DE10241757A1

DE10241757A1 - Kite-surfing safety arrangement comprises an emergency release mechanism which is fixed to the surfer's hook plate and is combined by means of a safety line with the control bar

Info

Publication number: DE10241757A1
Application number: DE10241757A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Führmann
Original assignee: CLEEMANN CORNELIA
Current assignee: CLEEMANN CORNELIA
Priority date: 2002-09-10
Filing date: 2002-09-10
Publication date: 2004-03-25

Abstract

The kite-surfing safety arrangement comprises an emergency release mechanism (h6) which is fixed to the surfer's hook plate (f1a) and is combined by means of a safety line (3) with the control bar (d2a).

Description

Verbessertes Sicherheitssystem für 4 Leiner – Lenkdrachen. Dieses System bezieht sich auf aufpumpbare, pneumatisch geformte und versteifte Lenkdrachen (international auch Inflatible oder Tube Kite genannt) zur Fortbewegung auf Wasser (Kitesurfen)Improved safety system for 4 line stunt kites. This system refers to inflatable, pneumatically shaped and stiffened stunt kites (internationally also Inflatable or Tube Kite for getting around on water (kitesurfing)

Kitesurfen mit LenkdrachenKitesurfing with Lenkdrachen

Lenkdrachen, international auch als Kite (Plural: Kites) beschrieben erzeugen für neue Sportarten wie Kitesurfen auf Wasser (auch Kitesurfing genannt) den Vortrieb, vergleichbar zum Segel von Segelbooten. Ähnlich wie beim heutigen Windsurfen bzw. beim Snow- oder Wakeboarden ist beim Kitesurfen der Fahrer mit einem besonders geformten Brett mittels Fußschlaufen bzw. Bindungen verbunden. Der Auftrieb im Wasser wird fast ausschließlich dynamisch durch die Fahrgeschwindigkeit, vergleichbar zum Wasserskifahren, erzeugt. Der Lenkdrachen ist zum Halten und Steuern einerseits am Lenkdrachen und andererseits an einer Steuerstange mittels hochfesten Leinen verbunden. Zur Entlastung von den sehr hohen Haltekräften tragen die Fahrer am Körper sogenannte Trapezgurte – oder Hosen die mit einer Hakenplatte versehen sind, und hängen sich damit in eine Trapeztampen genannte Schlinge ein, die an der Steuerstange befestigt ist. Dadurch kann der Fahrer sein Gewicht und seinen Körper als Hebel zur Aufnahme der hohen Haltekräfte einsetzen. Es verbleiben für den Fahrer lediglich vergleichbar geringe Steuerkräfte beim Lenken.Stunt kite, also internationally Kite (plural: kites) described generate for new sports such as kitesurfing on water (also called kitesurfing) the propulsion, comparable for sailing sailboats. Similar as is the case with today's windsurfing, snowboarding or wakeboarding when kitesurfing the driver with a specially shaped board Fußschlaufen or bonds connected. The buoyancy in the water becomes almost exclusively dynamic through the driving speed, comparable to water skiing, generated. The stunt kite is on the one hand for holding and steering Stunt kite and on the other hand on a control rod by means of high-strength Linen connected. Wear to relieve the very high holding forces the drivers on the body so-called trapezoidal belts - or Pants that are provided with a hook plate, and hang with it in a loop called a trapezoidal rope, which on the control rod is attached. This allows the driver to measure his weight and body Use the lever to absorb the high holding forces. There remain for the Driver only comparatively small steering control forces.

Im Notfall enthakt sich der Fahrer und läßt ggf. auch die Steuerstange los.In an emergency, the driver unhooks and possibly leaves also get rid of the control rod.

Um in einem solchen Notfall nicht den Lenkdrachen zu verlieren, wurden diverse Sicherheitsleinensysteme entwickelt. Diese Systeme basieren darauf, daß eine oder mehrere der Halteleinen bzw. Steuerleinen über eine zusätzliche sogenannte Sicherheitsleine fest mit dem Fahrer verbunden sind und der Drachen beim Loslassen der Steuerstange weitgehendst kraftfrei auswehen kann. Ein Neustart des Lenkdrachen vom Wasser (international als "Relaunch" beschrieben), alleine durch den Fahrer und ohne fremde Hilfe, ist vom Prinzip her möglich.Not in such an emergency Losing the stunt kite became various safety line systems developed. These systems are based on one or more of the tether lines or control lines over an additional so-called safety line are firmly connected to the driver and the kite is largely force-free when you let go of the control rod can blow out. A restart of the stunt kite from the water (international described as a "relaunch"), alone by the driver and without outside help, is possible in principle.

Stand der Technik aufblasbare, pneumatisch geformte und versteifte Lenkdrachen mit vierleiniger SteuerungState of the art inflatable, pneumatically shaped and stiffened stunt kite with four lines control

Diese Lenkdrachen sind so gebaut, daß zumindest die vordere Anströmkante mit einer eingearbeiteten aufblasbaren Wulst versehen ist. Weitere aufblasbare Wülste in etwa rechtwinkeliger Anordnung zur vorderen Anströmkante (Flügelnase) dienen üblicherweise der Versteifung des Gebildes in der anderen Richtung. Ersatzweise oder zusätzliche Versteifungen mittels in Taschen eingelassener Segellatten sind heute ebenfalls im Gebrauch. Im Gebrauchsfall werden die Wülste aufgepunnpt und mit einem Stopfen verschlossen. Durch den Schnitt des Drachentuches und der pneumatischen Wülste nimmt der aufgepumpte Drachen von vorne gesehen im Wesentlichen die Form eines invertierten U bzw. einer Sichel ein. An den Ohren des U werden die Steuer- bzw. Halteleinen befestigt.These stunt kites are built that at least the leading leading edge is provided with a built-in inflatable bead. More inflatable beads in an approximately right-angled arrangement to the leading leading edge (wing nose) usually serve the stiffening of the structure in the other direction. Alternatively, or additional stiffeners using battens embedded in pockets are also today in use. In use, the beads are inflated and with a Plug closed. By cutting the dragon cloth and the pneumatic beads the inflated kite seen from the front essentially the shape an inverted U or a sickle. Be on the ears of the U. the control or tether lines attached.

Stand der Technik vierleinige SteuerungState of the art four-line control

Der wesentlichste Grund für die vier Leinen – Technik ist die Möglichkeit den Drachen auf eine sehr große Bandbreite von Windgeschwindigkeiten einstellen zu können, indem der Anstellwinkel des Drachens willkürlich, sowohl vor Antritt der Fahrt, wie auch während der Fahrt, durch den Fahrer selbst verändert werden kann. Dies geschieht in der Regel über Teil e2 (siehe 2, sowie 3), eine handelsübliche Gurtbandtalje (GBT), wobei V₁ den Verstellweg bezeichnet, der üblicherweise bei ca. 200 mm liegt. So sind z. B. Drachen in zwei Leiner – Technik nur über einen engen Bereich von Windgeschwindigkeiten sicher steuerbar. Darüber und darunter müßten andere Drachengrößen vor Fahrtantritt gewählt werden. Der Stand der Technik der vierleinigen Steuerung und üblicher Anordnung der Sicherheitsleine ist in 1 und 2 schematisch dargestellt. 1 zeigt den Drachen im Flug stehend im Zenith am Windfensterrand, mit Drachenleinen und Steuerstange in Flugposition, ohne Fahrer.The most important reason for the four line technology is the possibility to adjust the kite to a very wide range of wind speeds by arbitrarily changing the angle of attack of the kite, both before starting the journey and during the journey, by the driver himself can. This is usually done via part e2 (see 2 , such as 3 ), a commercially available belt tether (GBT), where V ₁ denotes the adjustment path, which is usually around 200 mm. So z. B. Kites in two line technology can only be safely controlled over a narrow range of wind speeds. Above and below, other kite sizes would have to be selected before starting the journey. The state of the art of the four-line control and usual arrangement of the safety line is in 1 and 2 shown schematically. 1 shows the kite in flight in the zenith on the edge of the wind window, with kite lines and control rod in flight position, without driver.

Zeichenerklärung zu 1 Explanation of symbols to 1

a1 Lenkdrachen
b1 rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2 linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b3 rechte Halteleine, hochfeste Drachenleine
b4 linke Halteleine, hochfeste Drachenleine
b1a rechte Vorlaufleine
b2a linke Vorlaufleine
c1 Sicherheitsleine
c2 Gurtband mit Klettverschluß zur Befestigung am Handgelenk des Fahrers
d1 optionaler Standard – Trapeztampen
d2 Steuerstange
d3 De -power -Schlaufe
e1 Mittelleine
e2 handelsübliche Gurtbandtalje (GBT)
e3 De – Power – Tampen
V1 Verstellweg der Gurtbandtalje (GBT) e2
V2 Hubweg der Steuerstange d2a1 stunt kite
b1 right control line, high-strength kite line
b2 left control line, high-strength kite line
b3 right tether, high-strength kite line
b4 left tether, high strength kite line
b1a right forward line
b2a left lead rope
c1 safety line
C2 strap with Velcro fastener for attachment to the driver's wrist
d1 optional standard trapezoidal rope
d2 control rod
d3 De-power loop
e1 middle line
e2 standard webbing belt (GBT)
e3 De - Power - rope
V1 Adjustment path of the Gurtbandtalje (GBT) e2
V2 stroke of the control rod d2

Zeichenerklärung zu 2 (aus Gründen der Übersichtlichkeit wurde in dieser Ansicht die Sicherheitsleine c2 und c3 nicht dargestellt)Explanation of symbols to 2 (for reasons of clarity, the safety lines c2 and c3 were not shown in this view)

e1 Mittelleine
e2 handelsübliche Gurtbandtalje (GBT)
e3 De – Power – Tampen
e4 Starrschnalle der GBT
e5 Rückstellschlaufe der GBT
e6 Spannschlaufe der GBTe1 middle line
e2 standard webbing belt (GBT)
e3 De - Power - rope
e4 rigid buckle of the GBT
e5 reset loop of the GBT
e6 tension loop of the GBT

Ein erheblicher Vorteil der vier Leinen – Technik ist, daß bei entsprechender Gestaltung der Befestigung der Halteleinen an der Lenkstange über die sogenannte De -Powerschlaufe durch ein Dichtholen und Fieren der Lenkstange feinfühlige Anpassungen der Kraft des Drachens bei böigem Wind möglich sind. Siehe 2 V₂ ist der Hubweg für das Dichtholen und Fieren, der üblicherweise bei ca. 150 – 300 mm liegt. Dieser Prozeß ist vergleichbar mit dem Dichtholen und Fieren der Großschot beim Segeln oder des Gabelbaumes beim Windsurfen.A significant advantage of the four line technology is that with a corresponding design of the attachment of the tether to the handlebar via the so-called De-Power loop by pulling and tightening the handlebar, sensitive adjustments to the power of the kite in gusty winds are possible. Please refer 2 V ₂ is the stroke distance for sealing and lubrication, which is usually around 150 - 300 mm. This process can be compared to sealing and securing the mainsheet when sailing or the boom when windsurfing.

