DE10340311A1 - Safety device for kitesurfing, in particular control device for the automatic or manual free turning of entanglements of the kite lines with the safety line, quick release stationary - Google Patents

Abstract

Vorrichtung zum Kitesurfen mit pneumatisch aufgeblasenen, versteiften Lenkdrachen. Kitesurfen ist eine Wassersportart, vergleichbar mit dem Windsurfen, wo aber ein Lenkdrachen als Segel genutzt wird. DOLLAR A Die Sicherheitssysteme handelsüblicher Vierleiner-Lenkdrachen weisen gravierende Sicherheitsmängel auf. Andererseits behindern diese den Sportler und die Weiterentwicklung des Sports. DOLLAR A Aufgabe dieser Erfindung ist es, diese Mängel mit einer komfortoptimierten Vorrichtung, wie aber auch mit einer abgespeckten, kostengünstigern Version zu beseitigen. An der Hakenplatte 17 der Trapezhose des Fahrers wird ein Quickrelease Schäkel 29, 26, 27 angebracht, in welchem eine Steuervorrichtung 30a/30b, 38, 9, 39, 10, 40 eingehängt wird, die so gestaltet ist, daß Verdrillungen der Drachenleinen mit der Sicherheitsleine verursacht durch Dreher des Drachens oder Rotationen des Sportlers manuell oder automatisch und auch während der Fahrt herausgedreht werden können. Die Sicherheitsleine 4, 7b, 16, 16 verhindert nicht nur, daß der Drachen verloren geht, sie behindert auch nicht den Sportler bei Rotationssprüngen und erlaubt einen unverzüglichen Neustart ohne verhedderte Leinen und ohne Bastelarbeiten im Wasser, folgend einer Notwasserung des Drachens nach Betätigung des primären Quickrelease Schäkels 29.Kit for kitesurfing with pneumatically inflated stiffened stunt kites. Kitesurfing is a water sport similar to windsurfing, but where a stunt kite is used as a sail. DOLLAR A The safety systems of commercial four-lane kites show serious safety deficiencies. On the other hand, they hinder the athlete and the development of the sport. DOLLAR A object of this invention is to eliminate these shortcomings with a comfort-optimized device, as well as with a slimmed-down, cost-effective version. On the hook plate 17 of the driver's harness trousers a Quickrelease shackle 29, 26, 27 is mounted, in which a control device 30a / 30b, 38, 9, 39, 10, 40 is mounted, which is designed so that twists of the kite lines with the Leash caused by spin of the kite or rotations of the athlete can be manually or automatically and also turned off while driving. The safety line 4, 7b, 16, 16 not only prevents the kite from being lost, it also does not hinder the athlete in the event of rotational jumps and allows an immediate restart without tangled lines and without waterwork following a ditching of the kite after operation of the primary Quickrelease Schäkels 29.

Description

Dieses System bezieht sich auf aufpumpbare, pneumatisch geformte und versteifte Lenkdrachen (international auch Inflatible oder Tube Kite genannt) zur Fortbewegung auf Wasser (Kitesurfen)This System refers to inflatable, pneumatically formed and stiffened Stuntkite (internationally also called Inflatable or Tube Kite) for getting on water (kitesurfing)

Allgemeiner Stand der Technikgeneral State of the art

Kitesurfen mit Lenkdrachenkitesurfing with stunt kites

Lenkdrachen, international auch als Kite (Plural : Kites) beschrieben erzeugen für neue Sportarten wie Kitesurfen auf Wasser (auch Kitesurfing genannt) den Vortrieb, vergleichbar zum Segel von Segelbooten. Ähnlich wie beim heutigen Windsurfen bzw. beim Snow- oder Wakeboarden ist beim Kitesurfen der Fahrer mit einem besonders geformten Brett mittels Fußschlaufen bzw. Bindungen verbunden. Der Auftrieb im Wasser wird fast ausschließlich dynamisch durch die Fahrgeschwindigkeit, vergleichbar zum Wasserskifahren, erzeugt. Der Lenkdrachen ist zum Halten und Steuern einerseits am Lenkdrachen und andererseits an einer Steuerstange mittels hochfesten Leinen verbunden. Zur Entlastung von den sehr hohen Haltekräften tragen die Fahrer am Körper sogenannte Trapezgurte- oder Hosen die mit einer Hakenplatte versehen sind, und hängen sich damit in eine Trapeztampen genannte Schlinge ein, die an der Steuerstange befestigt ist. Dadurch kann der Fahrer sein Gewicht und seinen Körper als Hebel zur Aufnahme der hohen Haltekräfte einsetzen. Es verbleiben für den Fahrer lediglich vergleichbar geringe Steuerkräfte beim Lenken. Im Notfall enthakt sich der Fahrer und läßt ggf. auch die Steuerstange los. Um in einem solchen Notfall nicht den Lenkdrachen zu verlieren, wurden diverse Sicherheitsleinensysteme entwickelt. Diese Systeme basieren darauf, daß eine oder mehrere der Halteleinen bzw. Steuerleinen über eine zusätzliche sogenannte Sicherheitsleine fest mit dem Fahrer verbunden sind und der Drachen beim Loslassen der Steuerstange weitgehendst kraftfrei auswehen kann. Ein Neustart des Lenkdrachen vom Wasser (international als "Relaunch" beschrieben), alleine durch den Fahrer und ohne fremde Hilfe, ist vom Prinzip her möglich.stunt kite, also internationally described as Kite (plural: Kites) for new ones Sports like kitesurfing on water (also called kitesurfing) the propulsion, comparable to the sail of sailboats. Similar to in today's windsurfing or snowboarding or wakeboarding is at Kiteboarding the rider with a specially shaped board Fußschlaufen or bonds connected. The buoyancy in the water is almost exclusively dynamic by the driving speed, comparable to water skiing, generated. The stunt kite is on the one hand to hold and control Stunt kites and on the other hand on a control rod by means of high-strength Linen connected. To relieve the very high holding forces the drivers on the body so-called Trapezgurte- or pants provided with a hook plate are, and hang thus enter into a Trapeztampen called snare, which at the Control rod is attached. This allows the driver to reduce his weight and his body Use as a lever to hold the high holding forces. It remains for the Driver only comparable low steering effort while steering. In case of emergancy the driver discovers himself and leaves also the control rod going. In order in such an emergency not the To lose stunt kites have been various safety systems developed. These systems are based on having one or more of the tethers or control lines over an additional so-called safety lines are firmly connected to the driver and the dragon when releasing the control rod largely powerless can blow out. A restart of the stunt kite from the water (international described as a "relaunch"), alone by the driver and without outside help, is possible in principle.

Stand der Technik aufblasbare, pneumatisch geformte und versteifte Lenkdrachen mit vierleiniger SteuerungState of the art inflatable, pneumatically shaped and stiffened stunt kites with quadruple control

Diese Lenkdrachen sind so gebaut, daß zumindest die vordere Anströmkante mit einer eingearbeiteten aufblasbaren Wulst versehen ist. Weitere aufblasbare Wülste in etwa rechtwinkeliger Anordnung zur vorderen Anströmkante (Flügelnase) dienen üblicherweise der Versteifung des Gebildes in der anderen Richtung. Ersatzweise oder zusätzliche Versteifungen mittels in Taschen eingelassener Segellatten sind heute ebenfalls im Gebrauch. Im Gebrauchsfall werden die Wülste aufgepumpt und mit einem Stopfen verschlossen. Durch den Schnitt des Drachentuches und der pneumatischen Wülste nimmt der aufgepumpte Drachen von vorne gesehen im Wesentlichen die Form eines invertierten U bzw. einer Sichel ein. An den Ohren des U werden die Steuer- bzw. Halteleinen befestigt.These Stunt kites are built so that at least the leading leading edge provided with an incorporated inflatable bead. Other inflatable beads approximately at right angles to the front leading edge (wing nose) usually serve the stiffening of the structure in the other direction. Alternatively, or additional stiffeners by means of pocketed battens are also today in use. In the case of use, the beads are inflated and with a Plug closed. By cutting the dragon cloth and the pneumatic beads takes the inflated dragon seen from the front essentially the shape an inverted U or a sickle. At the ears of the U will be attached the control or holding leashes.

Stand der Technik vierleinige SteuerungState of Technique quadruple control

Der wesentlichste Grund für die vier Leinen-Technik ist die Möglichkeit den Drachen auf eine sehr große Bandbreite von Windgeschwindigkeiten einstellen zu können, indem der Anstellwinkel des Drachens willkürlich, sowohl vor Antritt der Fahrt, wie auch während der Fahrt, durch den Fahrer selbst verändert werden kann. Dies geschieht in der Regel über Teil 10 (siehe 3 bis 5), eine handelsübliche Gurtbandtalje (GBT), wobei L 2 den Verstellweg bezeichnet, der üblicherweise bei ca. 200 mm liegt. So sind z. B. Drachen in zwei Leiner-Technik nur über einen engen Bereich von Windgeschwindigkeiten sicher steuerbar. Darüber und darunter müßten andere Drachengrößen vor Fahrtantritt gewählt werden. Der Stand der Technik der vierleinigen Steuerung und üblicher Anordnung der Sicherheitsleine ist in 1 schematisch dargestellt. 2 zeigt schematisch einen 4-Leiner Drachen mit einer zusätzlichen Mittelleine. 1 und 2 zeigen den Drachen im Flug stehend im Zenit am Windfensterrand, mit Drachenleinen und Steuerstange in Flugposition, ohne Fahrer.The most important reason for the four lines technology is the ability to adjust the kite to a very wide range of wind speeds by the kite of the kite are arbitrarily changed, both before the start of driving as well as while driving, by the driver himself can. This usually happens over part 10 (please refer 3 to 5 ), a commercially available Gurtbandtalje (GBT), where L 2 denotes the adjustment, which is usually about 200 mm. So z. For example, kites can be safely controlled in two lines only over a narrow range of wind speeds. Above and below other dragon sizes would have to be chosen before the journey. The state of the art of quadruple control and conventional arrangement of the safety line is in 1 shown schematically. 2 shows schematically a 4-line kite with an additional middle line. 1 and 2 show the kite in flight standing in the zenith on the wind window edge, with kite lines and control rod in flight position, without driver.

Zeichenerklärung 1 und 2 Explanations 1 and 2

Hinweis: In den Überschriften sämtlicher Zeichnungsblätter bedeutetNote: In the headings all drawing sheets means

DLDL

= Drachenleinen, Teile 2, 3, 4, 5 = Kite leashes, parts 2 . 3 . 4 . 5

SLSL

= Sicherheitsleine (safety leash), Teile 6, 7, 16 = Safety leash, parts 6 . 7 . 16

QRQR

= primärer Quickrelease-Schäkel, Teil 26, 27, 28 = primary quickrelease shackle, part 26 . 27 . 28

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LenkdrachenLenkdrachen

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linke Halteleine(front line), hochfeste Drachenleineleft Leash (front line), high strength kite line

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rechte Halteleine(front line), hochfeste Drachenleineright Leash (front line), high strength kite line

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linke Steuerleine(back line), hochfeste Drachenleineleft Control line (back line), high-strength kite line

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rechte Steuerleine(back line), hochfeste Drachenleineright Control line (back line), high-strength kite line

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konventionelle Sicherheitsleine (safety leash)conventional Safety leash

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Mittelleine (hochfeste Drachenleine), führt zu einem Befestigungspunkt in der Mitte der Flügelnase von Drachen neuester Bauart mit dualer Funktion als Sicherheitsleine (safety leash)middleline (high-strength kite line) leads newest to an attachment point in the middle of the wing nose of dragon Type with dual function as safety leash

1515

üblicherweise eine Anbindung der Sicherheitsleine z. B. mittels Gurtband mit Klettverschluß am Handgelenk oder am Trapez des Fahrersusually a connection of the safety line z. B. by means of webbing with Velcro on the wrist or on the driver's harness

Ein erheblicher Vorteil der vier Leinen-Technik ist, daß bei entsprechender Gestaltung der Befestigung der Halteleinen an der Lenkstange über die sogenannte De -Powerschlaufe durch ein Dichtholen und Fieren der Lenkstange feinfühlige Anpassungen der Kraft des Drachens bei böigem Wind möglich sind. Siehe 3. L 2 ist der Hubweg für das Dichtholen und Fieren, der üblicherweise bei ca. 150–300 mm liegt. Dieser Prozeß ist vergleichbar mit dem Dichtholen und Fieren der Großschot beim Segeln oder des Gabelbaumes beim Windsurfen.A significant advantage of the four lines technique is that with appropriate design of the attachment of the tethers on the handlebar on the so-called De -Powerschlaufe by a Dichtholen and Fieren the handlebar delicate adjustments to the power of the dragon in gusty wind are possible. Please refer 3 , L 2 is the stroke for the sealing and Fieren, which is usually about 150-300 mm. This process is similar to the sealing and fetching of the mainsheet while sailing or the boom in windsurfing.

Stand der Technik der SicherheitsvorrichtungenState of Technique of safety devices

Drachen der o. g. Art können bei entsprechender Anströmung enorme Kräfte entwickelt und zu schweren Verletzungen oder Tod des Fahrers führen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn der Fahrer die Kontrolle verloren hat und ungewollt auf ein starres Hindernis zu gezogen wird. Während beim Windsurfen bei einem unfreiwilligen Abgang des Fahrers, das Segel auf der Wasseroberfläche zu liegen kommt, und somit jede Kraft verliert, ist beim Kitesurfen der Drachen bei einem unfreiwilligen Abgang des Fahrers nach wie vor in der Luft und voll unter Kraft.dragon the o. g. Kind of can with appropriate flow enormous forces developed and cause serious injury or death to the driver. This This is especially the case when the driver loses control has and unintentionally pulled on a rigid obstacle. While at Windsurfing with an involuntary departure of the driver, the sail on the water surface is lying down, and thus loses all power, is kitesurfing the kite after an involuntary departure of the driver after in the air and fully under power.

Eine typische handelsübliche Sicherheitseinrichtung besteht aus den Teilen 6, einer Sicherheitsleine und 15, einem Gurtband mit Klettverschluß zur Befestigung am Handgelenk des Fahrers. Die Sicherheitsleine 6 ist einerseits an der Drachenleine 3 und anderseits am Gurtband mit Klettverschluß 15 angebunden. Die Funktionsweise ist die, daß der Fahrer im Notfall die Steuerstange losläßt. Da der Drachen über die Halteleine 3 mit seinem Handgelenk verbunden ist, kann der Drachen wie eine Fahne im Wind auswehen und verliert dadurch nahezu sämtliche Kraft. Theoretisch kann dann der Fahrer durch entsprechend Techniken einen Neustart des gelandeten Drachens bewerkstelligen.A typical commercial safety device consists of the parts 6 , a safety line and 15 Velcro strap for attachment to the driver's wrist. The safety line 6 is on the one hand on the kite line 3 and on the other hand on the webbing with velcro closure 15 tethered. The operation is that the driver releases the control rod in an emergency. Because the kite is over the tether 3 Connected with his wrist, the dragon can blow out like a flag in the wind, losing almost all of its power. Theoretically, the driver can then accomplish a restart of the landed kite by appropriate techniques.

Nachteile und schwerwiegende Sicherheitsmängel an heutigen aufblasbaren Lenkdrachen mit vierleiniger Steuerung.Disadvantages and serious Safety defects on Today's inflatable stunt kite with quadruple control.

Hier gibt es zwei Problemkomplexe:
Eine Notauslösevorrichtung, auch Quickrelease genannt, für den Notfall, um sich von dem Drachen schlagartig trennen zu können und die Sicherheitsleine, die den Verlust des Drachens und nachfolgende Seenot verhindern soll.There are two problem complexes here:
An emergency release device, also known as Quickrelease, for emergencies, to be able to abruptly separate from the kite and the safety line, which should prevent the loss of the kite and subsequent distress.

Notauslösevorrichtung/QuickreleaseEmergency release / Quick Release

Die Notauslösevorrichtung dient einzig und alleine dem Zweck, den Fahrer gänzlich und schlagartig im Notfall vom Drachen zu trennen, wenn er eingehängt mit dem Trapezhaken, 8, Teil 21, in der De-Power-Schlaufe, Teil 13, 3 bis 5, fährt.The emergency release device is used solely and solely for the purpose of completely and suddenly disconnecting the driver in an emergency from the kite, when he is hooked with the harness hook, 8th , Part 21 , in the de-power strap, part 13 . 3 to 5 , moves.

