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Die Erfindung betrifft eine Rahmenkonstruktion für ein Fenster oder eine Tür, bestehend aus einem Blendrahmen und einem an diesem schwenkbar angeordneten Flügelrahmen, jeweils bestehend aus miteinander verbundenen Rahmenprofilen, wobei der Blend- und der Flügelrahmen in der Schließstellung über mehrere Anschlagdichtungen zueinander abgedichtet sind.
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Der Wärmedämmung im Bereich eines Fensters oder einer Tür kommt, nicht zuletzt aufgrund gesetzlicher Vorschriften eine immer wichtigere Rolle zu. Während am Mauerwerk die Wärmedämmung durch vornehmlich außen aufgebrachte Dämmplatten verbessert werden kann, sind die Möglichkeiten am Fenster oder an der Tür begrenzt. Man versucht, die Wärmedämmung dadurch zu verbessern, dass die einzelnen Rahmenprofile, die zur Bildung des Blend- und des Flügelrahmens miteinander verbunden sind, bei Kunststoffausführung als Mehrkammerprofile ausgeführt sind, d. h., dass sie mehrere in Profilquerrichtung nebeneinander liegende Kammern aufweisen, so dass profilseitig hierüber separate, abgeschlossene Luftvolumina realisiert werden. Durch die Trennung dieser einzelnen Volumina ist ein Wärmeaustausch untereinander erschwert, die Wärmedämmung wird hierüber rahmenseitig verbessert.
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Um in der Schließstellung eine Abdichtung gegen Flüssigkeiten, also Regen und Feuchte, aber auch zur Vermeidung eines Luftaustauschs zwischen dem Innenraum und dem Äußeren zu ermöglichen, sind der Blend- und der Flügelrahmen in der Schließstellung über mehrere Anschlagdichtungen zueinander abgedichtet. Üblicherweise ist eine Innenanschlag- und eine Außenanschlagdichtung vorgesehen, jeweils realisiert über eine Dichtleiste, beispielsweise eine Gummileiste, die am Blend- oder am Flügelrahmen angeordnet ist und in der Schließstellung an einer Anlagefläche am jeweils gegenüberliegenden Rahmen respektive Profilteil dichtend anliegt. Mittels dieser beiden Anschlagdichtungen wird in der Schließstellung zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmen bzw. den einander gegenüberliegenden Rahmenprofilen der beiden Rahmen ein Volumen abgedichtet. Dieses Volumen ist beachtlich groß, da die jeweiligen einander gegenüberliegenden Rahmenprofile der beiden Rahmen in diesem Bereich beachtlich voneinander beabstandet sind. In Querrichtung gesehen erstreckt sich das Volumen zu relativ schmalen, das Volumen begrenzende Abschnitte der Rahmenprofile des Blend- bzw. des Flügelrahmens, die jeweils hohl ausgeführt sind. Ein großes Volumen lässt einen entsprechenden Wärmetransport zu. Da zur Verbesserung der Wärmedämmung der Rahmenprofile die Kammerzahl im Laufe der Zeit vergrößert wurde, nahmen zwangsläufig auch die Profilstärken zu, so dass das Volumen immer größer wurde.
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Der Erfindung liegt damit das Problem zugrunde, eine Rahmenkonstruktion anzugeben, die eine verbesserte Wärmedämmung bietet.
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Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Rahmenkonstruktion der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass zwischen einer Innenanschlagdichtung und einer Außenanschlagdichtung zwei benachbart zueinander angeordnete Mittelanschlagdichtungen vorgesehen sind, derart, dass das zwischen den einander gegenüberliegenden Profilen beider Rahmen eingeschlossene und über die Innen- und die Außenanschlagdichtung abgedichtete Volumen in drei nebeneinander liegende abgedichtete Kammern aufgeteilt ist.