Stand der Technik der SicherheitsvorrichtungenState of the art of safety devices

Drachen der o. g. Art können bei entsprechender Anströmung enorme Kräfte entwickelt und zu schweren Verletzungen oder Tod des Fahrers führen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn der Fahrer die Kontrolle verloren hat und ungewollt auf ein starres Hindernis zu gezogen wird. Während beim Windsurfen bei einem unfreiwilligen Abgang des Fahrers, das Segel auf der Wasseroberfläche zu liegen kommt, und somit jede Kraft verliert, ist beim Kitesurfen der Drachen bei einem unfreiwilligen Abgang des Fahrers nach wie vor in der Luft und voll unter Kraft.Dragons of the above Kind can at corresponding flow enormous powers developed and result in serious injury or death to the driver. This is particularly the case when the driver loses control and is inadvertently pulled towards a rigid obstacle. While at Windsurfing in the event of an involuntary departure of the driver, the sail on the water surface comes to rest, and thus loses all strength, is when kitesurfing the kite still in the event of an involuntary departure of the driver in front of the air and fully under power.

Eine typische handelsübliche Sicherheitseinrichtung besteht aus den Teilen c1, einer Sicherheitsleine und c2, einem Gurtband mit Klettverschluß zur Befestigung am Handgelenk des Fahrers. Die Sicherheitsleine c1 ist einerseits an der Drachenleine b1 und anderseits am Gurtband mit Klettverschluß c2 angebunden. Die Funktionsweise ist die, daß der Fahrer im Notfall die Steuerstange losläßt. Da der Drachen über die Steuerleine b1 mit seinem Handgelenk verbunden ist, kann der Drachen wie eine Fahne im Wind auswehen und verliert dadurch nahezu sämtliche Kraft. Theoretisch kann dann der Fahrer durch entsprechend Techniken einen Neustart des gelandeten Drachens bewerkstelligen.A typical commercial safety device consists of the parts c1, a safety line and c2, one Webbing with Velcro for fastening on the driver's wrist. The safety line c1 is on the one hand tied to the kite line b1 and on the other hand to the webbing with Velcro fastener c2. The way it works is that of the driver releases the control rod in an emergency. Since the dragon over the Control line b1 connected to his wrist, the kite can waving like a flag in the wind and losing almost all of it Force. Theoretically, the driver can then use appropriate techniques restart the landed kite.

Nachteile und schwerwiegende Sicherheitsmängel an heutigen aufblasbaren Lenkdrachen mit vierleiniger Steuerung.Disadvantages and serious Security deficiencies today's inflatable stunt kite with four-line control.

Hier gibt es zwei Problemkomplexe:
Eine Notauslösevorrichtung, auch Quickrelease genannt, für den Notfall, um sich von dem Drachen schlagartig trennen zu können und die Sicherheitsleine, die den Verlust des Drachens und nachfolgende Seenot verhindern soll.There are two problem areas here:
An emergency release device, also called a quick release, for emergencies in order to be able to suddenly separate from the kite and the safety line, which is intended to prevent the loss of the kite and subsequent distress at sea.

Notauslösevorrichtung/QuickreleaseEmergency release / Quick Release

Die Notauslösevorrichtung dient einzig und alleine dem Zweck, den Fahrer gänzlich und schlagartig im Notfall vom Drachen zu trennen, wenn er eingehängt mit dem Trapezhaken, 2, Teil f2, in der De – Power -Schlaufe, Teil d2, 1, fährt.The emergency release device serves the sole purpose of completely and suddenly separating the driver from the kite in an emergency if he is suspended with the trapezoidal hook, 2 , Part f2, in the de-power loop, part d2, 1 , moves.

In Notfällen hat der Fahrer ggf. zuwenig Kraft um sich auszuhängen zur Verfügung, insbes. dann, wenn er vom Drachen unfreiwillig unter Wasser gezogen wird oder vom Aufprall auf das Wasser benommen ist. Außerdem ist das reguläre Aushängen aus der De – Power -Schlaufe eine extreme Anstrengung, weil durch das erforderliche Herunterdrücken der Steuerstange um aus der Schlaufe freizukommen, der Drachen auf maximale Leistung gestellt wird. Im eingehängten Zustand ist das Loslassen der Steuerstange , um sich vom Zug des Drachen zu befreien nicht die Lösung. Die Zugkraft wird dadurch zwar etwas weniger, weil die Steuerstange bis zum Endpunkt des Hubweges V2, 2, ausrauscht aber er ist immer noch eingehängt und mit dem Drachen verbunden.In emergencies, the driver may not have enough power to unhook, especially if he is involuntarily dragged under water by the kite or is dazed by the impact on the water. In addition, the regular unhooking from the de - power loop is an extreme effort, because by pushing the control rod down to get out of the loop, the kite is set to maximum performance. In the suspended state, letting go of the control rod to free yourself from the drag of the kite is not the solution. The tractive force is a little less because the control rod to the end point of the stroke V2, 2 , freaks out but he is still hooked and connected to the kite.

In 6 ist schematisch eine handelsübliche Trapezhose mit Hakenplatte und Haken, wie die Fahrer sie beim Kitesurfen tragen, dargestelltIn 6 is schematically shown a commercially available trapeze pants with hook plate and hook, as the drivers wear them when kitesurfing

Zeichenerklärung 6 Explanations 6

f1 handelsübliche Hakenplatte
f2a Haken verschweißt mit Hakenplatte (standard)
g1 handelsübliche, gepolsterte Trapezhosenschale (TH)
g2 Bauchgurt mit Klettverschluß der TH
g3 Metalllasche mit Ösen der TH
g4 Gurtbänder mit Schnallen der TH
g5 Beingurte mit Schnallen der THf1 commercially available hook plate
f2a hook welded with hook plate (standard)
g1 commercially available, padded trapezoid trousers shell (TH)
g2 waist belt with Velcro fastener of the TH
g3 metal tab with eyelets from TH
g4 straps with TH buckles
g5 leg straps with TH buckles

Problem 1 mit der Sicherungsleine, bei Betätigung im Notfall durch Loslassen der Steuerstange, Fahrer nicht eingehängt im Trapez:
bisher bekannte Systeme funktionieren nicht ausreichend zuverlässig. Wegen der vier Leinen, speziell wenn die Leinen durch Dreher des Drachens oder durch Rotationsprünge des Fahrers verdrillt sind, kann sich die Iosgelassene Steuerstange wie in einem Netz verheddern. Es wurde häufig beobachtet, daß in solchen Fällen der Drachen sich voll angeblasen in der Luft in einer Position stabilisiert und den nun steuerungslosen Fahrer angehängt an die Sicherungsleine mit voller Gewalt raumschots zieht. Die Betätigung eines ggf. vorhandenen Notreißsystemes kann hier die Lage des Fahrers entschärfen, führt aber zwangsläufig zum Verlust des Drachens. Auch nach regulärer Betätigung, sprich Loslassen der Steuerstange, häufig Leinensalat, der einen kontrollierten Relaunch unmöglich macht. Bei viel Wind fast unvermeidbar, da der Drachen beim Niedergehen unkontrolliert peitscht oder rotiert. Ursächlich dafür ist u. a. der weite Weg, den die Iosgelassene Steuerstange zurücklegen muß, bis der Drachen voll ausgeweht ist. Die Tatsache, daß die Steuerstange nach dem Loslassen ziemlich undefiniert inmitten der Steuer– und Halteleinen landet verschärft das Problem des Leinensalats.Problem 1 with the safety line, when actuated in an emergency by releasing the control rod, driver not hooked into the harness:
Systems known to date do not function sufficiently reliably. Because of the four lines, especially if the lines are twisted by the kite turning or by the driver's rotational jumps, the Ios-released control rod can get tangled like in a net. It has often been observed that in such cases the kite, when fully inflated, stabilizes in one position and pulls the now uncontrolled driver attached to the safety line with full force. The actuation of an existing emergency tear system can defuse the position of the driver, but inevitably leads to the loss of the kite. Even after regular operation, i.e. letting go of the control rod, often linen salad, which makes a controlled relaunch impossible. Almost unavoidable when there is a lot of wind because the kite whips or rotates uncontrollably when it comes down. The reason for this is, among other things, the long way that the left control rod has to travel until the kite is fully blown out. The fact that the control rod lands fairly undefined in the middle of the control and tether lines after releasing exacerbates the pro blem of the linen salad.

Problem 2 mit der Sicherungsleine, während der Fahrt, Fahrer eingehängt im Trapez:
Spitzenkönner schaffen es verdrillte Steuer – und Halteleinen, verursacht durch Dreher des Drachens oder Rotationsprünge des Fahrers, während der Fahrt heraus zu drehen. Das gelingt durch eine gleiche Anzahl von Drehungen in der Gegenrichtung bei darauffolgenden Rotationssprüngen. Trotzdem müssen auch solche Fahrer ihre Leinen nach einer ggf. unbeabsichtigten Wasserung vor einem Relaunch des Drachens konventionell entdrillen, da verdrillte Steuer – und Halteleinen wegen der hohen Reibung den Start erheblich behindern oder unmöglich machen.Problem 2 with the safety line while driving, driver hung in the harness:
Top performers manage twisted steering lines and tethers, caused by the kite turning or the driver jumping out of rotation while turning. This is achieved by an equal number of rotations in the opposite direction with subsequent rotation jumps. Nevertheless, even such drivers have to untwist their lines conventionally after a possibly inadvertent watering before a relaunch of the kite, because twisted control and tether lines make the start considerably difficult or impossible due to the high friction.

Bei Befestigung der Sicherungsleine am Handgelenk muß sich der Fahrer bei der Wasserung aus dem Trapez aushängen, die Steuerstange rotieren und dabei die Sicherungsleine hinten um die Steuerstange führen. Ein insgesamt unangemessen umständlicher Vorgang.When securing the safety line on the wrist the driver unhook from the trapeze during the watering, the control rod rotate and guide the safety line around the control rod. On overall inappropriately awkward Process.

Bei Durchführung der Sicherungsleine durch die De-powerschlaufe und einer Befestigung an der Hakenplatte des Trapezgurtes oder am Körper, und unter Verwendung der vorhandenen De – Powerschlaufe geht das Entdrillen deutlich einfacher. Hierbei wird lediglich die Steuerstange mit der De – Powerschlaufe im Trapez eingehängt rotiert. Während hierdurch zwar die Verdrillungen der Steuer – und Halteleinen beseitigt werden, verdrillt sich als Konsequenz, hinter der Steuerstange zum Fahrer hin, die Sicherungsleine mit dem Zugseil der De – Power – Schlaufe. Selbst bei wenig mehr als drei bis vier Umdrehungen können sich diese Leinen derart bekneifen, daß der Drachen beim Loslassen der Steuerstange im Notfall nicht mehr ausreichend auswehen kann und den Fahrer folglich in Not bringt.When the safety line is passed through the De-power loop and an attachment to the hook plate of the harness or on the body, and using the existing de - power loop, the untwisting goes much easier. Only the control rod is used the de - power loop hung in the trapeze rotates. While doing this the twisting of the control and tether lines is eliminated become twisted as a consequence, behind the control rod to the Driver, the safety line with the pull rope of the de - power loop. Even with little more than three to four revolutions pinch these lines so that the kite releases the control rod can no longer blow out sufficiently in an emergency and consequently puts the driver in need.

Problem 3, Fahren ganz ohne Sicherungsleine, Fahrer eingehängt im Trapez:
Sehr gute und sportive Fahrer fahren aus o. g. benannten Gründen ohne jegliche Sicherheitsleine. Dies erlaubt es, selbst wenn der Fahrer im De – powerloop eingehängt ist, während eines Sprunges die Lenkstange mit Schwung zum Rotieren zu bringen und freihändig kreiseln zu lassen, bis die Halte – und Steuerleinen entdrillt sind.Problem 3, driving without a safety line, driver hung in the harness:
For the above-mentioned reasons, very good and sporty drivers drive without any safety lines. This makes it possible, even when the driver is hooked into the de - power loop, to make the handlebar rotate with a swing during a jump and to let it rotate freehand until the holding and control lines are untwisted.

Da aber im ausgehängten Zustand, bei Loslassen der Lenkstange im Notfall, der Drachen samt Steuerstange und Leinen dem Fahrer verloren geht, muß ggf. Rettung aus Seenot und Bergung des verloren gegangenen Lenkdrachens in den entsprechenden Revieren vorher gesichert werden.But since in the unmounted state, when you let go the handlebar in an emergency, the kite with control rod and lines lost to the driver, Rescue from distress and salvage of the lost stunt kite be secured beforehand in the relevant areas.

Hauptproblem: Konflikt der Sicherheitssysteme Notauslösevorrichtung vs. SicherheitsleinesMain problem: conflict of the safety systems emergency release device vs. security Leines

Aus o. g. Zusammenhängen wird deutlich, daß ein Quickrelease genauso wichtig ist wie die Sicherheitsleine. Da aber die Sicherheitsleine sich verdrillen und verheddern kann bzw., das System als solches versagt (siehe Absatz: Problem 1 mit der Sicherungsleine ff), stellt sie eine solche Gefahr dar, so daß viele Fahrer mangels Alternativen eher die Variante des Drachen Verlierens und des nach Hause Schwimmens vorziehen.From the above Will be related clearly that a Quickrelease is as important as the safety line. Here but the safety line can twist and get tangled or that System as such fails (see paragraph: Problem 1 with the safety line ff), it poses such a danger that many drivers lack a choice rather the variant of losing the dragon and swimming home prefer.

Notauslösevorrichtungen oder Quickreleases, wie sie heute handelsüblich sind bzw. individuell von den Fahrern selbst zusammengebaut werden, lösen vielfach nur das eine Problem, nämlich den Drachen vom Fahrer zu trennen. Ein vom Fahrer getrennter und vom Wind daher gewirbelter Drachen samt Leinen und Steuerstange kann aber eine tödliche Gefahr für Dritte bedeuten, wie viele Unfälle, einschließlich des tödlicher Unfalls einer Weltklasse - Kitesurferin, in letzen Zeit gezeigt hakien.Emergency release devices or quick releases, as they are commercially available today are or are individually assembled by the drivers themselves, solve many times only one problem, namely that Separate kite from driver. One separated from the driver and one from Wind can therefore be whirled kites, including lines and control rod but a deadly danger for Third mean how many accidents including the more deadly Accident of a world class kite surfer, shown recently hakien.

Lösungsansätze, dokumentiert weder durch patentrechtliche noch kommerzielle Veröffentlichungen:
Zunehmend verbreiten sich in der Kitesurf – Szene individuell erstellte Problemlösungen, die sowohl ein Quickrelease haben aber auch eine Sicherheitsleine benutzen, deren Verdrillungen vom Fahrer mit einer freien Hand, notfalls und mit viel Geschick, auch während der Fahrt entdrillt werden können.Solution approaches, documented neither by patent law nor commercial publications:
The kitesurfing scene is increasingly experiencing individually created problem solutions that both have a quick release but also use a safety line, the twists of which can be untwisted by the driver with a free hand, if necessary and with a lot of skill, even while driving.

Sämtliche dieser Varianten beruhen auf der Nutzung eines unter der Handelsbezeichnung "Wichard Quickrelease HR – with swivel Eye" erhältlichen Quickrelease – Schäkels. Dieser ist am Trapezhaken oder der Hakenplatte selbst befestigt . In dem zu öffnenden Auge wird die De – power – Schlaufe gesteckt und der Schäkel verriegelt. Die Sicherheitsleine, einerseits an einer Drachenleine befestigt, wird anderseits mit dem freien Ende durch einen Spalt im frei drehbaren Teil des "Wichard Quickrelease" Schäkels gesteckt und mit einem Knoten vor dem Ausrauschen gesichert. Da nun sowohl die Sicherheitsleine wie auch der De- power – Tampen auf dem selben drehbaren Auge befestigt sind, können Verdrillungen durch einfaches Drehen beider Leinen entdrillt werden.All These variants are based on the use of a Wichard Quickrelease under the trade name "Wichard HR - with swivel Eye "available Quickrelease - shackle. This is attached to the trapezoidal hook or the hook plate itself. By doing to be opened The de - power loop becomes an eye stuck and the shackle locked. The safety line, on the one hand on a kite line attached, on the other hand, with the free end through a gap in the freely rotatable part of the "Wichard Quickrelease "shackle inserted and secured with a knot from the noise. Since both now the safety line as well as the de-power rope on the same turnable Eye are attached, twists can be untwisted by simply turning both lines.

Hauptproblem Nr. 1 dieser verbreiteten individuellen Lösungen ist, daß der Auslösemechanismus dieses Schäkels beim Herausdrehen der Verdrillungen um seine Achse rotiert und in jeder beliebigen Rotationsposition zu irgend einem Zeitpunkt stehen kann. Der Auslöser des regulären Quickrelease – Schäkels ist ein kleines Tau, dessen Ende der Fahrer im Notfall finden muß. Selbst wenn er es gefunden hat, kann das Tauende um den Schäkel so gewickelt sein, daß ein Zug daran, wegen Verkantung und Reibung, nichts bewirkt.Main problem number 1 of these common individual solutions is that the trigger mechanism this shackle when the twists are unscrewed it rotates around its axis and in any rotational position at any time. The trigger of the regular Quickrelease - shackle is a small rope, the end of which the driver must find in an emergency. Self when he finds it, the rope end can be wrapped around the shackle the existence Pull on it, due to canting and friction, nothing.

Problem Nr. 2 dieser verbreiteten individuellen Lösungen ist, daß der Quickrelease Schäkel, gleich welcher Bauart, sich häufig nicht wie gewünscht öffnet, selbst wenn die Notbetätigung unbehindert erfolgen konnte. Dies tritt immer dann ein, wenn die aktuelle Zugbelastung im falschen oder ungeeigneten Winkel auf den Schäkel aufgebracht wird. Dies wird durch die Art der Befestigung an der Hakenplatte bzw. am Haken bestimmt.Problem # 2 of this common individual solutions is that the Quickrelease shackle, the same of what type, often does not open as requested, itself if the emergency operation could take place freely. This always occurs when the current tensile load at the wrong or unsuitable angle on the Shackles is applied. This is due to the type of attachment to the Hook plate or on the hook determined.