In Notfällen hat der Fahrer ggf. zuwenig Kraft um sich auszuhängen zur Verfügung, insbes. dann, wenn er vom Drachen unfreiwillig unter Wasser gezogen wird oder vom Aufprall auf das Wasser benommen ist. Außerdem ist das reguläre Aushängen aus der De-Power-Schlaufe eine extreme Anstrengung, weil durch das erforderliche Herunterdrücken der Steuerstange um aus der Schlaufe freizukommen, der Drachen auf maximale Leistung gestellt wird. Im eingehängten Zustand ist das Loslassen der Steuerstange, um sich vom Zug des Drachen zu befreien nicht die Lösung. Die Zugkraft wird dadurch zwar etwas weniger, weil die Steuerstange bis zum Endpunkt des Hubweges L 1, 3 bis 5, ausrauscht aber er ist immer noch eingehängt und mit dem Drachen verbunden.In case of emergency, the driver may have too little power available to hang out, esp. When he is pulled by the dragon involuntarily under water or is dazed by the impact on the water. In addition, the regular disconnection from the De-Power loop is an extreme effort, because the required depression of the control rod to get out of the loop, the kite is put on maximum performance. When suspended, releasing the control rod to free itself from the dragon's drag is not the solution. Although the traction is thereby somewhat less because the control rod to the end of the stroke L 1, 3 to 5 but he is still hung up and connected to the dragon.

Problem 1 mit der Sicherungsleine, bei Betätigung im Notfall durch Loslassen der Steuerstange, Fahrer nicht eingehängt im Trapez:Problem 1 with the safety line, on actuation in an emergency by releasing the control rod, driver not hung in the harness:

Bisher bekannte Systeme funktionieren nicht ausreichend zuverlässig. Wegen der vier Leinen, speziell wenn die Leinen durch Dreher des Drachens oder durch Rotationsprünge des Fahrers verdrillt sind, kann sich die losgelassene Steuerstange wie in einem Netz verheddern. Es wurde häufig beobachtet, daß in solchen Fällen der Drachen sich voll angeblasen in der Luft in einer Position stabilisiert und den nun steuerungslosen Fahrer angehängt an die Sicherungsleine mit voller Gewalt raumschots zieht. Die Betätigung eines ggf. vorhandenen Notreißsystemes kann hier die Lage des Fahrers entschärfen, führt aber zwangsläufig zum Verlust des Drachens. Auch nach regulärer Betätigung, sprich Loslassen der Steuerstange, häufig Leinensalat, der einen kontrollierten Relaunch unmöglich macht. Bei viel Wind fast unvermeidbar, da der Drachen beim Niedergehen unkontrolliert peitscht oder rotiert. Ursächlich dafür ist einerseits der weite Weg, den die losgelassene Steuerstange zurücklegen muß, bis der Drachen voll ausgeweht ist. und andererseits, daß die Steuerstange nach dem Loslassen ziemlich undefiniert inmitten der Steuer- und Halteleinen landet.Previously known systems do not work sufficiently reliable. Because of the four lines, especially when the lines are twisted by spin of the kite or by rotational jumps of the rider, the released control bar can get tangled up like in a net. It has often been observed that in such cases the kite, fully inflated in the air, stabilizes in one position and pulls the now-steered driver hitched to the safety line with full force of tonnage. The operation of a possibly existing emergency tear system can defuse the situation of the driver, but inevitably leads to the loss of the kite. Even after regular activity, ie releasing the control rod, often linen salad, which makes a controlled relaunch impossible. With a lot of wind almost unavoidable, as the dragon when going down uncontrollably lashes or rotates. The cause of this is on the one hand, the long way, the loose control rod must cover until the dragon is fully blown. and, on the other hand, that the control bar, after being released, lands rather undefined in the middle of the control and restraints.

Problem 2 mit der Sicherungsleine, während der Fahrt, Fahrer eingehängt im Trapez:Problem 2 with the safety line, while the ride, driver hooked in the harness:

Spitzenkönner schaffen es verdrillte Steuerleinen, verursacht durch Dreher des Drachens oder Rotationsprünge des Fahrers, während der Fahrt heraus zu drehen. Das gelingt durch eine gleiche Anzahl von Drehungen in der Gegenrichtung bei darauffolgenden Rotationssprüngen. Trotzdem müssen auch solche Fahrer ihre Leinen nach einer ggf. unbeabsichtigten Wasserung vor einem Relaunch des Drachens konventionell entdrillen, da verdrillte Steuer- und Halteleinen wegen der hohen Reibung den Start erheblich behindern oder unmöglich machen.Top performers create it twisted steering lines, caused by spin of the kite or rotational jumps the driver while to turn the drive out. This succeeds by an equal number of turns in the opposite direction on subsequent rotation jumps. Nevertheless also have to such riders their lines after a possibly unintentional watering before a relaunch of the dragon conventionally untwist, because twisted Control and holding lines because of the high friction the start considerably hamper or impossible do.

Bei Befestigung der Sicherungsleine am Handgelenk muß sich der Fahrer bei der Wasserung aus dem Trapez aushängen, die Steuerstange rotieren und dabei die Sicherungsleine hinten um die Steuerstange führen. Ein insgesamt unangemessen umständlicher Vorgang.at Fastening the safety cord on the wrist, the driver must look at the watering unhook the harness, rotate the control rod while reversing the safety line at the back lead the control rod. A total unreasonably cumbersome Process.

Bei Durchführung der Sicherungsleine durch die De-powerschlaufe und einer Befestigung an der Hakenplatte des Trapezgurtes oder am Körper, und unter Verwendung der vorhandenen De-Powerschlaufe geht das Entdrillen deutlich einfacher. Hierbei wird lediglich die Steuerstange mit der De-Powerschlaufe im Trapez eingehängt rotiert. Während hierdurch zwar die Verdrillungen der Steuerleinen beseitigt werden, verdrillt sich als Konsequenz, hinter der Steuerstange zum Fahrer hin, die Sicherungsleine mit dem Zugseil der De-Power-Schlaufe. Selbst bei wenig mehr als drei bis vier Umdrehungen können sich diese Leinen derart bekneifen, daß der Drachen beim Loslassen der Steuerstange im Notfall nicht mehr ausreichend auswehen kann und den Fahrer folglich in Not bringt.at execution the safety line by the de-power loop and a fastening on the hook plate of the harness or on the body, and using The existing De-Powerschlaufe the untwisting is much easier. Here is only the control rod with the de-power loop hooked in the trapeze rotates. While Although this eliminates the twisting of the control lines, Twists as a consequence, behind the control rod to the driver out, the safety line with the pull rope of the De-Power loop. Even at little more than three to four turns can grasp these lines so that the dragon letting go the control rod in an emergency can no longer sufficiently clear and thus puts the driver in distress.

Problem 3, Fahren ganz ohne Sicherungsleine, Fahrer eingehängt im Trapez:Problem 3, driving all the way without safety line, driver hooked in the harness:

Sehr gute und sportive Fahrer fahren aus o. g. benannten Gründen ohne jegliche Sicherheitsleine. Dies erlaubt es, selbst wenn der Fahrer im De-powerloop eingehängt ist, während eines Sprunges die Lenkstange mit Schwung zum Rotieren zu bringen und freihändig kreiseln zu lassen, bis die Steuerleinen entdrillt sind.Very good and sporty drivers drive out o. g. named reasons without any safety line. This allows it, even if the driver hung in the de-powerloop is while a leap to turn the handlebars with momentum and turn freehand to spin until the control lines are untwisted.

Da aber im ausgehängten Zustand, bei Loslassen der Lenkstange im Notfall, der Drachen samt Steuerstange und Leinen dem Fahrer verloren geht, muß ggf. Rettung aus Seenot und Bergung des verloren gegangenen Lenkdrachens in den entsprechenden Revieren vorher gesichert werden.There but in the suspended Condition, when releasing the handlebar in an emergency, the kite and control rod and Linen is lost to the driver, may need rescue from distress and Salvage of the lost killer in the corresponding Territories are secured beforehand.

Hauptproblem:Main problem:

Konflikt der Sicherheitssysteme Notauslösevorrichtung vs. SicherheitsleineConflict of security systems emergency release vs. safety line

Aus o. g. Zusammenhängen wird deutlich, daß ein Quickrelease genauso wichtig ist wie die Sicherheitsleine. Da aber die Sicherheitsleine sich verdrillen und verheddern kann bzw., das System als solches versagt (siehe Absatz: Problem 1 mit der Sicherungsleine ff), stellt sie eine solche Gefahr dar, so daß viele Fahrer mangels Alternativen eher die Variante des Drachen Verlierens und des nach Hause Schwimmens vorziehen.Out o. g. cohere it becomes clear that a Quickrelease is just as important as the safety line. Here but the safety line can twist and tangle or that System as such failed (see paragraph: Problem 1 with the safety line ff), it represents such a danger, so that many drivers for lack of alternatives rather the variant of dragons losing and the home swimming prefer.

Notauslösevorrichtungen oder Quickreleases, wie sie heute handelsüblich sind bzw. individuell von den Fahrern selbst zusammengebaut werden, lösen vielfach nur das eine Problem, nämlich den Drachen vom Fahrer zu trennen. Ein vom Fahrer getrennter und vom Wind daher gewirbelter Drachen samt Leinen und Steuerstange kann aber eine tödliche Gefahr für Dritte bedeuten, wie viele Unfälle, einschließlich des tödlicher Unfalls einer Weltklasse -. Kitesurferin, in letzer Zeit gezeigt haben.Notauslösevorrichtungen or Quick Releases, as they are today commercially available or individually assembled by the drivers themselves, often only solve the one problem namely the To separate the kite from the driver. A separate and from the driver Wind therefore swirled dragon including linen and control rod can but a deadly one danger for Thirds mean how many accidents, including the more deadly Accident of a world class -. Kitesurfer, shown recently to have.

Probleme mit den Notauslösungen kommerzieller und individuellen Lösungenproblems with the emergency releases commercial and individual solutions

Eines der vielen Probleme damit ist es, daß das Quickrelease, gleich welcher Bauart, sich häufig nicht wie gewünscht unter Belastung öffnet, selbst wenn die Notbetätigung unbehindert erfolgen konnte. Dies tritt immer dann ein, wenn die aktuelle Zugbelastung im falschen oder ungeeigneten Winkel auf das Quickrelease aufgebracht wird. Dies wird durch die Art der Befestigung an der Hakenplatte bzw. am Haken bestimmt.One the many problems with it is that the Quickrelease, the same which type, often not as required opens under load, even if the emergency operation could be done unhindered. This always occurs when the current tensile load at the wrong or inappropriate angle on the Quickrelease is applied. This is determined by the type of attachment determined on the hook plate or on the hook.

Andere erfordern von dem Sportler im Notfall eine kraftvolle Schubbewegung mit beiden Händen was für normal Sterbliche sicher nicht ideal ist.Other require a powerful pushing movement from the athlete in an emergency something with both hands for normal Mortal certainly is not ideal.

Ein weiteres Problem ist, daß der Auslöser je nach Zugrichtung des Drachens verschwenkt und/oder auch um seine Achse rotiert, wobei diese Elemente nicht rotationssymmetrisch gebaut sind. Weil der Sportler im Notfall diese erst erahnen bzw. ertasten muß, kann die Reaktionszeit nicht so schnell sein wie bei einem Auslöser der immer an der selben Stelle im selben Lagezustand, relativ zu seinem Körper unverändert angeordnet ist.One Another problem is that the trigger pivoted depending on the direction of the dragon and / or his Axis rotates, these elements are not built rotationally symmetric are. Because the athlete in case of emergency, this only guess or feel must, can the reaction time will not be as fast as a trigger of the always in the same place in the same situation, relative to his body unchanged is arranged.

ERFINDUNGSAUFGABEINVENTION Object

Der nachfolgend beschriebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde mittels einer optimalen Vorrichtung mit höchster Komfortstufe, aber auch mit einer kosten- und komfortmäßig abgespeckten Vorrichtung die genannten Mängel zu beseitigen bzw. erhebliche Verbesserungen der Handhabung und Sicherheit zu bewirken. Die Erfindung bezieht sich dabei sowohl auf die genannten Vierleiner- mit einer klassischen Sicherheitsleine wie auch auf die neuesten Vierleiner mit zusätzlicher Mittelleine.Of the The invention described below, the object is based on an optimal device with the highest level of comfort, but also with a cost and comfort stripped down Device the mentioned defects eliminate or significant improvements in handling and To bring about security. The invention relates both on the mentioned four-liners with a classic safety line as well as the latest four-liners with additional center line.

Darüber hinaus soll eine Vorrichtung dargestellt werden, die ohne übliche Sicherheitsleine auskommt aber trotzdem die gewünschte Funktion erfüllt. Bei dieser Vorrichtung kommt es nicht zu Verwicklungen und Fesselung der Drachenleinen mittels einer Sicherheitsleine bei Rotationen des Fahrers oder des Drachens.Furthermore should a device be presented without the usual safety line but still manages the desired Function fulfilled. This device does not entangle and bind the kite leash by means of a safety line during rotation the driver or the kite.

Sämtliche nachfolgend dargestellte Lösungen sind kompatibel mit einem stationär angeordnetem Notauslösung. Stationär bedeutet hier: es ist ortsfest angeordnet relativ zum Körper des Fahrers und der Auslöser verschwenkt nicht, noch rotiert er. Nachfolgende Beschreibungen beinhalten die für das vorgestellte System optimierte Version.All solutions shown below are compatible with a stationary emergency release. Stationary means here: it is fixedly arranged relative to the driver's body and the shutter is pivoted not, nor does he rotate. The following descriptions include the for the presented System optimized version.

ERFINDUNGSGEMÄSSE LÖSUNG:INVENTION SOLUTION:

Der erfindungsgemäße Lösung hat vier Hauptrichtungen:

• a) Eine Notauslösung im Bereich der Anbindung über das Trapez des Fahrers zu schaffen, welche unter allen in der Praxis denkbaren Zugwinkeln auslöst und zwar so angeordnet, daß der Auslösemechanismus auch in Panik schnell gefunden und einfach betätigt werden kann.
• b) eine Steuervorrichtung mit einer besonderen Anordnung der Sicherheitsleine zu liefern, wo das Verdrillen der Sicherheitsleine mit dem Tampen der De-power-Schlaufe, selbst bei einer sehr großen Anzahl von Sprungrotationen des Fahrers in beliebige Drehrichtungen bzw. Überschläge des Drachens, hingenommen und ohne nennenswerten Aufwand oder ohne zutun des Fahrers, sogar in Fahrt, rückgängig gemacht werden können, so daß der Fahrer nicht behindert oder gefährdet wird. Außerdem soll diese Vorrichtung das Zurückdrehen auch der Halteleinen nach Sprungrotationen ermöglichen (was selbst bei Systemen ohne Sicherheitsleine bisher nicht möglich ist)und somit jegliche Verdrillungen sämtlicher Leinen absolut neutralisieren.
• c) Des Weiteren sollen sowohl die neuartige Steuerstange in Kombination mit der erfindungsgemäßen Notauslösung wie auch der besonderen erfindungsgemäßen Anordnung der Sicherheitsleine im Gesamtsystem dafür sorgen, daß der Drachen im Fall einer Notauslösung weder verloren geht noch Dritte gefährdet, aber dem Fahrer einen möglichst schnellen Relaunch gestattet. Der schnelle Relaunch kann nur dann gegeben sein, wenn sich weder der Drachen noch die Leinen nach der Notauslösung nennenswert verheddern.
• d) die Nutzung einer asymmetrisch angebrachten Sicherheitsleine, wie Teil 6 in 1 und 3 zu vermeiden und statt dessen eine Mini-Sicherheitsleine zu verwenden, da die übliche Anordnung bei Sprungrotationen des Fahrers zu einer Fesselung der Flugleinen, mit entsprechend hohen, Reibungs bedingten Steuerkräften führt. Solche Systeme sind bereits in der Kiteszene vorgestellt worden. Allesamt leiden Sie aber unter mangelnder Alltags-Tauglichkeit. So scheuern Trapeztampen und die Mini-Sicherheitsleine sehr schnell (in wenigen Fahrstunden) durch. Den Trapezstampen auszutauschen kostet nur wenig Geld und etwas Zeitaufwand. Die Mini-Sicherheitsleine ist in solchen Modellen dagegen eine sehr teure spezielle Drachenleine. Ein hinausgezögerter Austausch kann aber auch die Sicherheit des Fahrers erheblich gefährden. Dies gilt es eindeutig zu verbessern.

