DE10025185A1 - Kugeldruckgleiter-Türfeststeller - Google Patents

Kugeldruckgleiter-Türfeststeller

Info

Publication number
DE10025185A1
DE10025185A1 DE10025185A DE10025185A DE10025185A1 DE 10025185 A1 DE10025185 A1 DE 10025185A1 DE 10025185 A DE10025185 A DE 10025185A DE 10025185 A DE10025185 A DE 10025185A DE 10025185 A1 DE10025185 A1 DE 10025185A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
holding
braking
opening
rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE10025185A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10025185C2 (de
Inventor
Peter Hoffmann
Gundolf Heinrichs
Ralf Duning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Edscha Engineering GmbH
Original Assignee
Edscha AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Edscha AG filed Critical Edscha AG
Priority to DE10025185A priority Critical patent/DE10025185C2/de
Priority to CN01809826.6A priority patent/CN1193153C/zh
Priority to US10/258,897 priority patent/US6842943B2/en
Priority to AU2001265802A priority patent/AU2001265802A1/en
Priority to PCT/DE2001/001896 priority patent/WO2001090518A1/de
Priority to JP2001586696A priority patent/JP4746813B2/ja
Publication of DE10025185A1 publication Critical patent/DE10025185A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10025185C2 publication Critical patent/DE10025185C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/15—Door, checks, floor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Türfeststeller, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer an einem Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule, parallel zur Türanlenkung angelenkten Türhaltestange (1) und einem am anderen Türanordnungsteil befestigten Halteteil (2), wobei das Halteteil (2) und die dieses durchsetzende Türhaltestange (1) über eine bestimmte Öffnungsstellungen der Tür definierende Rasteinrichtung zueinander beweglich miteinander verbunden sind. Die Rasteinrichtung weist Brems- und/oder Haltekörper (3) auf, die gegen eine Federlast relativ zur Türhaltestange (1) beweglich im Halteteil (2) abgestützt sind und gegen auf mindestens einer Seite der Türhaltestange (1) quer zur Bewegungsrichtung angeordnete Bremsrampen (4) und Rastvertiefungen (5) vorgespannt sind. Das Halteteil (2) weist ein Kunststoffgehäuse (10) mit einer Durchgangsöffnung (13) für die Türhaltestange (1) und senkrecht zur Durchgangsöffnung (13) sowie parallel zur Anlenkachse angeordneten Führungsöffnungen (25) für die darin gleitenden Brems- und/oder Haltekörper (3) auf. Die Brems- und/oder Haltekörper (3) sind als Gleitkörper in Form von an einem Ende durch eine halbkugelförmige Kappe (14) verschlossenen Hohlzylindern (19) ausgebildet, die in ihrem offenen Ende an der Verschlußkappe (14) anliegend eine Druckfeder (12) aufnehmen.

Description

Die Erfindung betrifft Türfeststeller, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1.
Derartige Türfeststeller sind im Stand der Technik bekannt, beispielsweise mit drehbar gelagerten Brems- und/oder Haltekörpern in Form von Rastrollen, walzenförmigen Elementen oder Kugeln. So ist in der Druckschrift EP 0 643 185 A1 ein Türfeststeller mit einer Rastrolle als Brems- und/oder Haltekörper und einer Kugel als Gegenlager auf der anderen Seite bekannt. In der EP 0 816 612 A1 ist ein Türfeststeller mit achsgestützten Laufringen als Brems- und/oder Haltekörper beschrieben. In der DE 43 25 555 A ist ein derartiger Türfeststeller mit einem Brems- und/oder Haltekörper in Form einer Walze beschrieben. Alle Türfeststeller weisen gesonderte Lager- und/oder Halteelemente für die abrollenden Brems- und/oder Haltekörper auf. Es sind auch derartige Türfeststeller bekannt, bei denen die Brems- und/oder Haltekörper nicht als abrollende Bauteile, sondern als Gleitkörper ausgebildet sind, die mittels eines gesonderten Führungsstücks im Gehäuse geführt werden.
Die Notwendigkeit des Vorsehens gesonderter Lager- und/oder Halteelemente sowie von Führungsstücken erweitert die Toleranzketten der zusammenwirkenden Funktionsteile und das Bauvolumen der Türfeststeller. Außerdem wird der Aufbau und die Funktion kompliziert und aufwendig.
Das der Erfindung zugrundeliegende technische Problem besteht darin, einen eingangs beschriebenen Türfeststeller so auszubilden, daß er bei möglichst geringem Bauvolumen und Gewicht hohe Feststellkräfte und Haltemomente bei geringstmöglicher Flächenpressung zwischen Türhaltestange und Brems- und/oder Haltekörper flexibel und in engen Maßtoleranzen aufnehmen kann.
Dieses Problem wird dadurch gelöst, daß der eingangs beschriebene Türfeststeller mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 weitergebildet wird.
Der erfindungsgemäße Türfeststeller ist leicht und kompakt und nimmt flexibel und mit geringen Toleranzen hohe Haltemomente auf und erlaubt in vorteilhafter Weise das Ausschwenken der Türhaltestange senkrecht zu ihrer Einspannrichtung durch die gegenüberliegend einwirkenden Brems- und/oder Haltekörper, ohne dabei die Kontaktstelle zu verkanten. Der zylindrische Teil des Brems- und/oder Haltekörpers, in dem die Feder aufgenommen wird, hat eine Länge, die vorteilhaft eine verkantungsfreie Führung ermöglicht.
Bei einer Ausführungsform mit abgeflachter Kuppe ist die Kontaktstelle zwischen Brems- und/oder Haltekörper und Türhaltestange in günstiger Weise derart vergrößert, daß sie nicht nur aus einem Punkt oder bei einer Nut mit komplementärem Profil einer Kontaktlinie besteht, sondern eine Kontaktfläche bildet. Durch die Vergrößerung der Anlagefläche wird bei gleichen Haltekräften die Flächenpressung entsprechend reduziert, so daß die Brems- und/oder Haltekörper vorteilhaft aus Kunststoff hergestellt werden können.
Ist die Druckfeder gegen den Metallrahmen auf der Stirnseite des Gehäuses abgestützt, wird damit in günstiger Weise die bei Kunststoff eintretende Relaxation und damit ein hierdurch verursachtes Spiel zwischen den Funktionselementen vermieden.
Eine Ausführungsform, bei der die Türhaltestange einen kunststoffummantelten Metallkern aufweist, erlaubt die Aufnahme hoher Haltekräfte und vermeidet vorteilhaft eine größere Geräuschentwicklung. Die Ausbildung der Bremsrampen und der Rastvertiefungen durch oder zwischen örtlichen Verdickungen der Kunststoffummantelung auf dem Metallkern ermöglicht in einfacher Weise deren Anordnung auf den in Richtung der Anlenkachse gegenüberliegenden Seiten der Türhaltestange.
Die Anordnung einer Längsnut mit zur Kappe komplementärem Profil durchgehend über Bremsrampen und Rastvertiefungen bildet über die gesamte Länge eine exakte seitliche Führung der Brems- und/oder Haltekörper, ohne Erhöhung der Flächenpressung.
Die integrierte Ausbildung eines der Offenstellung der Tür entsprechenden Widerlagers oder Endanschlags an der Türhaltestange erlaubt in vorteilhafter Weise eine exakte Ausführung, bei der auf zusätzliche toleranzbehaftete Bauteile verzichtet werden kann. Das Schwenken der Tür und der dadurch bewirkten Längsverschiebung der Türhaltestange in bezug auf Gehäuse des Halteteils, führt zu einer Schwenkbewegung der Türhaltestange um ihre Anlenkachse. Eine Ausführungsform, bei der die senkrecht zu den Führungsöffnungen angeordneten Wände der Durchgangsöffnung über die Breite der Durchgangsöffnung Wölbungen aufweisen, die die Türhaltestange seitlich führen und deren konvex abgerundete Kuppe auf Höhe der Mittelachse der Führungsöffnungen angeordnet sind und mit deren Innenwand fluchten, ermöglicht vorteilhaft das Ausschwenken der Türhaltestange.
Eine Ausführungsform, bei der das Lagerauge durch Ausformung des Metallkerns parallel zur Anlenkachse verlängert ist, ermöglicht in günstiger Weise die Aufnahme sehr hoher Haltekräfte. Ist die Durchgangsöffnung so bemessen, daß die Türhaltestange mit ihrem das Lagerauge aufweisenden Ende zuvorderst einführbar ist, ermöglicht dies vorteilhaft, daß die Türhaltestange am anderen Ende ein integriertes Widerlager aufweisen kann, ohne daß dadurch die Montage verhindert wird.
Die Ausbildung der Verschlußkappe des Brems- und/oder Haltekörpers mit annähernd gleichen Wandstärken ermöglicht in vorteilhafter Weise die rationelle Herstellung der Brems- und/oder Haltekörper aus Kunststoff im Spritzgießverfahren bei Gewährleistung hoher Festigkeit und Stabilität. Die Ausbildung der Außenoberfläche des zylindrischen Teils der Brems- und/oder Haltekörper mit in Bewegungsrichtung verlaufenden Riefen erlaubt die günstige Verteilung von Gleitschmiermitteln und die Reduzierung der Kontaktfläche und damit des Reibwiderstandes zwischen Brems- und/oder Haltekörper und Innenoberfläche der Führungsöffnung, ohne die exakte und verkantungsfreie Führung der Brems- und/oder Haltekörper in der zylindrischen Führungsöffnung zu beeinträchtigen.
Das Vorsehen von unterseitigen Befestigungsöffnungen in den Metallrahmen ermöglicht für die Befestigung des Türfeststellers an einem Türanordnungsteil in vorteilhafter Weise alternativ die Ausbildung mit Innengewinde oder mit Einpreßschrauben bei weitgehender Flexibilität der Lochstichvariation.
Die integrierte Anordnung von Kissen aus elastischem Material an der oberen Abschlußfläche des Gehäuses erlaubt eine bauraumreduzierende und teilesparende Ausbildung des Türfeststellers.
Die erwähnten und weitere Vorteile der Erfindung werden bei der Beschreibung von Ausführungsbeispielen verdeutlicht, die in beigefügter Zeichnung dargestellt sind. Darin zeigt:
Fig. 1 den Türfeststeller in parallel zur Anlenkachse geschnittener Seitenansicht mit das Halteteil durchsetzender Türhaltestange;
Fig. 2 schematisch den Türfeststeller in einer Seitenansicht senkrecht zur Bildebene in Fig. 1 und
Fig. 3 die Türhaltestange in perspektivischer Darstellung.
In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Türfeststeller in geschnittener Seitenansicht dargestellt, wobei die Schnittebene durch den Türfeststeller parallel zur Anlenkachse liegt und die Türhaltestange 1 das Halteteil 2 durchsetzt. Die Türhaltestange 1 weist an ihrem in der Darstellung unteren Ende ein Lagerauge 6 und am anderen Ende ein Widerlager 9 auf. Die Türhaltestange 1 ist aus einem Metallkern 7, beispielsweise einem Flachstahlabschnitt, aufgebaut, der mit Kunststoff ummantelt ist. Die Kunststoffummantelung 8 ist über die Länge in unterschiedlicher Stärke aufgetragen und bildet Ausbauchungen in Form örtlicher Verdickungen, die die Bremsrampen 4 und zwischen den Ausbauchungen die Rastvertiefungen 5 bilden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Widerlager 9, das den Endanschlag entsprechend der Offenstellung der Tür bildet, integriert in T-Form ausgebildet. Alternativ kann das Widerlager 9 oder der Endanschlag auch durch einen Bolzen gebildet werden, der in Richtung der Anlenkachse durch eine entsprechende Öffnung in der Türhaltestange 1 angeordnet ist. Die Bremsrampen 4 und die Rastvertiefungen 5 sind auf den in Richtung der Anlenkachse gegenüberliegenden Seiten der Türhaltestange ausgebildet. In der dargestellten Lage liegen die Brems- und/oder Haltekörper 3 beidseitig vorgespannt an Rastvertiefungen an. Die Türhaltestange 1 ist durch die Durchgangsöffnung 13 im Gehäuse 10 hindurchgeführt. Die Brems- und/oder Haltekörper 3 sind in senkrecht zur Durchgangsöffnung 13 angeordneten Führungsöffnungen 25 geführt.
Die Brems- und/oder Haltekörper 3 sind als Hohlzylinder ausgebildet, die an einem Ende durch eine halbkugelförmige Kappe 14 verschlossen sind. In ihrem offenen Ende nehmen sie an der Verschlußkappe 14 anliegend eine Druckfeder 12 auf, die an einer Seitenwand des Gehäuses 10 abgestützt ist. Die Stirnseiten des Gehäuses 10 sind von U-förmigen Metallrahmen 11 umfaßt, die auch die Abstützwand für die Druckfedern darstellen. Die Brems- und/oder Haltekörper 3 weisen von ihrem Zylinderhohlraum 15 zugänglich eine Zentralbohrung 16 und im Kreis darum angeordnet weitere Bohrungen 17 auf. Durch Form und Anordnung der Bohrungen 16 und 17 werden in der halbkugelförmigen Kappe 14 in etwa gleiche Wandstärken ermöglicht. Die halbkugelförmige Kappe 14 ist an ihrem vorderen Ende abgeflacht. Die etwa gleich großen Wandstärken bieten eine günstige Voraussetzung für die Herstellung der Brems- und/oder Haltekörper aus Kunststoff im Spritzgießverfahren. Die Außenwandung der Brems- und/oder Haltekörper 3 ist in ihrem zylindrischen Teil 19 in Bewegungsrichtung geriffelt, wodurch einerseits eine günstige Verteilung und Weiterleitung von Gleit-Schmiermitteln gewährleistet ist und andererseits die Anlagefläche des zylindrischen Teils 19 an der Innenoberfläche der Führungsöffnung 25 und damit die beim Gleiten der Brems- und/oder Haltekörper 3 in der Führungsöffnung 25 auftretenden Reibkräfte vermindert werden.
In die obere Abschlußfläche 20 des Gehäuses 10 sind Kissen 22 aus einem elastischen Material integriert, an denen das Widerlager 9 bei Offenstellung der Tür federnd anschlägt. In den unteren Abschlußflächen der Metallrahmen 11 sind Befestigungsöffnungen 21 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weisen diese ein Innengewinde für die Befestigung des Halteteils an einem Türanordnungsteil mit Gewindeschrauben auf. Für die Befestigung können aber auch hier nicht dargestellte Anpreßschrauben vorgesehen werden. Es ist offensichtlich, daß bei der dargestellten Ausführungsform vom Gehäuse 10 und Metallrahmen 11 eine hohe Flexibilität in der Wahl des Lochabstandes und damit der Lochstichvarianten gegeben ist.
In Fig. 2 ist ein Türfeststeller mit einer vom Ausführungsbeispiel in Fig. 1 abweichenden Türhaltestange 1 dargestellt, wobei die Bildebene senkrecht zu der in Fig. 1 steht. Die Türhaltestange 1 durchsetzt das Gehäuse 10 und ist durch die Durchgangsöffnung 13 des Gehäuses 10 durchgesteckt. Dabei wird sie seitlich von den Wölbungen 18 an deren konvex abgerundeten Kuppen geführt. Form und Abmessung der Durchgangsöffnung 13 erlauben ein Schwenken der Türhaltestange senkrecht zur Anlenkachse. Mit ausgezogenen Linien ist eine mittlere Schwenkstellung der Türhaltestange 1 dargestellt, während die auf beiden Seiten davon gestrichelten Darstellungen die extremen Schwenkstellungen der Türhaltestange 1 zu beiden Seiten hin darstellen. Der Schwenkbereich bemißt sich bei dieser Ausführungsform mit etwa +/-12,5°, das heißt insgesamt auf etwa 25°.
In dieser Darstellung ist das in die obere Abschlußfläche 20 des Gehäuses 10 integrierte Anschlagkissen 22 zu erkennen. Der im Schnittpunkt der drei Mittellinien der Türhaltestangen 1 angedeutete Kreis entspricht etwa der Anlagefläche der abgeflachten Kappen der Brems- und/oder Haltekörper 3 auf den die Bremsrampen 4 und Rastvertiefungen 5 aufweisenden Seiten der Türhaltestange 1. Da sie auf Höhe der sich gegenüberliegenden Kuppen der Wölbungen 18 liegen, stellt dieser Schnittpunkt auch die Schwenkachse der Türhaltestange 1 für ihre Schwenkbewegungen senkrecht zur Anlenkachse dar.
In Fig. 3 ist eine Türhaltestange 1 perspektivisch dargestellt. An ihrem in der Darstellung unteren Ende ist das Lagerauge 6 angeordnet, mit dem die Türhaltestange 1 an einem Türanordnungsteil angelenkt wird. Am anderen Ende der Türhaltestange 1 ist das Widerlager 9 dargestellt, das hier durch rechtwinkliges Ablenken der beiden seitlichen Hälften 23 des mittig geteilten Metallkerns 7 integriert ausgebildet ist. In Längsrichtung der Türhaltestange 1 verläuft über die Rastvertiefungen 5 und die Bremsrqampen 4 hinweg eine Führungsnut 24, deren Profil komplementär zur Spitze der abgeflachten halbkugelförmigen Verschlußkappe 14 des Brems- und/oder Haltekörpers 3 ausgebildet ist.
Bezugszeichen
1
Türhaltestange
2
Halteteil
3
Brems- und/oder Haltekörper
4
Bremsrampen
5
Rastvertiefung
6
Lagerauge
7
Metallkern
8
Kunststoffummantelung
9
Widerlager
10
Gehäuse
11
Metallrahmen
12
Druckfeder
13
Durchgangsöffnung
14
halbkugelförmige Kappe
15
Zylinderhohlraum
16
Zentralbohrung
17
Bohrungen
18
Wölbung
19
Hohlzylinder
20
obere Abschlußfläche des Gehäuses
21
Befestigungsöffnungen
22
Kissen
23
seitliche Hälften des Metallkerns
24
Nut
25
Führungsöffnung

Claims (18)

1. Türfeststeller, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit
einer an einem Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule, parallel zur Türanlenkung angelenkten Türhaltestange (1) und
einem am anderen Türanordnungsteil befestigten Halteteil (2), wobei
das Halteteil (2) und die dieses durchsetzende Türhaltestange (1) über eine bestimmte Öffnungsstellungen der Tür definierende Rasteinrichtung zueinander beweglich miteinander verbunden sind und
die Rasteinrichtung Brems- und/oder Haltekörper (3) aufweist, die gegen eine Federlast relativ zur Türhaltestange (1) beweglich im Halteteil (2) abgestützt sind und
gegen auf mindestens einer Seite der Türhaltestange (1) quer zur Bewegungsrichtung angeordnete Bremsrampen (4) und Rastvertiefungen (5) vorgespannt sind,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Halteteil (2) ein Kunststoffgehäuse (10) mit einer Durchgangsöffnung (13) für die Türhaltestange (1) und senkrecht zur Durchgangsöffnung (13) sowie parallel zur Anlenkachse angeordneten Führungsöffnungen (25) für die darin gleitenden Brems- und/oder Haltekörper (3) aufweist, und
die Brems- und/oder Haltekörper (3) als Gleitkörper in Form von an einem Ende durch eine halbkugelförmige Kappe (14) verschlossenen Hohlzylindern (19) ausgebildet sind, die
in ihrem offenen Ende an der Verschlußkappe (14) anliegend eine Druckfeder (12) aufnehmen.
2. Türfeststeller gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brems- und/oder Haltekörper (3)
mit ihrem halbkugelförmigen Ende in die Durchgangsöffnung (13) hineinragen und
als Gleitkörper gegen die die Bremsrampen (4) und Rastvertiefungen (5) aufweisenden Seiten der die Durchgangsöffnung (13) durchsetzenden Türhaltestange (1) vorgespannt anliegen.
3. Türfeststeller gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Brems- und/oder Haltekörper aus Kunststoff sind und die Kuppe der Kappe (14) abgeflacht ist.
4. Türfeststeller gemäß Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten des Gehäuses (10) von U-förmigen Metallrahmen (11) umfaßt sind.
5. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfedern (12) gegen den Metallrahmen (11) abgestützt sind.
6. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Türhaltestange (1) aus einem mit Kunststoff ummantelten Metallkern (7) besteht und an einem Ende ein der Anlenkung dienendes Lagerauge (6) und am anderen Ende ein die Offenstellung der Tür definierendes Widerlager (9) als Endanschlag aufweist.
7. Türfeststeller gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsrampen (4) und die Rastvertiefungen (5) auf den in Richtung der Anlenkachse gegenüberliegenden Seiten der Türhaltestange (1) angeordnet und durch oder zwischen Ausbauchungen in Form örtlicher Verdickungen der Kunstoffummantelung (8) gebildet sind.
8. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Türhaltestange (1) auf ihren die Bremsrampen (4) und die Rastvertiefungen (5) aufweisenden Seiten eine in Längsrichtung zwischen Lagerauge (6) und Widerlager (9) durchgehend verlaufende Nut (24) aufweist, deren Profil komplementär zur Kappe (14) ausgebildet ist.
9. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (9) mit der Türhaltestange integriert gebildet ist, beispielsweise durch T-förmige Ausbildung des anderen Endes der Türhaltestange (1).
10. Türfeststeller gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (9) durch in entgegengesetzter Richtung rechtwinklig abgebogene Enden der beiden Seiten des mittig geteilten Metallkerns (7) gebildet ist.
11. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnung (13) auf ihren senkrecht zu den Führungsöffnungen (25) angeordneten Wänden Wölbungen (18) aufweist, deren konvex abgerundete Kuppen auf Höhe der Führungsöffnungen (25) angeordnet sind, mit deren Innenwand fluchten und die Türhaltestange (1) senkrecht zu deren Rastprofil seitlich führen.
12. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerauge (6) durch Ausformung des den Metallkern (7) bildenden Flachmaterialabschnitts parallel zur Anlenkachse verlängert ist.
13. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnung (13) so bemessen ist, daß die Türhaltestange (1) mit ihrem das Lagerauge (6) aufweisenden Erde zuvorderst einführbar ist.
14. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußkappe (14) eine vom Zylinderhohlraum (15) zugängliche Zentralbohrung (16) und auf einem Kreis um die Zentralbohrung (16) herum angeordnete weitere Bohrungen (17) aufweist, wobei die Wandstärke zwischen der Zentralbohrung (16) und den weiteren Bohrungen (17) sowie zwischen diesen oder der Zentralbohrung (16) und der Außenoberfläche des Brems- und/oder Haltekörpers (3) annähernd gleich ist.
15. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenoberfläche des zylindrischen Teils (19) des Brems- und/oder Haltekörpers (3) in Bewegungsrichtung geriffelt ist.
16. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 2 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß in den Metallrahmen (11) unterseitig Befestigungsöffnungen (21) vorgesehen sind.
17. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß in der oberen Abschlußfläche (20) des Gehäuses (10) zwischen dem Ende des Metallrahmens (11) und der Durchgangsöffnung (13) nach oben überstehende Kissen (22) aus elastischem Material integriert angeordnet sind.
18. Türfeststeller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil der Durchgangsöffnung (13) derart gestaltet ist, daß die Türhaltestange (1) um die Achse, die durch die auf gegenüberliegenden Seiten vorgespannt anliegenden Brems- und/oder Haltekörper (3) gebildet wird, um mindestens plus/minus 12,5° schwenkbar ist.
DE10025185A 2000-05-20 2000-05-20 Kugeldruckgleiter-Türfeststeller Expired - Lifetime DE10025185C2 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10025185A DE10025185C2 (de) 2000-05-20 2000-05-20 Kugeldruckgleiter-Türfeststeller
CN01809826.6A CN1193153C (zh) 2000-05-20 2001-05-17 门制动器
US10/258,897 US6842943B2 (en) 2000-05-20 2001-05-17 Pressure-ball sliding doorstop
AU2001265802A AU2001265802A1 (en) 2000-05-20 2001-05-17 Pressure-ball sliding doorstop
PCT/DE2001/001896 WO2001090518A1 (de) 2000-05-20 2001-05-17 Kugeldruckgleiter-türfeststeller
JP2001586696A JP4746813B2 (ja) 2000-05-20 2001-05-17 球状圧力摺動ドア固定装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10025185A DE10025185C2 (de) 2000-05-20 2000-05-20 Kugeldruckgleiter-Türfeststeller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10025185A1 true DE10025185A1 (de) 2001-11-29
DE10025185C2 DE10025185C2 (de) 2002-12-19

Family

ID=7643049

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10025185A Expired - Lifetime DE10025185C2 (de) 2000-05-20 2000-05-20 Kugeldruckgleiter-Türfeststeller

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6842943B2 (de)
JP (1) JP4746813B2 (de)
CN (1) CN1193153C (de)
AU (1) AU2001265802A1 (de)
DE (1) DE10025185C2 (de)
WO (1) WO2001090518A1 (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004065736A1 (de) * 2003-01-22 2004-08-05 Edscha Ag Türfeststeller______________________________________________
WO2006015957A1 (de) * 2004-08-05 2006-02-16 Friedr. Fingscheidt Gmbh Türhalter für fahrzeugtüren
WO2006089528A1 (de) * 2005-02-25 2006-08-31 Edscha Ag Türfeststeller
WO2007031073A2 (de) * 2005-09-15 2007-03-22 Edscha Ag Türfeststeller mit haltergehäuse
WO2007076912A1 (de) * 2006-01-04 2007-07-12 Thomas Lange Mechanischer türfeststeller für türen, insbesondere fahrzeugtüren
WO2008092441A1 (de) * 2007-02-01 2008-08-07 Edscha Ag Türfestseller
DE10251174B4 (de) * 2002-10-31 2009-09-03 Edscha Ag Türfeststeller
DE102009057214A1 (de) 2009-12-05 2011-05-19 Daimler Ag Türfeststeller für eine Tür eines Kraftwagens und Lagerung für eine Tür eines Kraftwagens mit einem Türfeststeller
US8429793B2 (en) 2003-01-22 2013-04-30 Edscha Ag Door check
DE10351061B4 (de) 2002-10-31 2021-09-16 Edscha Engineering Gmbh Türfeststeller

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3632018B2 (ja) * 2002-08-21 2005-03-23 理研化機工業株式会社 自動車用ドアチェッカ
CN100421978C (zh) * 2002-11-05 2008-10-01 马自达汽车株式会社 车辆侧门结构
DE10302554B4 (de) * 2003-01-22 2008-06-12 Edscha Ag Türfeststeller
US6976288B1 (en) * 2003-02-03 2005-12-20 Valentin Luca Rod gripper
JP2004316299A (ja) * 2003-04-17 2004-11-11 Riken Kaki Kogyo Kk 自動車用ドアチェッカ
DE102004015793B4 (de) * 2004-03-29 2006-04-13 Edscha Ag Türfeststeller
JP4504128B2 (ja) * 2004-07-23 2010-07-14 株式会社エフ．イー．シーチェーン ドアチェック装置
WO2006076757A1 (en) * 2004-08-30 2006-07-27 M.T.M. Pty Ltd Door check
US7383614B2 (en) * 2005-01-13 2008-06-10 Rikenkaki Kogyo Kabushiki Kaisha Door checker for automobile
US7143473B2 (en) * 2005-01-13 2006-12-05 Rikenkaki Kogyo Kabushiki Kaisha Door checker for automobile
CA2501197A1 (en) * 2005-03-18 2006-05-30 Cristiaan Stefanus Lambertus Petrus Van Den Heuvel Door retaining rod for a doorstop
EP1728949A1 (de) * 2005-05-31 2006-12-06 Van den Heuvel, Cristiaan Stefanus Lambertus Petru s Türfeststeller
US20060267353A1 (en) * 2005-05-31 2006-11-30 Van Den Heuvel Cristiaan Stefa Doorstop
JP4590326B2 (ja) * 2005-08-22 2010-12-01 理研化機工業株式会社 自動車用ドアチェッカ
DE102008014453B4 (de) 2008-03-14 2009-11-19 Edscha Ag Türfeststeller für ein Kraftfahrzeug
CA2628528A1 (en) * 2008-04-07 2009-10-07 Multimatic Inc. Automotive door check with energy storage body
FR2937671B1 (fr) * 2008-10-29 2010-12-17 Nexter Systems Dispositif d'amortissement d'un ouvrant de vehicule militaire
ES2396636B1 (es) * 2010-01-22 2014-01-07 Flexngate Automotive Ibérica S.A. Dispositivo retenedor de puerta.
DE102010026128B4 (de) * 2010-07-05 2013-03-14 Günther Zimmer Ausstellvorrichtung mit Reibelement
JP2012144935A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Shiroki Corp 車両用ドアチェック装置
JP2012193567A (ja) * 2011-03-17 2012-10-11 Mitsui Kinzoku Act Corp 自動車用ドアチェッカ
JP5239101B2 (ja) * 2011-03-29 2013-07-17 三井金属アクト株式会社 自動車用ドアチェックリンク装置
US8869350B2 (en) 2011-09-06 2014-10-28 Multimatic Inc. Torsion bar door check
CN103015822A (zh) * 2011-09-26 2013-04-03 松下电气机器（北京）有限公司 地铁屏蔽门的应急门打开后角度保持机构
US8695164B2 (en) 2012-05-30 2014-04-15 GM Global Technology Operations LLC Check link assembly with adjustable detent feature
JP6064239B2 (ja) * 2012-08-10 2017-01-25 三井金属アクト株式会社 チェックリンク装置
US9068388B2 (en) * 2013-04-30 2015-06-30 GM Global Technology Operations LLC Strain distribution check link assembly
CN110359791B (zh) 2013-10-01 2021-07-13 沃伦产业有限公司 车门控制***
EP3099531B1 (de) 2014-01-30 2021-04-14 Warren Industries Ltd. Fahrzeugtürsteuerungssystem mit dynamischer hinderniserkennung
JP6374256B2 (ja) * 2014-07-25 2018-08-15 理研化機工業株式会社 車両用ドアチェッカ
DE102016106826A1 (de) * 2016-04-13 2017-10-19 Edscha Engineering Gmbh Türfeststeller
CN106088866A (zh) * 2016-06-30 2016-11-09 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 汽车侧门限位器尾部销轴孔结构
CA3045930C (en) 2016-12-01 2020-05-26 Warren Industries Ltd. Improved door control system
CN107476688A (zh) * 2017-08-14 2017-12-15 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 汽车车门限位器铁芯头结构
CN108361299B (zh) * 2018-03-22 2023-11-28 苏州金莱克精密机械有限公司 链锯直驱电机刹车机构
US11441342B2 (en) 2018-06-12 2022-09-13 Innomotive Systems Hainichen Gmbh Catch arm for a door locker unit, door locker unit with catch arm, vehicle door with door locker unit and vehicle with vehicle side doors with door locker unit
DE102018119650A1 (de) * 2018-08-13 2020-02-13 Edscha Engineering Gmbh Türfeststeller
GB2577916B (en) * 2018-10-10 2020-10-14 Ford Global Tech Llc A door check mechanism
CN110295810A (zh) * 2018-11-16 2019-10-01 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 带有凹槽的侧门限位器限位臂
CN110425791B (zh) * 2019-08-02 2021-03-30 合肥华凌股份有限公司 一种门体、制冷设备和止挡机构
US11643858B2 (en) * 2019-11-04 2023-05-09 Ventra Group Co. Plastic door check without steel fasteners
EP3835521A1 (de) 2019-12-13 2021-06-16 Innomotive Systems Hainichen GmbH Türfeststeller sowie fahrzeugtür und fahrzeug mit zumindest einem türfeststeller

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2800256A1 (de) * 1978-01-04 1979-07-05 Fingscheidt Gmbh Friedr Tuerhalter
DE19632101A1 (de) * 1996-08-08 1998-02-12 Scharwaechter Gmbh Co Kg Türfeststeller für Kraftwagentüren
DE19632630A1 (de) * 1996-08-13 1998-02-19 Bayerische Motoren Werke Ag Feststellvorrichtung für eine Tür oder eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
DE29800314U1 (de) * 1998-01-10 1999-05-12 ED. Scharwächter GmbH, 42855 Remscheid Türfeststeller für Kraftwagentüren

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1160063A (en) * 1966-04-01 1969-07-30 William Tyers & Company Ltd Improvements relating to Door Check Arms
DE3122324A1 (de) * 1981-06-05 1982-12-23 Krosta GmbH & Co KG Nachfolger, 5620 Velbert "tuerfeststeller, insbesondere fuer kraftwagentueren"
DE8536427U1 (de) * 1985-12-24 1986-03-06 Klingenburg, Siegfried, 5620 Velbert Vorrichtung zur Arretierung von Kfz-Türen in einer teiloffenen Montagestellung
FR2632902B1 (fr) * 1988-06-21 1994-03-25 Comaci Sa Arret de porte perfectionne pour vehicule
US5152030A (en) * 1990-09-11 1992-10-06 Thunderline Corporation Vehicle door check
CA1338152C (en) * 1989-09-28 1996-03-12 Dave Carswell Door check having a link coated with moldable materials
DE4224132C2 (de) * 1992-07-22 2002-11-14 Stabilus Gmbh Türfeststellsystem
DE4325555A1 (de) 1993-07-29 1995-02-02 Siemens Ag Anordnung zur Befestigung von Antennen-Abdeckungen
DE4423819A1 (de) 1993-09-11 1996-01-11 Fingscheidt Gmbh Friedr Türhalter für Fahrzeugtüren
US5452501A (en) * 1993-09-28 1995-09-26 Itt Corporation Hinge and check assembly
US5426820A (en) * 1993-10-15 1995-06-27 Von Duprin, Inc. Modular reduced friction overhead door holder assembly
US5862570A (en) * 1996-06-10 1999-01-26 Chrysler Corporation Self locating check arm assembly
DE29611819U1 (de) 1996-07-06 1996-09-05 Friedr. Fingscheidt GmbH, 42551 Velbert Rastvorrichtung insbesondere für Fahrzeug-Türhalter
US5761766A (en) * 1997-01-15 1998-06-09 Basham; William E. Piston door stop
US6065185A (en) * 1998-03-17 2000-05-23 Automotive Technologies International Inc. Vehicle infinite door check
DE19800678A1 (de) * 1998-01-10 1999-07-22 Scharwaechter Ed Gmbh Türfeststeller für Kraftwagentüren
US6370733B2 (en) * 1998-08-07 2002-04-16 Ventra Group Inc. Door check device
US6237190B1 (en) * 1998-12-30 2001-05-29 Atwood Mobile Products, Inc. Dual link door check
US6446305B1 (en) * 2000-08-29 2002-09-10 Dura Global Technologies Rollerless door check mechanism
US6687953B1 (en) * 2000-10-13 2004-02-10 Ventra Group Inc. Torsion spring door check device
US6584642B2 (en) * 2001-10-05 2003-07-01 Ernest F. Hodson Multi-function door stop and door restraint