Lösungsansatz einer kommerziell angebotenen integrierten Lösung (d. h.: Notauslösevorrichtung und Sicherheitsleine behindern sich nicht gegenseitig)Approach a commercial offered integrated solution (i.e. emergency release device and safety line do not interfere with each other)

Die angebotene kommerzielle Lösung, die der Fa. KITE PRO SHOP, Bad Segeberg, Deutschland unter der Markenbezeichnung X – SHOOTER,, nutzt ebenfalls diesen "Wichard Quickrelease HR – with swivel Eye" Schäkel, hat aber zusätzlich eine Steuerstange mit zwei Bohrungen, in denen einerseits die Sicherheitsleine und anderseits der De – Power – Tampen geführt wird. Dies erlaubt es, die Verdrillungen der Sicherheitsleine und des De – Power – Tampens, die sich hinter der Steuerstange zum Fahrer hin gebildet haben, mit einer einzigen Heranzieh – Bewegung der Steuerstange zum Körper des Fahrers auch während der Fahrt relativ einfach zu entdrillen. Der Auslösemechanismus hat einen modifizierten, 180° versetzt angeordneten Auslöser mit Knöpfen anstelle eines Tauendes. Diese Knöpfe können allerdings in der Praxis wegen des Drehgelenkes in beliebiger Rotationsposition geparkt sein. Zudem sind sie ziemlich klein. Der Hersteller empfiehlt, daß der Fahrer im Notfall die Position der Knöpfe mit den Fingern ertasten und dann selbige durch eine Schiebebewegung betätigen soll.The commercial solution offered by the KITE PRO SHOP, Bad Segeberg, Germany under the brand name X - SHOOTER ,, uses also this "Wichard Quickrelease HR - with swivel eye "shackle but additionally a control rod with two holes in which the safety line and on the other hand the de - power rope guided becomes. This allows the twisting of the safety line and des de power tampen, that have formed behind the control rod towards the driver, with a single pull-up movement the control rod to the body the driver also during to unravel the journey relatively easily. The trigger mechanism has a modified, 180 ° offset arranged trigger with buttons instead of a rope end. However, these buttons can be used in practice be parked in any rotational position because of the swivel joint. They are also quite small. The manufacturer recommends that the driver the position of the buttons in an emergency feel it with your fingers and then touch it with a sliding movement actuate should.

Ungelöste Probleme der individuellen und kommerziell angebotenen integrierten LösungenUnsolved problems of the individual and commercially available integrated solutions

Die Praktikabilität dieser Lösungen im Notfall wurde bisher nicht belegt und kann für Vorgänge die im Notfall im Zentelsekundenbereich ablaufen müßten, als unrealistisch und nicht gegeben angesehen werden. Immerhin erreichen Kitesurfer Geschwindigkeiten von ca. 80 km/h, so daß die Forderung nach vergleichbaren Reaktionszeiten, wie sie im Straßenverkehr vorausgesetzt werden, nicht unangemessen sein dürfte. Eine Erklärung für die Verbreitung und scheinbaren Akzeptanz dieser im Notfall wenig effektiven Systeme in der Kitesurf – Szene, kann neben der psychologischen Wirkung vielleicht darauf zurückgeführt werden, daß mit zunehmender Routine ein Notfall immer seltener eintritt und somit die Praxiserprobung nicht stattfindet.The practicality of these solutions in an emergency has been so far not used and can be used for operations which would have to run in the range of a second in an emergency, as be considered unrealistic and not given. After all, reach Kitesurfers speeds of approximately 80 km / h, so the demand after comparable reaction times as in road traffic are assumed not to be inappropriate. An explanation for the spread and apparent acceptance of these ineffective systems in an emergency in the kitesurfing scene, in addition to the psychological effects, it can perhaps be attributed to that with increasing routine an emergency occurs less and less the practical test does not take place.

Der nachfolgend beschriebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die genannten Mängel zu beseitigen bzw. erhebliche Verbesserungen der Handhabung und Sicherheit zu bewirken. Die Erfindung bezieht sich dabei sowohl auf die genannten Vierleiner – wie auch auf die neuesten Vierleiner mit zusätzlicher Mittelleine und die neuesten 3 Leiner – Drachen.The invention described below lies the task of eliminating the shortcomings mentioned or significant To make improvements in handling and safety. The invention refers to both the four-liner mentioned - as well on the newest four-line with additional middle line and the latest 3 Leiner - dragons.

ERFINDUNGSGEMÄSSE LÖSUNG:INVENTION SOLUTION:

Der erfindungsgemäße Lösung hat drei Hauptrichtungen:

a) Eine Notauslösung im Bereich der Anbindung über das Trapez des Fahrers zia schaffen, welche unter allen in der Praxis denkbaren Zugwinkeln ausreichend früh auslöst und zwar so angeordnet, daß der Auslösemechanismus auch in Panik; leicht und schnell gefunden und einfach und sicher betätigt werden kann.
b) eine Steuerstange mit einer besonderen Anordnung der Sicherheitsleine zu liefern, wo das Verdrillen der Sicherheitsleine mit dem Tampen der De – power -Schlaufe, selbst bei einer sehr großen Anzahl von Sprungrotationen des Fahrers in beliebige Drehrichtungen bzw. Überschläge des Drachens selbst, hingenommen und ohne nennenswerten Aufwand, sogar in Fahrt, rückgängig gemacht werden können, so daß der Fahrer nicht behindert oder gefährdet wird.
c) Des Weiteren sollen sowohl die neuartige Steuerstange in Kombination mit der erfindungsgemäßen Notauslösung wie auch der besonderen erfindungsgemäßen Anordnung der Sicherheitsleine im Gesamtsystem dafür sorgen, daß der Drachen im Fall einer Notauslösung weder verloren geht noch Dritte gefährdet, aber dem Fahrer einen möglichst schnellen Relaunch gestattet. Der schnelle Relaunch kann nur dann gegeben sein, wenn sich weder der Drachen noch die Leinen nach der Notauslösung nennenswert verheddern. Bei der erfindungsgemäßen Anordnung von Sicherheitsleine zu Steuerstange, Drachen und Fahrer kann dies, wie nachfolgend dargestellt, als gegeben betrachtet werden.

The solution according to the invention has three main directions:

a) Create an emergency release in the area of the connection via the trapeze of the driver zia, which triggers early enough at all conceivable pull angles and arranged so that the release mechanism also panics; can be found easily and quickly and can be operated simply and safely.
b) to supply a control rod with a special arrangement of the safety line, where the twisting of the safety line with the rope of the de-power loop, even with a very large number of jump rotations of the driver in any direction of rotation or overturning of the kite itself, is accepted and can be undone without any significant effort, even while driving, so that the driver is not hindered or endangered.
c) Furthermore, both the novel control rod in combination with the emergency release according to the invention and the special arrangement of the safety line according to the invention in the overall system should ensure that the kite is not lost in the event of an emergency release or endangers third parties, but allows the driver to relaunch as quickly as possible , The rapid relaunch can only take place if neither the kite nor the lines tangle tangibly after the emergency release. In the arrangement according to the invention of the safety line for the control rod, kite and driver, this can be considered as given, as shown below.

Lösung zu a)Solution to a)

Die Lösung zu a) wird mit Hinblick auf die Forderung nach einem Auslösemechanismus, der auch in Paniksituationen leicht und schnell gefunden, sowie einfach und sicher betätigt werden kann dadurch erreicht, daß ein Quickrelease h5 auf den Haken f2a derart aufgeschweißt wird, daß es optimal ausgerichtet ist, einerseits die De-Powerschlaufe im geöffneten Zustand sauber freizugeben und andererseits einen günstigen Winkel zur Anbringung des Auslösetaus h8 zu bilden. Diese Anordnung ist und bleibt und immer an der selben Position und kann leicht vom Fahrer verinnerlicht werden. Das Tau h8 ist durch eine Plastikkugel h7 durchgeführt und am Ende der Hakenplatte verknotet. Die Position der Plastikkugel h7 ist mit Stopknoten gesichert. Der Auslösemechanismus ist auch unter Last sehr leichtgängig, so daß eine Zugbewegung an der Kugel oder eine bloße Querbewegung der vorderen Hand bzw. des Daumens zum Tau h8 ausreicht, die Notauslösung zu betätigen.The solution to a) is considered on the demand for a trigger mechanism, which is also in Panic situations found easily and quickly, as well as simple and operated safely can be achieved that a quick release h5 on the Hook f2a welded in this way will that it is optimally aligned, on the one hand the de-power loop in the open To release condition clean and on the other hand a favorable Angle for attaching the release rope to form h8. This arrangement is and will always be the same Position and can be easily internalized by the driver. The rope h8 is passed through a plastic ball h7 and at the end of the hook plate knotted. The position of the plastic ball h7 is secured with stop knots. The trigger mechanism is very smooth even under load, so that one Pull movement on the ball or a mere transverse movement of the front Hand or thumb to rope h8 is sufficient to close the emergency release actuate.

Der zweite Aspekt, die Notauslösung unter allen in der Praxis denkbaren Zugwinkeln zu sichern wird durch zwei Maßnahmen erreicht. Einerseits ist die das Quickrelease h5 auf den Haken f2a auf der Hakenplatte schwenkbar angeordnet, so daß die Kräfte des Drachens, egal ob der Drachen oben oder weiter unten fliegt, immer in der idealen Richtung in den Quickreleaseschäkel eingeleitet werden. Zum Anderen ist die De – power – Schlaufe c3 in Edelstahl – Rundmaterial ausgeführt , so daß die Neigung von herkömmlichen Kunststoffschlaufen, sich bei schräger Krafteinleitung in horizontaler Ebene an den Schäkelausgängen zu verhaken, hier nicht gegeben ist.The second aspect, securing the emergency release under all possible pull angles, is achieved by two measures. On the one hand is the quick release h5 on the hook f2a on the The hook plate is pivoted so that the forces of the kite, regardless of whether the kite flies above or below, are always introduced into the quick release shackle in the ideal direction. On the other hand, the de - power loop c3 is made of stainless steel round material, so that there is no tendency for conventional plastic loops to get caught on the shackle exits in a horizontal plane when force is applied obliquely.