The solution according to the invention has four main directions:

• a) To create an emergency release in the field of connection via the driver's harness, which triggers under all train angles conceivable in practice, arranged so that the trigger mechanism can be quickly found in panic and easily operated.
• b) to provide a control device with a special arrangement of the safety line, where the twisting of the safety line with the rope of the de-power loop, even with a very large number of jumps of the rider in any direction of rotation or rollover of the kite, accepted and without significant effort or without the driver, even while driving, can be reversed, so that the driver is not hindered or endangered. In addition, this device should allow the turning back of the tethers after jump rotations (which is not possible even in systems without safety line) and thus absolutely neutralize any twists of all lines.
• c) Furthermore, both the novel control rod in combination with the emergency release according to the invention as well as the special inventive arrangement of the safety line in the overall system to ensure that the dragon is lost in the event of an emergency release neither endangers third, but allows the driver the fastest possible relaunch , The quick relaunch can only be given if neither the kite nor the lines get tangled after the emergency release.
• d) the use of an asymmetrically attached safety line, as part 6 in 1 and 3 to avoid and instead to use a mini safety line, since the usual arrangement leads in jump rotation of the driver to a captivation of the flying lines, with correspondingly high, friction-related control forces. Such systems have already been introduced in the kite scene. But all of you suffer from a lack of everyday fitness. This is how trapeze lamps and the mini safety line scramble very fast (within a few driving hours). Replacing the trapeze bars costs little money and some time. The mini-safety line is in such models, however, a very expensive special kite line. A delayed replacement can also seriously endanger the safety of the driver. This is clearly to be improved.

Der erfindungsgemäße Lösung gemäß Punkten a), b), c) und d) ist in der nachfolgenden Beschreibung mit Detailzeichnungen modular dargestellt. Dabei können die Module frei, je nach Anspruch gewählt und kombiniert werden. Die Optionen sind wie folgt:

• I. Art der Sicherheitsleine. Diese Option wird bestimmt durch den individuell verfügbaren Drachen und Leinenset oder nach Vorliebe • Standard Drachen mit konventioneller Sicherheitsleine als extra Leine mit Stopper am Ende, angebunden in einer bestimmten Distanz von der Steuerstange entfernt an eine der Halteleinen (siehe 3) • Drachen mit einem zusätzlichen Befestigungspunkt in der Mitte der Flügelnase und einer extra Leine, sog. 5. Leine, dorthin (siehe 4) • Standard Drachen, mittels der hier beschriebenen Vorrichtungen umfunktioniert zu einer Anordnung scheinbar ohne Sicherheitheitsleine, jedoch mit einer Mini-Sicherheitheitsleine (siehe Ausführungen zu und Übersicht 5)
• II. Verschleißfreie oder wartungsintensivere De-powertampen/Safety Leash • für die verschleißfreie Version siehe Ausführungen zu 8b; ff • für die wartungsintensivere Version siehe Ausführungen zu 8a; ff
• III. Autorotation oder manuelles Rückdrehen der Dreher in Leash & Leinen • Autorotation bedeutet hier, daß der Sportler zum Zurückdrehen der Steuerleinen nach Rotationen lediglich die Steuerstange kreiseln läßt; die üblicherweise dabei entstehenden Verdrillungen von De-powertampen, Safety Leash und Halteleinen werden automatisch, auch während der Fahrt, ohne Zutun des Fahrers neutralisiert. Kernstück ist hier ein wasserdicht gekapselter Wirbel mit einer kugelgelagerten Hohlwelle. Siehe Übersicht 8a und 8b und Details in 9b und 12. • manuelles Rückdrehen bedeutet hier, daß der Sportler zum Zurückdrehen der Steuerleinen nach Rotationen die Steuerstange kreiseln läßt; die üblicherweise dabei entstehenden Verdrillungen von De-powertampen, Safety Leash und Halteleinen muß er alsdann manuell entfernen oder zunächst hinnehmen. Die so entstandenen Verdrillungen können auch während der Fahrt neutralisiert werden, in dem der Fahrer kurzzeitig Druck aus dem Drachen nimmt und mit einer freien Hand den Wirbel faßt und zurückdreht. Kernstück ist hier ein Wirbel mit einer Hohlwelle mit Gleitlager. Siehe Übersicht 8a und 8b und Details in 9a.

The solution according to the invention according to points a), b), c) and d) is shown modularly in the following description with detailed drawings. The modules can be chosen freely and combined according to the requirements. The options are as follows:

• I. Type of safety line. This option is determined by the individually available kite and linen set or by preference • Standard kite with conventional safety line as extra leash with stopper at the end, attached at a certain distance from the control rod to one of the tethers (see 3 ) • Kite with an additional attachment point in the middle of the wing nose and an extra leash, so-called 5th leash, there (see 4 ) • Standard kite, converted by the devices described here into an arrangement apparently without safety line, but with a mini safety line (see explanations and overview) 5 )
• II. Wear-free or maintenance-intensive de-powertamps / Safety Leash • For the wear-free version, see explanations for 8b ; ff • For the more maintenance-intensive version, see explanations for 8a ; ff
• III. Autorotation or manual turning back the leashes in leash & linen • Autorotation means here that the athlete to turn back the control lines after rotations only let the control rod rotate; The usually resulting twists of de-powertampen, safety leash and tethers are neutralized automatically, even while driving, without the driver's intervention. The centerpiece here is a watertight encapsulated vortex with a ball-bearing hollow shaft. See overview 8a and 8b and details in 9b and 12 , • Manual reverse rotation here means that the athlete has the control rod rotated to turn back the control lines after rotations; He then has to manually remove or initially accept the twists and turns of de-powertamps, safety leashs and tethers that usually occur. The resulting twists can also be neutralized while driving, in which the driver takes momentary pressure from the dragon and with a free hand, the vortex grasps and turns back. The centerpiece here is a vortex with a hollow shaft with plain bearings. See overview 8a and 8b and details in 9a ,

Lösung zu a)Solution to a)

Die Lösung zu a) wird mit Hinblick auf die Forderung nach einem Auslösemechanismus, der auch in Paniksituationen sehr schnell gefunden, sowie besonders einfach und sicher betätigt werden kann, wird dadurch erreicht, daß die De-power-Schlaufe 30, 30a in das zu öffnende Auge des primären Quickrelease-Schäkels 26 gesteckt und verriegelt wird. Der neuartige (der werkseitige Auslösetampen muß vorher entfernt werden), äußerst leichtgängige und stationäre Auslösemechanismus (dargestellt in einer Anordnung für Rechtshänder), der nur unter Last funktioniert, wird durch eine Zugbewegung (nach unten, oder nach oben, oder nach rechts (nach links oder nach vorne wäre für einen Rechtshänder eine unnatürliche Schubbewegung) am Schlauch 27 aktuiert. Bei Betätigung des primären Quickrelease-Schäkels 29 über Teile 26, 27 wird der Depowerring 30, 30a freigegeben und der Drachen weht aus, verbleibt aber über die Sicherheitsleine 6, 7b, 16, sekundärem Quickrelease-Schäkel 32 und der Hakenplatte 17 mit dem Fahrer verbunden.The solution to a) is with regard to the demand for a trigger mechanism that can be found very quickly in panic situations, as well as particularly easy and safe to operate, is achieved in that the de-power loop 30 . 30a into the openable eye of the primary Quick Release Shackle 26 plugged and locked. The novel (the factory trip lamp must be removed beforehand), extremely smooth and stationary trigger mechanism (shown in a right-handed arrangement), which operates only under load, by a pulling movement (down, or up, or to the right (to the left or forward would be for a right-handed an unnatural pushing movement) on the hose 27 actuated. When operating the primary quickrelease shackle 29 about parts 26 . 27 becomes the depower ring 30 . 30a released and the kite blows out, but remains over the safety line 6 . 7b . 16 Secondary Quick Release Shackle 32 and the hook plate 17 connected to the driver.

Der primäre Quickrelease-Schäkel 29 selbst ist im sekundären Quickrelease-Schäkel 22 eingeklinkt.The primary quickrelease shackle 29 itself is in the secondary quickrelease shackle 22 latched.

Der sekundäre Quickrelease Schäkel 22 ist seinerseits auf den Haken 21 derart aufgeschweißt, daß er optimal ausgerichtet ist, einerseits den primären Quickrelease-Schäkel 26, im geöffneten Zustand sauber freizugeben und andererseits einen günstigen Winkel zur Anbringung des Auslösemechanismusses, Teil 23, zu bilden. Diese Anordnung ist und bleibt und immer an der selben Position und kann leicht vom Fahrer verinnerlicht werden. Der Auslösemechanismus 23 wird durch eine Plastikkugel 24 durchgeführt und dort mit einem Stopknoten 25 gesichert. Der Auslösemechanismus des sekundären Quickrelease-Schäkels ist auch unter Last ausreichend leichtgängig, so daß eine Zugbewegung an der Kugel die Notauslösung betätigen kann, Die Betätigung des sekundären Quickrelease-Schäkels 22 ist nur für den äußersten Notfall gedacht, da dadurch der Drachen vollkommen freigegeben wird.The secondary quick release shackle 22 is in turn on the hook 21 welded so that it is optimally aligned, on the one hand, the primary quick release shackle 26 to release clean in the open state and on the other hand a favorable angle for attaching the trigger mechanism, part 23 , to build. This arrangement is and always will be in the same position and can easily be internalized by the driver. The trigger mechanism 23 is through a plastic ball 24 performed and there with a stop node 25 secured. The release mechanism of the secondary Quickrelease-Schäkels is sufficiently smooth even under load, so that a pulling movement on the ball can actuate the emergency release, the operation of the secondary Quickrelease-Schäkels 22 is intended only for the most extreme emergency, as it releases the kite completely.

Der zweite Aspekt, die Notauslösung unter allen in der Praxis denkbaren Zugwinkeln zu sichern, wird durch zwei Maßnahmen erreicht. Einerseits ist der primäre Quickrelease-Schäkel 26 im sekundären Quickrelease-Schäkel 22 frei beweglich eingeklinkt und dieser auf dem Haken 21 auf der Hakenplatte 17 schwenkbar angeordnet, so daß die Kräfte des Drachens, egal ob der Drachen oben oder weiter unten fliegt, immer in der idealen Richtung in die Quickreleaseschäkel eingeleitet werden. Zum Anderen ist die De-powerschlaufe 30, 30a in Edelstahl-Rundmaterial ausgeführt, so daß die Neigung von herkömmlichen Kunststoffschlaufen, sich bei schräger Krafteinleitung in horizontaler Ebene an den Schäkelausgängen zu verhaken, hier nicht gegeben ist.The second aspect of ensuring emergency release under all conceivable pull angles in practice is achieved by two measures. On the one hand, the primary quickrelease shackle 26 in the secondary quickrelease shackle 22 freely movable latched and this on the hook 21 on the hook plate 17 pivotally arranged so that the forces of the kite, whether the kite flies above or below, are always introduced in the ideal direction in the Quickreleaseschäkel. On the other hand, the de-power loop 30 . 30a executed in stainless steel round material, so that the tendency of conventional plastic loops to get caught with an oblique introduction of force in a horizontal plane at the Schäkelausgängen, here is not given.

Über die genannten Anforderungen hinaus, wurde durch die Beibehaltung des Hakens 21 und seiner Funktion die Option für den Fahrer offengelassen, mit dem Haken eingehängt in den optionalen Standard-Trapeztampen 11 (3, 4, 5) zu fahren.Beyond the above requirements, was by retaining the hook 21 and its function left the option open to the driver, with the hook hooked into the optional standard harness lamps 11 ( 3 . 4 . 5 ) to drive.

Auf Anschläge und Nocken im Bereich des schwenkbaren Hakens wurde bewußt verzichtet, um Verletzungen der Hände zu vermeiden.On attacks and cams in the region of the pivotable hook was deliberately omitted, around injuries of the hands to avoid.

Für Details der modifizierte Hakenplatte mit Schwenkhaken und primärem und sekundärem Quickrelease gemäß der Lehre der Erfindung siehe Zeichnungen 6a, 6b und 7.For details of the modified hook plate with pivoting hook and primary and secondary quick release according to the teachings of the invention, see drawings 6a . 6b and 7 ,

Zeichenerklärung 7 Explanations 7

1717

modifizierte Hakenplattemodified hook plate

1818

Auglager verschweißt mit HakenplatteAuglager welded with hook plate

1919

Hohlwellehollow shaft

2020

Achsbolzenaxle

2121

schwenkbar gelagerter Haken verschweißt mit Hohlwelle, Teil 19 Swivel mounted hook welded with hollow shaft, part 19

handelsüblicher Schnappschäkel, z. B. MOSCHETTONE SCI NAUTICOcommercial Snap shackle, z. B. MOSCHETTONE SCI NAUTICO

TIPO der Fa. Spett.le KONG S.p.A.. Italien, aufgeschweißt auf den Haken,TIPO Spett.le KONG S.p.A .. Italy, welded on the Hook,

2222

Teil 21 part 21

2323

Auslösemechanik mit Betätigungsleinerelease mechanism with actuating leash

2424

Kunststoffball mit BohrungPlastic Ball with hole

2525

Stoppknoten am Ende der Betätigungsleinestop node at the end of the operating line

2626

ca. 3 mm ⌀ hochfeste Drachenleine mit sehr gleitfähiger Aussenhülleapproximately 3 mm ⌀ high strength Dragon leash with very slippery outer shell

3 mm ⌀ hochfeste Drachenleine als Auslöseleine mit dem Auge des3 mm ⌀ high strength Dragon Leash as a trigger line with the eye of

Wichard - Schäkels, Teil 29, verknotet und mehrfach umschlungen undWichard - Schäkels, part 29 , knotted and wrapped several times and

26a26a

durchgestecktpushed through

3 mm ⌀ hochfeste Drachenleine als Auslöseleine mit der Hakenplatte, Teil3 mm ⌀ high strength Dragon Leash as a trigger line with the hook plate, part

26b26b

17, am Ende verknotet 17 , knotted in the end

2727

Kunststoffschlauch als Hülle und GriffPlastic tube as a shell and handle

2828

Kunststoffkugel zur Aufnahme des Endes des KunststoffschlauchesPlastic ball for receiving the end of the plastic tube

2929

Wichard - Quick Release Schäkel od. vergleichbarWichard - Quick release shackle or comparable

30a30a

Edelstahl - Augring als De -power -Schlaufestainless steel - Augring as a de-power sweep

Anbindung des sekundären Quick Release Schäkels an die Hakenplatte,connection of the secondary Quick Release Schäkels to the hook plate,

Teil 17, z. B. mit zum Buchtknoten durchgestecktem endlos Gurtband oderpart 17 , z. B. with the bay knot through endless webbing or

3131

zb. aufgeschweißtem U- Schäkeleg. welded U-shackles

3232

sekundärer Quick Release Schäkel, z. B. Wichard – Quick Releasesecondary quick Release shackles, z. B. Wichard - Quick release

3333

Edelstahlring befestigt am Ende der Sicherheitsleine, Teil 6/7/16 Stainless steel ring attached to the end of the safety line, part 6 / 7 / 16

zwei Kunststoffkugeln als Griffteil der Auslösemechanik des sekundärentwo Plastic balls as a grip part of the triggering mechanism of the secondary

3434

Wichard – Quick Release SchäkelsWichard - Quick Release Schäkels

Gewindestift und Nippelmuttern aus Edelstahl durch den Schäkel gestecktSet screw and nipple nuts made of stainless steel through the shackle

3535

und mit den Kugeln, Teil 34, verschraubtand with the balls, part 34 , screwed

Wirkungsweise der Vorrichtung gemäß Lösung zu a):Mode of action of the device according to solution a):

Bei Betätigung der Notauslösung 29 über Teile 26, 27 zieht der Drachen die Steuerstange 9 weg vom Fahrer. Dabei gleitet sie geführt auf der Sicherheitsleine 6, 7 entlang oder im Falle der Anordnung gemäß 5 auf der Sicherheitsleine 16 und weiter auf Halteleine 2b soweit, bis sie gegen den Stopball 8 läuft und stoppt. Für die Anordnung der Sicherheitsleine im jeweiligen System siehe 3, 4 und 5.When the emergency release is activated 29 about parts 26 . 27 the dragon pulls the control rod 9 away from the driver. She glides on the safety line 6 . 7 along or in the case of the arrangement according to 5 on the safety line 16 and continue on tether 2 B until they hit the stopball 8th runs and stops. For the arrangement of the safety line in the respective system see 3 . 4 and 5 ,

Der Stopball 8 ist mit Stopknoten auf den Leinen gesichert bzw. es werden spezielle, sog. knotenlose Stopbälle verwendet. Die jeweilige Distanz bis zum Stopball, L 3, L 4, ist so berechnet, daß durch das Ausrauschen der Steuerstange die restlichen Drachenleinen so lose werden, daß der Drachen nahezu kraftlos auswehen kann. Durch die Anbindung des anderen Endes der Sicherheitsleine 6, 7 und 16 an die Hakenplatte des Fahrers verbleibt der nun kraftlose Drachen angebunden an den Fahrer.The stop ball 8th is secured with stop knots on the lines or special, so-called knotless stop balls are used. The distance to Stopball, L 3, L 4, is calculated so that the remaining dragon leashes are so loose by the noise of the control rod that the dragon can blow out almost powerless. By connecting the other end of the safety line 6 . 7 and 16 on the hook plate of the driver remains the now powerless dragon tethered to the driver.

