DE10164413A1 - Sicherheitsabschleppkraftbegrenzer - Google Patents

Sicherheitsabschleppkraftbegrenzer

Info

Publication number
DE10164413A1
DE10164413A1 DE2001164413 DE10164413A DE10164413A1 DE 10164413 A1 DE10164413 A1 DE 10164413A1 DE 2001164413 DE2001164413 DE 2001164413 DE 10164413 A DE10164413 A DE 10164413A DE 10164413 A1 DE10164413 A1 DE 10164413A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cable
parts
dangerous condition
restore
damage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2001164413
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Kreuziger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE2001164413 priority Critical patent/DE10164413A1/de
Publication of DE10164413A1 publication Critical patent/DE10164413A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/18—Tow ropes, chains or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/145—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of an elongated single bar or tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/18—Tow ropes, chains or the like
    • B60D1/187—Tow ropes, chains or the like characterised by the connection to the towing vehicle or to the trailer

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

    Montagehinweis
  • Der SAB wird zwischen das Abschleppseil und dem abschleppenden PKW montiert. Auf diese Weise kann bei ungeübten Fahrern bei ruckartigem Anfahren oder zu starkem Abbremsen des abgeschlepptem KFZ die Verbindung gelöst werden ohne das Abschleppseil zu zerstören. Der gelöste SAB kann dann erneut zusammengesteckt werden.
  • Der SAB ist eine Sicherheitseinrichtung, der bei Gefahrensituationen die beiden Fahrzeuge voneinander trennt.
    • Funktion
  • Der SAB besteht aus zwei Teilen. Zusammengesteckt drücken die Federn die Kugeln in die Nut und stellen so eine Verbindung her, die ab einer bestimmten Kraft (diese Kraft hängt von der Anzahl der Kugeln und Kraft der Federn ab z. B. bei schweren Fahrzeugen) zurückgedrückt werden und die Verbindung lösen. Zum Zusammenstecken werden die Kugeln langsam ansteigend durch den Kegel zurückgedrückt, bis sie wieder in der Nut einrasten.

Claims (1)

  1. Sicherheitseinrichtung für ein sicheres und komfortables Abschleppen von Kraftfahrzeugen dadurch gekennzeichnet,
    dass das Abschleppseil nach jedem ruckartigem Anfahren, bzw. abrupptem Bremsen des Abzuschleppenden wieder zusammengefügt werden kann und nicht auf Dauer zerstört ist.
    Die Vorteile bestehen darin, das ein Abschleppseil bei ruckartigem Anfahren oder Bremsen nicht zerstört wird. Die Verbindung wird gelöst und kann anschließend manuell wieder zusammengesteckt werden.
    Dies bietet natürlich auch Vorteile bei einer Gefahrensituation, indem der Abschleppende durch Gasgeben und der Abzuschleppende durch Bremsen voneinander gelöst werden können, was bei einem starren Seil nicht möglich ist.
    Der SAB kann auch bei einer Abschleppstange verwendet werden, wo die Vorteile noch mehr zum tragen kommen.
DE2001164413 2001-12-28 2001-12-28 Sicherheitsabschleppkraftbegrenzer Withdrawn DE10164413A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001164413 DE10164413A1 (de) 2001-12-28 2001-12-28 Sicherheitsabschleppkraftbegrenzer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001164413 DE10164413A1 (de) 2001-12-28 2001-12-28 Sicherheitsabschleppkraftbegrenzer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10164413A1 true DE10164413A1 (de) 2003-07-17

Family

ID=7711106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001164413 Withdrawn DE10164413A1 (de) 2001-12-28 2001-12-28 Sicherheitsabschleppkraftbegrenzer

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10164413A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2248688A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-10 Rehau AG & Co Abschleppvorrichtung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2248688A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-10 Rehau AG & Co Abschleppvorrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69825689T2 (de) Mehrpegel-kraftbegrenzender gurtaufroller
DE202015106907U1 (de) Blockier- und Aktivierungsvorrichtung für ein Auflaufbremssystem eines Anhängers
DE10138969A1 (de) Parkbremse für Kraftfahrzeuge
DE10164413A1 (de) Sicherheitsabschleppkraftbegrenzer
DE102010025566A1 (de) Anordnung zum Lösen eines Fußpedals
DE102016009220A1 (de) Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuggespanns
DE102020103020A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Insassenrückhaltevorrichtung eines Kraftwagens sowie Kraftwagen mit einer Insassenrückhaltevorrichtung
DE890758C (de)
DE948577C (de) Vorrichtung zum Abbremsen von Fahrzeuganhaengern
DE102020129388B3 (de) Sicherungsvorrichtung zum Sichern von Ladegut
DE455048C (de) Bremseinrichtung fuer Anhaengewagen von Kraftfahrzeugen
DE728210C (de) In Fahrtrichtung beweglicher, mit Sperrklinke ausgeruesteter Handbremshebel an Anhaengern
DE856556C (de) Einrichtung zum Spurhalten von Lastanhaengern bei deren unbeabsichtigtem Loesen vom vorhergehenden Fahrzeug
DE202005008223U1 (de) Vorrichtung zur Pedalauslösung beim Frontalaufprall eines Fahrzeuges
DE19750410A1 (de) Gepäckrückhaltesystem
DE102008021203B4 (de) Bremssystem
DE9202894U1 (de) Mechanische Notlösevorrichtung für Federspeicherbremsen
DE202021104651U1 (de) Fahrrad
DE55698C (de) Mit der Bremse verbundene Anziehvorrichtung für Pferdebahnvvagen
EP1147977A2 (de) Pedalgetriebener Anhänger
DE657566C (de) Abschleppvorrichtung fuer beschaedigte Kraftfahrzeuge
DES0029836MA (de)
DE661723C (de) Feststellvorrichtung fuer den Bremsbedienungshebel eines Kraftfahrzeuges
DE649021C (de) Ausloesevorrichtung fuer die Druckluftbremse eines Kraftfahrzeuganhaengers
DE70258C (de) Beim Zerreifsen des Zuges selbsttätige Bremse für Eisenbahnfahrzeuge, eine Ausführungsform der durch Patent Nr. 63003 geschützten Bufferbremse

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee