DD278624A1

DD278624A1 - Wellengelenk mit luftausgleichsvorrichtung

Info

Publication number: DD278624A1
Application number: DD88323811A
Authority: DD
Inventors: Michael Jaenicke-Roessler; Peter Lorenz
Original assignee: Sachsenring Auto Mobilwerke Zw
Priority date: 1988-12-23
Filing date: 1988-12-23
Publication date: 1990-05-09

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Wellengelenk mit Luftausgleichsvorrichtung, welches eine antreibende und eine abtreibende Welle verbindet, wobei eine elastische Gelenkmanschette den Gelenkinnenraum vor aeusseren Einfluessen schuetzt und den Austritt von Schmierstoff verhindert. Um eine sichere Entlueftung des Innenraumes des Wellengelenkes zu gewaehrleisten, wird erfindungsgemaess vorgeschlagen, dass eine federnde Klemme mit je einem inneren und aeusseren Klemmenarm die die antreibende Welle umschlingende Endkontur der elastischen Gelenkmanschette umfasst und der innere Klemmenarm am Aussendurchmesser der antreibenden Welle anliegt, hier ueber seine gestreckte Laenge eine Luftausgleichsnut aufweist und dabei in Richtung Gelenkinnenraum ueber die Laenge der Anlage der elastischen Gelenkmanschette zur Welle hinausreicht. Fig. 1

Description

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1: Axialer Schnitt durch ein Wellengelenk mit einer elastischen Gelenkmanschette und einer federnden Klemme zum Luftausgleich

Fig.2: Ausbildung der federnden Klemmenach Fig. 1 Fig.3: Schnitt gemäß Fig.2 Fig. 4: Variante einer federnden Klemme mit Konturenangleich

Das in Fig. 1 dargestellte Wellengelenk besitzt ein inneres Element 1, welches mit der antreibenden Welle 2 verbunden ist und an seinem Umfang Bahnen 3 aufweist, in denen Kugeln 4 zur Drehmomentübertragung laufen. Die Kugeln 4 werden durch einen Käfig 5 zentriert und greifen in die Bahnen 6 eines äußeren Elementes 7 ein. Der Innenraum 8 des Wellengelenkes ist durch eine elastische Gelenkmanschette 9 geschützt, indem diese m't dem äußeren Elemont 7 und der antreibenden Welle 2 durch Klemmvorrichtungen 10,11 verbunden wird. Zwischen der Welle 2 und der die Welle 2 umschlingenden Endkontur 17 der elastischen Gelenkmanschette 9 wird die erfindungsgemäße federnde Klemme 12 für Luftausgleich angebracht, die hierzu mit einer Luftausgleichsnut 13 in dem mit der Welle 2 korrespondierenden inneren Klemmenarm 14 versehen ist (Fig. 2 bis 4).

elastischen Gelenkmanschette 9 derart, daß der innere Klemmenarm 14 am Außendurchmesser der Welle 2 anliegt und hier über seina gestreckte Länge mit Luftausgleichsnut 13 in Richtung Gelenkinnenraum 8 langer ist als die Anlagefläche 15 der Gelenkmanschette 9 zur Welle 2. Der an sich durch Federwirkung erzielte Festsitz der federnden Klemme 12 an der elastischen Gelenkmanschette 9 läßt sich durch eine Konturenangleichung noch verbessern. Hierzu können z. B. die Klemmenarme 14,16 der Anlagefläche 15 und/oder der Endkontur 17 der Gelenkmanschette 9 angepaßt sein (Fig.4).

Ferner kann der innere Klemmenarm 14 an seinem in den Gelenkinnenraum 8 zeigenden Ende 18 eine Verstärkung 19 erhalten, die den Festsitz weiter erhöht (Fig. 2 und 4).

Das Aufstecken der federnden Klemme 12 kann sowohl vor der Montage der elastischen Gelenkmanschette 9 an einem Vormontageprozeß als auch während der Montage vor dem Festklemmen der elastischen Gelenkmanschette 9 auf die antreibende Welle 2 erfolgen, wobei es vorteilhaft ist, die federnde Klemme 12 nach erfolgter Montage zusammen mit der elastischen Gelenknianschette 9 auf die antreibende Welle 2 festzuklemmen. Da der Klemmenarm 14 eine größere Länge als das auf der antreibenden Welle 2 festgeklemmte Ende 17 der elastischen Gelenkmanschette 9 hat, ist eine anschließende Lagekontrolle der federnden Klemme 12 nicht erforderlich, seine funktionsgemäße Lage ist immer gesichert. Auch bei festgeklemmter elastischer Gelenkmanschette 9 ist die Luftausgleichsnut 13 nicht verschlossen und läßt den erforderlichen Luftdurchgang bzw. Druckausgleich zu. Anstelle des nach Fig. 1 erklärten Rzeppa-Gelenkes ist die Erfindung für alle Arten von durch elastische Faltenbälgen oder elastische Manschetten geschützte Gelenke oder Hohlräume geeignet.