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Erfindungsgemäß wird also das zwischen den beiden Rahmen befindliche Volumen mittels zweier Mittelanschlagdichtungen in insgesamt drei nebeneinander liegende abgedichtete Kammern, mithin also kleinere Volumina aufgeteilt, die in der Schließstellung allesamt gegeneinander abgedichtet sind. Während sich die bisherigen Bemühungen zur Verbesserung der Wärmedämmung nur auf die jeweiligen Rahmenprofile selbst konzentrierten, konzentriert sich die Erfindung auf den sensiblen Bereich zwischen den Rahmen respektive Rahmenprofilen und realisiert in vorteilhafter Weise auch hier eine Mehrkammerstruktur, indem das Volumen über die beiden Mittelanschlagdichtungen in die genannten drei Kammern aufgeteilt wird. Infolge der Abdichtung der jeweiligen Kammern sind damit auch hier in der Schließstellung drei luftdicht getrennte Kammern gegeben, zwischen denen ein Luftaustausch und folglich auch ein Wärmeaustausch nicht möglich ist. Damit wird folglich auch in diesem Bereich eine gegenüber bisher bekannten Systemen wesentliche Verbesserung der Wärmedämmung der Rahmenkonstruktion erreicht. Folglich liegen, gesehen in Querrichtung der beiden Rahmen, quasi an jeder Stelle mehrere gegeneinander abgedichtete und folglich separate Volumina begrenzende Kammern vor. Denn die jeweiligen Rahmenprofile selbst weisen, gesehen in Profilquerrichtung, jeweils mindestens vier, bevorzugt fünf bis sieben, in Querrichtung nebeneinander liegende einzelne Kammern auf. Durch die erfindungsgemäße Aufteilung auch des Zwischenbereichs über die Mittelanschlagdichtungen liegen folglich auch in dieser Ebene mindestens fünf voneinander abgedichtet Kammern respektive Volumina vor, nämlich zum einen mindestens eine Kammer am Blendrahmen, nämlich in dem Bereich, mit dem der Blendrahmen das zwischen den Profilen befindliche Volumen begrenzt, ferner die drei in diesem Volumen über die beiden Mittelanschlagdichtungen ausgebildeten Kammern, sowie eine fünfte Kammer an dem Abschnitt des Flügelrahmens, welcher das dazwischen liegende Volumen an der anderen Seite begrenzt. Ist beispielsweise blendrahmenseitig eine zusätzliche Unterteilung des dortigen Volumens gegeben, so dass dort zwei in Querrichtung gesehen nebeneinander liegende Kammern gegeben sind, so erhöht sich die Kammeranzahl in dieser Ebene sogar auf sechs Kammern.
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Die Mittelanschlagdichtungen, üblicherweise Gummileisten mit entsprechenden Dichtlippen, sind zweckmäßigerweise an Halteabschnitten des einen Profils angeordnet und liegen in der Schließstellung an Anlageabschnitten des anderen Profils an. Als Halteabschnitte können beispielsweise längs des Profils laufende Nuten, insbesondere beidseits hinterschnittene Nuten, vorgesehen sein, in die die Mittelanschlagdichtungen mit entsprechend geometrisch ausgebildeten Befestigungsabschnitten eingesetzt sind. Sie können dort gegebenenfalls, sofern eine Klemmfixierung als nicht ausreichend erscheint, auch darin verklebt sein. Selbstverständlich besteht auch grundsätzlich die Möglichkeit, die Mittelanschlagdichtungen bei Bedarf unmittelbar auf den Rahmenprofilflächen aufzukleben und an diesen keine separaten Halteabschnitte beispielsweise in Form der Nuten auszubilden.
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Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, die beiden Anlageabschnitte höhenmäßig versetzt anzuordnen und entweder auch die beiden Halteabschnitte höhenmäßig versetzt anzuordnen oder die beiden Dichtungen unterschiedlich lang auszubilden. D. h., dass letztlich eine höhenmäßig versetzte Anordnung sowohl der Anlageabschnitte als auch der Dichtungen vorgesehen ist. Dies ermöglicht es mit besonderem Vorteil, dass beispielsweise der am Flügelrahmen beim Schließen vorlaufende Anlageabschnitt ohne Berührung über die weiter vorne angeordnete, ihm zunächst zugewandte Mittelanschlagdichtung bewegt werden kann und bei weitere Bewegung gegen die weitere hinten liegende zweite Mittelanschlagdichtung angelegt wird, während gleichzeitig der zweite, hinter dem ersten Anlageabschnitt befindliche Anlageabschnitt, der quasi weiter von der Profilfläche vorspringt, gegen die zweite, dann etwas kürzer bemessene und näher zum Profil liegende Mittelanschlagdichtung angelegt wird. Es kommt also nicht zu einem Berühren respektive Überschnappen des einen Anlageabschnitts an der ihm letztlich nicht zugeordneten Mittelanschlagdichtung, ein berührungsfreies Schließen unter untermittelbarer Anlagebewegung der Anlageabschnitte an die Mittelanschlagdichtungen ist damit möglich.
