CN108859931A - 一种便于固定集装箱运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种便于固定集装箱运输半挂车，包括车头，所述车头的一侧固定连接有拖车，拖车的顶部放置有集装箱，拖车的顶部固定连接有固定柱，集装箱的底部设置有第一固定座，集装箱的底部设置有第二固定座，第一固定座的中部开设有安装孔，且第一固定座通过安装孔与固定柱插接，固定柱的中部开设有插孔，且插孔的内部插接有第一插杆，第一插杆的一侧开设有限位孔，且限位孔的内部插接有第一固定杆，第一插杆远离固定柱的一端固定连接有限位杆。该便于固定集装箱运输半挂车，便于将集装箱较好的固定在拖车上，操作简单，有利于提高工作效率，提高了集装箱的稳定性，减小了交通事故的发生。

Description

一种便于固定集装箱运输半挂车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种便于固定集装箱运输半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。集装箱式半挂车即集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流***，为了较快的完成货物转运，大都利用集装箱运输车进行转运，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，所以在运输时集装箱的固定就显的尤为重要，因此，我们提出了一种便于固定集装箱运输半挂车，该半挂车便于固定集装箱，有利于提高工作效率，且固定集装箱的效果较好，能够降低交通事故的发生。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于固定集装箱运输半挂车，具备便于固定集装箱的优点，解决了现有集装箱半挂车固定麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于固定集装箱运输半挂车，包括车头，所述车头的一侧固定连接有拖车，所述拖车的顶部放置有集装箱，所述拖车的顶部固定连接有固定柱，所述集装箱的底部设置有第一固定座，所述集装箱的底部设置有第二固定座，所述第一固定座的中部开设有安装孔，且第一固定座通过安装孔与固定柱插接，所述固定柱的中部开设有插孔，且插孔的内部插接有第一插杆，所述第一插杆的一侧开设有限位孔，且限位孔的内部插接有第一固定杆，所述第一插杆远离固定柱的一端固定连接有限位杆，所述第一固定杆远离固定柱的一端固定连接有固定架，所述固定架的一端与拖车的表面固定连接，所述固定架的中部开设有通孔，且通孔的内部与第一固定杆的表面插接，所述第一固定杆远离固定柱的一端镶嵌有轴承，且轴承的内壁固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第一固定杆的一端固定连接有转盘，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有第二插杆，所述拖车的底部固定连接有铰接座，所述铰接座的中部通过转轴活动连接有连接杆，所述连接杆的中部开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述连接杆远离铰接座的一端固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有第二固定杆，所述第二固定杆的一端固定连接有旋钮，所述第二固定座的中部开设有固定孔，且第二固定座通过固定孔与第二固定杆插接。

优选的，所述第一固定座的一侧开设有限位槽，且第一固定座的一侧通过限位槽与第二插杆插接。

优选的，所述拖车的底部开设有与第二螺纹杆相匹配的螺纹孔，且拖车的底部通过螺纹孔与第二螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述固定架的两端均开设有圆孔，且圆孔的形状尺寸与第二插杆的形状尺寸相匹配。

优选的，所述第二插杆的数量为两个，且两个第二插杆以连接板的中线为对称轴对称设置在连接板的一侧。

优选的，所述限位杆的数量为四个，且四个限位杆呈环形阵列设置在第一插杆一端的表面。

优选的，所述第二螺纹杆的一端固定连接有扭块，且扭块的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第二固定杆靠近旋钮一端的表面开设有与螺纹套内壁相匹配的螺纹。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种便于固定集装箱运输半挂车，具备以下有益效果：

该便于固定集装箱运输半挂车，通过设置固定柱、第一固定座、第一固定杆、固定架、第一螺纹杆、转盘、连接板、第二插杆、第一插杆和限位杆，便于将集装箱较好的固定在拖车上，操作简单，有利于提高工作效率，能够防止集装箱发生纵向移动，提高了集装箱的稳定性，减小了交通事故的发生，通过设置铰接座、连接杆、第二螺纹杆、螺纹套、第二固定杆和旋钮，转动连接杆，使得螺纹套与第二固定座接触，***第二固定杆，利用旋钮转动第二固定杆，使得第二固定杆将第二固定座进行固定，从而可以对集装箱进行二次固定，减小了集装箱容易发生横向移动的问题，从而保证了集装箱的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处结构放大图；

图3为本发明图1中A处结构放大剖视图；

图4为本发明图1中B处结构放大图；

图5为本发明连接杆连接结构侧剖图。

图中：1车头、2拖车、3集装箱、4固定柱、5第一固定座、6第二固定座、7第一固定杆、8固定架、9第一螺纹杆、10转盘、11连接板、12第二插杆、13第一插杆、14限位杆、15铰接座、16连接杆、17第二螺纹杆、18螺纹套、19第二固定杆、20旋钮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种便于固定集装箱运输半挂车，包括车头1，车头1的一侧固定连接有拖车2，拖车2的顶部放置有集装箱3，拖车2的顶部固定连接有固定柱4，固定柱4的数量为四个，且四个固定柱4呈矩形阵列设置在拖车2顶部的四角，集装箱3的底部设置有第一固定座5，第一固定座5的数量为四个，且四个第一固定座5呈矩形阵列设置在拖车2的四角，集装箱3的底部设置有第二固定座6，第二固定座6的数量至少为四个，第一固定座5的中部开设有安装孔，且第一固定座5通过安装孔与固定柱4插接，固定柱4的中部开设有插孔，且插孔的内部插接有第一插杆13，第一插杆13的一侧开设有限位孔，且限位孔的内部插接有第一固定杆7，第一插杆13远离固定柱4的一端固定连接有限位杆14，限位杆14的数量为四个，且四个限位杆14呈环形阵列设置在第一插杆13一端的表面，方便将第一插杆13***第一固定座5的内部，第一固定杆7远离固定柱4的一端固定连接有固定架8，固定架8的一端与拖车2的表面固定连接，固定架8的中部开设有通孔，且通孔的内部与第一固定杆7的表面插接，第一固定杆7远离固定柱4的一端镶嵌有轴承，且轴承的内壁固定连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9远离第一固定杆7的一端固定连接有转盘10，转盘10的表面设置有防滑纹，有利于增大摩擦，便于转动，第一螺纹杆9的表面螺纹连接有连接板11，连接板11的一侧固定连接有第二插杆12，第二插杆12的数量为两个，且两个第二插杆12以连接板11的中线为对称轴对称设置在连接板11的一侧，固定架8的两端均开设有圆孔，且圆孔的形状尺寸与第二插杆12的形状尺寸相匹配，第一固定座5的一侧开设有限位槽，且第一固定座5的一侧通过限位槽与第二插杆12插接，通过设置固定柱4、第一固定座5、第一固定杆7、固定架8、第一螺纹杆9、转盘10、连接板11、第二插杆12、第一插杆13和限位杆14，便于将集装箱3较好的固定在拖车2上，操作简单，有利于提高工作效率，能够防止集装箱3发生纵向移动，提高了集装箱3的稳定性，减小了交通事故的发生，拖车2的底部固定连接有铰接座15，铰接座15设置在第二固定座6下方拖车2的侧面，铰接座15的中部通过转轴活动连接有连接杆16，连接杆16的中部开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17的一端固定连接有扭块，且扭块的表面设置有防滑纹，拖车2的底部开设有与第二螺纹杆17相匹配的螺纹孔，且拖车2的底部通过螺纹孔与第二螺纹杆17螺纹连接，连接杆16远离铰接座15的一端固定连接有螺纹套18，螺纹套18的内部螺纹连接有第二固定杆19，第二固定杆19的一端固定连接有旋钮20，第二固定杆19靠近旋钮20一端的表面开设有与螺纹套18内壁相匹配的螺纹，有利于对连接杆16进行固定，第二固定座6的中部开设有固定孔，且第二固定座6通过固定孔与第二固定杆19插接，通过设置铰接座15、连接杆16、第二螺纹杆17、螺纹套18、第二固定杆19和旋钮20，转动连接杆16，使得螺纹套18与第二固定座6接触，***第二固定杆19，利用旋钮20转动第二固定杆19，使得第二固定杆19将第二固定座6进行固定，从而可以对集装箱3进行二次固定，减小了集装箱3容易发生横向移动的问题，从而保证了集装箱3的稳定性。

