Rand der Fensteröffnung übersteigenden Teil der Scheibe (41) während der
Schließbewegung in einem Abstand von den seitlichen Dichtungsstreifen halten und die Scheibe
am Ende der Schließbewegung gegen den seitlichen und den oberen Dichtungsstreifen drücken.
2. Gleitführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Scheibe (41) Schlitten
(42) befestigt sind, die in den Gleitführungsschienen (43) gleiten, wobei die Schlitten oben
und unten mit Abstand haltenden Wülsten (44, 45, 46 und 47) versehen sind und die Flansche (50
und 51) der Schienen oben so gebogen sind, daß sie die oberen Wülste (46 und 47) und damit die
Scheibe am Ende der Schließbewegung nach innen gegen die Dichtungsstreifen drücken.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 219 478, 539 851;
britische Patentschrift Nr. 20 353 aus dem Jahre 1912;
USA.-Patentschrift Nr. 2 112 330.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
607/223 8.59
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1063471X | 1955-09-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1063471B true DE1063471B (de) | 1959-08-13 |
Family
ID=9601163
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES49913A Pending DE1063471B (de) | 1955-09-24 | 1956-08-09 | Seitliche Gleitfuehrung von versenkbaren Fensterscheiben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1063471B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2634778A1 (de) * | 1975-08-05 | 1977-06-30 | Nissan Motor | Fensterfuehrungsvorrichtung |
DE3243123A1 (de) * | 1982-11-22 | 1984-05-24 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Fensterheber, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE3627234A1 (de) * | 1986-08-11 | 1988-02-18 | Brose Fahrzeugteile | Fensterheber, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE19516650A1 (de) * | 1995-05-05 | 1996-11-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fensterheber für ein Kraftfahrzeug |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE219478C (de) * | 1900-01-01 | |||
GB191220353A (en) * | 1912-09-06 | 1913-04-24 | Gustave Kutzner | Drop Window for Coach and Motorcar Doors. |
DE539851C (de) * | 1931-12-05 | Daimler Benz Akt Ges | Schiebefenster | |
US2112330A (en) * | 1933-06-01 | 1938-03-29 | Raymond L Carr | Vehicle body |
-
1956
- 1956-08-09 DE DES49913A patent/DE1063471B/de active Pending
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