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Die Anlageabschnitte können als längs des Profils laufende Anlageflächen ausgebildet sein, die entweder an zwei zum gegenüberliegenden Profil ragenden Vorsprüngen oder an entsprechenden Stufen des Profils ausgebildet sind. Bevorzugt verlaufen die Anlageflächen schräg zur Profilebene, d. h., die Vorsprünge laufen mehr oder weniger spitz zu bzw. die Stufen laufen schräg zur Profilebene. Entsprechend unter einem Winkel zur Profilebene des anderen Profils können auch die Mittelanschlagdichtungen respektive deren Dichtabschnitte verlaufen.
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Die Halteabschnitte und die Anlageabschnitte können beispielsweise an in der Schließstellung einander gegenüberliegenden und zueinander parallel verlaufenden Flächen der jeweiligen Rahmenprofile vorgesehen sein. Die Rahmenprofile, die in Querrichtung gesehen infolge der Mehrkammerausgestaltung relativ stark sind, können also im einander gegenüberliegenden Bereich zwei ebene Flächen aufweisen, die das Volumen begrenzen und an denen die entsprechenden Halte- und Anlageabschnitte vorspringend angeformt sind.
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Zur weiteren Verbesserung der Wärmedämmung im Bereich des Blendrahmens kann ferner an den Profilen des Blendrahmens jeweils eine längs laufende Kammer vorgesehen sein, in der ein Metallprofil angeordnet ist, das aus zwei U-förmigen Metallteilen besteht, die mit ihren Schenkeln über thermisch entkoppelnde Kunststoffabschnitte verbunden sind. Metall ist ein sehr guter Wärmeleiter. Um zu vermeiden, dass über das Metallprofil, das der Aussteifung des Blendrahmens dient, eine sich nachteilig auswirkende Kältebrücke realisiert wird, ist es zweckmäßig, ein zweiteiliges Metallprofil zu verwenden, umfassend zwei U-förmige Metallteile, die über die thermisch entkoppelnden Kunststoffabschnitte miteinander verbunden sind. Damit wird einerseits die Aussteifungsfunktion erreicht, andererseits aber auch eine nachteilige Wärmeleitung vermieden.
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Ferner kann auch an den Profilen des Flügelrahmens jeweils eine längslaufende Kammer vorgesehen sein, in der ein im wesentlichen U- oder G-förmiges Metallprofil vorgesehen ist, das aus zwei über einen thermisch entkoppelnden Kunststoffabschnitt verbundenen Profilteilen besteht. Damit kann auch am Flügelrahmen eine infolge der thermischen Entkopplung sich nicht nachteilig auswirkende Versteifung erreicht werden.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus dem im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:
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1 eine Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Rahmenkonstruktion einer ersten Ausführungsform,
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2 eine Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Rahmenkonstruktion einer zweiten Ausführungsform, und
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3 eine Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Rahmenkonstruktion einer dritten Ausführungsform,
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1 zeigt eine erfindungsgemäße Rahmenkonstruktion 1, wie sie für ein Fenster oder eine Tür geeignet ist. Sie besteht aus einem Blendrahmen 2, der positionsfest in einer Laibung verankert wird, sowie einem schwenkbar am Blendrahmen angeordneten Flügelrahmen 3. Der Blendrahmen 2 besteht in an sich bekannter Weise aus vier zu einer Rechteckform zusammengefügten, aus Kunststoff gefertigten Rahmenprofilen 4. Ebenso besteht der Flügelrahmen 3 aus vier zu einer Rechteckform zusammengefügten, aus Kunststoff bestehenden Rahmenprofilen 5. Die Rahmenprofile 4 des Blendrahmens umfassen im gezeigten Beispiel eine Vielzahl von über Stege 6 voneinander getrennte Kammern 7, wobei, gesehen in Querrichtung, im gezeigten Ausführungsbeispiel maximal sieben solcher einzelner Kammern 7 nebeneinander angeordnet sind. Jede Kammer 7 ist für sich genommen abgedichtet und bildet ein lufteinschließendes Volumen. In der großen, im Wesentlichen mittigen Kammer 7 ist ein Metallprofil 8 aufgenommen, das der Versteifung des Blendrahmens dient. Das Metallprofil 8 besteht im gezeigten Beispiel aus zwei U-förmigen Metallteilen 9, die an ihren Schenkeln über zwei thermisch isolierende Kunststoffabschnitte 10 verbunden sind. Hierüber werden die beiden Metallteile 9 thermisch voneinander entkoppelt, so dass sie letztlich keine Wärmebrücke bilden.