在固定集装箱3时，将集装箱3放置在拖车2的顶部，将第一插杆13***固定柱4的内部，然后将第一固定杆7***到第一插杆13的内部，利用转盘10顺时针转动第一螺纹杆9，使得连接板11带动第二插杆12水平移动，进而使得插杆12对第一固定座5进行固定，从而达到固定集装箱3的目的，能够防止集装箱3发生纵向移动，提高了集装箱3的稳定性，需要对集装箱3进行拆卸时，逆时针转动转盘10带动第一螺纹杆9旋转，使得连接板11带动第一插杆12移动，使得第一插杆12与第一固定座5分离，将第一固定杆7抽出，从而完成对第一固定座5的拆卸，操作简单方便。

综上所述，该便于固定集装箱运输半挂车，便于将集装箱3较好的固定在拖车2上，操作简单，有利于提高工作效率，提高了集装箱3的稳定性，减小了交通事故的发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于固定集装箱运输半挂车，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的一侧固定连接有拖车(2)，所述拖车(2)的顶部放置有集装箱(3)，所述拖车(2)的顶部固定连接有固定柱(4)，所述集装箱(3)的底部设置有第一固定座(5)，所述集装箱(3)的底部设置有第二固定座(6)，所述第一固定座(5)的中部开设有安装孔，且第一固定座(5)通过安装孔与固定柱(4)插接，所述固定柱(4)的中部开设有插孔，且插孔的内部插接有第一插杆(13)，所述第一插杆(13)的一侧开设有限位孔，且限位孔的内部插接有第一固定杆(7)，所述第一插杆(13)远离固定柱(4)的一端固定连接有限位杆(14)，所述第一固定杆(7)远离固定柱(4)的一端固定连接有固定架(8)，所述固定架(8)的一端与拖车(2)的表面固定连接，所述固定架(8)的中部开设有通孔，且通孔的内部与第一固定杆(7)的表面插接，所述第一固定杆(7)远离固定柱(4)的一端镶嵌有轴承，且轴承的内壁固定连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)远离第一固定杆(7)的一端固定连接有转盘(10)，所述第一螺纹杆(9)的表面螺纹连接有连接板(11)，所述连接板(11)的一侧固定连接有第二插杆(12)，所述拖车(2)的底部固定连接有铰接座(15)，所述铰接座(15)的中部通过转轴活动连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的中部开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺纹杆(17)，所述连接杆(16)远离铰接座(15)的一端固定连接有螺纹套(18)，所述螺纹套(18)的内部螺纹连接有第二固定杆(19)，所述第二固定杆(19)的一端固定连接有旋钮(20)，所述第二固定座(6)的中部开设有固定孔，且第二固定座(6)通过固定孔与第二固定杆(19)插接。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定集装箱运输半挂车，其特征在于：所述第一固定座(5)的一侧开设有限位槽，且第一固定座(5)的一侧通过限位槽与第二插杆(12)插接。

3.根据权利要求1所述的一种便于固定集装箱运输半挂车，其特征在于：所述拖车(2)的底部开设有与第二螺纹杆(17)相匹配的螺纹孔，且拖车(2)的底部通过螺纹孔与第二螺纹杆(17)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于固定集装箱运输半挂车，其特征在于：所述固定架(8)的两端均开设有圆孔，且圆孔的形状尺寸与第二插杆(12)的形状尺寸相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种便于固定集装箱运输半挂车，其特征在于：所述第二插杆(12)的数量为两个，且两个第二插杆(12)以连接板(11)的中线为对称轴对称设置在连接板(11)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种便于固定集装箱运输半挂车，其特征在于：所述限位杆(14)的数量为四个，且四个限位杆(14)呈环形阵列设置在第一插杆(13)一端的表面。

7.根据权利要求1所述的一种便于固定集装箱运输半挂车，其特征在于：所述第二螺纹杆(17)的一端固定连接有扭块，且扭块的表面设置有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种便于固定集装箱运输半挂车，其特征在于：所述第二固定杆(19)靠近旋钮(20)一端的表面开设有与螺纹套(18)内壁相匹配的螺纹。