Über die genannten Anforderungen hinaus, wurde durch die Beibehaltung des Hakens f2a und seiner Funktion die Option für den Fahrer oftengelassen, mit dem Haken eingehängt in den optionalen Standard – Trapeztampen d1 (2) zu fahren. Auf Anschläge und Nocken im Bereich des schwenkbaren Hakens wurde bewußt verzichtet, um Verletzungen der Hände zu vermeiden. Der schwenkbare Haken wird lediglich mit einer Spiralfeder in mittiger Position des Schwenkbereiches gehalten, so daß der Fahrer sich wie ansonsten gewohnt sauber ein und aushängen kann. Diese in den Zeichnungen aus Gründen der Vereinfachung nicht dargestellte Spiralfeder, sitzt außen auf dem Körper der Hakenplatte und ist einerseits eingehängt am Auglager h2 und andererseits an der Wurzel des Schwenkhakens f2a.In addition to the requirements mentioned, the option for the driver was left open by keeping the hook f2a and its function, with the hook hooked into the optional standard trapezoidal rope d1 ( 2 ) to drive. Stops and cams in the area of the swiveling hook have been deliberately avoided in order to avoid injuries to the hands. The swiveling hook is only held in the central position of the swiveling area with a spiral spring, so that the driver can get in and out cleanly as usual. This spiral spring, not shown in the drawings for the sake of simplicity, sits on the outside of the body of the hook plate and is on the one hand suspended from the eye bearing h2 and on the other hand at the root of the swivel hook f2a.

Für Details der modifizierte Hakenplatte mit Schwenkhaken und Quickrelease gemäß der Lehre der Erfindung siehe Zeichnungen 6, 7, 8, 9, 10 und 11. For details of the modified hook plate with swivel hook and quick release according to the teaching of the invention, see drawings 6 . 7 . 8th . 9 . 10 and 11 ,

Zeichenerklärung zu 6, 7, 8, 9, 10 und 11 Explanation of symbols to 6 . 7 . 8th . 9 . 10 and 11

f1 handelsübliche Hakenplatte
f2a Haken verschweißt mit Hakenplatte (standard)
f1 a modifizierte Hakenplatte
f2a schwenkbar gelagerter Haken verschweißt mit Hohlwelle h 1
g1 handelsübliche, gepolsterte Trapezhosenschale (TH)
g2 Bauchgurt mit Klettverschluß der TH
g3 Metalllasche mit Ösen der TH
g4 Gurtbänder mit Schnallen der TH
g5 Beingurte mit Schnallen der TH
h1 Hohlwelle
h2 Auglager verschweißt mit Hakenplatte f1a
h3 Achsbolzen
h4 "Nylock" – Mutter handelsüblicher Schnappschäkel, zertifiziert, r. B. MOSCHETTONE SCI
h5 NAUTICO TIPO der Fa. Spett.le KONG S.p.A.. Italien
h6 Auslösemechanik
h7 Kunststoffball mit Bohrung
h8 Betätigungsleine
d7b unteres Traversenstück
d3a modifizierte De -power -Schlaufe, Edelstahlringf1 commercially available hook plate
f2a hook welded with hook plate (standard)
f1 a modified hook plate
f2a swivel-mounted hook welded to hollow shaft h 1
g1 commercially available, padded trapezoid trousers shell (TH)
g2 waist belt with Velcro fastener of the TH
g3 metal tab with eyelets from TH
g4 straps with TH buckles
g5 leg straps with TH buckles
h1 hollow shaft
h2 eye bearing welded to hook plate f1a
h3 axle bolts
h4 "Nylock" - mother of standard snap shackles, certified, r. B. MOSCHETTONE SCI
h5 NAUTICO TIPO from Spett.le KONG SpA. Italy
h6 release mechanism
h7 plastic ball with hole
h8 operating line
d7b lower truss piece
d3a modified de-power loop, stainless steel ring

Lösung zu b)Solution to b)

wird dadurch erreicht, daß die Sicherheitsleine c3, wie in Illustration 5 dargestellt, im Bereich der Gurtbandtalje e2 durch eine dort im hinteren Gurtband befestigte handelsübliche Seilklemme samt Öse und Führungsrolle c6 (z. B. unter dem Handelsnamen "ClamCleat Racing CL 236" erhältlich) geführt wird und nachfolgend, abweichend von der Standardlösung, wo der Tampen der De- power – Schlaufe mittig durch die zentrale Führungsbuchse der Steuerstange geführt wird, selbst zentral eben durch diese Buchse geführt wird. Im weiteren Verlauf geht die Sicherheitsleine durch die Hohlwelle des Teils d6b und tritt dann durch die De -power – Schlaufe, Teil die aus. Dieses freie Ende (nicht dargestellt in dieser Anmeldung) wird mit einer Notreißvorrichtung an einer Öse der Trapezhose des Fahrers befestigt.is achieved by the safety line c3, as in illustration 5 shown, in the area of the webbing tether e2 through a standard rope clamp attached there in the rear webbing including eyelet and guide roller c6 (e.g. available under the trade name "ClamCleat Racing CL 236") and subsequently, in deviation from the standard solution, where the rope the de-power loop is routed through the center of the central guide bushing of the control rod, and is even routed centrally through this bushing. In the further course, the safety line goes through the hollow shaft of part d6b and then passes through the de-power loop, part of it. This free end (not shown in this application) is attached to an eyelet of the driver's harness with an emergency tear device.

Die Zugkräfte des Drachens an den Halteleinen b1 a und b2a werden eingeleitet über die Mittelleine e1 an die Gurtbandtalje e2a und weitergeleitet an die Verbindungshalterung d4/d5, die mit der Hohlwelle d6t verschweißt und andererseits mit dem Traversenstück d7t verschraubt ist. Der vormalig einfache Tampen der De – power – Schlaufe wird in der neuen Anordnung ersetzt durch zwei parallele "Tampen, e3a und e3b, die rechts und links von der Sicherheitsleine angeordnet verlaufen. Dabei werden sie durch Führungsbohrungen in den Platten d9 geführt, die ihrerseits mit der Steuerstange mittels Schrauben oder Nieten d10 verbunden sind. Unterhalb der Steuerstange sind die neuen parallele Tampen am Traversenstück d7b befestigt. Die De – power – Schlaufe, hier ausgeführt als verschweißter Edelstahl – Drahtring c3 ist mit der Hohlwelle d6b verschweißt. Diese ist zwar kraftschlüssig mittels einer "Nyloc" Mutter d8 am Traverstück d7b befestigt, darin aber drehbar gelagert.The drag of the kite on the tether b1 a and b2a are introduced via the middle line e1 to the Gurtbandtalje e2a and forwarded to the connection bracket d4 / d5, which welds to the hollow shaft d6t and on the other hand with the truss piece d7t is screwed. The formerly simple rope of the de - power loop is replaced in the new arrangement by two parallel "ropes, e3a and e3b, which are arranged to the right and left of the safety line. They are through guide holes led in plates d9, which in turn with the control rod by means of screws or rivets d10 are connected. Below the control rod are the new parallel ones Cord on the truss piece d7b attached. The de - power loop, executed here than welded Stainless steel wire ring c3 is welded to the hollow shaft d6b. Although this is non-positive by means of a "Nyloc" nut d8 attached to the crosspiece d7b, but rotatably mounted in it.

Für Details der modifizierten Steuerstange mit zusätzlichen Vorrichtungen gemäß der Lehre der Erfindung siehe Zeichnung 5.For details of the modified control rod with additional devices according to the teaching of the invention see drawing 5 ,

Zeichenerklärung zu 5 Explanation of symbols to 5

c3 Sicherheitsleine
c6 Seilklemme mit Öse und Führungsrolle
c7 Schrauben m. Muttern bzw. Nieten
d2a modifizierte Steuerstange
d3a modifizierte De -power -Schlaufe, Edelstahlring
d4 Schäkelpin
d5 modifizierter Schäkel
d6t Hohlwelle mit Außengewinde
d6b Hohlwelle mit Außengewinde, drehbar gelagert
d7t oberes Traversenstück
d7b unteres Traversenstück
d8 "Nylock" Mutter
d9 Platte mit Führungsbohrung
d10 Schraubelemente
d11 Unterlegscheibe
d12 Durchführungs – Buchse e1 Mittelleine
e2a modifizierte, ansonsten handelsübliche Gurtbandtalje (GBT)
e3a seitlich geführte De – Power – Tampen
e4 Starrschnalle der GBT
e5 Rückstellschlaufe der GBT
e6 Spannschlaufe der GBTc3 safety line
c6 rope clamp with eyelet and guide roller
c7 screws m. Nuts or rivets
d2a modified control rod
d3a modified de-power loop, stainless steel ring
d4 shackle pin
d5 modified shackle
d6t hollow shaft with external thread
d6b hollow shaft with external thread, rotatably mounted
d7t upper truss piece
d7b lower truss piece
d8 "Nylock" mother
d9 plate with guide hole
d10 screw elements
d11 washer
d12 bushing bushing e1 center line
e2a modified, otherwise commercially available belt tether (GBT)
e3a de - power ropes on the side
e4 rigid buckle of the GBT
e5 reset loop of the GBT
e6 tension loop of the GBT

Mittels dieser Anordnung können nun Verdrillungen der De – Power – Tampen mit der Sicherheitsleine vom Fahrer in einfachster Weise sogar während der Fahrt und im Trapez eingehängten Zustand entfernt werden, indem der Fahrer die Steuerstange bis zum Anschlag an das Traversenstück d7b heranzieht. Da das Traversenstück drehbar gelagert ist und die Tampen unter Zug stehen, zwingt die Führung in den Platten d9 die Tampen eia das Traversenstück zu drehen, bis die Tampen wieder parallel zueinander stehen. Beim Ausdrehen von Verdrillungen der Steuer – und Halteleinen bleibt der Fahrer eingehängt im Trapez und wird nun in keinster Weise von der Sicherheitsleine behindert, selbst wenn er anläßlich eines Sprunges die Steuerstange frei kreiseln läßt. Folglich eines kurzer Zuges an der Steuerstange zum Körper und die Leinen unterhalb der Steuerstange sind wieder unverdrillt.With this arrangement you can now Twisting of the de - power rope with the safety line from the driver in the simplest way even during the Ride and suspended in the trapeze Can be removed by moving the driver's control rod up to the condition Stop on the truss piece d7b. Since the cross piece is rotatably supported and the rope is under tension, the leadership in plates d9 forces the Tampe eia the truss piece to turn until the ropes are parallel to each other again. At the The twisting of the steering and tether lines remains Driver hung up in the trapeze and is now in no way from the safety line hindered, even if he had one The control rod can spin freely. Hence a short train on the control rod to the body and the lines below the control rod are untwisted again.

Lösung zu e)Solution to e)

Die Forderung, daß der Drachen im Fall einer Notauslösung weder verloren geht noch Dritte gefährdet, wird wie schon oben unter Lösung zu a) beschrieben dadurch erreicht, daß das freie Ende der Sicherheitsleine an einer Öse der Trapezhose des Fahrers ggf. auch an der Hakenplatte befestigt wird. Eine dazwischen eingeschorene Notreißvorrichtung der Handelsmarke WIPIKA, Frankreich (nicht dargestellt in dieser Anmeldung) widerspricht nicht diesen Anforderungen, da sie nur als allerletztes Mittel des Fahrers, wenn sämtliche seiner sonstigen Rettungsmöglichkeiten versagt haben, eingesetzt würde. Die Kräfte die ein ausgewehter Drachen oder ein landender bzw. gelandeter Drachen der mit der zusätzlichen Mittelleine versehen ist auf den Fahrer ausübt sind vergleichsweise gering, so daß der Fahrer sowohl im Wasser wie auch zu Lande einen sicheren Anker darstellt, so daß Dritte nicht gefährdet werden.The requirement that the kite in the event of a Emergency release as above, neither gets lost nor endangers third parties under solution to a) described in that the free end of the safety line on an eyelet the driver's trapeze pants may also be attached to the hook plate becomes. A branded emergency tearing device in between WIPIKA, France (not shown in this application) disagrees not these requirements as they are only the driver’s last resort, if everyone his other rescue options have failed. The forces a selected kite or a landing or landing kite the one with the additional middle line provided is exercising on the driver are comparatively small, so that the driver is both in the water as well as on land is a safe anchor, so that third parties not endangered become.

Wie die Forderung nach einer einfachen Relaunchmöglichkeit ohne nennenswerten Leinensalat nach der Notauslösung erfindungsgemäß erreicht wird, ist nachfolgend beschrieben. Um die Wirkung und den Grad der Verbesserung dieser Neuerung zu erkennen, sollte zunächst die klassische Weise erst verstanden sein. Hier zu siehe Zeichnung 12:
Prinzip der Landung eines üblichen standard 4 – Leiner Lenkdrachen mit konventioneller Sicherheitsleine. 12 zeigt eine schematische Darstellung eines auswehenden, landenden std. 4 – Leiner Lenkdrachens mit konventioneller Sicherheitsleine. Die Steuerstange d2 ist nach dem Loslassen mitten unter die Drachenleinen ausgerauscht. Das Ende der Sicherheitsleine c1 ist mittels des Klett-Gurtbandes c2 am Handgelenk des Fahrers befestigt (nicht dargestellt)How the demand for a simple relaunch option without significant linen salad after the emergency release is achieved according to the invention is described below. In order to recognize the effect and the degree of improvement of this innovation, the classic way should first be understood. Here to see drawing 12 :
Principle of landing a standard 4-line stunt kite with a conventional safety line. 12 shows a schematic representation of a blowing, landing std. 4-line stunt kite with conventional safety line. The control rod d2 is exchanged in the middle under the kite lines after being released. The end of the safety line c1 is attached to the driver's wrist by means of the Velcro strap c2 (not shown)

Zeichenerklärung zu 12 Explanation of symbols to 12

a1 Lenkdrachen
b1 rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2 linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b3 rechte Halteleine, hochfeste Drachenleine
b4 linke Halteleine, hochfeste Drachenleine
c1 Sicherheitsleine
c2 Gurtband mit Klettverschluß zur Befestigung am Handgelenk des Fahrers
d2 Steuerstange (standard)
W Windrichtunga1 stunt kite
b1 right control line, high-strength kite line
b2 left control line, high-strength kite line
b3 right tether, high-strength kite line
b4 left tether, high strength kite line
c1 safety line
C2 strap with Velcro fastener for attachment to the driver's wrist
d2 control rod (standard)
W wind direction

Die Sicherheitsregeln der Drachenhersteller besagen, daß L (die Länge der Sicherheitsleine c1) + L₃ mindestens 80 besser 100 % der ausgelegten Spannweite L4 des Drachens ergeben sollen, um den Drachen durch Auswehen die Kraft zu nehmen. Wie die Illustration zeigt, ist die Steuerstange d2 ist nach dem Loslassen weit weg vom Fahrer mitten unter die Drachenleinen ausgerauscht. Der folgliche Leinensalat kann in der Praxis regelmäßig nur durch Glück vermieden werden.The safety regulations of the kite manufacturers state that L (the length of the safety line c1) + L _{3 should result in} at least 80 better than 100% of the designed span L4 of the kite in order to take the power out of the kite by blowing it out. As the illustration shows, the control rod d2 has been exchanged far away from the driver in the middle of the kite lines after being released. The following linen salad can in practice only be avoided by luck.

Vorrichtung gemäß der Lehre der Erfindung:Device according to the teaching the invention:

Die Forderung nach einem einfachen Relaunchmöglichkeit ohne nennenswerten Leinensalat nach der Notauslösung wird erreicht durch die Einbindung der zentral angeordneten Sicherheitsleine, die Funktion der Seilklemme c6 auf der modifizierten Gurtbandtalje e2a und der spezifischen Anbindung dieser Elemente an die Drachenleinen. Besonders sei hier die ziemlich mittige Anbindung an eine der Halteleinen, anstelle einer außenliegenden Steuerleine erwähnt, sowie die mittige Anbindung der Sicherheitsleine c3 an die Mittelleine b5. Für Details dieser Anbindung an einen standard 4 – Leiner Lenkdrachen und der modifizierten Steuerstange mit zusätzlichen Vorrichtungen siehe Zeichnungen 3. Für Details dieser Anbindung an einen 4 – Leiner Lenkdrachen mit zusätzlicher Mittelleine e4 siehe 4. (Optionaler Trapeztampen d1 nicht dargestellt).The demand for a simple relaunch option without significant linen salad after the emergency release is achieved by integrating the centrally arranged safety line, the function of the c6 cable clamp on the modified belt tether e2a and the specific connection of these elements to the kite lines. In particular, the fairly central connection to one of the tether lines instead of an external control line should be mentioned, as well as the central connection of the safety line c3 to the middle line b5. For details of this connection to a standard 4-line stunt kite and the modified control rod with additional devices, see drawings 3 , For details of this connection to a 4-line stunt kite with additional center line e4 see 4 , (Optional trapezoidal rope d1 not shown).

Zeichenerklärung zu 3 und 4 Explanation of symbols to 3 and 4

b1 rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2 linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b3 rechte Halteleine, hochfeste Drachenleine
b4 linke Halteleine, hochfeste Drachenleine
b1a rechte Vorlaufleine
b2a linke Vorlaufleine
b5 Mittelleine (hochfeste Drachenleine), führt zu einem Befestigungspunkt in der Mitte der Flügelnase von Drachen neuester Bauart
c3 zentral geführte Sicherheitsleine
c4 Stopknoten
c5 Stoppball mit Bohrung
e1 Mittelleine
e2a Modifizierte handelsübliche Gurtbandtalje (GBT)
d2a modifizierte Steuerstangeb1 right control line, high-strength kite line
b2 left control line, high-strength kite line
b3 right tether, high-strength kite line
b4 left tether, high strength kite line
b1a right forward line
b2a left lead rope
b5 middle line (high-strength kite line), leads to a fastening point in the middle of the wing nose of the latest type of kite
c3 centrally guided safety line
c4 stop node
c5 stop ball with hole
e1 middle line
e2a Modified standard webbing belt (GBT)
d2a modified control rod

Wirkungsweise der Anordnung:How the arrangement works:

Beim Loslassen der Steuerstange d2a, bzw., bei Betätigung der Notauslösung zieht der Drachen die Steuerstange weg vom Fahrer. Dabei gleitet sie in ihrer zentralen Führungsbuchse auf der Sicherheitsleine c3 soweit bis die Klemme c6, befestigt auf der Gurtbandtalje e2a gegen den dem Stopball c5 läuft und stoppt. Der Stopball c5 ist mit Stopknoten auf der Sicherheitsleine c3 gesichert. Sehr wichtig dabei ist, daß die Klemme c6, in der im Flugzustand die Sicherheitsleine festgeklemmt ist, so gestaltet und angebracht ist, daß sie in jenem Moment, wo sie von hinten von der austauschenden Steuerstange d2a getroffen wird, sich so dreht daß die Beklemmung der Sicherheitsleine sofort gelöst wird. Die dargestellte Anordnung hat sich in der Erprobungsphase ohne Fehlfunkionen bewährt.When you release the control rod d2a, or, when actuated the emergency release the kite pulls the control rod away from the driver. It glides in their central guide bush on the safety line c3 until the clamp c6 is fastened on the belt tether e2a against which the stop ball c5 runs and stops. The Stopball c5 has a stop knot on the safety line c3 secured. It is very important that the terminal c6, in the Flight condition the safety line is clamped, designed so and it is appropriate that it the moment they are from the rear of the replacing control rod d2a is hit, turns so that the tightness of the safety line solved immediately becomes. The arrangement shown has been in the testing phase Proven without malfunctions.

