CN205602482U - 一种集装箱托架的改良结构 - Google Patents
一种集装箱托架的改良结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出一种集装箱托架的改良结构，集装箱机械设备技术领域，由两根平行的导轨及装有轮子的上滑车和下滑车组成，所述导轨的横截面为工字型，包括上凸缘部分和下凸缘部分。所述上凸缘部分和所述下凸缘部分形成内侧凸缘和外侧凸缘，所述下滑车的轮子固定在所述内侧凸缘，所述上滑车的轮子固定在所述外侧凸缘，两根平行的所述导轨固定在横梁上。本实用新型的集装箱托架的改良结构，其有益效果在于，通过错层设置在导轨上的上滑车和下滑车，可轻易的将三个集装箱堆放在托架上，提高集装箱的堆放效率和存储密度，降低占用空间。
Description
技术领域
本实用新型属于集装箱机械设备技术领域，尤其是一种集装箱托架的改良结构。
背景技术
集装箱为可以装载大量的商品及货品的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。在中转过程中，一般都会讲集装箱先暂放在托架上，放于托架上的集装箱移动时，需利用叉车或升降式装卸车或类似的车辆将集装箱移走，这就要求需要具有较大的集装箱存储空间，且影响集装箱的存储密度，浪费空间，影响工作效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种集装箱托架的改良结构，提高集装箱的堆放效率和存储密度，降低占用空间。
本实用新型具体采用如下技术方案实现：
一种集装箱托架的改良结构，由两根平行的导轨及装有轮子的上滑车和下滑车组成，所述导轨的横截面为工字型，包括上凸缘部分和下凸缘部分。所述上凸缘部分和所述下凸缘部分形成内侧凸缘和外侧凸缘，所述下滑车的轮子固定在所述内侧凸缘，所述上滑车的轮子固定在所述外侧凸缘，两根平行的所述导轨固定在横梁上。
作为优选，两根平行的所述导轨的前端通过螺杆与所述横梁固定，两根平行的所述导轨的中部及后端通过支架与所述横梁。
作为优选，所述下滑车和所述上滑车均通过横杆组装而成。
作为优选，所述上凸缘部分的内侧和外侧均设有切口部分。
本实用新型提供的集装箱托架的改良结构，其有益效果在于，通过错层设置在导轨上的上滑车和下滑车，可轻易的将三个集装箱堆放在托架上，提高集装箱的堆放效率和存储密度，降低占用空间。
附图说明
图1是本实用新型集装箱托架的结构示意图。
图中：1-导轨；11-上凸缘部位；12-下凸缘部位；13-切口部分；2-螺杆；3-横梁；4-固定架；5-下滑车；51-轮子；52-横杆；6-上滑车；61-轮子；62-横杆；7-横梁；8-横梁；9-支架。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实施例提出一种集装箱托架的改良结构，包括一组平行导轨1组成的导轨组，该导轨1的横截面为工字型，两个平行的导轨1利用螺杆2将横梁3固定在导轨的前端，并与导轨1前端的固定架4锁紧。每一个螺杆2的内端均匀橡皮防震垫。横梁3为具有U字形的横截面，其U字形的突出部位将分别与工字型导轨1的上凸缘部位11及下凸缘部位12连接。导轨组将分别载有附有轮子51的下滑车5以及附有轮子61的上滑车6，轮子51、61装配在工字型的导轨1上。下滑车5由横杆52组成，上滑车6由横杆62所组成。
在导轨1上凸缘部分11的内侧和外侧均设有切口部分13，其目的为可将上滑车6和下滑车5经过上凸缘部分11进入至导轨1内，因此，滑车可经由切口部分13放入和取出。
横梁7、8分别通过支架9固定在导轨1的中部和后端，在固定时，横梁8与支架9固定的高度要高于横梁7与支架9固定的高度，使导轨具有一定的坡度。
上滑车6和下滑车5会前移至最前端的位置，此时由于在导轨·前端的部位已有斜坡的角度(0.5—4°)形成，会是滑车与横梁3接触。下滑车5和上滑车6会很自然的滑行至最前端。上滑车6的缺口部分可使上滑车6能够更向前移，超过横梁3的上方，因而可使上滑车6的前移位置超过下滑车5，故其在正常位置时，上下滑车不会彼此重叠。
将第一个集装箱放置于上滑车6上，如果需要放置第二个集装箱的时候，将第一个集装箱与上滑车6向后推，第二个集装箱放置在下滑车5上，此时上滑车6会被定位在后方的位置。再将第三个集装箱放置在托架上，并抵住第二个集装箱，使上滑车5和下滑车5向后推移，使第三个集装箱直接放置在轨道上。本申请可轻易的将三个集装箱放置一个托架上。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种集装箱托架的改良结构，由两根平行的导轨及装有轮子的上滑车和下滑车组成，其特征在于，所述导轨的横截面为工字型，包括上凸缘部分和下凸缘部分；所述上凸缘部分和所述下凸缘部分形成内侧凸缘和外侧凸缘，所述下滑车的轮子固定在所述内侧凸缘，所述上滑车的轮子固定在所述外侧凸缘，两根平行的所述导轨固定在横梁上。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱托架的改良结构，其特征在于：两根平行的所述导轨的前端通过螺杆与所述横梁固定，两根平行的所述导轨的中部及后端通过支架与所述横梁。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱托架的改良结构，其特征在于：所述下滑车和所述上滑车均通过横杆组装而成。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱托架的改良结构，其特征在于：所述上凸缘部分的内侧和外侧均设有切口部分。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620341724.7U CN205602482U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种集装箱托架的改良结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620341724.7U CN205602482U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种集装箱托架的改良结构 |
Publications (1)
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| CN205602482U true CN205602482U (zh) | 2016-09-28 |
Family
ID=56970451
Family Applications (1)
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| CN201620341724.7U Active CN205602482U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种集装箱托架的改良结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205602482U (zh) |
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2016
- 2016-04-21 CN CN201620341724.7U patent/CN205602482U/zh active Active
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