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Ersichtlich sind mitunter auch mehrere Kammern 7, bezogen auf die Darstellung in 1 auch übereinander angeordnet. An der in 1 rechten Seite des Blendrahmens 2 ist eine Hohlwange 11 vorgesehen, die ebenfalls zwei Kammern 7 umfasst. D. h., in diesem Bereich sind vertikal gesehen drei Kammern 7 übereinander angeordnet. Über diese Hohlwange wird ein nachfolgend noch zu beschreibendes Volumen zwischen den Rahmenprofilen 4 des Blendrahmens und den Rahmenprofilen 5 des Flügelrahmens begrenzt und abgedichtet.
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Auch der Flügelrahmen 3 respektive seine Rahmenprofile 5 umfassen eine Vielzahl einzelner Kammern 12. Auch hier ist eine mittige große Kammer 12 vorgesehen, in der ein aussteifendes Metallprofil 13 aufgenommen ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegen, in Querrichtung gesehen, fünf Kammern 12 nebeneinander. In einem Abschnitt, der eine Fensterhalteleiste 14 definiert, die ebenfalls zwei Kammern 12 umfasst, liegen sogar sechs Kammern horizontal gesehen nebeneinander.
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Ersichtlich weist auch der Flügelrahmen eine seitliche Wange 15, die zwei übereinander liegende Kammern 12 aufweist. Auch diese Kammer begrenzt das zwischen den beiden Rahmenprofilen 4 und 5 in der Schließstellung gebildete Volumen 16. Die Wange 15 liegt in Querrichtung gesehen im Wesentlichen der Wange 11 des Blendrahmens 2 gegenüber.
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Das Volumen 16 wird einerseits durch die Wangen 11 und 14 respektive deren Innenwände 17 und 18 begrenzt, zum anderen aber auch über zwei in der Schließstellung übereinander bzw. benachbart zueinander liegende, im Wesentlichen parallel zueinander verlaufende Wände 19, 20. D. h., dass folglich das Volumen 16 allseitig von entsprechenden Wandabschnitten der jeweiligen Rahmenprofile 4 und 5 begrenzt ist. Im Bereich, wo die Rahmenprofile 4 und 5 aneinander anliegen, sind eine Außenanschlagsdichtung 21 am Blendrahmen und eine Innenanschlagsdichtung 22 am Flügelrahmen vorgesehen. Beide sind in entsprechenden Klemm- oder Rastaufnahmen 23, 24 aufgenommen. Es handelt sich um Dichtleisten, vorzugsweise aus einem Gummi oder Elastomermaterial. In der Schließstellung, wie in 1 gezeigt, liegen sie flächig und abdichtend an entsprechenden Anlageflächen des jeweils gegenüberliegenden Rahmenprofils an. Damit ist folglich das Volumen 16 in der Schließstellung komplett abgedichtet.
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Zur Verbesserung der Wärmedämmung ist das Volumen 16 ferner durch zwei Mitteldichtungen 25 und 26 in insgesamt drei separate, relativ zueinander abgedichtete Kammern 27 unterteilt. Die Kammern 27 liegen in Querrichtung gesehen nebeneinander. Hieraus ergibt sich, dass – siehe 1 – in der Schließstellung insgesamt sechs Kammern nebeneinander liegen, nämlich (beginnend von rechts, also dem Blendrahmen) zwei Kammern 7, gefolgt von den drei Kammern 27, sowie einer Kammer 12 des Flügelrahmens.
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Die beiden Mittelanschlagdichtungen 25, 26 sind in zwei Halteabschnitten 28, 29, die jeweils als beidseits hinterschnittene Nuten ausgeführt sind, mit einem entsprechenden Rast- oder Klemmabschnitt aufgenommen. Ersichtlich erstreckt sich der Halteabschnitt 28 weiter in das Volumen 16 hinein als der tiefer liegende Halteabschnitt 29. Dies führt dazu, dass das obere Ende der Mittelanschlagdichtung 25, bezogen auf die Darstellung in 1, höher liegt als das Ende der Mittelanschlagdichtung 26. Sie sind also letztlich höhenmäßig versetzt angeordnet.