Siehe hierzu auch 13, 14 und 15 See also 13 . 14 and 15

Lösung zu b)Solution to b)

Um die Lösung verstehen zu können muß erst das Problem detaliert werden:
Zwangsläufig werden beim Zurückdrehen der Steuerstange 9 nach Rotationsprüngen nur die Steuerleinen 4 und 5 freigedreht. Die Halteleinen 2 und 3 bleiben verdrillt. Das gilt auch dann wenn keine Sicherheitsleine benutzt wird. Das Verdrillen der Halteleinen 2 und 3 bleibt bei dieser Anordnung jedoch ohne nennenswerte Konsequenzen.To understand the solution first the problem has to be solved:
Inevitably, when turning back the control rod 9 after Rotationsprüngen only the control lines 4 and 5 freely rotated. The tethers 2 and 3 stay twisted. This also applies if no safety line is used. Twisting the tethers 2 and 3 remains with this arrangement, however, without significant consequences.

Wie an vielen Konstruktionsvorschlägen aus der Kiteszene zu erkennen ist, liegt es offensichtlich nahe, die Sicherheitsleine einfach wie den De-powertampen durch die mittige Bohrung in der Steuerstange zu führen, im Glauben das würde das Verdrillungs Problem lösen. Im Gegenteil, jetzt umschlingt die Sicherheitsleine beim Zurückdrehen der Steuerstange sogar noch die Talje 10 und behindert deren Funktion je nach Anzahl der Verdrillungen. Das kommt daher, daß bei Sprungrotationen nicht nur die Steuerstange 9 in ihrer Drehachse rotiert, sondern auch die De-powerschlaufe 30a, 30b, der De-powertampen 38, die Verstelltalje 10 und die beiden Halteleinen 2 und 3, da der Fahrer während des Sprunges eingehängt ist und gleichzeitig die Steuerstange festhält. Beim Zurückdrehen der Steuerstange jedoch werden lediglich die beiden Steuerleinen 4 und 5 freigedreht.As can be seen from many design suggestions from the kite scene, it seems obvious to simply run the safety line through the central hole in the control rod like the de-powertools, believing that would solve the twisting problem. On the contrary, now the safety line wraps around when turning back the control rod even the Talje 10 and hinders their function depending on the number of twists. This is because not only the control rod in jump rotations 9 rotated in its axis of rotation, but also the de-power loop 30a . 30b , the de-powertampen 38 , the misguided liar 10 and the two tethers 2 and 3 because the driver is hung during the jump and at the same time holds the control rod. When turning back the control rod, however, only the two control lines 4 and 5 freely rotated.

Die Lösung zu b) wird einerseits dadurch erreicht, daß die Sicherheitsleine zentral, soz. in der Drehachse angeordnet wird und sämtliche andere Leinen um diese Drehachse rotieren.The solution to b) is achieved on the one hand by the fact that the safety line central, Soz. is arranged in the axis of rotation and all other lines around this Rotate the rotation axis.

Zur Durchführung dieses Ziels wird das freie Ende der Sicherheitsleine oder deren verlängertes Ende 6, 7b, 16 wie in 9a und 9b dargestellt, durch die Hohlwelle des Wirbels 46 bzw. 55 gesteckt und im Bereich der Gurtbandtalje 10 durch eine dort im hinteren Gurtband befestigte Öse 40, und nachfolgend, siehe 8a, durch die mittige Bohrung in der Steuerstange 9 selbst, bzw. durch die Leitöse 42 und Schutzschlauch 38, siehe 8b, geführt. und an einem Edelstahlring 33 angebunden und in den sekundären Wichard Quickrelease Schäkel 32, wie in 7 dargestellt, eingeklinkt. Die gesamte soeben beschriebene Anordnung ist als Übersicht in 6a bzw. 6b dargestellt.To accomplish this goal will be the free end of the safety line or its extended end 6 . 7b . 16 as in 9a and 9b represented by the hollow shaft of the vortex 46 respectively. 55 stuck and in the area of Gurtbandtalje 10 by a loop fastened there in the rear webbing 40 , and below, see 8a through the central hole in the control rod 9 itself, or through the Leitöse 42 and protective hose 38 , please refer 8b , guided. and on a stainless steel ring 33 tethered and shackles in the secondary Wichard Quickrelease 32 , as in 7 represented, latched. The entire arrangement just described is as an overview in 6a respectively. 6b shown.

Die Lösung zu b) wird andererseits dadurch erreicht, daß die Drachenseite von der Steuerstangenseite rotationsmäßig über einen Wirbel dazwischen getrennt wird. Somit sind sämtliche Drachenleinen am oberen Teil des Wirbels und der De-powertampen am Unteren. Da nun gemäß der Lehre der Erfindung die Sicherheitsleine durch eine Hohlwelle im Wirbel 46, 55 geführt wird, könnte dieses System beim Zurückdrehen der Steuerstange sämtliche Verdrillungen von Leinen vermeiden. Das wäre dann gegeben, wenn die Teile welche am oberen Part des Wirbel gehalten sind (die De-powerschlaufe 30a, 30b, der De-powertampen 38, die Verstelltalje 10 und die beiden Halteleinen 2 und 3) über Mitnehmer mit der Steuerstange verbunden sind. Eine solche Anordnung mit Mitnehmertauen ist in 12 dargestellt. Es bedarf aber eines kugelgelagerten Wirbels, dargestellt in 9b um zu verhindern, daß beim Zurückdrehen der Steuerstange 9 unter Last sich nicht nur die Mitnehmertaue um den Wirbel wickeln, anstatt den Wirbel zurückzudrehen, weil dessen Drehwiderstand zu hoch ist.On the other hand, the solution to b) is achieved by rotationally separating the side of the kite from the control rod side by a vortex therebetween. Thus, all the kite lines are at the upper part of the vortex and the de-power tents at the lower one. Now, according to the teachings of the invention, the safety line through a hollow shaft in the vortex 46 . 55 When turning the control bar, this system could avoid any twisting of lines. This would be the case if the parts are held at the upper part of the vortex (the de-power loop) 30a . 30b , the de-powertampen 38 , the misguided liar 10 and the two tethers 2 and 3 ) about Mitneh mer are connected to the control rod. Such an arrangement with entrainment ropes is in 12 shown. But it requires a ball-bearing vortex, shown in 9b to prevent that when turning back the control rod 9 Under load, not only the entrainment ropes wrap around the vortex, but instead of turning back the vortex, because its rotational resistance is too high.

Wirkungsweise der Vorrichtung gemäß Lösung zu b:Mode of action of the device according to solution b:

Bei Verwendung des Wirbels mit Gleitlager, wie in 9a dargestellt, kann der Fahrer nach dem Zurückdrehen der Steuerstange die üblicherweise dabei entstehenden Verdrillungen von De-powertampen, Safety Leash und Halteleinen manuell entfernen oder zunächst hinnehmen. Die so entstandenen Verdrillungen können auch während der Fahrt neutralisiert werden, in dem der Fahrer kurzzeitig Druck aus dem Drachen nimmt und mit einer freien Hand den Wirbel fäßt und zurückdreht. Siehe Übersicht 8a und 8b und Details in 9a When using the vortex with plain bearings, as in 9a shown, the driver can after removing the control rod manually remove the usually resulting twists of de-powertampen, safety leash and tethers or initially accept. The resulting twists can also be neutralized while driving, in which the driver briefly takes pressure from the kite and with a free hand takes the vortex and turns back. See overview 8a and 8b and details in 9a

Bei Verwendung des kugelgelagerten Wirbels wie in 9b dargestellt, braucht der Sportler zum Zurückdrehen der Steuerleinen nach Rotationen lediglich die Steuerstange kreiseln lassen; die üblicherweise dabei entstehenden Verdrillungen von De-powertampen, Safety Leash und Halteleinen werden automatisch, auch während der Fahrt, ohne Zutun des Fahrers neutralisiert. Siehe Übersicht 8a und 8b und Details in 9b und 12.When using the ball-bearing vortex as in 9b shown, the athlete needs to turn back the control lines after rotation only rotate the control rod; The usually resulting twists of de-powertampen, safety leash and tethers are neutralized automatically, even while driving, without the driver's intervention. See overview 8a and 8b and details in 9b and 12 ,

Für Details der entsprechend modifizierten Steuerstange mit zusätzlichen Vorrichtungen gemäß der Lehre der Erfindung siehe Übersicht 6a, ff und 6b, ff.For details of the corresponding modified control rod with additional devices according to the teachings of the invention see overview 6a , ff and 6b , ff.

In 8a ist eine Anordnung von Elementen für eine zentrale Durchführung von De-powertampen 38 und Sicherheitsleine 6, 7b durch die Steuerstange 9 dargestellt. Da auf diesen Tauen die Steuerstange 9 während des Flugbetriebes bewegt wird, verschleißen sie mit dem Gebrauch. Um den Verschleiß zu minimieren müssen diese Taue in der Verschleißzone entweder mit einer nicht klebrigen, rutschigen Substanz, z. B. Tränkung durch eine heiße Wachsmischung oder durch einen Kunststoffüberzug präpariert werden. Die verwendeten Kugeln 36 und Scheiben 37 aus Kunststoff haben eine Druckverteilungsfunktion und sorgen für einen sauberen Ein- und Auslauf der Taue bei starken Lenkausschlägen der Steuerstange 9.In 8a is an arrangement of elements for centralized implementation of de-powertampen 38 and safety line 6 . 7b through the control rod 9 shown. Because on these ropes the control rod 9 is moved during flight operation, they wear with the use. To minimize wear, these ropes in the wear zone must either be coated with a non-sticky, slippery substance, e.g. As impregnation can be prepared by a hot wax mixture or by a plastic coating. The balls used 36 and slices 37 made of plastic have a pressure distribution function and ensure a clean inlet and outlet of the ropes with strong steering deflections of the control rod 9 ,

Zeichenerklärung 8a Explanations 8a

6/166/16

Sicherheitsleine (safety leash)safety line (safety leash)

7b7b

Sicherheitsleine ca. 4 mm ⌀ Tau als Verlängerung der Mittelleine Teil 7 Safety line approx. 4 mm ⌀ rope as extension of the middle line part 7

99

handelsübliche Steuerstange mit min. 10 mm ⌀ Mittellochcommercial control rod with min. 10 mm ⌀ center hole

30a30a

Edelstahl-Augring als De-power-SchlaufeStainless steel Augring as a de-power strap

3636

Kunststoffball mit BohrungPlastic Ball with hole

3737

Scheibe aus Kunststoff mit Bohrung, außen gerundet, Bohrung innen mitdisc plastic with hole, rounded outside, Bore in with

Senkungenreductions

3838

De-power-Tampen, ein Tau zur Bucht gefaltet ergibt zwei parallele TaueDe-power rope, a rope folded to the bay results in two parallel ropes

38a38a

De-power-Tampen, Teil 38, durch den Augring, Teil 39, zumDe-power rope, part 38 , through the eyring, part 39 , to the

Buchtknoten gestecktbay knots plugged

38b38b

Stopknoten geformt am Doppelende des De-power-Tampensstop node shaped at the double end of the de-power-tamping

3939

Augring kraftschlüssig verbunden mit Hohlwelle, Teil 46 Augring positively connected with hollow shaft, part 46

ss

freier Spalt unter Belastung s > min. ⌀ Tau 6/7/16 free gap under load s> min. ⌀ Tau 6 / 7 / 16

In 8b ist eine Anordnung von Elementen für eine zentrale Durchführung des De-powertampen 38 und der Sicherheitsleine 6, 7b durch die Steuerstange 9 dargestellt. Um Verschleiß an den durchgeführten Tauen zu vermeiden, werden sie durch einen Schutzschlauch 41 geführt. Dabei muß aber der Schutzschlauch eine sehr rutschige Oberfläche haben und dabei biegeweich sein, um die Lenkung nicht zu behindern. Andererseits muß der Schlauch knicksteif sein und dabei eine groß genuge lichte Weite haben um die ausreichend großen Taue aufzunehmen und die Sicherheitsleine durchgleiten zu lassen. All diese Anforderungen führen zu einem äußeren Schlauchdurchmesser der für die Praxis zuwenig Spiel in der zentralen Bohrung der Steuerstange hat. Eine größere Bohrung würde auch die Stange zu sehr schwächen. Daher wird zur Durchleitung des Schutzschlauches 41 eine Klemmvorrichtung mit einer entspr. größeren Leitöse 41 an der Steuerstange mittig befestigt. Die verwendeten Kugeln 40 und Scheiben 37 aus Kunststoff haben eine Druckverteilungsfunktion und sorgen für einen sauberen Ein- und Auslauf der Taue bei starken Lenkausschlägen der Steuerstange 9. Des weiteren fixieren sie den Schutzschlauch 41. Am De-powerring 30b ist eine Verstelleinrichtung, Teile 43, 44, 45 angebracht welche nachgezogen werden kann, um die Dehnung des Tampens 38 zu kompensieren.In 8b is an arrangement of elements for centralized implementation of the de-powertampen 38 and the safety line 6 . 7b through the control rod 9 shown. To avoid wear on the ropes performed, they are protected by a protective hose 41 guided. However, the protective tube must have a very slippery surface and be flexible in order not to obstruct the steering. On the other hand, the hose must be kink-resistant and have a large enough width to accommodate the sufficiently large cables and to let slip through the safety line. All these requirements lead to an outer tube diameter which has too little play in the central bore of the control rod for practice. A larger bore would also weaken the rod too much. Therefore, for the passage of the protective tube 41 a clamping device with a corresponding larger Leitöse 41 attached to the control rod in the middle. The balls used 40 and slices 37 made of plastic have a pressure distribution function and ensure a clean inlet and outlet of the ropes with strong steering deflections of the control rod 9 , Furthermore, they fix the protective tube 41 , At the de-powerring 30b is an adjusting device, parts 43 . 44 . 45 which can be tightened to the elongation of the tamping 38 to compensate.