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2800256A1 (de) * 1978-01-04 1979-07-05 Fingscheidt Gmbh Friedr Tuerhalter
DE19632101A1 (de) * 1996-08-08 1998-02-12 Scharwaechter Gmbh Co Kg Türfeststeller für Kraftwagentüren
DE19632630A1 (de) * 1996-08-13 1998-02-19 Bayerische Motoren Werke Ag Feststellvorrichtung für eine Tür oder eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
DE29800314U1 (de) * 1998-01-10 1999-05-12 ED. Scharwächter GmbH, 42855 Remscheid Türfeststeller für Kraftwagentüren

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10351061B4 (de) 2002-10-31 2021-09-16 Edscha Engineering Gmbh Türfeststeller
DE10251174B4 (de) * 2002-10-31 2009-09-03 Edscha Ag Türfeststeller
US7530141B2 (en) 2003-01-22 2009-05-12 Edscha Ag Door arrester
WO2004065736A1 (de) * 2003-01-22 2004-08-05 Edscha Ag Türfeststeller______________________________________________
US8429793B2 (en) 2003-01-22 2013-04-30 Edscha Ag Door check
WO2006015957A1 (de) * 2004-08-05 2006-02-16 Friedr. Fingscheidt Gmbh Türhalter für fahrzeugtüren
WO2006089528A1 (de) * 2005-02-25 2006-08-31 Edscha Ag Türfeststeller
US8056184B2 (en) 2005-02-25 2011-11-15 Edscha Ag Door lock device
WO2007031073A3 (de) * 2005-09-15 2007-05-03 Edscha Ag Türfeststeller mit haltergehäuse
CN101263273B (zh) * 2005-09-15 2010-06-16 埃德沙股份公司 具有支承壳体的门支撑
US7870641B2 (en) 2005-09-15 2011-01-18 Edscha Ag Door stay with support housing
WO2007031073A2 (de) * 2005-09-15 2007-03-22 Edscha Ag Türfeststeller mit haltergehäuse
WO2007076912A1 (de) * 2006-01-04 2007-07-12 Thomas Lange Mechanischer türfeststeller für türen, insbesondere fahrzeugtüren
DE102007023110A1 (de) 2007-02-01 2008-08-07 Edscha Ag Türfeststeller
DE202008017508U1 (de) 2007-02-01 2009-10-15 Edscha Ag Türfeststeller
WO2008092441A1 (de) * 2007-02-01 2008-08-07 Edscha Ag Türfestseller
DE102009057214A1 (de) 2009-12-05 2011-05-19 Daimler Ag Türfeststeller für eine Tür eines Kraftwagens und Lagerung für eine Tür eines Kraftwagens mit einem Türfeststeller

Also Published As

Publication number Publication date
CN1455840A (zh) 2003-11-12
DE10025185C2 (de) 2002-12-19
JP4746813B2 (ja) 2011-08-10
AU2001265802A1 (en) 2001-12-03
CN1193153C (zh) 2005-03-16
US20030051312A1 (en) 2003-03-20
US6842943B2 (en) 2005-01-18
WO2001090518A1 (de) 2001-11-29
JP2003534475A (ja) 2003-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10025185C2 (de) Kugeldruckgleiter-Türfeststeller
EP3417132B1 (de) Türfeststeller
EP3837411B1 (de) Türfeststeller
EP1870309A2 (de) Vorrichtung zur Führung eines Körpers und Lenksäule für ein Kraftfahrzeug
DE4119610A1 (de) Spindelantrieb fuer eine verstelleinrichtung fuer fahrzeugsitze
WO2001031386A1 (de) Federscharnier für brillen und verfahren zur demontage eines brillenfederscharniers
EP1114232B1 (de) Einrichtung zur führung und wegbegrenzung eines schiebetürelements
DE10251174B4 (de) Türfeststeller
EP0959210A1 (de) Türfeststeller für Fahrzeugtüren von Kraftfahrzeugen
WO2007076912A1 (de) Mechanischer türfeststeller für türen, insbesondere fahrzeugtüren
DE2727608A1 (de) Tuerfeststeller fuer fahrzeugtueren
EP1126114B1 (de) Verstellbares Scharnier
DE19914860A1 (de) Einrichtung zur Führung und Wegbegrenzung eines Schiebetürelements
DE102007024572B4 (de) Scharnier für eine Kraftfahrzeugtür
EP2623696B9 (de) Türfeststeller für Kraftfahrzeuge
DE202004013376U1 (de) Türhalter für Fahrzeugtüren
DE3610828A1 (de) Pufferelement aus elastischem material
DE202006020603U1 (de) Türfeststeller für Kraftfahrzeuge
EP0643185B1 (de) Türhalter für Fahrzeugtüren
DE2628304A1 (de) Tuerfeststeller, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE20321505U1 (de) Türfeststeller
DE2948485A1 (de) Tuerfeststeller fuer fahrzeugtueren
DE102005015541B4 (de) Kraftfahrzeugscharnier für Türen und Klappen
EP0916791B1 (de) Schliessmechanismus mit Führungsvorrichtung zum Führen eines längsbeweglich in einem Halteelement gehaltenen Stangenelements eines Schliessmechanismus
DE4416459A1 (de) Linearführung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: EDSCHA ENGINEERING GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: EDSCHA AG, 42855 REMSCHEID, DE

Effective date: 20110728

R082 Change of representative

Representative=s name: BONNEKAMP & SPARING, DE

R071 Expiry of right