Auswirkung der Anordnung und deren Betätigung auf das Verhalten des Drachens im Hinblick auf die Forderung nach einer einfachen Relaunchmöglichkeit ohne nennenswerten Leinensalat nach der Notauslösung. Das Prinzip der Landung von Lenkdrachen bei Nutzung der neuartigen Sicherheitsvorrichtung wird in den Zeichnungen 13 und 14 verdeutlicht.Effect of the arrangement and its operation on the behavior of the kite with regard to the demand for a simple relaunch option without significant linen salad after the emergency release. The principle of landing stunt kites when using the new safety device is shown in the drawings 13 and 14 clarified.

13 zeigt eine schematische Darstellung eines auswehenden, landenden standard. 4 – Leiner Lenkdrachens. Die Steuerstange d2a ist nach dem Loslassen ausgetauscht bis zur Position des Stopballes c5. Das Ende der Sicherheitsleine c3 ist am Körper des Fahrers befestigt (nicht dargestellt) 13 shows a schematic representation of a blowing, landing standard. 4-line stunt kite. The control rod d2a is replaced after releasing to the position of the stop ball c5. The end of the safety line c3 is attached to the driver's body (not shown)

14 zeigt eine schematische Darstellung eines landenden 4 – Leiner Lenkdrachens mit zusätzlicher Mittelleine. Die Steuerstange d2a ist nach dem Loslassen ausgetauscht bis zur Position des Stopballes c5. Das Ende der Sicherheitsleine c3 ist am Körper des Fahrers befestigt (nicht dargestellt) 14 shows a schematic representation of a landing 4-line stunt kite with additional center line. The control rod d2a is replaced after releasing to the position of the stop ball c5. The end of the safety line c3 is attached to the driver's body (not shown)

Zeichenerklärung zu 13 und 14 Explanation of symbols to 13 and 14

a1 Lenkdrachen
b1 rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2 linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b3 rechte Halteleine, hochfeste Drachenleine
b4 linke Halteleine, hochfeste Drachenleine
b5 Mittelleine (hochfeste Drachenleine), führt zu einem Befestigungspunkt in der Mitte der Flügelnase von Drachen neuester Bauart
c3 zentral geführte Sicherheitsleine
d2a modifizierte Steuerstange
W Windrichtunga1 stunt kite
b1 right control line, high-strength kite line
b2 left control line, high-strength kite line
b3 right tether, high-strength kite line
b4 left tether, high strength kite line
b5 middle line (high-strength kite line), leads to a fastening point in the middle of the wing nose of the latest type of kite
c3 centrally guided safety line
d2a modified control rod
W wind direction

Da die Flugleinen nur entspannt werden und die Steuerstange nicht in deren Mitte landet, wie in 12 gezeigt, haben die Leinen wenig Anlaß sich zu verheddern. Während ein regulärer Vierleiner – Drachen doch sehr weit aufmachen muß um kraftfrei zu werden, – die Mindestlänge L₅ errechnet sich aus 0.7 × L₄, ist die Ausrausch – Länge bei Vierleiner – Drachen mit zusätzlicher Mittelleine vergleichsweise lächerlich gering. Praxiserprobungen haben gezeigt, daß die Mindestlänge L₆ mit L₆ = 0,8 × L₄/3,14 gut bemessen ist. Zum Relaunch holt der Fahrer die Steuerstange zu sich her indem er die Sicherheitsleine zu sich herzieht bis er die Steuerstange greifen kann. Von dort an ist der Relaunch Standardroutine.Since the flying lines are only relaxed and the control rod does not land in the middle, as in 12 shown, the lines have little reason to get tangled. While a regular four-line kite has to open very far to become power-free, - the minimum length L _{5 is} calculated from 0.7 × L ₄ , the rushing length for four-line kites with an additional middle line is comparatively ridiculously small. Practical tests have shown that the minimum length L ₆ with L ₆ = 0.8 × L ₄ / 3.14 is well dimensioned. For the relaunch, the driver pulls the control rod towards him by pulling the safety line towards him until he can grip the control rod. From there on, the relaunch is standard.

Die o. g. beschriebene Erfindung ist nicht begrenzt auf die dargestellten Ausführungsbeispiele sondern schließt auch jene mit ein, welche ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen, anwendbar sind.The above described invention is not limited to the exemplary embodiments shown but also closes those with one that can be used without deviating from the inventive concept are.

Es ist offensichtlich, daß der Zweck der Erfindung durch die vorstehende Darlegung erfüllt ist. Es sollte aber klar sein, daß viele Veränderungen der Bauart, wie etliche davon im obigen Text erwähnt, durchführbar sind. Es wird davon ausgegangen, daß diese und andere Modifikationen im Rahmen und im Sinne der beschriebenen Erfindung sind und als solche im Bezug auf die nachstehenden Ansprüche gewertet sollen.It is obvious that the purpose the invention is satisfied by the foregoing. But it should be clear that many changes the design, as some of them mentioned in the text above, are feasible. It is assumed, that these and other modifications within the meaning of and as described Invention are and are evaluated as such with reference to the claims below should.