Zeichenerklärung 8b Explanations 8b

6/166/16

Sicherheitsleine (safety leash)safety line (safety leash)

7b7b

Sicherheitsleine ca. 4 mm ⌀ Tau als Verlängerung der Mittelleine Teil 7 Safety line approx. 4 mm ⌀ rope as extension of the middle line part 7

99

handelsübliche Steuerstange mit min. 10 mm ⌀ Mittellochcommercial control rod with min. 10 mm ⌀ center hole

30b30b

Edelstahl-Augring mit Gewindeansatz, Teil 43, als De-power-SchlaufeStainless steel eye ring with threaded neck, part 43 , as a de-power strap

3636

Kugel aus Kunststoff mit BohrungBullet made of plastic with bore

3737

Scheibe aus Kunststoff mit Bohrung, außen gerundet, Bohrung innen mitdisc made of plastic with hole, outside rounded, bore inside with

Senkungenreductions

3838

De-power-Tampen, ein Tau zur Bucht gefaltet ergibt zwei parallele TaueDe-power rope, a rope folded to the bay results in two parallel ropes

38a38a

De-power-Tampen, Teil 38, durch den Augring, Teil 39, zumDe-power rope, part 38 , through the eyring, part 39 , to the

Buchtknoten gestecktbay knots plugged

38b38b

Stopknoten geformt am Doppelende des De-power-Tampensstop node shaped at the double end of the de-power-tamping

39a/39b39a / 39b

Augring kraffschlüssig verbunden mit Hohlwelle, Teil 46, als BestandteilAugring frictionally connected with hollow shaft, part 46 , as a component

des Wirbelsof vertebra

4040

Kugel aus Kunsstoff mit Bohrung zur Aufnahme des Schutzschlauches,Bullet made of plastic with bore for holding the protective hose,

Teil 41 part 41

4141

Schutzschlauch-Umhüllung für De-power-Tampen, Teil 38, undProtective Tube Cladding for De-power Tampen, part 38 , and

Sicherheitsleine (safety leash), Teil 6/7/16 Safety leash, part 6 / 7 / 16

4242

Klemmvorrichtung mit einer Leitöse befestigt an der Steuerstange, Teil 9 Clamping device with a Leitöse attached to the control rod, part 9

4343

Gewindeansatz, integrale Komponente des Edelstahl-Augrings, Teil 30b Threaded neck, integral component of stainless steel eyelet, part 30b

4444

Rändelmutterknurled nut

4545

Metallhülse mit zwei Austrittsbohrungen durch den Boden für die EndenMetal sleeve with two exit holes through the floor for the ends

des De-power-Tampens, Teil 38 of the de-power-tamping, part 38

ss

freier Spalt unter Belastung s > min. ⌀ Tau 6/7/16 free gap under load s> min. ⌀ Tau 6 / 7 / 16

9a zeigt den Wirbel mit Hohlachse im Gleitlager, Teile 39a, 46, 46, 47 und die integrierte Anbindung über Schäkel 50, 51 an die Verstelltalje 10. 9a shows the swivel with hollow axle in plain bearings, parts 39a . 46 . 46 . 47 and the integrated connection via shackle 50 . 51 to the Verstellalje 10 ,

10 zeigt die Verstelltalje 10 mit Führungsöse für die Sicherheitsleine 6, 7b und deren Verlauf, sowie die Anbindung an die Drachenleinen 2 und 3. 10 shows the adjustment lens 10 with guide eyelet for the safety line 6 . 7b and their course, as well as the connection to the kite lines 2 and 3 ,

Zeichenerklärung zu 9a und 10 Key to 9a and 10

22

linke Halteleine (front line), hochfeste Drachenleineleft Leash (front line), high strength kite line

33

rechte Halteleine (front line), hochfeste Drachenleineright Leash (front line), high strength kite line

6/166/16

Sicherheitsleine (safety leash)safety line (safety leash)

7b7b

Sicherheitsleine ca. 4 mm ⌀ Tau als Verlängerung der Mittelleine Teil 7 Safety line approx. 4 mm ⌀ rope as extension of the middle line part 7

1010

modifizierfe, ansonsten handelsübliche Gurtbandtalje (GBT) oder Talje mitmodifizierfe, otherwise commercially available Gurtbandtalje (GBT) or Talje with

Block und Belegklemmeblock and slip clamp

10a10a

Starrschnalle der GBTStarr buckle the GBT

10b10b

Rückstellschlaufe der GBTReset loop the GBT

10c10c

Spannschlaufe der GBTtensioning strap the GBT

10d10d

Auglager aus einem kurzen Stück KunststoffschlauchAuglager from a short piece Plastic tube

3737

Scheibe aus Kunststoff mit Bohrung, außen gerundet, Bohrung innen mitdisc plastic with hole, rounded outside, Bore in with

Senkungenreductions

38a38a

De-power-Tampen, Teil 38, durch den Augring, Teil 39a, zumDe-power rope, part 38 , through the eyring, part 39a , to the

Buchtknoten gestecktbay knots plugged

39a39a

Augring kraftschlüssig verbunden mit Hohlwelle, Teil 46, als BestandteilAugring positively connected with hollow shaft, part 46 , as a component

des Wirbelsof vertebra

4646

Hohlwelle mit Bund, drehbar gelagert, als Bestandteil des Wirbelshollow shaft with collar, rotatably mounted, as part of the vortex

4747

z. B. PTFE-Lagerscheibe als Bestandteil des Wirbelsz. B. PTFE bearing disk as part of the vortex

4848

Buchse kraftschlüssig verbunden mit Schäkel Teil 49, drehbar aufSocket frictionally connected with shackle part 49 , rotatable on

Hohlwelle, Teil 46, als Bestandteil des WirbelsHollow shaft, part 46 , as part of the vortex

4949

Schäkel kraftschlüssig verbunden mit Buchse, Teil 48, als Bestandteil desShackle positively connected with bush, part 48 , as part of the

Wirbelsvertebra

5050

SchäkelpinSchäkelpin

5151

U-SchäkelU-shackle

5252

Öse, zb. Edelstahl-D-Ring aufgenäht auf GBT, Teil 10 Eyelet, eg Stainless steel D-ring sewn on GBT, part 10

9b zeigt den wasserdicht gekapselten Wirbel mit der kugelgelagerten Hohlachse, Teile 39b, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61 und die integrierte Anbindung über Masch. Schraube 62 an die Verstelltalje 10. 9b shows the waterproof encapsulated vortex with the ball-bearing hollow axle, parts 39b . 53 . 54 . 55 . 56 . 57 . 58 . 59 . 60 . 61 and the integrated connection via machine screw 62 to the Verstellalje 10 ,

Zeichenerklärung 9b Explanations 9b

6/166/16

Sicherheitsleine (safety leash)safety line (safety leash)

7b7b

Sicherheitsleine ca. 4 mm ⌀ Tau als Verlängerung der Mittelleine Teil 7 Safety line approx. 4 mm ⌀ rope as extension of the middle line part 7

1010

modifizierte, ansonsten handelsübliche Gurtbandtalje (GBT) oder Talje mitmodified otherwise commercially available Gurtbandtalje (GBT) or Talje with

Block und Belegklemmeblock and slip clamp

3737

Scheibe aus Kunststoff mit Bohrung, außen gerundet, Bohrung innen mitdisc plastic with hole, rounded outside, Bore in with

Senkungenreductions

38a38a

De-power-Tampen, Teil 38, durch den Augring, Teil 39a, zumDe-power rope, part 38 , through the eyring, part 39a , to the

Buchtknoten gestecktbay knots plugged

39b39b

Augring kraftschlüssig verbunden mit Mutter- bzw. Innengewindebuchse,Augring force fit connected with female or female threaded bush,

Teil 56 part 56

5050

SchäkelpinSchäkelpin

5151

U-SchäkelU-shackle

5252

Öse, zb. Edelstahl-D-Ring aufgenäht auf GBT, Teil 10 Eyelet, eg Stainless steel D-ring sewn on GBT, part 10

5353

Oberer Gehäuseteil des kugelgelagerten WirbelsOberer housing part of the ball-bearing vortex

5454

Unterer Gehäuseteil des kugelgelagerten Wirbelslower housing part of the ball-bearing vortex

5555

Hohlwelle mit Bund, kugelgelagert, und zu jeder Seite des Kugellagers Teilhollow shaft with collar, ball bearing, and to each side of the ball bearing part

57 mit Labyrinth-Wellendichtungen versehen, als Bestandteil des 57 equipped with labyrinth shaft seals, as part of the

kugelgelagerten Wirbelsball bearings vertebra

5656

Mutter- bzw. Innengewindebuchse aufgeschraubt auf das GewindeendeMother- or female threaded screwed onto the threaded end

der Hohlwelle Teil 55 und drehgesichert mit einer Federpin, Teil 60, inthe hollow shaft part 55 and secured against rotation with a spring pin, part 60 , in

einer Querbohrungone cross hole

5757

Schrägkugellager oder ein axial plus ein radial KugellagerAngular contact ball bearings or an axial plus a radial ball bearing

Anzahl Maschinenschrauben in Gewindebohrungen am Umfang der Teilenumber Machine screws in threaded holes on the circumference of the parts

5858

53 und 54 53 and 54

5959

O-Ring Dichtung in einer kreisförmigen NutO-ring Seal in a circular groove

6060

Federpin als Drehsicherung in einer Querbohrungspring pin as anti-rotation in a transverse bore

6161

Simmerring als Wellen-EnddichtungOil seal as shaft end seal

6262

Schäkelpin oder MaschinenschraubeShackle pin or machine screw

6363

Mitnehmerbändsel angeknüpft an Punkte 63a und 63b Mitnehmerbändsel linked to points 63a and 63b

63a63a

Anknüpfpunkt am Teil 53 Connection point at the part 53

63b63b

Anknüpfpunkt an der Öse des Teils 14 Tie point at the eyelet of the part 14

12 zeigt schematisch die Anordnung des wasserdicht gekapselten Wirbel mit der kugelgelagerten Hohlachse, Teile 39b, 54, ff. an eine Steuerstange 9. Gezeigt wird auch die Anordnung der Mitnehmer Taue 63 und deren Anknüpfpunkte an dem Wirbel 63a und der Stange 63b. Die gestrichelten Linien zeigen die Veränderungen an den Tauen wenn die Steuerstange über den Weg L 1 dichtgeholt wird. 12 schematically shows the arrangement of the waterproof encapsulated vortex with the ball-bearing hollow axle, parts 39b . 54 , ff. to a control rod 9 , Shown is also the arrangement of the driver cables 63 and their attachment to the vortex 63a and the pole 63b , The dashed lines show the changes in the ropes when the control rod is brought close via the path L 1.

Zeichenerklärung 12 Explanations 12

22

linke Halteleine(front line), hochfeste Drachenleineleft Leash (front line), high strength kite line

33

rechte Halteleine(front line), hochfeste Drachenleineright Leash (front line), high strength kite line

44

linke Steuerleine(back line), hochfeste Drachenleineleft Control line (back line), high-strength kite line

55

rechte Steuerleine(back line), hochfeste Drachenleineright Control line (back line), high-strength kite line

99

handelsübliche Steuerstange mit min. 10 mm ⌀ Mittellochcommercial control rod with min. 10 mm ⌀ center hole

handelsübliche Gurtbandtalje (GBT) oder Talje mit Block undcommercially available Gurtbandtalje (GBT) or Talje with block and

1010

Belegklemmecleat

1111

optionaler Standard-Trapeztampenoptional Standard Harness

1414

Auftriebskörper mit zentral geführter Anbindung für die SteuerleinenBuoyancy body with centrally managed Connection for the steering lines

30a, 30b30a, 30b

Edelstahl-Augring als De-power-SchlaufeStainless steel Augring as a de-power strap

Scheibe aus Kunststoff mit Bohrung, außen gerundet, Bohrung innen mitdisc made of plastic with hole, outside rounded, bore inside with

3737

Senkungenreductions

3838

De-power-TampenDe-power rope

Augring kraftschlüssig verbunden mit Mutter- bzw. Innengewindebuchse,Augring force fit connected with female or female threaded bush,

39b39b

Teil 56 part 56

5353

Oberer Gehäuseteil des kugelgelagerten WirbelsOberer housing part of the ball-bearing vortex

5454

Unterer Gehäuseteil des kugelgelagerten Wirbelslower housing part of the ball-bearing vortex

6363

Mitnehmerbändsel angeknüpff an Punkte 63a und 63b Tieback tied to points 63a and 63b

63a63a

Anknüpfpunkt am Teil 53 Connection point at the part 53

63b63b

Anknüpfpunkt an der Öse des Teils 14 Tie point at the eyelet of the part 14

Lösung zu c)Solution to c)

Die Forderung, daß der Drachen im Fall einer Notauslösung weder verloren geht noch Dritte gefährdet, wird wie schon oben unter Lösung zu a) beschrieben dadurch erreicht, daß das freie Ende der Sicherheitsleine an der Hakenplatte befestigt wird und somit mit dem Fahrer verankert ist. Die sekundäre Notauslösungsmechanik widerspricht nicht diesen Anforderungen, da sie nur als allerletztes Mittel des Fahrers, wenn sämtliche seiner sonstigen Rettungsmöglichkeiten versagt haben, eingesetzt würde.The Demand that the Dragon in case of an emergency release is neither lost nor endangered third, as above under solution to a) described achieved in that the free end of the safety line attached to the hook plate and thus anchored to the driver is. The secondary Notauslösungsmechanik does not contradict these requirements, as they are only last resort Means of the driver, if all his other rescue options have failed.

Wie die Forderung nach einer einfachen Relaunchmöglichkeit ohne nennenswerten Leinensalat nach der Notauslösung erfindungsgemäß erreicht wird, ist nachfolgend beschrieben.As the demand for a simple relaunch option without significant Linen salad after emergency release is achieved according to the invention, is described below.

Vorrichtung gemäß der Lehre der Erfindung:Device according to the teaching the invention:

Die Forderung nach einem einfachen Relaunchmöglichkeit ohne nennenswerten Leinensalat nach der Notauslösung wird erreicht durch die zentrale Anordnung der Sicherheitsleine gleich welchen Systems (Siehe 3, 4 und 5) und deren etwa mittige Durchfädelung durch die Steuerstange bzw. Anbauten daran. Für die Anbindung von standard 4-Leiner Lenkdrachen sei hier auch besonders die ziemlich mittige Anbindung der Sicherheitsleine 6 an eine der Halteleinen 3, anstelle an einer der außen liegenden Steuerleinen 4, 5 erwähnt. Siehe hierzu Zeichnung 3. Für Details der Anbindung an einen 4-Leiner Lenkdrachen mit zusätzlicher Mittelleine 7 siehe 4. Für Details der Anbindung eines standard 4-Leiner Lenkdrachen mit einer Mini-Sicherheitsleine siehe 5.The demand for a simple Relaunchmöglichkeit without significant linen salad after the emergency release, the central arrangement of the safety line ensures that no matter which system (See 3 . 4 and 5 ) And their approximately central Durchfädelung by the control rod or attachments thereto. For the connection of standard 4-line stunt kites here is also particularly the fairly central connection of the safety line 6 to one of the tethers 3 , instead of on one of the outer control lines 4 . 5 mentioned. See drawing 3 , For details of the connection to a 4-line stunt kite with additional middle line 7 please refer 4 , For details on connecting a standard 4-line stunt kite with a mini safety line, see 5 ,

Anmerkung: Optionaler Trapeztampen 11 in anderen relevanten FIG. nicht dargestellt. Außerdem beziehen sich die Teilenummern auf Komponenten, welche entsprechend der Lehre der Erfindung zur Anwendung kommen, und nicht auf den bekannten Stand der Technik.Note: Optional Trapeze Lamps 11 in other relevant FIG. not shown. In addition, the part numbers refer to components which are used in accordance with the teachings of the invention, and not in the prior art.