Darüber hinaus können auch beide Klemmenarme 14,16 der federnden Klemme 12 mit je einer Luftausgleichsnut 13 versehen

Claims

1. Wellengelenk mit Luftausgleichsvorrichtung, welches eine antreibende und eine abtreibende Welle verbindet, wobei eine elastische Gelenkmanschette den Gelenkinnenraum vor äußeren Einflüssen schützt und den Austritt von Schmierstoff verhindert, dadurch gekennzeichnet, daß eine federnde Klemme (12) mit je einem inneren und äußeren Klemmenarm (14,16) die die antreibende Welle (2) umschlingende Endkontur (17) der elastischen Gelenkmanschette (9) mittels des inneren Klemmenarmes (14) unter- und mittels des äußeren Klemmenarmes (16) übergreift und der innere Klemmenarm (14) am Außendurchmesser der antreibenden Welle (2) anliegt, hier über seine gestreckte Länge mindestens eine Luftausgleichsnut (13) aufweist und dabei in Richtung Gelenkinnenraum (8) länger ist als die Anlagefläche (15) der elastischen Gelenkmanschtte (9) zur antreibenden Welle (2).

2. Wellengelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmenarme (14,16) der Anlagefläche (15) und/oder der Endkontur (17) de; elastischen Gelenkmanschette (9) angeglichen sind und/oder der äußere K nmenarm (16) der äußeren Endkontur (17) der elastischen Gelenkmanschette (8) angepaßt ist.

3. Wellengelenk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Klemmenarm (14) an seinem in den Gelenkinnenraum (8) zeigenden Ende (18) eine Verstärkung (19) aufweist.

Hieczu 2 Seiten Zeichnungen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft ein Wellengelenk mit Luftausgleichsvorrichtung, welches eine antreibende und eine abtreibende Welle verbindet, wobei eine elastische Gelenkmanschette den Gelenkinnenraum vor äußeren Einflüssen schützt und den Austritt von Schmierstoff verhindert.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Wie allgemein bekannt, entstehen beim Betrieb von Wellengelenken durch vielfältige Faktoren im Innensystem des Wellengelenkes Druckdifferenzen, die zu einer Verformung der elastischen Gelenkmanschette mit einer hierdurch bedingten Verringerung der Lebensdauer der G ilenkmanschette führen können. Relativ einfache Entlüftungslöcher in der Gelenkmanschette sind in ihrer Wirkungsweise ungenügend. Deshalb wurde z.B. gemäß der FR-PS 2257042 eine Entlüftung mittels einer hohlen Antriebswelle vorgeschlagen, deren Herstellung jedoch aufwendig ist. Nach der DD-PS 141053 soll eine Entlüftung erzielt werden, die nicht in die Konstruktion der Gelenkteile eingreift. Dabei gilt es, eine Faltmanschette zu schaffen, an der die Entlüftung angeordnet ist. Die vorgenannte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein federnder geschlitzter Ring zwischen der Welle und der Endkontur der Faltmanschette angeordnet ist, der längs der Welle bei festgeklemmter Endkontur einen Luftdurchgang aufweist. Nachteilig ist hierbei, daß die Funktion des geschlitzten Ringes nur gewährleistet ist, wenn eine exakte Fixierung zwischen Manschette und Antriebswelle erfolgt, was eine automatisierte Montage ausschließt und einen erhöhten Kontrollaufwand erfordert.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, ein Wellengelenk mit Luftausgleichsvorrichtung zu schaffen, mit dei.i die Mängel der bekannten technischen Lösungen weitestgehend beseitigt werden.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst werden soll, besteht darin, die Luftausgleichsvorrichtung so zu gestalten und auszubilden, daß ohne Veränderung des Wellengelenkes und seiner elastischen Gelenkmanschette eine sichere Entlüftung des Innensystems dos Wellengelenkes gewährleistet ist, den Bedingungen einer automatisierten Montage Rechnung getragen wird und nach erfolgter Montage eine zusätzliche Sitzkontrolle entfällt.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß eine federnde Klemme mit je einem inneren und äußeren Klemmmenarm die die antreibende Welle umschlingende Endkontur der elastischen Gelenkmanschette umfaßt und der innere Klemmenarm am Außendurchmesser der antreibenden Welle anliegt, hier über seine gestreckte Länge eine Luftausgleichsnut aufweist und dabei in Richtung Gelenkinnenraum über die Länge der Anlage der elastischen Gelenkmanschette zur Welle hinausreicht. In weiterer vorteilhafter Ausbildung kann der Festsitz der federnden Klemme anstelle der alleinigen Federwirkung durch eine Konturenangleichung an die Konturen der elastischen Gelenkmanschette verbessert werden bzw. der nicht der Entlüftung dienende Klemmenarm wird der äußeren Kontur der elastischen Gelenkmanschette angepaßt, wobei es ferner von Vorteil ist, daß der innere Klemmenarm an seinem in den Gelenkinnenraum zeigenden Ende eine Verstärkung besitzt.