Claims

Sicherheitsvorrichtung zur Verwendung zum Kitesurfen mit sog. 4 – Leiner Tubekites ( pneumatisch aufgeblasene und versteifte Lenkdrachen, gesteuert über 3 bis fünf, in der Regel 4 Leinen) dadurch gekennzeichnet, daß an der Hakenplatte der Trapezhose des Fahrers eine neuartige Notauslöse – Vorrichtung angebracht ist, in welche eine neuartige Steuerstange eingehängt werden kann, die so gestaltet ist, daß Verdrillungen der Drachenleinen verursacht durch Dreher des Drachens oder Rotationen des Fahrers einfach und auch während der Fahrt herausgedreht werden können, sowie eine zentral angeordnete und besonders geführte Sicherheitsleine besitzt, die so gestaltet ist, das der Drachen bei Betätigung der Notauslöse – Vorrichtung nicht verloren geht, den Fahrer auch bei Rotationsprüngen nicht behindert und so in die Drachensteuerung eingebunden ist, daß nach einer Notlandung bzw. Wasserung des Drachens, dieser ohne nennenswerte Probleme mit den typischerweise dadurch verhedderten Drachenleinen, mittels üblicher Techniken und ohne fremde Hilfe neu gestartet, d. h. daß ein sog. Relaunch problemlos durchgeführt werden kann.Safety device for use in kitesurfing with so-called 4-line tubekites (pneumatically inflated and stiffened stunt kites, controlled by 3 to five, usually 4 lines), characterized in that a novel emergency release device is attached to the hook plate of the driver's trapezoid pants. in which a new control rod can be attached, which is designed so that twists of the kite lines caused by the kite spinning or rotations of the driver can be easily and also twisted out while driving, and has a centrally arranged and specially guided safety line designed in this way is that the kite is not lost when the emergency release device is actuated, the driver is not hindered even in the event of rotation jumps and is so integrated into the kite control that after an emergency landing or watering of the kite, the kite typically gets tangled without any significant problems ten kite lines, restarted using conventional techniques and without outside help, which means that a so-called relaunch can be carried out without any problems.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Notauslöse – Vorrichtung in vertikaler Richtung schwenkbar, d. h. der vertikalen Zugrichtung des Tubekites folgend, angeordnet ist, wobei der oder die Achsbolzen in Lagern gehalten werden, die kraftschlüssig mit der Hakenplatte verbunden sind und die schwenkbare Notauslöse – Vorrichtung zusätzlich kraftschlüssig mit einem klassischem Haken verbunden ist, der mittels einer Feder in mittiger Position, frei von ansonsten erforderlichen Nocken und Anschlägen gehalten wird.Safety device according to claim 1, characterized in that the Emergency release device swiveling in the vertical direction, d. H. the vertical direction of pull following the tube kite, is arranged, the one or more axle bolts are held in bearings that are non-positively connected to the hook plate and the swiveling emergency release device additionally force fit is connected to a classic hook, which is connected by a spring central position, free of otherwise necessary cams and attacks is held.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Notauslöse – Vorrichtung eine Mechanik hat, die erwiesenermaßen selbst unter hoher Last leichtgängig auslöst, was bei Verwendung eines zertifizierten Wasserski Schäkels der Marke MOSCHETTONE SCI NAUTICO TIPO der Fa. Spett.le KONG S.p.A.. Italien bzw. eines "Wichard HR Schäkels mit festem Auge" oder gleichwertig als vorweggenommen gilt und der Auslöse-Mechanismus mittels eines Zugtaues und einer eingeschorenen Plastikkugel oder einem ähnlich griffigen Objekt betätigt werden kann, wobei das freie Ende des Taus am Ende der Hakenplatte derart mit einer leichten Lose angeschlagen ist, das die Zugvorrichtung in der Schwenkbewegung, die zwangsläufig mit einer geringfügigen Änderungen des Abstandes einher geht, nicht zufällig ausgelöst wird.Security device according to claim 1 and 2 thereby characterized that the Emergency release device has a mechanism that has been proven even under high loads smooth triggers, what if using a certified water ski shackle the Brand MOSCHETTONE SCI NAUTICO TIPO from Spett.le KONG S.p.A .. Italy or a "Wichard HR shackle with a firm eye "or is equivalent to anticipated and the trigger mechanism by means of a rope and a sheared plastic ball or something similar Object operated can be, with the free end of the rope at the end of the hook plate so struck with a slight loose that the pulling device in the pivoting movement, which inevitably changes slightly the distance goes hand in hand, is not triggered accidentally.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß der Schäkel der Notauslöse – Vorrichtung ein Wasserski Schäkels der Marke MOSCHETTONE SCI NAUTICO TIPO der Fa. Spett.le KONG S.p.A.. Italien oder gleichwertig ist, der in einem Winkel von ca. 20 – 60 ° zum Achsbolzen (gemessen zwischen Schäkelpin und Drehachse) und mit den Zentrum des Schäkelauges ca. 35 – 75 mm vor der Mittellinie des Achsbolzens positioniert und kraftschlüssig mit seiner Achsbuchse bzw. dem Schwenkhaken verbunden ist.Security device according to claim 1, 2 and 3 thereby characterized in that the Shackles the emergency release device a water ski shackle of the brand MOSCHETTONE SCI NAUTICO TIPO from Spett.le KONG S.p.A .. Italy or equivalent, which is at an angle of approx. 20 - 60 ° to the axle bolt (measured between shackle pin and axis of rotation) and with the center of the shackle eye approx. 35 - 75 mm positioned in front of the center line of the axle bolt and non-positively with its axle bushing or the swivel hook is connected.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Komponenten aus seewasserbeständigen metallischen Werkstoffen, wie Legierungen aus Aluminium, z. B.: AlMg5, Edelstahl oder Monelmetall gefertigt sind.Safety device according to claim 1, 2, 3 and 4 characterized in that all Components made from seawater resistant metallic materials, such as aluminum alloys, e.g. E.g. AlMg5, Stainless steel or monel metal are made.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die neuartige Steuerstange selbst, bzw. ein kraftschlüssig verbundener Aufsatz oder eine Manschette mit einer mittigen Führunsbohrung und mit rechts und links davon angeordneten Führunsbohrungen – bzw. Schlitzen versehen ist, wobei es unerheblich ist, ob diese längs oder quer zur Achse der Steuerstange oder leicht asymmetrisch zur Längsachse versetzt sind, und des weiteren mit einer Verstelltalje verbunden ist, an der eine Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, vergleichbar mit einer unter der Handelsbezeichnung "ClamCleat Racing CL 236" erhältlichen Seilklemme befestigt ist. Dabei ist es unerheblich ob die Verstelltalje eine für das Kitesurfen handelsübliche Gurtbandtalje oder eine aus Tauen, Umlenkrollen und Seilklemmen zusammengesetzte Version ist.Safety device according to claim 1, characterized in that the novel control rod itself, or a non-positively connected Attachment or a sleeve with a central guide hole and with guide bores or slots arranged to the right and left of it is provided, it is irrelevant whether this is along or transverse to the axis of the control rod or slightly asymmetrical to the longitudinal axis are staggered, and further connected with a Verstellalje is on the rope clamp with an eyelet and leadership, comparable to one under the trade name "ClamCleat Racing CL 236 "available Rope clamp is attached. It is irrelevant whether the Verstellalje one for kitesurfing commercially available Gurtbandtalje or one of ropes, pulleys and rope clamps composite version is.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 und 5 dadurch gekennzeichnet, daß die neuartige Steuerstange mittels Tauen oder Gurten, welche durch ihre Führunsbohrungen – bzw. Schlitze laufen, wobei die Sicherheitsleine mittig und die lasttragenden Taue oder Gurte rechts und links davon eingesteckt sind, in eine lasttragende Haltevorrichtung eingeschoren ist, deren oberes Ende eine Traverse bildet, in der eine Hohlwelle befestigt ist, und daß diese Hohlwelle mit einem Verbindungselement versehen ist, das eine Befestigungsmöglichkeit, z. B. über eine Schäkelpin für die Anbindung der Verstelltalje aufweist, während das untere Ende der lasttragenden Haltevorrichtung ebenfalls von einer eingeschorenen Traverse gebildet wird, in der eine Hohlwelle drehbar gelagert ist und auf dieser Hohlwelle die sog. De – Power – Schlaufe befestigt ist, in die sich der Fahrer über den Haken seines Trapezes oder mit der Notauslöse – Vorrichtung einklinken kann.Security device according to claim 1 and 5 thereby characterized that the novel control rod by means of ropes or belts, which through their guide bores - or slots run with the safety line in the middle and the load-bearing Ropes or belts are inserted into one on the right and left of it load-bearing holding device is sheared, the upper end forms a traverse in which a hollow shaft is fixed, and that this Hollow shaft is provided with a connecting element, which is an attachment option, z. B. about a shackle pin for the connection the Verstellalje has, while the lower end of the load-bearing holding device also from one sheared traverse is formed in which a hollow shaft rotatable the so-called de-power loop is mounted on this hollow shaft is fastened, into which the driver over the hook of his trapeze or with the emergency release device can latch.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 5 und 6 dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Komponenten, wie die neuartige Steuerstange, ein damit verbundener Aufsatz oder eine Manschette, die obere und untere Traverse mit Hohlwellen, und das Verbindungselement samt Sckäkelpin aus Seewasser beständigen metallischen Werkstoffen, wie Legierungen aus Aluminium, z. B.: AlMg5, Edelstahl, Monelmetall oder dort wo die Festigkeitswerte ausreichen aus Kunststoffen wie PE – ND, PP, Polyamid und für höher belastete Teile auch aus GFK bzw. KFK gefertigt sind.Security device according to claim 1, 5 and 6 thereby characterized that all Components such as the new control rod, an associated one Attachment or a cuff with the upper and lower traverse Hollow shafts, and the connecting element including Sckäkelpin made of seawater resistant metallic Materials such as aluminum alloys, e.g. E.g. AlMg5, stainless steel, Monel metal or where the strength values are sufficient made of plastics like PE - ND, PP, polyamide and for heavier loads Parts are also made of GRP or KFK.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 , 5 und 6 dadurch gekennzeichnet, daß die De – Power – Schlaufe der in der neuartigen Steuerstange eingeschorenen Haltevorrichtung, aus einem Edelstahl – Drahtring mit einem min. Drahtdurchmesser von 5 mm besteht und der Ring selbst mindestens 35 mm lichten Weite hat, wobei auch eine andere, als die der Kreisform, Vorteile haben kann.Safety device according to claim 1, 5 and 6 characterized in that the De - power loop the holding device, which is clipped into the new control rod, made of a stainless steel wire ring with a min. There is a wire diameter of 5 mm and the ring itself has at least 35 mm clear width, whereby also another than which the circular shape can have advantages.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, 5, 6 und 7 dadurch gekennzeichnet, daß die rechts und links von der Sicherheitsleine angeordneten Haltetaue, welche in die neuartigen Steuerstange eingeschorenen sind und im Bereich der ebenfalls eingeschorenen Traversen über dort angebrachte zusätzliche Bohrungen gesteckt und als selbstbeklemmende Schlaufen an den Traversen befestigt und justiert werden.Safety device according to claim 1, 5, 6 and 7 characterized in that the holding ropes arranged to the right and left of the safety line, which are included in the new control rod and in The area of the trusses, which are also enclosed, via additional ones attached there Drilled holes and as self-locking loops on the trusses be attached and adjusted.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die zentral angeordnete und besonders geführte Sicherheitsleine drachenseitig an der Mittelleine von 3 und 5 Leiner – Drachen, bei klassischen 4 – Leinern an eine der Halteleinen befestigt ist, nachfolgend mit Stopknoten und Stopball vesehen ist, und in folgender Reihenfolge durch die Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, die obere Hohlwelle, die zentrale Führungsbohrung in bzw. an der Steuerstange, durch die untere Hohlwelle und nachfolgend durch die De – Power – Schlaufe geführt und fahrerseitig an der Hakenplatte des Trapezes oder einer Metallöse des Trapezes, mit vorzugsweise einer dazwischen angebrachten Klett – Notreißvorrichtung der Marke WIPIKA oder gleichwertig und mittels eines geeigneten Schnellverschluß – Karabinerhakens dort angeschlagen wird.Safety device according to claim 1, characterized in that the centrally arranged and specially guided safety line on the kite side is attached to the middle line of 3 and 5 line kites, in classic 4 line lines to one of the tether lines, is subsequently provided with stop knot and stop ball, and in the following Sequence through the cable clamp with eyelet and guide roller, the upper hollow shaft, the central guide hole in or on the control rod, through the lower hollow shaft and then through the de-power loop and on the driver's side on the hook plate of the trapeze or a metal eyelet of the trapeze, with preferably a Velcro emergency zipper in between direction of the WIPIKA brand or equivalent and is attached there using a suitable quick-release snap hook.

Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 und 9 dadurch gekennzeichnet, daß eine Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, vergleichbar mit einer unter der Handelsbezeichnung "ClamCleat Racing CL 236" an einer handelsüblichen Gurtbandtalje z. B. der Marke Naish, Hawaii oder FIowMotion, Wilhelmshaven oder gleichwertig mittels Schrauben oder Nieten an dem hinteren, passiven Gurtband in der aufgezeigten Weise befestigt ist.Safety device according to claim 1 and 9 thereby characterized that a Rope clamp with eyelet and leadership, comparable to one under the trade name "ClamCleat Racing CL 236 "on one commercial Gurtbandtalje z. B. the brand Naish, Hawaii or FIowMotion, Wilhelmshaven or equivalent by means of screws or rivets on the rear, passive webbing is attached in the manner shown.