Zeichenerklärung zu 3, 4 und 5 Key to 3 . 4 and 5

11

LenkdrachenLenkdrachen

22

linke Halteleine(front line), hochfeste Drachenleineleft Leash (front line), high strength kite line

33

rechte Halteleine front line), hochfeste Drachenleineright Tether line), high strength kite line

44

linke Steuerleine(back line), hochfeste Drachenleineleft Control line (back line), high-strength kite line

55

rechte Steuerleine(back line), hochfeste Drachenleineright Control line (back line), high-strength kite line

66

konventionelle Sicherheitsleine (safety leash)conventional Safety leash

77

Mittelleine (hochfeste Drachenleine), führt zu einem Befestigungspunkt inmiddleline (high-strength kite line) leads to an attachment point in

der Mitte der Flügelnase von Drachen neuester Bauart. Weiterführung imof the Middle of the wing nose of kites of the latest design. Continuation in the

Bereich der Steuerstange als Sicherheitsleine (safety leash)Area the control rod as a safety leash

7b7b

ca. 4 mm ⌀ Tau als Verlängerung der Mittelleine Teil 7 about 4 mm ⌀ rope as an extension of the middle line part 7

88th

Stopperball auf Tau 7b und Anbindung an Mittelleine Teil 7 Stopperball on rope 7b and connection to middle line part 7

99

handeslsübliche Steuerstange mit min. 10 mm ⌀ MittellochHandleslsübliche control rod with min. 10 mm ⌀ center hole

1010

handelsübliche Gurtbandtalje (GBT) oder Talje mit Block undcommercially available Gurtbandtalje (GBT) or Talje with block and

Belegklemmecleat

1111

optionaler Standard-Trapeztampenoptional Standard Harness

1212

De-power-TampenDe-power rope

1313

De-power-Schlaufe (chicken loop)De-power loop (chicken loop)

1414

Auffriebskörper mit zentral geführter Anbindung für die SteuerleinenAufaufiebskörper with centrally managed Connection for the steering lines

1515

üblicherweise Anbindung der Sicherheitsleine z. B. mittels Gurtband mitusually Connection of the safety line z. B. by means of webbing

Klettverschluß am Handgelenk oder am Trapez des FahrersVelcro closure on the wrist or on the driver's harness

1616

Mini-Sicherheitsleine (safety leash)Mini lifeline (safety leash)

L 1L 1

Hubweg der Steuerstange, Teil 9 Stroke of the control rod, part 9

L 2L 2

Verstellweg der Gurtbandtalje (GBT), Teil 10 Adjustment of Gurtbandtalje (GBT), part 10

Wirkungsweise einer üblichen Vorrichtung gemäß dem Stand der Technikoperation a usual one Device according to the state of the technique

Um die Wirkung und den Grad der Verbesserung der o. g. beschriebenen Neuerung erkennen zu können, sollte erst die bekannte Wirkungsweise verstanden sein.Around the effect and the degree of improvement of the o. g. described To recognize innovation, should be understood only the known mode of action.

13 zeigt eine schematische Darstellung eines auswehenden, landenden std. 4-Leiner Lenkdrachens mit konventioneller Sicherheitsleine 6, wobei das Ende der Sicherheitsleine 6, z. B. mittels des Klett- Gurtbandes 15 am Handgelenk des Fahrers befestigt ist (nicht dargestellt). 13 shows a schematic representation of an exiting, landing std. 4-line steering kite with conventional safety line 6 , being the end of the safety line 6 , z. B. by means of the Velcro webbing 15 attached to the driver's wrist (not shown).

Zeichenerklärung zu 13 Key to 13

11

LenkdrachenLenkdrachen

55

rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleineright Control line, high-strength kite line

44

linke Steuerleine, hochfeste Drachenleineleft Control line, high-strength kite line

33

rechte Halteleine, hochfeste Drachenleineright Tether, high strength kite line

22

linke Halteleine, hochfeste Drachenleineleft Tether, high strength kite line

66

Sicherheitsleinesafety line

88th

StopperballStopperball

99

Steuerstangecontrol rod

1515

Gurtband mit Klettverschluß zur Befestigung am Handgelenk des Fahrerswebbing with Velcro closure to Attachment to the wrist of the driver

L 3L 3

Mindestentfernung des Stopperballesminimum Distance the stopper ball

L 5L 5

Spannweite des Drachens im ausgelegten, nicht aufgepumpten Zustandspan of the dragon in the designed, not inflated state

W 1W 1

Windrichtungwind direction

Wie die Illustration 13 zeigt, ist die Steuerstange 9 nach dem Loslassen bzw. nach einer Betätigung der Notauslösung, da sie nicht geführt wird, undefiniert inmitten der Drachenleinen, weit weg vom Fahrer gelandet. Ein auswehender und bei viel Wind peitschender Drachen kann die freie Steuerstange samt anderer Drachenleinen weiter mitdrehen und sorgt so zusätzlich für Leinensalat, der in der Praxis regelmäßig nur durch Glück vermieden werden kann.Like the illustration 13 shows is the control rod 9 after releasing or pressing the emergency release, as it is not guided, undefined in the middle of the kite lines, landed far away from the driver. An effervescent and whipping in much wind kite can turn the free control rod along with other dragon leashes on and thus also provides for linen salad, which can be avoided in practice regularly only by luck.

Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung:Operation of the device according to the invention:

Bei Betätigung der Notauslösung 29 über Teile 26, 27 zieht der Drachen die Steuerstange 9 weg vom Fahrer. Dabei gleitet sie geführt auf der Sicherheitsleine 6, bzw. 7 entlang, oder im Falle der Anordnung gemäß 5 auf der Sicherheitsleine 16 und weiter auf der Halteleine 2b soweit bis sie gegen den Stopball 8 läuft und stoppt. Für die Anordnung der Sicherheitsleine im jeweiligen System siehe 3, 4 und 5.When the emergency release is activated 29 about parts 26 . 27 the dragon pulls the control rod 9 away from the driver. She glides on the Si cherheitsleine 6 , respectively. 7 along, or in the case of the arrangement according to 5 on the safety line 16 and continue on the tether 2 B until they are against the stopball 8th runs and stops. For the arrangement of the safety line in the respective system see 3 . 4 and 5 ,

Der Stopball 8 ist mit Stopknoten auf den Leinen gesichert bzw. es werden spezielle, sog. knotenlose Stopbälle verwendet. Die jeweilige Distanz L 3, L 4 bis zum Stopball, ist so berechnet, daß durch das Ausrauschen der Steuerstange die restlichen Drachenleinen so lose werden, daß der Drachen nahezu kraftlos auswehen kann.The stop ball 8th is secured with stop knots on the lines or special, so-called knotless stop balls are used. The respective distance L 3, L 4 to Stopball is calculated so that the remaining dragon leashes are so loose by the noise of the control rod that the dragon can blow out almost powerless.

Durch die Anbindung des anderen Endes der Sicherheitsleine 6, 7 und 16 an die Hakenplatte des Fahrers verbleibt der nun kraftlose Drachen angebunden an den Fahrer.By connecting the other end of the safety line 6 . 7 and 16 on the hook plate of the driver remains the now powerless dragon tethered to the driver.

Für den Fall, daß der Drachen über das Festhalten einer der Drachenleinen über eine Sicherheitsleine auswehen soll (wie in 2 und 5), besagen die Sicherheitsregeln der Drachenhersteller, daß die Länge der Ausrauschstrecke L 3, L 4 mindestens 70%, besser 100 %, der ausgelegten Spannweite L 5 des Drachens ergeben soll, um den Drachen durch Auswehen die Kraft zu nehmen.In the event that the dragon is about to detain the holding of a kite lines over a safety line (as in 2 and 5 ), the kite manufacturers' safety rules state that the length of the outreach L 3, L 4 should be at least 70%, better 100%, of the designed span L 5 of the kite to force the kite out.

Während also ein regulärer Vierleiner-Drachen doch sehr weit aufmachen muß um kraftfrei zu werden, ist die Ausrausch-Länge bei Vierleiner-Drachen mit zusätzlicher Mittelleine 7, siehe 5, vergleichsweise lächerlich gering.So while a regular four-liner kite has to go very far to become powerless, the exhaustion length is four-litter kites with an additional centerline 7 , please refer 5 , comparatively ridiculously low.

Praxiserprobungen haben gezeigt, daß die Mindestlänge L 4 mit L 4 = 0,8 × L 5/3,14 gut bemessen ist.field tests have shown that the minimum length L 4 with L 4 = 0.8 × L 5 / 3.14 is well sized.

Auswirkung der Anordnung und deren Betätigung auf das Verhalten des Drachens im Hinblick auf die Forderung nach einer einfachen Relaunchmöglichkeit ohne nennenswerten Leinensalat nach der Notlandung. Das Prinzip der Notlandung von Lenkdrachen bei Nutzung der neuartigen Sicherheitsvorrichtung wird in den Zeichnungen 14 und 15 verdeutlicht.Effect of the arrangement and its operation on the behavior of the kite with regard to the demand for a simple Relaunchmöglichkeit without significant linen salad after an emergency landing. The principle of the forced landing of stunt kites when using the novel safety device is shown in the drawings 14 and 15 clarified.

14 zeigt eine schematische Darstellung eines auswehenden, landenden standard. 4-Leiner Lenkdrachens. Die Steuerstange 9 ist nach dem Loslassen ausgerauscht bis zur Position des Stopballes 8. Das Ende der Sicherheitsleine 6, 16 ist am Körper des Fahrers befestigt (nicht dargestellt). Zum Relaunch holt der Fahrer die Steuerstange zu sich her indem er die Sicherheitsleine zu sich herzieht bis er die Steuerstange greifen kann. Von dort an ist der Relaunch Standardroutine. Ein Leinensalat ist nicht zu erwarten, da sämtliche andere Leinen zu einer Seite der Steuerstange liegen und die Steuerstange nicht in deren Mitte landet, wie in 13 gezeigt. 14 shows a schematic representation of an exiting, landing standard. 4-line steering kite. The control rod 9 is dispelled after releasing to the position of the stop ball 8th , The end of the safety line 6 . 16 is attached to the body of the driver (not shown). For the relaunch, the driver brings the control rod to him by pulling the safety line to him until he can grab the control rod. From there, the relaunch is standard routine. A linen salad is not expected, since all other lines are to one side of the control rod and the control rod does not end up in the middle, as in 13 shown.

15 zeigt eine schematische Darstellung eines landenden 4-Leiner Lenkdrachens mit zusätzlicher Mittelleine. Die Steuerstange 9 ist nach dem Loslassen ausgerauscht bis zur Position des Stopballes 8. Das Ende der Sicherheitsleine 7 ist am Körper des Fahrers befestigt (nicht dargestellt). Da hierbei die Flugleinen nur etwas entspannt werden und die Steuerstange nicht in deren Mitte landet, wie in 13 gezeigt, haben die Leinen keinerlei Anlaß sich zu verheddern Zum Relaunch holt der Fahrer die Steuerstange zu sich her indem er die Sicherheitsleine zu sich herzieht bis er die Steuerstange greifen kann. Von dort an ist der Relaunch Standardroutine. 15 shows a schematic representation of a landing 4-line steering kite with additional center line. The control rod 9 is dispelled after releasing to the position of the stop ball 8th , The end of the safety line 7 is attached to the body of the driver (not shown). Since the flight lines are only slightly relaxed and the control rod does not end up in the middle, as in 13 As shown, the lines have no cause to get tangled. To relaunch, the driver brings the control rod to him by pulling the safety line towards him until he can grab the control rod. From there, the relaunch is standard routine.

Zeichenerklärung zu 14 und 15 Key to 14 and 15

11

LenkdrachenLenkdrachen

55

rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleineright Control line, high-strength kite line

44

linke Steuerleine, hochfeste Drachenleineleft Control line, high-strength kite line

33

rechte Halteleine, hochfeste Drachenleineright Tether, high strength kite line

22

linke Halteleine, hochfeste Drachenleineleft Tether, high strength kite line

Mittelleine (hochfeste Drachenleine), führt zu einem Befestigungspunkt inmiddleline (high-strength kite line) leads to an attachment point in

77

der Mitte der Flügelnase von Drachen neuester Bauar t mit dualer Funktionof the Middle of the wing nose Dragon's latest construction with dual function

als Sicherheitsleine (safety leash)when Safety leash

7b7b

Sicherheitsleine ca. 4 mm ⌀ Tau als Verlängerung der Mittelleine Teil 7 Safety line approx. 4 mm ⌀ rope as extension of the middle line part 7

88th

StopperballStopperball

99

Steuerstangecontrol rod

3232

sekundäres Quickreleasesecondary quick release

L 3L 3

Mindestentfernung des Stopperballes 8 entlang der Halteleine 3 oder 2b Minimum distance of the stopper ball 8th along the tether 3 or 2 B

Mindestentfernung des Stopperballes entlang dem Tauende derminimum Distance the stopper ball along the rope end of the

L 4L 4

Sicherheitsleine 7 safety line 7

L 5L 5

Spannweite des Drachens im ausgelegten, nicht aufgepumpten Zustandspan of the dragon in the designed, not inflated state

W 1W 1

Windrichtungwind direction

Lösung zu d)Solution to d)

Zunächst ist eine Beschreibung der Wirkungsweise der Mini-Sicherheitsleine erforderlich. Kernidee ist es, eine der vorhandenen Drachenleinen als verlängerte Sicherheitsleine zu nutzen. 11 zeigt die erfindungsgemäße Lösung.First, a description of the operation of the mini-safety line is required. The core idea is to use one of the existing kite lines as an extended safety line. 11 shows the solution according to the invention.

Zeichenerklärung 11 Explanations 11

Zur Verdeutlichung wichtiger Details ist diese Ansicht ist nicht von vorne entspr. 5 sondern 180° von hinten dargestellt. Daher erscheinen die Drachenleinen seitenverkehrt.To clarify important details, this view is not from the front. 5 but 180 ° from the back. Therefore, the kite lines appear reversed.

2b2 B

linke Halteleine(front line), hochfeste Drachenleine mit verschlauftemleft Leash (front line), high-strength kite line with looped

unteren Endelower The End

2c2c

Achtknoteneight nodes

2b2 B

verschlauftes Ende von Teil 2b wry end of part 2 B

33

rechte Halteleine(front line), hochfeste Drachenleineright Leash (front line), high strength kite line

modifizierte, ansonsten handelsübliche Gurtbandta je (GBT) oder Talje mitmodified otherwise commercially available Gurtbandta je (GBT) or Talje with

1010

Block und Belegklemmeblock and slip clamp

10a10a

Starrschnalle der GBTStarr buckle the GBT

10b10b

Rückstellschlaufe der GBTReset loop the GBT

10c10c

Spannschlaufe der GBTtensioning strap the GBT

Mini-Sicherheitsleine (safety leash) hergestellt aus einem Tau mit max.. 3Mini lifeline (safety leash) made of a rope with max .. 3

mm ⌀, welches an beiden Enden mit einer eingespleißter Bucht versehenmm ⌀, which provided at both ends with a spliced bay

ist. Dies gilt nur für die Ausführung nach 6a und 8a. Für dieis. This only applies to the execution after 6a and 8a , For the

Ausführung gemäß 6b und 8b entfällt eine separate Leine 16. SieExecution according to 6b and 8b eliminates a separate line 16 , she

wird durch eine einteilige besonders konfektionierte Drachenleine 2b is made by a one-piece specially tailored kite line 2 B

ersetzt, die vom Anknüpfpunkt am Drachen bis zur Anbindung an den replaced, from the attachment point at the kite to the connection to the

1616

Ring 33 durchgängig ist.ring 33 is consistent.

Buchtende des Taus Teil 16, wird durch die Schlaufe Teil 2b gesteckt zumCove end of the dew part 16 , is part of the loop 2 B stuck to

16a16a

Buchtknoten festgezogen.bay knots tightened.

4040

Öse, zb. Edelstahl-D-Ring aufgenäht auf GBT, Teil 10 Eyelet, eg Stainless steel D-ring sewn on GBT, part 10

4242

U-Schäkel oder eingenähte Bügelöse (D-Ring)U-shackles or sewn Strap eyelet (D-ring)

4343

SchäkelpinSchäkelpin

4444

Gleitball aus Kunststoff mit Bohrung für Drachenleine Teil 2b Plastic slide ball with hole for kite line part 2 B

Wirkungsweise der Vorrichtung gemäß Lösung zu d:Mode of action of the device according to solution d:

Der Knoten 2c in der Drachenleine 2b verhindert unter Last, daß die Drachenleine 2b durch die Kunststoffkugel 44 rutscht, während diese Kunststoffkugel 44 durch den kleineren Schäkel 42 festgehalten wird. Diese Anordnung stellt mithin unter Last eine kraftschlüssige Verbindung in Zugrichtung des Drachens dar. Für den Fall, daß der primäre Quickrelease Schäkel 29 betätigt wird, kann nun unter Last die Steuerstange 9 geführt auf der nunmehr gespannten Leine 16 ausrauschen bis sie den Gleitball 44 trifft. Allerdings muß sie über den Knoten 2b laufen, der schlank genug sein muß, weil der De-powertampen 38 innerhalb des Schutzschlauches 41 daran vorbeigezogen werden muß ohne sich nennenswert zu verhakeln. Von dort an wird dieser Gleitball von der Steuerstange auf der gespannten Drachenleine 2b gleitend vor sich hergeschoben, bis der Gleitball 44 vom Stopball 8, montiert auf der Drachenleine 2b, gestoppt wird. In dieser Position weht der Drachen kraftlos aus.The knot 2c in the kite line 2 B prevents under load that the kite line 2 B through the plastic ball 44 slips while this plastic ball 44 through the smaller shackle 42 is held. This arrangement thus provides under load a frictional connection in the pulling direction of the kite. In the event that the primary quick release shackle 29 is pressed, can now under load the control rod 9 guided on the now taut leash 16 Rush out until they hit the slide ball 44 meets. However, she must go over the knot 2 B Run, who needs to be slim enough because of the de-powertampen 38 inside the protective tube 41 must be passed by without tangling appreciable. From there on, this sliding ball will be from the control rod on the stretched kite line 2 B sliding forward until the sliding ball 44 from the stop ball 8th , mounted on the kite line 2 B , is stopped. In this position, the kite blows out powerless.

Weitere Anforderungen zu d):further requirements to d):

Allerdings erfordert diese Anordnung der Sicherheitheitsleine in Kombination mit der Option: "Verschleißfreie Anordnung von De-powerschlaufe und Sicherheitheitsleine" gemäß Beschreibung zu und Zeichnung 8b eine bisher nicht beschriebene, besonders konfektionierte Drachenleine 2b. Der Grund dafür liegt darin, daß der Knoten der Anbindung 16b von Schlaufe 2d an Sicherheitsleine 16 (siehe 11) zu dick ist um leichtgängig samt De-powertampen 38 durch den Schutzschlauch 41 zu gleiten und beim Einlauf gleich in welcher Richtung sich nicht zu verkakeln. Da aber dieser Ausrausch und Rückstellungsvorgang nicht nennenswert hakelig sein darf, geht das nur wenn die Drachenleine in einem einzigen Stück vom Drachen bis zur Anbindung an den Ring 33 frei von zusätzlichen Knoten oder Schlaufen ist. Gemäß der Lehre der Erfindung muß die Drachenleine wie folgt konfektioniert sein Endschlaufe für die Anbindung per Buchtknoten an Ring 33, gefolgt von einer verschiebbaren Ummmantelung zur Bildung des Knotens 2c an beliebiger Stelle, aufgefädelter Gleitkugel, eingeschorener knotenloser, verschiebbarer Stopball, gefolgt von der Endschlaufe bzw. sonstiger Vorrichtung für die Anbindung zum Drachen hin.However, this arrangement requires the safety line in combination with the option: "wear-free arrangement of de-power loop and safety line" as described in and drawing 8b a previously not described, specially made kite line 2 B , The reason for this is that the node of the connection 16b from loop 2d on safety line 16 (please refer 11 ) is too thick to smoothly along with de-powertampen 38 through the protective hose 41 to glide and at the inlet in any direction not verkakeln. But since this noise and restoring process should not be notably hakelig, this is only if the kite line in a single piece of the dragon to the connection to the ring 33 free of additional knots or loops. According to the teachings of the invention, the kite line must be made up as follows end loop for the connection via bay node to ring 33 followed by a slidable sheath to form the knot 2c at any point, threaded ball, knotted knotless, sliding stop ball, followed by the end loop or other device for the connection to the dragon out.

Schlußbemerkung:Conclusion:

Die o. g. beschriebene Erfindung ist nicht begrenzt auf die dargestellten Ausführungsbeispiele sondern schließt auch jene mit ein, welche ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen, anwendbar sind.The o. g. described invention is not limited to the illustrated Embodiments but includes including those who depart without departing from the spirit of the invention are applicable.

Es ist offensichtlich, daß der Zweck der Erfindung durch die vorstehende Darlegung erfüllt ist. Es sollte aber klar sein, daß viele Veränderungen der Bauart, wie etliche davon im obigen Text erwähnt, durchführbar sind. Es wird davon ausgegangen, daß diese und andere Ausführungsmöglichkeiten im Rahmen und im Sinne der beschriebenen Erfindung sind und als solche im Bezug auf die nachstehenden Ansprüche gewertet werden sollen.It it is obvious that the Purpose of the invention is satisfied by the above description. It should be clear that many changes of the type, as some of them mentioned in the above text, are feasible. It is assumed, that these and other design options are within the scope and within the meaning of the invention described and as such are to be assessed in relation to the claims below.

Claims (19)

