CN205615396U - 集装箱运输多功能拖车架 - Google Patents
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Abstract
一种集装箱运输多功能拖车架，包括挂车平板，其特征在于：在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等，采用以上结构后，本实用新型在平板挂车上加装上4个固定锁扣和28个升降固定锁扣，锁扣的中心距统一并相等，由于前后固定锁扣的中心距同海运标准集装箱中心距相同，由此实现统一标准化，实现一车可载海运40尺集装箱一条或载二条20尺海运集装箱，又或者可装运八个组合式小集装箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输业用的挂车及半挂车架，本实用新型是将标准海运集装箱的挂车架上及其它运输平板车架上增加多组升降式固定座，来实现除了可拉标准集装箱外又可拉多个小型集装箱的一种装置。
背景技术
目前海运集装箱运输车只能运输40尺和20尺两种集装箱，挂车装置为专拉二款集装箱而配备，所以空闲或淡季时要参予其它物资运输业务时就非常不适合，也经常看见很多在公路上空货行驶的平板挂车，为了解决平板挂车及平板半挂车装货的局限性，减少空载率，提高经济效益，相对减少二氧化碳的排放，更好保护我们环境。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供集装箱运输多功能拖车架，实现挂车及半挂平板大货车适合小型组合式集装箱灵活搭配运输，及同海运集装箱运输接轨。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种集装箱运输多功能拖车架，包括挂车平板，其特征在于：在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等。
具体地，中部加装4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上12个升降式固定锁扣，平板车架上共有中心距相同28个升降固定锁扣，每4个固定锁扣能固定1个小集装箱。
采用以上结构后，本实用新型具有以下有益效果：
(1)在平板挂车上加装上4个固定锁扣和28个升降固定锁扣，锁扣的中心距统一并相等，由于前后固定锁扣的中心距同海运标准集装箱中心距相同，由此实现统一标准化，实现一车可载海运40尺集装箱一条或载二条20尺海运集装箱，又或者可装运八个组合式小集装箱。也可任意因运货物而搭配装货。
(2)只要车厢宽度在2.4米的平板货车，加装统一标准尺寸的固定锁扣，就可以装载1-8个小集装箱，随机的加入物流运输的主线或支线中去，如不用到锁扣时，可以降下平板以下的高度，不影响原平板车的功能。
(3)采用本实用新型的平板挂车运输可有效的提高运输能力，降低空车率，可在空车或有空位时到就近的物流基地带货物回计划的目的地，实现一车多功能用途，来增加收入。本实用新型装置改装方便，价格不高，也希望能成为以后平板车的标准配置，让所有的运输平板车更好加入到日益发达物流业中去。
附图说明
图1为专用拖车架的结构示意图；
图2为专用拖车架的俯视图；
图3为升降式固定锁扣升起状态示意图；
图4为升降式固定锁扣缩进状态示意图。
具体实施方式
图1、图2为专用拖车架的结构示意图，在挂车平板上按照标准集装箱40尺和20尺规格固定中心距，在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣1用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣2用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣2，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等。
具体地，在中部加装4个升降式固定锁扣2用来固定2个20尺规格集装箱，在二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上12个升降式固定锁扣2，平板车架上共有中心距相同28个升降固定锁扣，每4个锁扣可以固定1个小集装箱。
在平板挂车上加装上4个固定锁扣和28个升降固定锁扣，锁扣的中心距统一并相等，由于前后固定锁扣的中心距同海运标准集装箱中心距相同，由此实现统一标准化，实现一车可载海运40尺集装箱一条或载二条20尺海运集装箱，又或者可装运八个组合式小集装箱。也可任意因运货物而搭配装货。
只要车厢宽度在2.4米的平板货车，加装统一标准尺寸的固定锁扣，就可以装载1-8个小集装箱，随机的加入物流运输的主线或支线中去。
参见图3、图4，图3为升降式固定锁扣升起状态示意图，图4为升降式固定锁扣缩进状态示意图。升降式固定锁扣升起状态可与集装箱固定，如不用到锁扣时，可以降下缩进平板以下的高度，不影响原平板车的功能。
采用本实用新型的平板挂车运输可有效的提高运输能力，降低空车率，可在空车或有空位时到就近的物流基地带货物回计划的目的地，实现一车多功能用途，来增加收入。本实用新型装置改装方便，价格不高，也希望能成为以后平板车的标准配置，让所有的运输平板车更好加入到日益发达物流业中去。
Claims (2)
1.一种集装箱运输多功能拖车架，包括挂车平板，其特征在于：在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等。
2.如权利要求1所述一种集装箱运输多功能拖车架，其特征在于：中部加装4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上12个升降式固定锁扣，平板车架上共有中心距相同28个升降固定锁扣，每4个固定锁扣能固定1个小集装箱。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620396099.6U CN205615396U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 集装箱运输多功能拖车架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620396099.6U CN205615396U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 集装箱运输多功能拖车架 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205615396U true CN205615396U (zh) | 2016-10-05 |
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ID=57026640
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|---|---|
| CN (1) | CN205615396U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108859931A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-23 | 蒙城县东正汽车有限公司 | 一种便于固定集装箱运输半挂车 |
| CN110920509A (zh) * | 2019-12-06 | 2020-03-27 | 重庆铁马专用车有限公司 | 一种中置轴集装箱运输车 |
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2016
- 2016-05-05 CN CN201620396099.6U patent/CN205615396U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161005 Termination date: 20190505 |