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Zur Abdichtung der jeweiligen Kammern 27 liegen die Mitteldichtungen 25, 26 an entsprechenden Anlageabschnitten 30, 31, die an entsprechenden sich in das Volumen 16 erstreckenden Vorsprüngen 32, 33 als Schrägflächen vorgesehen sind, an. Wie 1 deutlich zeigt, erstrecken sich die beiden Vorsprünge 32, 33 unterschiedlich weit in das Volumen 16 hinein. Der Vorsprung 32 erstreckt sich dabei etwas weniger weit, ihm zugeordnet ist die Mittelanschlagdichtung 25, die an dem sich demgegenüber weiter in das Volumen erstreckenden Halteabschnitt 28 angeordnet ist. Der Vorsprung 33 erstreckt sich weiter als der Vorsprung 32 in das Volumen, ihm zugeordnet ist die Mittelanschlagdichtung 26, die am tiefer liegenden Halteabschnitt 29 angeordnet ist. D. h., dass nicht nur die Mittelanschlagdichtungen 25, 26 höhenmäßig versetzt angeordnet sind, sondern auch die jeweiligen Anlageflächen 30, 31 bzw. die sie aufweisenden Vorsprünge 32, 33.
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Dieser höhenmäßige Versatz ermöglicht es, den Flügelrahmen aus der Offenstellung in die Schließstellung und damit in Anlage an sämtliche Dichtungen zu bewegen, ohne dass der Vorsprung 32 an der Mittelanschlagdichtung 26 anstößt. Vielmehr wird er an dieser berührungslos vorbeibewegt. Mit dem Einlaufen in die Schließstellung, wie in 1 gezeigt, gehen sämtliche Dichtungen 21, 22 und 25, 26 in die jeweilige Dichtanlage an der jeweils zugeordneten Anlagefläche.
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Damit ergibt sich bei der erfindungsgemäßen Rahmenkonstruktion ein Mehrkammeraufbau, bei dem quasi in jeder Querebene eine Vielzahl an separaten Kammern gegeben sind. Insbesondere sind im Übergangsbereich vom Blendrahmen 2 zum Flügelrahmen 3, also in der Querebene durch das Volumen 16, infolge der erfindungsgemäßen Kammerierung des Volumens 16 auch dort sechs voneinander abgedichtete Kammern realisiert. Das Volumen selbst ist in drei Kammern unterteilt, die, da abgedichtet, in der Schließstellung keinen Luftaustausch ermöglichen, mithin ist also auch von Kammer 27 zu Kammer 27 kein Wärmetransport möglich.
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2 zeigt eine erfindungsgemäße Rahmenkonstruktion 1, die vom Aufbau her der Rahmenkonstruktion 1 aus 1 entspricht. Jedoch ist hier die Ausgestaltung der Rahmenprofile 5 des Flügelrahmens 3 in Bezug auf die Realisierung der Anlageflächen 30, 31 etwas anders als bei der Ausführung nach 1. Gemäß 2 sind an der Profilwand 20 zwei Stufen 34, 35 vorgesehen, die quasi ineinander übergehen und die entsprechenden Anlageflächen 30, 31 aufweisen. Diese Stufenausführung ist ebenfalls hohlkammerig. Aufgrund der gestuften Ausgestaltung liegen auch hier die Anlageflächen 30, 31 auf unterschiedlichen Niveaus, so dass es beim Bewegen des Flügelrahmens 3 relativ zum Blendrahmen 2 nicht zu einer Berührung der Mitteldichtung 26 durch die Anlagefläche 30 kommt.
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3 zeigt schließlich eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Rahmenkonstruktion 1. Der Flügelrahmen entspricht in seiner Ausgestaltung dem aus 1, lediglich der Blendrahmen 2 ist hier im Bereich der Profilwand 19 hinsichtlich der Ausgestaltung der Halteabschnitte 28 anders ausgeführt als beim Ausführungsbeispiel nach den 1 und 2. Die beiden Halteabschnitte 28, 29 liegen hier auf gleichem Höhenniveau. Dafür sind die beiden Mitteldichtungen 25, 26 unterschiedlich lang. Ersichtlich ist die Mitteldichtung 25 länger als die Mitteldichtung 26, endet also auf einem anderen Höhenniveau als die Mitteldichtung 26. Es ist also wiederum eine gestufte Ausgestaltung gegeben, hier jedoch realisiert über unterschiedlich lange Dichtungen. Gleichwohl kann auch hierüber eine entsprechende Aufteilung des Volumens 16 in die erfindungsgemäß drei Kammern 27 realisiert werden.
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Ferner ist hier das in der großen Kammer 12 am Flügelrahmen vorgesehene U- oder G-förmigen Metallprofil 13 zweiteilig ausgeführt, bestehend aus zwei Profilteilen 34 und 35, die über einen sie thermisch voneinander entkoppelnden Kunststoffabschnitt 36 verbunden sind.
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Es ist selbstverständlich auch möglich die Halteabschnitte nebst Mitteldichtungen am Flügelrahmen und die Anlageflächen, also Vorsprünge oder Stufen, am Blendrahmen anzuordnen.