Sicherheitsvorrichtung zur Verwendung beim Kitesurfen mit sog. Vierleiner Tubekites (pneumatisch aufgeblasene und versteifte Lenkdrachen, gesteuert in der Regel über 4 Leinen) dadurch gekennzeichnet, daß an der Hakenplatte der Trapezhose des Fahrers eine neuartige Notauslöse-Vorrichtung angebracht ist, in welche eine neuartige Steuervorrichtung eingehängt werden kann, die so gestaltet ist, daßVerdrillungen der Drachenleinen mit der Sicherheitsleine verursacht durch Dreher des Drachens oder Rotationen des Sportlers manuell oder automatisch und auch während der Fahrt herausgedreht werden können, sowie eine besonders geführte Sicherheitsleine besitzt, die nicht nur verhindert, daß der Drachen verloren geht, sondern sie behindert auch nicht den Sportler bei Rotationsprüngen und erlaubt einen unverzüglichen Neustart ohne verhedderte Leinen und ohne Bastelarbeiten im Wasser folgend einer Notwasserung des Drachens nach Betätigung der Notauslöse-Vorrichtung.Safety device for use in kite surfing with so-called. Vierleiner Tubekites (pneumatically inflated stiffened stunt kites, usually controlled by 4 lines), characterized in that on the hook plate of the driver's harness trousers a new emergency release device is mounted, in which a novel control device mounted designed so that twisting of the kite lines with the safety line caused by spin of the kite or rotations of the athlete manually or automatically and also has a specially guided safety line, which not only prevents the dragon is lost, but it also does not hinder the athlete in Rotationsprüngen and allows an immediate restart without tangled lines and no crafts in the water following ditching of the kite after actuation of the emergency release device. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Notauslöse-Vorrichtung über je eine primäre und sekundäre Quick-Release-Mechanik mit jeweils eigenem Auslöser verfügt wobei beide letztlich an der Hakenplatte des Trapezes des Fahrers verankert sind, wobei die primäre sekundäre Quick-Release-Mechanik vorzugsweise ein "Wichard HR" Schäkel ist und dieser mit einem besonderen Auslöser versehen ist und der primäre Schäkel selbst vorzugsweise in einem tertiären Schäkel eingeklinkt ist und dieser tertiäre Schäkel auf einem serienmäßigem Haken der Hakenplatte befestigt ist oder vorzugsweise auf einem Schwenkhaken aufgeschweißt ist, der seinerseits über Achsbolzen und Lager kraftschlüssig mit der Hakenplatte verbunden ist.Safety device according to claim 1, characterized that the Emergency release device via one each primary and secondary Quick-release mechanism each with its own trigger has both ultimately anchored to the hook plate of the driver's harness are, being the primary secondary quick-release mechanics preferably a "Wichard HR "shackle is and this is provided with a special trigger and the primary shackle itself preferably latched in a tertiary shackle is and this tertiary Shackles on a standard hook the hook plate is fastened or is preferably welded on a pivoting hook, which in turn over Axle pin and bearing non-positive connected to the hook plate. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise ein Quick-Release-Schäkel, wie der der Marke MOSCHETTONE SCI NAUTICO TIPO der Fa. Spett.le KONG S.p.A., Italien, oder gleichwertig, oder ein "Wichard HR Schäkel" oder gleichwertig, als tertiärer Quick-Release-Schäkel verwendet wird, dessen Auslöse-Mechanismus vorzugsweise mittels eines Zugtaues und einer stramm angebunden Griffkugel aus Kunststoff betätigt werden kann, und dieser Schäkel in einem Winkel von ca. 20–60° zur Hakenplatte (gemessen zwischen Achse der Schäkelpin und Längsachse der Hakenplatte) und mit den Zentrum des Schäkelauges ca. 50–90 mm vor der Mittellinie der Hakenplatte und mittig auf der selben positioniert und kraftschlüssig, z. B. in dem er auf den Haken aufgeschweißt wird, letztlich mit selbiger verbunden ist.Safety device according to claim 1 and 2 characterized characterized in that preferably a quick-release shackle, like that of the brand MOSCHETTONE SCI NAUTICO TIPO of Spett.le KONG S.p.A., Italy, or equivalent, or a "Wichard HR shackle" or equivalent, used as a tertiary quick-release shackle is whose trigger mechanism preferably by means of a Zugtaues and a tight attached grip ball Plastic operated can be, and this shackle at an angle of about 20-60 ° to the hook plate (measured between axis of the shackle pin and longitudinal axis the hook plate) and with the center of the Schäkelauges approx. 50-90 mm before the midline of the hook plate and centered on the same positioned and non-positively, z. B. in which he is welded onto the hook, ultimately with selbiger connected is. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß der besondere Auslöser des primären Quick-Release-Schäkels über ein besonders gleitfähiges und hochfestes Tau, z. B. "SPECTRA " mit ca. 2–4 mm ⌀, welches in einem Schlauch aus Kunststoff geführt wird dessen Enden mit Kugeln aus Kunststoff versehen sind um das Tau nicht zu beschädigen, aktuiert wird und zwar in der Weise, daß das Tau an einem Ende mit dem Auge und dem unteren Teil der Öffnungsmechanik des Schäkels verknotet und folglich durch den Spalt oberhalb des Auslösebügels gesteckt und dann am Endbügel der Hakenplatte durch Knoten befestigt wird, wobei aber vorher die Verknotung am Schäkel so ausgebildet sein muß, daß das als Zugseil fungierende Tau immer in einer günstigen Position auf dem Auslösebügel liegt, d. h., daß es wegen der besseren Hebelwirkung möglichst weit weg vom Drehpunkt des Auslösebügels liegt und nicht in die ungünstige Ecke wandern kann.Safety device according to claim 1, 2 and 3 characterized characterized in that special trigger of the primary Quick-release shackle over a particularly lubricious and high-strength rope, z. B. "SPECTRA" with about 2-4 mm ⌀, which in a hose made of plastic whose ends are guided by balls are made of plastic so as not to damage the rope, actuated in such a way that the Dew at one end with the eye and the lower part of the opening mechanism of the shackle knotted and thus inserted through the gap above the release bracket and then the end bar the hook plate is fastened by knot, but before the knot on the shackle must be trained that this rope acting as a pull rope is always in a favorable position on the release bar, d. h. that it because of the better leverage effect as far away from the fulcrum of the Release handle is located and not in the bad corner can hike. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, daß die sekundäre Quick-Release-Mechanik vorzugsweise ein Wichard HR Quick- Release Schäkel ist, welcher mit mit einem besonderen Auslöser versehen ist, der aus einem Edelstahlstift mit Gewinden an den Enden besteht, und in den Spalt oberhalb des Auslösebügels des Wichard Schäkels gesteckt und an beiden Seiten mit einer durchbohrten und angesenkten Kugel aus Kunststoff oder Metall versehen und letztlich vorzugsweise mit Edelstahl-Nippelmuttern, z. B. wie die an Fahrradspeichen, verschraubt wird, wobei zwischen den Kugeln und dem Körper des Schäkels nur wenige Millimeter Spalt verbleiben sollen und andererseits die Nippelmuttern keinen Überstand auf den Kugeln bilden dürfen.Safety device according to claim 1, 2, 3 and 4, characterized in that the secondary quick release mechanism preferably a Wichard HR quick-release shackle, which comes with a special trigger It is made of a stainless steel pin with threads on the ends and inserted into the gap above the release strap of the Wichard shackle and on both sides with a pierced and countersunk ball made of plastic or metal and ultimately preferably with Stainless steel nipples nuts, z. B. as the bicycle spokes, is screwed, with between the balls and the body of the shackle only a few millimeters gap should remain and on the other hand the Nipple nuts no protrusion allowed to form on the balls. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Verstelltalje, vorzugsweise eine Gurtbandtalje, aufweist, deren unteres Auge mit einem Stück eines Kunststoffschlauches mit einer Mindestwanddicke von 2 mm für die Aufnahme einer Schäkelpin ausgekleidet ist und vorzugsweise an ihrer Rückseite eine kraftschlüssig angebrachte, Leit- und Mitnehmeröse, z. B. ein D-Ring aus Edelstahl der auf die Gurtbandtalje aufgenäht ist, aufweist und deren oberes Auge gleichwohl selbige Auskleidung hat und darüber hinaus für die optionale Ausführung mit Mini-Sicherheitsleine und Gleitkugel einen Schäkel oder eine Öse in dieses Auge eingeschoren ist, dessen geringste lichte Weite mindestens 3 mm kleiner ist als der Durchmesser der Gleitkugel.Safety device according to claim 1, characterized that she a Verstelltalje, preferably a Gurtbandtalje having, whose lower eye in one piece a plastic tube with a minimum wall thickness of 2 mm for receiving a shackle pin is lined and preferably on its back a frictionally attached, Guiding and driving eyelet, z. As a D-ring made of stainless steel is sewn onto the Gurtbandtalje has and whose upper eye nevertheless has the same lining and beyond for the optional version with mini safety line and sliding ball a shackle or an eyelet scored into this eye, whose smallest clear width at least 3 mm smaller than the diameter of the sliding ball. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 und 6 dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der De-powertampen als auch die Sicherheitsleine zentral durch eine Bohrung in der Steuerstange selbst oder durch eine mittig aufgebrachte Leitöse geführt werden und zum Fahrer hin letztlich in einer De-powerschlaufe münden bzw. der De-powertampen dort befestigt ist, und daß an der Seite zum Drachen hin der De-powertampen an dem unteren Part eines Wirbels mit Hohlwelle befestigt und die Sicherheitsleine durch das Auge des Augrings, durch die Hohlwelle und anschließend durch eine Leitöse, welche an einer Verstelltalje angebracht ist, weiter geführt wird und daß am oberen Part des Wirbels eben jene Verstelltalje kraftschlüssig befestigt ist, an deren Ende die Anbindung der Halteleinen des Drachens vorgesehen ist.Safety device according to claim 1 and 6 characterized characterized in that both the de-powertampen as well as the safety line centrally by a Bore in the control rod itself or by a centrally applied fairlead guided and ultimately lead to the driver in a de-power loop or the de-powertampen fixed there, and that on the side to the dragon down the de-powertampen on the lower part a vortex with hollow shaft attached and the safety line through the eye of the Augring, through the hollow shaft and then through a lead eye, which is attached to a Verstellalje, is continued and that am the upper part of the vortex just those Verstellalje frictionally attached is at the end of the connection of the leash of the dragon provided is. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6 und 7 dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Wirbel in einfacher Art, d.h. mit einem Gleitlager, Metall auf Metall oder mit einer Lagerbuchse aus, z. B. PTFE, und im übrigen als geschweißte, geschmiedete oder gegossene Seewasser beständige Metallkonstruktion, oder aber auch als wasserdicht gekapseltes, kugelgelagertes Element ausgebildet ist, aufweist aber in jedem Fall so gestaltet ist, daß der untere Part des Wirbel mit Hohlwelle vorzugsweise zur einfachen Anbindung eines De-powertampens mittels Buchtknoten zu einem Augring aus Metall ausgebildet ist und der obere Part vorzugsweise mit einem Schäkel- oder gabelartigen Element aus Metall ausgebildet ist das eine Anbindung an eine Verstelltalje mittels einer Schäkelpin oder Maschinenschraube oder eine Anbindung an ein Tau zuläßt.Safety device according to claim 1, 6 and 7, characterized in that it comprises a vortex in a simple manner, ie with a plain bearing, metal on metal or with a bearing bush, z. As PTFE, and otherwise as welded, forged or cast seawater resistant metal structure, or as a water-tight encapsulated, ball-bearing member is formed, but in any case designed so that the lower part of the vortex with hollow shaft preferably for easy connection a De-powertampens is formed by bay knot to an eye ring made of metal and the upper part is preferably formed with a shackle or fork-like element made of metal which allows a connection to a Verstellalje means of a Schäkelpin or machine screw or a connection to a rope. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7 und 8 dadurch gekennzeichnet, daß als Option der Wirbel mit Hohlwelle als Seewasser beständiges, wasserdicht gekapseltes, kugelgelagertes Element ausgebildet ist, dessen wesentliche Komponenten die Hohlwelle mit Bund, vorzugsweise aus Edelstahl, die Kugellagersätze, welche vorzugsweise aus mindesten einem Schrägkugellager, bzw. mindesten einem Axial-plus einem Radialkugellager bestehen, dem oberen und unteren Gehäuseteil, vorzugsweise aus Leichtmetall oder KFK oder aus einem zylindrischen Körper aus einer Gummimischung in welchem die Bauteile eingegossen oder vulkanisiert sind, mit den jeweiligen Anbindungsausbildungen für den De-powertampen und die Verstelltalje, Befestigungsmittel zum kraftschlüssigen Verbund von oberem und unterem Gehäuseteil, Dichtmittel, wie z. B. O-Ringe, geführt in einer Gehäusenut, zum Abdichten der Gehäusehälften und vor allem Dichtsätze für die Hohlwelle zu beiden Seiten, z. B. Labyrinth Dichtungen und sog. Simmerringe oder Ähnliches, sind.Safety device according to claim 1, 6, 7 and 8 characterized in that as Option of vortex with hollow shaft as seawater resistant, waterproof encapsulated, ball-bearing element is formed, the essential Components of the hollow shaft with collar, preferably made of stainless steel, the Sets of ball bearings, which preferably at least one angular contact ball bearing, or at least consist of an axial plus a radial ball bearing, the upper and lower housing part, preferably made of light metal or KFK or a cylindrical body from a rubber compound in which the components are cast or vulcanized, with the respective connection formations for the de-powertampen and the adjustment lug, means for frictional connection from upper and lower housing part, Sealant, such. B. O-rings, guided in a housing groove, for sealing the housing halves and especially poetry sentences for the Hollow shaft on both sides, z. B. labyrinth seals and so-called. Simmerrings or similar, are. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7, 8 und 9 dadurch gekennzeichnet, daß sie Mitnehmerelemente, vorzugsweise aus Tauwerk gefertigt, aufweist, welche an dem oberen Part des als gekapseltes, kugelgelagertes Element ausgeführten Wirbels, wie unter Anspruch 8 beschrieben, links und rechts daran befestigt sind, und an deren anderes Ende jeweils mit der linken und rechten Öse am Anknöpfpunkt der Steuerleinen der Steuerstange verbunden ist, wobei die Länge der Mitnehmertaue so bemessen ist, daß sie im De-powerzustand leicht unter Spannung stehen.Safety device according to claim 1, 6, 7, 8 and 9 characterized in that they entrainment elements, preferably made of cordage, which is attached to the upper part of the encapsulated, ball-bearing element executed vortex, as under claim 8 described are attached to the left and right, and at the the other end each with the left and right eyelet at the Anknöpfpunkt the control lines of the Control rod is connected, wherein the length of the Mitnehmertaue is dimensioned so that she in the de-power state slightly under tension. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6 und 7 dadurch gekennzeichnet, daß sie für die Option mit dem ungeschützten De-powertampen einen De-powertampen sowie Kugeln und Scheiben aus Kunststoff aufweist, und der De-powertampen vorzugsweise aus einem ca. 4 mm ⌀ hochfestem Tau zur Bucht gefaltet und zum Buchtknoten durch den Augring am Wirbel gesteckt wird und nachfolgend das Doppelende des gefalteten Taus durch eine Scheibe und Kugel aus Kunststoff gefädelt und danach durch die mittige Bohrung der Steuerstange geführt und im weiteren Verlauf durch eine weitere Scheibe oder Kugel aus Kunststoff, z. B. aus PE, PVC, PP, gefädelt und nachfolgend durch das Auge eines Augringes gesteckt und abschließend mit einem Endknoten belegt wird, wobei sämtliche Kugeln und Scheiben aus Kunststoff in deren Ein- und Auslaufzonen gut verrundet bzw. angesenkt sind.Safety device according to claims 1, 6 and 7 characterized in that for the Option with the unprotected De-powertampen a de-powertampen and plastic balls and discs, and the de-powertampen preferably from a ca. 4 mm ⌀ high-strength Dew folded to the bay and the bay knot through the Augring am Vortex is plugged in and subsequently the double end of the folded Threaded through a disc and plastic ball and then passed through the central bore of the control rod and in the further course by another disc or ball of plastic, z. B. PE, PVC, PP, threaded and subsequently inserted through the eye of an eye ring and finally with a terminal node is occupied, all balls and discs made of plastic in their inputs and Run-out zones are well rounded or countersunk. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7 und 11 dadurch gekennzeichnet, daß sie eine, am Ende des De-powertampens angebundene De-Power-Schlaufe aufweist, welche aus einem Augring aus Metall, vorzugsweise aus Edelstahldraht mit einem min. Durchmesser von min. 5 mm besteht und der Ring selbst mindestens 30 mm lichten Weite hat und fernerhin der Ring ein integriertes, kraftschlüssig, z. B. durch Schweißen, eingebundenes Auge, dessen äußere Kontur gut verrundeten ist, zur Aufnahme des Taus des De-powertampens, besitzt.Safety device according to claim 1, 6, 7 and 11 characterized in that they has a de-power strap connected at the end of the de-power tread, which made of an eyring made of metal, preferably made of stainless steel wire with a min. Diameter of min. 5 mm and the ring itself at least 30 mm clear width and furthermore the ring has an integrated, a force fit, z. By welding, integrated eye, its outer contour well rounded, to accommodate the dew of the de-powertampens, owns. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6 und 7 dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerstange, alternativ oder zusätzlich zu der üblichen mittigen Bohrung für den De-powertampen, mit einem mittig angebrachten, kraftschlüssig verbundenen Aufsatz versehen ist, welcher eine Leitöse aufweist, die über eine sehr glatte Bohrung mit einem ca. Durchmesser von ca. 14 mm (± 5 mm) verfügt und vorzugsweise eine Edelstahlausgekleidung hat, deren Einläufe glatt und gut verrundet sind.Safety device according to claims 1, 6 and 7 characterized in that the Control rod, alternatively or in addition to the usual central hole for the de-powertampen, with a centrally mounted, non-positively connected Attachment is provided, which has a Leitöse over a has a very smooth bore with an approx. diameter of approx. 14 mm (± 5 mm) and preferably one Stainless steel lining has its enemas smooth and well rounded are. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7, 11, 12 und 13 dadurch gekennzeichnet, daß sie für die Option mit dem im Schutzschlauch verschleißfrei geführtem De-powertampen über einen De-powertampen, einen Schutzschlauch sowie über Kugeln und Scheiben aus Kunststoff verfügt, wobei der De-powertampen vorzugsweise aus einem ca. 4 mm ⌀ hochfestem Tau besteht und zur Bucht gefaltet und zum Buchtknoten durch den Ring am Wirbel gesteckt wird und nachfolgend das Doppelende des gefalteten Taus durch eine Scheibe und Kugel aus Kunststoff, z. b. aus PE, PVC, PP, gefädelt, durch einen Schutzschlauch aus z. B. PA, FEP gezogen, dessen Außendurchmesser mindestens 0,5mm kleiner ist als die lichte Weite der in Anspruch 12 benannten Leitöse, und danach durch die Leitöse des Aufsatzes auf der Steuerstange geführt und im weiteren Verlauf durch eine weitere Kugel und Scheibe aus Kunststoff, wobei die Scheibe oben und unten an ihrer Bohrung eine Fase von mindestens 5 mm aufweist, gefädelt und nachfolgend durch das Auge eines Augringes gesteckt und abschließend mit einem Endknoten belegt wird, wobei sämtliche o. g. benannten Kugeln und Scheiben aus Kunststoff in deren Ein- und Auslaufzonen gut verrundet bzw. angesenkt sind und die Kugeln so gebohrt sind, daß der Schutzschlauch durch eine Stufenbohrung in Längsrichtung arretiert wird.Safety device according to claim 1, 6, 7, 11, 12 and 13, characterized in that it has for the option with the de-powertampen in the protective hose wear led de-powertampen, a protective tube and balls and discs made of plastic, wherein the De-powertampen preferably consists of an approximately 4 mm ⌀ high-strength rope and folded to the bay and is plugged to the bay node through the ring on the vortex and subsequently the double end of the folded rope through a disc and ball made of plastic, eg PE, PVC, PP , threaded through a protective tube of z. B. PA, FEP whose outer diameter is at least 0.5 mm smaller than the inside diameter of the claim 12 named Leitöse, and then passed through the Leitöse of the essay on the control rod and in the further course by another ball and disc made of plastic, wherein the disc has a bevel at least 5 mm above and below its bore, threaded and subsequently inserted through the eye of an eye ring and finally covered with a terminal node, all the above-named balls and discs made of plastic in the inlet and outlet zones well rounded or countersunk and the balls are drilled so that the protective tube is locked by a stepped bore in the longitudinal direction. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7, 12, 13 und 14 dadurch gekennzeichnet, daß daß die De-Power-Schlaufe gemäß Anspruch xx gestaltet ist und als Option über einen Verstellmechanismus zum Nachstellen der Tampenspannung verfügt, welcher aus einer verlängerten Augbuchse, in Richtung Ringzentrum, mit einem Außengewinde, einer Rändelmutter und einer Hülse mit einer Eingangsbohrung zur Aufnahme des Gewindes und zwei Ausgangsbohrungen für die Durchfädelung der beiden Tauenden besteht und welche mit einem Endknoten der beiden Tauenden des eingeschorenen De-powertampen belegt wird.Safety device according to claim 1, 6, 7, 12, 13 and 14, characterized in that that the de-power loop according to claim xx is designed and available as an option an adjusting mechanism for adjusting the Tampens voltage has, which off an extended one Augbuchse, in the direction of ring center, with an external thread, a knurled nut and a sleeve with an input hole for receiving the thread and two output holes for the feeding through the two Tauenden exists and which with a terminal node of the two Thousands of scored de-powertampen is occupied. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7, 8, 9 und 13 dadurch gekennzeichnet, daß sie über eine zentral geführte Sicherheitsleine verfügt, welche unabhängig davon ob sie als klassische Sicherheitsleine, als sog. 5. Leine oder als Mini-Sicherheitsleine ausgebildet ist, am Fahrerende an einen Edelstahlring angebunden ist, der seinerseits in den sekundären Quickrelease Schäkel eingeklinkt wird, und Drachen aufwärts gesehen, zuerst durch eine Kunsstoffscheibe eng am De-powerring vorbei durch die Bohrung in der Steuerstange oder innerhalb des Schutzschlauches durch die Leitöse des an der Steuerstange befestigten Aufsatzes und durch die Kugel und Scheibe aus Kunststoff geführt wird und weiter durch die Hohlwelle des Wirbel gezogen und danach durch eine, an der Verstelltalje kraftschlüssig angebrachte, Leit- und Mitnehmeröse, z. B. ein D-Ring aus Edelstahl der auf die Gurtbandtalje aufgenäht ist, gesteckt und mittel Buchtknoten an das Buchtende einer Halteleine des Drachens oder der eigentlichen Sicherheitsleine angebunden wird.Safety device according to claim 1, 6, 7, 8, 9 and 13, characterized in that they have a centrally guided safety line features, which independently of it whether as a classical safety line, as so-called 5. Leash or designed as a mini-safety line, at the driver's end a stainless steel ring is tethered, which in turn is in the secondary Quickrelease Shackles is hooked up, and dragon seen upwards, first by one Close the de-powerring through the hole in the plastic disk the control rod or inside the protective tube through the Leitöse of the control rod attached to the tower and through the ball and pulley made of plastic is pulled and further through the hollow shaft of the vortex and after by a, on the Verstellalje non-positively attached, Leit and Mitnehmeröse, z. B. a D-ring made of stainless steel is sewn onto the Gurtbandtalje, put and middle bay knot at the bay end of a tether the kite or the actual safety line is tied. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7 und 16 dadurch gekennzeichnet, daß für die Ausführung mit Mini-Sicherheitsleine und Gleitkugel sie genau diese Kugel aufweist, welche aus Kunststoff, z. B. PE, PVC, PP, mit einem Durchmesser von min. 20 mm, aber in jedem Fall mindestens 3 mm größer als die kleinste lichte Weite des oberen Schäkels oder Öse an der Verstelltalje, gefertigt ist und die durch ihre Mitte eine Bohrung aufweist, deren Durchmesser max. 1 mm größer ist als der Durchmesser der verwendeten Drachenleinen, und deren Einlaufkanten mit einem Radius von weniger als 1 mm verrundet sind.Safety device according to claim 1, 6, 7 and 16 characterized in that for the execution with Mini safety line and sliding ball she has just this ball which made of plastic, z. As PE, PVC, PP, with a diameter from min. 20 mm, but in any case at least 3 mm larger than that smallest clear width of the upper shackle or eyelet on the adjustment lense, manufactured is and through its center has a bore whose diameter max. 1 mm larger as the diameter of the used kite lines, and their leading edges with a radius of less than 1 mm are rounded. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 6, 7, 11, 16 und 17 dadurch gekennzeichnet, daß die Ausführung für die Verwendung mit der Mini-Sicherheitsleine in Kombination mit dem ungeschützten De-powertampen eine besondere Drachenleine aufweist und zwar jene Drachenleine, welche durch die Bohrung der Gleitkugel führt und die so gestaltet ist, daß diese Leine vorzugsweise aus dem selben Material besteht wie die restlichen Drachenleinen und daß sie kurz nach ihrem Austritt aus der Kugel in Richtung Fahrer, mittels ihres verschlaufen Endes per Buchtknoten, an eine weiterführende Sicherheitsleine angebunden wird, die ihrerseits aus einem ca. 3 mm ⌀ Tau besteht, dessen Enden jeweils eine verspleißte Bucht aufweisen, und diese Drachenleine im Übrigen besonders konfektioniert ist und zwar mit sämtlichen Komponenten aufgefädelt in folgender Reihenfolge: Verschlauftes Ende, Ummantelung im Bereich des Knotens vor der Gleitkugel, Gleitkugel, eingeschorener knotenloser Stopball und zuletzt wieder ein verschlauftes Ende bzw. ein entspr. nach, z. B. Kundenwunsch, konfektioniertes Ende.Safety device according to claim 1, 6, 7, 11, 16 and 17 characterized in that the design for use with the mini-safety line in combination with the unprotected De-powertampen has a special kite line and that one Dragon leash, which leads through the bore of the sliding ball and which is designed so that this Leash preferably made of the same material as the rest Dragon Lines and that they are short after her exit from the ball towards the driver, by means of her Schlaufen Endes by bay knot, to a secondary safety line which in turn consists of an approx. 3 mm ⌀ rope, whose ends each have a spliced bay, and these By the way, dragon leash in particular is assembled and indeed threaded with all the components in following order: looped end, sheath in area of the knot in front of the sliding ball, sliding ball, knotted knotless Stopball and last again a schlauftes end or a corr. after, for. B. customer request, ready-made end. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 5, 7, 13, 14, 16 und 17 dadurch gekennzeichnet, daß die Ausführung mit Mini-Sicherheitsleine in Kombination mit dem im Schutzschlauch geführten De-powertampen eine besondere Drachenleine aufweist und zwar jene Drachenleine, welche durch die Bohrung der Gleitkugel führt und die so gestaltet ist, daß diese Drachenleine vorzugsweise aus dem selben Material besteht wie die restlichen Drachenleinen, zusammen mit dem De-powertampen im Schutzschlauch geführt ist, und jene Drachenleine in einem einzigen Stück durchgehend von der Anbindung am Drachen bis zur Anbindung per Buchtknoten am Ring, welcher in das sekundäre QR eingeklinkt wird, ausgeführt wird, allerdings mit sämtlichen Komponenten aufgefädelt und konfektioniert in folgender Reihenfolge: Verschlauftes Ende, Ummantelung im Bereich des Knotens vor der Gleitkugel, Gleitkugel, eingeschorener knotenloser Stopball und zuletzt wieder ein verschlauftes Ende bzw. ein, entspr. nach z. B. Kundenwunsch, konfektioniertes Ende.Safety device according to claim 1, 5, 7, 13, 14, 16 and 17, characterized in that the execution with mini safety line in combination with the de-powertampen in the protective tube a special Dragon leash and that dragon leash, which through the Bore the sliding ball leads and that is designed to be that dragon leash preferably made of the same material as the rest Dragon Lines, along with the de-powertampen in the protective tube is guided, and that kite leash in a single piece through the connection at the kite to the connection by bay knot at the ring, which in the secondary one QR is latched, executed will, but with all Threaded components and Assembled in the following order: looped end, sheath in the area of the knot in front of the sliding ball, sliding ball, knotted knotless Stopball and last again a Schlauftes end or one, entspr. after z. B. customer request, ready-made end.