CN201026918Y - 一种可更换厢体的多用途特种专用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可更换厢体的多用途特种专用车，包括车体和厢体，所述车体平台上设置有旋锁，与厢体为可拆卸式连接；此外，所述厢体其类型各异，厢体底边相应设置有可与车体平台旋锁对应连接的底座。运输行业中具有各种不同用途的车辆，其厢体的类型也不相同，通过在这些厢体设置与旋锁对应的底座以便于更换，从而使单一用途的车体可适用于多种用途功能。本实用新型使得车辆的货物运输范围更加广泛，提高了车辆的使用率，同时也减少了运输业者的采购成本和维护运营等费用。而且便于加工装配，降低了制造成本，有利于推广和应用。

Description

一种可更换厢体的多用途特种专用车

技术领域

本实用新型涉及一种货物运输车辆，尤其涉及一种适用于多种用途的车体及其相应的厢体。

背景技术

在现今的运输业，特别是港口码头、厂矿、货场等地的运输，为了适应不同货物运输要求，需要购置不同用途的运输车辆，如集装箱车、自卸车、平板车等。如果购齐所有类型的车辆，不但增加了运营的固定设备采购成本，还增加了车辆的维护管理、停放等费用。同时，由于没有合理地使用资产，从而造成了设备的空置率过高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种通过更换不同类型的厢体，使其具有多功能用途的运输车辆，使车辆的货物运输范围更加广泛，以提高车辆的使用率，减少运输业者的采购成本和维护运营等费用。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供的一种可更换厢体的多用途特种专用车，包括车体和厢体，所述车体平台上设置有旋锁，与厢体为可拆卸式连接；此外，所述厢体其类型各异，厢体底边相应设置有可与车体平台旋锁对应连接的底座。运输行业中具有各种不同用途的车辆，其厢体的类型也不相同，通过在这些厢体设置与旋锁对应的底座以便于更换，从而使单一用途的车体可适用于多种用途功能。

在运输行业中，集装箱运输车辆上的旋锁和集装箱上的角配件是国际通用的标准连接装置，为与此通用方式接轨，扩大其适用范围，本实用新型所述旋锁为与集装箱运输车辆结构相同的旋锁；所述厢体底座为与集装箱角配件结构相同的支撑配件。将这种连接方式用于其它类型车辆的厢体，不仅易于实现厢体与车体的连接和拆卸，而且有利于推广、应用。

为实现散装物料的装卸，本实用新型所述车体为液压举升平台，所述厢体包括自卸车类型厢体，从而可以作为自卸车使用。

此外，本实用新型所述厢体还包括平板车、罐体车或厢式运输车类型的厢体。通过更换不同类型的厢体，从而实现不同的用途功能。

本实用新型所述车体平台上的旋锁可上下伸缩。由于安装的旋锁为多个，当某些旋锁不需要使用时，可以下移以避免影响厢体的安装。

为限定厢体的位置，加强车体与厢体的稳定性和可靠性，特别是作为自卸车举升卸料时，减少旋锁的承载力，本实用新型所述车体平台上的旋锁处其后侧和外侧设置有支撑限位座。

为扩大适用范围，本实用新型所述车体可以为平板整体车、也可以是挂车或半挂车的车体结构。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)在不同类型车辆的厢体上设置连接底座，从而实现不同类型的厢体均可与同一车体连接。通过更换不同类型的厢体，使单一用途的车体可适用于多种用途功能。

(2)采用国际通用的集装箱运输车辆旋锁和角配件的标准连接方式，便于加工装配，降低制造成本，同时有利于推广、应用。

(3)车辆的货物运输范围更加广泛，提高了车辆的使用率，同时也减少了运输业者的采购成本和维护运营等费用。

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中车体和厢体装配后的结构示意图。

图中：车体1，厢体2，旋锁3，支撑限位座4，底座5

具体实施方式

图1和图2所示为本实用新型的实施例。包括车体1和厢体2，车体1可以采用目前使用的液压举升平台。车体平台上还设置有旋锁3，该旋锁为4只或6只，如图1所示，采用与集装箱运输车辆结构相同的旋锁，可上下伸缩。不需要使用的旋锁可下移以避免影响厢体2的安装。旋锁处其后侧和外侧设置有支撑限位座4，用以限定和稳固厢体2的安装位置，其中后侧的支撑限位座可适当加长以增加支承能力。车体1可以为平板车、也可以是挂车或半挂车的车体结构。

厢体2其类型各异，可以是自卸车、平板车、罐体车、厢式车或集装箱运输车类型的厢体。如图1所示，厢体底边相应设置有可与车体平台旋锁3对应连接的底座5，该底座为与集装箱角配件结构相同的支撑配件。如图2所示，通过旋锁3的旋转而与厢体2连接和开启，实现车体1与厢体2的连接及拆卸，从而能够达到更换不同类型厢体的目的，使单一用途的车体可适用于多种用途功能。

Claims (9)

1.一种可更换厢体的多用途特种专用车，包括车体(1)和厢体(2)，所述车体(1)平台上设置有旋锁(3)，与厢体(2)为可拆卸式连接；其特征在于：所述厢体(2)底边相应设置有可与车体平台旋锁(3)对应连接的底座(5)。

2.根据权利要求1所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述旋锁(3)为与集装箱运输车辆结构相同的旋锁；所述厢体底座(5)为与集装箱角配件结构相同的支撑配件。

3.根据权利要求1所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述车体(1)为液压举升平台，所述厢体(2)包括自卸车类型厢体。

4.根据权利要求1或2或3所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述厢体(2)还包括平板车、罐体车或厢式运输车类型的厢体。

5.根据权利要求1或2或3所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述车体平台上的旋锁(3)可上下伸缩。

6.根据权利要求1或2或3所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述车体(1)平台上的旋锁处其后侧和外侧设置有支撑限位座(4)。

7.根据权利要求1或2或3所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述车体(1)为平板整体车的车体结构。

8.根据权利要求1或2或3所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述车体(1)为挂车的车体结构。

9.根据权利要求1或2或3所述的可更换厢体的多用途特种专用车，其特征在于：所述车体(1)为半挂车的车体结构。

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